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以下是含有巴黎航空展的搜尋結果,共90

  • 《食品股》統一集團烘焙生活美學館獲itf最佳展館獎

    統一(1216)集團烘焙生活美學館榮獲itf本屆旅展「最佳展館獎」。這次首度加入「統一集團烘焙生活美學館」陣容,統一渡假村在10品牌串連下展現綜效,銷售業績倍增。 \n 統一渡假村其中4據點(馬武督、谷關、鹿港、墾丁)住宿37折起的超值優惠銷售最為亮眼,雙人房住宿優惠價3,688元,展場限定再加碼贈送一份雙人簡餐(售價770元),在最後一日的旅展中購買人潮持續飆升。 \n 統一集團為響應旅展活動,旅展期間只要至攤位購買一杯左岸咖啡,就有機會抽到長榮航空巴黎來回機票,天天都有中獎機會,僅有旅展第一天賣出的杯數達300多杯,其餘都在700~800杯左右。 \n \n 統一集團延續3月國際烘焙展備受好評的「統一集團烘焙生活美學館」主題設計,首度進駐旅展,擴大增加為10個品牌參展:統一渡假村、左岸咖啡館、昂舒巴黎、統一麵粉、統清油脂、Cophi、CITY CAFE現萃茶與珍珠飲品、統一麵包、統一蛋糕屋、Semeur聖娜等,這次特別出動現烤、現作等專業硬體機具與上百人團隊,透過五感體驗帶給37萬逛展來客獨具品味的烘焙生活美學。 \n \n

  • 旅展最後一天!統一烘焙生活美學館 10大品牌祭優惠

    旅展最後一天!統一烘焙生活美學館 10大品牌祭優惠

    一年一度最大的「ITF台北國際旅展」今(11)是最後一天!統一集團今年首度串連旗下10大品牌,打造成「統一集團烘焙生活美學館」進駐旅展爭豔,包含統一渡假村、左岸咖啡館、昂舒巴黎、統一麵粉、統清油脂、Cophi、CITY CAFE現萃茶與珍珠飲品、統一麵包、統一蛋糕屋、Semeur聖娜,展區合計達120坪,是該樓層最大規模,也吸引眾多人潮觀展! \n統一企業集團發言人凃忠正說,統一集團延續今年3月國際烘焙展備受好評的「統一集團烘焙生活美學館」之主題設計,特別出動現烤、現作等專業硬體機具與上百人團隊,在11月8~11日於南港展覽館一館的四天展期中,每天都有精彩熱鬧的展演與試吃推廣活動,並以小提琴音樂現場演奏,希望從視覺、味覺到聽覺,都提供消費者不同的享受。 \n而參加旅展怎能錯過優惠活動!統一指出,這次首度加入「統一集團烘焙生活美學館」陣容的「統一渡假村」,針對這次旅展特別推出4據點(馬武督、谷關、鹿港、墾丁)住宿37折起的超值優惠,主打雙人房住宿優惠價3,688元,展場限定再加碼贈送一份雙人簡餐(售價770元)。 \n另外,旅展期間到「左岸咖啡館」攤位,購買一杯左岸咖啡,就有機會抽到長榮航空巴黎來回機票。 \n同時,為響應旅展1111活動,「統一麵包」推出福袋1元限量發售,在「統一麵包」攤位購物滿百即可加購一個超值福袋,最大獎可以得到統一渡假村住宿券一張,每日限定100袋。 \n還有CITY CAFE現萃茶水果茶、黑糖珍珠撞奶,推出每杯1元驚喜活動(11/11(一)之11:11起限量排隊,1人限定1款1杯,每款限量100杯)。 \n不僅如此,「統一集團烘焙生活美學館」也特別邀來統一獅球星高志綱、陳重羽、郭阜林擔任一日店長,加上「傑尼獅」型男、可愛的「OPEN小將」與熱情的統一獅隊「Uni-Girls」親自駐店,穿梭在10個品牌館中帶給顧客驚喜。 \n統一指出,旅展期間只要捕獲一日店長身影,或與館內任何空間及商品合照,上傳照片至個人Facebook或Instagram,並加入hashtag「#統一集團烘焙生活美學館」,現場就立刻贈送品牌好禮。

  • 《食品股》統一集團首度揮軍旅展,祭抽機票、渡假村住宿券

    統一(1216)集團看好旅展人潮,串連旗下10大品牌首度進駐「ITF台北國際旅展」,逾120坪的亮麗時尚展區中包含有旅遊休閒、咖啡、烘焙、飲品等一應俱全,還可抽巴黎機票、統一渡假村住宿券。 \n \n 統一企業集團發言人涂忠正表示,統一集團延續3月國際烘焙展備受好評的「統一集團烘焙生活美學館」之主題設計,首度進駐旅展,擴大增加為10個品牌參展:統一渡假村、左岸咖啡館、昂舒巴黎、統一麵粉、統清油脂、Cophi、CITY CAFE現萃茶與珍珠飲品、統一麵包、統一蛋糕屋、Semeur聖娜等,這次特別出動現烤、現作等專業硬體機具與上百人團隊,在11月8~11日四天展期中,每日都有精彩熱鬧的展演與試吃推廣活動,結合音樂元素,透過五感體驗帶給37萬逛展來客獨具品味的烘焙生活美學。 \n 其中首度加入「統一集團烘焙生活美學館」陣容的統一渡假村,針對旅展特出4據點(馬武督、谷關、鹿港、墾丁)住宿37折起的超值優惠,主打雙人房住宿優惠價3,688元,展場限定再加碼贈送一份雙人簡餐(售價770元)。 \n 夢想到法國巴黎浪漫旅遊的則不能錯過左岸咖啡館,旅展期間只要至攤位購買一杯左岸咖啡,就有機會抽到長榮航空巴黎來回機票,天天都有中獎機會。 \n 統一集團烘焙生活美學館特別邀來統一獅球星高志綱、陳重羽、郭阜林擔任一日店長,透過傑尼獅型男、可愛OPEN小將與最熱情的統一獅隊Uni-Girls親自駐店,穿梭在10個品牌館中帶給顧客驚喜,親自獻上經典烘焙美食與國際級手沖精品咖啡。旅展期間凡捕獲一日店長身影,或與館內任何空間及商品合照,上傳照片至個人Facebook或Instagram,並加入hashtag「#統一集團烘焙生活美學館」,現場立刻贈送品牌好禮。 \n \n

  • 統一渡假村住宿券37折起超值優惠 還送雙人簡餐

    統一渡假村住宿券37折起超值優惠 還送雙人簡餐

    看好旅展人潮,統一集團串連旗下10大品牌首度進駐「itf台北國際旅展」,逾120坪的亮麗時尚展區中,『統一渡假村』針對旅展推出馬武督、谷關、鹿港、墾丁4據點住宿37折起的超值優惠,主打雙人房住宿優惠價3,688元。 \n \n買住宿券展場限定再加碼贈送一份雙人簡餐(售價770元)。夢想到法國巴黎浪漫旅遊的則不能錯過『左岸咖啡館』,旅展期間只要至攤位購買一杯左岸咖啡,就有機會抽到長榮航空巴黎來回機票,天天都有中獎機會。 \n \n統一渡假村現場購買住宿券商品,還可以1元加購價值150元的住宿期間創意DIY藝品一份(11/11之11:11起限量加購),讓您帶走當下美好的回憶。「統一集團烘焙生活美學館」處處都有驚喜。 \n \n \n統一10大品牌展出囊括旅遊休閒、咖啡、烘焙、飲品…等一應俱全,不僅特別提供現烤烘焙、7-11現萃茶飲、手沖精品咖啡、現做炸物….等美食飲品,佐以小提琴音樂現場演奏,從視覺、味覺到聽覺,讓民眾盡情感受烘焙咖啡饗宴,還有機會獲得巴黎左岸來回機票天天抽,以及統一渡假村住宿券等旅遊驚喜,期望消費者到「統一集團烘焙生活美學館」就能吃喝玩樂一次滿足,成為最暖心的旅展好去處。 \n \n統一企業集團發言人涂忠正表示,統一集團延續3月國際烘焙展備受好評的「統一集團烘焙生活美學館」之主題設計,首度進駐旅展,擴大增加為10個品牌參展:統一渡假村、左岸咖啡館、昂舒巴黎、統一麵粉、統清油脂、Cophi、CITY CAFE現萃茶與珍珠飲品、統一麵包、統一蛋糕屋、Semeur聖娜等。 \n \n現場特別出動現烤、現作等專業硬體機具與上百人團隊,在11月8日(五)至11月11日(一)四天展期中,每日都有精彩熱鬧的展演與試吃推廣活動,結合音樂元素,透過五感體驗帶給37萬逛展來客獨具品味的烘焙生活美學。 \n \n而為響應旅展1111活動,『統一麵包』推出福袋1元限量發售,11/09(六)、11/10(日)連續兩日11:11分起,在『統一麵包』攤位內購物滿百即可加購一個超值福袋,最大獎可以得到統一渡假村住宿券一張,每日限定100袋。現萃茶水果茶、黑糖珍珠撞奶也有每杯1元驚喜活動(11/11(一)之11:11起限量排隊,1人限定1款1杯,每款限量100杯)。 \n \n不僅如此,「統一集團烘焙生活美學館」更特別邀來統一獅球星高志綱、陳重羽、郭阜林擔任一日店長,透過傑尼獅型男、可愛OPEN小將與最熱情的統一獅隊Uni-Girls親自駐店,穿梭在10個品牌館中帶給顧客驚喜,親自獻上經典烘焙美食與國際級手沖精品咖啡。 \n \n旅展期間凡捕獲一日店長身影,或與館內任何空間及商品合照,上傳照片至個人Facebook或Instagram,並加入hashtag「#統一集團烘焙生活美學館」,現場立刻贈送品牌好禮,有吃又有拿,活動精彩不可錯過。

  • 航空業高值化轉型 進擊全球商機

     航空產業涵蓋以飛機為中心的製造與服務產業,需具備嚴格品質系統認證及高複雜之整合技術,為典型技術密集、資本密集、勞力密集和經驗密集之產業,因龐大產業關聯效果及高附加價值之特性,各先進國家均以航空技術能力作為產業能量指標。在政府長期的輔導與協助下,台灣的航空產業已建立高水準的航空製造與維修技術,產品品質和交貨管理也深受肯定,已經成為歐、美、日等地區國際航太大廠的重要合作夥伴。 \n 民航需求 \n 帶動製造、維修發展 \n 飛機是一個全球性的交通工具,具有不可取代的市場地位。依據美國民用飛機製造商波音公司於今年6月巴黎航展盛會期間所發布的最新航空市場預測報告中指出,未來20年間全球經濟年平均成長率約為2.7%,中國大陸境內仍是航空客運成長率最高的地區。波音公司預估,2019年至2038年間,全球航空公司將需要採購大約4.4萬架的新機,總產值高達6.8兆美元;其中如空中巴士A320、波音B737等系列單走道的窄體飛機,將占有整體需求市場的七成以上。配合全球節能減碳趨勢,各國飛機製造商均積極推出新型的省油機種,並擴大使用鈦合金、複合材料等新輕量化材料與產品。 \n 因應航空市場的蓬勃發展,波音及空中巴士兩大民用飛機製造商均陸續提高各暢銷機種的產量,也要求全球供應鏈體系同步提高產能,增加機體結構、發動機、內裝等系統與零組件生產量,此一趨勢將帶動我國航空產業更廣闊的市場商機。 \n 此外,國際知名市場分析機構Oliver Wyman的研究報告也指出,全球航空維修市場將由目前的820億美元成長至2029年的1,160億美元,年平均複合成長率達3.5%。台灣位於亞太高經濟成長地區的樞紐位置,航空維修市場商機前景可期。 \n 國內業者 \n 切入歐美航空供應鏈 \n 台灣航空產業在經濟部推動下已成功切入機體結構、發動機、內裝、電子等領域的製造與維修市場,並與世界知名大廠如波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、普惠、賽峰、Spirit等公司建立長期且穩定的國際合作夥伴關係。且因品質和交期符合外商要求、表現優異,供應商已獲5年以上的長期訂單。 \n 在航空製造領域,已承接Learjet 45及Challenger 300商務飛機機尾段、S-92直升機座艙段、B787及A320與ERJ190、MRJ等客機之複合材料組合件、B777貨艙防撞牆、A350客機起落架零組件;LEAP、PW1000、Trent XWB等發動機之燃燒室、擴散器、機匣、葉片等關鍵模組或零件;A350飛機駕駛艙面板、16G航空客艙座椅及航空複材座椅結構組件等訂單。 \n 在航空維修領域,已具備各式廣體及窄體飛機、直升機之機體維修及各型發動機附件翻修能量,在成為全球獨家B747-400LCF大型客機改裝貨機廠商後,也再獲得B767-300飛機改裝訂單。此外,也獲美商GE公司投資在台建立亞洲區GEnx發動機指定翻修廠。 \n 目前國內約有165家航空產業廠商,多數為中小企業。北部地區由於桃園國際機場的地緣關係,已成為航空維修聚落,業務涵蓋航空機體結構、發動機、航電等維修,可連結在地材料及周邊產業建構零組件供應聚落。中部地區為整機及機體結構生產聚落,業務內容涵蓋軍機航空器研發製造、機體零組件加工、製程開發、航空品保等,以及機體總組裝與測試技術。而南部地區則是國內最主要的航空發動機產業聚落,核心能量包括開發發動機及測試組裝技術,並已成為發動機模組及零組件供應基地。在經濟部的推動下,我國航空產業總產值至2018年底已超過新台幣1,207億元,較前一年成長約11%。 \n 著眼國內外商機 \n 帶動轉型升級 \n 航空產業為品質管理系統最為嚴謹,且系統整合技術最為複雜之高科技產業,且具備高度產業關連性、高附加價值等特性,是先進型知識基礎產業。雖然航空產業的進入門檻高,但因為與全球景氣連動性低,故在成功進入此一產業後,廠商得以接獲長期、穩定的生產訂單,可穩定國家出口收益,且員工的工作機會相對穩定,具有長期的保障性。 \n 因應政府推動5+2產業創新計畫,國防航太產業已成為推動重點之一,希望藉由國機國造政策落實,在軍機新舊世代交替之汰換時期,藉此同時創造本國航空零組件內需市場,並連帶協助國內航空產業在技術和製程能量上有所突破;協助周邊電子、材料、精密機械等產業升級轉型、促進國內外航空投資。

  • 沙國廉航轉單空巴 波音失血

    沙烏地阿拉伯廉價航空公司Flyadeal周日宣布,取消之前向波音簽下50架737 Max的臨時訂單,轉向跟波音對手空中巴士簽約購買50架A320neo客機。外界認為737 Max被各國禁飛後,對波音的實質傷害已開始出現。 \n在737 Max復飛希望渺茫之下,Flyadeal母公司沙烏地阿拉伯航空表示決定轉單至空巴,在6月舉行的巴黎航空展上,跟空巴簽約購買30架A320neo,並有選擇權在未來再購買20架同類型飛機。 \n根據空巴定價,50架A320neo售價合計逾55億美元,但專家指出飛機製造商通常會給客戶打折扣,因此Flyadeal最終支付金額有可能低於此數。 \nFlyadeal沒有說明為何放棄737 Max訂單,只表示空巴在2021年將交付其首架A320neo。 \nFlyadeal在2017年9月成立,一直採用空巴A320單走道客機,去年12月才向波音表示有意購買737 Max。但737 Max出事後,Flyadeal重回空巴懷抱,表示對空巴下單買新機後,公司未來機隊全都是A320飛機。 \n對於煮熟的鴨子飛了,波音聲明稿表示希望Flyadeal能建立好一支機隊來經營,強調波音繼續聚焦在飛機安全性上,讓737 Max能再次投入服務和恢復737 Max出貨工作。 \n歐洲航空安全局上周對波音列出一系列重要問題清單,包括飛行控制系統的軟體瑕疵,希望波音能逐一解決後才會考慮讓737 Max重飛。 \n外界預期空巴今年將取代波音成為全球最大飛機製造商。 \nFlyadeal本來在去年12月跟波音下單定購總值59億美元的訂單,但波音737 Max因為涉及2起造成合計346人死亡的空難後,737 Max即遭各國禁飛。 \n其中印尼獅航的189人死空難,就在Flyadeal與波音簽約後數周發生。後來調查矛頭指向737 Max系統有問題而肇禍。

  • 空中巴士最新超長程單走道客機A321XLR 可從台灣直飛澳洲、莫斯科

    空中巴士最新超長程單走道客機A321XLR 可從台灣直飛澳洲、莫斯科

    空中巴士公司最新推出的超長程單走道客機A321XLR,該型機可載客180-220人,最長飛行距離4,700海浬,可從台灣飛到澳洲雪梨、伯斯與莫斯科,對客量不是很大的中程航線來說全新的選擇,也是經濟有效的新機種,上個月在巴黎航空展一推出就接到約15家公司249架訂單,我國四家航空集團都被列為潛在客戶。 \nA321XLR屬於空巴最暢銷的A320neo家族增加最新成員。A321XLR是A321neo 的演進機型,設計目的是回應市場對更長航程的需求,並且為航空公司創造更高價值。與前一代競爭機型相比,A321XLR的每座位耗油量降低三成。從 2023年起,這種機型將帶來前所未見的4,700 海浬(約8,400公里)超長航程,比目前的 A321LR多出15%,同時提供最佳省油效益。 \n運用A321XLR的加長航程,航空公司能夠使用成本較低的單走道飛機,營運乘客人數較少的長程航線。目前許多這類航線,只能使用較大、較不經濟的廣體飛機營運。 \n該型機也可讓航空公司開闢許多新航線,例如從印度飛往歐洲、從台灣與中國大陸飛往澳洲、以及歐陸與美洲之間的橫越大西洋航線。對於乘客而言,A321XLR的全新Airspace客艙設計能帶來最佳旅行體驗,同時為所有艙等乘客提供與廣體飛機相同的舒適性。 \nA321XLR的設計強調與A320neo家族間的共通性,以最少的改變帶來超長航程與更高載客量。這些改變包括:安裝後段中央油箱增加載油量;修改起落架設計,將最大起飛重量提高至101公噸;優化機翼後緣襟翼設計,讓起飛性能與引擎推力維持與A321neo相同水準。 \nA320neo家族是全球最暢銷的單走道飛機,從 2010年推出之後已獲得超過100家客戶的6,500架以上訂單。

  • 殲-31出征巴黎航展 對決美F-35

    殲-31出征巴黎航展 對決美F-35

     第53屆巴黎航展6月17日於法國巴黎北郊的布爾歇展覽中心開幕,中國航空工業集團有限公司以「共用發展、共贏未來」的國際化發展思路,攜旗下多種外貿主力機型參展,其中為出口而設計的殲-31隱形戰機及在日前在印巴空戰中出盡風頭的「梟龍」戰機,格外受到國際軍火商的關注。 \n 巴黎航展也一直以「更高、更快、更強」為代表的奧運精神,有航空界「奧運」的雅稱,在巴黎航展中處處展現航空業最發達國家,拿出其最高科技實力,打造頂尖航空產品在航展上亮相。 \n 肚子變大 推力再升級 \n 以出口為導向的中國殲-31開始正面對決美製的F-35,中美四代機同場競技!正舉行的第53屆巴黎航空展上,中國的FC-31鶻鷹隱形戰鬥機(殲-31)登場,與上一屆航展不同的是,此次參展的殲-31已經在原來的基礎做了重大改良,一個明顯的變化是「肚子」變大,機體外觀最大的區別在於發動機艙的尺寸比以前同機型要大,顯示殲-31將使用更大的發動機來增加推力。 \n 本屆航展,中國航空工業將與波音、空客、泰雷茲、賽峰、利勃海爾、法國航空航太工業集團等國際知名航空企業,以及國際知名投資機構高管展開交流。 \n 從1986年8月中國航空工業第一次組團參加巴黎航展,到現在已經是第32年。巴黎航展是國際航空界首屈一指的航空盛會,具有很強的影響力,是國際航空工業、航空科技界開放的交流平台,也成為展示中國航空工業國際化發展成果、開展與國際航空業界合作與交流的重要國際平台。 \n 梟龍雙座機模型首亮相 \n 中國航空工業航展參展既注重實力形象的展示,更關注國際合作與共贏共用。其中,「梟龍」雙座機、AC312E直升機模型首次在國際航展亮相。 \n 中國航空工業集中展示戰鬥機、教練機、無人機、軍用直升機、運輸機五個產品系列的精選重點軍貿產品,其中第四代多用途隱形戰鬥機「鶻鷹」,中、巴雙方共同投資開發的多用途輕型戰鬥機「梟龍」,代表中國航空工業中高端無人機「翼龍」無人機系統,自行研製新一代攻擊/戰鬥教練機L-15,全新中型攻擊直升機直-10ME,4噸級專用武裝直升機直-19E,以及中國航空工業自主研製的新一代中型多用途運輸機運-9E等將在巴黎航展上展出。

  • 停飛後...波音737 MAX首獲大單

    停飛後...波音737 MAX首獲大單

     英國航空(British Airways)母公司國際航空集團(IAG)擬向波音訂購200架737 MAX客機,此舉無疑是對停飛的737 MAX投下信心票,也終結該款客機的訂單荒。 \n IAG的訂單價值估計為240億美元,不過IAG將取得折扣,分析師估算實際訂單金額約在110億美元。依據協議,交機時間在2023年至2027年之間。 \n 波音737 MAX客機在2018年10月與2019年3月接連發生兩起重大空難,遭到全球停飛,波音4月和5月沒有拿到任何新訂單,IAG下訂協助波音走出訂單荒。 \n IAG 18日在巴黎航空展表示,公司已和波音簽訂採購意向書,擬購買200架737 MAX客機,其中包括發生墜機事件的737 MAX 8機型,以及較大型的737 MAX 10客機。 \n 曾擔任737機師的IAG執行長瓦許(Willie Walsh)表示,他對波音深具信心,並預期「MAX可望在未來幾個月順利復飛。」 \n 瓦許近日親自操作原版和更新版的飛航控制系統後表示,實際操作讓他對飛機和軟體更新更有信心。他表示會「毫不遲疑明天就坐上737 MAX」,但他也強調,MAX復飛仍需主管機關的嚴格審查。 \n 瓦許表示,新訂購的737 MAX客機將編入英航機隊,以及供IAG的廉航部門Vueling航空和Level航空使用。 \n 印尼獅航與衣索比亞航空相繼發生737 MAX空難,造成346人死亡,據悉原因與MAX的飛航控制軟體相關。該款客戶復飛仍然遙遙無期,而且波音尚未正式向美國飛航主管機關提交軟體修正。 \n 取得IAG的訂單對波音意義重大,雖然IAG長期採用波音的雙走道客機,例如747,但IAG現有的單走道客機幾乎都是空中巴士A320系列。 \n 瓦許表示:「波音是我所信賴的品牌,我將持續信賴波音。737 MAX是由世界一流公司打造的客機。」

  • 陸軍火已是美蘇之外的主流

     原本不被看好的中、巴合製的「梟龍」戰機,在不久之前的印巴空戰中,擊落了老舊的米格-21戰機,讓國際的軍火商關注。 \n 「梟龍」戰機,是大陸和巴基斯坦研製的輕型戰機,過去軍火界的評價並不高,比起美製的F-16,甚至俄製的蘇愷系列,並不在同一水平上。F-16戰績輝煌,是全世界最暢銷的輕型戰機,梟龍雖不若F-16顯赫,但在設計上也取用F-16部分設計,重大的優勢在於一架梟龍只有F-16三分之一的價錢。對於財政並不寬裕的中小國家,是不錯的選項。而且中方還附帶了極優惠的貸款手段。加上擊敗了米格-21戰機,對許多中小型國家是相當具有吸引力。 \n 目前,巴基斯坦和大陸是梟龍主要兩個使用國,中南美洲和東南亞國家動念買下梟龍是可以想像的企圖。過去大陸在東南亞和中南美洲原本就有極大的影響力,是中國製小型軍火的暢銷國,比起西方國家的武器系統,有價格優勢。再戰績的加持下,梟龍進軍航空界最高殿堂「巴黎航展」,挑戰西方國家武器系統的企圖不言可喻。加上有價格上的優勢,又有戰績加持,如果在巴黎航展闖出名號,未來在國際間受青睞,是可以預期的結果。

  • 超5馬赫!美新飛彈要敵猝不及防

    超5馬赫!美新飛彈要敵猝不及防

    諾斯洛普格魯門(Northrop Grumman)和雷神(Raytheon)宣佈,攜手打造了一款由超音速燃燒衝壓發動機(scramjet)驅動的新型飛彈。這款高超音速飛彈飛行速度可超過5馬赫,也就是時速3,800英里(近6,120公里),能將敵方防空反應的時間壓縮到最少,疾速突破空防,摧毀高價值目標。 \n據《航太科技周刊》(Aviation Week & Space Technology)與《大眾機械》(Popular Mechanics)網18日報導,這未命名的武器看來有如乘波體(waverider)飛彈,由相當小的加力器推動。 \n而據「戰區」(The War Zone)網報導,諾格和雷神雖然18日才在巴黎航空展(Paris Air Show)宣佈聯手發展高超音速飛彈的消息,但事實上,他們早已秘密共同研究高超音速吸氣式武器概念(HAWC)多年。 \n今年稍早,美國專家宣稱,中國已成為高超音速武器的領頭羊,在中俄發展高超音速武器領先的壓力下,如今五角大廈已著手研發數種相關武器。目前高超音速推進法有兩種,一種是加力滑翔(boost glide),一種是超音速燃燒衝壓發動。如AGM-183A「空射快速反應武器」(Air Launched Rapid Response Weapon,ARRW)等高超音速滑翔武器藉由彈道飛彈發射到近太空後,接著以驚人的速度滑翔向目標。而超音速燃燒衝壓發動法則是靠小型助推器加速,讓飛彈速度快到能讓超音速燃燒衝壓發動機繼續推動。 \n速度達6馬赫的飛彈1秒能飛超過1英里(1.6公里),許多長程飛彈防空系統只有3分鐘,甚至更短的時間能偵測,追蹤並擊落目標。而許多現有的防空飛彈當初設計時,都是針對飛機與巡弋飛彈,很可能無法攔截高超音速武器。 \n雷神的高超音速飛彈看似2004-2013年的X-51A乘波體,而洛克希德馬丁(Lockheed Martin)共打造了4具X-51A,最快速度可達6馬赫,航程可達400英里(644公里),但最後似乎無疾而終。 \n目前有關諾格和雷神高超音速武器的確切研發時程還不得而知,不過雷神官網上的一篇文章透露,2-4年內可望試飛。 \n \n \n \n

  • 長榮航空連續四年獲SKYTRAX五星級航空榮譽

    長榮航空連續四年獲SKYTRAX五星級航空榮譽

    知名航空服務調查機構SKYTRAX公司6月18日在法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行「2019年全球航空公司大獎」頒獎典禮,長榮航空再次獲得五星級航空公司的認證,同時也獲得「全球最佳客艙清潔」(World’s Best Airline Cabin Cleanliness)及「全球最佳經濟艙機上餐飲」(World’s Best Economy Class Catering)的雙項冠軍,並且在「全球十大最佳航空公司」(Worlds Top 10 Airlines)得到第6名。 \n長榮航空自2016年開始,已連續四年獲得5星級航空的肯定,為了維持此項榮譽,除了不斷提升空、地勤等一線人員的服務方式,同時也持續更新軟硬體設備,讓整體服務品質更加優化,並將服務的精神落實在每一個細微的環節,包括機艙內的清潔度也都一樣重視,因此今年也再度獲得「全球最佳客艙清潔」的殊榮。 \n長榮航空在機上餐點極盡巧思,豪華經濟艙、經濟艙的餐點,以結合當地特色食材及家鄉味的概念、透過食材色彩的搭配、依照乘客之生理時鐘,不斷創造出多元的餐點內容,包括長程航線早餐提供的清粥小菜、日本航線夏季的日式冷便當都受到相當的好評,因此今年也首次拿下「最佳經濟艙機上餐飲」的評價。

  • 《航運股》長榮航連4年獲SKYTRAX五星級航空認證

    知名航空服務調查機構SKYTRAX公司在法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行「2019年全球航空公司大獎」頒獎典禮,長榮航空(2618)再次獲得五星級航空公司的認證,同時也獲得「全球最佳客艙清潔」(World’s Best Airline Cabin Cleanliness)及「全球最佳經濟艙機上餐飲」(World’s Best Economy Class Catering)的雙項冠軍,並且在「全球十大最佳航空公司」(World's Top 10 Airlines)得到第6名。 \n \n 長榮航空自2016年開始,已連續4年獲得5星級航空的肯定,為了維持此項榮譽,除了不斷提升空、地勤等一線人員的服務方式,同時也持續更新軟硬體設備,讓整體服務品質更加優化,並將服務的精神落實在每一個細微的環節,包括機艙內的清潔度也都一樣重視,因此今年也再度獲得「全球最佳客艙清潔」。 \n 長榮航空在機上餐點極盡巧思,豪華經濟艙、經濟艙的餐點,以結合當地特色食材及家鄉味的概念、透過食材色彩的搭配、依照乘客生理時鐘,不斷創造出多元的餐點內容,包括長程航線早餐提供的清粥小菜、日本航線夏季的日式冷便當都受到相當的好評,因此今年也首次拿下「最佳經濟艙機上餐飲」的評價。 \n SKYTRAX為全球航空業權威調查機構,每年皆舉辦「全球航空公司大獎」,以乘客滿意度為依據進行服務調查,今年的評比期間為2018年9月至今年5月,透過網路、電訪與問卷等方式,針對300家航空公司及機場進行調查,受訪旅客超過2,000萬名,涵蓋超過100個國家,評鑑各家航空公司從機場到機艙的49個服務項目。 \n \n

  • 英航母公司IAG 向波音訂購200架737 MAX

    英國航空(British Airways)母公司國際航空集團(IAG)擬向波音訂購200架737 MAX客機,此舉無疑是對停飛的737 MAX投下信心票,也終結該款客機的訂單荒。 \nIAG的訂單價值估計為240億美元,不過IAG將取得折扣,分析師估算實際訂單金額約在110億美元。依據協議,交機時間在2023年至2027年之間。 \n波音737 MAX客機在2018年10月與2019年3月接連發生兩起重大空難,遭到全球停飛,波音4月和5月沒有拿到任何新訂單,IAG下訂協助波音走出訂單荒。 \nIAG 18日在巴黎航空展表示,公司已和波音簽訂採購意向書,擬購買200架737 MAX客機,其中包括發生墜機事件的737 MAX 8機型,以及較大型的737 MAX 10客機。  曾擔任737機師的IAG執行長瓦許(Willie Walsh)表示,他對波音深具信心,並預期「MAX可望在未來幾個月順利復飛。」 \n瓦許近日親自操作原版和更新版的飛航控制系統後表示,實際操作讓他對飛機和軟體更新更有信心。他表示會「毫不遲疑明天就坐上737 MAX」,但他也強調,MAX復飛仍需主管機關的嚴格審查。 \n瓦許表示,新訂購的737 MAX客機將編入英航機隊,以及供IAG的廉航部門Vueling航空和Level航空使用。 \n印尼獅航與衣索比亞航空相繼發生737 MAX空難,造成346人死亡,據悉原因與MAX的飛航控制軟體相關。該款客戶復飛仍然遙遙無期,而且波音尚未正式向美國飛航主管機關提交軟體修正。 \n取得IAG的訂單對波音意義重大,雖然IAG長期採用波音的雙走道客機,例如747,但IAG現有的單走道客機幾乎都是空中巴士A320系列。 \n瓦許表示:「波音是我所信賴的品牌,我將持續信賴波音。737 MAX是由世界一流公司打造的客機。」

  • 星空聯盟連續4年榮獲SKYTRAX最佳航空聯盟

    航空服務調查機構SKYTRAX公司於6月18日在法國巴黎舉行「2019年全球航空公司大獎」頒獎典禮,星空聯盟除了第四度蟬聯「最佳航空聯盟」(Best Airline Alliance)大獎,洛杉磯貴賓室亦連續五年獲得「最佳聯盟貴賓室」(Best Airline Alliance Lounge)的評選。 \n星空聯盟執行長Jeffrey Goh於第53屆巴黎航空展領獎時表,若沒有每年數億給予星盟成員航空支持與信賴的旅客,星空聯盟沒有辦法獲得這項殊榮。我想藉此機會致上誠摯的感謝,有了他們對於星空聯盟的支持,使得星空聯盟能連續四年榮獲最佳航空聯盟的肯定。而此獎項也是所有星盟成員致力於提供創新服務的肯定,未來我們將繼續提升服務品質,帶給旅客更佳的旅遊經驗。我也很慶幸有來自全球28家成員航空公司、超過43萬名星盟成員員工的強健後盾,得以提供最全方位的優質服務,我也很感激星空聯盟團隊的決心和毅力,總是致力於讓旅客的飛行旅程更有效率、更無接縫及更加愉悅。 \nSKYTRAX自1999年舉辦「全球航空公司大獎」,以乘客滿意度為依據進行服務調查並評選出各獎項得主,極具公信力。自2005年首次推出「最佳航空聯盟」獎項後,星空聯盟就獲頒這項殊榮。 \nSKYTRAX針對超過300家航空公司進行評比,共有約2,165萬名旅客受訪,範圍涵蓋超過100個國家,評鑑各項機場及機上服務項目。今年的評比期間為2018年9月至今年5月,透過英文、法文、西班牙文、俄文、日文及中文等多國語言問卷調查。

  • 英航母公司IAG 向波音訂200架737 MAX

    英國航空(British Airways)母公司國際航空集團(IAG)擬向波音訂購200架737 MAX客機,此舉無疑是對停飛的737 MAX投下信心票,也終結該款客機的訂單荒。 \nIAG的訂單價值估計為240億美元,不過IAG將取得折扣,分析師估算實際訂單金額約在110億美元。依據協議,交機時間在2023年至2027年之間。 \n波音737 MAX客機在2018年10月與2019年3月接連發生兩起重大空難,遭到全球停飛,波音4月和5月沒有拿到任何新訂單,IAG下訂協助波音走出訂單荒。 \nIAG 18日在巴黎航空展表示,公司已和波音簽訂採購意向書,擬購買200架737 MAX客機,其中包括發生墜機事件的737 MAX 8機型,以及較大型的737 MAX 10客機。 \n曾擔任737機師的IAG執行長瓦許(Willie Walsh)表示,他對波音深具信心,並預期「MAX可望在未來幾個月順利復飛。」 \n瓦許近日親自操作原版和更新版的飛航控制系統後表示,實際操作讓他對飛機和軟體更新更有信心。他表示會「毫不遲疑明天就坐上737 MAX」,但他也強調,MAX復飛仍需主管機關的嚴格審查。 \n瓦許表示,新訂購的737 MAX客機將編入英航機隊,以及供IAG的廉航部門Vueling航空和Level航空使用。 \n印尼獅航與衣索比亞航空相繼發生737 MAX空難,造成346人死亡,據悉原因與MAX的飛航控制軟體相關。該款客戶復飛仍然遙遙無期,而且波音尚未正式向美國飛航主管機關提交軟體修正。 \n取得IAG的訂單對波音意義重大,雖然IAG長期採用波音的雙走道客機,例如747,但IAG現有的單走道客機幾乎都是空中巴士A320系列。 \n瓦許表示:「波音是我所信賴的品牌,我將持續信賴波音。737 MAX是由世界一流公司打造的客機。」

  • 737MAX尚未解禁,但訂單照接,英國航空所屬最大航空集團IAG集團訂兩百架

    國際航空集團宣布有意購買200架波音 \n採購案包括737 MAX 8與MAX10 \n \n新飛機將普遍部署於國際航空集團旗下各航空公司 \n \n737MAX尚未解禁,但訂單照接,全世界最大型的航空集團IAG今天宣布有意購買200架波音737MAX噴射客機,並以737 MAX為其打造未來機隊的骨幹。波音與國際航空集團(IAG)表示雙方針對本採購案已磋商多時,並已在巴黎航空展簽妥採購意向書。根據最新的牌價,這筆採購案總值將超過240億美元(約合新台幣7,560億)。 \n \nIAG是愛爾蘭航空(Aer Lingus)、英國航空(BritishAirways)、西班牙國家航空(Iberia)、伏林航空(Vueling)與水平航空(LEVEL)的母公司,集團每年搭載的旅客總數超過1.13億人次。IAG長期以來一直是波音雙走道飛機的營運者。今年稍早,IAG集團承諾並完成一筆波音最新型長程機型777X的大型訂單,以搭配既有的777客機以及新型787夢想飛機機隊。 \n \n在單走道客機方面,IAG與其附屬機構過去曾經營運過精典的737客機。今日,其機隊幾乎全數由空中巴士的A320家族飛機所組成。但IAG執行長華許(WillieWalsh)曾表示,該集團有意考慮採用737 MAX,以便讓未來的機隊更為多樣化同時刺激競爭。 \n \nIAG執行長華許指出:「我們很欣慰能與波音簽署此一意向書;我們很確定這些飛機,將讓IAG的短程機隊如虎添翼。我們對波音深具信心,並期待這款飛機在取得主管機關核可後,未來幾個月內會成功重返天空。」 \n \nIAG表示該集團選擇了737 MAX後,未來將營運兩級艙等下最多可搭載178名乘客的737MAX 8,搭配最多可搭載230名乘客的737 MAX10。該集團並未透露兩款MAX機型的確切採購數量,但預計將把新飛機部署在集團下的多家航空公司,其中包括伏林航空與水平航空。 \n \n當雙方完成最後協議後,波音將在波音的飛機訂單與交付網站上,正式公布這筆交易案。 \n \n波音商用飛機集團總裁暨執行長凱文‧邁卡利斯特(Kevin McAllister)表示:「國際航空集團的領導團隊對於737MAX充滿信心與信任,真的讓我們感到無比的榮幸與謙遜。最終來說,這也是對波音公司的員工以及我們對於品質與安全所作的深切承諾,投下認同票。我們很欣慰IAG團隊認同737MAX的優越品質,並有意重返波音的737家族。我們期待在未來的許多年內,進一步打造雙方長期的合作關係。」 \n \n737 MAX結合了運用最新技術的CFM國際公司LEAP-1B發動機、先進技術的翼梢小翼,以及其它的精進技術,以達成單走道飛機市場最高的效率、可靠性與乘客舒適性。737MAX與今日效率最佳的次世代737相比,燃油效率提升了14%;與當年剛服役的原始次世代737相比,燃油效率更提升了兩成。 \n \nIAG是全球最大的航空公司集團之一,旗下共有582架飛機,2018年總計搭載1.13億人次往返全球268個航點。

  • 漢翔前進巴黎航展 將簽3合約

     為持續推動航太產業發展,漢翔董事長胡開宏及總經理馬萬鈞首度聯袂率領專業團隊,17日起參加第53屆法國巴黎航展,並將與3家國外供應商Gurit、SACS及Hutchinson簽約,擴大雙方合作範圍。 \n 身兼台灣區航太公會理事長的胡開宏,此行率國內航太廠家及中科院,以台灣館名義共同參展,同時安排與50餘家客戶的Airbus、MITAC、GE、Lockheed Martin及P&W等公司,洽談商務機及軍機新業務。台灣團隊除漢翔與中科院之外,還包括油順、豐達、敏鈞、東台及亞達等公司。 \n 漢翔自跨入民用飛機產業開始,就積極參與英、法兩大世界級航展,2019年循例前進巴黎航展。 \n 漢翔展出MITAC MRJ單走道區間客機機翼控制面複材件、S92直昇機機頭雷達罩複材組合件、發動機前中後段機製加工能量等產品,未來將持續擴大在Airbus、Boeing、Bombardier、MITAC、GE Aviation,及Rolls-Royce等重要客戶的業務,以期為屢創歷史新高的公司營收,再挹注業務動能。 \n 漢翔今年首次在巴黎航展中展示自行研發的航空座椅,也成為另一個亮點。該座椅除需達到嚴格安全規範及認證需求之外,更以先進的設計概念實現輕量化、舒適等目標,朝以自創品牌進軍國際民用航空的夢想邁進。 \n 展望台灣航空產業的前景及未來,期盼透過政府自研自製的新式高級教練機、下一代戰機,及台灣航太A-Team 4.0聯盟,持續擴大航太群聚效應,並培養建構台灣航太工程技術人才,以利推動航太產業升級,使台灣成為世界級的航太產業供應鏈聚落。

  • 巴黎航空展首日 波音新訂單掛零 

    根據航空顧問公司IBA.iQ數據,深陷737 MAX停飛風暴的波音,在巴黎航空展第一天沒有拿到任何一款飛機的新訂單,相較之下,空中巴士取得123架飛機的新訂單和加購選擇權。 \n波音執行長穆倫伯格(Dennis Muilenburg)向媒體表示,本屆巴黎航空展不在於取得新訂單,而是讓波音向客戶與供應商證明,公司讓737 Max復飛的努力已經取得進展。 \n反觀對手空巴,將憑藉新型單走道窄體客機A321 XLR取得大量訂單。空巴17日拿到美國飛機租賃業者Air Lease Corp一張110億美元的訂單,後者向空巴下訂100架飛機,其中包括27架A321 XLR。

  • 睽違5年俄國重返巴黎航展 軍機仍然缺席

    睽違5年俄國重返巴黎航展 軍機仍然缺席

    2019 巴黎航空展於6月17日至23日舉行,再次匯集全球航空業的參與,同時今年是俄國睽違5年之後的重新參加,在2014年克里米亞衝突後,俄羅斯就被西方抵制。不過今年俄羅斯的飛機製造商以民用商業機為主,包括水陸飛機和民用直升機擔任主打項目。 \n \n今日俄羅斯(Russia Todad)報導,俄羅斯聯合飛機公司(UAC)展示Be-200ES水陸兩用飛機,該飛機主要用於消防(可攜帶12噸水),以及海上搜救、巡邏、貨運和客運等。該飛機已出口到亞塞拜然,另外,智利與美國可能是潛在買主。 \n \n俄國聯合飛機公司的代表說:「由於顯而易見的政治原因,這幾年我們沒有在英國的法茵堡航展與巴黎航展展出軍事裝備。不過這也沒關係,將重點轉移到商用市場,我們的產品對東南亞和南美洲國家有很高的競爭力。今年我們主打的是Be-200水陸兩用飛機,在地中海地區可能很有需要,因為季節性火災愈來愈頻繁,Be-200有助於撲滅火災的工作。」 \n \n該代表說,去年UAC與美國的全球水上飛機服務公司(Seaplane Global Air Services)簽約,該公司已預計4架Be-200,另外還會追加6架。 \n \n另外俄羅斯也展示兩架喀山安薩特民用直升機(KazanAnsat ),雖然屬於1.5噸的輕型直升機,卻擁有同級直升中最大的機艙,可以運輸不包括駕駛的10名乘客,以雙引擎布局,有著足夠的推力,在去年完成高空試驗,證實可以在海拔3500公尺的山區使用,並且在-45至+50度的環境溫度範圍內,都能運作良好 \n \n安薩特直升機在2018年進入國際市場,目前已交付25架;中國大陸救災協會在去年已經訂購了20架,墨西哥與與東南亞國家正在進行談判。 \n \n巴黎航空展是世界上規模最大、歷史最悠久的航空展之一,首次展覽始於1909年,每兩年一度,今年是52屆。地點位在巴黎東北方12公里的勒布爾熱國際機場(Le Bourget air port)舉行。據主辦方介紹,今年共有142架各國的航空器參加此次盛會。 \n

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