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以下是含有市府的搜尋結果,共14,074

  • 地方大代誌-民代:以市地重劃為竹市開源

    新竹市負債高達193億餘元,地方民意代表建議新竹市長許明財,在市地重劃部分可參考台中市、新竹縣,以市地重劃為市府開源,而不是將市地重劃交給民間處理。 \n竹市府財政處長李世珍指出,新竹市財政負債193億440萬餘元,其中長債103.58億元、短債39.34億萬元,其餘為基金與專戶調度,另有校地欠款10億元以及包括應付未付款約10億元。 \n市府債台高築,地方民代除了要求市府節流,並建議在市地重劃部分,可以市地重劃開源,而不是將市地重劃交給民間處理。

  • 填海造地西子灣珊瑚礁石 面臨滅絕

    存在高雄西子灣海岸千萬年的珊瑚礁石,最近因高雄市政府進行填海造地工程,正面臨怪手剷除命運,綠色團體緊急展開挽救,呼籲市府立刻停工,不要當破壞歷史地景自然生態景觀的劊子手;但工程單位表示,為有效改善西子灣交通動線打結問題,變更設計有困難。 \n怪手挖不停 千萬年景觀變色 \n高雄市柴山會總幹事楊娉育表示,高雄市號稱「全國環境力第一名」,卻是破壞柴山海岸天然景觀的劊子手。柴山會昨天接獲網友檢舉,指出西子灣自然礁石最近正面臨工程施工而遭殃,施工單位大費周章打掉天然珊瑚礁防波堤,怪手進行剷除中山大學大門前的海岸礁石,質疑市府為了拚觀光,把歷史地景都拚掉了。 \n網友拍下西子灣海岸礁岩上的台灣海棗,孤獨地望著眼前的怪手,絕望地與對岸的旗后山對望,似乎在泣訴台灣海棗與千萬年礁石將走入滅絕。 \n綠色團體認為,西子灣不僅只有夕陽,還有天然礁石海岸是自然護堤,石灰岩礁石是西子灣、柴山的山與海共築自然海岸證據,更是西子灣歷史遺產,要求市政府立即停工,停止破壞高雄少數僅存的歷史地景行為。 \n綠色團體籲市府立刻停工 \n市府工務局下水道工程處表示,西子灣正進行圍堤造地工程,規畫從停車場往海面外堆約五十公尺,往南延伸約三百公尺,填海造地的新生地面積約一公頃,綠色團體指出施工破壞礁石自然景觀部分,約從中山大學牌柱延伸三、四十公尺海岸。 \n施工單位表示,填海造地工程經費一億七千萬元,今年元月十五日開工,三月工程進度進行到剷除海岸礁石,工程預定今年底完工,希望有效改善西子灣交通動線打結問題。

  • 景觀沒了 交通改善要來看什麼?

    綠色團體質疑高市府「為拚觀光,卻拚掉歷史地景」剷除西子灣海岸礁石,施工單位表示,西子灣每天有四、五十輛遊覽車進出,現有停車場不敷使用才進行填海造地工程,綠色團體要求停工變更設計執行有困難。 \n網友發現西子灣海岸礁石正遭怪手剷除,向綠色團體檢舉市府為拓寬蓮海路破壞海岸景觀,高雄市柴山會總幹事楊娉育昨天打電話給市府一九九九專線求助,但一九九九表示不知道工程施工是什麼單位,大約要等一個星期左右才能答覆。 \n綠色團體深恐一個星期後,西子灣海岸礁石可能被剷平,到處打聽才得知施工單位是高市府下水道工程處,工程目的在改善西子灣人行車道動線交通打結問題。 \n打狗英國領事館是大陸觀光客到高雄必遊景點,居高臨下觀賞西子灣夕照美麗風光,每天四、五十輛遊覽車載陸客到此一遊,常造成西子灣交通大塞車,預定今年底填海造地工程完工後增加一公頃新生地,可望有效紓解西子灣交通打結問題。 \n水工處表示,針對綠色團體要求變更設計,因涉及工程施工打入海底基礎執行技術有困難,若綠色團體堅持保留礁石,該處會於施工時先將牴觸大塊礁石移除,待日後再移回作裝置景觀。

  • 黑函流傳 里長公開信籲抵制

    近日高雄市大部分里長,均收到一份未署名的信件,內容暗指市府拆除某特定人士在市內大量設置的競選看板。民進黨里長聯誼會會長、三民區民享里里長吳慶東對此氣憤地指出,這分明就是一封黑函,他也特地公開發函給所有里長,籲請大家抵制黑函文化。 \n吳慶東在公開信中,要求某特定人士舉證,到底有哪一面看板被市府拆除了?如果沒有,也該公開說明清楚,不要讓有心人有運作謠言的空間,不要鬧得沸沸揚揚,結果卻只是人云亦云、以訛傳訛。 \n吳慶東也指出,市府會發通知單給有意選舉的參選人,是因為颱風季節到來時,這些看板可能會滋生危險,必須提前告知在五月底前自行拆除。目前市內陳菊支持者所自行搭建的看板已經拆除,沒有不公的現象。 \n同時,吳慶東也指責有心人散布關於高雄市八八水災捐款謠言。他表示,八八水災發生後,在楊秋興還來不及由國外趕回的時候,市府志工就已經前往災區救災,市長陳菊也第一時間成立救援物資中心,這樣還被誣衊,實在是對不起高雄市民。 \n吳慶東表示,這場初選,不光是民進黨的家務事,更事關高雄選風與未來發展,所以他特地致函給高雄市所有里長,籲請不要受黑函誤導,並共同抵制惡質的選舉文化。

  • 都會時評-情何以堪

    高雄市三鳳宮捐三百萬元,作為莫拉克風災高雄縣救災款,卻因捐款轉撥作業緩慢引發爭議,監察院、地檢署已展開調查,令信眾怎能不遺憾。 \n三鳳宮去年八月下旬即捐出善款,指定給高雄縣救災,由高雄市長陳菊代收,然而這筆錢卻放在市府逾四個月,直到高雄縣追查,才於今年一月六日匯進縣府救災專戶。 \n救災如救火,片刻都延誤不得,從捐款、轉撥過程來看,三鳳宮的捐款既指定給高縣,市府就應該快速轉給縣府,錢放著未轉,難脫延誤之嫌。 \n再者,市府收到指定用途捐款,沒有轉給指定對象,錢即使是放在市庫,而非私人口袋,也難免引人非議。 \n對此,高雄縣議員質疑市府處理救災捐款不當、帳目不清、流向不明,或許過分誇大;然而,整個轉撥捐款作業有疏失是不爭的事實,市府承認、檢討疏失有那麼困難嗎?何必非要鬧到監察院、地檢署調查不可? \n國內、外發生災害,勸募救災款日益困難,與捐款人質疑善款流向有關,三鳳宮用信眾的捐款救災卻惹出這麼大的爭議,還要勞動監委、檢察官調查捐款過程,教信眾今後如何信得過公部門?信眾捐款行善怎能不猶豫、手軟?

  • 貓纜邊坡重生 綠顏好美麗

    貓纜邊坡重生 綠顏好美麗

    前年薔蜜颱風帶來豪雨,造成貓纜T16塔柱邊坡崩塌,並導致貓纜停駛檢測,台北市政府利用大地工程技法整治,如今邊坡煥然一新,有如水土保持的「活教室」。市府未來將籌組貓空纜車系統全線塔柱及站體巡檢任務小組,定期巡檢全線廿五根塔柱及六處站體。 \n北市府除對貓纜進行強固作業外,T16塔柱邊坡整治與水土保持,依四大公會鑑定報告及地質鑽探調查為依據,作邊坡穩定分析,並斥資一億餘元整治,配置各種穩定設施,排水部分設置導流,讓安全問題獲得專業認可。 \n北市府工務局指出,近年來,颱風豪雨期間嚴加管控,對受災坡地整治、補強水土保持有完整工法,包括穩固上部陡坡面破碎岩盤與下部覆土較深區域,上、下邊坡作七十八公尺擋土牆,用五○三支微型樁,設置超過四千平方公尺格樑,打下六百十七支地錨、九百九十二支土釘及一○四支避免深層滑動的三排排樁,地錨深入廿五公尺的岩磐。 \n另外,坡面排水,設置魚骨狀噴漿溝截流,透過坡面中央一九三公尺縱向階梯排水溝,由八座集水井調節水流速度後導流至下方沉砂調節池。施工單位採立體網層噴植綠化、植栽七百多棵台灣欒樹及赤楊,達到坡面景觀綠化、T16塔柱美化等目標。 \n北市府表示,今年二月完成整治,土石滑動的邊坡已是安全坡地,新生植被,預估三至五年可成長為完整林相。 \n原本T16塔柱下方裸露土石邊坡,經北市府整治,破碎地質透過邊坡穩定設施補強,兼具綠化與保護的坡面植生工程,達到安全、生態維護、景觀復原等多重效益,回應政大御花園、棲霞山莊住戶的安全需求。 \n市府強調,遇地震、颱風、豪大雨或其他特殊情況,將緊急巡檢,讓貓纜更安全,民眾更放心。

  • 陳菊:愛護協助都來不及 怎會打壓

    高雄捷運公司董事長劉三錡昨天指責高雄市政府涉及打壓高捷。高雄市長陳菊表示,市府與高捷是合作夥伴應彼此尊重,「愛護協助都來不及,怎會有打壓」,她已指派祕書長郝建生協調溝通,避免再有誤解產生。 \n陳菊表示,當初高雄捷運採BOT方式興建,中鋼為主團隊脫穎而出,目前也是高捷最大股東,高市府與高捷是命運共同體,應該共同承擔責任。市府站在監督立場、高捷是營運事業體;市府愛護高捷都來不及,不可能打壓高捷。 \n同時,陳菊也證實已接獲高捷公司發出的抗議書,或因立場不同,內容有部分意見與不滿。陳菊重申,市府與高捷公司是合作夥伴,高捷運量也日漸提升,市府除謙虛以對外,也會以平等立場與高捷公司續作溝通。 \n有關於市府是否可能接管高捷,陳菊表示,「目前沒有接管問題」,且目前高捷最大股東中鋼雖已民營化,但實質仍有近半股權掌握在經濟部手中,「中央絕不能袖手旁觀」,市府也與高捷公司的大股東中鋼公司董事長張家祝溝通無礙,兩方會以確保高雄人行的權益為優先考量。 \n至於平準基金撥付,高市府祕書長郝建生說,當初決議得動支九億元,目前第一及第二期均已撥付,待高捷公司提供更詳細數據,市府站在監督合作立場,自會依法撥付相關款項。

  • 北市敦化自行車道 將改假日專用

    台北市敦化南北路自行車道通車以來備受批評,歷經半年試辦,台北市長郝龍斌昨宣布,四月十二日起,自行車車道在平日將開放汽機車通行,假日恢復自行車使用。新政策即將上路,藍綠議員看法不一,有人贊成,也有人主張車道應廢除。 \n郝龍斌表示,去年九月試辦「北安路自行車道」與「敦化南北路自行車道」,北安路民眾接受度高,反觀敦化南北路使用率無法提升,才決定實施新政策。 \n政策急轉彎 平日汽機車可通行 \n郝龍斌說,台北市民使用自行車比率,從九十五年一‧九%,提升至去年六‧一%,未來自行車道建置方式,將採「北安路模式」,即自行車道與人行道同高,並鋪設不同顏色區分路權,以符合國人習慣。 \n市議員戴錫欽說,新措施上路前,應把紅黃線、停車格等重新標示,讓民眾清楚了解新規定;市議員李新則肯定市府及時調整、減少民怨。 \n敦化南北路「專用」自行車道,不再是自行車專用道,市議員李文英表示,市府政策急轉彎,已間接承認政策失敗,應完全廢掉才對。 \n興建花近7千萬 遭疑評估不足 \n敦化南北路總長九‧二公里,共斥資六九二五萬興建自行車道,交通局長羅孝賢說,平日每小時尖峰時間湧進一千自行車次,假日數量更少,未來自行車道變成「共用」,無論汽機車或腳踏車皆可使用車道,「以後大家要互相禮讓。」 \n外界質疑為何興建市府未做詳盡調查?羅孝賢說,當時考量經濟、工期時程、交通衝擊等問題,決定自行車道與一般車道同高,未料衝擊民眾使用道路習慣,高估民眾的接受程度,才會導致使用率過低。

  • 十大欠稅榜 北、高市府數一數二

    法務部行政執行署成立九年,執行績效已超過二千億元,每年平均為國庫挹注二百多億元收入。依該署資料,目前國內十大「滯欠大戶」共積欠一千一百卅餘億元,諷刺的是前三名滯欠大戶,竟然全是政府機關,依序為台北市、高雄市、台北縣政府;個人第一名則是黃任中繼承人黃若谷。 \n執行署統計,第一名台北市府欠五百六十六億多元;第二名高市府三百四十六億多元;第三名台北縣府七十四億多元,都是積欠勞健保費。目前北市已清償一百卅億、高雄市清償一百億、台北縣清償四十六億餘元。 \n「十大排行榜」中的另七名,都是個人。第四名,黃任中兒子黃若谷,欠稅卅一億餘元,因查不到名下相關資產,只執行五千四百一十七元。第五名通怡興業公司,欠關稅罰鍰廿七億餘元,只追討到一萬三千餘元。 \n第六名茂裕及茂橘公司欠貨物稅及罰鍰廿三億餘元,清償十一萬餘元。第七名環亞飯店欠營所稅廿二億餘元,已清償一成約二億二千餘萬。第八名高雄市民黃承志,積欠遺產稅十三億餘元,清償五十一萬餘元。第九名通力通運公司,欠營業稅及營所稅十三億餘元,執行金額為零。第十名台中市民林天財贈與稅十億餘元,已清償四千七百餘萬元。 \n目前金額逾億元的滯欠大戶,公司法人有九十七件,個人欠稅有七十一人。個人部分,商界聞人張秀政、陳由豪、曾正仁也都名列榜上。

  • 打造旗津觀光島 旗后市場變妝

    打造旗津觀光島 旗后市場變妝

    高雄市長陳菊曾許諾「打造旗津成為觀光大島、台灣的聖淘沙!」高市府踏出一大步,斥資一億一千萬元興建的旗后觀光市場,二、三樓景觀餐廳促參OT案將公開招商,還有屋頂景觀平台,規畫中的公共建設如「全台唯一海陸自行車道觀光路線」、「藝術造街」將逐步完成。 \n位居高雄市離島的旗津,擁有豐富觀光資源每逢假日遊客如織,一年遊客突破兩百萬人次,名列交通部觀光局票選「台灣十大熱門觀光景點」第三名,旗津海岸公園遊客人次更占高雄市觀光景點遊客比例高達二三%,顯示旗津離島觀光潛力驚人。 \n二、三樓景觀餐廳 公開招商 \n明年大高雄縣市合併後,旗津勢將成為南台灣旅遊熱門套裝行程,高市府經濟發展局局長劉馨正表示,全新打造的旗津觀光新地標-旗后觀光市場,無論外型、空間設計、節能減碳的綠能光電設施與採光設計,都將成為公共建築綠色新指標。 \n旗后觀光市場緊鄰旗津海岸公園與著名的海產街,舊址拆除新建工程於去年十月動土,預定今年八月完工啟用,一樓採開放式設計,設置一百六十個攤位收容現有攤販,二、三樓以經營旗津特色海鮮及海產食品的美食街為主,近期將進行招商OT廠商經營餐廳,屋頂規畫為景觀平台,將成為觀光客大啖旗津美食的最佳去處。 \n規畫全台唯一海陸自行車道 \n高市府成立「旗津小組」持續規畫打造旗津遠景,各項規畫進行中的公共建設包括全台唯一海陸自行車道觀光路線、設置離岸潛堤工程保護旗津海岸線、廟前路環境景觀改善工程、藝術造街、陽光大道、旗后山周邊環境景觀改善工程、海岸路景觀改善工程、勞動女性紀念公園等。

  • 議會3巨頭:非市府說回復就回復

    高市府市政會議決議回復新聞處、兵役處等兩案,市議會聞訊藍綠不同調,藍營質疑「企圖製造府會對決的政治話題」、「變相增加選舉經費」,綠營認為「不應讓公務員成為裁併的受害者,支持回復案」。 \n國民黨團書記長林國正聞訊跳腳直呼「太誇張了」,全案送行政院、考試院備查程序尚未走完就翻案,會令人感到「高雄的文官體制太混亂了」。 \n他說,連中央的新聞局都已是末代了,「市府急什麼?」難不成是選舉到了,市長幕僚又想搞府會對決,製造政治角力話題。 \n國民黨議員陳麗娜也批評,兵役處功能萎縮、新聞處許多業務文化局都可以做,縣市要合併了,有必要急於一時嗎?她還質疑市府追加預算動作是「變相增加選舉經費」。 \n民進黨總召洪平朗則是力挺市府,表示黨團已有共識,裁併案影響公務員權益及士氣,堅守崗位未犯錯的公務員因裁併案而面臨降級,情何以堪。 \n議會三巨頭議長莊啟旺、副議長也是大高雄聯盟總召黃石龍及國民黨團總召許崑源都認為,市府有表達對議會決議案窒礙難行的權利,但「不是市府說回復就回復」,議會將在三月底開會討論。

  • 高市府復設新聞.兵役處 藍營批兒戲

    高雄市議會去年決議裁併市府新聞處、兵役處,並自今年七月一日生效,組織章程正送中央審議中,待核定恐早已縣市合併了。市府昨天加開臨時市政會議,認為這兩個單位「確實有存在的必要」,決議回復設立新聞處、兵役處,將送市議會審議同意,對此,藍營直批「太過兒戲了,太誇張了」。 \n高雄縣市即將在今年底合併,大高雄的組織編制會議也如火如荼地展開中,原有的新聞處和兵役處等單一縣市的局處整併,引起外界輕重不分、零和遊戲的非議。市府認為,既然公文還在上級往返之間,曠日廢時,倒不如以回復設立的方式來追回。 \n市府稱績效有目共睹 有存在必要 \n高市府昨日上午加開臨時市政會議,由副市長李永得主持,通過修正市府組織自治條例第六條及第廿二條條文,回復設立新聞處、兵役處,「觀光行銷局」修正為「觀光局」及今年度地方總預算追加減預算廿四億六五一○萬元。 \n市府表示,新聞處在承接高雄世運會的行銷公關及媒體轉播、推動影視產業發展等,成效卓著,為形塑高市成為「幸福高雄」國際時尚港灣大都會,提升市民的認同與驕傲感,亟需新聞處以一級機關的高度,發揮傳播行銷專業,行銷市政建設與都市發展。 \n就兵役處而言,兵役處在役政業務的推廣與服務,深耕市政與軍方、役男及其家屬等相關事務,績效有目共睹,近年來國家兵役政策更易,如役期縮短等,無不與市民服役義務權益息息相關,兵役處維持一級機關定位,發揮役政專業整合。 \n年初兩單位預算審查 只編到六月 \n高市議會曾於九十七年六月十一日政黨協商,同意市府於兩年內檢討裁併新聞處、兵役處,同時於今年初預算審查時,只通過新聞處及兵役處到今年六月底的預算,也就是說兩單位運作只到六月底為止。 \n另外,為因應市府各機關今年度中央各部會補助款未及納入預算、各機關配合推動市政建設等需要,今年度總預算追加編列歲出廿四億六五一○萬餘元,所需財源包括增加調降土地增值稅稅率補助收入、公益彩券盈餘、中央各部會補助收入等。

  • 老枯樹砸傷人北市:國產局權責

    傳出老樹砸傷人意外!台北市議員劉耀仁說,新富市場旁古蹟有棵老樹,枯死後無人處理,枯樹幹竟掉落砸傷人,要求市府盡速解決。市府回應,老樹已經解除列管,目前管理單位為國有財產局,會向他們反應;另外新富市場為市定古蹟也很久沒有維修,亟待處理。 \n被砸傷婦人:用爬的逃生 \n劉耀仁指出,電影《艋舺》讓剝皮寮老街聲名大噪,大批遊客前往朝聖,距離剝皮寮不到五十公尺的新富市場,市府文化局民國九十五年列為市定古蹟,但四年來沒有整修,外牆剝落,石塊不幸砸到民眾。 \n劉耀仁說,古蹟旁邊有棵大榕樹,因感染褐根病,去年遭市府解除列管古蹟,榕樹的土地所有人為國有財產局,但該局管轄範圍大,根本未注意老樹威脅民眾的安全,要求市府正視該問題。 \n居民朱玉梅說,一年多前在樹下做油飯,突然發出「轟」的聲響,直徑約卅公分樹幹砸下來,全身都是枯幹和枯葉,「當時用爬的逃生,到現在想起來還會怕。」居民林燦榮則說,現在有個約兩百公斤的枯死樹幹,隨時都會掉落,恐有砸傷人的危險,盼市府趕緊處理。 \n古蹟整修 預計明年動工 \n老樹砸傷人意外,文化局科長劉得堅表示,老樹已解除列管,目前由國產局管理,去年國產局曾派人修剪枯枝,以保護居民安全,至於又有危險枯枝,會盡速向國產局反應。 \n至於議員質疑古蹟荒廢四年的問題,市場管理處科長王夢龍回應,去年市府完成古蹟的研究報告,並委託廠商提整修計畫,預計於明年動工。

  • 地方大代誌-高市府土地標售 建商搶標

    高雄市政府地政處昨(17)日辦理今年第1季開發區土地標售作業,結果吸引建商競標,計有32標搶進,售出11筆土地,總銷售金額8億7,029餘萬元、脫標率達55%,估計每坪售價45至46萬元。市府昨日舉行本季標售土地作業,因推出數筆精華地,造成競標熱絡情況,幾乎擠暴標售現場,包括第33期、44期、47期、54期重劃區等精華地,都順利脫標。

  • 短 評-市容稅風險大

    台北市政府提出很有「創意」的市容稅,是全台首次有地方政府提出此案。不過,看看方案,卻讓人擔心:怎麼做?做得成嗎? \n台北市政會議通過景觀管理自治條例草案,未來建物設置大型廣告,申請者要向政府繳交設置許可費、景觀影響費;甚至未來北市公寓大廈鐵窗、冷氣孔、外牆纜線,都不得外掛影響景觀。 \n且不提市府是否「需款孔急」而藉此「雜捐」增加收入,市府有意藉此來整頓市容,至少可說立意良好。不過,如果淪為什麼都要管,民眾家的鐵窗掛個東西,也要向市府申請,市府除了指指點點外,還要收錢,是不是太擾民了一點? \n如果民眾從樓上拉一條網路線到樓下,也要納入規範;一個不小心就要被罰十萬元,這種規範,是不是過頭了?民眾能接受嗎? \n更可議者是草案中還規定,建物設大型廣告「要有整體規劃」,標準呢?嘿,要由北市的都計開發許可審議委員會通過。這不成了一言堂?骨子裡就還是認為,政府與政府找的學者專家該主導決定一切─包括你這個建物的廣告規劃該如何,都要由這個委員會來告訴你。 \n如果民眾犧牲原有的自由度,讓這個法令完全落實,推動毫無障礙,我們可能得到一個市容整齊、一致,但,卻可能很「無趣」的市容。不過,可能嗎?或是說:這是我們要的市容嗎?

  • 高捷駁破產 捷運局否認洩密

    高捷駁破產 捷運局否認洩密

    高捷公司董事長劉三錡十七日駁斥高捷公司「六月破產」的報導,他強調,高捷營運雖虧損,但資本仍遠大於負債,不會宣布破產。劉並質疑捷運局洩露董事會的財報,有人運作想換董事長。捷運局長陳凱凌否認洩密,並指高捷的財務並不差,已要求監察人調查。 \n某周刊報導,在日前的高捷公司董事會上,高捷將在六月宣布破產,並依約要求政府出資二百五十五億元收購。 \n六月破產? 資本仍大於負債 \n劉三錡指此報導不實,他的確在董事會向股東報告高捷的虧損超過資產的一半(資產四百廿八億元,負債三百七十八億元),但破產是負債大於資本,高捷的資本仍大於負債,他不可能宣布破產。 \n他又說,市府如有誠意要幫助高捷,應該將彌補虧損之用的平準基金撥給高捷,目前還有六十多億元平準基金扣在捷運局,九十七年的三億元平準基金尚未核撥給高捷,盼市府在高捷提出九十八年平準基金的申請後,同意一次動支,以彌補虧損。 \n劉三錡卯上捷運局,指周刊不實報導的資料是由捷運局提供,他強烈質疑有人刻意運作,要換掉他,他不知道為什麼,但他不會半途而廢。 \n財報落差 市府已反映調查 \n捷運局長陳凱凌則否認洩密,他表示,捷運局委託的會計師計算,高捷的虧損沒那麼多,而且平準基金六十多億元該列入高捷的收入。 \n陳凱凌說,有關高捷財報與捷運局計算有落差的問題,在高捷董事會中,市府法人代表、高雄銀行董事施光訓在現場已提出異議,捷運局將依法向交通部反映,並向中鋼監察人提出檢舉要求調查。 \n陳凱凌強調,高捷的財務狀況其實並不差,捷運局會維護市民權利,協助高捷正常運作。

  • 南市府招商努力獲肯定

    依據經濟部所研擬「促進投資創造就業─工業區土地市價化優惠規劃案」,台南科技工業區在第一階段第一次公告實施後,即有汽機車零配件廠璨揚公司參與標購8,800多平方公尺,為南科工取得好彩頭,也讓台南市政府推動招商的努力獲得肯定。 \n台南市長許添財表示,打造府城為南臺灣科技中心是上任後對臺南市之城市定位與重要施政主軸之一,因此對於市府傾全力推動的南科工招商一直不遺餘力,期間除了向經濟部爭取新台幣13.4億在南科工區內設置南臺灣創新園區,至98年底共有131家廠商進駐,已吸引1,500位高階工程研發人員「菁英回鄉」及培育人材27,000人,創造4,500個工作機會,另外為解決南科工土地成本過高問題,透過多方管道、長時間極力向經濟部爭取土地租售市場化。 \n經由「006688土地租金優惠措施」加速南科工之開發,吸引高科技產業進駐,進駐家數至98年底已達到235家。 \n此次配合經濟部工業局訂定「促進投資創造就業—工業區土地市價化優惠案」,並採分期分區方式辦理公告標售,土地售價從每坪78,430元調降至40,793元,已與鄰近工業區土地售價相當,並在第一階段首期公告即獲得廠商肯定標購,希望有意願投資設廠的廠商,踴躍參加標售南科工土地,進駐結合生活、生產與生態的優質工業區。

  • 北市議員:儼然斂財 難過關

    「台北市景觀管理自治條例」若經市議會通過並實施後,建物設置大型廣告,市府會向申請人收取設置許可費及景觀影響費,台北市議會法規會召集人林晉章怒批,廣告物自治條例等了三、四年等不到,卻冒出「景觀管理自治條例」,根本是本末倒置,在議會難過關。 \n大安區龍泉里長龐維良表示,市府應先徹底解決違建才是整頓市容關鍵。如今違建問題沒處理,又增設置許可費及景觀影響費,有找碴之嫌。張姓房仲業表示,條例一旦實施,未來建物設置大型廣告,要繳設置許可費及景觀影響費,將增加成本與作業。 \n林晉章指出,他贊成改善北市景觀,例如冷氣機應裝於室內,為凸出的鐵架日曬雨淋生繡,可能掉落並危及路人、屋頂雜亂違建也有礙觀瞻,這些都有相關法規可以處理,市府卻未落實。林晉章指出,現行法令申請大型廣告物須申請雜項執照、投保公共意外險等,都須繳費,若再收設置許可費及景觀影響費,廣告申請人不知要被剝幾層皮,市府像在斂財。他指出,市府訂立重大法案沒有先找議會、相關公會討論,必然有反彈。

  • 地方大代誌-廣告殺風景 北市擬收影響費

    北市府通過「北市景觀管理自治條例」草案,明訂建築物設置大型廣告,市府可向申請人收取裝置許可費及景觀影響費,許可費標準尚待議會拍板。景觀影響費標準則可能比照日本,以廣告營運費用千分之二每年收取,兩筆收入都將挹注北市景觀管理維護基金。 \n目前國內並沒有地方政府對大型廣告收取景觀影響費及許可費的先例,北市府開風氣之先。台北市長郝龍斌在市政會議後指出,市府在中央制訂景觀法案前,先行訂定景觀自治條例草案,作為北市未來維護都市景觀的基本法。 \n北市都發局長丁育群指出,北市是首都,但城市景觀一直被詬病,市府通過台北市景觀管理自治條例,將立即送台北市議會,希望能列為優先法案,最快明年起實施。北市景觀管理自治條例草案開宗明義指出,「景觀」包括建物頂樓違建、外牆附置物、騎樓、人行道、廣場開放空間、綠地、河岸,以及電信箱、路燈、路標、電話亭、垃圾桶等公用設施設備。

  • 基隆加蓋彩繪還在喬 北市腳步慢

    相較於北縣積極處理屋頂違建的城市綠美化,同屬大台北地區的基隆與北市,腳步略顯緩慢;基隆市希望能以「加蓋彩繪」方式整頓市容,但被內政部打回票;台北市則在市長郝龍斌「承諾」階段,不過市政會議昨通過「台北市景觀管理自治條例」草案後,可望加快美化腳步。 \n基隆市長張通榮希望統一市容,將基隆打造成具愛琴海風味的海洋城市,計畫編列預算補助民宅屋頂「加蓋彩繪」,但目前研擬的「基隆市合法建築物屋頂加蓋作業要點」,與現行建築法牴觸遭內政部打回票,目前仍在協商階段。 \n基隆市府列為第一波整容的目標為屋齡廿年以上,五樓以下的建物,尤其是以基隆港環港商圈周遭建物為第一優先,因此,市府研擬基隆市合法建築物屋頂加蓋作業要點,但牽涉與現行建築法砥觸遭內政部打回票,市府未放棄,甚至結合了綠建築、雨水回收等概念,以期能「敗部復活」。 \n北市林林總總的違建如屋頂違建、非法基地台、陽台加蓋、冷卻水塔等約有兩萬件,其中屋頂違建比例不低,去年底市議員歐陽龍質詢時,曾要求市府提供綠美化獎勵誘因,增加修整違建屋頂意願,市長郝龍斌雖有承諾,但半年過去,僅止於「只聞樓梯響」的階段,沒有具體內容,也沒有補助金額。 \n北市都市發展局建管處長王榮進指出,目前正在修改違建要點,民眾若願意綠美化,將提供額外的獎勵措施,但不會補助金額,目前也沒有明確實施的時間表。 \n北市產業發展局目前有項「城市花園」的政策,提供派員到府服務,協助社區進行屋頂綠美化,但沒有補助金額,目前已完成近廿件案例,最成功的案例就是綠美化成功市場兩公頃的鐵皮屋頂。

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