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以下是含有導航計畫的搜尋結果,共51

  • 義大政管系vs高雄青年局  搭橋探索職涯「港」覺

    義大政管系vs高雄青年局 搭橋探索職涯「港」覺

    為了有效提升學生對就業市場的多面向認識,讓青年學子有更多時間準備好相關知識與經驗,義守大學公共政策與管理學系與高雄市政府青年局,聯手組成《大港青年職涯發展暨產業導航計畫》,4/26日正式啟動,要讓學生從大一開始,就透過適性測驗、產業職人專業課程及企業參訪體驗學習等三大主軸課程,找到未來目標,畢業後即能無縫接軌在職場中發光發熱。 《大港青年職涯發展暨產業導航計畫》以「職對你有港覺」為主題,在高雄市長陳其邁與青年局局長張以理、義大政管系主任劉鴻陞,以及SKB等產官學界代表共同見證下啟動。市長陳其邁出席啟動記者會時就以「電競遊戲概念」為題指出,市府扮演的是搭橋與設計闖關的角色,產業就像遊戲關主,為青年準備好任務包,藉以鼓勵大港青年背上行囊,走上職涯探索旅程。 義守大學政管系主任劉鴻陞表示,本計劃有助於提升學生確實認識對就業市場,讓學生從大一開始,就透過各種課程提早探索職涯性向,瞭解當前與未來產業發展趨勢,兼顧理論與實務學習,期能無縫接軌就業職場。 這項計畫將由多家高雄新興或重點產業提供30小時的職人專業課程與20小時的企業參訪,讓高雄在地的10所大專院校及高中職學生能近距離認識職場,企業主還提供實習機會,協同砥礪學生在畢業前就確認未來職涯方向。陳其邁也希望透過計畫,讓青年人及早發現奮鬥目標,找到職涯「港」覺,根留高雄。

  • 在高雄就業6個月 補助2.1萬

    在高雄就業6個月 補助2.1萬

     高雄去年青年失業率為六都第一,市長陳其邁指出,去年上半年青年失業率13.9%,12月降到12.4%。高雄市青年局26日則啟動「大港青年職涯發展暨產業導航計畫」,另為吸引24歲以下青年在高雄就業,做滿6個月就給予2.1萬元補助,預計5月上路。  去年失業率6都之冠  陳其邁以聯姻嫁娶作為比喻,強調高市府當媒人,陪伴青年就業,提供一條龍服務,提早在就學階段探索職涯,並到企業實習,並獲得僱用,最終穩定就業。  針對去年青年失業率位居六都之冠,陳其邁重申,韓國瑜任內的去年上半年,15至24歲青年失業率為13.9%,到去年年底已降到12.4%。高市府透過職場實習計畫、青年穩定就業計畫,給予就業補助,並鼓勵青年創業,青創基金在文創、5G AIoT、漁創、農創等領域,都有多元創業補助計畫。  媒合10校與30企業  高市府今年祭出青年就業利多,受雇滿3個月發給9000元,之後再滿3個月另發給1萬2000元的獎勵金。青年局長張以理說明,「青年上班打卡計畫」瞄準24歲以下青年,不論是否設籍高雄,只要在高雄就業,最高可領2.1萬元,預計5月上路到今年底。  「大港青年職涯發展暨產業導航計畫」將在暑假登場,青年局與在地10所高中職、大專院校合作,邀請產業職人擔任業師,並與30間高雄新興或重點企業合作,為學員帶來豐富的職涯探索旅程,並鼓勵青年扎根高雄就業。  該計畫以「職對你有港覺」作為主題,昨力邀前主播徐展元用電競轉播的方式,邀請參與計畫的大專院校、高中職師長及產業達人夥伴,共同擔任活動關主,為高雄青年職涯探索之路把關。

  • 高市府吸青年落地就業 做滿6個月祭2.1萬

    高市府吸青年落地就業 做滿6個月祭2.1萬

    高雄去年青年失業率為六都第一,市長陳其邁指出,去年上半年青年失業率13.9%,12月降到12.4%。高雄市青年局26日則啟動「大港青年職涯發展暨產業導航計畫」,另為吸引24歲以下青年在高雄就業,做滿6個月就給予2.1萬元補助,預計5月上路。 陳其邁以聯姻嫁娶作為比喻,強調高市府當媒人,陪伴青年就業,提供一條龍服務,提早在就學階段探索職涯,並到企業實習,並獲得僱用,最終穩定就業。 針對去年青年失業率位居六都之冠,陳其邁重申,韓國瑜任內的去年上半年,15至24歲青年失業率為13.9%,到去年年底已降到12.4%。高市府透過職場實習計畫、青年穩定就業計畫,給予就業補助,並鼓勵青年創業,青創基金在文創、5G AIot、漁創、農創等領域,都有多元創業補助計畫。 高市府今年祭出青年就業利多,受雇滿3個月發給9000元,滿6個月再發給1萬2000元的獎勵金。青年局長張以理說明,「青年上班打卡計畫」瞄準24歲以下青年,不論是否設籍高雄,只要在高雄就業,最高可領2.1萬元,預計5月上路到今年底。 「大港青年職涯發展暨產業導航計畫」將在暑假登場,青年局與在地10所高中職、大專院校合作,邀請產業職人擔任業師,並與30間高雄新興或重點企業合作,為學員帶來豐富的職涯探索旅程,並鼓勵青年扎根高雄就業。 該計畫以「職對你有港覺」作為主題,力邀前主播徐展元用電競轉播的方式,邀請參與計畫的大專院校、高中職師長及產業達人夥伴,共同擔任活動關主,為高雄青年職涯探索之路把關。

  • 追求者溫馨接送少做一件事 何妤玟爆氣開罵網轟公主病

    追求者溫馨接送少做一件事 何妤玟爆氣開罵網轟公主病

    女星何妤玟去年4月宣布與結婚8年的邵天成結束夫妻關係,兩名女兒共同撫養。恢復單身後,她積極地參與各大綜藝節目,日前在《媽媽好神之俗女家務事》聊到過往與男性友人的相處過程,注重細節的她向對方說一句話,居然趕跑桃花。 何妤玟近日在《媽媽好神之俗女家務事》暢談單身的原因,她說自己是摩羯座,每天都有寫行事曆的習慣,是個很愛計畫的人,尤其每件事情都會算得剛剛好,「我每次(錄影)遲到的時候,就是有一些追我的人愛送愛接,他就會打亂妳的計畫!」 她坦言不喜歡追求者突如其來的浪漫,像是一時興起的接送情、或是在樓下等待,何妤玟自爆曾有愛慕者送她錄影的路上,忽然停下來買路邊的食物餵食她,即便初衷是好意,何妤玟還是不愛,「我很怕這種!我就覺得我要趕去錄影,你不要給我再買東西了!」 何妤玟繼續回憶,曾有一名曖昧男前一天說要接她到電視台,哪知一坐上車,男方才開始打開導航系統搜尋路線,讓何妤玟相當不開心,認為這應該是前一天就該設定好的東西,坦承以前脾氣比較不好的時候,直接嗆對方:「你的人生難道要靠網路地圖跟汽車導航追到我嗎?你人生要有計畫!」因為這一句話,硬生生切斷與曖昧男的緣分。 何妤玟譙追求者的舉動嚇傻現場其他人,讓來賓張克帆看不慣她龜毛的性格,忍不住吐槽:「人家都願意載妳了,哪來這麼多話」何妤玟則反駁:「我們以前很多人載的」,這段年輕時的感情觀念也引起網友熱議,「公主病太嚴重」、「哇...身為女生覺得她難搞....」、「要人接送又要控制人,自己開車掌握自己的計畫不是更好」,但也有人認為:「有個性、有主見、有條理,碰上理工男可能會好一點」、「我很認同她批評那些笨男人...」。

  • 印將部署烈火-5 射程涵蓋全亞洲

    印將部署烈火-5 射程涵蓋全亞洲

     印度軍事防務媒體「DefenceXP」網站報導,印度過去三個月內成功完成30次飛彈試射。印軍計畫在今年部署射程最遠、威力最大的「烈火-5」型彈道飛彈,射程高達5000公里。印度也是世界上第八個擁有研發製造洲際彈道飛彈能力的國家。加快這些武器系統的研發速度,主要來自與中國的邊境糾紛。  印度早就計畫部署「烈火-5」飛彈,但與中國在沿實際控制線的邊境對峙,加快印度部署「烈火-5」的速度。印度國防部消息人士指出,印度自主研發的「烈火-5」飛彈可改變遊戲規則,目前正進行服役前試驗,將部署在印度武裝部隊選定的戰略地點。飛彈使印度軍隊作戰靈活性大幅提高,能夠在接到通知後迅速完成飛彈的運輸部署。  消息人士指出,正進行批量生產的「烈火-5」飛彈的服役,飛彈將在未來三到四個月內進行最後的試驗,並正式部署,為印度發展更多的長程飛彈鋪路。  為印度國防研究與發展組織技術象徵,「烈火-5」飛彈裝備高精度鐳射陀螺慣性導航系統和最先進的航空電子設備,以及現代化的微型慣性導航系統,飛彈射程能夠涵蓋整個亞洲和歐洲目標。  印度還計畫測試新技術,包括多個可獨立瞄準的分導式彈頭,洲際飛彈可發射多個彈頭,摧毀相距數百公里的不同目標。印度還計畫在2021年初完成幾項測試,包括首次試射「阿斯特拉」Mk II超視距空對空飛彈,射程將超過150公里。  試射印度國產新型「皮納卡」導引火箭彈,以及升級版「無畏」次音速巡弋飛彈。新型預警機和水下無人駕駛艦艇以及LCA Mk II輕型戰鬥機的研製,也將會是印度國防研究與發展組織今年的重點。

  • 北斗系統進化 拚融合其他導航

    北斗系統進化 拚融合其他導航

     世界科技強國都已發展出自己的衛星定位系統,大陸研發出的北斗系統未來將在聯合國的「全球衛星導航系統國際委員會」協調下,進一步實現和美國、俄羅斯的系統不會互相干擾,必且相互兼容。  大陸衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其表示,在聯合國的框架下專門成立了全球衛星導航系統國際委員會,北斗系統是四大核心供應商之一。北斗系統從建設之初,一直把向全球提供更好服務作為追求目標,兼容互操作是衛星導航系統之間非常重要的合作內容,簡單講就是要解決北斗和其他衛星導航系統之間在信號層面互不干擾,並且要實現「1+1>2」的應用效益。  「我們很高興地看到,北斗跟其他衛星導航系統的合作取得了良好的進展,無論和GPS、GLONASS、GALILEO,都有雙方兼容互操作政府間協議或合作備忘錄的簽署。」冉承其表示,「當然,這僅僅是合作第一階段。還要進一步推動在應用、技術、後續發展等方面合作。」  冉承其表示,中國計畫在2035年前建成更加廣泛、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。衛星導航有天然的脆弱性,信號弱、容易被干擾,進入室內會有一定影響。水下導航會碰到很多困難,這些都是後續要解決的。  「比如最近火星探測,未來向深空、向更遠的宇宙裡,它的導航靠誰呢?北斗應該作出應有的貢獻」,冉承其表示,「所謂的綜合定位導航授時體系(PNT體系)就是以衛星導航作為核心和基礎,把現在認知裡的各種各樣技術融合在一起,讓它更安全、更高性能、更可靠。我們特別期待2035年這個系統的建成和到來。」

  • 北斗三號導航開通 概念個股齊歡呼

    北斗三號導航開通 概念個股齊歡呼

     由大陸自主研發的全球衛星導航系統:北斗系統進入第三代,大陸國家主席習近平31日宣布,北斗三號系統正式開通,象徵大陸航太、衛星導航產業從軍工進入民生應用新時代。大陸A股「北斗概念」當日也點燃慶祝行情。  新浪財經報導,大陸31日上午在北京人民大會堂盛大舉辦北斗三號全球衛星導航系統開通儀式,包括習近平、國務院總理李克強等多位大陸領導人都出席儀式,並由習近平宣布系統正式開通。  由於日前已經傳出北斗三號系統最後一顆組網衛星入網工作的訊息,近期A股衛星導航概念股均呈現大漲,31日已經連續拿下兩根漲停板的北斗星通開盤一度大漲逾8%至人民幣(下同)49.7元,創下歷史新高,隨後漲幅收斂,收盤僅漲1.22%,報46.49元。  其他概念股方面,乾照光電收漲4.17%、鉑力特收漲19.16%、隆盛科技收漲4.51%。但也有部分個股收盤「掉隊」,航天電子跌0.93%、中國衛星跌0.23%、中海達跌2.62%。  報導指出,北斗衛星導航系統從1994年開始研製,三號系統則自2009年開始建設,在2018年底基本建成,提早兩年開始提供全球服務,如今隨著最後一個組網衛星升空入網工作,北斗三號提早約半年完成部署。  對於北斗三號在大陸航天產業上的意義,中國電子科技集團人士表示,北斗三號管理控制中心就是智慧大腦,統籌指揮空間、地面的運行,與包括外送、快遞等民生服務息息相關,由於誤差只有數公分,能很準確利用空間定位技術判定車輛運行狀況。近年北斗高精度及北斗輔助快速定位用戶已經突破5億,相關的應用可望撬動巨大的民生藍海市場。  對於大陸衛星系統的下一步,北京清華大學電子工程系教授陸明泉表示,北斗三號是世界上第四個全球定位導航系統,也是唯一向全球提供公開免費服務的系統,但衛星導航系統常受到電磁、建築、行道樹遮擋的干擾,所以要透過各種技術手段提升可靠性。大陸計畫在2035年前建成以北斗衛星導航系統為核心,更融合、更智慧的綜合定位導航授時體系。

  • 什麼原因?大陸北斗三號最後一顆組網衛星突延遲發射

    什麼原因?大陸北斗三號最後一顆組網衛星突延遲發射

    北斗三號系統「收官之星」進入發射的最後倒數階段。不過大陸央視上午報導,發射中國大陸北斗三號最後一顆全球組網衛星的長征三號乙運載火箭在臨射前測試過程中,發現產品技術問題,今日上午發射任務將推遲,發射時間待定。 據中國衛星導航系統管理辦公室消息,中國北斗三號全球衛星導航系統最後一顆組網衛星發射窗口原定為今天(16日)10時11分至10時50分。 綜合陸媒昨日報導,昨日在西昌衛星發射中心,長征三號乙運載火箭完成了常規推進劑和氧化劑的加注,發射窗口的公布,標誌北斗三號衛星和長征三號乙運載火箭發射准備工作已經就緒。 北斗三號衛星導航系統全球組網工程計畫完成組網後,將使解放軍徹底擺脫對美國GPS系統的依賴,也將為北京帶來千億人民幣產值的北斗系統應用商機。

  • 對抗美GPS 陸北斗只差1顆衛星

    對抗美GPS 陸北斗只差1顆衛星

    中國大陸9日成功發射了北斗系統第54顆導航衛星。如今中方要與美國全球定位系統(GPS)抗衡,就只差一顆衛星。 據新華社報導,這顆衛星在西昌衛星發射中心,透過長征三號乙運載火箭順利發射升空。而它是北斗三號第29顆全球組網衛星,也是第2顆地球靜止軌道衛星。這類衛星在星基增強、短報文通信,還有精密單點定位等服務上,都能發揮關鍵作用。中方將按計畫,今年5月發射最後一顆地球靜止軌道衛星,屆時北斗三號全球星座部署將全面完成。 而《南華早報》(South China Morning Post)10日指出,一旦部署完成,北斗衛星系統在大陸與亞太區的精確度將達10公分,至於GPS則為30公分。 目前許多廣受歡迎的智慧手機中,都已內建北斗衛星系統功能。如高通的「驍龍」(Snapdragon),還有華為的「麒麟」(Kirin)等處理晶片,除了GPS與北斗外,有時甚至納入歐洲的「伽利略」(Galileo),以及俄羅斯的全球導航衛星系統(GLObal NAvigation Satellite System,GLONASS),以儘可能接收衛星訊號。 而北斗與其他對手相較,還多了能讓用戶通訊的文字通信,以及能在緊急情況下追蹤用戶位置等功能。大陸中央政府已下令,所有的公車,重型卡車和漁船上,都要裝北斗終端機,以確保能即時監控並追蹤。到2017年為止,有2,200萬輛汽車和5萬艘船安裝了北斗系統。 北斗三號衛星總體主任設計師潘宇倩說,新發射的衛星能讓用戶傳送超過1,000個中文字的訊息,並傳輸照片,而這在緊急狀況下可以發揮效用。此外,研究人員說,這也有助於提升諸如自架車,5G和機器人等下一代技術。 中方不斷在亞太區,尤其是參與「一帶一路」的國家,向商業用戶推廣北斗衛星系統。而中方當初會進行相關計畫,是有鑑於解放軍需要衛星導航系統,以取代美國政府擁有,並由美國空軍運作的GPS,因此在1990年代推出了北斗衛星專案。 到了1990年代中時,解放軍在向台灣傳遞訊息的演習中發射巡弋飛彈,但部分卻沒有擊中目標,使這需求更加迫切。也因此,北京砸下重金發展北斗系統,以確保能有獨立可靠的衛星導航系統,以供飛彈和導引炸彈使用。

  • GPS不再獨大 陸將完成北斗組網

    GPS不再獨大 陸將完成北斗組網

     中國衛星導航系統管理辦公室宣布,北斗三號衛星導航系統全球組網工程計畫2020年上半年完成,該工程目前還差發射最後2顆衛星,會在3月、5月各發射一次。目前執行發射衛星任務的長征三號乙運載火箭已運抵西昌衛星發射中心,正在進行發射前測試。完成組網後將使解放軍徹底擺脫對美國GPS系統的依賴,也將為北京帶來千億(人民幣,下同)產值的北斗系統應用商機。  根據大陸對北斗衛星導航系統的規畫,大陸已於2018年底完成19顆衛星發射組網,完成基本系統建設,向全球提供服務;並會在2020年前後,完成30顆衛星發射組網,全面建成北斗三號系統。  大陸目前建設中的北斗三號衛星系統包含三種軌道衛星,由MEO衛星(地球中圓軌道衛星)、GEO衛星(地球靜止軌道衛星)和IGSO衛星(傾斜地球同步軌道衛星)三種不同軌道的衛星組成,一共包括24顆MEO衛星,3顆GEO衛星和3顆IGSO衛星。現在整套北斗三號衛星導航定位系統還差發射2顆GEO衛星(地球靜止軌道衛星),預計在2020年上半年完成發射,比原預計提前半年完成全球導航系統建設。  北斗衛星導航定位系統用於公共安全、交通、漁業、電力、森林、防災、智慧城市、社會管理和大眾市場及應急搜救,還將用於解放軍的武器瞄準、導引等用途,擺脫對美國GPS系統的依賴。  此外,北京市經信局也編制《北京市關於促進北斗技術創新和產業發展的實施方案(2020年~2022年)》方案,根據這份3年方案,到2022年北京市北斗導航與位置服務產業總體產值超過千億元,並建成一個具有全球影響力的北斗產業創新中心,保障北京室外即時精密定位精度優於1公尺,重點區域優於5公分,打通地圖的「最後一公里」服務。百姓的生活也將迎來更多「北斗+」。

  • 盲人導航解決視障者行的需求 成果躍上國際舞台

    盲人導航解決視障者行的需求 成果躍上國際舞台

    智慧城市中,資通訊技術扮演的角色,不僅是在既有冰冷基礎設施中加以科技化或改善管理效能,台南市政府更做到讓冰冷資通訊技術實現以人為本的台南智慧城市,將無聲視障者無障礙設施結合智慧載具,讓設施更智慧化,提供視障者安心導航的用路環境,成果躍上國際舞台! 台南智慧城市實驗場域創新試驗登上本屆TRANSED2018長者及身心障礙者交通與運輸服務國際大會,以台南智慧城市物聯網基礎建設,結合以人為本的城市經營理念,創造一個因人而生因愛延續的溫暖城市,繼今年在國際ICF智慧城市論壇(Intelligent Community Forum)以「文化古都、科技蛻變」成功晉級全球「2018全球智慧城市Top 7」後,再次嶄露古都競爭力! TRANSED由美國運輸研究委員會於1978年創辦。今年是台灣首次辦理此國際大會。TRANSED的會議由交通研究委員會共同贊助,每隔3年舉辦一次。第1屆TRANSED在英國劍橋舉行。多年來TRANSED在美國奧蘭多、加拿大溫哥華、瑞典斯德哥爾摩、法國的里昂、澳大利亞珀斯、波蘭華沙、日本濱松、香港和印度新德里等11個國家總共辦理14次大會。 繼上次大會在2015年於葡萄牙里斯本舉行後,雖然慣例上大會多在歐洲或美國辦理,但本次特別在台灣辦理,而台灣也是繼印度之後亞洲舉辦此會議的第4個國家。 在12至15日辦理的TRANSED2018,主題為「人人自由行:無障礙交通連結全世界」。台南市政府研考會主委趙卿惠在14日下午專題演講「智慧視障導航:分享台南經驗」中,代表市府向參與的國內外40餘國交通運輸界專家、學者分享台南市政府如何促成智慧城市試驗計畫的執行。 這項計畫由台南市政府於先前4G寬頻應用城市計畫與工業局及遠傳電信共同合作基礎以及所完成遍佈城市的20000顆Beacon微定位系統所構築的完整物聯網平台中,藉由市府經營的台南數位文創園區於106年所辦理的台南智慧城市Beacon平台創意應用挑戰賽,發掘新創企業新思維。 當時擔任評審的趙主委即對第一名團隊「盲人智慧導航小組」成果印象深刻,因而促成延續計畫構想實作盲人導航試驗計畫的產生,進一步將獲獎團隊構想加以應用於台南市,針對盲人在台南常行走動線訪談調查,透過優化外縣市盲人朋友搭火車抵達台南車站後,轉乘公車抵達目的地當中所面臨各項挑戰與困境逐一檢測,並嘗試使用藍牙熱點室內及室外定位技術進行服務優化,改善盲人朋友「行」的體驗。 不同以往試驗計畫僅以部分路段試驗,台南市政府為理解實際需求,以盲人移動的完整路線進行規畫,聯合社會局、工務局、交通局以及經濟部標準檢驗局台南分局等單位合作,並由遠傳電信無償針對實際的導航需求再增設Beacon節點,提供Beacon平台技術支援,使試驗計畫順利執行。

  • 大陸「一箭雙星」成功發射兩顆北斗導航衛星首次裝載搜救設備

    中新網20日中國衛星導航系統管理辦公室20日發布消息說,北京時間19日晚22時07分,大陸在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭及遠征一號上面級,以「一箭雙星」方式成功發射第37、38顆北斗導航衛星。 這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星,是大陸北斗三號全球系統第13、14顆組網衛星。在這兩顆北斗導航衛星上,還首次裝載了國際搜救組織標準設備,將為全球使用者提供遇險報警及定位服務。 經過3個多小時的飛行後,這兩顆北斗衛星順利進入預定軌道,後續將進行測試與試驗評估,並與此前發射的12顆北斗三號全球系統導航衛星進行組網,適時提供服務。根據計畫,大陸今年年底前將建成由18顆北斗三號衛星組成的基本系統,為「一帶一路」沿線國家和地區提供服務。 據大陸交通運輸部表示,此次發射的兩顆北斗導航衛星首次裝載了該部負責建設的搜救載荷,作為全球衛星搜救系統的組成部分,將為全球海上、路上和空中用戶提供遇險報警及定位服務。 目前,國際搜救衛星組織已正式認可北斗系統加入全球衛星搜救系統,此次北斗衛星成功發射,也標誌著北斗系統在全球遇險救助領域「走出去」邁出了堅實一步。 報導稱,本次成功發射的兩顆北斗導航衛星和配套運載火箭長征三號乙及遠征一號上面級,分別由中國航太科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院抓總研製。這次發射也是大陸長征系列運載火箭的第285次航太飛行。

  • 守護漁民回家的路 立委張麗善爭取海上導航燈

    守護漁民回家的路 立委張麗善爭取海上導航燈

    雲林縣口湖鄉金湖漁港因海上導航燈年久失修,加上航道淤沙嚴重,漁民半夜返航經常找不到港口方向,21日立委張麗善會同漁業署官員現勘,漁業署同意改善導航燈與淤沙,讓漁民有1條安心回家的路。 立委張麗善說,她擔任第6屆立委時,為了讓雲林縣漁民有條安心回家的路,共爭取300多萬設置10餘座海上導航燈及改善航道標示,當時是從外傘頂洲到台子村漁港沿線會勘,獲得中央補助幫漁民點亮回家的路。 21日張麗善與漁業署、雲林縣水利處等官員前往金湖漁港會勘,發現金湖漁港航道從港內到港外的導航燈都已不堪使用,加上航道嚴重淤積,讓漁民回家的路處處受阻。 一行人會勘後,漁業署研究員鄭銘富當場做出結論,請縣府水利管理科針對金湖漁港需要的導航燈數量、型式、經費及維護管理費提出計畫,由漁業署核定經費實施。航道清淤部分,則同意提撥910萬元,請縣府於2個月內完成相關清淤工程。

  • 大陸北斗衛星導航 2020年底服務全球

    中國衛星導航定位協會18日在北京發布的《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》(以下簡稱白皮書)顯示,2017年中國衛星導航與位置服務產業總體產值達到2550億元人民幣,約1.17兆元新台幣,同比增長20.4%。 中新網5月18日報導,《白皮書》對2017年度中國衛星導航與位置服務產業現狀及發展趨勢做了全面匯總與解讀。作為大陸軍民科技融合、科技創新的重大成就,北斗衛星導航系統是實施「中國製造2025」強國戰略計畫的關鍵一環。 2018年,大陸自主建設、獨立運行的北斗衛星導航定位系統已全面進入全球組網階段,產業鏈迎來新的發展機遇。中國計畫發射18顆左右「北斗三號」衛星,可以為「一帶一路」沿線國家和地區提供服務。到2020年底,北斗將建成由35顆左右衛星組成的系統,為全球使用者提供定位、導航和授時等服務。

  • 台灣要搭上陸航太巨輪

     近日一條「北斗地圖APP預計5月1日上線,能夠清晰定位到具體車道,告別GPS」的新聞爆紅,後有專家指出這是誤會。一般衛星導航地圖APP的確未必和北斗或GPS直接有關。衛星導航地圖APP是因衛星導航而生,目前有美、俄、中、歐、四大系統(各由二、三十多顆衛星組成),據國泰君安等預測,2020全世界衛星導航產業約5000億美元,中國約4000億人民幣上下,GPS占市場的絕大部分,但後發的北斗因其獨特的回報文功能和巨大國內市場,前途或最被看好。  GPS:前蘇聯於1957發射了人類首顆人造衛星,美國霍普金斯大學APL便研究如何追蹤定位這顆衛星,後又研究如何反過來依據衛星的訊號來定位地面使用者的位置。據此美國海軍和國防科研單位在1960年代成功研製並測試了一個由5顆衛星組成的定位概念系統,這該是如今幾乎人手一支手機裡的衛星導航始源。  GLONASS:前蘇聯於1976年開始研製名為GLONASS(格洛納斯)的衛星定位導航系統,1995初成,終於2011完成全球覆蓋運營。GLONASS全球使用普及率一直不高,不過最近有標題為「俄欲將格洛納斯導航系統併入中國北斗令美有苦難言」等新聞,報導中俄要在衛星定位導航系統合作。  北斗:中國的北斗衛星定位導航系統的研製,大概始於2000年,由3顆地球同步衛星組成的定位系統,是為北斗第一代。第二代北斗於2012啟用,為亞太地區提供衛星定位導航,將有助於「一帶一路」的發展。2015中國開始了北斗第三代研製,2018年3月底發射的兩顆衛星,就是第三代北斗(北斗三號)的第七、八顆組網衛星。第三代北斗將於2020全球覆蓋運營。  加利略:經過多年的規畫與研究和風波,歐盟終於2002開始了「加利略Galileo」衛星定位導航系統研製,並於2016達到初步全球運營能力,估計2020全球覆蓋運營。  此外印度於2001開始研製衛星定位導航系統IRNSS,由7顆衛星組網覆蓋亞太地區,原計畫2015運營,不過延遲到2017年8月和2018年4月發射的兩顆IRNSS組網衛星連續失敗。  還有日本「準天頂QZSS」衛星定位導航系統,由4顆衛星組網,於2010到2017完成,預計2018覆蓋東亞地區運營。QZSS不是獨立系統,須依附美國GPS運行,讓處於高緯度日本的GPS信號更精確些。  目前除了蘋果iPhone之外,華為、OV、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分手機都能同時支持GPS、北斗和GLONASS導航定位。2018年4月洽逢中國首顆衛星東方紅發射(現仍在軌)、故障的阿波羅13號太空人安全返回、和世界地球日、這三者的48周年慶,又逢中國航太日,今中國航太事業欣欣向榮,台灣產業應可爭取搭上大陸航太事業巨輪。

  • 太信導航!傻女爬上別人家屋頂受困 網笑:智商需升級

    現在許多人出遊都會仰賴手機導航,但科技有時也會有出差錯。大陸貴州貴陽一名女子跟隨導航前往目的地,沒想到途中碰到房屋路障,但她堅持聽衛星的指示,竟爬上別人的屋頂,沒想到之後竟遭家犬包圍,嚇得她不敢下來,只好報警求救。 綜合陸媒報導,該女4日原本計畫到一處地方遊玩,依循手機導航以步行的方式前往,走著走著就導到了山上,前方正巧是各棟房屋,但導航仍繼續要她往前行,她照指示竟爬上別人的屋頂。事後,因房屋底下都是家犬,她害怕的被困在上面,最終只好報警求救。 被救下來後,該女表示「我原本去一個地方,然後我導航,走著走著就走到了山上,但好像就沒有路了,再跟著導航走,就走到一間房子上,就沒有路了,我就在上面呼救」。許多網友紛紛笑道「手機導航能解決不認路的問題,解決不了智商問題」、「是導航傻還是她傻?」、「科技再發達,也只是輔助工具」、「導航要升級,智商更要升級」。

  • 抗衡GPS!俄中攜手搶佔全球導航龍頭地位

    抗衡GPS!俄中攜手搶佔全球導航龍頭地位

    俄羅斯和中國打算攜手整合兩國的衛星導航系統,搶攻歐美GPS在全球導航系統上的龍頭地位。他們打算在俄國全球導航衛星系統(Global Navigation Satellite System , GLONASS)和中國北斗衛星導航系統的基礎上,整合出1套綜合的導航系統,範圍還包括歐亞地區。 根據《今日俄羅斯》(Russia Today)報導,中國哈爾濱下月即將舉行第2屆先進技術製造與材料工程國際會議,俄羅斯和中國將會以合併2國的導航系統為主要討論議題,展開合作磋商,發展出1套新的綜合導航系統。 這項新的導航整合計畫是由中國相關部門向俄羅斯國家航天公司提出建議,企圖打造一個聯合全球的衛星導航系統,範圍還包括印度、巴基斯坦等上海合作組織國家(簡稱上合組織)。 新導航系統將會允許合作國家分享2個導航衛星群所提供的位置數據,提高即時位置的精準度,可以大幅提升2國的工作效率。還可以擴大俄羅斯導航系統的用戶群。 如果中俄導航系統整合成功的話,勢必與歐美主導的GPS系統相抗衡,把全世界區分成2股主要導航影響力。 美國GPS定位系統是全球最早的衛星導航系統,從1978年開始,提供導彈潛艇和水面船艦等定位訊息和導航服務。1994年開始,GPS系統也開始提供民用和商用服務。目前共有31顆衛星群。 俄羅斯全球導航系統則是自1993年開始提供服務,目前擁有27顆在軌運行的衛星。中國北斗導航系統則是自2000年開始運行,目前正在運行的在軌衛星共有22顆,整個系統的衛星群數量則有35顆。

  • 年底系統擴及一帶一路 陸再發射兩枚北斗衛星

    據中新社報導,近年航太科技日益先進的中國大陸,今日淩晨在西昌衛星發射中心,利用長征三號乙運載火箭,以「一箭雙星」方式成功發射第30、31顆北斗導航衛星。大陸官方表示,這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星,是北斗三號第七、八顆組網衛星。 兩枚衛星經過3個多小時的飛行,經軌控和相位捕獲後,進入工作軌道,未來將與先前發射的6顆北斗三號衛星進行組網運行,按照先前規劃進度,大陸自製的北斗衛星導航系統,最快將於2018年底服務「一帶一路」沿線的國家。 從上世紀70年代開始執行計畫,1994年啟動第一枚北斗衛星導航試驗系統(北斗一號)的研製工程,大陸要擺脫當前高度倚賴美國全球定位系統(GPS)的限制。隨著相關技術的突飛猛進,目前聯合國(UN)已認定,北斗衛星導航系統、美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯全球導航衛星系統(GLONASS)和歐盟伽利略定位系統(Galileo)為全球衛星導航系統四大核心供應商。 從2011年開始對中國大陸用戶提供導航服務、隔年擴大範圍至亞太地區。2015年大陸航天局開始升級北斗第三代計畫,北斗衛星第三代導航系統,將由35顆衛星組成:包括5顆靜止軌道衛星、27顆中地球軌道衛星、3顆傾斜同步軌道衛星。

  • 安德烈‧波伽利贊助 盲人導航可望問世

    安德烈‧波伽利贊助 盲人導航可望問世

    導航科技是找路重要幫手,但能想像盲人也能用導航嗎?交通大學與MIT麻省理工學院合作「穿戴式視覺系統與觸覺回饋」盲人導航系統,透過感測裝置搭配震動腰帶,輔助盲人行走安全路線,該計畫還曾獲義大利盲人男高音安德烈‧波伽利(Andrea Bocelli)贊助。 此項研究計畫由交大電控所助理教授王學誠團隊與MIT共同發表,王學誠過去在MIT擔任博士後研究員,2012年間安德烈‧波伽利資助MIT團隊,盼以科技改善盲人生活,王遂展開盲人輔助科技相關研究。   他說明,盲人導航系統以頸掛式深度感測裝置及震動腰帶,輔助盲人在室內規避路障、規劃安全路徑及尋找特定物件(如空椅子)。深度感測裝置利用深度攝影機感測使用者前方環境,經過處理器計算出三維影像模型,擷取資訊發送訊號至震動腰帶。 震動腰帶由5個震動馬達組成,對應前方5個方向,左前30度、左前15度、前方、右前15度、右前30度,深度感測裝置量測到障礙物後,即發出震動提醒使用者,並依障礙物距離調整震動強度,使盲人在不同環境下產生環境認知。 王學誠表示,安德烈‧波伽利12歲失明,他母親30多年來,期待科技能改善盲人的生活。2015年他與MIT團隊到安德烈義大利家中展示盲人系統,獲得很正面的評價,其母也提出許多盲人的需要,讓他產生更大的力量與動機。

  • 英國第二大機場升級AR導航 旅人不再怕迷路

    英國第二大機場升級AR導航 旅人不再怕迷路

    為了提供給旅客更大的便利性,英國乘客流量第二大(僅次於倫敦希斯洛(Heathrow)的倫敦蓋威克機場(London Gatwick Airport),導入了2000個iBeacons,來協助機場內導航,讓旅客不會迷失方向,甚至錯過飛機。未來計畫從蓋威克機場造訪英國或轉機的朋友,將能體驗新系統的便利。 《TechCrunch》報導,蓋威克機場導入iBeacon系統之後,旅客只需要透過下載指定App,並開啟藍牙功能,就能利用機場室內導航服務,在多個航廈之中避免迷路。根據報導,計畫的第一階段僅能將使用者的所在點動態顯示在地圖之上;第二階段則可以開啟手機相機功能,透過AR(擴增實境)功能,將行走方向顯示在螢幕之中(如首圖),指示方向更為明確。第三階段則更為激進,期待透過此系統協助旅客即時趕上飛機、甚至協助航空公司知道應當何時卸放行李(讓旅客能夠即時取拿)。 此外,蓋威克機場也期待能夠透過此iBeacon系統來協助管理機場內的人流,能即時紓解排隊人潮,並且進一步提升機場的安全性。 目前有不少航空公司考慮在機場佈署iBeacon系統的可能性,維京航空(Virgin Atlantic)鎖定希斯洛機場,而易捷航空(EasyJet)則考慮先在小型機場進行測試。 iBeacon是蘋果提出的一種技術,是「可以讓手持電子裝置偵測到的低功耗、低成本的訊號傳送器」的一套可用於室內導航的協議。目前在業界的導入速度不快,但包含 Condé Nast、迪士尼、 Hudson’s Bay 公司,以及SWSX音樂節,都開始導入這項技術,透過低功耗的藍牙技術提供用戶更為便利的數位行動生活。

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