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以下是含有庫茲涅佐夫海軍元帥號的搜尋結果,共15

  • 俄國唯一航艦 2022年重返大海

    俄國唯一航艦 2022年重返大海

    塔斯社報導,俄國海軍唯一的航空母艦「庫茲涅佐夫元帥號」(Admiral Kuznetsov),將在2022年完成大修,並且在秋季進行海上試航。 國家採購網站指出,負責修船的茲維茲多奇卡造船廠(Zvyozdochka)有一份合約,是要在2022年9月1日之前,對軍艦的外表面進行塗漆,這也就是「庫艦」升級的收尾工作。為此,該船廠計劃撥款超過2.5億盧布(340萬美元),並將在5月20日之前收到申請。 船廠新聞單位確認了此一計劃,但表示,考慮到目前處於新冠狀病毒大流行時期,所有的工作都將在加強安全措施的情況下進行。 「庫艦」是前蘇聯在解體之前,唯一完成的航空母艦,在1989年完工;2號艦就是現在中國大陸的遼寧號。至於更新式的「烏里揚諾夫斯克號」,在蘇聯解體時,僅完成3成的進度。到蘇聯解體時,庫艦由俄羅斯取得,成為俄羅斯唯一的航空母艦。 「庫艦」的首次實戰,是2015年派往敘利亞西岸,參與打擊IS恐怖團體的作戰,艦上的Su-33、MiG-29K,多次執行護航與陸上攻擊任務。在反恐戰爭結束後,「庫艦」於2017年送往摩曼斯克大修與升級,計畫配備新的防禦系統,比如「鎧甲-M」(Pantsir-M)。此外,動力系統也要更新,新的柴油機、渦輪機,與新的飛行管制系統,包括著艦回收、觀察和控制系統等。 但是,升級工作相當不順,已發生兩起重大事件,並導致死亡。2018年10月30日,裝載庫艦的浮動碼頭突然失去動力,並開始下沉,過程中一架起重機砸在庫艦的甲板,造成2公尺的大洞,以及1名工作人員的死亡。 到了2019年12月12日,庫艦發生著火,可能是維修人員施工不慎造成,兩人死於滅火。

  • 俄將開建未來核動力航母 搭載蘇57、S500系統

    俄將開建未來核動力航母 搭載蘇57、S500系統

    俄羅斯軍方已決定籌備建造世界最大航母,其技術規格將以前蘇聯時期未完成的「烏里揚諾夫斯克」號核動力航空母艦為藍本,結構則可能包括克雷洛夫國家研究中心曾提出的「風暴」級設計方案,任務書獲批准後將交給聯合造船集團建造。新航母排水量預計7至10萬噸,將搭載蘇-57艦載戰機及S-500防空導彈系統,航母建造預算約在3000至4000億盧布(約合48至64億美元)之間。 《參考消息》引述俄《獨立軍事評論》網站指出,俄海軍正在繼續制訂戰術技術任務書,建造新航母時將採用蘇聯時期未完成建造的1143.7型「烏里揚諾夫斯克」號核動力航母的圖紙及其他技術文件。該航母由涅瓦設計局研發,1988年11月在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開工。「烏里揚諾夫斯克」號原計劃1992-1993年下水,但因蘇聯1991年解體而停工,淪為金屬廢料。其艦長324米,排水量約8萬噸。 今年1月9日,俄總統普丁、國防部長紹伊古、負責國防工業事務的副總理鮑里索夫及其他國防部代表參觀了塞瓦斯托波爾海軍未來武器裝備展,並討論了未來航母的展出模型,建造該航母可能需3000億-4000億盧布(1美元約合62盧布)。建造時程如俄國防部早先所言,2025年底簽署合同,2030年入列服役。 報導稱,新航母將為戰機、遠程預警機和直升機組成的強大飛行編隊提供平台。 為打造未來航母,克雷洛夫國家研究中心早前提出23000ei型「風暴」級設計方案。該航母排水量在7萬-10萬噸,艦長330米,寬40米,乘員4000-5000人,航程無限制,自持力為120天。 報導表示,新航母的飛行編隊或由蘇-57多功能艦載戰機、遠程預警機、卡-27多功能直升機和卡-25、卡-28、卡-29、卡-31和卡-52K反潛機組成,還可能使用蘇-33、蘇-33M、蘇-35K、米格-29K和米格-29KUB多功能戰機。艦載版S-500防空導彈系統將防禦來自空中的威脅,同時對抗魚雷攻擊的防衛系統正在研發中。未來的航母或安裝混合動力裝置,以核動力裝置為主,燃氣輪機作為備用。 目前俄羅斯只有一艘1143.5型「庫茲涅佐夫海軍元帥」號重型航母,目前正在維修並將進行升級改造。與多數蘇聯時期的航母一樣,該航母使用的是鍋爐汽輪機。

  • 俄軍方消息:新造航母排水量定為6.5-7萬噸

    俄軍方消息:新造航母排水量定為6.5-7萬噸

    俄羅斯國防工業消息人士表示,在最近俄國防工業與海軍司令部會議上已得到共同結論,俄羅斯新航母的最優排水量為6.5-7萬噸。 據俄羅斯《衛星通訊社》報導,俄羅斯海軍僅只有一艘排水量為5.9萬噸的航空母艦庫茲涅佐夫海軍元帥號,目苛前正處於維修狀態。 俄羅斯國防工業綜合體消息人士表示,俄計劃新建的航母構想要求排水量6.5-7萬噸。 該消息人士同時指出,目前國防部尚未決定要採用設計局所構想的哪一種新航母基礎架構。目前有數個倡議專案,包括涅夫斯基設計局於2019年在國際海軍展上展出的「海牛」航母方案。根據這個設計方的構想,其排水量為7.5萬噸,最多可駐停60架各型戰機和6-10架無人機,建造期需要10-12年。 此外,克雷洛夫科學中心制訂了「風暴」航母方案,排水量為8-9萬噸、長300米。預計該艦上可以裝載最多90架包括無人機在內的飛行器。 俄國防工業綜合體消息人士稱,一旦決定建造,俄新航母的研製和建造價估計為3000-4000億盧布(約合47億至62億美元),但俄羅斯目前的《國家武器綱要》(2018-2027年)未列入這筆資金。 消息人士強調,俄國防部正繼續研究俄各設計局所提出的各種航母方案,預計在建造2艘通用型船塢艦(西北風級的俄羅斯國產款)時將研發新的航母建造技術,這2艘船塢艦將於2020年在海灣廠(刻赤)鋪設龍骨。 俄軍事領導層多次表示有必要建造新航母,但如果真的做出此一決定,其建造也是在目前的《國家武器綱要(2018-2027年)》完成後才可能實施。 俄羅斯波羅的海艦隊前司令員、海軍上將瓦盧耶夫表示,對於俄羅斯而言,現在開展新型航空母艦的研發、建造,有些操之過急,原因在於航母不屬於防禦武器,而是進攻性武器。 他說,擁有航空母艦,對俄羅斯來說,有益無害,這不是當務之急。航母打擊艦隊包括航空母艦、一艘攜帶核武器的艦艇,大約12艘航母近身護航艦艇,防空導彈艦艇,2-3艘潛艇,以及反潛航空兵。也就是說,這不僅要在航母研發建造上花費數十億美元,還需要在航母配套設施上投入數百億美元。目前建造航母專案會打亂海軍預算的分配。我們還有其他更為重要的力量需要發展,例如,彈道導彈潛艇、巡航導彈潛艇以及航空兵,二者協同作戰,就能順利解決防禦問題。

  • 不用猜!俄海軍總司令:確定要建造核動力航母

    不用猜!俄海軍總司令:確定要建造核動力航母

    俄羅斯海軍總司令在國際海軍沙龍新聞會上宣布,俄羅斯現役的唯一航空母艦庫茲涅佐夫海軍元帥號(Admiral Kuznetsov)完成現代化改造之後,俄海軍將開始準備建造新的核動力航母。 據俄羅斯《衛星通訊社》報導,俄海軍總司令尼古拉.葉夫梅諾夫(Nikolai Yevmenov)海軍上將在聖彼德堡國際海軍沙龍期間舉行的新聞發佈會上說:「核動力航母當然會有,但不會在近期出現。」在庫茲涅佐夫海軍元帥號航母現代化改造後將為俄海軍建造核動力航母,但建造進程不會很快開始。 與此同時,俄聯合造船集團公司(USC)總裁拉赫曼諾夫(Alexei Rakhmanov)指出,俄羅斯擁有建造類似航母的所有生產能力。 他早先曾表示,俄海軍唯一一艘航母「庫茲涅佐夫海軍元帥」號預訂於2021年完成維修和改造工程,也可能會稍晚2~4個月。 俄官方《塔斯社》(TASS)曾報導,俄海軍表示要在2030年底完成核動力航母建造工作,建造航母的合同可能在2025年末簽署。首艘的核動力航空母艦排水量約為7萬噸,但工程的估計費用,以及航母建造的時間尚無法得知。 俄羅斯的聯合造船公司(USC)表示,目前尚未收到俄羅斯國防部給予任何確定的核動力航母設計規格。公司一直未停止設計包括航空母艦在內的各種先進船舶的方案,如果收到俄國防部的訂單,該公司就會開始執行。

  • 找不到浮動船塢 俄國可能放棄庫茲涅佐夫航艦

    找不到浮動船塢 俄國可能放棄庫茲涅佐夫航艦

    防衛部落格(defence-blog)報導,俄羅斯國防部和工業部門仍無法找到合適的浮動船塢,使得他們唯一的航空母艦-庫茲涅佐夫元帥號(Admiral Kuznetsov)仍然無法修理,最終可能選擇退役。 庫茲涅佐夫元帥號是6萬噸的大船,不容易修理水線以下的部分,需要同等大小的浮動船塢將它抬起才行,先前俄羅斯海軍有一艘PD-50浮動乾船塢,那是1980年代委托瑞典製作的,也是唯一可以修理庫艦的後勤船。然而去年在修復庫艦時,因為PD-50的電力供應失敗,整艘浮動船塢都沉沒了。更糟的是其中一具碼頭起重機摔在庫艦的甲板上,不但導致軍艦修理工人受傷,還在甲板上留下了一個4×5公尺的大洞。 目前庫艦正泊在摩曼斯克港科拉灣的第35號修理廠附近等待它的命運,先前俄羅斯國防部都信誓旦旦的保證,必定會將庫艦給修復、升級、再服役。然而只要浮動乾船塢的問題沒有解決,其餘都是空談。 庫茲涅佐夫元帥號是前蘇聯在1987年完成的第一艘正規航空母艦,原名叫里加號(),之後又叫提比里斯號,最終決定以蘇聯海軍元帥庫茲涅佐夫為名。1990年正式服役,成為除美國以外,另一款可以起降大型艦載戰機的航艦。 它的艦載機是Su-33海側衛戰機,與Su-25蛙足攻擊機。原預定製作3艘,然而隨著蘇聯瓦解,第三艘被廢止,而製作進度80%的二號艦瓦良格號,最終由中國大陸買去,在自行完成後,就是遼寧號。因此庫茲涅佐夫號是唯一的俄羅斯航空母艦。 大眾機械(popular mechanics)稱,在過去的幾十年裡,庫艦一直受困於預算削減、古老而不穩定的蒸氣鍋爐所困擾,服役期間一直有火災與系統故障。它是如此不可靠,以至於在長途航行期間,拖船必須一直如影隨行的跟著,以免它突然失去動力。 早PD-50事故發生之前,俄國內部也一直有質疑庫艦的聲浪,不過普丁總統喜歡它,特別是在敘利亞反恐戰爭期間,從庫艦起飛的戰機,執行了許多攻擊IS陣營的任務,因此普丁真心的希望俄國海軍擁有完整的航空母艦戰鬥群,當然也希望更新與改良庫艦,只是天不從人願。 俄羅斯海軍設計局提出過10萬噸級的核動力航空母艦,稱為「計畫23000E」的風暴級(Project 23000E),然而經濟能力有限,這個計畫仍沒有實際落實的跡象。

  • 乾船塢沉沒後 俄唯一航母只剩拖往中國一途

    乾船塢沉沒後 俄唯一航母只剩拖往中國一途

    上月底俄羅斯莫曼斯克(Murmansk)船廠一座世界最大PD-50乾船塢沉沒後,俄方傳出的消息稱,如果沒有合適的乾船塢可以工作,正在大修的庫茲涅佐夫海軍元帥號(Admiral Kuznetsov)航空母艦可能得拖到中國去維修,否則就只能被迫讓它徐役,如此一來俄羅斯將失去唯一的航母。 目前新航母還未定案,距完成建造可能還要十數年,俄國海軍將會有一段長時間沒有足以展示國力的航母。 據《鳳凰軍事》報導,這艘俄羅斯海軍唯一的航母在大修期間發生事故,世界最大的乾船塢PD-50發生事故沉沒,起重機倒塌,原在船塢內維修的庫茲涅佐夫海軍元帥號甲板被砸出約20平方米的大洞,已拖往其他泊位。 俄羅斯消息指出,由於PD-50乾船塢沉沒,俄羅斯現在沒有合適的干船塢來修理庫茲涅佐夫號,正在建造的PD-150乾船塢即便一切順利,也至少兩年後才能完工投入使用。而以目前的建造狀況,恐怕得花費更長時間。航母即便被拖往其他船廠,也無法繼續維修工作。已經有評論認為,由於耗資巨大等緣故,俄羅斯海軍將可能失去這艘唯一的航母。 報導說,PD-50是冷戰期間瑞典建造的乾船塢,滿載排水量超過14萬噸,已經使用約50年。這次它沉沒後,要更換大量管線設備,耗資過大,相當於建造一座新的。 有評論認為,這艘航母現在只剩下兩個選擇:乾脆退役或拖到中國修理。對這種蘇式航母,中國積累了豐富的改裝和建造經驗,但出於各種考慮,包括政治影響、軍事機密和民族自尊心考慮,俄羅斯方面很可能不會選擇這個方案。 報導表示,俄羅斯藉著幫助印度改裝航母所獲的資金,重新重修航母,並逐步恢復軍事造船業。這次PD-50乾船塢沉沒事故造成嚴重打擊,不論是打撈PD-50或是等待新造PD-150完成,都需要耗費大量資金和時間。不論庫茲涅佐夫號最後命運如何,俄羅斯海軍還是會在很長一段時間內沒有航空母艦。

  • 美媒評全球表現最差現役航母 兩大強國墊底

    美媒評全球表現最差現役航母 兩大強國墊底

    美媒《商業內幕》網站最近對全球所有航空母艦進行評艦,評出7艘最差的現役航空母艦與直升機航母。其中大陸首艘航母遼寧艦被評為最差,其次是俄羅斯唯一現役航母庫茲涅佐夫海軍元帥號。 《商業內幕》網站報導說,目前全球14個國家中至少有42艘航空母艦正在服役。而這些航空母艦有各種不同的大小與外型,它們的艦載武裝與戰機、航母動力、戰機起飛與降落方式都有不同。 報導說,無論何種規格,如果發生故障或者無法發揮它所設計的性能,那麼這種龐然大物對任何海軍都沒什麼用處。因此,在此次評比中將以運作的歷史上出現故障或功能缺失,導致與原先設計有重大差距為標準,評選出7艘在功能表現上最差的航母。 最差黑榜第一名是中國遼寧艦。此艦是由烏克蘭起造中途擱置的庫茲涅佐夫元帥級航母2號艦,原名瓦良格號,輾轉由中國獲得後改造成目前的遼寧號。2012年服役後,曾出現運作中失去動力的重大故障,其中一次事故中還出現蒸汽機爆炸毀損了船上的電力系統。從那時起,遼寧就像大多數前蘇聯的基輔級航母一樣,動力系統相當不可靠,目前主要用作訓練艦。 黑榜第二名是俄羅斯現役的庫茲涅佐夫海軍元帥號(Admiral Kuznetsov),1995年服役,目前正在進行大修,預計要到2021才能使用。它於使用初期就出現嚴重故障,修到1998年才恢復執勤。在2016年10月的戰鬥部署行動中,通過英吉利海峽航行到敘利亞,還被發現船上冒出濃厚的黑煙。此艦最大的毛病跟遼寧號航母一樣,動力裝置問題較大。美國《國家利益》雜誌還因而將它評為有史以來最差5艘航母之一。 第三名的是泰國的恰克里.納魯貝號(Chakri Naruebet)航母,該艦由西班牙製造,於1997年服役。此航母只參加過兩次救災行動,幾乎沒有使用於軍事用途, 大部時間都停在港口,艦上也沒有艦載戰機。 第四名是美國胡蜂級(Wasp)通用登陸艦,設計上是用於部署F-35B 閃電-II戰鬥機,但至今幾乎從未使用過。 正在維修的澳大利亞兩艘堪培拉級直升機航母分別排名第五和第六,這兩艘直升機航母都存在推進裝置的問題。 排名第七的是全球最昂貴、號稱最強大的航空母艦——美國福特號(USS Gerald R. Ford)航母,於2017年7月服役,但才一年時間就已數次進塢維修。

  • 俄國庫茲涅夫航艦最差? 俄媒出面澄清

    俄國庫茲涅夫航艦最差? 俄媒出面澄清

    俄國航空母艦庫茲涅夫海軍元帥號(Kuznetsov aircraft carrier)完成敘利亞海外任務後回到本土,並準備進行中期壽限性能提升,然而該型航艦卻被美國國家利益網站(national interest)評為「最差」。俄國當然必須出面澄清,著名的俄羅斯軍事分析家瓦西里.卡申(Vasily Kashin)解釋「庫艦」究竟是好還是壞。他認為從美國的眼光來看或許看不起,但是從非美系的標準來看,它的總體性能還是不錯,可以給個「中上」的分數。 爭議來自於國家利益網站在3月31日刊出由羅伯.法爾利(Robert Farley)的文章「史上五大最差勁航艦評比」,在他的文章中,將二戰時期的英軍航艦老鷹號(HMS Eagle)、法軍航艦貝亞恩號(Bearn)、日軍航艦加賀號(Ka ga)、美軍航艦游騎兵號(CV-4,USS Ranger)與俄軍現役的航艦庫茲涅夫元帥號列為「史上五差」,其中最爭議的自然是庫茲涅夫元帥號,因為它是唯一現役航艦。 文章寫道,庫茲涅夫元帥的缺點在於「糟糕的施工或者惡劣的維修水準,讓俄羅斯海軍難以維持此航艦的有效服役…..使得它不能為俄羅斯國防安全,作出有意義的軍事貢獻」。法爾利並且以在敘利亞執行任務期間,「庫艦」曾有2架戰機因為航艦回收系統的故障,最終耗盡燃油而落海,證明「庫艦」百病叢生。最後提到「庫艦若要達到中國大陸表親遼寧號的水準,可能還需要更多投資」 但是,庫茲涅佐夫號真的這麼糟糕嗎?軍事觀察家卡申認為,「庫艦」之所以聲譽很差,在很大程度上與俄羅斯內部長期輕視海軍有關,許多俄國自己的專家都認為,俄羅斯本身的地理環境屬陸權國家,意味著不應該在艦隊上花費太多資源,所以長期以來「庫艦」一直是最被受批評的目標,這還是俄國內部的意見。 而對於西方觀察家來說,他們的立場本來就對俄羅斯及其武裝力量,普遍採取否定態度,特別在當前的敵意氣氛中尤其如此,任何缺點往往在西方都會更加膨脹到難以想像的程度。 換言之,「庫艦」同時被俄國的陸權主張者,以及西方的否定派給雙重矮化。然而卡申指出,事實並非如此。 首先,「庫艦」是俄國第一艘真正實用化的航空母艦,這是俄羅斯海軍從上世紀90年代到21世紀初期,在各種艱難條件下建立的艦載戰機隊伍,整個過程都是俄國自己摸索出來的,光是這項成就本身就值得肯定。 此外,從「庫艦」的研發到成軍,這些累積下來的經驗,甚至為俄國提供了有意義的經濟價值,其他有意獲得航空母艦的國家,開始向俄國探詢出口航空母艦的事宜,比如為印度海軍改裝的超日王號(INS Vikramaditya,原基輔級巴庫號),其中俄羅斯就收到了超過50億美元的改裝資金,印度還為這艘航艦購買了俄羅斯的MiG-29K戰鬥機,並且還要為印度建造另一艘航空母艦維克蘭特號(INS Vikrant)。 當然不可否認的是,「庫艦」並不適合進行像美國航艦戰鬥群那樣的全球干預行動,因為它原本的設計理念,是以捍衛蘇聯自己的核武戰略潛艦,防止敵人以對他們進行先發製人的攻擊,因此這艘船的角色基本上是捍衛蘇聯海上核力量的一個組件,主要攜帶重型的SU-33戰鬥機,以防空攔截為主,航艦自己配備12枚射程為550公里的超音速巡航飛彈,有了這些武器,敵人將難以突破。 不過,到了21世紀,「庫艦」的任務模式開始轉型,改變成類似西方航艦的陸地攻擊壓制任務,然而在敘利亞戰役的經驗證明,引進新型多用途戰鬥機的「庫艦」,完全有能力發揮在西方航艦理論中流行的陸攻與壓制作戰,從此處反而能夠證明「庫艦」傑出的適應能力。 至於在2016年兩架落海的MiG-29K和Su-33,這與人員應變經驗不足有關,而不是軍艦本身出問題。卡申強調這並不奇怪,因為俄羅斯的實戰經驗確實較少,出了錯不必過度苛責。 最終卡申指出,他沒有說「庫艦」艦有多麼頂尖,只是提醒大家,若要列世界上最差的航空母艦,再怎麼樣也絕對排不到「庫艦」。因為有些航艦的服役史更加臭名昭著,比如泰國皇家海軍的查克里·納呂貝特號(Chakri Naruebet),或者澳洲海軍的墨爾本號(R21,HMAS Melbourne)。而且性能價格比最差的也不會是「庫艦」,法國海軍的夏爾戴高樂號( Charles de Gualle)更昂貴,表現也較為普通。 卡申總結說,儘管存在一定的設計缺陷,庫茲涅佐夫海軍元帥號從戰鬥角度來仍然是相當有用、有效的軍艦,俄羅斯海軍絕對值得以這艘船為榮。

  • 繼英國之後 俄羅斯明年暫無可用航母

    自從第二次世界大戰以來,航空母艦就成了海軍最重要的艦艇,也成了海上強國的象徵,然而聯合國安理會5大常任理事會員國卻只有在短短的2012到2014兩年間同時擁有航母,2014年英國最後一艘現役航母卓越號退役,在新型航母伊莉莎白女王號服役前,沒有航母。俄國唯一的航母也將於明年開始維修,暫時面臨跟英國一樣沒有可用航母的情形。 俄羅斯通訊衛星社23日報導指出,俄羅斯海軍負責武器裝備的副司令布林蘇克23日在「軍隊-2017」論壇上向俄羅斯衛星通訊社表示,將從2018年開始,對俄羅斯唯一的一艘航母庫茲涅佐夫海軍元帥號進行維修,將耗時2.5-3年時間。 庫茲涅佐夫海軍元帥號於1991年服役,在1996年另一艘俄國航母戈爾什科夫海軍元帥號退役後,成為俄國唯一的航母,多次擔負重要使命,去年底開往敘利亞,攻擊反抗軍的據點。 前蘇聯解體後,俄國海軍經費捉襟見肘,無法有足夠資金建造航母、巡洋艦、驅逐艦等大型水面主力艦艇,只好靠前蘇聯留下的老艦苦撐,儘管不少軍艦都已逼近國際慣例服役30年就退伍的大限了。據俄羅斯聯合造船集團負責軍艦製造的副總裁伊戈爾∙波諾馬廖夫6月28日向俄羅斯衛星通訊社表示,庫茲涅佐夫海軍元帥號經過維修後還能為俄海軍服役20年。 庫茲涅佐夫海軍元帥號的姊妹艦艦是大陸海軍唯一一艘現役的航母遼寧號,該艦原本是蘇聯海軍打算自用的,蘇聯解體後輾轉賣給大陸,續建完成。

  • 尷尬!俄航母海上補給 屁股燻黑

    尷尬!俄航母海上補給 屁股燻黑

    俄羅斯航空母艦「庫茲涅佐夫號」,日前在敘利亞海域進行補給,被目擊因缺少大型補給艦,只能使用原始的補給方式,以及艦尾被煙燻黑的畫面。 俄羅斯唯一的一艘航空母艦「庫茲涅佐夫號」,是俄羅斯現役最新型的航空母艦,建造於蘇聯時期。在1983年開工建造,1985年12月4日下水,1991年1月21日開始服役,現正服役於北方艦隊。目前在東地中海,支援敘利亞的行動。 航母「庫茲涅佐夫號」是以海軍元帥庫茲涅佐夫命名,他於二戰前後擔任過18年的蘇聯海軍總司令,積極倡導蘇聯航空母艦。 近日,俄媒曝光「庫茲涅佐夫號」在敘利亞海岸線進行海上補給的照片,被目擊到航母艦身上布滿歲月痕跡,船尾也被燻得老黑。 不過,這已非「庫茲涅佐夫號」頭一次遇到這樣的窘況。去年10月,「庫茲涅佐夫號」出發前往中東,沿途不斷噴出濃濃黑煙,曾被當地媒體嘲笑是「燒煤船」。

  • 美媒:大陸新航母艦載機將是遼寧號1.5倍

    4月5日,美國全球安全網站發表了題為《中國披露新航母可載戰鬥機數量》的報導。文章稱,據中國媒體報導,即將下水的中國國產航母比遼寧艦優化了艦體載荷,正常執行任務時最多可攜帶28至36架殲-15重型艦載戰鬥機。美媒稱,中國海軍目前只有一艘航母,即遼寧艦。遼寧艦能夠搭載24架殲-15戰鬥機。 殲-15是大陸仿造俄製航母艦載機蘇愷33後的產物,大陸並未進口過蘇愷33,是藉由從烏克蘭進口蘇愷33的原型機後加以仿製的。蘇愷33是俄國目前唯一一艘航母庫茲涅佐夫海軍元帥號的艦載機,該艦的艦載戰鬥機為12架蘇愷33與4架蘇愷25。 與其他國家的航母不同,俄製航母除了艦載機外,還習慣在艦上配備大量武裝,例如庫茲涅佐夫號就配備了反艦飛彈,遼寧艦原本是俄國建造的庫茲涅佐夫號的同級艦,蘇聯瓦解時未完工,移交烏克蘭再由大陸購入,因此同樣因為艦上空間裝備了較多武器,因此艦載機有限。遼寧號與庫茲涅佐夫號的滿載排水量為67500頓,對比法國41000噸的戴高樂號,卻可以有24架飆風式戰機,戴高樂號就沒有裝備反艦飛彈,因此艦體雖較小卻有較多空間搭載艦載機。

  • 俄航艦駛入地中海 北約:密切關注

    俄航艦駛入地中海 北約:密切關注

    \t針對在地中海上出現的俄羅斯海軍航空母艦編隊,北約組織秘書長史托騰柏格(Jens Stoltenberg)在11月9日受訪時表達憂慮。 \t俄羅斯海軍以執行打擊敘利亞境內伊斯蘭國的名義,於11月9日派遣了以庫茲涅佐夫元帥號(Admiral Kuznetsov)為核心的航艦戰鬥群駛入地中海。根據俄羅斯衛星網的報導,史托騰柏格在當天接受媒體訪問時,指出北約將以負責任的方式觀察俄軍航艦編隊的行動。對於俄軍可能在敘利亞採取的行動,他也表達十分憂慮。 \t只是在表達憂慮的同時,他仍強調俄羅斯海軍有權利派遣艦隊進入公海。史托騰柏格表示:「我們在對俄部署以庫茲涅佐夫海軍元帥號為首的航母編隊進行觀察,我們在以負責任的方式進行觀察。我們之前也曾多次這樣做。俄羅斯有權在公海行動。此次出人意料的是,俄國向東地中海派遣航母編隊,以便其參與在敘利亞對目標的打擊。」 \t不過針對北約的行動,俄羅斯國防部發言人科納申科夫(Igor Konashenkov)倒是做出了強烈回應。他指出,日前在俄羅斯航艦編隊周遭發現荷蘭海軍的潛艦在行動。針對北約的這個舉動,庫茲涅佐夫海軍元帥號迅速做出反應,整個航艦打擊編隊馬上實施反潛作戰。科納申科夫警告,荷蘭潛艦在俄海軍艦隊附近進行危險動作的笨拙舉動,可能導致嚴重後果。

  • 俄國航空母艦將於2017年進行升級

    俄國航空母艦將於2017年進行升級

    庫茲涅佐夫海軍元帥號(Admiral Kuznetsov)是目前俄羅斯海軍唯一的航空母艦,俄國海軍準備在2017年將它進行大修,並輔以現代化升級。 詹氏防衛(Janes Defecse)報導,俄羅斯國防工業綜合體已經同意「庫艦」的升級案由俄羅斯聯合造船公司(USC)來執行,預計入塢時間是在2017年,屆時俄國海軍將有兩三年沒有航空母艦可以調遣。 庫艦的升級分成兩個階段,先是進行武裝與航電的相關升級,據信會拆除p700反艦飛彈以增加機庫的容量。這次的升級由涅夫斯卡耶設計局(Nevskoye)的技術監督下進行,在聖彼德堡的海軍造船廠執行。 庫艦是在1985年於烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠完成,經過5年的測試,於1991年3月正式於服役於蘇聯海軍,不過當年年底蘇聯就瓦解了,烏克蘭獨立。之後庫艦轉交給俄羅斯海軍,至於當時在造船廠建造進度接近8成的「瓦良格號」就因財政困窘而停擺,之後輾轉的交給中國大陸,成為如今的遼寧號。 俄羅斯一直希望再增加航空母艦的數量,在2015年的莫斯科軍事展中,提出過稱為「Project_23000E」的暴風級航空母艦計畫,不過仍受限於俄羅斯經濟,目前仍僅是初步計畫。

  • 大陸自製航艦結構缺陷 戰機難展全力

    大陸自製航艦結構缺陷 戰機難展全力

    正在大連建造的中國大陸第一艘自製航艦一直都受到各方關注,最近有了新進度。一張看似是滑跳甲板模組塊照片被公開,被外界判斷這艘航艦的設計與「遼寧艦」相類似,採取滑跳甲板設計。 大陸軍事評論認為,雖然滑跳式的航艦設計並不複雜,在目前大陸軍方對航艦採取「先求有,再求好」的設想下,第二艘航艦沿用遼寧號的建造經驗無可厚非,但是評論認為,滑跳式航艦有先天的缺陷,難以提升航艦戰力。 從被拍到的照片來看,這塊滑跳甲板是左半部,之後必然還有右半部,兩個模組塊一定是拼接的方式組裝,這種模組化建設雖然較簡單快速,但強度必定弱於一體成型的整塊鋼鐵,而滑跳甲板在服役後將要承受極多次的戰機起飛造成的反覆輾壓,因此強度可能成為隱患。 遼寧號是購自俄羅斯的瓦良格號,俄羅斯設計的這種6萬噸規模,以滑跳為起飛方式,使用固定翼重型戰機Su-33,在當時也是世界首創,操作時間並不長。從蘇聯到俄羅斯時代,因為軍費削減,航艦出航的機會很低,目前資料來看,俄羅斯操作的「庫茲涅佐夫海軍元帥號」僅搭載18架戰機,並且從來沒有滿額過。 大陸預想的戰機搭載數要超過20架,而且未來的自製戰機可能使用推力更大的發動機,起飛重量更重,模組化的滑跳甲板勢必遭受更大的考驗,如果為了延長使用壽命,只能減少起飛頻率,但如此一來,大陸航艦的戰力就無法顯著提升,軍事觀察家認為這是個兩難,也許要以量取勝,到第3艘航艦服役後,分擔起飛壓力,才能獲得戰力提升。

  • 中國第一艘自製航母 大連現身

    中國第一艘自製航母 大連現身

    中國大陸第一艘自製航空母艦主要結構首度曝光!根據東網報導,最近網路上流傳正在大連建造中、疑似001A型國產航母的照片,航母主體已經成形,船體還吊裝了一個全新、可能是機庫的大型預製件。香港《南華早報》報導,這艘新航母預計在2018年完成。 中國大陸第一艘航空母艦─遼寧號,1988年正式服役,是來自蘇聯海軍的航母,中國日益強大後,何時能自產製造第一艘國產航空母艦一直受到關注。2014年初,當時任遼寧省委書記王珉曾對外表示,中國第一艘自製航母正在大連建造中,工期預計6年。這是首度中共高官公開證實航母製造的地點與時程。 東網今(26)日報導,從今年4月,網路就陸續出現大連造船廠疑似「航母」工地的照片,如今,該船的艦體已經非常清晰,可輕易分辨出採用外飄船體高速線型,水下主體部分也已經基本成形。而從照片上看這艘疑似001A型國產航母,其水下船體與美軍最新航母「福特號」一樣,都是採用的是塔式建造法,也就是將較小的預製構件吊裝到船塢內連接成形,之後再層層向上建造。根據網路上流傳的照片,全新吊裝的大型預製件中間留出了一個空位,同時分段艙壁結構也有明顯強化。 東網報導,如果將該艦艇的尺寸與周邊塔吊相對比的話,估計這艘航母的排水量在數萬噸級別。而從已經曝光的照片可以看到,該艦船擁有好幾個大型艙室,結構上與已知的俄羅斯庫茲佐涅夫號及遼寧號航母結構非常類似。 根據維基百科顯示,遼寧號航空母艦是中國人民解放軍海軍遼寧艦,是中國人民解放軍海軍001型航空母艦首艦,也是中國人民解放軍海軍水面部隊的第一艘航空母艦,目前主要功能是訓練艦,用於海軍科研、實驗及訓練。遼寧艦原為服役於蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦「里加」號航空母艦,1988年11月25日下水,1990年7月更名為「瓦良格」。

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