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以下是含有工程採購的搜尋結果,共535

  • 田尾公路花園8月重招標 拚年底完工

    田尾公路花園8月重招標 拚年底完工

     中部知名景點彰化縣田尾公路花園,去年獲內政部「城鎮之心工程計畫」經費補助,將串聯怡心園及周邊共約12公頃土地,重新打造成為一座大型公園,日前卻傳出工程承包廠商消極怠工,施工進度嚴重落後,眼看竣工日期遙遙無期,彰化縣府決定終止合約,預計8月重新招標並動工,盼趕在今年補助款逾期前完工。

  • 新北工程查核 全民督工榮獲雙冠王

    新北工程查核 全民督工榮獲雙冠王

    新北市政府重視公共工程品質,透過品管、查核等多項機制把關受到肯定。榮獲行政院公共工程委員會頒發全國施工查核小組考評地方政府「第一名」,及全民督工執行績效考核「優等」兩項殊榮。工務局長詹榮鋒感謝工程會對新北市政府的肯定,並強調市府團隊用心務實地提升公共工程品質,共創安居樂業新北城。

  • 採購揩油 中油2工程師重判

    採購揩油 中油2工程師重判

     中油大林廠工程師王福江、佘賜鴻,辦理採購案時竟配合廠商圍標從中收取回扣373萬、154萬餘元。高雄地方法院依貪汙治罪條例的收賄罪,將王、佘分別判刑12年、10年2月,各褫奪公權4年。可上訴。

  • 高端每劑881元 比AZ貴8倍

    高端每劑881元 比AZ貴8倍

     衛福部長陳時中10日首度鬆口國產疫苗採購價格,「單價比750元高一點」,但隨後改口現在不宜透露價格。不過,高市議員李雅靜昨接獲爆料指出,政府分別斥資40.3億元、37.5億元分別向高端、聯亞採購合計約1000萬劑疫苗,其中高端單劑量包裝新台幣881元,高於AZ約8倍,她質疑錢從哪裡?是否為不平等合約?  台灣對外疫苗採購陷困境,政府對國產疫苗採購價也拒絕公開說明。對此,防疫指揮中心指揮官陳時中昨在立院備詢時,被國民黨立委賴士葆追問國產疫苗的價格高於最初政府編列疫苗採購價750元,還是低於750元?陳時中說,「數字比這個還要高」。這引來賴士葆抨擊採購價格提高,審查標準卻降低降低,指揮中心這樣做真的很奇怪。  台灣對外疫苗採購,從去年下半年東洋洽簽3000萬劑輝瑞BNT破局,到政府在簽訂採購的合約到貨率偏低情況下,仍把大量希望押注在國產疫苗,無意開放讓民間、企業協助進口。整個過程,是否存有深水區,引發諸多討論。  李雅靜指出,根據可靠消息指出,疫苗單價方面,高端單劑量包裝每劑新台幣881元,多劑量包裝(每瓶10劑)每劑則為810元;聯亞多劑量包裝(每瓶10劑),每劑750元,均高於國際疫苗非常多;據《華盛頓郵報》報導,伯恩斯坦研究公司比較美國與歐盟的疫苗採購價格,美國採購輝瑞BNT價格為每劑19.5美元(約新台幣540)、牛津AZ每劑4美元(約新台幣111元)、莫德納每劑15美元(約新台幣416元)。  她質疑,國產疫苗成本真有那麼高嗎?而且高端疫苗也接受疾管署補助「研發COVID-19疫苗」計畫,應該大大降低研發成本,這不是一句「扶植國產疫苗產業」所能解釋吧?  另外,據採購合約內容記載「廠商證明其已盡商業上最大努力而仍無法履約者,機關同意不對廠商追償已支付之契約價金」,李雅靜直批,政府竟然簽訂如此不平等合約,日後國內公共工程採購合約,是否能比照辦理?

  • 高市議員李雅靜爆料 國產疫苗採購價每劑台幣881元

    高市議員李雅靜爆料 國產疫苗採購價每劑台幣881元

    針對國產疫苗採購價格,衛福部長陳時中今天首度鬆口「單價比750元高一點」,但隨後改口現在不宜透露價格。不過,國民黨高市議員李雅靜爆料,採購國產疫苗每劑新台幣881元,高於國際疫苗非常多,質疑錢從哪裡?是否為不平等合約? 衛福部5月28日簽約採購1000萬劑國產疫苗,國民黨立委賴士葆今質詢時,追問「國產疫苗採購價格」,疫苗單價以前是編750元,國產疫苗是高於還是低於750?陳時中表示,現在編的數目都「比這個價格高一點」,但因為國產疫苗是上市公司,現在不宜透露價格。 針對政府預購國產疫苗,高市議員李雅靜指出,她非常支持政府扶植國產研發疫苗,國產疫苗若能成功研發上市,並取得國際認證,將是台灣防疫的一大勝利。但扶植也是該有限度,若無上限的扶植,可能會產生利益輸送的疑慮 李雅靜提出4點質疑,其中採購國產疫苗每劑新台幣881元,高於國際疫苗非常多?據《華盛頓郵報》報導,伯恩斯坦研究公司比較美國與歐盟的疫苗採購價格,輝瑞BNT疫苗美國的採購價格為19.5美元(約新台幣540)、牛津AZ疫苗美國價格採購每劑4美元(約新台幣111元)、莫德納疫苗美國每劑付15美元(約新台幣416元)。 李雅靜認為,國產疫苗成本真有那麼高嗎?而且高端疫苗也接受疾管署補助「研發COVID-19疫苗」計畫,應該大大降低研發成本,政府還以如此高單價採購,這應該不是一句「扶植國產疫苗產業」所能解釋吧? 至於錢從哪來?李雅靜指出,行政院長蘇貞昌在面對立委高虹安質詢時說,立法院通過的紓困特別條例可以預先動支,且上次預算也有餘額可以用,金額為64億。但從這次採購合約看出總採購金額為77億8千萬,請問多出的13億8千萬從哪來? 另外,李雅靜表示,據採購合約內容記載「廠商證明其已盡商業上最大努力而仍無法履約者,機關同意不對廠商追償已支付之契約價金」政府竟然簽訂如此不平等合約,日後國內公共工程採購合約,是否能比照辦理? 李雅靜補充說,例如營造廠商得標政府建築工程,簽約後政府先支付總金額10%,建造進度達10%,政府再支付總金額10%,這時廠商突然以「已盡最大努力,但仍無法完成工程」為由毀約,政府卻不能要回已支付之20%契約金,請問民脂民膏能這樣浪費嗎? 李雅靜也直說,若國產疫苗解盲成功,但無法取得國際認證,政府還繼續採購給國人施打嗎?國人施打後能比照歐美國家疫苗護照,在全世界暢行無阻嗎?

  • 《興櫃股》森崴能源攜手世紀鋼 跨足離岸風電

    森崴能源(6806)旗下子公司富崴能源攜手世紀鋼(9958)及世紀離岸風電設備公司簽署台電公司離岸風力發電第二期計畫風場財物採購帶安裝案之水下基礎工程採購契約,總價款為123.9億元新台幣。 森崴今年前4月營收為6.68億元,年增1354%,首季獲利2.63億元,EPS為2.63元,毛利率為66%。總資產69.7億元,負債54.3億元,負債比為77%。 富崴能源承攬台電之離岸風力發電第二期計畫風場財物採購帶安裝案,就該計畫之水下基礎工程(共31座套管式水下基礎及124支基樁)分包由世紀鋼及世紀離岸風電設備公司進行相關作業。 森崴由陸域風機跨足離岸風電,目前,森崴能源在彰苑風場、北苑風場共設有8組風機,也是全台裝置容量最大、高度最高的陸域風機,總裝置容量達28.8MW,年發電量可供6835萬度,預計每年超過3.87萬噸減碳量,相當於99座大安森林公園。今年森崴進一步以建置陸域風機的經驗跨足離岸風電領域;台電離岸風場二期計畫在去年6月由森崴能源旗下子公司富崴能源得標,以628.88億元拿下EPC(統包工程)與5年運維合約,預估在2025年9月完成併網,年發電量將超過10億度。

  • 台北挖路工程 6月1日起需使用再生粒料

    台北挖路工程 6月1日起需使用再生粒料

     台北市環保局促進資源循環,拓展焚化再生粒料去化管道,宣布6月1日起結合道路挖掘管理制度,只要申請道路挖掘工程許可,皆須提報焚化再生粒料使用規畫,藉此提升焚化再生粒料使用率。  焚化爐焚化垃圾產生的底渣經過篩分、磁選、熟化處理,經檢測合格成為焚化再生粒料,全台24座大型垃圾焚化廠每年約產出86萬噸焚化再生粒料,北市3座焚化廠產出約9萬噸,可用於道路挖掘回填。  中央自2017年7月成立跨部會推動小組,公共工程委員會也強調「敢用、會用、一定用」要求各地方政府優先將產出的焚化再生粒料運用在轄內公共工程。  環保局自2017年起,依中央政策召開多次跨局處會議,推廣焚化再生粒料應用在轄內公共工程,於控制性低強度回填材料中優先使用焚化再生粒料,達總重量30%以上。  環保局廢棄物處理管理科長李旻壕表示,焚化底渣早年均以掩埋處理,為使資源循環再利用,不斷研究試驗將底渣處理後的粒料再利用,作為工程可使用的摻配材料,2005年起北市再生粒料雖已達成全數再利用,但仍未全數利用於轄內工程。  他指出,環保局去年函頒「北市焚化再生粒料推廣使用作業要點」,規定各機關學校興辦公共工程辦理工程規畫設計、工程施工等招標案,將北市焚化再生粒料使用事項納入工程採購契約文件。  李旻壕說,為擴大焚化再生粒料去化,自今年6月1日起結合北市道路挖掘申請制度,正式將使用焚化再生粒料做為申請道路挖掘工程許可文件之一,要求業者於工程回填時須運用北市焚化再生粒料,藉此提高轄內使用率,在兼顧工程品質及環境永續下,達成資源全循環目標。

  • 減少天然開採 6/1起申請北市挖路工程須規畫焚化再生粒料回填

    減少天然開採 6/1起申請北市挖路工程須規畫焚化再生粒料回填

    台北市環保局促進資源循環,拓展焚化再生粒料去化管道,宣布6月1日起結合道路挖掘管理制度,只要申請道路挖掘工程許可,皆須提報焚化再生粒料使用規畫,藉此提升焚化再生粒料使用率。 焚化爐焚化垃圾後產生的底渣經過篩分、磁選、熟化處理後,經檢測合格成為焚化再生粒料,全國24座大型垃圾焚化廠每年約產出86萬噸焚化再生粒料,北市3座焚化廠產出約9萬噸,可用於道路挖掘回填使用。 中央自2017年7月成立跨部會推動小組,公共工程委員會也強調「敢用、會用、一定用」要求各地方政府優先將產出的焚化再生粒料運用在轄內公共工程。 環保局自2017年起,依中央政策,召開多次跨局處會議,推廣應用焚化再生粒料於轄內公共工程,於控制性低強度回填材料中應優先使用焚化再生粒料達總重量30%以上。 環保局廢棄物處理管理科長李旻壕表示,焚化底渣早年均以掩埋處理,為使資源循環再利用,不斷研究試驗將底渣處理後的粒料再利用作為工程可使用的摻配材料,2005年起北市的再生粒料雖已達成全數再利用,但仍未全數利用於轄內工程。 他指出,環保局於去年函頒「北市焚化再生粒料推廣使用作業要點」,規定各機關學校興辦公共工程辦理工程規畫設計、工程施工等招標案,應將北市焚化再生粒料使用事項納入工程採購契約文件。同時,為再擴大焚化再生粒料去化,自今年6月1日起結合北市道路挖掘申請制度,正式將使用焚化再生粒料做為申請道路挖掘工程許可文件之一,要求業者於工程回填時須運用北市焚化再生粒料,藉此提高轄內使用率,在兼顧工程品質及環境永續下,達成資源全循環目標。

  • 桃園航空城計畫區段徵收工程統包工程 資格標開標

    桃園航空城計畫區段徵收工程統包工程 資格標開標

    「桃園航空城計畫區段徵收工程統包工程」高達576億1千萬元標案28日完成資格標開標,共有5廠商投下6個分標,包含A1、A3、B1、B2、C1、C2,預計6月中下旬評選。其餘分標A2、D1、D2、D3預計7月進行第2次上網公告。 桃園航空城範圍含交通部委託桃園市政府代辦的海軍基地及周邊地區,以及桃園市政府主辦的附近地區第1期,面積約1756公頃,工程內容包括鋪設道路197公里、埋設共同管道350公里、新建橋梁15座及新建公園30座、移植樹木約2萬株等。 桃園市政府航空城工程處表示,各界關心「桃園航空城計畫區段徵收工程統包工程」標案,採購金額576億1000萬元(含後續擴充金額上限1億2千萬元),28日開標,共有5家專業工程廠商投標,每家廠商最多可得2標,總計投6個分標A1、A3、B1、B2、C1、C2,經審標後皆為合格標,預計6月中下旬辦理評選作業,其餘分標A2、D1、D2、D3預計今年7月辦理第2次上網公告。 桃園市工務局指出,A2、D1、D2、D3與其他分標一樣是都道路、水溝、排水、防洪公園、路燈人行道、中央分隔島等基礎建設,只是位置差異。評估應是平均每個分標都是50億大工程,廠商還需整合能力等,將陸續上網公告。

  • 獨家》防疫三級警戒 工程會:公共工程可延長履約期限

    全國防疫三級警戒延長至6月14日,營造業配合防疫需求居家上班、分流上班,恐影響公共工程履約期程,行政院公共工程委員會今日發函各部會、地方政府、台灣區綜合營造業同業公會等三大處理原則,履約中的公共工程可依個案契約約定及廠商申請核實辦理延長履約期限。 至於契約無相關約定者,工程會主委吳澤成表示,得參考採購契約相關範本辦理契約變更。 其次,各機關即將招標或等標期間的公共工程,可依個案特性訂定合理期限或妥適延長。機關按政府採購法辦理招標的等標期,則應視案件性質與廠商準備,及遞送投標文件所需時間合理訂定。 第三,廠商如因疫情而發生需停工情形時,因屬廠商不可預見且無法合理防範情事,可以核實給付廠商所需增加的必要費用。 吳澤成指出,中央流行疫情指揮中心5月19日已宣布全國疫情警戒升至第三 級,經濟部5月22日建議企業推動居家辦公人力至二分之一,工程會已在5月20日函請各機關配合加強 防疫工作、視各區疫情暫停工程施工查核作業;因防疫有停工必要者,由雙方協議停工並落實工地安全等措施。 為配合防疫政策,工程會表示,若各機關及企業推動居家辦公或因防疫需求,減少人員出勤或工地出工,致影響招標及履約中的公共工程相關期程者,處理原則如下: 一、依據政府採購法第28條機關辦理招標的等標期,應視案件性質與廠商準備及遞送投標文件所需時間合理訂定。各機關即將招標或等標期間的公共工程,應視近期疫情警戒及防疫 政策影響,依個案特性訂定合理期限或妥適延長。 二、各機關履約中的公共工程,因防疫影響如機關無法如期至現場查驗、出工不足影響工率或材料短缺等,可依個案契約約定及廠商之申請(事實、理由及事證)核實辦理延長履約期 限。契約無相關約定者,得參考採購契約相關範本辦理契約變更。 三、廠商如因疫情而發生需停工情形時,因屬廠商不可預見且無法合理防範情事,機關可以參照契約範本核實給付廠商所需增加的必要費用。

  • 軍備局少將索賄4500萬 收押禁見

    軍備局少將索賄4500萬 收押禁見

     國防部軍備局工程營產處少將處長張大偉,被控涉嫌利用營區統包工程採購案,向得標的中華工程公司索賄4500萬元,去年9月因罪證不足獲不起訴,但檢調近日另案偵辦中華工程涉嫌違反證交法案,意外查出他的涉貪新事證,重啟偵辦,新北地檢署檢察官複訊張大偉後,以涉犯貪汙重罪,且有逃亡、滅證和勾串之虞,14日向法院聲押禁見獲准。  提高每坪造價 圖利中華工程  蔡英文總統2017年力推「興安專案」,斥資數百億元改建全台老舊營舍並換發裝備,其中位在台北市公館的空軍作戰指揮部「福興營區」新建工程,委託軍備局發包,同年由中華工程以30億得標。  時任軍備局工程營產處處長的張大偉,負責職掌主管國防工程、國防設施、經管不動產規畫、構建、督導及管理事項等權責,經手福興營區新建工程業務。  檢調接獲檢舉發現,張大偉涉嫌與中華工程合作,在發包前影響內部評選委員決議,以提高建物每坪造價方式,讓業者得標獲利,再向中華工程索賄4500萬。  福興營區工程弊案 獲新事證  新北檢去年指揮新北市調處偵辦,張到案後否認犯行,由於只有擔任白手套的董姓業者片面證詞,難證明標案評委受張的影響,加上並未查獲不法金流,去年9月檢察官以罪證不足為由,將張大偉等6人處分不起訴。  不過,檢調持續追查中華工程弊案,發現中華工程沈姓前負責人涉嫌勾結廠商,浮報興安專案工程費,虛增款項都流入沈的口袋,今年3月約談沈男、中華工程張姓經理等人到案,檢方最後依涉嫌違反證券交易法、商業會計法等罪,聲押沈、張;兩人分別遭法院裁准羈押、交保。  檢調重新比對相關證詞,勾稽工程款項帳務金額後,意外查出張大偉涉案的新證據,新北地檢署13日指揮新北市調處展開搜索,另向軍備局調取採購案相關卷證,再度以涉貪被告身分約談張大偉,並帶回張的親友釐清案情。經漏夜訊問,檢察官認定張涉犯貪汙治罪條例嫌疑重大,有逃亡、滅證之虞,昨凌晨聲請羈押禁見,新北地院審理後裁准。

  • 落實「班班有冷氣」政策 南投高中以下學校 明年2月都有冷氣吹

    落實「班班有冷氣」政策 南投高中以下學校 明年2月都有冷氣吹

    因應行政院去年7月宣布全國公立高級中等以下學校「班班有冷氣」政策,南投縣預定明年2月底前完成冷氣裝設,教育處指出,目前學校新設及既設電力工程改善、學校教室冷氣機、及學校能源管理系統裝設,都持續進行中。 教育處長陸正威表示,南投縣有些偏遠學校冬天非常冷,暖氣的需求比冷氣高,因此將會加裝冷暖氣機;至於電費部分,中央雖然曾表示全部埋單,但是也應該設定額度,超過時使用者付費比較合理,也可教育學生節約能源。 教育處指出,有關學校新設及既設電力工程改善,南投縣中小學共有173校(含分校),縣府以分群發包方式辦理,總共分為20群,各群由群長學校統一辦理招標,目前已完成設計案分批送教育部審查,並有7群辦理發包作業中;電力工程改善部分,是最重要的源頭,台電公司協助規畫各校外電部分皆已完成,等待縣府辦理的學校電力系統工程完工後,即可進行接電。 至於教室冷氣機採購方式,由縣府統一辦理招標,評選出合格廠商,由各校自行擇定廠商。目前南投縣已順利評選出合格廠商,等待學校擇定確認完畢後,即可訂約採購;未來各學校電力工程陸續完成後,立即由冷氣廠商進場安裝,以期進度加快進行,讓莘莘學子在酷暑之際,可以免除滿頭大汗,安心舒適學習。 後續將再由縣府進行學校能源管理系統採購,以利各校用電量及電費控管,也可融入課程能源節約觀念,學生在享受冷氣安心學習之餘,也可學習節約能源。

  • 北市公共工程職業災害死亡 創近5年新低

    北市公共工程職業災害死亡 創近5年新低

    營造業是高風險的行業,向來是勞動檢查及降災的重點,尤其是公共工程,更應為民間工程之表率。臺北市政府勞動局長陳信瑜表示,這一年多來,公共工程除採勤查慎罰之政策外,並藉由聯合稽查、輔導、宣導、教育訓練及橫向聯繫機制等作為,督促主辦機關、監造單位及承攬廠商做好職安管理工作。去年本市轄內公共工程職業災害死亡人數為1人,已創近5年新低,相較前年死亡人數8人,降災幅度達87.5%,顯示降低公共工程職災已達初步成效。 日前有媒體報導,北市重大公共工程,今年1月光是市府自己的工程,已有34件違法,竟占所有公共工程八成。因該數據僅呈現單1月份狀況,且未就本府工程之占比予以比較,未能反映真實狀況。為使關心此議題的市民瞭解本府對職安工作的努力,特說明如下: 依行政院公共工程委員會110年第1季公告金額(100萬元)以上在建工程標案資料,本府所屬公共工程件數占本市轄內所有公共工程(包含中央及地方之機關、學校及公營事業等)之比率約55%。但因本府發包之工程多有重大工程,如捷運、橋梁、市場、社會住宅等新建或改建工程,其採購金額較高,相對工期、規模及風險亦較其他公共工程為高;以決標金額統計,本府所屬公共工程採購金額占本市轄內所有公共工程之比率約78.3%,應以此為計算基準。 而臺北市勞動檢查處對本市轄內公共工程皆予列管及加強勞動檢查,統計自2020年1月1日至2021年3月31日止,依勞動檢查法予以停工處分之公共工程件次,本府工程約占66.7%;而違%職業安全衛生法遭移送裁處之公共工程件次,本府工程約占74.5%。是以前述工程規模及金額而言,本府工程之承攬廠商違反勞動法規比率低於78.3%,相較其他公共工程為低。 勞動局長陳信瑜表示,降低職業災害及維護勞工生命安全與健康,一直都是本府所重視與關心的課題,未來仍將採行「宣導、檢查、輔導」作法及創新作為,以強化公共工程施工安全衛生自主管理能力,提升職業安全衛生水準,並持續與本府工程主辦機關合作,以源頭管理方式降低公共工程施工風險,避免職業災害發生。

  • 新北中和、鶯歌兩處社宅統包工程案6/8截標

    新北中和、鶯歌兩處社宅統包工程案6/8截標

    國家住都中心興辦社會住宅再接再厲,推出中和「莒光安居」及鶯歌「鶯陶安居」兩案統包工程,於2021年4月29日起公告上網招標,預計2021年6月8日17時截止投標,歡迎廠商踴躍投標。 中和「莒光安居」預計興建345戶,社宅基地位處新北市中和區,鄰近三鐵共構的板橋車站,周邊有學校、百貨公司及市場,交通便利且生活機能完善;鶯歌「鶯陶安居」預計興建380戶,基地鄰近鶯歌老街,周圍學校林立,且藉由即將開通的捷運三鶯線,將可串聯北桃生活圈,提升通勤便利性。 國家住都中心表示,為因應高齡化趨勢及幼兒照護需求,中和「莒光安居」社宅將規劃日間照護中心及托嬰中心,鶯歌「鶯陶安居」社宅將計畫設置日間照護中心。興建社宅除為提供安穩、舒適及便利的居所外,也希望透過推動老幼代間融合服務,為居民打造宜居的社區及鄰里生活。 中和「莒光安居」、鶯歌「鶯陶安居」兩案統包工程招標文件已公告於國家住都中心網站採購專區(https://www.hurc.org.tw/hurc/procurement),歡迎優秀且經驗豐富的廠商一起加入社宅國家隊共同打拼。另採購專區網頁右上方亦有訂閱鍵,訂閱後即可收到相關公開招標訊息。

  • 台鐵挪用千萬雇網軍合理 立委轟離譜

    台鐵挪用千萬雇網軍合理 立委轟離譜

     台鐵甫發生太魯閣號重大事故,資深媒體人李艷秋28日爆料,台鐵至少不當挪用1425萬元工程管理費去雇網軍。交通部政務次長陳彥伯昨日表示,如果相關網路宣傳有助於讓民眾了解政策之間的關聯性,「這樣的支用應還算合理」,被立委痛批離譜至極。  李艷秋接獲爆料指出,台鐵花1550萬元辦理「工程建設及網路行銷採購案」,但台鐵今年度的業務宣導費僅僅125萬元,台鐵不當挪用至少1425萬元工程管理費。台鐵局說,在普悠瑪事故後,台鐵信譽遭受重創,因此依法委託專業團隊協助與民眾溝通。  陳彥伯昨列席立法院交通委員會並備詢,國民黨立委楊瓊瓔詢問,依據「中央政府各機關工程管理費支用要點」規定,每個工程依總工程費提列不同比例的工程管理費,做為現場工程管理所用,台鐵卻被檢舉連續不當挪用工程管理費,做為網軍的內宣費用,數字高達1550萬元。不知出事的太魯閣號,是否也被挪用工程管理費?台鐵每月花86萬雇用網軍,人民血汗錢可以這樣花嗎?  陳彥伯說,台鐵的相關經費支用不是他主管業務,並不清楚,接著又說,工程管理費支用有其規定,如果相關網路宣傳或是工程管理,有助於工程的更進,讓民眾了解政策之間的關聯性,這樣的支用,應該還算是合理的,「相關工程管理費的支用如果和這個工程有關當然可以支用。」  楊瓊瓔不滿地表示,工程管理費該如何使用,她已點名法令要點,但陳彥伯竟然如此答覆,簡直離譜至極。陳彥伯表示,若經過查證不符合,當然是不允許的。

  • 李艷秋控台鐵涉挪工程管理費 1425萬元養網軍大內宣

    李艷秋控台鐵涉挪工程管理費 1425萬元養網軍大內宣

     資深媒體人李艷秋昨接到民眾爆料指出,台鐵 花1550萬元辦理「工程建設及網路行銷採購案」,但台鐵今年度業務宣導費只有125萬元,台鐵不當挪用至少1425萬元工程管理費,呼籲台鐵出面說清楚。  對於李艷秋指控,台鐵局回應,2018年10月21日普悠瑪事故發生後,台鐵信譽遭受重創,對員工士氣打擊頗大,確實有委外重塑企業形象需要;另因應新媒體時代資訊傳播快速及影像溝通趨勢,依法委託專業團隊協助與民眾溝通各項軌道工程建設、旅運服務政策及推廣鐵道文化。  李艷秋說,有人向她爆料,台鐵辦理為期1年半的「工程建設及網路行銷採購案」,但不當挪用工程管理費,作為網軍的內宣費用,該筆費用由工程管理費及業務宣導費支出。她追查後發現,台鐵今年度業務宣傳費僅125萬元,前兩個年度數額也差不多,就算把宣導費全都投入,至少要挪用超過1300萬工程管理費。  根據「中央政府各機關工程管理費支用要點」規定,每個工程依總工程費,提列不同比例的工程管理費,作為現場工程管理所必需的費用,李艷秋質疑,台鐵可以擅自挪用、混用、濫用嗎?其中被挪用的經費是否包括太魯閣出事的工程管理費,呼籲台鐵清楚說明。  李艷秋痛批,台鐵平均每個月花86萬元請網軍帶風向、美形象、大內宣,卻讓國人斷送性命、家庭破碎,一家網軍公司,可以從農委會的1450標案被踢爆後,再到台鐵拿1550萬元嗎?

  • 台鐵工程管理費雇網軍還算合理? 立委批離譜至極

    台鐵工程管理費雇網軍還算合理? 立委批離譜至極

    台鐵甫發生太魯閣號重大事故,28日卻被爆料至少不當挪用1425萬元工程管理費來雇用網軍。交通部政務次長陳彥伯29日遭立委質詢時表示,如果相關網路宣傳有助於讓民眾了解政策之間的關聯性,「則這樣的支用應該還算是合理的。」被立委痛批離譜至極。 立法院交通委員會29日提案修正道路交通管理處罰條例及公路法並詢答,立委楊瓊瓔詢問,依據「中央政府各機關工程管理費支用要點」規定,每個工程依總工程費提列不同比例的工程管理費,做為現場工程管理所需的費用。然而台鐵卻被檢舉連續不當挪用工程管理費,做為網軍的內宣費用,數字高達1550萬元。請教出事的太魯閣號,是否也被挪用工程管理費?台鐵每月花86萬雇用網軍,人民血汗錢可以這樣花嗎? 陳彥伯先是表示,台鐵的相關經費支用不是他主管業務,因此不是很清楚;接下來又說,工程管理費支用有其規定,如果相關網路宣傳或是工程管理,有助於工程的更進,讓民眾了解政策之間的關聯性,則這樣的支用應該還算是合理的。「相關工程管理費的支用如果和這個工程有關當然可以支用。」 楊瓊瓔不滿表示,工程管理費被挪為大內宣,「我還告訴你要依據甚麼要點來說明這種說法,」陳彥伯的說法「離譜至極」。 陳彥伯表示,是不是如此,要去查證;「規定是有這樣的規定,至於挪用的情形……使用的情形,經過查證不符合,當然是不允許的。」 資深媒體人李艷秋28日接到民眾爆料指出,台鐵花1550萬元辦理「工程建設及網路行銷採購案」,但台鐵今年度業務宣導費僅125萬元,台鐵不當挪用至少1425萬元工程管理費,呼籲台鐵出面說清楚。 台鐵局28日則是回應,2018年10月21日普悠瑪事故發生後,台鐵信譽遭受重創,對員工士氣打擊頗大,確實有委外重塑企業形象需要;另因應新媒體時代資訊傳播快速及影像溝通趨勢,依法委託專業團隊協助與民眾溝通各項軌道工程建設、旅運服務政策及推廣鐵道文化。

  • 台鐵挪工程款養網軍被抓包 李艷秋曝1450漲價了

    台鐵挪工程款養網軍被抓包 李艷秋曝1450漲價了

    本月初太魯閣出軌案造成49人意外身亡,10名傷重者仍在醫治療;24日又發生宜蘭工務段違規施工,工人越軌被太魯閣號撞飛的案件,這讓資深媒體人李艷秋感到頭皮發麻,而兩起事件台鐵都把責任推給包商,但李艷秋收到檢舉,表示台鐵竟連續不當挪用工程管理費,作為網軍的內宣費用,數字高達1550萬元。 李艷秋今(28)日在臉書發文表示,查證後,台鐵承認花費1550萬,進行「工程建設及網路行銷採購案」,為時一年半,經費由工程管理費及業務宣導費兩個科目支出;不過李艷秋詳細查閱預算書後發現,台鐵110年的「業務宣導費」只有125萬,前兩個年度數額也差不多,就算把宣導費全都投入,仍然至少要挪用1千多萬的工程管理費。 「但是工程管理費可以隨意挪用嗎?」李艷秋指出,依據「中央政府各機關工程管理費支用要點」規定,每個工程依總工程費,提列不同比例的工程管理費,作為現場工程管理所必需的費用;換言之,每筆工程管理費,都有一個對應的工程,怎麼可以挪用、混用、濫用來養網軍呢?「而其中被挪用的,有沒有讓太魯閣號出事的工程管理費呢?台鐵能說清楚講明白嗎?」 李艷秋表示,台鐵平均每個月花86萬請網軍帶風向、美形象、大內宣,卻讓國人斷了性命、碎了家庭,為什麼會認為出事沒關係,只要宣傳做得好就可以過?為什麼行政院長會為了一個失職下台的網軍頭子,千方百計高薪把他請回去?為什麼一家網軍公司,可以從農委會的1450標案被踢爆後,再到台鐵拿1550?難道網軍對民進黨政府而言,真的這麼重要嗎?

  • 基隆市立醫院爆採購弊案 總務小組長遭訴

    基隆市立醫院爆採購弊案 總務小組長遭訴

    任職於基隆市立醫院總務行政的林姓小組長涉嫌,將醫院工程交付給簡姓組員的劉姓前夫,並私下收取1萬2000元行賄款項,廉政單位接獲通報,深入調查時更發現,林男也會利用職權,將油漆、裝潢工程交付給馬姓友人承包,並收取3萬9500元賄款,基隆地檢署近日偵結,依違反貪汙治罪條例,將林男等人起訴。 起訴書指出,林男在基隆醫院任職數十年,並兼任總務行政小組長,負責小額採購等業務,明知簡姓組員與其前夫為取得工程,在未經其他工程行同意下,擅自用手機拍攝截圖或以軟體偽造負責人印章,製造有多家廠商投標假象,避免遭到上級懷疑,林不但沒有阻止組員違法牟利,更協助簽核。 過程中,行政室王姓主任曾向林男提醒,讓組員的丈夫承攬小額採購案件相當不妥,但林男並未停手,而是要簡女告知丈夫,不要用他的名義承包,改用其他人擔任公司負責人再投標,讓劉男成功承攬多項小額採購、修繕案,工程金額總計200多萬元,從中獲利超過40萬元。 劉男為酬謝,趁2次聚會時,分別交付6000元給林男,並單獨向林說,「謝謝你照顧我老婆,她在醫院工作請你多關照」等語。 檢廉持續調查發現,林男也涉嫌收受熟識多年的馬姓友人賄賂,提供院方刷油漆、拆除隔間等工程,某日雙方相約在外打球時,馬主動向林提問醫院近期是否有案件可以承攬,得知有工程時,也會配合到現場勘查報價,取得多項小額採購案件,馬前後總計交付3萬9500元賄款至林戶頭。 檢方偵詢時,林坦承犯行,近日偵查終結,將林男等4人依違反貪汙治罪條例等罪起訴。

  • 台鐵想企業化 投資人才是第一步

    台鐵想企業化 投資人才是第一步

     聯合大地公司掩護東新營造浮報工程進度,再度讓外界看到台鐵另一項沉痾,平平是鐵道工程,大案交由鐵道局規畫、小案留給台鐵吃下。但台鐵不只第一線的運工機電缺人,重要的工程發包也是大洞,工程遍布全台,許多單位的承辦人卻不熟悉發包,為應付上級只能採最低價標,導致工程品質低落,這也是總體檢144項改善建議無法呈現的體質問題。  台鐵內部不乏專業人才,但遇到工程發包,不只要懂《採購法》,可能還要懂得《勞基法》、環保相關法規等,人才培養需要相當時間,然而隨著資深員工退休,新進人員銜接不上,人才坑洞越來越大。  台鐵工程主要分為最有利標與最低價標,若選擇最有利標,台鐵承辦人得去評估廠商的背景、使用工法、其他作品成績等各種指標,還得寫份報告說明理由,事後還有可能被未得標廠商反咬誣陷。  相比之下,採用最低價標對承辦單位最省事,價格攤開一翻兩瞪眼,誰價格低誰搶下,工程品質低落自然不難想像。  近年國內大型工程多,加上前瞻計畫投入,各處都在高薪搶工人,大型建設公司吃下大案,像台鐵邊坡整治這種小案,往往淪落到不求品質,只求有人願意做。  交通部不是沒有專業人員懂鐵道工程、懂發包,鐵道局內有的是人才,知道怎麼計畫、怎麼做、怎麼顧品質,但鐵道局只負責大案,例如動輒百億元的立體化工程、高鐵延伸等,小案留給台鐵自行負責。  那把台鐵工程都交給鐵道局,這樣就夠了嗎?其實不然,當工程不斷外包,核心技術掌握在外部廠商手上,台鐵註定永遠被人掐著脖子。養一批專業工程人員絕對不便宜,但人才屬於長遠投資,政府想讓台鐵企業化或公司化,自己要先學著把眼光放遠,做點長期投資吧。

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