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以下是含有彈性護欄的搜尋結果,共02

  • 台中東山路拓寬收尾 預計5月完工通車

    台中東山路拓寬收尾 預計5月完工通車

    台中市東山路縣道129線拓寬工程,歷時4年已進入收尾階段,預計5月全線完工開放雙向通車;立委江啟臣14日會勘表示,高架橋上不鏽鋼伸縮縫恐因山路蜿蜒及多雨易打滑,並要求裝設彈性護欄加強彎道保護措施。 \n \n 東山路縣道129線為新社區通往大坑及市區主要聯絡道路,蕃仔城至中興嶺全長2700公尺,道路僅8m-15m且十分蜿蜒影響行車安全,江啟臣爭取進行拓寬,總工程經費13.8億元,由內政部營建署補助73%,台中市府配合款27%。 \n \n 拓寬工程迄今歷經4年,整體實際進度達92.19%,橋梁部分已全部完工,道路工程完成80.35%,目前近入收尾階段;江啟臣指出,高架橋上不鏽鋼伸縮縫,可能因山路蜿蜒及多雨容易打滑;部分橋面因彎道幅度大,應裝設彈性護欄加強彎道的保護措施,以增加用路人安全。 \n \n 營建署表示,道路、橋梁工程進度雖如期進行,因水保工程重新鑽探調查及變更設計,計畫尚未通過水保局審查,預計5月全線完工並開放雙向通車。江啟臣表示,便捷的交通環境不僅能行銷在地農產品,更可將新社打造成台中後花園,當地民眾相當期待如期完工。

  • 新式防撞護欄 確保車輛不翻落

    新式防撞護欄 確保車輛不翻落

    近日發生了國道遊覽車重大車禍,遊覽車在速度過快情況下經過彎道,結果撞上護欄,由於撞擊力道太大,遊覽車直接撞過護欄翻落公路,造成極慘重的傷亡。現在的護欄普遍缺乏特殊設計,因而無法面對巨大力量的衝擊,現在韓國發明了一種帶有滾輪的護欄,可以有效地卸除車輛的強大撞擊力道,使車輛彈回公路裡,而不致於摔出範圍。 \n \n大眾機械(Popular Mechanics)報導,這種滾輪護欄外表像是立在路邊的算盤,外表相當有趣,不過不光是好看而己,這些彈性塑膠材質的滾輪,具有消撞擊能量的效果,當車輛撞擊護欄時,強大的動能會被滾輪所偏折,變成沿著護欄推進的情況,即使撞擊的角度近度90度也有效。 \n \n滾輪護欄由一個韓國公司ETI有限公司製造,他們在2014年就開發了這項設計,並將測試影片公諸於世,韓國ETI開發商說,該產品已經通過韓國、歐洲、澳洲與美國的安全屏障標準,可以說是通過了世界上最嚴格的測試。很快就得到韓國政府的採用。澳洲KSI全球公司也引進了這項技術,在澳洲的公路也看的到這種新式護欄。 \n \n很自然的,這種設計會引起另一方面的擔心:失控的車輛的動能被滾輪護欄偏折後,會留在公路裡繼續向前跑,等於是彈回了公路。要是車輛仍未減速,是否會增加其他車輛的車禍風險?當然,這裡沒有完美的答案,沒有工程師可以預測每個可能的車禍情況。不過值得注意的是,隨著滾輪護欄持續吸收力道,失控車輛在反彈回到車道時,已經比它撞擊護欄時的瞬間動能要小得多,因此即使其他車輪受到這種二次撞擊,其嚴重程度應該會遠遠小於沒有攔阻的情況。 \n \n公路安全專家說:「人類設計的安全裝置有時而窮,我們沒有辦法預料每一種可能的碰撞情況。現實世界中的物理學比起實驗室裡要凌亂又不可預測的,不過依據統計模式分析,在大多數情況下,沿著滾輪軌道移動,是把不可預測的碰撞,變成可預測的減速,因此仍然是比較好結果。」 \n \n

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