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以下是含有工會取得罷工權的搜尋結果,共91

  • 勞資爭議處理法修法 檢討罷工預告期 評估增授權期

     長榮航空空服員結束17天罷工,勞動部內部也啟動修法檢討,據了解,勞動部將全面檢討勞資爭議處理法,除檢討罷工預告期以外,還將評估是否增訂「罷工授權期」,以及爭議行為期間第三方調解機制,讓政府部門未來不會陷入勞資協商的尷尬角色。

  • 罷工預告期 修法月底啟動

     桃園市空服員職業工會6月20日罷工至7月6日簽訂團體協約後終於落幕,外界亟呼應訂定罷工預告期、罷工授權期等,勞動部表示,7月底將邀相關單位研議是否在勞資爭議處理法中訂定預告期、授權期,也會針對罷工糾察線、第三方調解人等爭議討論。商總則促請政府修法,明訂「職業工會無行使罷工權利」,並建議「攸關民生公眾利益行業」罷工,應有30天預告期的規範。

  • 錯亂的政府 全民的罷工夢魘

     長榮空服員罷工案,號稱國內歷時最長,經過17天的較勁,消耗無數的社會成本後終於落幕。在工會的輕率、政府的怠慢無能下,不但勞資雙方都付出沉重的代價,社會成本也因而大增,無辜的旅客更是欲哭無淚。前車之鑑,公共服務的罷工預告期應當由法令明訂;蔡政府的無作為應被檢討,官方在公共服務業罷工事件中的角色更需要明確化。

  • 中時社論》錯亂的政府 全民的罷工夢魘

    中時社論》錯亂的政府 全民的罷工夢魘

    長榮空服員罷工案,號稱國內歷時最長,經過17天的較勁,消耗無數的社會成本後終於落幕。在工會的輕率、政府的怠慢無能下,不但勞資雙方都付出沉重的代價,社會成本也因而大增,無辜的旅客更是欲哭無淚。前車之鑑,公共服務的罷工預告期應當由法令明訂;蔡政府的無作為應被檢討,官方在公共服務業罷工事件中的角色更需要明確化。

  • 罷工公親變事主?

     超過11天水深火熱的艱辛罷工,6月29日長榮空服員罷工本已露出順利落幕的曙光,未料在簽署團體協約的最後協商時破局,罷工進入延長賽,長榮資方依舊堅持防線,不願在涉及管理的層面有絲毫退讓,無助的旅客權益依然遭到踐踏。

  • 卓亞雄》罷工公親變事主?

    超過11天水深火熱的艱辛罷工,6月29日長榮空服員罷工本已露出順利落幕的曙光,未料在簽署團體協約的最後協商時破局,罷工進入延長賽,長榮資方依舊堅持防線,不願在涉及管理的層面有絲毫退讓,無助的旅客權益依然遭到踐踏。

  • 敗在這六點 長榮空服罷工恐全盤皆輸

    敗在這六點 長榮空服罷工恐全盤皆輸

    儘管長榮空服員罷工持續中,已因長榮航空態度強硬絕不讓步,而出現逆轉,空服工會已不再堅持日支費等,還不斷呼籲長榮速回談判桌,有學者預測這次罷工將失敗收場。其實,長榮空服罷工會失敗原因,計6項,與3年前華航資方照單全收的空服員罷工大勝利迥異。

  • 新聞透視》運輸業罷工不能綁架旅客權益!預告期喊3年 政府當耳邊風

    新聞透視》運輸業罷工不能綁架旅客權益!預告期喊3年 政府當耳邊風

     2016年華航空服員鬧罷工,民進黨政府全盤棄守,給了台灣航空業一記重拳。當時許多人已看出隱憂,高聲疾呼運輸業應制定「罷工預告期」,但3年來政府充耳不聞,勞動部一直以似是而非的理由托推,才讓旅客權益一再被綁架。

  • 訂「授權期」減緩罷工衝擊? 勞部:非目前首要議題

    訂「授權期」減緩罷工衝擊? 勞部:非目前首要議題

    長榮航空空服員罷工進入第四天,交通部今(23)日上午召開應變會議,針對外界討論增設罷工預告期,交部拋出「授權期」概念,盼為罷工訂定起訖時間。但勞動部表示,目前首要工作是讓勞資雙方重回談判桌,授權期議題需要審慎研議;桃園市空服員職業工會則認為,授權期將比預告期更加削弱勞工談判力量。

  • 政府無能使百姓淪為罷工肉票

     長榮航空空服員勞資爭議在6月20日下午2時宣告談判破裂,下午4時空服員開始進行罷工,迫使長榮21日臨時取消79個航班,僅能維持5成左右運能,1.5萬名旅客行程受到影響;隨著更多空服員加入罷工,受影響旅客會陸續增多。

  • 快評/失心瘋的罷工秀

    快評/失心瘋的罷工秀

    長榮空服總算罷工了!對很多長榮員工及媒體記者,甚至是旅客,其實是種解脫。因為從工會取得罷工權後,幾乎是無時無刻用罷工恫嚇旅客權益,於是乎,今日從協商桌上到包圍總部等荒腔走板行徑,也不意外。

  • 迎戰罷工 長榮航總座:深感遺憾痛心

    迎戰罷工 長榮航總座:深感遺憾痛心

    空服員工會發動突襲罷工,長榮航空總經理孫嘉明說,打從工會取得罷工權開始,一直都有心理準備,但確實沒料到僅談1個多小時就罷工,比想像得來得快;不管他也坦言,內部已經做好罷工演練,也對這天到來有所準備。

  • 長榮勞資今協商 空服員工會:不排除任何可能

    長榮勞資今協商 空服員工會:不排除任何可能

    桃園市空服員職業工會6月7日取得罷工權後,今天與長榮航空公司重啟協商,桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱會前接受媒體訪問時表示,希望長榮航空公司有更好的對案,否則隨時有任何突發狀況都有可能,工會會盡最大的努力協商,也做好準備,「無論是罷工或協商,工會都會全力以赴」。

  • 空服工會轟交部護航 遭嗆無限上綱

    空服工會轟交部護航 遭嗆無限上綱

    長榮空服員罷工危機一觸即發,今日交通部將召開應變中心會議。空服員工會今早召開記者會,指控交通部急於求表現,協助長榮解除疏運壓力,只是助長資方強硬態度,工會將不惜一戰。交通部駁斥,由於離島航線中,立榮航空運能佔比很大,交通部需負責協助國人返鄉、返工。旅行公會則痛罵工會是無限上綱,直說「交通部這樣做剛好而已」。

  • 學者力挺交通部 罷工應變於法有據

    學者力挺交通部 罷工應變於法有據

    長榮空服員上周取得合法罷工權,交通部為降低罷工衝擊,第一時間召開應變會議,協調他家航空公司疏運,卻反被空服員工會批評是「幫長榮擦屁股」。對此,學者表示,交通部應變機制於法有據,且離島居民最仰賴的交通工具正是航空,立榮提供的離島運能又佔比半數以上,交通部所為僅是為大眾考量,卻被公會扭曲,直言「令人遺憾」。

  • 跨過雙門檻長榮工會取得罷工權

     桃園市空服員職業工會昨日下午完成開票,除獲得4038張過半會員同意票之外,有9成長榮空服員支持罷工,突破工會自設門檻。工會宣布正式取得罷工權,對於是否選擇暑假旺季突襲罷工,工會未把話說死,僅回答「不排除」,由於立榮航空有過半數空服員是由長榮航空支援,一旦罷工,外界推測衝擊最大的恐是國內航線。長榮航空則回應,對投票結果遺憾,公司的溝通大門仍然敞開。

  • 提防空服員罷工 旅客可投保遊遊不便險

    長榮空服員取得罷工權,行政院消保處今日提醒旅客注意事項,包含應預做準備,注意班機異動資訊,可考慮購買旅遊不便險,必須在「已宣布或已公告罷工前」就要投保,分擔航班不確定性風險。此外,已在網站成立專區,提供旅客最新資訊,想好應變之道。

  • 消保處:了解消費權益 降低長榮罷工衝擊

    消保處:了解消費權益 降低長榮罷工衝擊

    桃園市空服員職業工會昨(7)日完成開票,取得罷工權。行政院消費者保護處提醒旅客持續留意最新資訊,思考萬一遇到罷工時的因應之道,降低所受的衝擊。

  • 空服員罷工投票截止 7日起開票

    空服員罷工投票截止 7日起開票

    長榮航空空服員罷工投票今(6)日截止,經統計有超過3000名長榮空服員參與,另有超過1000名華航空服員支持,總計超過4000人,投票率已達到工會設下雙門檻,包含全體會員過半同意的2967票、長榮分會八成同意的2621票。

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