搜尋結果

以下是含有彈性調度的搜尋結果,共16

  • 外銀子行 資金調度彈性增

     金管會銀行局主秘童政彰29日宣布大幅鬆綁外銀子行與海外母行的資金拆借限額,取消每日、每月限額,改為按「季」控管,且符合六項條件者可不受限,由銀行董事會自行管理,大幅提高外銀子行的資金調度彈性,預計31日生效。

  • 《金融》外銀子行資金調度,金管會鬆綁增彈性

    《金融》外銀子行資金調度,金管會鬆綁增彈性

     金管會因應實務需求,宣布研擬放寬外國銀行在台子行規定,鬆綁與海外母行的資金拆借限額,由控管標準由原先的「單日、單月」雙限額改為「單季」,若符合6項條件者則可不受限、由各銀行自行管理,預期鬆綁後可增添數千億元拆借額度,大幅提升資金調度彈性。

  • 《金融》提升金融業資金調度彈性,央行存單標售Q3起按季公告

    央行存單標售公告有重大調整!央行今發布存單標售時程,自3Q起將由按「月」公告改為按「季」公告。央行今年公告3Q的364及2年期存單標售、發行日期以及標售金額等資訊。 \n 第三季央行標售364天期存單的金額每月都是1700億元,標售時間分別為:7月3日、8月3日、9月3日。至於發行日期為7月4日、8月6日、9月4日。 \n 第三季央行標售2年期存單的金額每月都是400億元,標售時間分別為7月13日、8月10日、9月18日。至於發行日期為7月16日、8月13日、9月19日。 \n \n 央行表示,調整公告時間,主要是提升金融機構資金調度強性。 \n 第三季,央行長天期存單標售總金額合計為6300億元新台幣。 \n 第四季的央行長天期存單標售預告時間,預訂在9月25日向市場發布。 \n \n

  • 五月天免費開唱湧人潮 北捷將彈性調度

    樂團五月天今晚7時在大安森林公園開唱,不少樂迷早已陸續湧進捷運大安森林站,警方也派366名警力進行維安及交通疏導,捷運部分,將視人潮狀況彈性調整班距。 \n 五月天21日在「人生無限公司」高雄站最終場,驚喜宣布成軍20週年紀念日當天將在台北大安森林公園免費開唱,邀粉絲重回20年前五月天的第1天。 \n 不少樂迷聞訊前來,晚上約6時30分,大安森林公園捷運站、大安站及東門站已湧現人潮,公園內更是熱鬧,主辦單位「相信音樂」更在場免費發放礦泉水,體恤前來的樂迷。 \n 由於天氣涼爽、微風吹拂,許多無法擠進主舞台的民眾乾脆就直接坐在草地上,準備觀賞大型投影布幕的轉播。 \n 為了維護現場維安,台北市警察局大安分局一共派出警力366人,動員多名員警在維持秩序,以及針對鄰近的新生南路、信義路、建國南路及和平東路等周邊道路進行交通疏導。 \n 捷運公司指出,目前乘載狀況皆正常,將會視晚間人潮狀況調整班距,或實施「只出不進」、「過大安森林公園站不停」或「空車直達大安森林公園站」等彈性調度。 \n 此外,工務局公園處今晚派36名人力、大安森林公園之友基金會派100名人力,針對現場杜鵑花、螢火蟲復育區進行維護及應變處理,另有24名駐衛警執行公園違規事項取締業務。1060329 \n

  • 農糧署:農忙人力調度 建請勞動部更彈性

    農委會農糧署今天表示,一例一休上路,部分糧商反映,休假日沒人上班收取農民繳交的稻穀,農糧署已於今年轉知勞動部,建議准許糧商農忙期間的人力調度可以更彈性。 \n 今天媒體報導「一例一休糧商假日停收 農民:那稻穀要放哪裡?」。農糧署做出以上表示。 \n 農糧署指出,是有部分糧商反應一例一休上路後,農忙時若逢休假,農民繳交稻穀會沒有人收;因此今年已經將糧商的意見轉給勞動部了解。 \n 農糧署並說,即已於3月15日函勞動部,建請同意每年期稻穀收購期間,准許業者將工作時間納入勞動基準法第84條之1。 \n 經查勞動部法規,第84條之一規定,經中央主管機關核定公告之下列工作者,包含一、監督、管理人員或責任制專業人員。二、監視性或間歇性之工作。三、其他性質特殊之工作。 \n 得由勞雇雙方另行約定,工作時間、例假、休假、女性夜間工作,並報請當地主管機關核備,不受第三十條、第三十二條、第三十六條、第三十七條、第四十九條規定之限制。 \n 農糧署也說,休假日若加班,加班費會增加,並不是所有糧商都不願意吸收,還是有糧商在農忙時,會排加班人力,收取農民繳交的稻穀。1060322 \n

  • 海運業沒日沒夜 調度失彈性

     一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊,較少為民眾接觸的海運業,其實同樣面臨困境!海運業者指出,每條入港的船隻雖有表定時間,但容易因天候影響延後,碼頭上的人不一定有事情做,仍必須在場待命,一例一休上路後讓業者調度失去彈性,尤其人員具有專業技術,不可替代性高,長期以來對台灣海運發展並不是好事。 \n 全國船代會秘書長王國傑表示,航運業又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等,當一艘船進了港口,各行各業的業者、勞工都在等著卸貨,從台灣最近的進、出港紀錄,不難發現數字降低許多,因此勞工在爭取工作上非常在意。 \n 但現在冒出了一例一休的難題,原本在港口待命的勞工,工作時間的安排上沒了彈性,如果船是晚上進來,勞工不可能像公務員一樣,等到隔天早上再打卡上班,晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調,交通運輸是特殊的行業,這種行業沒日沒夜,必須配合船舶入港的時間。 \n 王國傑說,勞動部應多聽勞工聲音,為勞工謀權益,而不是把自己單位當成太上皇,海運業者與交通部長期配合得很好,勞動部身為勞工主管機關,應該要向事業主管機關多了解產業型態。 \n 台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出,碼頭裝卸業的特殊性,以前有4周變形工時,勞工可以連上12天班來因應,現在只能攤開兩手。他舉例,假設每天固定接3條船,按部就班做,突然因颱風或東北季風等因素,船只來了1條,過2天突然一次湧入5條船,把休假的人都叫出來上班也不夠用,海運業講求速度與彈性,如今卡在「例假」問題,人力恐怕難解,長期下來對台灣海運業並不正面。

  • 台積電籲政府 放寬加班時數上限

     一例一休政策上路,對於24小時不停運作的半導體廠影響很大,晶圓代工龍頭台積電也受到影響,董事長張忠謀昨(12)日呼籲放寬加班上限。 \n 台積電財務長何麗梅指出,一例一休上路後,原本四班二輪的直接員工受到影響,在加班時間受限下,可能導致實際薪資減少,因此籲政府應依產業別、放寬加班上限。 \n 何麗梅表示,一例一休上路後,台積電目前營運是還可以應付及處理,只是彈性變小了,過去線上作業員是四班二輪方式進行排班,但現在因為加班上的限制,加上加班2小時算4小時薪水,加班4小時算8小時,員工不僅加班時間會超過46小時上限而失去彈性,成本也會增加,所以台積電將向政府建言,希望放寬加班時數,將上限由46小時提高到54小時左右,在調配上才有彈性。 \n 另外,美國下任總統川普要求製造業回美國設廠,張忠謀表示,川普的政策目的就是要為美國創造更多的就業機會,台積電在美國有設立晶圓廠WaferTech,在美國持續創造新的就業機會,而台積電設立的晶圓代工營運模式,美國IC設計因此快速成長,也算是為美國創造了許多工作。 \n 張忠謀指出,台積電不排除到美國設廠,但是這個可能性,對客戶及台積電不見得是好事。台積電在台灣人力成本計算起來跟到美國設廠的人力成本是差不多的,所以人力成本不是問題,台積電在竹科、中科、南科擁有龐大據點,擁有一日生活圈的概念,可彈性調度工程師,加上基礎建設都建立起來了,這才是台積電在台灣生產優勢。

  • 行政體系齊聲表示沒規畫彈性工時… 許勝雄:勞動部不夠慈悲

    行政體系齊聲表示沒規畫彈性工時… 許勝雄:勞動部不夠慈悲

     彈性工時,林全內閣強調沒規畫,工總理事長許勝雄感到疑惑,不懂行政體系為什麼一定要堅持46小時的加班工時?更直言勞動部的態度不夠慈悲。但他強調,會繼續、持續地提出建言。 \n 對企業界盼能有放寬加班及彈性工時的配套措施,行政院與勞動部齊聲表示,短期內沒有鬆綁規畫,許勝雄認為,企業如有惡意行為,進而遭到懲罰,他沒有意見,因為社會秩序需要被維護;但如果勞動部在6個月的調適期僅僅只是輔導,而不是真正的瞭解、協助,甚至提出更為妥善的解決方案,還用很硬的方式,一定要在第3季就採取強硬措施,「是不夠慈悲。」 \n 許勝雄盼行政體系真正去瞭解,一例一休為何無法「安定」下來,就是因為確實有執行的難處,「我不知道為什麼一定要堅持46小時的加班工時?」 \n 對一例一休,他指出企業界所以無法接受,是因為加班工時由46小時放寬至54小時、彈性工時,是其中的配套措施,但修法後配套措施通通都拿掉了,造成今天一例一休企業難以執行的現況。 \n 許勝雄盼政府能夠真正的實地訪查,企業難以執行的原因,他說,如加班工時能放寬至54小時,對企業與勞方是雙贏,至少能夠達到兩個基本的要求,第一,讓勞工透過上班或加班獲得應有的報酬,進而提升薪資,不至於讓薪資再往下跌。第二,企業要面對淡、旺季問題,旺季時,如果有加班與變形工時的彈性調度,企業生產就能更為順暢。 \n 許勝雄表示,2017年是變動非常大的一年,全球都要面對嚴苛的經濟挑戰時,難道台灣還要將所有人的手腳都綁得非常僵硬不可嗎?這對台灣產業升級轉型、國際競爭力提升都是不利的。

  • 一例一休接單有困擾 工具機業盼彈性

    一例一休上路,工具機產業仍在摸索。業者建議,政策能採漸進式更有彈性,因應參展、接單人力調度、配合船期等實際需求,了解實際經營面向,協助業者符合規範。 \n 有關1例1休的勞基法相關修法條文,於去年12月23日正式上路,勞工每7日至少2日休息,其中2日休息的部分,1日為「例假」,另1日為「休息日」。其中若勞工在休息日加班,雇主必須依照休息日加班費的方式給予加班費。 \n 一例一休上路,程泰集團董事長楊德華建議,政策能夠採取漸進式的做法,讓勞工和公司可以有協商的空間。 \n 台灣區工具機暨零組件工業同業公會秘書長黃建中不諱言表示,工具機廠商遵守法規執行,不過在不少實際執行層面上,廠商仍在摸索階段。 \n 以參展為例,黃建中指出,工具機業者常出國參展為台灣拚經濟,但是展覽期間需要派員前置作業、拓銷推廣、整理卸展等流程,且廠商常在一定時期內,接續參加各大展覽,一例一休制度可能讓業者在參展人力規劃上遇到困擾。 \n 楊德華也表示,一例一休讓公司排班和員工排假,沒有太多空間和彈性選擇,不同產業有不同的狀況,企業調度工作很麻煩。 \n 在接單人力調度上,楊德華舉例指出,有些企業實際工作內容有「大小月」之分,需要彈性安排調整,有些企業短期一個月內的訂單量變化較多,可能有急單要趕才能休息,但是一例一休讓企業調度工作因應訂單變化的彈性空間,受到侷限。 \n 黃建中以工具機產業為例指出,工具機產業外銷接單出貨多屬短期訂單性質,工具機製程縮短,並且要配合船期,船運規劃變數多,一例一休制度也可能讓工具機外銷船運安排作業的人力調度,受到影響。 \n 從業者角度來看,黃建中指出,很多工具機廠商老闆,也是從基層勞工做起、胼手胝足白手起家,這些老闆的合作夥伴,很多也是勞工出身。 \n 黃建中建議,法規執行過程中,相關政府單位人員可了解這些業者實際經營的多元面向,讓執行層面更有彈性,協助相關業者符合一例一休的規範。1060101 \n

  • 北捷:彈性調度輸運凱道人潮

     「330人民站出來行動譴責國家暴力」活動,今天下午1時起在凱達格蘭大道集結。台北捷運公司表示,行控中心會視人潮狀況彈性調度或增開列車加快輸運散場後人潮。 \n 由於凱道周邊道路都進行交管,捷運成了民眾的主要交通工具。傍晚起除中正紀念堂站、台北車站,甚至信義線東門站、板南線的善導寺站都可見人潮。 \n 台北捷運公司行政處新聞課長凌啟堯表示,今天中午12時起抽調協助在台大醫院站支援的人力有30多人,因應晚間活動散場後人潮,會適時調度加班車輸運旅客。 \n 根據台北捷運公司數據,今天下午4時多,鄰近凱道的捷運台大醫院站及中正紀念堂站,出入人潮已達12.3萬人次,較平常週日增加約7.1萬人次。 \n 反服貿集會活動今天在凱達格蘭大道舉行。媒體報導,主辦單位宣布有50萬人湧入凱道;警政署根據台北市警察局估算,午後凱道上人數持續攀升,下午4時人數最高峰一度達11萬6000人,到下午5時止,人數約10萬1900人。1030330 \n

  • 紓緩幼兒接種 開放彈性調度疫苗

    為紓緩幼兒接種流感疫苗的需求,衛福部疾病管制署宣布,即日起開放各縣市衛生局彈性調度使用0.5mL劑型的公費流感疫苗,減量用在6個月以上至3歲以下幼童,家長可帶家中幼兒至各縣市衛生所及健康中心接種。 \n \n疾管署表示,賽諾菲及國光的0.5mL劑型流感疫苗,依藥品仿單,可用於6個月以上的幼兒及成人,6個月至3歲以下幼兒使用,可將0.5mL劑型疫苗排掉一半劑量,再注射剩下的0.25 mL。 \n \n疾管署宣布,即日起若縣市衛生局0.25mL劑型疫苗用完或調度困難時,可彈性調度0.5mL劑型公費疫苗,為6個月至3歲以下幼兒接種。

  • 長榮航新董座鄭光遠:兩岸航線 推主題式旅遊

     長榮航(2618)新任董事長鄭光遠昨(10)日表示,以各航線需求狀況來看,鄭光遠認為,東北亞航線需求不差,載運率也不錯,整體來看,統計至5月底止,北美線載客率約85%,兩岸直航航線約86%、歐洲線平均達9成,日本線也恢復到82%,而東南亞與港澳航線分別約80%與77~79%。 \n 貨運方面,鄭光遠分析,今年前5月,長榮航貨運量僅較去年同期下滑0.8%,但航空業走出金融海嘯衝擊後,業者紛紛將貨機解封,確實對運能供需有壓力,運價影響上仍要持續觀察。他並強調,未來將持續透過調度,如利用機腹載貨,將貨機運能彈性調整。 \n 鄭光遠重申,飛航兩岸航線並非吃下大補丸,也不諱言飛航部分航點因台灣商務客少,處於虧損狀態,但兩岸航線有助機隊調度,分攤成本。 \n 由於兩岸增班與航點分配即將敲定,鄭光遠說,長榮航將會在二、三線城市推主題式旅遊,與旅行業者加強合作,如以「中國世家」品牌概念推廣套裝行程等。長榮航目前兩岸航線營運航點共17個,營收占比約1成。

  • 最佳電子金融獎 華銀掄元

    最佳電子金融獎 華銀掄元

     華南銀行榮獲金融研訓院頒發素有金融界的奧斯卡金像獎美稱的「菁業獎-最佳電子金融獎」之首獎。菁業獎不但代表對得獎銀行經營成效的肯定,更是代表得獎銀行提供客戶最佳金融服務的保證。該獎項係經由產官學組成之評審團,歷經3個月的初審、複審、決審等程序的激烈考驗後選出最佳的獲獎銀行。 \n 華南銀行致力於金融電子化不遺餘力,以信賴、熱誠、創新提升服務品質,不斷的研發並提供整合性的電子化服務,為同業之先驅,並在獲得各獎項的榮耀與肯定後,以更謙卑的態度面對客戶的建議,以更審慎的思維為客戶的安全把關,以更積極的行動提升客戶服務品質。繼10月份榮獲銀行公會頒發之「全國繳費網虎躍獎」、「全國性繳費業務推動龍騰獎」、「金融XML業務付款桂冠獎」、「金融XML業務收款鷹揚獎」、「金融XML業務系統穩定獎」、「金融XML業務進步獎」等6項獎座後,再度榮獲「台灣傑出金融業務菁業獎-最佳電子金融獎」獎項。 \n 「華南銀行e手包辦-企業代收付整合平台」建構企業和個人支付平台,整合物流、金流和資訊流,為企業解決收付款問題,並大幅降低作業及資金成本,提供多樣化且彈性之連結介面與完整資金調度,整合全方位代收、24小時代付、即時跨行代扣、股利代發、線上融資即時動撥、專業帳務中心、企業現金管理、個人帳單管理等八大服務。以提升、創新、開拓金融價值,提供企業24小時即時性收款及付款服務,協助企業面對全球化競爭,不但資金調度無時差,更讓企業與國際接軌,立足台灣、放眼全球。

  • 兆豐商銀是大贏家 獲7獎項

     由銀行公會舉辦的「全國性繳費(稅)暨金融XML業務成果發表會」,兆豐商銀除了連續3年蟬聯全國繳費(稅)業務市占率第1名,更囊括「約定繳費交易總筆數龍騰獎」、「推動事業單位加入件數虎嘯獎」、「全國性繳費(稅)業務交易總筆數(扣除約定繳費交易筆數)龍騰獎」3項獎項,另外在金融XML業務方面,亦獲頒「付款交易總筆數績優獎」、「系統穩定度獎」及「進步獎」3項獎項,堪稱本次成果發表會最大贏家。 \n 兆豐商銀深知客戶資金調度快速與安全之重要性,率先配合政府政策導入金融XML平台,以加速企業資金調撥速度,增加企業資金調度之彈性,並將之運用於該行的「全球金融網」,有效地暢通中、小企業之資金調度管道,因此深獲客戶好評,其專供企業戶使用之「全球金融網」,開戶數已突破40,000戶,成效十分卓著。 \n 在推動全國性繳費(稅)業務方面,兆豐商銀以客戶需求為導向,領導市場開發出許多具開創性的收款服務,如投信業者的定期定額扣款、單筆扣款、外勞仲介業者及房仲業者之代收服務費、經銷商體系貨款代收等,使該行在此市場上市占率持續保持領先。

  • 危機總動員-應變工安意外的6種彈性

    危機總動員-應變工安意外的6種彈性

     從英國石油的墨西哥灣漏油到台塑化六輕大火,類似工安意外對企業商譽與獲利的影響大。有沒有方法可以事先防範並降低風險?災難發生,企業又該如何迅速重建,恢復營運? \n 製造業容易受到天災人禍及環境劇烈變動的影響,動輒發生水電、通信、運輸等失靈,使成本遽增,生產或服務停滯,無法持續提供對顧客高品質供貨或服務的承諾。 \n 企業評估自身對不同災害干擾的易受傷害性,必須先考慮:有那些事可能出錯?發生的機率有多少?如果真的發生,結果如何?然後針對可能的潛在災害,設法專注於影響較大的項目,建立制度、採取必要防範措施,並且在平時就致力於建立應變與重建能力,盡量減輕災難發生後對企業的打擊與可能影響。 \n ●風險的衡量、分析與管理 \n 想要控制風險,首先需找出企業可能面臨的風險,衡量不同風險的發生機率與可能損失,進行內部安全性分析調查;然後,針對不足與現況缺點來改善,強化風險抑制與災害預防措施,規劃發生時的緊急應變計畫,構思如何進行災後重建計畫並預防再度發生。 \n 為了確保對於可能災害的有效事前安全防護,災害中即時因應,以及災後的迅速復原,企業須有針對系統與人員的完整防災復原永續規畫,清楚闡明應變策略、彈性指導原則與運作規範,準備隨時處理最惡劣狀況的各種緊急事件。 \n 實際可行的安全永續規畫步驟,包括:指定計畫負責人,定義範圍與規畫方法,研討風險內容、分析預防與抑制方法,進行各類風險對企業的衝擊分析,選出必須防護的關鍵功能項目,然後訂出最適合的企業復原策略,例如保持安全庫存、產能或系統備份、租用生產廠房設備、外包生產、加班趕工、員工在家上班、遷移工廠、自機器轉換為人力製造、改變運輸方式以減少交貨延誤。 \n 再來,確認復原團隊組織與運作方式,訂定作業指導準則與相關文件,然後於平時即安排必要的防災與重建演習訓練,並且針對環境變化定期檢討修正計畫。 \n 例如,國內晶圓代工大廠聯電,考量專業半導體廠的救災困難度與巨大風險,於1999年自行成立高科技消防隊;配備先進的化學消防車與救災裝備,運用少數全職員工與108位義消,平時定期進行防火救災演練,並對所有公司員工舉行全員消防訓練。此舉正是企業對於可能面臨的火災風險與救災應變的局部永續規畫範例。 \n ●練就6種彈性應變力 \n 針對可能面臨各種災害,需建立企業迅速應變的彈性,彈性意味快速的應變能力,當某一廠區或營運活動受到災害干擾而停滯,其他部門或策略夥伴的材料、流程、人員、設備,都應能迅速支援替換,用最短時間協助恢復正常營運。 \n 企業如何建立可行又符合成本效益的彈性應變能力呢? \n 1.共通設計與生產平台:不同產品儘量採用共同設計底盤、機板、生產設備、治具等,方便大量供應,也方便生產線按緊急需求調整機型、相互支援。 \n 2.精簡製造:製造流程標準化、簡化各站的工作內容,讓員工接受簡單訓練即可達成必須的熟練度,提高製造彈性。 \n ─零件標準化:不同國家廠區都使用標準化零件,可以縮短供應前置時間,增加緊急狀況發生時,不同生產廠房、供應商相互支援、互通有無的機會。 \n 3.彈性人力:將製程與服務流程標準化,訓練員工熟悉多樣流程,具備緊急災害發生時的替換與彈性調度支援能力。 \n 4.簡化機型:多用原型機(generic model),本土化差異與特殊客製化需求,如外觀、電源線、說明書等,只在當地處理;提升製造與運送效率,降低庫存,並能提高客戶需求變更或災害狀況下之區域調度彈性。 \n 5.保有足夠的優質供應商與代工夥伴,維持良好的供應鏈與顧客關係管理:企業平時就建立強有力的供應鏈,遭遇災害影響時比較容易取得顧客諒解,攜手克服難關。 \n 6.建立共體時艱、勇於任事的團隊合作文化:再完整的安全永續規畫手冊也不可能納入所有意外災害,提供所有反應原則。因此,企業的團隊合作文化,各級主管的正確領導,員工間的有效溝通網路,迅速解決問題的積極態度,都是克服災害,幫助企業迅速反彈的關鍵能力。 \n ●彈性的策略與文化 \n 總結來說,處於當今產品更迭、顧客期望高、競爭激烈的全球化世代,想要打造能事前抑制風險、事後快速反彈的彈性企業以滿足客戶,企業需要堅定的決心與長期的投入,從領導、文化、產品設計、製程等徹底改變,並且要以戒慎恐懼的心,隨時蒐集資訊,做好準備以應付可能的災情。 \n 一旦災害出現,除了按照既定計畫應變反彈,還需有類似「危機處理中心」的設置,統合對外部溝通正確的災情與復原行動,消除負面謠言,讓客戶與相關利害關係人安心。 \n 能事前妥善準備的彈性企業,可以減少可能的災害損失,也有機會比其他競爭者展現更強的彈性與復原力,贏得更多商機與相關利害關係人信賴,進一步強化的競爭優勢。(本文作者為新湧科技公司管理顧問)

回到頁首發表意見