搜尋結果

以下是含有屏東線的搜尋結果,共286

  • 三鶯線機廠、高屏2快 兩案環評大會過關

    環保署21日進行環評大會,審查捷運系統三鶯線維修機廠主要設施位置調整、高雄-屏東間東西向第二條快速公路環說書兩案,經過審查,捷運系統三鶯線環說書同意修正資料,高屏2快因有重大影響,後續將進入二階環評程序。

  • 擔心微解封湧車潮 屏市易肇事路段將加強取締

    擔心微解封湧車潮 屏市易肇事路段將加強取締

    政府7月13日起宣布微解封,不少風景區已經出現近來少見人潮,民眾似乎迫不及待外出,為避免造成可能的交通事故,屏東警分局公布屏東市10大易肇事路口供民眾參考,並從即日起至16日啟動交通大執法,籲請用路人務必遵守交通規則。

  • 莫德納魅力 屏東2天施打1萬7185人

    莫德納魅力 屏東2天施打1萬7185人

    面對變種病毒來勢洶洶,為了防疫,屏東縣政府團隊火力全開,第一時間啟動枋山、枋寮、市場三大專案,總計篩檢1萬4163人,最終檢驗結果全數陰性,屏東縣長潘孟安3日中午第一時間在臉書公布好消息,短時間吸引近2萬人按讚。

  • 原油外洩汙染小琉球 屏縣府協助民眾向中油求償

    原油外洩汙染小琉球 屏縣府協助民眾向中油求償

    中油大林煉油廠外海卸油浮筒22日凌晨因輸油管線破裂,原油外洩汙染屏東琉球鄉周邊海域,屏縣府23日召開第2次除汙應變會議,除要求中油依所提應變處置計畫迅速清理油汙外,也協助民眾向中油針對環境影響損失代為求償。 屏縣府指出,繼22日成立緊急應變中心處理油汙事件後,23日一早即由環保局於小琉球周邊海岸巡視油汙染狀況,於白沙尾漁港、漁福漁港、衫福漁港的港區尚有些許油花油汙,而美人洞、中澳沙灘、威尼斯沙灘離岸約100公尺外海,也尚有可目視的油帶。 為此,縣府隨即召開2次除汙應變會議,請中油盡速依所提應變處置計畫除汙,同時請海巡相關單位協助巡察,而環保局也已彙整油汙應變資材存量提供中油使用,並告知不得在生態敏感區域使用油分散劑,全力支援油汙清理作業。 縣府說,已請大鵬灣風景區管理處、琉球鄉公所、縣府交通旅遊處、海洋漁業及事務管理所等單位,協助調查該汙染對琉球環境生態的影響。至於海龜部分,已由海保署請生館等海洋保育類野生動物救援組織網團隊研議,並指派專人及海洋保育巡查員現場監控,並邀在地志工團隊進行監測、回報及緊急處理。 縣府強調,在除油作業完成後,將協助民眾向中油公司針對環境影響損失代為求償,另該次汙染事件,因油汙洩漏地點在高雄市,汙染區域橫跨2縣市,已建請中央主管機關海保署依法裁處汙染行為人。 對此,海保署指出,已要求中油負起責任,若中油未即時清除,致油汙影響範圍持續擴散,將依海污法相關規定辦理。

  • 中油輸油管線破裂 25公噸原油飄散小琉球海域

    中油輸油管線破裂 25公噸原油飄散小琉球海域

    恆春居民從21日晚間起,陸續反映有聞到油汙味,而琉球鄉居民更在22日一早發現漁港水面布滿油漬,環保局獲報後追查發現,是中油公司大林外海輸油管線破裂,目前正緊急處理中。 屏東環保局指出,因中油公司大林外海輸油管線破裂,導致原油外洩,初估可能最大洩漏量約25公噸,目前油汙飄散至琉球鄉花瓶岩及中澳沙灘岸際。 環保局說,已立即通報海巡署琉球安檢所先舖設攔油索及吸油器材緊急應變中,並請中油公司儘速處理應變,避免汙染擴大。

  • 屏東恆春半島 打造獨一無二的特有種社區

    屏東恆春半島 打造獨一無二的特有種社區

    洪震宇在前作《風土經濟學:地方創生的21堂風土設計課》中,建立完整方法論,從原理概念到執行步驟,循序漸進,引導地方組織、返鄉青年、政府單位甚至企業界等,如何有效運用風土資源,創造發展機會。 此書更進一步,以更積極的創業思維,標舉風土創新SMART五力,提出風土經濟的商業模式,引導正在創業或亟需優化轉型的在地青年,觀光餐飲、飯店民宿等業者,以及本土產業,體檢經營方向,強化創新能力與流程,進而帶動市場商機與社會整體發展。 相較於《風土經濟學》側重在鄉鎮地方組織,《風土創業學》由「點」延伸到「線」,甚至及於「面」。 書中關注的對象,從馬祖、金門與屏東恆春半島等區域;到青年創業的高雄鹽埕與花蓮新城聚落;從餐飲民宿個案,到茶、可可與旅行社等產業。已由單點,擴及產業鏈。如此,不唯可藉由對個案的檢視與商業模式演練,獲得反省、啟發,更能對台灣整體產業發展,有更長遠的關注與規畫。 自2020年春季以降,COVID-19 新冠肺炎肆虐全球,為遏止病毒傳播,各國實行居家隔離、避免群聚集會、嚴格管制邊境等措施,此不唯影響所有人的日常生活,對於經濟社會等層面,更形成莫大衝擊,以及劇變重組。其中,航空交通、觀光旅遊、飯店民宿等產業尤其首當其衝。 而台灣防疫相對成功,島內解封,因此帶來新的挑戰與可能。當大家將目光聚焦於島內,甚至展開報復性旅遊,我們如何藉此內需大增的時機,調整甚至重建相關產業,追求更細緻的品質,更符合實際需求,讓大家重新愛上台灣,更是當務之急。 【精彩書摘】 相對於其他縣市的小鎮村落,恆春半島擁有獨天獨厚的風土條件。 大部分的國人、甚至國際觀光客,對恆春半島的認識,大概只有墾丁大街、海灘戲水,卻不太了解整個恆春半島豐富的風土資源。恆春半島是因板塊運動擠壓,從海底隆起的珊瑚礁岩地,加上位在熱帶,以及多樣的地形地貌,因此從植物、生態、甚至是族群文化(閩南、客家、排灣與平埔)都很獨特,擁有許多特有種植物與生物,堪稱是「特有種」半島。 由於過去墾丁觀光過於興盛,排擠了周遭社區聚落的發展。二十年前政府與學術單位開始輔導社區從事生態保育,不要濫採濫捕,培訓居民轉型為生態解說員,並參與生態巡守保育工作,同時推動生態旅遊活動,希望創造社區生機與商機。當時一群屏科大森林研究所的學生開始協助輔導社區轉型,其中一位成員林志遠畢業後,在二○一二年和幾位同學成立「里山生態有限公司」,選擇留在恆春創業,繼續和政府合作,輔導更多社區轉型。 當時他們輔導的七個社區,雖有差異化特色,各自定位是梅花鹿、溪流、陸蟹與潮間帶等,但行程只有導覽解說,沒有太多體驗內容,無法讓旅人深入認識社區的風土人文,不易留下感動的故事與回憶。我也發現,這些行程彼此沒有進行串聯。都是各自對外接單,社區整天忙碌接待,卻不易賺到錢。 隔年我擔任電視旅行節目的客座製作人,嘗試用兩集內容呈現恆春與滿州的社區特色,我想藉由串聯社區行程成為節目內容,呈現各地風土餐桌的故事做為示範。我也對里山團隊提出建議,要站在旅人的角度,將各社區行程串聯成二天或三天的旅行,而非單點行程,不僅能串聯社區資源,更能提高旅費,達到雙贏效果。 但是這個提議一直沒有實現。 恆春半島面臨三大挑戰 社區之間無法串聯、沒有共識,無法有效行銷的原因,主要來自三個問題。第一是生態旅遊的推動是政府部門從上而下的政策,不是從社區居民本身的生活脈絡與需求出發。因為沒有強烈的目標,又有政府經費挹注,造成社區容易向內看,彼此競爭政府資源,或是為了人事問題而爭執。承接政府委託的里山生態公司,就經常要去處理社區內部、社區之間的爭執瑣事,常常疲於奔命,也沒有太多時間思考長遠規劃。 第二個問題是,政府希望製造更多社區參與的業績,卻沒有從過去經驗萃取改善的方法,問題繼續複製,由於社區數量增加,反而擴大問題。 二○一五年里山輔導七個社區,到了二○一九年已經擴大到十一個社區。由於過去整合串聯的問題沒有解決,對外也沒有建立清楚的品牌意象,輔導團隊還沒有累積經營方法,引導資深社區以母雞帶小雞的方式協助新進社區逐步成長,反而加入更多社區,讓戰線越拉越長,不僅稀釋政府資源與輔導人力,也造成彼此競爭有限資源,更加無法整合。 第三個問題是政府主導行銷,反而陷入低價漩渦。由於政府部門訴求大眾,希望物美價廉、增加人氣,對社區導覽解說訂出統一定價,加上社區人力成本由政府經費承擔,沒有成本管理概念,更沒有動機與方法持續開發行程內容,導致內容與品質沒有提升,客人也以走馬看花為主,很難有客人回流。 政府十多年來的投入,效益卻沒有顯著提升,上述的三個問題就是來自管理學者克里斯汀生所強調的,一直投入資源、舉辦活動製造人潮的「事件思維」。從克里斯汀生的角度來看,這種由外而內的推力,希望能創造地方的繁榮,卻無法產生持久性的創新;要能建立長期的繁榮與創新能力,就需要落實到日常的執行流程,建立在地人的參與能力,包括從開發行程、提升品質、營運管理、定位定價與品牌行銷。 否則就算投入再多資源,扶植更多社區,也還是會遇到原地踏步的問題。 恆春半島的風土經濟學商業模式 恆春半島各社區有不少達人的技藝需要被記錄,可以開發成體驗的內容。例如港口村的居民大多從事漁業,有鬼頭刀與飛魚等物產;村長楊秀蘭很會做料理,她的料理故事,加上社區生產的有機黑豆,能製成不加石膏、口感獨特的黑豆腐,甚至連黑豆渣都能做成獨特的黑豆渣餅;以及將飛魚鱗熬煮五小時後,變成類似洋菜凍的甜點,再搭配屏東特有、吹著鹽霧海風的港口茶……,這些物產與體驗,都需要被細緻的包裝加值成更好的內容。 (本文摘自《《風土創業學》/遠流出版 ) 【作者簡介】 洪震宇,清華大學社會學碩士、政大社會系畢業。 台灣少數連結人文與商業的創作者與實踐者。曾任《天下雜誌》副總編輯、創意總監,規劃過三一九鄉專輯,也當過《GQ》國際中文版副總編輯。 長期推動風土節氣飲食、在地旅行與社區組織運作,2012年受邀於TEDxTaipei發表演說,曾獲選為《Shopping Design》2013年年度影響力人物,被稱為是「台灣新品種旅行設計師」。 目前致力於成為跨領域專業的溝通者,與資源鏈結整合者,希望將複雜的事情變得簡單、有趣,更有深度,產生更大的社會影響力。擔任跨專業領域培訓教練,引導企業、地方組織、社福團體、教育界與政府部門,培養故事力、提問力、寫作力與企劃力,提升溝通與創新能力。 著有《風土餐桌小旅行》、《旅人的食材曆》、《樂活國民曆》(與彭啟明、李咸陽合著)、《精準寫作》、《機會效應》、《走自己的路,做有故事的人》、《資訊夢工場》等。 曾獲開卷美好生活書獎、入選台北國際書展大獎、經濟部財經管理傳記類金書獎與國家文官學院年度選書,並多次獲誠品選書等。 2020年以《風土經濟學:地方創生的21堂風土設計課》獲金鼎獎非文學圖書獎。

  • 屏東15日打疫苗6鄉鎮啟動速打站 屏東市區交通管制開放紅黃線停車

    屏東15日打疫苗6鄉鎮啟動速打站 屏東市區交通管制開放紅黃線停車

    屏東縣將於15日開始大規模疫苗接種,除48個注射站同步啟動外,為避免擁擠,還將在6個鄉鎮啟動原備妥的速打站,而警方為配合長輩專車免費接送,也將於15至20日每天早上7點至下午6點在屏東市長春街實施道路封閉交通管制。 屏縣府指出,48處中大型施打站包括屏東縣立體育館、14家專責醫院及27鄉鎮市衛生所,而為避免擁擠,另有6個鄉鎮啟動原備妥的速打站,包括萬丹鄉在萬丹國中、潮州鎮潮州高中、內埔鄉內埔國小、東港鎮慈濟靜思堂、新園鄉新園國中、長治鄉長興國小。 縣府說,首批施打對象是年滿85歲以上優先,第2批為80至84歲長者,預計18至20號開始施打,而雖有為長輩推出免費接送專車,但仍鼓勵有1位家屬陪同,同時也會採取比較貼心的服務,以示範點屏東體育館的大型速打戰為例,已經跟負責的高榮團隊達成共識。 縣府說,體育館內分成6區,每區有33位長者,協助他們坐定之後,就不再移動,由醫護分別給予衛教、身體狀況評估、注射,之後並在原地觀察15分鐘,再一起離開。至於其他注射區,也會依環境狀況,朝此方向跟醫護團隊協調處理,即使無法完全比照,也要以貼心為最高宗旨。 縣府提醒,除了14家責任醫院醫事人員直接在該院施打,長照機構、洗腎患者等由醫院、中心協助施打,其他醫事人員、診所醫事人員、第一線防疫人員和符合資格長輩,一律在當地衛生所或其他速打站施打。詳細施打站地圖及施打期程可以至縣府官網「疫苗施打站專區」查詢。 此外,警方也針對大規模疫苗接種進行交通管制,警方稱,將於15至20日每天早上7點至下午6點在屏東市長春街(青島街至勝利路區間)實施道路封閉交通管制,建議用路人提早做好改道準備,避免車輛回堵浪費寶貴時間。 警方說,為防止沿線車流阻塞,家屬可將車輛停放在屏東市仁愛路(勝利東路至公園路端)路段路邊停車格(不收費),且疫苗施打期間(早上7點至下午6點)紅黃線都開放停車。 至於屏東市長春街(青島街至勝利路段)屆時實施道路封閉管制,藉此提供長照專車、復康巴士停等使用,建請用路人可提前從中華路直行或於青島街左轉,或直行勝利東路左右轉進入屏東市區其他地區,以避免勝利路段車流回堵。

  • 屏東縣篩檢千名外籍移工 1人出現肺炎症狀患者 緊急收治

    屏東縣篩檢千名外籍移工 1人出現肺炎症狀患者 緊急收治

    近期國內傳出外籍移工群聚染疫事件,屏東縣政府考量疫情趨勢和企業需求,9日起在全縣重點工業區及鄰近地區設置6處篩檢站,全面啟動篩檢,首日篩檢結果稍早出爐,篩檢1472人,其中1463人陰性、9人陽性,後送醫院採PCR,驗出5人陰性,其中1人有肺炎症狀收治國仁醫院,24小時後二採,另4人PCR檢驗中。 屏東縣長潘孟安上午前往屏東科技產業園區篩檢站,視察動線及篩檢狀況,移工都能配合現場人員指揮,井然有序接受篩檢,排隊等候時也都保持安全社交距離,並表示,預計3天內完成縣內78家企業、3589位移工篩檢。

  • 高屏暴雨多處淹水 桃源等撤308人

    高屏暴雨多處淹水 桃源等撤308人

     鋒面發威,高雄、屏東6日清晨起豪雨狂炸,國家級警報三度示警,所幸未釀成傷亡。高屏多處積淹水嚴重,桃源等山區急撤離308人,多處交流道一度封閉,還有汽車驚險闖地下道險些滅頂;另因雷擊、鳥襲造成高雄6000多戶停電。  高雄昨32個區達豪雨等級釀淹水災情,高市府水災災害應變中心上午8時升為二級開設,市長陳其邁立即指示土石流警戒的六龜及桃源於1小時內撤離居民至安全場所,包括桃源、六龜、茂林、田寮等區共308人撤離。  岡山區嘉興路一度淹到一個成人大腿高,附近居民就怕淹進家門,守在屋外不敢鬆懈,另鳥松區神農路及澄清路、燕巢區海成南街多地也都淹水,整條馬路像小河一樣。  鳳山、苓雅區時雨量昨早幾乎破百毫米,達淹水一級警戒,澄清、光復路段洩水不及,淹水最嚴重、達1個輪胎高度。鳳山溪也遭人目擊滿溢,中山西路、建國路與文衡路等也一度傳出積水未退現象,不少機車騎士拋錨、雨中涉水推車前行。  前鎮區金福地下道昨淹水,一輛聯結車近遭滅頂,司機受困;消防員綁繩進地下道泳渡接近待救者,積水最深處,也僅剩下頭部露出,所幸未受傷;中山地下道也有3輛汽車因淹水拋錨,駕駛們都自行脫困走出。  此外,高雄仁武及鳥松因斑鳩誤觸避雷器,加上雷擊造成變壓器損壞6625戶停電;茂林區高132線10k處因邊坡崩塌樹木壓到電線,也導致130戶停電。  屏東方面,多處傳出淹水災情,包括麟洛測站、高雄農改站近6小時都有超過180毫米雨量,所幸未有重大災害傳出。但位於屏東市勝利星村將軍之屋旁的一甲子榕樹,疑因土壤鬆軟,導致「頭重腳輕」的大樹應聲倒塌,讓人覺得不捨。

  • 屏東2名外縣市確診者足跡曝光 屏東火車站、客運站、檳榔店

    屏東2名外縣市確診者足跡曝光 屏東火車站、客運站、檳榔店

    屏縣府20日公布2名他縣市確診者到屏東的足跡,分別為案號「2706」54歲桃園市婦人16日至屏東火車站、客運站、屏東市復興南路陳家檳榔店、屏東市弟弟家等地,案號「2357」高雄市45歲女性11日開車與親友至縣內親友家戶外烤肉聚餐,共匡列9人檢疫居家隔離,所有軌跡地點已全面消毒。  縣府指出,案號「2706」54歲桃園市婦人16日至屏東市弟弟家小住,17日出現呼吸道症狀,19日確診染疫;中央疫情指揮中心通知確認後,屏東縣政府公佈疫調婦人在屏東停留期間足跡,包括屏東火車站、客運站、屏東市復興南路陳家檳榔店、屏東市弟弟家等地,目前均已完成消毒作業,並匡列7人採檢後居家隔離。其餘營業場所因婦人短暫停留或為非特定人,列自主健康監測。  衛生局指出,案號「2706」15日夜間從桃園市統聯客運經國轉運站上車,進入台中市中港路轉運站,經轉搭乘往屏東線之統聯客運,16日凌晨屏東站下車後前往火車站廁所,隨即步行至復興南路陳家檳榔店,向店員詢問第一無線計車電話,並搭乘計程車前往弟弟位於屏東市住處,未再出門。  她18日因感身體不適由另一位弟弟騎乘機車送至國軍高雄總屏東分院就醫,經醫師評估後,予以採檢以通報社區新冠病毒送驗後返家,19日採檢後確認為陽性,現收治在負壓隔離病房。因其長期居住桃園市,偶爾才回屏東,屏東衛生局也通報桃園市衛生局相關事宜。  至於案號「2357」45歲女性是11日下午乘坐妹婿駕駛的自小客車,前往親友家戶外烤肉聚餐活動,結束後個案即返回高雄市。  衛生局說,2案共匡列9人居家隔離,相關足跡地點及業者環境均已完成消毒作業。屏東縣政府表示,疫情嚴峻,請民眾務必配合做好防疫措施,戴口罩、勤洗手、保持社交安全距離,減少不必要出門,保護自己也是保護他人。

  • 大鵬灣帆船生活節 成功打造遊艇觀光品牌印象

    大鵬灣帆船生活節 成功打造遊艇觀光品牌印象

    【旅奇傳媒/責任編輯-彭可玹】透過2021大鵬灣帆船生活節的舉行,除了吸引了全台遊艇玩家與帆船好手,齊聚在大鵬灣濱灣碼頭,上演百帆齊發的繽紛景觀;有別以往,更匯集了遊艇體驗、全艦式展示、屏東觀光圈市集、音樂表演、小旅行、海灣單車趣遊等精彩活動,成功的重新形塑繽紛多元的海灣生活。 打造大鵬灣為遊艇港 發展屏東觀光圈 交通部觀光局副局長周廷彰表示,大鵬灣擁有特殊潟湖環境條件,交通部將型塑大鵬灣成為大鵬灣遊艇港為政策目標,並成為遊艇及帆船的重要基地,進一步可串聯高雄、台南、澎湖的遊艇,成為南台灣區域型海洋觀光帶,未來也會成為外籍遊艇帆船來台的入口港岸。以屏東觀光圈發展理念將運動結合食、宿、遊、購、行各觀光產業,重新整合塑造屏東的運動觀光品牌印象。 擴大遊艇活動推廣 享受美好海灣生活 大鵬灣國家風景區管理處(以下簡稱鵬管處)表示,大鵬灣帆船生活節的活動與交通部航港局共同主辦,以擴大遊艇活動推廣,增加針對持有遊艇及動力小船駕駛執人員規劃遊艇自駕體驗,以及規畫遊艇玩家船聚,一般民眾則安排1日船長體驗。 在環境優勢下續辦理國內最具規模之帆船賽事,擴大結合推廣「屏東觀光圈」線上及線下創意產品,整體以策展概念注入創意展演藝術、市集與小旅行,充分與在地產業鏈結。 包括特別與屏東觀光圈、洄游返鄉青年、旅行社、枋星遊艇、皇家遊艇會創新共同推出16條文化觀光體驗遊程,推出了遊艇體驗、月牙灣釣沙蟹、魚線椅DIY、油魚子下午茶、光采濕地漫遊、香草入餐與精油DIY等充分與在地產業鏈結。 期待呈現國境之南多元精采的魅力,邀請更多的民眾前來美麗屏東,盡情享受海灣生活的愜意美好。 (本文由《旅奇傳媒》TR Omnimedia 提供)

  • 新婚甜姐兒遭騷擾無法申請保護令枉死 變態男與警鬥智遭聲押

    新婚甜姐兒遭騷擾無法申請保護令枉死 變態男與警鬥智遭聲押

    在屏東某通訊行上班,甫新婚一年多的曾姓女子,多次在店內遭到黃姓男子性騷擾且熱烈追求,曾女多次斷然拒絕,甚至兩度到警局提告,此舉惹惱黃男,在8日深夜以製造假車禍方式擄人殺害,據了解,曾女雖然兩度報案提告,但卻礙於規定,卻無法申請保護令,最後命喪惡徒之手,讓曾家人相當痛苦。黃男也遭檢方向法院聲請羈押禁見,全案仍持續追查偵辦中。 警方調查,黃男多次跟蹤騷擾曾女,曾女也向警方提告性騷擾,但是對於黃男行為,僅能依法將黃男送辦並口頭告誡黃嫌,卻無法替曾女申請保護令。 根據現行規定,申請保護令的資格,僅包括配偶或前配偶;現有或曾有直系血親或直系姻親;現有或曾有之四等以內旁系血親或旁系姻親;現有或曾有同居關係、家長家屬或家屬間關係者。因此綜觀法條,對於黃男的性騷擾並無法規範。 屏東警方在8日22時35分獲民眾報案,屏東縣萬丹鄉大昌路發生車禍案,警方到場詢問目擊者與附近居民,得知肇事者已將受傷被害人載離現場,經查各醫院未有傷者就醫情形,研判案情不單純,立即通知刑事警察大隊及屏東分局組成專案小組調查。 警方運用科技偵查調閱肇事車輛車牌號碼、行進動線、被害者相關資訊,抽絲剝繭交叉比對,在案發不到1小時內就在屏東市民學路尋獲肇事車輛,但是卻未發現肇事者及被害人,經通知車主到場說明,發現肇事者肇事後曾以電話要求車主向警方謊報車輛失竊,警方因此查出當天使用車輛的就是黃嫌。 專案小組立即兵分多路搜尋黃嫌可能藏匿處所,並持續調閱相關監視影像,昨天清晨6時30分,黃嫌自知法網難逃,自行到屏東分局民和所投案,供詞卻避重就輕,僅供稱曾女撞他車,拒不供出曾女行跡,即使專案小組尋獲曾女遺體仍拒不承認。 經專案小組在現地模擬及檢視監視影像,發現黃嫌於駕車返家前,曾於住家週邊50公尺遠之空屋停留,遂於該處進行地毯式搜索,果然在空屋外發現可疑拖痕,即召集警力作地毯式搜索,卻發現曾女已經沒有生命跡象,經緊急通知119到場救護,外觀雖僅有車禍造成四肢擦傷,但仍不治。 警方調查,黃嫌與曾女不熟識,僅認識被害人,先前表示愛慕遭拒後,仍騷擾被害人,警方獲報後除護送被害人返家外,再三告誡黃嫌不得再犯,並依法移送及裁處,另提醒被害人注意防範,如發現任何可疑立即報警協助。詎料黃嫌仍不思悔改且心機狡猾,犯案前先將行車紀錄器記憶卡拔除,製造假車禍後,又藉口要載送被害人就醫載離現場,又將被害人及自己手機關機,以躲避警方查緝,未料警方運用科技偵查,於案發14小時內即宣告破案,依殺人罪及妨害自由罪嫌移送屏東地檢署偵辦。

  • 屏警科技偵查14小時內偵破假車禍命案

    屏警科技偵查14小時內偵破假車禍命案

    屏東警方於110年4月8日22時35分接獲民眾報案,於屏東縣萬丹鄉大昌路發生車禍案,警方到場詢問目擊者與附近居民,得知肇事者已將受傷被害人載離現場,經查各醫院未有傷者就醫情形,研判案情不單純,立即由刑事警察大隊及屏東分局組成專案小組調查。 警方運用科技偵查調閱肇事車輛車牌號碼、行進動線、被害者相關資訊,抽絲剝繭交叉比對,於4月8日23時(案發不到1小時)即循線在屏東市民學路尋獲肇事車輛,惟未發現肇事者及被害人,經通知車主到場說明,發現肇事者肇事後曾以電話要求車主向警方謊報車輛失竊(並得知犯嫌為黃○明),企圖掩飾犯行,專案小組立即兵分多路搜尋黃嫌可能藏匿處所,並持續調閱相關監視影像;4月9日6時30分黃嫌自知法網難逃,雖至本局屏東分局民和所投案,惟供詞避重就輕,僅供稱係被害人撞他車,拒不供出被害人行跡及所在地點,迄專案小組尋獲被害人遺體仍拒不承認,經專案小組在現地模擬及檢視監視影像,發現黃嫌於駕車返家前,曾於住家週邊50公尺遠之空屋停留,遂於該處進行地毯式搜索,於案發14時內(4月9日12時40分)在棄置被害人空屋外發現可疑拖痕,即召集警力作地毯式搜索,終於發現被害人,經緊急通知119到場救護,外觀雖僅有車禍造成四肢擦傷,惟被害人已死亡。 警方調查,黃嫌與被害人不熟識,僅因被害人工作業務關係認識被害人,先前表示愛慕遭拒後,仍騷擾被害人,警方獲報後除護送被害人返家外,再三告誡黃嫌不得再犯,並依法移送及裁處,另提醒被害人注意防範,如發現任何可疑立即報警協助。詎料黃嫌仍不思悔改且心機狡猾,犯案前先將行車紀錄器記憶卡拔除,製造假車禍後,又藉口要載送被害人就醫載離現場,又將被害人及自己手機關機,以躲避警方查緝,未料警方運用科技偵查,於案發14小時內即宣告破案,依殺人罪及妨害自由罪嫌移送屏東地檢署偵辦。 屏東警方雖運用科技動員警力迅速尋獲被害人,惟未能救回寶貴生命,深感遺憾,將持續全力蒐集相關事證以釐清案情,並建請檢察官向法院聲請羈押,希能還被害人及家屬公道。 屏東警方將結合社會處、教育處、衛生局、勞動暨青年發展處,家教中心、原民處等相關單位,落實社會安全網絡各項工作,強化社會高風險犯罪預防工作,讓民眾享有安全無虞的生活環境。

  • 台9、台29分傳重大車禍 1死13傷

    台9、台29分傳重大車禍 1死13傷

     收假日不平靜!屏東縣獅子鄉台9線丹路段445K處,5日下午傳出車禍意外,一輛休旅車與台9線拓寬工程的工程車發生碰撞,共7人受傷,所幸皆無生命危險;台29線高雄甲仙路段昨早則發生自小客車撞休旅車,釀成1死6傷。  5日下午4時31分台9線事故現場,2車車頭毀損嚴重且零件散落一地,休旅車更跨越雙黃線、直接打橫在路中間,警消獲報到場救援,由於台9線為屏東、台東來往要道,且正值連假收假前一天,造成車輛回堵,經過1小時才排除。  草埔派出所小隊長唐文山表示,徐姓男子駕駛的休旅車從屏東往台東方向行駛,在該路段與陳姓男子駕駛的工程車發生碰撞,據了解,工程車屬於台9線拓寬工程工班所有,當時並非施工期間、僅單純路過,意外如何發生仍待釐清。  屏縣消防局表示,獅子消防分隊救護車載送3名傷者中,58歲男子腳跟胸部疼痛、10歲男童左前額撕裂傷、42歲女子則是左前額撕裂傷,皆送往枋寮醫院救治。  另由枋山消防分隊救護車載送75歲婦人左手腕骨折、80歲老翁胸口疼痛;車城消防分隊救護車則載送38歲男子及23歲男子,4人送往枋寮醫院,所幸傷者意識皆清楚。  台29線高雄甲仙路段車禍發生在昨早7時許,53歲秦姓男子駕駛自小客車南向北直行一般車道,與另一部北向南,由38歲許姓男子駕駛的自小客對撞,秦男疑似車速過快,在肇事地點駛入對向車道,導致許男及車上5名乘客受傷,分別由救護車送往3家醫院治療。  秦男經甲仙消防隊送往旗山醫院,但到院前已經OHCA(心肺功能停止),急救後宣告不治。休旅車4男2女,年齡從50至70歲不等,傷勢包含胸悶、四肢挫傷、骨折,送醫時意識清醒。警方調查,雙方駕駛皆無酒駕,肇責仍待釐清。

  • 台9線丹路段 休旅車與工程車碰撞7人受傷

    台9線丹路段 休旅車與工程車碰撞7人受傷

    獅子鄉台9線丹路段445K處5日下午4時31分傳出車禍意外,一輛休旅車與台9線拓寬工程的工程車發生碰撞,其中1人左手腕骨折、共7人受傷,所幸皆無生命危險,警消獲報到場救援,並釐清事故原因。 台9線為屏東與台東來往要道,正值連假收假前一天,此次車禍意外造成車輛回堵,警消正搶救排除中。屏縣消防局表示,獅子消防分隊救護車載送3名傷者中,58歲男子腳跟胸部疼痛、10歲男童左前額撕裂傷、42歲女子則是左前額撕裂傷,皆送往枋寮醫院治療。 另由枋山消防分隊救護車載送75歲女子左手腕骨折、80歲男子胸口疼痛;車城消防分隊救護車則載送38歲男子及23歲男子,4人送往枋寮醫院,所幸傷者意識皆清楚,警方正釐清事故原因。

  • 屏東枋寮台1線  估下午2時後北返車潮湧現

    屏東枋寮台1線 估下午2時後北返車潮湧現

    清明連假即將結束,雖然今天上午仍有不少南下恆春半島車潮,屏東枋寮警分局表示,依照往年清明連假經驗,預估今天下午2時後台1線將現北返車潮。 枋寮警分局表示,今天上午,南下恆春半島的台1線每小時有2300多輛車潮,這些大概是一日遊的遊客,但根據往年經驗,清明連假第3天的下午2時後,台1線北返車潮將湧現,下午4時至晚間8時會是高峰。 警方表示,今年連假前2天的南北車潮,單日各有6 萬2000輛及6萬輛,比去年單日各多了1萬輛,因此,預估今年北返車潮也會增加,警方將依狀況實施分流及調撥車道,同時,在台東往屏東的台9線匯入台1線屏東楓港段,將採輪放方式解決車流交織回堵情形。(編輯:謝雅竹)1100404

  • 攜手訂房平台AsiaYo 觀光局推「超級房東」

    攜手訂房平台AsiaYo 觀光局推「超級房東」

    觀光局大鵬灣風景區管理處(鵬管處)30日宣布,攜手「本土訂房網站龍頭亞洲遊(AsiaYo)」合作深耕屏東,即日起在訂房平台推出17家「住宿+體驗」的超級房東,住宿可加購在地活動行程,如賞星空、梅花鹿,可可園、辣椒園等農事體驗,中東服飾試穿等,盼提高屏東觀光人潮。 鵬管處為深化「屏東觀光圈」,30日由處長陳煜川與AsiaYo創辦人兼執行長鄭兆剛簽定MOU(合作備忘錄)。鵬管處指出,台灣所有縣市中,屏東距離北部市場最遠,但是藉由網路平台大量上架新創商品,可以成為跟市場「心理距離」最短的目的地。 鵬管處說,這次合作的內容包括屏東在地旅宿房源的開發與上架、建立AsiaYo平台上之屏東主題頁面,共同藉由線上線下行銷,推廣商品和屏東觀光圈品牌聲量等。 長鄭兆剛說,AsiaYo是一家非常講究數據、科學化決策的電商公司,2020年遭遇疫情後,AsiaYo迅速轉型攻國內住宿預訂市場,發現消費者最買單的是民宿的品牌、服務人情味、有溫度的在地故事及體驗,這些正是AsiaYo缺乏、但目的地組織掌握的,這次合作是很好的互補。 鵬管處提到,正與AsiaYo亞洲遊推出「尋找熱帶玩學超級房東」的線上宣傳活動,以屏東縣政府輔導登記的旅宿為對象,招募能將住宿與在地獨特體驗結合的民宿主人,這17套住宿+體驗的套裝商品創作,讓屏東成為Staycation(宅渡假)最豐富特色元素的目的地,實踐疫後時代地方數位升級的精神。

  • 「漁村X古蹟X生態」遊程正夯 屏東觀光圈邀網媒踩線

    「漁村X古蹟X生態」遊程正夯 屏東觀光圈邀網媒踩線

    國旅不再走馬看花,鵬管處24日分享交通部長的私房亮點,邀網媒來親自感受,從大鵬灣出發,將周邊珍珠般的觀光業者串成項鍊的遊程,規畫3天2夜漫遊漁村文化、古蹟尋訪、自行車體驗、生態教育等主題。 鵬管處表示,此次踩線團以「漁村文化x古蹟尋訪x生態漫遊」為主題,精彩的遊程包括深入佳冬走讀古蹟,拜訪台灣唯一五堂六院的三級古蹟「蕭家古厝」,再到「佳冬農會透紅小舖」採購在地農特產,隨後用獨木舟、自行車、觀光遊艇等不同的方式暢遊大鵬灣,一覽潟湖與了解濕地生態景觀。 當踩線團走進漁村的日常後,先在牡蠣園搭管筏提上一籃最鮮甜的牡蠣,再親自操刀製作風味絕佳的午仔魚一夜干,隨後也會在林邊老宅的屋頂,享用交通部長同等級的在地食材佳餚,沐浴在金黃色的陽光裡,感受國境之南辦桌的熱情等。 鵬管處指出,在推動「屏東觀光圈」過程中,看到的是屏東縣政府這幾年在縣長潘孟安的帶領下,不論是漁村、古蹟,再者生態,都不同以往觀光環境基礎建設的快速進步或是對生態環境的人文關懷。 而且在展現極大蛻變的同時,也努力共同為輔導觀光產業在疫情期間品質的提升,為疫後觀光做準備。鵬管處強調,此次踩線團的商品,將進一步與主題旅行社、OTA(Online Travel Agency)等通路媒合,希望透過屏東觀光圈的角度,分享更多屏東在地閃亮珍珠給遊客。

  • 南迴草埔隧道傳飄瓦斯味 雙向封閉檢測

    南迴草埔隧道傳飄瓦斯味 雙向封閉檢測

    連接屏東到台東的台九線草埔隧道,4日下午13時許有民眾報案在台東端隧道內聞到濃濃瓦斯味,台東縣消防局緊急派員進入隧道內進行氣體偵測,目前雙向隧道均封閉中。 南迴公路草埔隧道下午1點半有民眾報案聞到瓦斯味,台東消防局立即派達仁分隊瓦斯探測器進入隧道察看,並通報交控中心,封閉雙向隧道,同時通報屏東消防局派獅子分隊支援。屏東跟台東警方在隧道東西向封閉道路,將車輛導引到台九戊線,目前隧道持續封閉中。 此外,由於部分車輛已進入隧道內,基於安全考量,所有人員全被疏散到橫坑避難。消防人員拿著氣體偵測器逐段偵測,目前並未獲得異常數值,仍拉開水線,以防萬一。 據了解,截至4日下午3點,消防局的偵測行動持續進行中,隧道仍處於雙向封閉狀態。

  • 出遊返鄉憂塞車?春節24處易塞路段懶人包一次看

    出遊返鄉憂塞車?春節24處易塞路段懶人包一次看

    馬上就是農曆春節,公路總局盤點歷年春節假期易壅塞路段,總計24處,並預估各路段壅塞日期、時段,規畫交通管制措施。公總說,相關資訊已製作懶人包,供返鄉、出遊前事先做好規畫,避開尖峰時段及注意各項交通管制措施。 北部易壅塞路段,包含:台2線萬里~大武崙、福隆~瑞濱、關渡~淡水及台3線大溪、慈湖等觀光風景路段,另外在台61線西濱快速公路鳳鼻~香山及台65線接土城交流道路段也將出現局部壅塞情形,規畫於台61線鳳鼻~香山路段實施路口封閉、禁止左轉及封閉台68線南寮端西向出口等措施,維持台61線主線車流順暢。 中部易壅塞路段,包含:台3線大湖、台21線日月潭、台14甲線霧社~清境農場、台3丙線竹山紫南宮等觀光風景路段,另部分銜接高速公路路段將受國道匝道儀控影響出現回堵,如台74線銜接國3快官及霧峰交流道、台14線銜接國6愛蘭交流道、台61線銜接國3西濱交流道等,其中高速公路局將於2月14日及15日(初三及初四)封閉國3西濱交流道北上入口匝道,配合於北返車潮尖峰時段封閉7處平交路口,供主線車流快速通過。 南部易壅塞路段,包含:台1線水底寮、台9線南迴公路、台61線西濱快速公路等主要幹道,與台3線古坑綠色隧道及劍湖山、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮等觀光風景及新春參拜路段,其中台1線水底寮及台9線南迴公路為屏東往來台東必經路段,尖峰時段實施調撥車道及大客車優先等措施,另外台17線南鯤鯓將實施南向改道、台86線將實施東向匝道儀控等措施,請用路人配合現場標誌、標線、號誌或警察人員指揮行駛。 東部主要為台9線蘇花改路段於尖峰時段禁止大貨車通行,開放大客車行駛路肩、非蘇花改路段,如:蘇澳、和平、崇德等地區規畫大客車分流改道等優先措施,總計可節省約40到60分鐘,公路總局呼籲可利用北花線客運來回400元優惠前往東部,省時又省錢。

回到頁首發表意見