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以下是含有小型巴士的搜尋結果,共53

  • 國光客運斥資2.2億元 採購22輛成運公司電動巴士

    國光客運斥資2.2億元 採購22輛成運公司電動巴士

    國光客運與成運汽車製造公司結盟!國光客運18日證實,共斥資2.2億元,採購22輛成運自主研發設計製造的電動巴士,這是國光第二次採購電動巴士案。另成運目前正推動包括印度、柬埔寨、馬來西亞及菲律賓等國的電動巴士推動計畫,藉以擴大公司海外電動巴士銷售或營運布局。 \n這是國光客運2016年斥資近三千萬元,採購華德動能3輛電動巴士,行駛蘇澳新火車站到宜蘭豆腐岬風景區路線-幾米彩繪電動巴士之後,又一次大手筆電動巴士採購案。 \n與會的外貿協會董事長黃志芳表示,台灣內需產業的產品外銷,一定要有市場「出海口」,而協助業者找到產品市場的出海口,則是貿協的責任。黃志芳透露,在環保意識抬頭下,電動機車及電動巴士的商機,將來會大爆發。尤其,美國小型社區的中型巴士及中型社區的巴士運輸服務,將朝向電動化,因此,他當場允諾將與成運好好合作,讓台灣的電動巴士能進軍美國市場。 \n據了解,成運董事長吳定發及公司董事-北橋建設、東森房屋董事長王應傑,均身兼國光客運副董事長,讓國光客運與成運汽車製造公司結盟合作,已儼然形成。 吳定發透露,成運的電動車巴士特色,是採取自主研發設計;其中,關鍵零組件的馬達,採用德國廠商輪邊馬達;電池採用日本廠商鈦酸鋰(LTO)電池,充電站採用台灣品牌大功率快充,及台灣IT系統(智慧車機),期許未來可將台灣電巴整廠輸出,至國外市場。 \n電動巴士的馬達矽鋼片、轉子及定子零組件,未來希望能國產化,以期組成電動巴士零組件供應商的「台灣隊」。 \n在國外布局方面,成運今年與馬來西亞環境能源部轄屬法人Greentech,及馬台經濟合作協會主席,共同簽訂三方的合作備忘錄,目前正研討合資合作項目,第一階段包括整車輸出、「KD件輸出」及成立行銷/售後服務公司;第二階段,將合資設立電動巴士組裝廠(年產500輛) \n另成運已在柬埔寨設立公司及巴士保養維修廠,目前與暹粒政府洽談合作,規劃將暹粒(吳哥窟)境內巴士,納入全面電動化,打造當地為綠色智慧觀光城市。無獨有偶,菲律賓電力公司有意向成運購買電動巴士,目前雙方正在接洽中。 \n吳定發透露,公司預定今年底到明年初,第一批電動公車,將出口到東南亞國家,但因要配合各個國家的左、右駕規格設計,公司目前已做好相關準備工作。

  • 鹿港女護理師遺愛人間 捐救護車再捐復康巴士

    鹿港女護理師遺愛人間 捐救護車再捐復康巴士

    「鈴敏號」正式上路!彰化鹿港女護理師蔡鈴敏近日過世,5日告別式上由義子代表捐贈1輛復康巴士給彰化縣政府,去年她住院期間也曾捐1輛救護車給鹿基醫院,感謝院長視病猶親,希望能幫助更多身障者與疾病者。 \n \n59歲的蔡鈴敏一直未婚獨身,鹿港人、為家中10兄弟姊妹中排行老8,生前擔任衛福部彰化老人養護中心的護理人員,直至9年前退休,個性開朗的她喜歡四處旅遊、登山,平時十分熱心公益、關懷弱勢。 \n \n彰化縣長王惠美率社會處長王蘭心等縣府同仁出席告別式致意,並代表受贈、回贈感謝狀,立委陳秀寶、鹿港鎮長許志宏也在場見證;王惠美感謝蔡家親友拋磚引玉善舉,她表示這輛復康巴士將會命名為「鈴敏號」,回饋鄉里,服務鹿港在地長者和身心障礙朋友的外出需求,讓已故蔡小姐遺愛人間。 \n \n社會處長王蘭心說,彰化縣現有復康巴士共77輛,包含中小型75輛、大型2輛,復康巴士使用頻率高,平均使用年限僅為8年,維修費逐年增加,感謝熱心企業及個人捐贈車輛進行汰換,確保身障者行車安全。 \n \n王蘭心指,復康巴士不僅提供身障朋友搭乘,也提供他們及其家屬就業機會。除了撥打專線04-8830330預約,今年起更新增網路「民眾網路訂車系統」,透過智慧型手機、電腦介面,方便隨時提出申請。

  • 幸福巴士 隨招隨停

    幸福巴士 隨招隨停

     嘉義縣幅員遼闊,如何構築便捷的交通網,帶給縣民行的安全與便利,一直是我所關注與努力的方向。透過村里大調查,我們著手進行村里道路改善與品質的提升,並向中央爭取每鄉鎮至少一案,正陸續執行中。然而,在嘉義縣仍存在著少部分村里,因地處偏遠,老年、小孩就醫與上學十分不便,為服務鄉親,改善生活的不便,縣府與公所及公路總局共同合作,讓幸福巴士駛進村里。 \n 許多位處在深山部落或在鄉鎮市中心外圍的極限村落,因此一直未能有公車進入,缺乏公共運輸服務,當地最近的公車站牌距離也有一、兩公里,對於年長者外出、就醫或孩童就學相當不便,鄉親外出僅能仰賴家人接送或搭乘計程車。因此,幸福巴士便成了最基本且能夠實質照顧鄉親的重要政策。 \n 幸福巴士的服務模式十分多元有彈性,盡可能地因地制宜,以使用者為導向。山區幅員遼闊,道路崎嶇,考量搭乘品質及營運成本,因此選用較小型的巴士,除固定站,並採沿途隨招隨停服務;在海線的地區,除提供隨招隨停的服務,也配合上下課時間繞進學區,都是為了讓幸福巴士的服務更加完善,更貼近鄉親需求。 \n 在縣府與公所及公路總局共同努力下,幸福巴士在嘉義縣已有大埔、番路、阿里山、朴子、東石及六腳等6鄉鎮市通車啟用,希望在地鄉親能多加使用這項服務,讓這條幸福之路能長長久久。未來縣府也將持續與其他鄉鎮一同努力規畫幸福巴士,讓嘉義縣更多偏鄉的居民,都能享有與都會地區一樣快速便捷的公共運輸服務。

  • 工研院力歐自駕車桃園號 試行

    工研院力歐自駕車桃園號 試行

     工研院機械所去年取得全國首張自駕車牌,將技術整合至力歐新能源自造的復古風格電動巴士,首輛「桃園號」將於中壢青埔和大溪石門水庫等開放場域試行,桃園市長鄭文燦說桃園是汽車工業重鎮,樂意提供測試,期盼產官學合作讓自駕車產業更成熟。 \n 鄭文燦大讚 技術接近成熟 \n 桃園市政府11日與工研院、力歐新能源公司共同簽署合作意願書,由桃園提供合適的開放場域,讓工研院與力歐聯合開發的大型自駕電動巴士上路測試。鄭文燦說,相較過去自動駕駛測試多為中小型巴士、封閉式場域,和工研院、力歐的合作案則是大型巴士和開放場域,大讚他們技術接近成熟,工研院已取得國內首張自駕車牌「試No.0001」、並在園區內測試4年,力歐也有豐富經驗,桃園樂於提供場域。 \n 鄭文燦說,計畫分兩階段,第一階段先採封閉式場域,規畫在開發密度較低、交通狀況單純、且交通系統號誌完整的大園客運園區內,預計今年完成;第二階段則邁向開放式場域,擇定在中壢青埔機捷A17站至A18站間,以及大溪石門水庫的溪州轉運站,配合觀旅局「石門水庫跨域亮點計畫」,進行點到點的開放試驗,希望未來投入旅客接駁服務,打造低碳旅遊新里程碑。 \n 工研院機械所長胡竹生說,研發的自駕車透過光學雷達感測,能穿透雨霧,比較不會受天候影響,也能根據障礙物、標線等車況綜合判斷,像是遇到並排停車也能繞過去,他也坦言目前還無法讓道給警車、救護車。 \n 光學雷達感測 不受天候影響 \n 力歐新能源公司董事長連恆表示,力歐打造首輛自動駕駛仿古電動巴士,希望試驗後能投入桃園相關運輸服務,讓桃園成為第一個將AI自動駕駛電動巴士推向全世界的城市。

  • 工研院力歐自駕車 桃園開放場域試行

    工研院力歐自駕車 桃園開放場域試行

    工研院機械所去年取得全國首張自駕車牌「試No.0001」,將技術整合至力歐新能源自造的復古風格電動巴士,首輛「桃園號」將於中壢青埔和大溪區石門水庫等開放場域試行,桃園市長鄭文燦說桃園是汽車工業重鎮,樂意提供測試,期盼產官學合作帶領自駕車產業更成熟。 \n \n 桃園市政府11日與工業技術研究院、以及力歐新能源公司簽署「自動駕駛電動巴士之開放場域實驗運行」合作意願書,由桃園市府提供合適的開放場域,讓工研院與力歐聯合開發的大型自駕電動巴士上路測試。 \n \n 鄭文燦說,桃園已於虎頭山創新園區和桃捷青埔機廠,打造封閉式無人自駕車測試環境,農博期間也以無人自駕小型巴士在園區內接駁旅客,相較過去自動駕駛測試多為中小型巴士、封閉式場域,和工研院、力歐的合作則是大型巴士和開放場域,大讚他們技術接近成熟,工研院已取得國內首張自駕車牌、並在園區內測試4年,力歐也有豐富經驗,桃園樂於提供場域。 \n \n 鄭文燦說,計畫將分兩階段進行,第一階段先採封閉式場域,規畫在開發密度較低、交通狀況單純、且交通系統號誌完整的大園客運園區內,預計今年完成;第二階段則邁向開放式場域,擇定在中壢青埔機捷A17站至A18站間,以及大溪石門水庫的溪州轉運站,配合觀旅局「石門水庫跨域亮點計畫」,進行點到點的開放試驗,希望未來能投入旅客接駁服務,打造低碳旅遊新里程碑。 \n \n 工研院機械所長胡竹生說,研發的自駕車透過光學雷達感測,能穿透雨霧,比較不會受天候影響,也能根據障礙物、標線等車況綜合判斷,像是遇到並排停車也能繞過去,他也坦言目前還無法根據警車、救護車讓道,但可透過無線電感應通知迅速到位。 \n \n 力歐新能源公司董事長連恆表示,力歐新打造首輛自動駕駛仿古電動巴士,希望經過試驗後能投入桃園相關運輸服務,讓桃園成為第一個將AI自動駕駛電動巴士推向全世界的城市。

  • 桃園推自駕巴士 與工研院、力歐新簽MOU

    桃園市政府、工研院與力歐新能源公司11日簽署「自動駕駛電動巴士之開放場域實驗運行」合作意願書,桃園市政府將提供合適的開放場域,提供工研院、力歐新公司聯合開發的大型自駕電動巴士進行測試,希望未來能投入旅客接駁服務,打造更完善的城市智慧運輸網絡。 \n桃園市長鄭文燦表示,自動駕駛電動巴士測試將分兩階段進行,第一階段規劃在大園客運園區的封閉式場域測試,將在今年完成;第二階段將於中壢青埔地區機捷A17站至A18站間,以及大溪區石門水庫開放式場域實驗運行,配合「石門水庫跨域亮點計畫」,自駕巴士在溪州轉運站周邊,進行點到點、開放試驗,希望未來能投入旅客接駁服務。 \n桃園市政府在虎頭山創新園區和桃捷青埔機廠,打造無人自駕車測試環境,有別於過去測試對象主要為中小型自動駕駛巴士,並以封閉式試驗為主,今年桃園市政府與去年取得國內首張自駕車牌的工研院、力歐新公司合作,進一步針對大型自駕巴士進行開放試驗。 \n力歐新公司主席連恆表示,力歐新打造首輛自動駕駛仿古電動巴士,希望經過一連串的試驗,未來能投入桃園相關運輸服務,並讓桃園有機會成為第一個將AI自動駕駛電動巴士推向全世界的城市。

  • 國產自駕巴士 最快明年量產

    國產自駕巴士 最快明年量產

     台灣自駕巴士即將上路!工研院昨與車王電簽約智能合作,2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,第一輛最快明年第一季試量產。業者已找多家民營業者洽談合作,要在北市特定路段上路行駛。 \n 工研院表示,這是國內近年最大宗自駕車產研合作案,共整合14家國內車用電子設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n 車王電暨華德動能董事長蔡裕慶說,先期投資1.6億元到自駕巴士研發,商業行駛路段目前與北市多家民營公車業者洽談中。他說,從北到南各縣市都需要,預估到2025年,全台公車汰換成自駕巴士約有1000到1500輛,後年起產線就可以接受訂單。 \n 車王電要商業行駛的自駕巴士,在自駕分類中屬於Level 3+(條件自動)等級,工研院副院長張培仁說,這表示,某些緊急狀況還需要駕駛人介入,所以屆時上路自駕巴上還是需要配置駕駛。目前工研院正在跟業者研發於Level 4(高度自動)等級,雖然仍會配置駕駛人,但只有特殊情況如暴雨等才須介入,平時完全不用管。 \n 經濟部技術處處長羅達生表示,官方以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先是推「無人載具實驗條例草案」進行實驗,其次以科專支持工研院發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統。最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,建立自駕車產業生態鏈。 \n 工研院強調,自駕車發展將可帶動國內車用電子產業,如攝影機、圖資、網通設備等,未來這些產業進軍國外需要有整車驗證實力,目前國內自駕車試行就是在協助業者取得門票。蔡裕慶表示,國內需求太少,未來國內產業必須往國外去爭取自駕車系統產品商機。

  • 《汽車股》工研院、車王電打造國產自駕電動巴士,首輛估下季出廠

    繼台中花博自駕電動巴士試運行,工研院今日宣布與車王電(1533)簽約智能合作,雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第1季出廠,將是國內近年最大宗自駕車產研合作案,也整合14家國內車用電子設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,從建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n \n 經濟部技術處處長羅達生表示,自駕車就像在路上跑的超級精細電腦,並牽涉到許多資通訊的技術,以台灣資通訊的技術優勢及完整產業鏈,非常適合發展自駕車。因此,技術處率先以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先推動「無人載具實驗條例草案」,導入監理沙盒精神,賦予無人載具在一般環境進行實驗的法源基礎,如支持工研院以「自動駕駛感知次系統攻堅計畫」發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統,最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,快速建立自駕車產業生態鏈。 \n 工研院副院長張培仁表示,自駕車是智慧運輸不可或缺的要角,工研院率先開發自動駕駛感知與決策次系統,不僅在去年成立「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,更與車王電合作在台中花博期間成功接駁試運行,預計明年工研院與車王電將結合在地公車業者,發展商業營運模式。 \n 車王電積極跨入自駕巴士領域,先期投資1.6億元投入自駕巴士產品研發。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶指出,車王電為掌握電動商用車發展平台,2011年投資華德動能,整合優秀的供應鏈推出6段自動變速高效馬達傳動系統,以及結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,預計於2021年完成Level 3+等級的自駕電動公車量產化。 \n 車王電與華德動能將藉由此智能電動自駕車平台,整合工研院技術,將台灣的ICT、智能、儲能技術及關鍵零部件整合成先進電動公車平台,行銷全球。本次合作案是第一個以量產型電動巴士發展的自駕巴士開發案,符合國家推動公共運輸電動化、智慧化方向。 \n 此次10輛國產自動駕駛電動巴士,將導入工研院自駕感知與決策次系統外,也將整合14家廠商,包括上濱空調、四零四科技、車王電、亞勳科技、佳世達、岩田友嘉、明泰、東元、宸耀科技、華德、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技、輝創電子。 \n \n

  • 工研院攜業者打造10部國產自駕大巴 將在北市商業行駛

    工研院攜業者打造10部國產自駕大巴 將在北市商業行駛

    自駕巴士即將上路!工研院今與車王電簽約智能合作,2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,第一輛最快明年第一季試量產。業者已找多家民營業者洽談合作,要在北市特定路段上路行駛。 \n \n工研院表示,這是國內近年最大宗自駕車產研合作案,共整合14家國內車用電子設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n \n先期投資1.6億元到自駕巴士研發的車王電暨華德動能董事長蔡裕慶說,商業行駛路段目前與北市多家民營公車業者洽談中。他說這個需求不只北市,從北到南各縣市都需要,預估到2025年,全台公車汰換成自駕巴士約有1000到1500輛,後年起產線就可以接受訂單。 \n \n這次車王電要商業行駛的自駕巴士,在自駕分類中屬於Level 3+(條件自動)等級,工研院副院長張培仁說,這表示某些緊急狀況還需要駕駛人介入,所以屆時上路自駕巴上還是需要配置駕駛。目前工研院正在跟業者研發於Level 4(高度自動)等級,雖然仍會配置駕駛人,但只有特殊情況如暴雨等才須介入,平時完全不用管。 \n \n經濟部技術處處長羅達生表示,官方以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先是推「無人載具實驗條例草案」進行實驗,其次以科專支持工研院發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統。最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,建立自駕車產業生態鏈。 \n \n工研院強調,自駕車發展將可帶動國內車用電子產業,如攝影機、圖資、網通設備等,未來這些產業進軍國外需要有整車驗證實力,目前國內自駕車試行就是在協助業者取得門票。蔡裕慶表示,國內需求太少,未來國內產業必須往國外去爭取自駕車系統產品商機。

  • 工研院攜手車王電  打造國產自駕電動巴士

    工研院攜手車王電 打造國產自駕電動巴士

    繼台中花博自駕電動巴士試運行,工研院再度攜手廠商搶攻自駕市場商機國產化!今(27)日宣布與車王電簽約智能合作,雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第一季就會出廠,未來將結合在地公車營運業者在特定場域行駛驗證。這是國內近年最大宗自駕車產研合作案,共整合14家國內車用電子之設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n經濟部技術處處長羅達生表示,台灣在半導體、面板、資通訊等產業擁有全球最完整的供應鏈,具備優秀的製程技術及堅實的製造實力。而自駕車就像在路上跑的超級精細電腦,並牽涉到許多資通訊的技術,以台灣資通訊的技術優勢及完整產業鏈分佈上,非常適合發展自駕車。因此,技術處率先以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先是推動「無人載具實驗條例草案」,導入監理沙盒精神,賦予無人載具在一般環境進行實驗的法源基礎。並以科技專案支持法人進行自主技術研發,如支持工研院以「自動駕駛感知次系統攻堅計畫」發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統。 \n最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,快速建立自駕車產業生態鏈。 工研院副院長張培仁表示,智慧運輸是未來智慧城市重要的一環,更是工研院2030智慧生活技術策略藍圖的重點。自駕車是智慧運輸不可或缺的要角。在經濟部技術處科技專案支持下,工研院率先開發自動駕駛感知與決策次系統,不僅在去年成立「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,更在交通部、台中市政府支持下,與車王電合作在台中花博期間成功接駁試運行。此次非常高興能與車王電簽約試量產自駕電動巴士,預計明年工研院與車王電子將結合在地公車業者,發展商業營運模式,創造經濟價值,形塑未來智慧城市風貌。 \n車王電看準商機,積極跨入自駕巴士領域,先期投資1.6億元投入自駕巴士產品研發。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶則說,車王電為台灣首家車用電子專業生產廠家,為掌握電動商用車發展平台,於2011年投資台灣首家獲得電動巴士自主開發資格認證之電動商用車製造廠「華德動能」,華德動能整合優秀的供應鏈推出6段自動變速高效馬達傳動系統,以及結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,預計於2021年完成Level 3+等級的自駕電動公車量產化,車王電子與華德動能將藉由此智能電動自駕車平台整合工研院技術,將台灣的ICT、智能、儲能技術及關鍵零部件整合成先進電動公車平台,行銷全球。本次合作案是第一個以量產型電動巴士發展之自駕巴士開發案,符合國家推動公共運輸電動化、智慧化方向。 \n工研院資訊與通訊研究所所長闕志克指出,此次與車王電簽約,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快明年第一季出廠,未來將結合在地公車營運業者在特定場域行駛驗證。本次合作可說是強強組合,車王電致力於推動綠能智慧巴士發展,而資通所在經濟部技術處支持下,主導國內目前最大型自動駕駛電動巴士研發計畫,發展適用台灣及亞洲地區獨特的環境需求的自駕感知次系統,克服國內汽機車混雜、長雨季等特殊道路環境,更整合技術處長期投入、工研院研發之iRoadSafe智慧路側系統,這套系統目前已在多個縣市佈建,提供路口安全警示,是車聯網結合自駕車的成功案例,技術能量超越國際水準。 \n此次10輛國產自動駕駛電動巴士,將導入工研院自駕感知與決策次系統外,也將整合14家廠商,包括上濱空調、四零四科技、車王電子、亞勳科技、佳世達、岩田友嘉、明泰科技、東元電機、宸耀科技、華德動能、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技、輝創電子。期望建構台灣自動駕駛產業鏈整體發展,滿足國內自駕營運需求,搶攻國際自駕市場商機。

  • 復康巴士是行動不便朋友一雙腳 愛心湧入彰化縣目標100輛

    復康巴士是行動不便朋友一雙腳 愛心湧入彰化縣目標100輛

    彰化縣政府11日在縣府廣場舉辦「彰化縣身心障礙者小型復康巴士聯合捐贈」啟用,今年共捐5輛,總價近900萬元,縣長王惠美感謝捐贈者的愛心,復康巴士就像是給行動不便朋友一雙腳,讓他們也能走出庭和社會多接觸,旺旺中時基金會執行長胡雪珠也代表捐贈,鼓舞更多愛心企業協助彰化縣政府達到100輛的目標,讓社會更和諧。 \n \n彰化縣長王惠美表示,透過復康巴士殘障弱勢朋友能走出家庭和社會多接觸,也能夠自力更生,今年度共捐助5輛車,感謝「旺旺中時基金會」、「劉振東先生」、「曾大原先生」分別捐贈1輛,「蕭桃子女士」捐贈兩輛。目前彰化縣有77台復康巴士,高頂是75台,為了服務更多殘障弱勢,還成立有復康巴士營運中心打造「不分區、統一專線」的便民服務,使用價格只有計程車的1/3。感謝愛心捐贈,讓行動不便的朋友也能自由來去、做他們想做的事情。 \n \n旺旺中時基金會執行長胡雪珠表示,今年是中國電視公司開播50周年,今年旺旺中時集團董事長蔡衍明決定把今年主軸定位在回饋與感恩,決定捐贈復康巴士,有感於地方資源有限,而最缺的就是復康巴士,一口氣捐贈10部,中視愛心基金會捐贈5部,董事長蔡衍明個人也捐贈5部,知道彰化縣復康巴士使用率、汰換率高,第一輛就是到彰化捐贈。 \n \n胡雪珠表示,縣長王惠美說復康巴士讓行動不方便和長輩們出門有一雙腳,形容得真好,知道彰化縣的目標是100輛,這次來拋磚引玉,呼籲更多企業來相助,和彰化縣有很多合作,今年5月19日舉辦愛心演唱會,年年端午、中秋和春節都送愛心,明年一月中旬又要來了,也請中州大學同學幫忙尋找需要幫助的弱勢團體、對象,捐助救助金,呼籲更多企業把愛心也捐出來,讓社會更和諧。 \n \n此外,議員葉國雄也代表已故「蕭桃子女士」家屬接受縣改謝狀,表示對方酒駕造成蕭桃子女士離世,家屬為感念母親,決定捐贈縣府2輛復康巴士,並以母親的名義捐贈留作紀念,把母親之前照顧子女的這份愛,透過復康巴士散播給其他需要的民眾,特別呼籲社會大眾「開車不喝酒、喝酒不開車」,避免憾事再次發生。 \n \n王惠美和胡雪珠還協助行動不便朋友使用復康巴士,滿溢溫馨,王惠美表示,領有身障證明以及低收入戶證明者,每月還有就醫前8趟免費的服務,彰化縣政府更設有復康巴士「營運中心」,撥打統一專線04-8830330,就可以直接叫車。另外,為滿足身障者多元外出需求,也特別延長運行時段,自下午5時延長至晚間10時,及提供假日服務,保障身障朋友行的權利。

  • 陶藝家林煙朝 義賣陶藝再次捐贈復康巴士

    陶藝家林煙朝 義賣陶藝再次捐贈復康巴士

    繼今年5月捐贈一輛復康巴士,知名陶藝家林煙朝先生,8日於中市萬和宮前廣場,再次捐贈1輛小型復康巴士,協助載送行動不便的民眾,由台中市長盧秀燕代表受贈,盧秀燕代表市民向林煙朝先生表達感謝,表示市府將妥善利用這二台巴士,服務身障朋友。 \n \n陶藝家林煙朝創作能量,取材於鄉土民情,因此8日的捐贈儀式選在南屯萬和宮舉行,包括社會局局長彭懷真及地方仕紳出席見證,林煙朝表示,一輛復康巴士108萬元,都是他以一件陶藝一萬元,義賣募集所得,因此這其中包含了許多人的愛心,車商也很乾脆的二輛只賣2百萬,希望因此能幫助更多需要的人。 \n \n台中市長盧秀燕強調,今年五月捐贈的復康巴士「百福一號」及今天捐贈復康巴士「百福二號」,都為林先生義賣陶藝所得,令人感動,市府未來會好好的落實這份愛心,服務更多身心障礙的朋友。台中市約有12萬多人是身心障礙人士,現有復康巴士270輛左右,一年要執行57多萬次接送服務,耗損迅速,感謝林煙朝先生及他的好朋友們,這樣的愛心,市府感激不盡。 \n \n社會局長彭懷真表示,除了復康巴士,市府也透過低地板公車、小黃公車、無障礙計程車、長照接送等多元方式,協助行動不便市民順利就醫、就學、就養、就業及社會參與,更致力開發偏遠區域服務。 \n \n林煙朝先生是利用廢棄土角,自製成陶土,經1200度以上高溫窯燒成古樸暗紅色,取名為「南屯燒」,更開創「大肚紅」系列,為創作注入對故鄉土地及地方文化的熱切情感,陶藝壺噴上燒金紙的香灰,噴出金點,襯托茶壺的溫潤質樸,取名為「平安壺」,象徵神明加持。

  • 扯!拾荒男載鐵管 沿路刮車還強索300元壓驚

    扯!拾荒男載鐵管 沿路刮車還強索300元壓驚

    愛錢,罔顧行人安全!基隆市一名中年拾荒男子,竟異想天開,用摩托車載運多根長達四公尺以上的生鏽大鐵管,前往舊貨商販售,結果途中轉彎的時候,鐵管不僅橫阻往來兩個路面的車輛通行,還刮到一輛小巴士,一度造成來往車輛交通大亂,警方將開罰處置。 \n \n 基隆市中正路,正榮街口,下班時段車水馬龍,卻驚見一輛機車橫倒在街頭,車旁還有好幾根橫躺著的長長鐵管,雙向交通一度完全受阻,原來是與緊跟在後的小型巴士發生擦撞爭執。 \n \n 一旁的舊貨商立刻上前幫忙排除,原來是這名中年男子一路從遠方的魚市場處,載來好幾根鐵管,長度至少都超過四公尺以上,占用將近兩格的路面,他就這樣一路危險駕駛騎車過來,相當的危險。 \n \n 基隆市交通隊副隊長吳誌權表示,貨物超高超寬超重都要處罰,中年男子還向倒楣的小巴士兇悍的強索300元的壓驚費,小巴士司機受訪時無奈的表示,沒時間跟他慢慢報警處哩,只好花點小錢消災就算了。

  • 圓丈夫遺願 前鄉代捐復康巴士

    圓丈夫遺願 前鄉代捐復康巴士

    曾任5屆台南市新市鄉民代表的鄭陳月雲,為完成丈夫的遺願,16日偕同子女以先夫鄭明郎的名義捐贈1輛復康巴士。台南市長黃偉哲代表受贈後,感謝她延續兩夫妻為民服務的精神,提供有需求的民眾更舒適的交通接送服務。 \n \n鄭陳月雲表示,先夫鄭明郎曾擔任新市鄉民代表、副主席,她也曾擔任5屆新市鄉民代表,夫妻倆都以服務民眾為優先。鄭明郎生病期間,深深體會就醫看診時交通不方便,曾經不只一次提到,如果能有專車可協助載送病人就醫,一定可以減輕病人及家屬經濟與照顧負擔。 \n \n鄭陳月雲說,她一直將丈夫的這個想法放在心中,今年得知市府可以接受民間捐贈復康巴士,就堅定地想要完成先生的遺願。日後希望這輛復康巴士代表他們夫妻繼續服務,提供更多有需求的民眾,有更舒適交通接送服務。 \n \n黃偉哲指出,台南市身心障礙者人數有9萬7988人;社會局統計,今年1月至7月復康巴士總服務人次為32萬8640人次,平均每月服務4萬6949人次,顯示復康巴士對於行動不便市民的重要性。 \n \n黃偉哲還強調,目前全市共有146輛小型復康巴士及1輛中型復康巴士,提供行動不便民眾使用,這些車輛多數由民間企業、團體及市民個人所捐贈,市府竭誠歡迎社會各界的資源挹注,共同為身障服務而努力。此外,為使民眾使用更加安全,市府也將陸續汰換老舊的復康巴士,以保障使用民眾的行車安全。

  • 豪大雨強襲林口 小巴士幾乎滅頂

    豪大雨強襲林口 小巴士幾乎滅頂

    受鋒面影響,豪大雨今(20)日在新北市林口區降下豪大雨,上午10時許,一輛小型巴士北79線4公里處,因遇路面積水導致車輛拋錨,加上水位持續高漲,水淹到擋風玻璃高度,約1.5公尺深,車內本有6名民眾,已被引導到安全區域,無立即危險,新北市消防局已緊急派遣船艇前往救援。

  • 波音忙危機處理 日媒:陸飛機市場正向空中巴士傾斜

    美國波音「737MAX8」墜機事故頻傳,被各國暫停飛行該型號。日經中文網報導稱,在波音忙於危機處理之際,歐洲空中巴士(AirBus)公司與中國航空器材集團公司達成了購買300架飛機的基本協議,深耕大陸市場。並分析,大陸向空中巴士發出大訂單,是在陸美貿易戰之下,宣示與歐洲的緊密關係,空中巴士因而「漁翁得利」。 \n \n 日經中文網2日報導指出,300架訂單包括290架窄體小型客機「A320系列」和10架寬體客機「A350XWB系列」。訂單總價大致在352億美元左右(約合1.09兆新台幣)。 \n \n 空中巴士預計,到2037年,大陸將增加約7400架民航新飛機,佔全世界新增需求的19%以上。大陸的飛機市場被認為近期將超過美國,成為全球最大市場。截至1月底,大陸的航空公司正在營運的空中巴士飛機為1730架。隨著此次簽訂大單,數量還會進一步增加。 \n \n 報導稱,空中巴士在窄體小型客機方面處於領先,與波音737MAX進行競爭的是小型客機A320系列。預計今後小型客機將對航空市場起到拉動作用。空中巴士如果能擴大在大陸的市佔率,在與波音的競爭中將處於優勢地位。 \n \n 報導指出,為了對抗波音,空中巴士在大陸正穩步推進當地化,不斷深化雙方關係。2017年還在深圳設立創新中心,與深圳市投資促進部門簽訂了合作協議,據悉將進行機內體驗和城市間航空運輸等研究。對於打算把航空?業作為戰略性?業進行培育的大陸來?,空中巴士的當地化戰略可謂是雪中送炭。 \n \n 報導稱,對於波音來?,大陸市場的重要性只會不斷提高。但由於737MAX墜機事故和陸美貿易戰,波音在大陸的業務遇到了很大困難。 \n \n 報導分析,在與美國爆發激烈貿易戰的情況下,大陸決定向空中巴士發出大訂單,其目的被認為是想宣示與歐洲的緊密關係。飛機是美國出口當中最大的品種。因墜機事故而陷入被動的不僅僅是波音,還將對美國政府造成衝擊。空中巴士由於陸美貿易戰而漁翁得利。

  • 淡水無人巴士 明年初上路

    淡水無人巴士 明年初上路

    新北市推動智慧綠色運輸,將於下半年在淡水新市鎮啟動無人巴士計畫,初期將從淡海輕軌崁頂站到淡水美麗華區間測試,串聯淡水在地景點,後續再往南推動推進,新北市交通局本月將向交通部提出計畫,預計下半年開始測試,明年初就能正式上路。 \n \n新北市交通局長鍾鳴時13日在市政會議報告新北市交通願景,未來將以綿密公運服務、綠色運輸,與健全的道路系統完善新北交通建設,也在會中提出新北淡水市鎮無人巴士計畫,希望能帶動智慧技術整合。 \n \n交通局綜合規劃科長林昭賢表示,交通部去年曾在林口地區推動無人巴士計畫,新北市認為淡海新市鎮同樣有推動無人巴士的條件與潛力,本月最快會向交通部提出2年的營運計畫,申請1000萬元經費投入,無人巴士相關法令預計也將在年中就能通過。 \n \n林昭賢指出,初期規劃以淡海輕軌崁頂站為出發點到淡水美麗華來回約1.2公里的區間測試,後續將往南延伸中山北路與濱海公路,希望能夠串聯輕軌站點與周遭景點,每15到20分鐘一班車。 \n \n林昭賢說,計畫將採半封閉式測試後,再與一般車輛混流,將以20人以上的中型巴士為測試車輛,而非小型6人座,就是希望能夠真的達到運送乘客的目的,最快明年初就能夠上路。 \n \n林昭賢說,目前公車業者人力吃緊,無人巴士在人力與調度上都更有彈性,加上自動化的安全性都比人為操作更為精準,最重要希望能帶動智慧交通與行動支付的技術整合,未來長期目標更希望能達到哪裡有需求,就能自動化更改行車路線的目標,服務更多民眾。

  • 徒步勇闖行人禁行大橋! 4奇葩男使絕招讓網笑翻

    俄羅斯海參崴的一座大橋,因為走道太過狹窄,被認定對行人不安全,在2015年開始禁止行人上橋,但這卻是當地人通往市中心最近的一條道路,造成不少困擾,最近有4名男子便突發奇想,偽裝成「黃色小巴」,勇闖大橋。 \n根據俄媒報導,這個假巴士事件發生在海參崴金角灣(Golden Horn Bay)的橋上,這4名男子用紙箱做成的黃色巴士外殼套在身上,以8條腿代替4個輪子,混入車流緩慢移動,乍看之下還以為只是一台開得比較慢的小型巴士,但他們身旁的車總是以高速開過,也讓人不禁為他們捏一把冷汗。 \n1位剛好路過的女乘客,看到這一幕趕緊將他們錄下來,還不停大笑、發出驚呼聲。但他們的偽裝仍無法逃過警察的法眼,隨後1名警察出現,4名男子看見警察來了,急忙調頭想逃離現場,險些撞上後方大車,畫面十分驚險,最後警察只好跟在身後親自看著他們「把巴士開下橋」,才終於結束了這場鬧劇。 \n他們荒唐的行徑也在網路上引起眾多網友的討論,許多網友認為儘管這樣的做法非常危險,但這4名男子的想法實在極具創意,也反映出了當地居民渴望在橋上增設行人步行區的需要。

  • 專攻無人自駕巴士 台灣智駕公司:朝國產自製率達 70%努力

    專攻無人自駕巴士 台灣智駕公司:朝國產自製率達 70%努力

    台灣智慧駕駛公司今舉行開幕茶會,董事長孫瑀表示,發展國產自駕車,是智慧運輸產業的夢想,也是台灣交通、經濟、科技各界合作的最好契機。在全球自駕車浪潮下,台灣隊必定能嶄露頭角。 \n \n台灣智駕公司團隊前身為「2018 桃園農業博覽會」自動駕駛巴士研發團隊,於今年3月間成功研發國內首輛民間自製的全電動自動駕駛巴士。該款無人小巴 70% 元件由台灣設計製造,於40天內在農博園區實際載客營運,累積660趟次、4000人搭乘。團隊核心成員有電動車硬體的創奕能源、自駕車感知模型開發的人因移動、原型車開發的奕兆綠能,以及智慧系統整合的全徽道安科技等。 \n \n為延續農博的成果,團隊於今年5月成立台灣智慧駕駛公司,持續升級原有的小型巴士,並開發新款6米長的無人駕駛中型巴士,現已獲得經濟部工業局智慧城鄉補助,預計在大型主題遊樂園載運遊客,同時參與桃園市自駕車場域建置,並計劃在捷運樞紐提供接駁。 \n \n該公司執行長沈大維表示,台灣智駕未來也打算將無人車外銷至其他亞洲國家,因為台灣具備都市和偏鄉環境、街廓狹小、機車密度高,可以做為亞洲其他左駕市場的研發基地,較國外自駕車的人工智慧系統更有優勢。 \n \n該公司專攻無人自駕巴士,沈大雄說,將朝國產自製率達70%。今天的茶會,邀請中華智慧運輸協會理事長張永昌、中華顧問工程司董事長吳盟分、台大先進公共運輸中心主任張學孔、台灣世曦前董事長李建中等產官學菁英均到場祝賀。 \n \n

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