中國新能源車彎道超車成功 全球市佔已達49.4％

市調機構Canalys發布最新研究報告顯示，2023年第一季度全球新能源車成長趨勢強勁，銷量達到267萬輛，而中國主導新能源車輕型汽車市場，銷量已達133萬輛，佔全球總量49.4%。這顯示中國品牌已在全球新能源汽車市場上成功實彎道超車，並進入騰飛階段。

積亞首亮相 新廠拚2025產能滿載

　台亞半導體（2340）26日召開法說會，旗下100％轉投資公司積亞半導體首度亮相，台亞除釋出感測元件已見復甦曙光，在第三代半導體上，繼成功試產首顆氮化鎵功率元件之後，積亞半導體的碳化矽新廠也將於2024年1月試產，目標挑戰2025年產能滿載，月產能達5,000片。

風水輪流轉？ 奧迪正考慮向陸車企購買電動車技術

據界面新聞引述德國《汽車週刊》報導，燃油車時代的霸主之一的奧迪，正在考慮首次從大陸本土電動汽車企業購買電動平台的授權，以加快開發速度。目前談判正在進行當中，大眾集團首席執行官奧利弗．布魯姆已經批准了該項目，相應的提案將在監事會特別會議討論。

大陸車企「沒有最捲只有更捲」 價格戰恐打到年底

中國大陸汽車市場競爭激烈，多個品牌參與價格戰盼以銷量取勝。業內人士指出今年的價格戰勢必會打到年底，甚至是明年，「不要心懷僥幸，（在內捲這方面）沒有最捲，只有更捲。」（內捲是指同行之間爭相付出更多努力以爭奪有限資源，從而導致個體「收益努力比」下降的現象。）

名家觀點》何志毅：中國車實現高品質「出海」仍需努力

新能源車的市場大戰拉開序幕，大陸車企如何實現高品質「出海」，清華大學全球產業研究院首席專家、北京大學教授何志毅撰文指出，出海企業應依托核心技術和核心能力，帶動引領當地產業鏈協同發展，統籌考慮經濟、環境、社會效益，如何保持持續的創新力和品牌力，將成下一階段的重要使命。

《產業》搶攻全球版圖 17LIVE、MeMe服務整併

集中業務發展、全力擴張全球市場，17LIVE集團宣布自今年4月1日起，MeMe直播印度區將正式與17LIVE印度區合併，全力以「17LIVE」品牌深耕印度市場，此舉也代表17LIVE從東南亞區擴展至印度，擴大服務區域。17LIVE集團表示，透過這次服務上的整併，MeMe也將於4月30日結束全球服務，透過品牌識別集中、強化，將集中在17LIVE APP發展全球市場直播社群服務。

AES-KY去年獲利創高 每股盈餘37.67元

AES-KY（6781）公布民國111年度累計合併營收為新台幣150.5億元，稅後純益32.18億元，每股盈餘37.67元，獲利再創新高。

外商撤退中國搶進 陸手機汽車趁勢狂佔俄羅斯市場

為制裁俄羅斯發動侵略烏克蘭戰爭，許多西方企業撤離俄國，他們留下消費品空間很快地被中國產品填補，尤其是手機和汽車領域最為明顯。中國手機目前已佔有俄羅斯95%的份額，其中小米手機在俄羅斯市佔率已超過5成。

《電腦設備》輔信元月營收雙成長 2大主力動能旺

輔信科技（2405）1月合併營收新台幣1.47億元，在工作天數明顯減少下，仍較上月與去年同期分別增加20.05%與8.50%，主要由於包含工業電腦在內的應用電腦產品，12月部分訂單延遲至1月出貨，歐洲、美國市場持穩，日本市場新專案訂單挹注，以及旗下暄達醫學於英國及美國兩區域的銷售成長。

《電腦設備》非PC耕耘有成 群光去年營收創高

群光（2385）去年12月自結合併營收為85.66億元，第四季自結合併營收達276.02億元，累計2022年自結合併營收達1157.48億元，年成長8%，登歷史高峰。

和泰汽車連續21年稱霸台灣車市銷售NO.1

2022年全球車市可謂動盪的一年，國內市場也不例外，雖然買氣強勁，但受限於車用晶片短缺導致的缺車影響，也和全球市場一樣未獲改善。去年全年總市場台數42萬9731台，與2021年比衰退4.5%，各品牌銷售及排行各有消長，唯和泰汽車順利連續21年稱霸車市龍頭寶座。

和泰汽車連續21年 稱霸台灣車市銷售NO.1

2022年全球車市可謂動盪的一年，國內市場也不例外，雖然買氣強勁，但受限於車用晶片短缺導致的缺車影響，也和全球市場一樣未獲改善。去年全年總市場台數42萬9731台，與2021年比衰退4.5%，各品牌銷售及排行各有消長，唯和泰汽車順利連續21年稱霸車市龍頭寶座。

《科技》三星奪全球Android霸主 人氣機款AP聯發科沾光

研調機構AppBrain最新資料顯示，三星在11月位居全球Android市占率王，其中人氣最旺的機種為Galaxy A12，而其採用的處理器就是聯發科的12奈米的Helio P35。

《電子零件》鉅橡攻建材 明年美耐板營收拚增4成添動能

專業絕緣材料廠鉅橡企業(8074)子公司「鉅莊企業」逐漸站穩建材市場，隨著市佔率提升，鉅橡預估，明年美耐板營收可望較今年成長40%，成為營運成長重要推手，雖然明年全球產業變數不少，鉅橡表示，明年營運還是有機會比今年好。

頭條揭密》電動車用電池霸主浮現 全球市佔前10名中國佔6席

為因應全球減碳趨勢，全球各主要工業國與汽車製造商大力投資發展電動汽車（EV），而電動汽車最核心關鍵技術之一的動力電池更成為發展電動車工業的重點。車用動力電池原本預估會出現百家爭鳴與漫長的競爭，短短數年之內這項未來明星產業的霸主已隱然浮現。據調查機構統計，目前全球電動車動力電池市佔率前10名中，就有6家是中國企業，總共佔據了全球56%市場，而且從現有技術發展與產業布局來看，此一趨勢在幾年內還難以扭轉。

AES-KY上季獲利登頂 H1每股盈餘18.56元

AES-KY（6781）公布民國111年度上半年累計合併營收為新台幣75.9億元，稅前淨利20.03億元，歸屬於母公司淨利15.85億元，每股盈餘18.56元。

尚青論壇》企業捐贈物資 搶攻防疫市場（錢逢鳴）

永固-KY股東會 通過配發現金股利5元 現金殖利率8.8％

大陸重慶地區預拌混凝土商永固-KY（5546）30日召開2022年股東常會，會中承認2021年度營業報告書及財務報表，並通過盈餘分配案，每股配發現金股利5元。以今日收盤價56.5元計，現金殖利率為8.8％。 永固2021年合併營收59.13億元，年增10.5%；不過，受到大陸水泥價格飆漲、當地房地產調控，造成當年稅後淨利2.6億元，年衰退64.75%。 永固指出，今年來看，衝擊去年獲利減少的兩大因素都已減弱。目前大陸混凝土平均價格，相較歷史同期處在相對高檔，行業削價競爭情況已明顯不存在，且已適當反映成本上漲，加上第二季起隨行業逐季走旺，以及中國為穩定經濟，已持續放寬房地產政策，預期行業景氣也將呈逐季拉高走勢。 多元化發展，永固指出，今年將擴大公共工程基礎建設接案，以確保長期產量穩定與收款正常，預期今年在營收保持穩健成長下，公共工程案占比可達4成。 永固表示，經歷2021年充滿挑戰的一年，今年起在中國混凝土行業秩序已恢復正常下，樂觀看待營運表現將重回成長軌道，尤其下半年進行行業旺季，獲利表現應會明顯優於上半年。 擴張市場版圖，永固表示，第一季已投資人民幣2,000萬元購併當地同業，並將新設三條產線，預計第四季正式投產，成為在重慶的第6個混凝土生產基地，2023年市場佔有率可望一舉突破10％。

鄭貞茂：陽明比的是毛利率

　陽明海運27日舉行股東會通過去年財報，營收3,336.87億元、獲利1,652.68億元、EPS為48.73元，配發現金股利20元，堪稱李鴻章創立招商局（陽明前身）百年來最好成績。

AES-KY上季淨利創新高 EPS達8.73元

AES-KY（6781）公佈第一季財報，首季合併營收36.05億元，稅前淨利9.41億元，歸屬於母公司淨利7.46億元，每股盈餘8.73元，獲利再創新高。