搜尋結果
以下是含有巴拿馬型的搜尋結果，共60筆
-
BDI指數終止12跌 散裝運價浮現止穩訊號
波羅的海乾散貨BDI指數4日小漲33點至1,323點，終止連續12個交易日下跌走勢，主要由海岬型船日租上漲981美元至11,139美元所帶動。是否意味散裝運價止穩訊號出現？
-
中美拚經濟 散裝船Q4不看淡
繼大陸救經濟，帶動鋼市、房市等原物料需求看增之後，美國總統拜登19日宣告將持續發展經濟，避免衰退。法人解讀，中、美除了傳統「鐵公基」等兆美元基建拚場之外，也積極拉攏電子科技業在地製造，引發多國建廠需求，加上歐洲搶糧、燃煤之急，都有助推升散裝航運需求看增。
-
散裝船運價 9月漲勢驚人
散裝船運價9月來漲勢驚人，海岬型船跌深反彈，隨著大陸鋼廠庫存低、官方祭出保交樓救市，逐步追加鐵礦石等原物料載運需求，海岬型船運價連日飆漲，14日最新報價單日飆漲4,025美元、漲幅高達45％，一舉漲破萬美元至12,977美元，是今年來單日最大上漲金額。
-
裕民百億造船 拓中小型船隊
裕民百億造船搶市計畫受市場矚目，最新公告指出，將以不超過6,800萬美元（逾台幣20億元）打造二艘64,000噸散裝貨輪，預計2024年交船，至今已累計有15艘船舶建造中，投資總額高達6.5億美元（近台幣200億元）。
-
散裝航運景氣 裕民叫好
散裝航運在大國疫後砸錢拚基礎建設等六大利多支撐下，裕民看好今年散裝船運力供給吃緊，原物料需求雖因不確定因素影響而波動，然運價仍將維持高檔震盪，榮景可期！
-
全球搶糧 散裝船運價飛漲
俄烏戰爭演變成全球糧食危機，七大工業國（G7）矢言反擊俄羅斯發動的「小麥戰爭」，將緊急協助烏克蘭穀物出口；同時，印度、北美等極端氣候影響收成，印度更禁止小麥出口，升高糧食保護主義，加劇危機。全球搶糧大戰愈演愈烈，中小型散裝船可望受惠，日租金飆至逾3萬美元，未來糧價、運價恐將維持高檔向上。
-
海岬船日租金 5月來漲一倍
多國搶煤、搶鐵礦砂大作戰，使海岬型船需求大增，帶動散裝航運BDI指數5月來猛漲，連九個交易日收紅，續創五個月新高。海岬型船日租金11日一舉突破3萬美元，5月來翻漲近一倍。
-
海運熱 裕民砸百億造船搶市
海運多頭行情持續，激勵船公司虎年展開新一輪造船大計。裕民海運董事會7日通過去年財報，每股賺5.79元，創近十年新高，擬配發現金股利3元，並計劃將獲利轉投資新造船，今、明年預計還有11艘、4艘新船交付，投資額達6.3億美元（約台幣180億元），今年交船量更創下歷年新高，可望搶賺一波。
-
搭電動車熱 散裝航運新動能
散裝航運搭上電動車熱，中、美兩大強國帶頭下，電動車所需鎳、鋁、鐵、磷等需求暴增，估未來十年需求成長逾五～十倍，這些稀土礦產主要由6萬噸以下中小型散裝船運送，裕民（2606）、慧洋（2637）等散裝航運族群受惠，2022年起積極擴充船舶運力打入電動車原料供應鏈。
-
中印歐搶煤 BCI衝破萬點
大陸、歐洲、印度三大國鬧電荒，帶頭在全球搶煤，帶動以海岬型船為首的散裝航運10月運價一路飆！波羅的海BCI指數自10月起已連漲四天，在6日一舉衝破萬點大關，海岬型船日租金大漲5,993美元、來到86,870美元，其中，大西洋區租金更是飆至95,550美元，短短四天上漲逾萬美元，創2008年來新高。
-
BDI日漲5％ 海岬型船一天日租近7萬美元
散裝船運價飆漲，據波羅的海乾散裝綜合運價指數BDI今（ 28）晚最新報價，指數飆漲5.19％、達4962點，領漲的海岬型船漲幅尤其驚人，BCI指數上漲9.5％、達8322點，BCI日租金也大漲5983美元至69013美元，約當揚帆一日就為航商賺進近7萬美元。
-
散裝船日租金 飆11年新高
散裝船起風了迎向多頭行情，在多國兆美元基礎建設帶動原物料需求激增，剛好又碰上大陸、澳洲等進出口國港口防疫升級造成塞港，波羅的海綜合指數BDI近日連八漲、逼近4000點大關，19日上漲143點、來到3976點，各類船型指數全面上揚都創下2010年來新高，領漲的海岬型船BCI指數上漲346點、達5711點。
-
年增九倍！裕民Q2獲利10年新高
遠東集團旗下散裝航商裕民今年第二季財報有夠犀利，單季獲利10.32億元、年增近9倍，EPS為1.22元，創10年來新高，甚至較第一季獲利3.42億元大幅成長二倍；累計上半年獲利13.74億元，EPS為1.63元。
-
散裝船業看多 BCI指數今挑戰4,000點
中美時隔數月首場高層面對面接觸26日登場，散裝船業界普遍看多，認為有助提升兩大大宗原物料消費與生產國貿易量；同日波羅的海乾散貨BDI指數續漲11點、達3,210點，創近10年新高，由載運鐵礦石為主的大型海岬型船BCI指數領漲，上漲35點、達3,950點，今(27)日有機會挑戰4,000點大關。
-
中型散裝船日租金噴漲 竟跟陸爆買這產品有關
大陸為達成中美第一階段貿易協議，今年上半年採購美國農產品1360.1億元人民幣，年成長120.8％。而日媒也報導，大陸因爆買美國玉米，帶動運輸需求旺盛，推升散裝船日租金3個月來暴漲逾1倍，創11年來新高。
-
慧洋搶市 再砸上億美元買船
看好散裝航運旺市，慧洋海運集團董事會25日通過預計以不高於1.02億美元（逾新台幣28億元）購置三艘82,400噸高規格散裝貨輪，將陸續於2023、2024年交船，慧洋-KY現有137艘船居業界之冠。慧洋25日股價上漲3.9元、以102元作收，也成為首檔躋身百元俱樂部的散裝船股。
-
運價飆到失控 內行人驚爆：要拿空白支票來搶船
貨櫃海運每日租船費率不斷創新高，市場價格已經失控，很多人為了租船擠破頭，業內人士透露，在運價處於歷史高點之際，客戶得準備「一張空白支票」來搶奪船隻。
-
《商情》運價乏力 BDI指數跌2.4％
運價乏力，周四BDI指數跌2.4%：受海岬型船運價大減近1700美元的影響，加上巴拿馬型BPI指數連續5個交易日走弱，拖累波羅的海乾散貨BDI指數下跌2.4%，市場也將持續關注中國緊縮政策，對鋼鐵生產商所造成的衝擊。
-
BDI、BCI大漲 散裝船運創淡季驚人行情
波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）21日晚間發布的最新數數，大漲238點，達到2,710點，單日漲幅8.68％，指數高漲主要是靠海岬型船帶動，該型船指數（BCI）大漲559點，指數達4,014點，單日漲幅16.18％，海岬型平均日租從昨日的28,652美元漲到33,290美元，加高4,638美元，是2008年以來第二季的最高運價，出現驚人的淡季好行情。
-
散裝船租金揚 Q1營收飆升
散裝船運市場第一季由中小型散裝船領漲，除了新興（2605）被超大型油輪的超低運價拖累，其他公司營收都大幅成長，裕民（2606）3月營收年增率高達55.26％，其次是四維航（5608）的46.10％與慧洋（2637）的45.90％。 第二季大型的海岬型船走勢最看好，對裕民、新興與中航（2612）最有利。