搜尋結果

以下是含有岡山轉運站的搜尋結果,共18

  • 陳菊親赴說明 國發會通過高捷岡山延伸案

    高雄捷運岡山至路竹延伸線,高雄市長陳菊親上第一線向中央說明,國發會通過!國發會28日通過交通部提報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃」報告,中央及高雄市政府將共同出資30.6億元,新建高捷岡山站,預計2020年通車,屆時可銜接台鐵,岡山有望成為大高雄地區新的轉運站。 \n \n值得關注的是,陳菊28日親自出席國發會委員會議,爭取高捷岡山至路竹延伸線的計畫案通過。 \n \n國發會副主委曾旭正表示,第一階段計畫自高捷紅線的南崗山站,往北新建高捷岡山站,總經費為30.6億元。其中,中央補助經費為15.35億元,高雄市政府則籌措15.25億元(含自償性經費)。 \n \n這次高捷岡山至路竹延伸線建設,有別於過去高鐵、高捷多採BOT案進行,改採政府出資自建的方式,官員表示,主要是過去BOT案常因累積折舊虧損導致虧損。 \n \n當天國發會另通過該計畫第二階段的可行研究報告書,計畫從高捷岡山站一路向北興建7站至路竹,全長11.75公里。交通部表示,完成綜合規劃並提報國發會通過後,預計2023年動工,2027年完工通車,建設總經費預估272.83億元。 \n \n交通部及高雄市政府表示,未來高捷將途經岡山工業區、南科高雄園區等多個工業區,有望帶動當地投資及就業機會。以南科高雄園區為例,官員初步預估全線開通後,可新增7000億投資額,可為周邊地區創造4.9萬工作機會。

  • 公車轉運站首創播放聖誕曲

     耶誕節即將到來,市府交通局為營造佳節氣氛,取得亞洲唱片公司授權,首創在小港、鳳山、岡山、南岡山四個公車轉運站播放歡樂耶誕組曲獲得民眾好評,未來考慮新年等重要節慶也播放歌曲,製造歡樂的氛圍。 \n 交通局運輸設施科指出,為讓乘客有好搭車環境,除改善候車亭硬體設備,今年更朝向軟體設備努力,由於小港、鳳山、岡山、南岡山四轉運站每天進出約1000至3000人,為讓旅客有歡樂氛圍率先於耶誕節試辦播放聖誕組曲,民眾感受溫馨過節氣氛。 \n 轉運站播放歡樂耶誕組曲,讓公共運輸環境變得不一樣,昨天播放首日,不少低頭族也昂頭感受歡愉氣氛;交通局表示,未來將於轉運站播放應景音樂與民眾同樂,並視民眾反應調整,以營造輕鬆溫馨的候車環境。 \n 交通局表示,11月1日至12月31日啟動「公車任意搭,公車坐免驚」活動,持一卡通刷卡搭市區公車享免費,11月份平均日運量成長20.8%。

  • 視察大岡山建設 交部長允補助

     交通部長葉匡時廿七日與立法院交通委員會視察大岡山地區交通建設,立委邱志偉提議優先改善包括回廊、圍欄改善等岡山火車站前景觀,葉匡時當場釋出善意願撥八百萬。此外,維仁橋未設機慢車道,死亡車禍頻傳,也擬先實行分道工程。 \n 邱志偉指出,岡山火車站前轉運站,農曆年前啟用,斥資二○五七萬,交部僅補助一五六萬元,但竟補助旗美轉運站兩千四百餘萬元,高市府交通預算赤字,無力改善岡山火車站前景觀。 \n 他表示,站前轉運站與火車站距離僅數十公尺,卻少遮蔽物遮陽避雨,建議於人行通道上新建迴廊。同時增設計程車招呼站及圍籬改善工程,三項景觀工程經費需一○二○萬元,葉匡時承諾補助八百萬元。 \n 此外,台十七線維仁橋連結彌陀及永安地區,因鄰近工業區,大貨車及聯結車利用頻繁,但路面未拓寬且未規畫慢車道;邱志偉表示,每月幾乎上演死亡車禍,畫線分道沒效果,建議應盡速新建區隔柵欄。 \n 公路總局說,目前維仁橋路面拓寬無法施行卡在都市計畫變更未過,交通委員李昆澤則要求,市府新工處及公路局先於一個月內召開道安會報,並於六月底解決快慢車道險象。 \n 另外,葉匡時也承諾先撥預算,請鐵改局等單位提出岡山鐵路立體化可行性報告,岡山平交道拓寬工程最多補助三百萬元。邱志偉也建請交部補助高十一線、縣道一八六拓寬工程,後續約兩億元經費,交部仍要評估。

  • 岡山燈會落幕 40萬人爭睹

    岡山燈會落幕 40萬人爭睹

     岡山燈會藝術節十八日晚在璀璨高空煙火畫下完美句點,今年適逢捷運南岡山站及岡山轉運站通車,不少民眾轉搭接駁車賞花燈;區長袁德明表示,今年燈會人潮較往年成長許多,六天下來遊客數直飆四十萬人次,帶動地方商圈觀光,讓業者荷包賺飽飽。 \n 岡山燈會閉幕煙火秀震懾全場,夢幻水舞更是耀眼奪目,高市長陳菊帶領市府團隊及貴賓,在群眾熱烈歡呼聲相約明年再見。陳菊表示,期望岡山燈會能讓北高雄民眾幸福有感,更希望能帶動市政發展。 \n 她也說,岡山是大岡山地區首屈一指幸福城市,對來年有更高的期許,讓岡山作為火車頭,持續努力帶動北高雄發展。 \n 岡山燈會今年擴大舉辦除開、閉幕有精采高空煙火秀,主舞台天天有多元節目表演,更有近百攤位供遊客吃、喝、玩、樂,今年人潮擠爆會場,商家數鈔票數到手軟,還有人不及備料飲恨提早收攤。 \n 今年主燈以兩條卡通造型小龍組合成一柄如意,中央站著一隻擬人化羊財神,再與下方蜂蜜、豆瓣醬構成岡山美食三寶,另搭配岡山主要工業產品螺絲、鄰近幾區石斑魚、烏魚子、虱目魚、芭棗、番茄等農漁特產,讓大岡山各區特色爭奇鬥豔、互別苗頭。 \n 岡山燈會雖已畫下句點,但吉羊如意小龍主燈、各國中小學生彩繪燈區、創意燈區及美麗昆蟲燈區等,在民眾熱烈期待仍持續展覽至元宵當晚,讓沒能觀賞到民眾可一睹花燈風采。

  • 連通9線公車 岡山轉運站啟用

    連通9線公車 岡山轉運站啟用

     岡山轉運站趕在春節前落成,有九條公車路線及假日觀光公車,開放型轉運站外觀以大、小崗山為創意,打造鋼構帷幕兩座3D弧形曲面,更結合廿四片太陽能板供電;市長陳菊昨天主持揭幕表示,加上年底鳳山、小港轉運站將完工,可實現大高雄卅分鐘生活圈目標。 \n 去年底落成南岡山轉運站距離市中心火車站約為一點六公里,遊客及在地人多認為不便,全新完工站前轉運站斥資二○五七萬元打造,將廣納龐大台鐵轉乘旅客。 \n 現任高市交通局長王國材即將轉任市府顧問,岡山轉運站被視為「畢業禮物」;他說,岡山轉運站外型是兩座大小崗山並融入空軍基地特色,不同角度遠望猶如戰機翱翔天際;含有三席月台,除完善公車動態、地圖資訊外,配合南台灣高溫設置降溫噴霧等綠建築設施。 \n 岡山轉運站有九條公車路線,單次收費五十元,提供轉乘至茄萣、湖內、路竹、阿蓮、永安、彌陀、田寮等區,也新闢大岡山假日觀光公車連結岡山三寶商店街,沿途可參觀空軍軍史館、阿公店水庫、大崗山風景區、田寮月世界等。 \n 陳菊強調,市府將持續爭取高捷延伸至路竹,岡山火車站可望成為雙鐵共構交通重鎮。她也力推初四登場岡山燈會藝術節,民眾可在岡山火車站或捷運南岡山站搭乘接駁車直達會場。

  • 高捷南岡山站通車 爭取延伸路竹

    高捷南岡山站通車 爭取延伸路竹

     「岡山人終於圓夢了!」捷運南岡山站廿三日正式通車,一早大批民眾不畏低溫,冒雨在外守候,站外周邊路段一度水洩不通,停車場內更是一位難求,紀念票卡也幾乎被秒殺搶購;高雄市長陳菊盼未來路竹延伸線能順利開工,她也與立法院長王金平等貴賓搭首班列車至橋頭糖廠站。 \n 興建近兩年、斥資十一億七千三百萬元的南岡山站,昨早舉辦通車剪綵啟用典禮。陳菊表示,南岡山轉運站一併啟用,提供十四條公車及客運路線,連結台鐵及高捷,可補足大岡山交通網的不足。她也提到,南岡山站所在的捷運北機廠開發區,廠商爭先恐後搶著進駐,目前已全數租出,未來可促進岡山地區發展。 \n 陳菊特別提及,路竹延伸線計畫送交行政院十四次屢遭退回,希望中央了解大高雄發展急迫性,至於經費問題可分階段式解決。王金平致詞時也表示,既然有「南」岡山站,未來就會有「北」岡山站,捷運紅線延伸至路竹有其必要性,他允諾將協助全力爭取。 \n 家住岡山市區的七十六歲林孫滕昨特地早起與丈夫來搶搭捷運,從南岡山站坐到橋頭糖廠站;她說,「捷運終於到岡山了!」期盼未來捷運延伸至岡山市中心,才不用再騎一段路到捷運站。 \n 另外,高捷首推全台第一張顯示型一卡通,限量一千張,每張五百元、內含一百元儲值金,但僅能使用一萬次,且卡內電池無法更換,仍吸引民眾上門詢問。民眾劉兆偉表示,科技的東西本來就要花錢,他也掏腰包買兩張回家,未來想與大陸朋友分享「台灣也有這張高科技捷運卡」。 \n 即日起三個月內,持一卡通可免費往返南岡山站至橋頭糖廠站,也可免費搭乘紅六八、紅六九、紅七○、紅七一及紅七三等五線捷運接駁公車。另外,通車日起至明年一月十三日間,在南岡山站舉辦九場特色市集及兩場跳蚤市場,詳情可洽高捷官網查詢。

  • 高捷南岡山站 23日通車營運

    高捷南岡山站 23日通車營運

     高雄市長陳菊十九日宣布高雄捷運R24南岡山站廿三日正式通車營運,高捷公司除推出橋頭糖廠至南岡山站三個月免費搭乘,廿三日至明年一月一日持一卡通到南岡山站加值,憑加值收據可領取「大立空中樂園暢玩券」,當日至大立百貨RF樓空中樂園搭乘大型遊樂機具,不限次數免費暢玩。 \n 陳菊表示,收到交通部准予R24南岡山站營運核定函,這項工程中央負擔六億七八六○萬元,民間出資三億一千四百萬元,市府支出一億八千萬元,總經費十一億七千三百萬工程如期如質完工。 \n 同時,「南岡山轉運站」也將一併啟用,將提供十四條公車、客運路線連結台鐵及高捷,提供大岡山地區轉運接駁服務,服務範圍北達茄萣、路竹、阿蓮、田寮、湖內、旗山,西至梓官,東到燕巢、大樹。 \n 另外,廿三日通車起三個月內持「一卡通」搭乘高雄捷運,可免費搭乘紅68、紅69、紅70、紅71、紅73五線捷運接駁公車。 \n 高捷公司董事長郝建生說,兩年半前高捷考量投資報酬率,本無意興建R24南岡山站,後來因為市長大力協助才得以簽約動工。 \n 交通局則表示,今年高雄大眾運輸人次將突破一億人次,南岡山站完工通車將是北機廠開發重要契機,營造市府、市民、捷運公司三贏局面。

  • 履勘完成高捷南岡山站 6項目待改善

     高雄捷運紅線增設南岡山R24車站昨天由交通部完成履勘,除進行營運、土建及機電分組文件檢視及實地勘查外,並針對「離峰營運收車作業時,列車進入南岡山(R24)站上行軌,發生列車故障,無法移動處置過程」進行模擬演練。 \n 捷運紅線南岡山站履勘經交通部組成履勘小組,以交通部路政司陳司長彥伯為總召集人,經過一天的勘查測試,共有六項營運前須改善事項,完成改善即可核定通車。 \n 副市長劉世芳在履勘會議後,召集交通局局長王國材、捷運局局長陳存永及高雄捷運公司董事長郝建生,要求十六日完成所有營運前須改善事項,在履勘委員確認完成改善後速報交通部,期望於下周三前獲交通部核定。 \n 市長陳菊指出,南岡山站自去年一月三日開工以來,經過捷運公司廿二個月連日趕工完成,對於岡山發展,除開啟捷運公司北機廠開發契機,改善財務經營狀況外,對於高雄海空經貿城推動將向前邁進一大步,另配合岡山及南岡山雙公車轉運站,民眾轉乘捷運更加便利。

  • 通車在即捷運南岡山站今履勘

    通車在即捷運南岡山站今履勘

     高捷南岡山站即將履勘,民眾引頸期盼市府兌現年底前通車支票;站內公共裝置藝術皮影戲及站外投幣式單車保管箱相繼曝光;另南岡山站名遭民眾批拗口,質疑何不取岡山南站或岡山站,對此捷運局指出,七年前已命名確定,且已規畫岡山火車站為路竹延伸線的岡山站,故不做更名。 \n 豔陽下黃綠色島式建築,矗立在省道旁光彩奪目,這裡是高捷R24南岡山車站;捷運車廂內「即將開放」標示,也即將進入歷史。交通部今將到南岡山站進行履勘;捷運局表示,有信心在年底前達成通車目標。 \n 南岡山站還未啟動話題不斷,紅白色箱子外型照近日流出,網友認為神似任意門,但這其實是台灣首次亮相「投幣式單車保管箱」。 \n 捷運局透露,將在站外設置可容納四輛單車的兩座保管箱,單次停車價僅廿元,滿足車友停車便利及安全性,未來視民眾需求反應,不排除擴大到其他捷運站設點。 \n 高捷公共藝術屢獲國際肯定,為增加各站識別度及降低站內裝置同質性,南岡山站也融入岡山特色皮影戲,設計皮影戲裝置藝術「團圓 月亮」,以燈籠形式懸掛於樓梯天花板上端,夜晚微光映照出粉紅球狀內的戲偶,讓人看了眼睛為之一亮。 \n 南岡山站外的公車及客運轉運站也緊鑼密鼓進入施工最後階段;貼心增設捷運站至公車轉運站連接風雨走廊,避免轉乘旅客日曬雨淋;轉運路線幾乎涵蓋北高雄各區,可達路竹、茄萣,甚至旗山、美濃等地,正式營運後將造福不少通勤族及旅客。

  • 高捷南岡山站 年底通樂

    高捷南岡山站 年底通樂

     總工程費用10.88億元的高雄捷運南岡山站工程,年底將完工啟用,為了集結更多的工商產業,高雄捷運公司正與特定企業洽談特色商城的投資開發,通車後,也將岡山本洲工業園區、以及永安工業區納入轉運中心接駁重點。 \n 未來,高雄紅線的日運量可望增加8,000人次。高雄市長陳菊表示,希望中央實現允諾,將紅線延長到岡山,以及路竹。 \n 陳菊上周五(21日)由副市長劉世芳、陳啟昱、捷運局長陳存永、交通局長王國材、高捷公司董事長吳濟華等人陪同,從高雄捷運紅線R22青埔站,搭乘捷運專車至R24南岡山站工程視察。 \n 捷運局長陳存永簡報說明,R24車站工程進度為88.94%,超前4.36%,而轉運站工程基礎,也已完成,將配合車站進度於10月底完成,進而在今年年底通車。 \n 高雄市長陳菊說,捷運R24南岡山站預定年底完工通車,市府目前正積極推動捷運向北延伸至路竹地區的「岡山路竹延伸線」計畫,她說,該計畫在99年7月3日R24車站動土典禮上,立法院王金平院長允諾支持,現任副總統吳敦義,擔任行政院長時,也承諾全力支持。 \n 但是,到現在2年多仍未獲中央同意,因此,陳菊表示,希望中央能儘速通過,至少先通過R24至岡山火車站這一路段,這才是捷運通到岡山,否則通到南岡山站只是通一半而已。 \n 捷運局主任秘書吳嘉昌說,為了讓南岡山捷運站成為集結工商產業的軸線,高雄捷運公司正與特定企業,洽談在捷運站區進行特色商城的投資開發案,一旦完成,高雄紅線的日運量可望增加8,000人次。 \n 他表示,特色商城尚未完成之前,因市府已經在該處設立轉運中心,將岡山本洲工業園區、永安工業區、甚至更遠的路竹科技園區等地,納入轉運中心接駁重點,高雄紅線的日運量也可望增加至少4,000人次。

  • 高捷南岡山站試車 年底通樂

    高捷南岡山站試車 年底通樂

     高捷南岡山站昨天首度試車,捷運局長陳存永指出,車站進度約達百分之九十,十月底應能完工,高市長陳菊視察後表示滿意;高捷公司董事長吳濟華說,如果十二月交通部能夠完成履勘,年底前就能拚通車,並循往例也會讓民眾免費搭乘體驗。 \n 陳菊昨天偕同捷運局長陳存永、高捷董事長吳濟華、當地市議員們等人,前往岡山視察高雄捷運延伸至岡山工程。 \n 高捷公司簡報表示,南岡山站所在的北機廠,開發面積約二萬七千坪,除有兩千六百坪和春紀念醫院可望在明年底落成,另規畫一萬兩千坪綜合商場,會把岡山區四十二家羊肉店統統找來打造五千坪「羊肉城」。 \n 交通局長王國材說,岡山區目前規畫有兩個轉運站,其中之一就在南岡山站,配合通車,已經安排好六條接駁公車,可達田寮、阿蓮、路竹、茄萣、永安及燕巢。 \n 陳菊表示,南岡山站完工是岡山區民殷切期盼,不用再「只看得到軌道、看不到車站」,但光是這樣還不夠,高捷延伸路線必須要到路竹。 \n 去年南岡山站動工時,時任行政院長的副總統吳敦義曾對此有過承諾,陳菊昨天也向中央喊話,整個延伸路網不能再等待,至少岡山火車站的部份應該儘速核定,讓岡山居民不用為搭捷運還得跑到南岡山站。 \n 後協里長劉榮彪認為,當地七個里包括後協、信義、白米及劉厝等有近一萬戶,以老年人居多,應該增闢接駁車繞行里內,讓他們也能乘坐捷運。

  • 「30分鐘生活圈」 岡山轉運站明施工

     高雄市交通局建構都會卅分鐘生活圈,計畫於旗山、岡山、鳳山、小港建置四個次要轉運站,其中「岡山轉運站」工程廿三日進場施工,為維持岡山火車站前交通安全及秩序,施工期間將於周邊實施交通管制,工程預計年底完工。 \n 「岡山轉運站」位於岡山火車站前廣場,施工期間將占用廣場南、北兩側人行道及車道,現有火車站前廣場道路於施工期間因車道縮減,將禁止四輪以上汽車進入,僅允許機車、自行車及行人進出,原欲進入火車站的汽車與計程車,須改從火車站北側停車場出入口進出,配合行車動線的調整,並將加強指引標誌及交通指揮。 \n 交通局表示,岡山火車站面臨台一省道,上下班尖峰時段交通流量大,加上台鐵乘客於站前廣場的汽機車轉乘需求,尖峰時段及例假日期間交通較為繁重,為配合轉運站工程,施工期間必須實施交通管制與行車動線調整,原火車站廣場北側停車場將取消卅席格位,提供台鐵乘客臨停上下客及計程車排班使用。 \n 交通局提醒目前停放於臨停上下客區車主,配合施工公告移置停放車輛;此外,因站前廣場道路將實施交通管制後僅允許機車、自行車與行人進入,欲進入火車站汽車與計程車,依照行車指示標誌與義交人員指揮,從火車站北側停車場出入口進出,於場內規畫的臨停上下客區進行轉乘。 \n 該轉運站營運後,岡山、茄萣、湖內、路竹、阿蓮、永安、彌陀、田寮等區市民,可經由公車接駁轉乘台鐵、捷運,達成公共運輸無縫接軌政策目標。

  • 府會無共識 鳳山轉運站陷膠著

     市府規畫興建的六大轉運中心之一的鳳山站,遭議員質疑設置在捷運大東站,對已是交通壅塞的鳳山地區,更是雪上加霜而反對,要求改至他處興建。交通局解釋,大東轉運站是利用現有停車場闢建,應不致造成交通惡化。府會未取得共識,大東轉運站短期恐難動工。 \n 鳳山區國民黨議員劉德林、李雅靜不認同市府選定場址。劉德林說,捷運大東站因道路狹窄,每天尖峰時段交通壅塞,備受市民詬病。 \n 他表示,若設轉運站勢必湧入更多車潮,交通將會更惡化。不如改設在鳳山火車站,鐵路地下化後,該地的腹地將更寬敞。 \n 李雅靜也認為設於大東站無助改善交通亂象,她主張改設到捷運鳳山國中站一帶,才可解決捷運大東站交通壅塞。 \n 交通局長王國材表示,面對基層反對聲音願意再溝通,但目前不會考慮改設其他地點。他說,鳳山轉運站設在捷運大東站旁,是評估有助於引進人潮或是增加大東藝術文化園區參與人次,且已有停車場可供使用。 \n 交通局規畫六大轉運中心,今年要完成旗山、岡山、鳳山、小港轉運站,除鳳山站外,其餘三處年底可完工啟用。另兩處轉運站分別是左營高鐵站、高雄火車站,將待鐵路地下化後施工啟用。

  • 明年再試高捷路竹線 先到岡山車站

    明年再試高捷路竹線 先到岡山車站

     高市府向中央申請捷運延伸至路竹,十年申請十三次均未獲核准,六日市長陳菊參加高捷南岡山站上梁典禮時表示,明年將改採「分站分段」方式重新闖關,申請優先延伸至岡山火車站,只要經建會同意,三年內即可動工。 \n 陳菊說,馬英九總統日前到高苑科技大學演講,曾提到因高雄捷運運量不足,因此對路竹延伸線不表支持,她呼籲馬總統多傾聽基層聲音,對捷運延伸建設要有遠見,不能只看現階段運量來做決定,市府一定會繼續爭取。 \n 「山不轉路轉!」捷運局長陳存永強調,市府明年改採「分站分段」,向中央申請從南岡山站往北延伸一點五公里至岡山火車站,評估需廿億元,就算中央補助比例較低,市府也能自籌經費興建,絕對要逐步完成路竹延伸線。 \n 高雄捷運公司董事長吳濟華指出,南岡山站去年十二月動土,因今年施工期間天氣穩定,原本預定工程進度為四○‧五%,現已超前達到四八‧六%,預計明年九月即可進行系統整合測試。 \n 他說,南岡山站為捷運紅線北端的端末站,站體規畫月台層、穿堂層共地上兩層,建築經費約十一億七三○○萬元,車站旁將同步設置轉運站,與岡山火車站形成雙子星轉運站,明年底正式通車後,大岡山地區交通可望更加便利。

  • 6線免費公車 單日破5千人

     高雄市府自十一月推出旗美國道快捷公車、假日觀光公車與捷運接駁車等六大路線免費試乘,民眾反應熱烈,一個月以來運量不斷攀升,交通局持續加開廿九班次因應仍供不應求,受歡迎的程度超乎市府團隊的想像,認為此舉對推動地方觀光與便利偏遠地區交通相當助益。 \n 為打造大高雄卅分鐘生活圈,市府自十一月一日起到明年二月六日止,推出以旗山轉運站為中心的旗美國道快捷公車、「旗山─美濃」與「旗山─內門」假日觀光公車,及以岡山轉運站為中心的紅七○、紅七一、紅七二捷運接駁公車等六大路線免費試乘。 \n 根據統計,國道快捷公車平日周五的搭乘量從十一月初的二○七三人,提升至二九九四人,周六、周日單日運輸量也從三千多人衝到五千多人,上路一個月來受到地方鄉親的熱烈好評。 \n 交通局長王國材指出,市府推動六大路線公車,原高縣地區的市民感受最深,尤其僅停高鐵、榮總與旗山南站的國道快捷公車,備受市民與觀光客喜愛,對未來整個高雄市發展幹線公車是非常重要的指標。 \n 王國材說,目前高雄卅八區已有卅一區有公車,達成率逾八成,市府也向交通部申請六十四部低底盤公車與五十部一般公車,共一一四輛,可望於明年加入服務陣容,將配合各區轉運站的建置,優先達到區區有公車的目標。

  • 岡山轉運站將完工 動線有異見

     高市交通局拓展北高雄公車路網,將在橋頭、岡山火車站外設置雙核心轉運站,下個月橋頭率先通車,岡山轉運站則於明年底完工;然而岡山火車站長徐竹平認為,預定候車站位置恐造成交通動線混亂,建議市府重新規畫。交通局長王國材表示,如此規畫在便利轉乘。 \n 縣市合併後,高雄市長陳菊喊出「區區有公車」施政目標,繼日前宣布旗美地區設轉運站後,副市長劉世芳昨天上午也與交通局長王國材、橋頭區長許重明、岡山區長王嘉東等人,前往視察橋頭、岡山公車轉運站建置進度。 \n 其中,市府向台鐵租用舊橋頭火車站候車大廳,保留原始風貌,整理成為古意盎然的轉運站候車處,十一月一日起將闢駛紅七○路、紅七一路及紅七二路共三條路線,行駛路線涵蓋橋頭、岡山、阿蓮、田寮、永安等行政區。 \n 王國材說,岡山轉運站設於岡山火車站前廣場,融入低碳概念,設有降溫噴霧系統、太陽能光電板及智慧型站牌,明年底前即可完工,屆時除高雄客運現有十三條里程計費路線外,市府公車處將再增加七條計次收費路線。

  • 岡山沒公車 老人徒步6公里就診

     岡山地區路竹、湖內、茄萣、阿蓮、田寮及永安至今仍無公車行駛,一名在永安執業的牙醫師說,不少老人缺乏交通工具,徒步五、六公里來看診,讓他相當不忍;交通局則表示,明年底全市六個轉運站全部完成後,卅八區都會有公車可搭。 \n 這名牙醫師日前向民進黨籍立委候選人邱志偉反應,岡山地區仍有六個區沒公車行駛,許多住得較偏遠的老人不會騎機車、腳踏車,也捨不得花錢搭計程車,子女又太忙無法接送,竟在烈日下徒步五、六公里到永安市區看診。 \n 邱志偉表示,旗山轉運站預計明年九月完工啟用,但至今仍沒聽說市府要設岡山轉運站,最近他遇到不少民眾抱怨,縣市合併後應有的搭乘公車福利,至今仍「搭不上」,希望市府重視偏遠地區民眾搭乘公車的需求。 \n 曾任高市民政局長的邱志偉說,已透過市府幕僚向相關局處反應,建議在岡山區設置公車轉運站,服務鄰近路竹、湖內、茄萣、阿蓮、田寮、永安及燕巢等地;過渡時期也應延伸捷運接駁公車路線到偏遠地區,班次也要增加。 \n 交通局長王國材日前宣布大樹、大寮、旗津捷運接駁公車開通時表示,明年底鳳山、小港、高雄火車站、左營高鐵站、岡山、旗山六個轉運站全部完成,屆時岡山、旗山區以小型車接駁,全市卅八區都將有公車可搭。 \n 王國材說,岡山轉運站包括田寮、阿蓮、路竹、湖內、茄萣、永安等六區;旗山轉運站包括那瑪夏、桃源、甲仙、六龜、茂林、杉林、美濃、內門、旗山等九區,市長陳菊每區都有接駁公車可搭的政見很快就能實現。

  • 新任區長介紹-王嘉東 行銷岡山文化特色

    新任區長介紹-王嘉東 行銷岡山文化特色

     新任岡山區長王嘉東(見圖,林宏聰攝)從民國七十四年起擔任公職,於高雄市政府祕書處服務十三年,後來調任市府聯合服務中心主任,中途有兩年轉調為研考會管考組長,行政資歷相當完整,於縣市合併後被派任岡山區長。 \n 他出生於嘉義,定居高雄達廿六年,之前與岡山雖無淵源,但一直認為岡山是個有發展潛力地方,待未來捷運岡山站完工後,搭配周邊交通轉運站,將能大力行銷螺絲博物館、空軍官校、籮筐會、羊肉街等文化特色之旅。 \n 王嘉東說,四年前曾推動頗受好評的「一九九九馬上辦專線」,用心服務是他的強項,有信心將岡山建設成一個友善行政區,不僅交通便捷、環境清潔、公所服務有效率,外地遊客到岡山,也能感受在地人的親切接待。

回到頁首發表意見