搜尋結果
以下是含有張順欽的搜尋結果，共31筆
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環境部重拳出擊 污染源超標排放罰款最高加重7成
環境部2日預告修正固定汙染源違反《空氣汙染防制法》裁罰準則，未來固定汙染源在空品不良期間、三級防制區排放超標的PM2.5、臭氧前驅物，例如氮氧化物、揮發性有機物，將加重裁罰最高7成的罰鍰，預告期2個月，預計今年底前上路。
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聲音照相設備佈建不均 台中市噪音車檢舉數高設備卻少
噪音車惹人厭，環境部到去年已累積補助213台聲音照相設備，以增加各地方稽查執法量能，但審計部報告指出，噪音車檢舉件數最高的台中市，只獲13台設備，新北市、台北市、台南市等檢舉件數較低的縣市，獲補助的台數卻更多，且台中市、基隆市共18鄉鎮市區噪音車檢舉件數具一定規模，卻連一個設備都沒有。
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政治味濃烈！爭市長大位 陳亭妃、林俊憲下營上帝廟同框祈福
下營上帝廟4日舉辦祈福消災法會，爭取下屆市長大位的熱門人選立委林俊憲、陳亭妃分列市長黃偉哲左、右側，雙方的支持陣營自動分邊站，壁壘分明，現場除了檀香味，也瀰漫濃濃的政治味。
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三階段嚴控PM2.5 新版空品標準9月上路
疫情後室內空氣品質受重視程度明提升，環境部著手研擬室內空品第三波管制場所，擴大敏弱族群保護範圍，預計幼兒園、托嬰中心、長照機構、護理之家均將納為對象。空品標準也將分三階段修正，第一階段為2030年，將PM2.5細懸浮微粒年平均值降至12微克，新版的空氣品質標準預計9月上路。
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空汙防制保二須全站過關 地方不滿
環境部25日舉辦「空氣品質標準修正草案研商會」，其中規畫未來各縣市轄內所有空品監測站濃度達標，才能列為二級空氣汙染防制區，較現行採各濃度平均值的標準嚴格許多，也引起地方環保局不滿，尤其境外汙染源不可控，只因1個測站超標就被列為三級防制區，相當不公平，盼環境部畫定防制區，排除境外汙染影響。
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環境部擬加嚴空品二級防制區標準 地方環保局喊不公平
原本各縣市轄內所有空品監測站濃度平均值符合空品標準，即可畫為二級防制區，未達標者，則被畫為三級防制區，環境部規畫，未來縣市轄內每一個測站都達標，才能列為二級防制區。多個縣市環保局指出，境外汙染源不可控，加上只因為1個測站超標就被列為三級防制區，相當不公平，盼環境部劃定防制區，排除境外汙染影響。
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全台16家SRF發電廠 桃園占5家
全台到2023年已有16家SRF發電廠，桃園就占5家，共使用20多公噸SRF做為燃料，但燃燒SRF衍生空汙，常令居民擔憂。環境部10日表示，已禁止燃燒後可能產生戴奧辛的料源進入SRF製造及使用端，目前SRF發電廠是比照焚化爐標準管理，今年6月底前將預告修正草案，加強管制SRF運用方式。
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桃市擬祭3關卡 讓SRF業者退場
經濟部撤銷桃園市府廢止SRF入園處分，3家SRF電廠又能進駐觀音桃科園區。由於前市長鄭文燦核發給可寧衛3倍、台灣立方10倍的超額排放量，將分別在今年11月和後年2月到期，桃園市政府研擬祭出「收回超量汙染物排放權」反制，並擬在園區環評關卡嚴格審查，盼透過行政手段讓業者失去產業競爭力，知難而退。
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汽機車校園周邊排汙 加重裁罰1.5倍
環境部預告修正「移動汙染源違反空氣汙染防制法裁罰準則」，只要機車、汽車等移動汙染源違反《空氣汙染防制法》，並進入畫為空維區的學校周邊，罰鍰將加重1.5倍，換言之，常見未定期檢驗汽機車罰鍰將從500元變為750元。
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汽機車排放汙染影響學校 環境部擬加重裁罰1.5倍
環境部預告修正「移動污染源違反空氣污染防制法裁罰準則」，如果機車、汽車等移動汙染源違反《空氣汙染防制法》行為影響學校，罰鍰將加重1.5倍；若在空氣品質維護區重複違規，可依違規次數加重罰鍰；台塑、中油等製造油品公司供應油品超標罰鍰從原本10萬至100萬，改為40萬至100萬。
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PM2.5太濃 中南部空汙慢性病死亡率最高
國衛院研究發現國內空汙改善，可讓肺癌、慢性阻塞性肺病、缺血性心臟病、中風4疾病死亡率跟著下降，不過僅東部死亡率降到最低，中南部仍高居不下，發生健康不平等。學者表示，屬於高碳排、高汙染的鋼鐵、石化及化石燃料電廠多集中在中南部，加上台積電朝台中、台南、嘉義、高雄等縣市擴張，導致中南部PM2.5濃度下降程度比不上北部，呼籲環境部與經濟部正視並改善。
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PM2.5標準下修3微克 挨批加嚴龜速
環境部日前預告「空氣品質標準」草案，將國人最關心的細懸浮微粒（PM2.5）年平均值從15微克每立方米加嚴至12微克每立方米，但環團認為，加嚴進度龜速，應參照世界衛生組織（WHO）調整為10微克每立方米。環境部回應，未來會分階段加嚴，使PM2.5標準年平均值越來越低。
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PM2.5濃度標準不夠嚴挨批 環境部：未來分階段調整
環境部昨日預告「空氣品質標準」草案，將國人最關心的細懸浮微粒（PM2.5）標準年平均值從15微克每立方米加嚴至12微克每立方米，但環團認為加嚴進度龜速，應調整為10微克每立方米。環境部回應，未來會分階段加嚴，使PM2.5標準年平均值越來越低。
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聲音照相設備採購 藍控球員兼裁判
噪音車惹民怨，環境部計畫2025年會完成購置306套，但是國民黨立委廖偉翔22日指控，「歐怡公司」去年得標1878萬元「移動式聲音照相辨識系統」採購案，驗收的「凱鉅科技實業公司」都是同一批人，根本「球員兼裁判」，要求徹查。環境部回應，將要求找環境部認可的單位複驗，也會對該案進行瞭解，絕不護短。
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415限電危機恢復供電 藍委質疑興達電廠違規運行
大潭機組跳脫，全台電力15日一度拉警報，台電為求穩定供電，開啟興達電廠3、4號燃煤機組，國民黨立委王育敏指出，隔日供電已回穩，備用的3、4號燃煤機組卻持續運作，造成空氣汙染，質疑環境部無作為。環境部回應，3、4號燃煤機組預計2024年底改為備轉，目前處於正常運作狀態，沒有4月16號需停止運轉的規定。
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固體再生燃料亂象多 環境部擬加強管制
我國廢棄物處理量能不足，環境部推動SRF（固體再生燃料），未料過去管制標準過於寬鬆、甚至恐有戴奧辛等引發爭議，對此，多名立委今天關注此事，環境部部長薛富盛備詢時表示，以往環境部的SRF概念不是產品端，目前想要把SRF在先前分類管制，持續研商中。
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環境部調高機車定檢費用 機車行每年多賺1.5億！
據環境部統計，2023年通知應實施排氣定期檢驗的機車達近千萬輛，實際也有780餘萬輛到檢，原本的初次驗排氣費用由環境部空汙基金補助每輛80元予機車行，但考量近年工資、物價上漲，環境部近日公告調整檢驗費用調整至每輛100元，估計預算從原本的6億元，調整至約7.5億元。
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4年砸766億防治空汙 環團批落後
為改善空汙，行政院近日核定「第二期空氣汙染防治方案」，包括環境部等9部會及國營事業將在4年內投入766億，目標在2027年全國PM2.5可達每立方公尺13微克、中南部區域每立方公尺15微克，臭氧8小時紅色警示站日較2019年改善80％等目標。但環團指出，WHO（世界衛生組織）2021年即提出PM2.5應小於每立方公尺5微克，政府核定的減量目標過於保守、落後，且北、中南部目標不同，中南部民眾情何以堪。
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電動車大利多 766億銀彈就位
電動車產業利多來了！環境部24日宣布，將推動2024年至2027年、為期四年的第二期空氣污染防制方案。據了解，二期重點主要在強化電動車輛、充電樁及能源補充設施等領域的補助及建置，預計九大部會將投入766億元。
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二期空汙方案未提中南部改善目標 環境部這樣說
行政院近日核定「第二期空氣汙染防治方案」，目標設定為2027年全國PM2.5每立方公尺13微克、中南部區域每立方公尺15微克，臭氧8小時紅色警示事件日相較2019年改善80％，環境部官員今天召開記者會說明卻未提到中南部空汙改善目標，詢問則說，希望各地都能達到13微克的目標。