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以下是含有工業局官員的搜尋結果,共54

  • 科技部改組 內部一頭霧水

    科技部改組 內部一頭霧水

     科技部確定改名為「國家科學與技術委員會」,為何如此更改?部內無人知道。經濟部工業局認為工作壓力大減,有何不好!至於通傳會(NCC)現任主委陳耀祥,未來在立院通過組改方案後,將成為名副其實的「末代主委」。

  • 耗水費 擬明年開徵 1817家大戶首當其衝

     經濟部擬於明年開徵耗水費,據了解,經濟部已向行政院建議,以每月用水超過1萬度以上作為課徵對象,水利署調查,每月用水逾1萬度包括石化、造紙、光電、電子、鋼鐵業等五大產業,還有部分食品業、紡織業,及國營事業的台糖,共計1,817家廠商,每月用水量占比達4成1,是首當其衝要被納入徵收對象。

  • 搶救紙箱生產 商總提建議

     宅經濟噴發,紙箱卻缺很大,商總旗下百業出現「空有訂單,出不了貨,衝擊營收」的危機,商總理事長許舒博9日函文經濟部工業局、致電勞動部,針對相關產業盼能延長工時,10日再與環保署協商紙箱「有效回收再利用」的可行機制。

  • 電動巴士國產化 十年拚1,700億產值

     台灣厲害的不只特斯拉供應鏈,工業局官員表示,經濟部結合交通部共同推動電動巴士普及化,規劃未來十年內,投入約900億元預算,力拚帶動1,700億元產值效益。 \n 工業局官員指出,由於國際各大城市正積極改善空氣品質,大眾運輸工具碳排放以往相當嚴重,透過電動巴士就可緩解部分問題。目前我國正強化電動巴士產業能量,提升國內整車與關鍵零組件技術能力,逐步提升市場競爭力,協助國內廠商產品符合交通部電動大客車補助示範型計畫,帶動相關供應鏈。 \n 根據統計,2018年台灣車電產值約2,202億元,其中駕駛資訊系統占54%最多,其次是引擎傳動系統24%,第三為車身系統10%,其餘為保全、安全等系統。到2020年產值估成長逾兩成、達2,700億元。 \n 要促成電動巴士國家隊成形,工業局官員說,有許多問題要先解決,包含整合車廠、關鍵零組件廠商等需求與能量,共同投入電巴國產整車自主開發,並促成廠商投入關鍵技術項目研發模組開發,尤其是馬達、驅控器及智慧化三大項目。 \n 交通部方面,規劃2030年讓客運巴士全面電動化,期利用準備期及轉換期推動我國電動巴士技術自主及產業升級。官員指出,將從車型設計、扶植誘因、產業鏈整合、培植審驗能力等四路著手,規劃未來十年內,投入約900億元預算,力拚帶動1,700億元電巴產值效益。 \n 在關鍵零組件部分,經濟部說,電動車最重要的一塊電池芯大多非國產,國內電動車多數採磷酸鋰鐵或鋰三元電池芯,但因安全性及壽命要求,很難有更高能量密度產品,需要下一代高能量密度材料配方,因此相關研究將持續推動,讓台灣在電池芯技術有機會拔得頭籌。

  • 擴內需救工具機 政院第二波釋19億商機

     新台幣匯率一路走升,工具機公會理事長許文憲籲請政府擴大工具機內需。對此,政院官員表示,去年11月行政院拍板投入30億元更新大專院校、技術型高中機械系教學設備,預計採購2,200台工具機,第一輪招標僅決標10餘億元,近期內將啟動第二輪招標,釋出剩餘19億元商機,協助工具機業挺住。 \n 財經高層建議出口廠商可以調高報價因應,因為亞幣都在升值,只要我新台幣匯率升值幅度不高於亞鄰國家,廠商因應目前匯率價位還可支撐,且仍有競爭力,政府也會加速執行第二波工具機擴大內需額度。 \n 許文憲日前指出,因應新台幣升值態勢,工具機業者要自救對新台幣匯率進行風險管理;而公會對政府「唯一請求」是擴大內需,協助業者度過眼前難關。政院官員強調,去年30億元採購經費尚未執行完畢,今年可以繼續執行。 \n 受中美貿易戰及新冠疫情衝擊,國內工具機業者去年苦無訂單,叫苦連天,業者預期最壞狀況到今年6月工具機產業景氣都不會好,甚至恐有1/3面臨倒閉,提出擴大工具機內需訴求;行政院副院長沈榮津因此召集教育部、經濟部協商之後,決定釋出30億元「工具機實習設備採購案」,擴大內需。 \n 採購案由教育部、經濟部協助大專校院及技術型高中設有機械相關系科推動教學設備更新,包括56所大專校院及70所技術型高中,計畫經費約30億元,包含教育部公務預算7億元及經濟部紓困振興預算23億元,採購品項為11類65項設備,估購買約2,200台工具機。 \n 第一輪採購去年10月30日決標,包括採購立式中心、車床、銑床、磨床、放電加工機及沖床等機台,吸引121家工具機業者投標,許多業界老闆親自坐鎮。 \n 官員說,採購由工業局委託台銀以共同供應契約方式辦理,考量有部分品項因學校認為無適合廠商而無購置意願,教育部及工業局將會同工具機公會、學校代表等單位研商規格後,辦理第二輪採購,近期正在簽報公文當中。 \n 政院官員說,工具機自去年底谷底逐漸復甦,部分大廠預期2021年景氣好轉,恢復下長單,以上銀為例,農曆年前訂單滿載,訂單能見度看到第二季,部分廠商也有接單復甦跡象。

  • 蘇貞昌彰化視察校園種電 部會首長官員來好多!

    蘇貞昌彰化視察校園種電 部會首長官員來好多!

    彰化縣28日可說是冠蓋雲集,中央大官幾乎都來彰化了!蔡英文總統、行政院長蘇貞昌都到彰化參訪、視察,中央部會首長、次長、署長、主委、局長都來陪,加上各自的幕僚、攝影官,讓人有種錯覺,行政院彷彿進行「彰化一日移地辦公」! \n \n除了蔡英文總統至彰化走透透,參拜廟宇、吃小吃有內政部長徐國勇和黨籍地方首長、民代陪同,下午企業參訪則有經濟部次長、工業局官員陪同。 \n \n行政院長蘇貞昌下午至陽明國中單一地點視察,陣仗更是驚人;經濟部長王美花、教育部長潘文忠、國教署長彭富源、行政院中部辦公室正、副執行長蔡培慧與洪宗熠都到了。 \n \n再加上官員們的隨行幕僚,光院長與部會級新聞攝影官就來了5、6人,令地方民代與媒體見識到中央等級的陣仗與排場。農委會主委陳吉仲也很忙,上午先走訪彰化埔鹽大有社區,宣傳農遊券振興農村經濟成效,下午再趕到彰化市陪院長參訪校園。 \n \n \n行政院將推動全國中小學教室裝設冷氣,月初閣揆蘇貞昌宣布要在2022年2月前完成;他指此行主要在借重「彰化經驗」讓更多學校參與太陽光電,且校園種樹減熱等必須同步進行。 \n \n彰化縣在前縣長魏明谷任內開始推動校園種電,全縣已有206校完工併聯,參與學校數居全國第一,其中如陽明國中、北斗國中等校每年可獲60、70萬元種電回饋金,陽明國中已有24間新校舍教室完成冷氣設備裝設。 \n \n在陽明國中校長余立焜全程解說下,蘇貞昌關心老舊校舍整建,並參觀新建校舍、泳池及屋頂光電設備,他見到校內黑板樹樹根破壞地面水泥,有感而發指出要種對樹,種錯了就要及早砍除;校方還安排學生介紹「引陽入室」專利設備,解說如何將陽光引入教室節能,讓蘇貞昌頻頻點頭稱讚。

  • 迎台商回流熱潮 工業區 第二期釋千公頃地

     為因應台商回流熱潮,工業局「工業區土地出租優惠方案」推出第二期計畫,讓業者享有前兩年租金優惠,預計實施至2021年底,共計在彰化濱海等五工業區,釋出千公頃土地。 \n 工業局釋出工業區土地第二期區域,分別位於彰化濱海、台南科技、花蓮和平電廠、雲林離島及雲離科技等五個工業區,規模最大部分集中在彰化濱海,計有647.99公頃土地,五個工業區共將釋出土地達993.31公頃。 \n 工業局副局長楊伯耕表示,第二期優惠與前期相同,主要是期程延後兩年,並配合政府推動三大投資台灣方案,會從投資台灣事務所轉介,協助企業找尋合適土地,過去已有根留台灣及中小企業投資因此找到合適土地。 \n 至於土地租金優惠方面,工業局說,廠商簽訂土地租賃契約時,就先預繳兩年租金,可以現金、銀行保證書、銀行可轉讓定期存單設質方式,由於前兩年屬於企業建廠期,企業無法使用土地從事生產,因此給予土地租金優惠。 \n 不過,如要給予租金優惠,須取得使用執照並按核定計畫完成。楊伯耕解釋,過去會擔心企業取得土地之後卻不蓋廠房,才會祭出給予租金優惠提升誘因,若是企業的建廠計畫無法在兩年內完成,也可以提報經過專案審查,可以視情況給予優惠。 \n 工業局補充,如果無法在期限內取得使用執照並按核定計畫完成,將直接使用預繳租金來支付第一及第二年租金,而以銀行保證書、銀行可轉讓定期存單設質者,得依約追繳前兩年租金。 \n 另外,今年上半年受到新冠疫情影響,打亂部分產業生產布局腳步。工業局官員說,目前在在相關申請上還未聽到,若未來業者因疫情而有需要推延建廠進度,則可提出個案申請討論。 \n 第一期土地釋出狀況,根據工業局資料顯示,第一期出租面積有377.40公頃,出售面積48.15公頃,增加投資金額達851.09億元,帶動2.12萬個就業機會。

  • 經部找風電開發業喝咖啡

     離岸風電三階區塊開發在即,經濟部能源局本周將找風電業者喝咖啡,過去意見分歧的國產化及開發容量分配,已有最新成果,國產化將以現行27項目確定延續,2026年1GW開發容量優先保留給取得環評資格的開發商。 \n 第三階段區塊開發,經濟部將加快腳步端出遊戲規則,本周和開發商座談,有關國產化與價格變化,官員說,區塊開發應會採「競標」方式,不過必須延續27項國產化項目,這是融合過去第二階段遴選及競標兩種方式,且國內相關風電供應鏈日趨完整,2026年起競標就應肩負國產化任務。 \n 值得注意的是,是否要給予完成環評但未取得開發權的風電開發商,在區塊開發中享有「開發優先權」,能源局官員透露,新開發商通過環評會需要一年時間,2026年先給予過去通過環評開發商來競爭。 \n 至於取得環評資格的開發商若在2026年風場競標失利,官員說,仍可繼續進行2027年的競標,不會因前一年沒取得而不能繼續投標,不過最快2027年就會有新的風電開發商進入,屆時競爭會更激烈。 \n 外傳僅剩2026年1GW保留給通過環評的業者,風電業者回應,依台灣政府過去不願讓一家開發商全吃開發量的情況下,若一年1GW分給三家開發商,每家業者僅300MW的裝置容量,這對業者來說很難規劃繼續留台。 \n 業者表示,期望政府應採取五年5GW總量進行競標,讓每家開發商能競標取得具有經濟規模的開發量,不然依台灣市場要撐起多家風電開發商、兩家風機供應商,經營情況會相當辛苦。 \n 有國外風電開發商認為,國產化應採行總金額一定占比,而不是強制規定項目,工業局官員表示,國內推動風電產業供應鏈國產化已具一定成效,加上兩家可能的風機製造商會在2024年完成國產化任務,在考量占比及未來供應鏈廠商可持續接單狀況下,希望保留一定彈性,因應未來變化。

  • 產業租稅優惠60年不公? 經部官員:「分階段看才公平」

    產業租稅優惠60年不公? 經部官員:「分階段看才公平」

    台灣推《獎參條例》(獎勵民間參與交通建設)30年、《促產條例》(促進產業升級條例)20年,接續的《產創條例》又10年。而根據民間稅改團體統計,前兩階段合計稅損就高達1878億,企業享受調降營所稅減免金額超過808億,引發租稅公平質疑,對此一位前工業局官員評價:「不能從現在角度看,每個階段不同租稅優惠工具,所引導的產業都有其貢獻。」 \n \n \n \n過去政府租稅優惠以科技業享受果實最多,拿台積電來說,因享有增資擴展5年免稅優惠、研發支出抵減稅額等,早期承擔不繳稅企業惡名,在2005年時,其稅前獲利超過900億元,當年僅繳2.4億元。2010稅前賺了1693億,所得稅也只繳77億,稅率約4.5%。2017年有效稅率提升至13.4%,但仍低於當年我國營所稅法定稅率17%。 \n \n早期促產條例是給予企業投資計畫、購置設備或技術投資抵減,營所稅最高20%,被列為新興重要策略性產業還可適用5年免稅。2010年接替促產的《產業創新條例》年底要到期,明後兩天立院就要審議讓其延期10年,主要是讓企業購買智慧機械及5G相關設備技術享有投資抵減。未分配盈餘進行實質投資可減除5%營所稅,估計實質帶來3000億租稅優惠大餅。 \n \n經濟部工業局副局長游振偉表示,政府擬定租稅優惠視經濟發展程度有不同工具,像是促產條例強調產業升級、促進投資,因此主要給予投資抵減。但是到了2010產創立條上路,就取消行業別補助,著重功能別,要研發投資項目才給予抵減營所稅,事實證明各企業研發占營業額比例有上升。 \n \n前工業局官員說,幾乎每個國家在產業發展、經濟起飛階段,都提供租稅優惠工具。台灣施行狀況從事後成效看,因給予研發抵減,讓企業風險降低,確實帶動其研發速度,產業升級。他舉例,像是當年新興重要性策略產業,如半導體、工具機、精密機械,現在都成為可與世界或大陸競爭的重要產業。「確實為國家創造外匯,帶動經濟成長。」 \n \n但這位前官員也坦言,當然有的產業給獎勵後仍「轉得很慢」,帶不起來,如DRAM、生技醫藥。可是以現在沒落的平面顯示器,在15到20年前,卻是支撐當年經濟成長的果實。「所以對租稅優惠工具效果,必須分階段去看才公平。」 \n \n某經濟部員則認為,長久以來有關租稅公平財經兩部會多有爭議,但一個投資案給予租稅優惠,它拿去設廠擴廠生產,增聘員工,營收增加多繳稅,你說這是稅損還是稅增?這要看你從哪個角度看。

  • 沃旭國產化再卡關 經部尋解套

    沃旭國產化再卡關 經部尋解套

     經濟部日前審查沃旭國產化目標,沃旭能源因採購占比未達百分之百,工業局判定不符產業關聯方案政策目標,沃旭對政府感到不解,無法進行最後投資評估,2021年如期併網供電充滿變數。不過,政府高層透露經濟部會有解套補救方案,不致再有3個月空窗期。 \n 沃旭15日針對水下基礎較低技術含量的基樁(pin pile),向世紀風電增加採購81支,向工業局提出產業關聯方案審查,但仍有123支未能在國內採購,未達百分之百國產化目標,工業局判定其不符產業關聯方案目標。 \n 沃旭指出,國產化採購數量已經是國內最大能供應能量,不解政府為何如此堅持,現在總採購數量達到210支,這是採購最大數量,已經是2021年能完工且本地能供應最大產能,合作廠商商也有反應「無法做更多」,雖然想買但買不到,卻還要被說國產化占比不夠,「那還能怎麼辦?」 \n 工業局官員表示,會將這次審議結果,以及沃旭附上供應鏈如世紀風電等業者證明無剩餘產能的文件,還有沃旭提出西門子在機艙組裝廠將提前設廠、與學校合作儲能設備示範廠等其他附帶努力作為等配套文件,全數交由能源局做後續行政契約的審議。 \n 據了解,相關審查會議要等7月才會召開,相當於未來3個月離岸風電建設空轉。不過,經濟部及政院高層高度關注沃旭2021年併網期程,將全力協助開發計畫不要停擺也不要破局,不致有3個月空窗期,近期內經部就會提出解套方案。 \n 知情人士說,遴選的產能若無法滿足國產化目標,不需落實產業關聯方案的競標容量也可增加採購國產化項目,這是補救方案之一。 \n 沃旭表示,若是政府遲遲不通過,等於成本這塊無法確定,丹麥總部無法進行最終的投資決定評估,且丹麥很擔心產業在地關聯性無法關閉,且此牽涉到投資成本。 \n 知情人士私下說,由於國內產能無法提升,沃旭將提出替代方案,藉由成立基金會扶植部分技術尚不足承擔國產化的廠商,希望藉由輔導後,能讓國內供應鏈加快成長茁壯。

  • 中華電、工業局攜手推馬祖e點通 帶動在地創業商機

    中華電、工業局攜手推馬祖e點通 帶動在地創業商機

    中華電信、工業局及連江縣政府今 (15)日共同宣布攜手推動「馬祖海上交通旅遊e點通」服務,中華電信總經理謝繼茂表示,希望透過數位科技結合觀光文創、海陸交通便捷購票方式,吸引青年在地或返鄉創業,在地商品招商引資,提升地方優勢產業創造新商機。 \n \n 謝繼茂進一步指出,今年來自資通訊(ICT)業務的營收貢獻,將較2017年增長9%,達到超過200億元規模,主要成長動能來自政府標案、IDC業務成長快速,加上雖然行動語音營收下滑、499資費用戶增加影響每用戶每月貢獻度(ARPU),但是企業級的電信營收仍持續成長。 \n \n 「e點通」將針對台馬航線、莒光航線優先導入雲端船舶訂票,並可利用「e點通」網頁及APP完成交通旅遊規畫、食宿、景點規畫、選購在地商品。 \n \n 工業局官員進一步透露,這次合作案係利用4G科專計畫預算,推動馬祖在地商機,工業局也已決定在前瞻基礎建設計畫中,至少提出四個與智慧城市發展相關的預算補助方案。  \n \n 目前「e點通」約有20萬位民眾使用,未來希望提高到50多萬,兩年後開始獲利。 \n \n 中華電信北區分公司總經理涂元光指出,中華電信共參與國內九個智慧城市發展方案,馬祖的「e點通」是其中之一,相關智慧城市業務未來將對公司營收逐步貢獻。

  • 《國際經濟》出口強勁,南韓1月工業生產反彈

    受惠於記憶體晶片和石油產品的海外需求強勁,南韓1月工業生產指數反彈。 \n \n南韓1月工業生產指數經季調後較去年12月成長1%,遠優於12月的月減1.7%,但不如市場預估的月增2%。與去年同期相比,1月工業生產成長4.6%,優於市場預估的年增3.2%和12月的年減4.6%。 \n \n南韓統計局官員表示,因出口強勁,製造業活動正在升溫,但2月工作天數減少,工業生產恐成長有限。 \n \n以產品來看,1月南韓汽車生產月增12.1%,記憶體晶片生產月增5.7%,石油產品生產成長2.1%。 \n \n此外,1月工廠產能利用率指數由去年12月的70.2小升至70.4。1月服務業生產月增0.8%,優於去年12月的月減0.2%。 \n

  • 衛生紙將調漲 經部呼籲勿過度轉嫁成本

    國內衛生紙3月確定漲價,各量販店出現民眾搶購熱潮。行政院消保處昨(25)也出面強調各通路業者均承諾3月中旬前不漲。經濟部今也呼籲,紙漿成本約占總成本一半,盼業者漲幅勿超過國際紙漿成本漲幅。 \n \n經部工業局長呂正華表示,會配合行政院做物價控管,物價部分由公平會注意是否有聯合哄抬情形,製造端這部分經部已跟廠商詢問原物料供應情形,確認供貨無虞。 \n \n工業局官員指出,已聯繫國內三大廠金百利(舒潔、可麗舒、可利雅)、永豐餘(五月花、柔情、得意)、正隆(春風、情人、雪柔)確認原料供應狀況,紙漿原料來源穩定。 \n \n官員表示,紙漿原料成本約占總成本48%,而國內紙漿原料幾乎全由國外進口,此次廠商計劃調整價格主要是為了反映原料成本。目前國際紙漿漲幅約3至4成,工業局告知廠商,盼廠商漲幅不可超出紙漿漲幅,將成本全部轉嫁消費者。 \n \n官員指出,國內衛生紙多以進口紙漿為原料,產品受國際原物料價格影響大;以國外為例,日本廁用紙使用再生紙比例達65%,歐美5成以上,而台灣僅5%,若提升再生紙製廁用紙比例,就能降低國際紙漿價格波動影響,這需要民眾改變消費習慣。 \n \n呂正華分析,價格調漲會產生預期心理,才會出現搶購現象,不過製造端方面並沒有產量供應短缺的問題。

  • Gogoro免權利金 經部肯定 拚上半年公版出爐

    Gogoro(睿能創意)今釋出大善意,宣布電池、換電系統開放同業使用,免收權利金。經濟部工業局肯定「對現有氛圍有幫助」,但強調制定規格不是只有收費一項,還有電池資訊回傳等其他問題,會儘快召集電動機車電池產業聯盟來討論,希望上半年有結果。期盼公版電池出爐後,將目標瞄準世界,去打「國際賽」。 \n \n \n工業局官員特別強調,政府5年內建置3310站充換電站,其中2310站是業者自行提出申請,政府根據其技術、容量、當地需求審議,通過補助一半金額,最高不超過30萬,這部分是尊重業者自己的充換電標準。現在說要有統一規格的部分是在中油要建置的1000站。 \n \n \n這部分就是Gogoro願意釋出做公版規格,但其他機車業者反彈地方。中油方面會依據城市、郊區,人口密集度決定加油站內是採用充電或換電系統,而換電系統方面,就只會有一種統一規格建置。 \n \n \n陸學森釋出善意,官員肯定「對現有氛圍是有幫助的」,也可以加快公版電池規格制訂。但強調,電池並非只有授權金問題,還有涉及電池回傳數據到母廠資安等其他問題,這些都得回到電動機車電池產業聯盟上討論, \n \n \n工業局將儘快召集會議討論此案,至於何時可以完成?官員強調不會慢,希望上半年可以。 \n \n \n工業局官員說,上周部長(沈榮津)交代一個月內提出電動機車國際趨勢研究,確實國際充電技術不斷在進步,會保持一個開放態度。至於換電技術,長期而言我們目標放在國際產業標準上,但因目前只有Go牌換電系統,到國際上去是否涉及壟斷或有公平問題,下次聯盟會議也會邀請公平會官員與法律專家參與。

  • 換電機車產業標準難產?工業局:待光陽提出版本再談

    換電機車產業標準卡關,日前傳出經濟部工業局擬以Gogoro系統為基礎,發展公版換電系統,引發其餘業者反彈,機車業龍頭光陽工業昨(16)日宣布,將推出自主換電方案。對此,工業局今回應,樂見產業自由競爭,待光陽提出自身換電規格後,工業局會再協助整合Gogoro系統與光陽系統。 \n \n工業局官員指出,依規定明年業者要採用產業標準才能享有補助,所以今年一定要整合出換電機車產業標準,換電系統產業標準如何整合,取決於光陽提出自身換電規格的內容、時程。 \n \n換電機車技術標準委員會是工研院材化所主導,經濟部從旁協助。官員表示,待光陽提出自身換電規格後,要去檢視如何與Gogoro系統整合,發展成產業標準,若兩版本差異過大無法整合,兩者並行、自由競爭也是可行方式。 \n \n官員解釋道,換電式機車不像充電式機車對於產業標準有高度共識,是因為業界認為換電式機車應讓業者各自嘗試不同的系統,看哪套系統可以被市場接受。 \n \n官員說明,就像手機有ios系統、Android系統並行於市場,如果未來產業發展允許3、4套換電機車營運模式並行於市場,工業局也樂觀其成,因為自由競爭才能帶動產業發展。 \n \n外傳因換電機車標準難產,工業局取消明(18)日二度協調會,官員指出,開會時程也取決於光陽何時提出自身版本,若近一兩周內光陽能提出方案,就會調整開會時程,若短期內光陽無法提出,仍會在近期開會。

  • 新任工業局長 呂正華憑牛勁 帶產業往前衝

    新任工業局長 呂正華憑牛勁 帶產業往前衝

     新任工業局長呂正華在年近知命之年,迎向仕途生涯高峰,未來如何帶領台灣產業轉型升級,邁向下世代挑戰,可說任重道遠。「回想這半年多來身兼局長、副局長真的很累」,呂正華感謝工業局同仁一同努力,才能完成智慧機械推動辦公室成立,智慧城市推動等任務,且積極解決產業缺地問題,頗受好評。 \n 今年2月6日,呂正華成有史來首位代理局長,由於近年來台灣面臨產業轉型困境、產業外移、薪資成長低迷等困境,外界不免擔憂歷練有限的他能否擔此大任。然而呂用實際表現,證明堪當重任,以電動機車為例,工業局首次向林揆簡報時被打回票,雖然當時有些沮喪,到了第三次,呂將長官交待任務,修改到周延完美地步,上場報告終獲政院肯定。 \n 由此可見,他不會只出一張嘴,倘若同仁報告只有六、七十分,他常會跳下來親力親為,將長官交付工作做到一百分。「一步一腳印」是呂正華的口頭禪,訪問過程中,他不斷說,每件事情都需要一步一步來,慢慢累積,就像讀書一樣,總是要一步一腳印,靠認真努力達成目標。 \n 呂正華的前長官曾經形容他的工作態度,「做事就像一頭牛」,非常投入、勇往直前,再大困難也毫不畏懼。工業局官員私下表示,在呂正華手下做事,有十個九個都說不輕鬆,因為他執行力強,比誰都認真,是行動派的主管。 \n 畢業後呂先去考高考,第一份工作在交通部民航局,那年適巧桃園大園空難事件,身為小新兵的他必須前往現場處理,他親眼目睹很多具屍體,覺得很恐怖。後來因機遇轉職至經濟部、技術處、再轉至工業局,開展他在職涯上的人生顛峰。44歲那年,擔任工業局主秘,不到半年,即升任為副局長一職,5年後現在又升任局長,可以說是經濟部中生代生力軍。 \n 為何會走上公職一路,呂正華笑說:「家中種田沒有辦法讓我出國留學,物理又沒有讀好,沒有考取公費,而且去讀書家裡又少了我賺錢。」小時候家境並不富裕,呂正華從小就知道讀書可以改變人生困境,先是考取台大物理系,大三開始為了未來畢業後有更好的工作出路,就去修電機系電子學分,畢業後順利考取台大電機工程研究所,這段求學歷程也培養出他實事求是的個性。 \n 頂著台大物理系學士、台大電機工程研究所碩士等高學歷,也取得台北大學企管系EMBA學位,呂正華聰明、可立即掌握狀況只是他的基本功,最重要的是,充滿幹勁的工作態度,令長官激賞。 \n 雖然對同仁要求嚴格,求好心切,偶有火爆脾氣的一面,理性、務實的他,也有「貼心」的一面,近期工業局外牆施工,為避免噪音影響同仁辦公,他自費幫同仁購買耳塞,讓大家有更好的工作環境。 \n 私底下,呂正華最愛的運動是騎腳踏車,這反應出他務實的個性。他喜歡騎著腳踏車,奔馳在西北部的丘陵地,他瞇起一條線的笑容說「只有一步一腳印地騎,才能感覺到地形的高低起伏」。 \n 經濟部三位次長中,幾乎都有一位來自工業體系出身,凡經過工業局長洗禮試煉,多半有步步高升的機會,徐國安、楊世緘、尹啟銘、施顏祥、杜紫軍,沈榮津等歷任局長都是例證。 \n 擔任局長才是挑戰的開始,台灣產業仍有許多困境,需要政府帶領產業找出轉型之路,他一上任就「射三箭」要除「五缺」,很能抓緊產業界的心與政策脈動,且願意做一位傾聽產業界聲音的工業局長,未來跟上前輩腳步,更上層樓,值得拭目以待。

  • 經部訪美光總部 促擴大在台投資

     經濟部工業局副局長游振偉率領的「106年深化台美產業合作連結訪美團」,於美國時間30日抵達第二站愛達荷州首府樹城,並拜會記憶體大廠美光科技公司,促請美光持續擴大在台投資。此次訪美團總計會與美方產學界簽署3至4個合作備忘錄(MOU),並與業者洽談投資案。 \n 愛達荷州之行最受矚目的是拜訪美光,工業局官員表示,此次拜會美光,主要是希望美光持續擴大在台投資。 \n 官員表示,美光4月開始在台中布建後段封裝測試基地,工業局將輔導、協助廠商年底前投入生產。由於廠房面積達4公頃,機械設備投資預計上看百億元,經濟部也一再表達希望業者能向國內半導體設備商採購設備。 \n 工業局表示,美光是世界第三大記憶體製造商,僅次於南韓三星及海力士,也是台灣最大的外國投資人,在桃園及台中均有設廠,僱用約5,280人,現在計畫在台中后里原達鴻先進舊廠址增設新廠,增僱1,000人。 \n 此外,靜宜大學與樹城州立大學(BSU)也簽署3項智慧製造與物聯網合作備忘錄,針對智慧製造、物聯網和半導體進行人才交流培育跟合開學程。 \n 訪美團接著將前往俄亥俄州拜訪智慧機械相關業者,未來預計還會和美智慧機械相關業者簽署1至2個合作備忘錄。

  • 工業局人才流失多 新局長坦言短期辛苦

    經濟部從部長以降到最基層科長,一堆代理官員,被戲稱「五代同堂」,凸顯人力斷層嚴重警訊。今天真除的工業局新局長呂正華坦承,工業局許多官員跳槽到科技部,人數多到可以組一支「五人籃球隊」。他承認(人才流失)短期內會比較辛苦,但長期會一步步做人力補充,讓他們儘快學習跟上工業局的節奏。 \n \n現在科技部的參事連錦漳、副司長陳昭蓉、產學及園區司司長邱求慧等人,都是工業局遭挖走或借調人才。呂正華表示,主要是在局內10職等同仁,到科技部直接可以升到副司長的11職等層級。他不諱言,人才是會有斷層,短期會比較辛苦,但會儘快培養跟訓練,讓他們儘快跟上節奏。 \n \n \n至於經濟部「五代同堂」的各層級官員代理過多問題,沈榮津只簡單回應,人事任命問題已經加快處理。

  • 《商業周刊》蚊子工業地近千頃 蔡政府再砸200億加蓋

    《商業周刊》蚊子工業地近千頃 蔡政府再砸200億加蓋

    「供過於求」與「供不應求」竟能同時存在,這麼荒謬的現象,就出現在台灣的工業區土地問題上。而8月底前要在立法院臨時會闖關的前瞻計畫預算裡,還為這荒謬再加碼一筆! \n \n扯!預估、執行有落差 \n閒置第一的屏東竟喊缺地 \n \n「我知道台商回台投資遇到最大的問題常常是土地,前瞻計畫有一項『在地型產業園區計畫』……。」蔡英文總統在7月的亞洲台商總會年會上推銷前瞻計畫,表示中央會支持地方政府完成20處產業園區開發、增加300公頃土地。 \n \n這筆200億元的預算,在總額8千多億元的前瞻計畫中似乎只算「小case」,但對台灣已經閒置近千公頃的產業用地,卻是雪上加霜。 \n \n就在蔡英文發表這番「供地」宣言後不久,監察院公布調查報告,直指全台科學園區有多處土地閒置,換算下來共多達186公頃。而光是經濟部轄下管理的62個工業園區,目前也有高達747公頃的閒置用地。 \n \n兩者相加約933公頃,相當於36個大安森林公園。監察院、審計處幾乎年年糾正檢討這些「蚊子園區」,但企業在台投資,卻又經常為找不到適合土地而苦。 \n \n如果還有這麼多地,政府為何要再砸錢開發新用地? \n \n工業局官員表示,持續朝增加用地的方向走,是根據經濟部的估算:扣除前述閒置用地面積,直至2021年,各縣市產業用地需求還要新增2,211公頃。 \n \n計算方法,則是由各地方政府上報,加上每年經濟成長需達標準1%至2%所推估出來的。矛盾的是,全台閒置用地排名第1、高達135公頃的屏東縣,卻喊出未來還需要增加76公頃。 \n \n「這也是我們一直在跟地方政府溝通的地方。」工業局官員坦言,中央持續釐清這樣的落差,如果要開園區,預定可能入駐的廠商沒達7成,就會建議地方政府不要貿然砸錢、畫地。 \n \n「這是用『大製造業』思維算出來的,」台灣經濟研究院副院長邱俊榮批評用地需求算法浮濫,台灣資源稀少,應該用更聰明的方式去賺錢。他說,過去持續耗水、耗電、耗土地的發展模式如果正確,為何台灣好多年的經濟成長率不超過2%,低於全球平均的3%?「我們不能永遠用昨日的模式思考明日的發展。」 \n \n監察委員陳小紅在7月公布的調查報告指出,截至2015年底,政府投入開發科學工業園區的成本已高達2,600億元,但近7成科學園區仍入不敷出,問題出在政府沒妥善規畫園區設置,造成產業排擠、土地閒置。其中如二林園區高達8成以上的土地租不出去,規畫為環保科技園區的宜蘭園區,也有六成五的廠房空著。 \n \n亂!企業占地又不用 \n管制無力,新廠商無法進駐 \n \n陳小紅接受《商業周刊》採訪時也指出,美國科學園區就東岸鄰近哈佛的波士頓園區與西岸矽谷兩塊,中國全境也不過50個,「台灣這麼小一個地方,卻需要13個科學工業園區?」 \n \n經濟部工業局副局長游振偉坦言,閒置工業地確實很多,但部分老園區缺乏公設,難以吸引業者進駐,或部分土地早年出售成企業私產,如今閒置卻捨不得釋出,政府只能從提高廠商持有土地成本來下手,如調高地價稅、增加融資貸款利率、增加園區土地管理費等,「但這些需要時間」;同時,不少廠商又有迫切用地需求,「只好一邊新設園區、一邊重整閒置區。」 \n \n換言之,政府打算同時「開源又節流」,在「開源」部分,經濟部的說法是,會嚴格審查地方政府提出的計畫,不放任蚊子園區產生;但在「節流」方面,原本經濟部打算修法,強制買回民間閒置2年以上的工業用地,但今年2月突然踩煞車,表示因事關人民私產,要再研議。 \n \n本刊詢問幾位經濟部官員,都私下無奈表示,政府手上可用的管制工具有限,只剩下「柔性勸說」方式,鼓勵企業出租或是轉賣手頭空地。 \n \n但,成效如何呢? \n \n2年前經濟部曾宣告列管「十大閒置用地」,其中最大的是屏南工業區內,由燁輝企業所擁有的近29公頃空地;閒置最久者,是美達工業在新竹關西大旱工業用地的10公頃土地,擺著不用長達23年。官員透露,截至目前,前述兩筆仍在輔導階段,十大之中只有小部分土地出租或轉賣,逾百公頃的土地持續閒置。 \n \n顯然,政府想要開源,各種新園區政策支票大方開,但節流速度卻極慢,所謂列管其實只能列、不能管。蔡總統要民眾如何相信,再砸200億元,蚊子園區能只減不增? \n \n【更多報導】 \n \n※精彩全文,詳見《商業周刊》。 \n \n※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。

  • 閒置工業地 持有成本擬提高

     行政院昨(23)日拍板產創條例修正案,但研議已久的閒置工業區強制買回機制,綠委憂心由政府強制買回再轉賣,有道德風險,建議刪除。經部政次沈榮津表示,未來會提出產業用地精進作為,將閒置土地改用一般土地課稅提高持有成本,並與金融機構研商減少貸款成數及年限,避免企業囤地。 \n 工業局官員表示,至105年底全台還有766.2公頃閒置面積,約是1/4個六輕園區出現囤地、哄抬價格等案例,工業局原規畫修法中新增「強制買回」機制,取得土地所有權3年未使用,或有使用又歇業,工業局將公告2年後,政府將以市價或原價強制買回土地。 \n 不過,2月初行政立法協調會,綠委與相關部門質疑政府若強制買回,又轉手賣出,政府恐有道德風險,官員也未必願執行,且一年收回土地不多,爭議甚大,政院決擱置,先處理共識高條文,不要延宕影響扶植新創企業。 \n 沈榮津說,未來會針對產業用地提出精進作為,將閒置土地加強列管,會採取金融及租稅手段,提高土地持有成本,例如不做工業區土地,地價稅應從千分之十優惠稅率,回歸為一般地價稅課稅,亦即最高可達千分之五十五。 \n 沈說,未來會與金管會等研商,由徵信中心協助將閒置工業區土地資料列管,降低企業貸款成數或年限,迫使閒置土地釋出供他人使用,或強迫企業加強活化利用。官員說,目前工業區土地閒置應繳之公共設施維護費,已加重五倍課徵。

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