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  • 取經高齡長照服務 中市、日本尾道市簽署交流備忘錄

    取經高齡長照服務 中市、日本尾道市簽署交流備忘錄

    日本廣島縣尾道市在社區型長照服務等醫療社福服務表現亮眼,台中市長林佳龍與尾道市長平谷祐宏29日共同簽署「友好交流備忘錄」,期盼透過教育合作、實地見習等方式,引進人才投入台中市照顧服務能量、提升社福人員專業知能。 \n \n林佳龍期待深入學習尾道市在高齡照護方面的發展,並促進兩地在社會福利、教育文化、觀光旅遊等方面的合作;也力邀尾道市參加2018台中世界花卉博覽會。 \n \n林佳龍表示,日本社會邁入高齡化,在高齡照護方面有相當經驗與完善制度,值得參考學習,台中市也因應中央的長照2.0政策,推出托老一條龍、721政策,就是讓7成老人健康樂活、預防成為被照顧者,另2成亞健康老人提升復原力、強化生活自理能力,1成失能老人也能獲得完善照顧。 \n \n日前副市長林依瑩前往尾道市考察,深覺尾道市的高齡照護服務經驗可以作為台中、甚至台灣未來相關發展的參考,經過多次往返,包括自行車交流等,促成這一次雙方簽訂全面的城市交流備忘錄,期待從長照社會福利、教育文化、觀光旅遊等方面,建立緊密的友好關係。 \n \n尾道市長平谷祐宏指出,今年5月台中市副市長林依瑩前往尾道市參訪,雙方討論許多關於長期照護的問題。尾道市65歲以上人口占35%,也就是每3名市民就有一人超過65歲,在長期照護方面推動一套社區化發展方式,在保健醫療各方面投注心力,希望市民在自己熟悉的環境中安心接受照護。 \n \n平谷市長認為,台灣再過幾年也可能面臨像日本社會這樣的人口高齡化狀況,簽署的友好交流備忘錄,交流雙方長期照護發展,希望尾道市的經驗可以對台中市的長照發展有所貢獻。 \n \n 明年的世界花卉博覽會也是一個很好的交流機會。他認為雙方城市除官方的交流之外,也能促進彼此民間活動的交流,相信在這次簽署友好備忘錄之後,雙方在各方面都能有更緊密的交流學習。

  • 嘉市、尾道市 簽署友好城市

    嘉市、尾道市 簽署友好城市

     台日情誼延續深化推及青少年世代。嘉義市長涂醒哲與日本廣島縣尾道市長平谷祐宏,22日正式簽署兩市友好交流協定備忘錄,雙方將促進台日青少年的友誼,推展文化藝術、觀光、音樂、教育、體育各方面的合作及實質交流。 \n 尾道市長平谷祐宏伉儷率教育委員會教育長佐藤昌弘、教育指導課長杉原妙子、教育指導課指導主事安保友理、村上祥太郎等一行6人,21日抵嘉義市訪問3天,昨天在嘉義市政府簽署友好交流協定後,互贈台日特色工藝品交趾陶屏風、備前燒作為禮物。 \n 涂醒哲表示,嘉義市與尾道市關係友好,校際交流、教育行政單位互訪、各級學校締結姊妹校、簽署學術交流協議等互動頻繁。平谷祐宏市長2年內訪嘉3次,今年8月市府回訪也受到熱情接待。 \n 平谷祐宏表示,尾道市是瀨戶內海岸的商港都市,連接本州、四國的海陸起點,與台中日月潭簽訂姊妹自行車道協定,是台灣自行車迷的旅遊勝地,此次與嘉義市簽訂備忘錄後,將推進台日青少年多元化交流。 \n 簽署儀式有亞東關係協會祕書長蔡明耀、行政院雲嘉南區聯合服務中心副執行長徐文志、外交部雲嘉南辦事處長傅正綱、日本交流協會高雄事務所所長中郡錦藏及嘉義市議員、里長出席觀禮。 \n 尾道市訪問團已參訪北興國中管樂及科普教學、嘉油鐵馬道騎自行車、檜意森活村、蘭潭音樂噴泉表演、國際管樂節音樂會,今(23)日參加去年與廣島縣立尾道特別支援學校締結姊妹校的國立嘉義特殊教育學校校慶。

  • 嘉義市與日本尾道市簽署友好交流協定

    嘉義市與日本尾道市簽署友好交流協定

    嘉義市與日本尾道市今天簽署友好交流協定,並互贈交趾陶、備前燒等特色工藝品,未來將促進文化藝術、觀光、音樂、教育、體育等交流。 \n 簽署儀式在嘉義市政府舉行,由嘉義市長涂醒哲、尾道市長平谷祐宏共同簽署,觀禮者包括尾道市教育委員會教育長佐藤昌弘、教育指導課長杉原妙子、教育指導課指導主事安保友理、村上祥太郎等人。 \n 亞東關係協會秘書長蔡明耀、行政院雲嘉南區聯合服務中心副執行長徐文志、外交部雲嘉南辦事處長傅正綱、日本交流協會高雄事務所長中郡錦藏等人也出席簽署儀式。 \n 涂醒哲表示,在外交部駐大阪辦事處協助下,嘉義市與日本廣島縣尾道市近年來互動頻繁,尤其在教育方面的交流,以及各級學校締結姊妹校或簽署學術交流協議等,都有豐碩成果。 \n 平谷祐宏指出,尾道市位於瀨戶內海岸中心,以商都及港都為發展主軸,北部有綠色森林,南部有島波海道和瀨戶內海的島嶼風景,以老建築為城市魅力。 \n 他說,近年來尾道市更成為連接本洲、四國之間海陸起點的都市,吸引全球自行車愛好者到訪,並與日月潭自行車道簽訂姊妹自行車道協定,與台灣關係更加密切。 \n 平谷祐宏表示,尾道市與嘉義市的自然環境與人口規模有相似之處,經過幾次互訪,關係更上層樓,希望簽訂備忘錄為契機,雙方以培育健全青少年為目的,增進多元領域的深化交流。1051222 \n

  • 瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    報導、攝影:謝禮仲 \n橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n跨島大橋各具特色廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n體貼騎行設計用心為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n全程坡緩自在優遊若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n規畫多日穿行為宜全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n實用資訊 如何前往:華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n單車出租:成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。單車出租站: \n尾道市、今治市均設有多處租車點,可參考http://www.go-shimanami.jp/global/zh_tw/bicycle/渡船費與過橋費:尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n

  • 東京風向球-自行車踩青的樂園島波海道

     東京都內很少看到規劃得好的自行車道,自行車與人爭道的危險情形也屢見不鮮,而且印象中騎自行車的大多是要接送小孩上下學、買菜的主婦,再加上自行車停車場少得可憐,汽車不用擔心被拖吊,反而自行車很容易被拖吊,因此實在引不起我買自行車的慾望。 \n 不過,這次赴瀨戶內海的島波海道採訪台日首度的大型自行車交流活動後,看到浮在瀨戶內海上島嶼遍布的美景,以及連接島嶼的一座座大橋的雄姿之後,真的有股衝動想騎自行車了。 \n 島波海道是指連接愛媛縣今治市至廣島縣尾道市,橫跨瀨戶內海的七十公里長西瀨戶汽車道路,其間跨越因島、生口島、向島、大三島、伯方島等八個島,還有連接島嶼之間各具特色的多多羅大橋、來島海峽大橋等十座橋,現在更規劃了日本第一條跨越海峽的自行車專用道。 \n 光是坐在車上觀賞島波海道的沿途風光都覺得很激動,難怪自行車大廠「巨大集團」的董事長劉金標在騎完全程之後說:「騎過世界那麼多地方,沒看過這麼棒的路線。搭車太快、走路太慢,騎自行車剛剛好,感覺很幸福!」「島波海道的每個島景色都不同、變化多端,是當地先天的資產,很有條件開發成騎乘自行車的樂園。」 \n 巨大執行長羅祥安也感動地說,騎自行車那麼多年,從來沒有一天之內看到過這麼多島、這麼多橋和海,加上當地的美食太棒了,他通常騎車都會減重,但這次到島波海道騎車居然重了一公斤。 \n 愛媛縣知事中村時廣為打造島波海道成國際知名的自行車聖地,特地到台灣向「自行車傳教士」、「巨大集團」董事長劉金標請益,促成了「踩動樂活綠世界-日本島波海道之行」這個首度的台日大型自行車交流活動。七十八歲的劉金標十三日親自率台日一百六十多名車友馳騁在島波海道。 \n 愛媛縣計劃在二年後舉辦國際自行車大賽,也邀巨大共襄盛舉。巨大已在今治市設自行車銷售據點,現在還考慮出租高級自行車供遊客使用,劉金標希望不只是台灣車友到日本騎車,也希望日本車友到台灣騎車。 \n 這次也深深感受到當地縣市政府的熱情,十三日當天包括中村知事、廣島縣知事湯崎英彥、今治市長菅良二、尾道市長平谷祐宏等地方首長都一起陪劉金標騎車。 \n 記得二年前去松山市採訪時,中村是當時的松山市長,他開口閉口都強調「任內一定要促成台北松山機場和愛媛縣松山機場的直航」。這次再見到他,他已是愛媛縣知事,但仍念念不忘松山機場的對飛,還特別強調,「『松山飛松山』是他唯一沒達成的選舉政見」。 \n 中村身體力行地推動馬拉松活動,他自豪地說,他在推廣馬拉松時困難重重,剛開始跟他一起跑的沒幾人,但現在愛媛縣的馬拉松人口已經成長到上萬人。中村還說,他希望今後自行車人口也能直線成長。 \n 即將卸任返台的我國駐日代表馮寄台也受邀參加了島波海道自行車之旅,出發前直說很後悔,因為他最後一次騎自行車是卅六年前,當時很拉風地騎鐵馬載女朋友去西門町看電影,女朋友追到手,變成老婆後就沒再騎了。 \n 當他牽著車緩步抵達終點時,看似雙腳已經不聽使喚,但他還心滿意足地表示,很高興能達成他預定的四十公里目標。他還與中村、湯崎兩位知事約定,將來也會致力推廣台日的自行車交流。

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