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以下是含有巴拿馬型的搜尋結果,共73

  • 徐旭東:紅海危機影響超預期

    徐旭東:紅海危機影響超預期

     遠東集團大家長、裕民董事長徐旭東11日表示,紅海危機影響海運業,影響時間超過預期,目前看來不會很短,但是會延續多久真的不容易回答,也很難預料。回歸產業基本面,現在市場需求還是很旺,帶動原物料、運輸費用等慢慢攀升。

  • 慧洋兩大理由:散裝有戲唱

    慧洋兩大理由:散裝有戲唱

     慧洋-KY持兩大理由看多散裝航運後市,一是由於多地區域衝突持續,造成船舶繞道、周轉天數增加,又逢第二季南美穀物旺季,散裝船舶需求持續擴大;二是疫情期間散裝新造船數量遭貨櫃船排擠,今年散裝市場新增運力較過去幾年仍偏低,支撐運價。

  • 搶艙潮浮現 裕民、慧洋備戰

    搶艙潮浮現 裕民、慧洋備戰

     中東地緣政治緊張情勢升溫,散裝航運運價蠢蠢欲動,海岬型船舶運價指數(BCI)近一周反彈近10%,業界傳出,因部分貨主擔憂航線中斷風險,恐帶動搶艙潮浮現,散裝航運業者裕民(2606)、慧洋-KY(2637)全面備戰,股價19日不甩大盤重挫逾800點,逆勢勁揚2.98%、2.47%,營運前景看佳。

  • 三利多 散裝市況晴空萬里

    三利多 散裝市況晴空萬里

     散裝市場擁三利多,包括新船船噸供給少、運價漲帶動船價漲、減碳新規加劇運力吃緊,遇上氣候暖化、紅海衝突,很容易就引起區域運力緊張,帶動今年開春運價突破淡季魔咒一路漲,波羅的海運價指數(BDI)4日報價續漲近百點,連12日上漲至2,297點,所有船型同步上漲。

  • 海岬型日租漲破3萬美元 3月租船已排滿

    海岬型日租漲破3萬美元 3月租船已排滿

     散裝航運首見鐵礦砂、鋁土、煤三大礦區在2月集中出貨,推升海岬型船日租金寫下15年來同期最高,2月29日一舉漲破3萬美元、達31,045美元,2月累計漲幅90.16%,市場傳出3月海岬型租船已排滿,愈來愈多航商改將船舶轉進現貨市場,3~5月期貨市場同步站上逾3萬美元,顯示後市仍看好。

  • 散裝族群化險為夷 1月營收龍抬頭

    散裝族群化險為夷 1月營收龍抬頭

     散裝族群1月淡季卻繳出「龍」好的營收!受惠紅海危機拉高船舶繞道週轉天數,所有船型平均日租金去年12月拉尾盤、創當年高,帶頭漲的海岬型日租金年增逾1倍,帶動裕民、新興等航商今年1月營收年、月雙增,裕民甚至寫下單月第三高紀錄,以中小型船為主力的慧洋1月營收年增2成。

  • 海岬船淡季飆漲 裕民1月營收寫單月第三高

    海岬船淡季飆漲 裕民1月營收寫單月第三高

    裕民航運(2606)1月營收14.9億元,月增8.12%、年增71.02%,在淡季竟創下單月第三高的佳績,主要是反映2023年12月海岬型日租金大漲,以及2023年有9艘新船加入營運,運力年增30%且賺到高運價。

  • 礦商追價搶船 海岬船漲破3萬美元

    礦商追價搶船 海岬船漲破3萬美元

     散裝航商打「鐵」趁熱喊漲運價不手軟,因應國際鐵礦砂漲價,全球五大礦商帶頭趕出貨追價搶船,海岬型船繼24日飆漲5,585美元或26.35%之後,27日續漲3,600美元或12.82%,再度漲破3萬美元、來到31,671美元,創逾一年新高,也帶動波羅的海乾散貨指數BDI續漲157點至2,259點,漲幅7.4%。

  • 《熱門族群》巴拿馬運河祭限航令 散裝族群突圍向上

    由於巴拿馬運河乾旱、水位不足,巴拿馬運河祭出限航令,且限航令有可能最少將延長10個月時間,塞船情況恐加劇,散裝族群今天逆勢上揚,慧洋-KY(2637)漲幅超過3%,新興(2605)、四維航(5608)、裕民(2606)及正德(2641)等彈升2~3%不等。

  • 散裝航運 掀競價搶貨大戰

     散裝航運競價搶貨大戰開打!受巴拿馬運河塞船影響,巴拿馬型船運價8月來驚驚漲,外溢效應拉動超輕便型船、輕便型船跟著漲;隨著巴拿馬型船運價漲多,本周新替代效應發酵,貨載較少的貿易商轉向運價相對便宜的超輕便型船,引發中小型船競價搶貨大戰。

  • 巴拿馬型船急漲 散裝迎小旺季

    巴拿馬型船急漲 散裝迎小旺季

     貿易商高價鎖船準備搶運北美穀物,散裝航商喜迎小旺季行情!波羅的海運價指數(BDI)17日續漲1.14%至1,247點,寫5月底來新高,其中巴拿馬型船已連漲17天,累計漲幅逾7成至13,702美元,反映巴拿馬運河大排長龍效應,隨著9月北美穀物旺季大量出貨,市場上船舶變少、運價應聲上漲。

  • 巴拿馬型船運價狂漲52% 船東出租一艘賺一艘

    巴拿馬型船運價狂漲52% 船東出租一艘賺一艘

     散裝航運起風了!北美穀物出口旺季倒數,碰上巴拿馬運河枯水期,船舶降載、大排長龍,由載運穀物的巴拿馬型船帶頭漲,14日最新報價日租金再漲逾2%至12,281美元,自7月下旬起累計漲幅逾52%,散裝船東出租一艘賺一艘。旗下有較多巴拿馬型船的慧洋、裕民、台航、四維航等航商,可望受惠。

  • 巴拿馬運河 塞船逾150艘

     貫通太平洋和大西洋的重要航道巴拿馬運河,正遭遇史上最嚴重的枯水,使得超過150艘等待通過運河的船隻,出現大擁堵,通航等待時間多達21天,且情況持續惡化,恐讓低迷的航運業雪上加霜。

  • BDI指數終止12跌 散裝運價浮現止穩訊號

     波羅的海乾散貨BDI指數4日小漲33點至1,323點,終止連續12個交易日下跌走勢,主要由海岬型船日租上漲981美元至11,139美元所帶動。是否意味散裝運價止穩訊號出現?

  • 中美拚經濟 散裝船Q4不看淡

    中美拚經濟 散裝船Q4不看淡

     繼大陸救經濟,帶動鋼市、房市等原物料需求看增之後,美國總統拜登19日宣告將持續發展經濟,避免衰退。法人解讀,中、美除了傳統「鐵公基」等兆美元基建拚場之外,也積極拉攏電子科技業在地製造,引發多國建廠需求,加上歐洲搶糧、燃煤之急,都有助推升散裝航運需求看增。

  • 散裝船運價 9月漲勢驚人

    散裝船運價 9月漲勢驚人

     散裝船運價9月來漲勢驚人,海岬型船跌深反彈,隨著大陸鋼廠庫存低、官方祭出保交樓救市,逐步追加鐵礦石等原物料載運需求,海岬型船運價連日飆漲,14日最新報價單日飆漲4,025美元、漲幅高達45%,一舉漲破萬美元至12,977美元,是今年來單日最大上漲金額。

  • 裕民百億造船 拓中小型船隊

    裕民百億造船 拓中小型船隊

     裕民百億造船搶市計畫受市場矚目,最新公告指出,將以不超過6,800萬美元(逾台幣20億元)打造二艘64,000噸散裝貨輪,預計2024年交船,至今已累計有15艘船舶建造中,投資總額高達6.5億美元(近台幣200億元)。

  • 散裝航運景氣 裕民叫好

    散裝航運景氣 裕民叫好

     散裝航運在大國疫後砸錢拚基礎建設等六大利多支撐下,裕民看好今年散裝船運力供給吃緊,原物料需求雖因不確定因素影響而波動,然運價仍將維持高檔震盪,榮景可期!

  • 全球搶糧 散裝船運價飛漲

    全球搶糧 散裝船運價飛漲

     俄烏戰爭演變成全球糧食危機,七大工業國(G7)矢言反擊俄羅斯發動的「小麥戰爭」,將緊急協助烏克蘭穀物出口;同時,印度、北美等極端氣候影響收成,印度更禁止小麥出口,升高糧食保護主義,加劇危機。全球搶糧大戰愈演愈烈,中小型散裝船可望受惠,日租金飆至逾3萬美元,未來糧價、運價恐將維持高檔向上。

  • 海岬船日租金 5月來漲一倍

     多國搶煤、搶鐵礦砂大作戰,使海岬型船需求大增,帶動散裝航運BDI指數5月來猛漲,連九個交易日收紅,續創五個月新高。海岬型船日租金11日一舉突破3萬美元,5月來翻漲近一倍。

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