搜尋結果

以下是含有形象工程的搜尋結果,共73

  • 社評/收起戰狼外交 說好中國故事

    社評/收起戰狼外交 說好中國故事

     大陸國家主席習近平日前主持中共中央政治局集體學習時表示,中國要在國際社會廣交朋友,努力塑造「可信、可愛、可敬」的形象,對外宣傳應展現「謙遜謙和」基調。美國國務卿布林肯認為,北京可能意識到「戰狼外交」適得其反,在國際宣傳上陷入不利處境。  「戰狼外交」重創國際形象  新冠疫情下,大陸在很短時間內控制住境內疫情,應足以在國際間宣傳中國體制的優越性,打造引領全球防疫的形象,但2年多來,因不時在國際社會展露針鋒相對的「戰狼外交」,在中、美對抗新情勢下,不僅未能有效爭取印太周邊國家及歐盟的認同,亦無助國際社會對中國的理解。  「戰狼外交」或可收短期之效,但從長遠來看,將埋下不信任的種子,反損及中國的自身利益。北京「疫苗外交」對中國的體制有效性及控制病毒擴散的表現獲得肯定,「戰狼外交」卻模糊了「疫苗外交」的人道色彩,錯失與他國深化信任,並建立負責任大國形象的機會。北京的目標或許是爭取外國民眾對中國的理解與支持,但針鋒相對的強烈表達方式往往弄巧成拙,使溝通結果事與願違。  「戰狼」一詞源於2015年和2017年的兩部愛國主義商業電影,其中2017年上映的《戰狼2》更創下16億人民幣的票房佳績,其賣座反映在尖銳化的美、中對抗下,大陸社會寧左勿右的愛國集體氛圍,電影的「犯我中華者,雖遠必誅」更成為經典台詞。2019年,「戰狼外交」伴隨美國前總統川普的「反中」政策,成為國際間指稱北京外交強硬作風的語彙。此與中共「十八大」以來習近平強調的「講好中國故事,讓世界更好了解中國」有所出入。  中國2010年超越日本,躋身全球僅次於美國的第二大經濟體後,「中國威脅論」、「中國掠奪論」即成為中國揮之不去的政治標籤,使北京試圖藉強化國際傳播力,以扭轉中國的負面形象,但外交上亦漸趨展現硬派作風的「鬥爭精神」,或許對內使中國人一吐百年來被列強欺壓的歷史怨氣,但難以促動國外受眾傾聽「中國故事」。「戰狼外交」弄混了國際宣傳的對象應是外國人,而非本國的民眾,無助於中國的外交論述形塑有利於已的國際輿論環境。  皮尤研究中心2020年針對歐美及亞洲共14個先進國家進行民調結果顯示,新冠疫情與「戰狼外交」等因素使中國的國際形象嚴重受損,此14國對中國的負評升至10多年來的新高。北京認識到趨向負面的中國形象使其面臨1989年以來最嚴峻的國際形勢,此不利於中、美的競爭與對抗中,擴大「國際輿論朋友圈」。  「雲南野象」展現謙和基調  「戰狼外交」為北京帶來麻煩,惡化了中國的大國與周邊外交環境,許多國家對中國的負面認知達到歷史新高,無疑為美國總統拜登團結及擴大盟邦創造條件,不利於中國的戰略空間及未來發展,與廣交朋友之外交目的相左。在英國康沃爾郡舉行的「七國集團」(G7)峰會上,中國因素遍及所有議題的討論,如何抗衡中國的影響力成為G7的重頭戲,此即為「戰狼外交」帶來的反效果之一。  外交不應遭民粹及民族主義制約,否則將失去在國際政治中理性對話的空間,使爭端難以轉圜。「戰狼」式作風不是中國崛起後面對世界說話的方法,無法有效在國際社會中建構話語權。承載著戰爭歷史負債及在80年代飽受「日本威脅論」之苦的東京,在文化外交上的經驗足堪北京借鑑。日本「酷文化」不僅在國家形象工程的塑造極為成功,贏得世界好感,更為經濟創造「酷產業」,面子、裡子兼得。  習近平所言之「說好中國故事」並不難,觸動人心的好故事,就能使世人理解中國人的親和力與價值觀。最近15頭亞洲象從雲南西雙版納北上遷徙,展現人與自然和諧關係的故事,透過鏡頭感動全球許多人,因此項敘事傳遞出中國人的愛、樂觀與互助,契合普世價值。改變硬派作用,收起「戰狼外交」才能說好中國故事,西雙版納的「斷鼻家族」野象給中國「大外宣」上了一課。

  • 台南建築工程圍籬綠美化競賽 成績揭曉

    台南建築工程圍籬綠美化競賽 成績揭曉

    為提升台南城市景觀美學及落實減碳政策,台南市政府工務局辦理「建築工程圍籬綠美化競賽」邁入第七屆,2021年1月21日於市府揭曉競賽成績,並由台南市長黃偉哲親自頒發獎狀給得獎單位,並加以表揚。 台南市長黃偉哲表示,建築圍籬需要綠化、美化更要安全化,此次獲獎的營造團隊都是台南之光,市民朋友們經過工地的時候,看到各位圍籬所呈現出來的美感或是綠美化的意義,以及安全廊道的概念,這對城市大大加分,也是營造單位讓市民留下正面的社會形象,非常感謝支持參與的營造團隊及工務局、交通局,對城市、居民、過往行人、施工單位等,都是一個多贏的局面,希望將來持續辦理,也期待更多建築營造菁英一起來共襄盛舉。 城市現代化伴隨著建築的新建轉化,為扭轉建築工地予人凌亂、不安的感受,工務局於103年5月修訂發布「台南市建築物施工中管制要點」,其中有關「工地圍籬綠美化」政策,規定符合規模的建築工地安全圍籬,須以彩繪、帆布、貼紙或綠化植栽等方式辦理,以綠美化的方式改造建築工地外圍冷漠的金屬浪板圍籬,以提升城市景觀美學及落實減碳政策。 工務局指出,過去營建工程所造成的交通衝擊、塵土飛揚、空氣及噪音汙染等陣痛期傷害,經南市府將其納入管理,業者也密切合作,已有大幅改善,現在鼓勵業者朝向綠美化城市努力,更能提升城市形象,亦獲得市民支持。 第七屆「建築工程圍籬綠美化競賽」參賽的建築工程案件分別有旗艦組11件、一般組56件、公有組7件,經由競賽小組委員依綠化及美學設計、安全維護管理、創意性及設計理念、公益性及永續性等項目進行考評。 旗艦組的特優、優等及佳作分別為允將建設股份有限公司(允將花園城市)、清景麟資產有限公司(清景麟巴克禮)、遠雄建設事業股份有限公司(遠雄頂美);一般組的特優、優等及佳作分別為達麗建設事業股份有限公司(達麗國家強棒)、晉基建設股份有限公司(晉基森mori)、府都建設股份有限公司(府都UI);公有組特優、優等及佳作分別為台灣糖業股份有限公司(沙崙智慧綠能循環住宅園區新建工程)、台南市停車管理處(台南市中西區體3地下停車場新建工程)、台灣糖業股份有限公司(台糖台南市東區新都心段出租住宅新建統包工程)。

  • 宏昇營造暨新雄營造 獲國家建築金質獎

    宏昇營造暨新雄營造 獲國家建築金質獎

     宏昇營造暨新雄營造如期如質完成所承攬工程並屢屢獲獎,甫獲第22屆國家建築金質獎及國家優良建商營造商認證標章殊榮,再次凸顯優質企業品牌形象。  宏昇營造以頻譜電子工業(股)總部大樓新建工程獲廠辦商場組金質獎,新雄營造則以台灣基督長老教會台南中會大同村教會新建工程、台灣基督長老教會嘉義中會林子內教會靈修綜合大樓新建工程獲得宗教建築組金質獎,新雄營造並榮獲國家優良建商營造商認證標章。

  • 關心工程被打 民代譴責暴力

    關心工程被打 民代譴責暴力

     宜蘭縣冬山鄉民代表游閔吉日前接獲民眾陳情,前往了解鄉公所的工程狀況,遭工人李姓男子痛毆,游閔吉受有腦震盪、骨折等傷勢,游閔吉指出,出院後一周對方未曾表達關切,因此12日出面譴責暴力,指暴力行為是對純樸的冬山鄉最嚴重的戕害。  游閔吉表示,7月30日下午他因接受民眾陳情,前往冬山菜市場街口,向現場施工人員表達拆除廢棄招牌鐵架時,恐會損壞排油煙機的戶外排氣管等問題,但還沒陳述結束,就遭現場工人李姓男子毆打。  他說,當時因頭部遭毆倒地,李男再用腳踹他腹部等處,他起身後又被以同樣方式暴力相向。游妻說,看到丈夫當天回家時,嘴角還流血,讓她相當震驚,驗傷後才知道有頭部腦震盪、肋骨骨折等傷勢。  游閔吉表示,隔天他要去鄉代會上班前,因暈倒而送醫,直到8月4日才出院,但從出院到現在對方不聞不問,「我身為民代都會遭遇這種狀況,不希望在純樸的冬山鄉還發生這種事。」決定提殺人未遂等告訴並對外說明。  李姓男子聲明,指當時游閔吉不聽解釋而延誤工程及工人下班,因他從早工作到晚、身心俱疲,才一時失慮發生衝突,對此深覺歉意,事後屢次透過友人盼能親自致歉遭拒,希望游閔吉早日康復,能原諒他錯誤行為。  警方強調,已受理報案,並依殺人未遂、傷害等罪嫌將李姓男子送辦。冬山鄉公所表示,施作是騎樓整平工程,工程有拆卸形象商圈的舊招牌,並譴責暴力。

  • 聖釭首度參展 企業形象吸睛

    聖釭首度參展 企業形象吸睛

     首次參加台南機械展的聖釭有限公司(GEMtool),主要為生產鎢鋼銑刀、鑽頭、絞刀、特殊成型刀具,該公司從1994年創立至今已為全球超過一千位客戶提供產品與服務,產品被廣泛應用於加工各種金屬材料、塑膠、玻璃纖維、碳纖維、石墨、複合材料等其他非金屬材料,充分滿足客戶鑽、攻、絞、銑、搪等各種加工製程需求,今年參展展區裝潢鮮明亮麗,打造出相當搶眼的企業識別形象。  聖釭公司表示,該公司擁有專業的工程研發團隊與多樣且完備的製程選擇提供客戶更多元的服務,客戶產業橫跨電子、半導體、光學、汽車、航太、醫療生技、金屬加工等,產品廣獲客戶青睞,技術與品質是成功的重要基石,而且向來戮力提供專業刀具製造服務領域中最完備的技術與服務給所有客戶,此次參展對於整體效益頗為驚艷,不知南部展示也有如此熱絡氛圍,後續將會多加評估。聖釭公司使用瑞士 ROLLOMATIC六軸磨刀機、ROLLOMATIC雷射磨刀機、Ewag磨刀機、Coborn單晶磨刀機及ZOLLER Genius 3高精密量測設備,並配備PVD、CVD塗層設備。  該公司工程研發團隊長期致力於產品的設計開發、製程提升與產品應用,不斷累積各產業各種材料與加工製程的專業知識,以提供客戶更好的加工解決方案。

  • 「八縱八橫」咽喉工程  滬蘇通長江公鐵大橋名稱終定案

    「八縱八橫」咽喉工程 滬蘇通長江公鐵大橋名稱終定案

    滬蘇通長江公鐵大橋是大陸「八縱八橫」,高鐵網中沿海鐵路大通道的咽喉工程,就在幾日前,工程初步驗收。最重要的是,關於大橋名稱的議題終於可以喊停,這座世界級大橋21日正式命名為「滬蘇通長江公鐵大橋」,成為江蘇首座融合長三角地區的跨江大橋。 就在幾天前,通滬鐵路一期工程通過國鐵集團的初步驗收,大橋也開展了首次燈光系統調試,按照計畫,將於6月30日具備通車條件。由於原本的工程名「滬通長江大橋」中,完全沒有蘇州和張家港元素的體現,回顧2017年,張家港政府就行文上報蘇州市政府,爭取命名為「張家港長江大橋」;但在橋的另一側,南通人也對於橋名是否將所在地名納入而耿耿於懷。 因此,該怎麼命名,成為這幾個成市討論度超高的話題。有網友表示,「大橋有相當一部分經過通州區,怎麼能叫張家港大橋呢?」,橋北的南通人也不甘示弱,網友們給大橋取了各種名字,像「南通長江大橋」、「蘇通長江二橋」等。今年4月,上鐵局集團將「滬通鐵路」更名為「通滬鐵路」後,大橋又常常被稱為「通滬長江大橋」。 不過,隨著新的鐵路和大橋通車在即,橋名再不確定就要進度落後;近日,江蘇省政府專門致函國鐵集團,商請將這座跨江大橋命名為「滬蘇通長江大橋」。 事實上,「滬蘇通」這個名字就在2年前,就被網友提出來了。「蘇」和「通」,兼顧兩地民眾的想法,也明確了大橋的地理位置。「滬」,長三角的龍頭上海,也是通滬鐵路的最終目的地,這樣的命名也與蘇通大橋區別了開來。 只能說,一座世界級的工程的橋梁,對於提升地方的形象和美譽程度有著顯著的作用,也難怪網友與各地政府對於橋的名稱爭論不休。 這座橋位於江陰長江大橋下游45公里,蘇通長江大橋上游40公里,北起南通市通州區,南至張家港市,全長11公里,是通滬鐵路、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路共用的過江通道。

  • 翠亨新區翠海道管廊橋梁 動工

    翠亨新區翠海道管廊橋梁 動工

     5月31日,在翠亨新區中交二航局中山翠海道地下綜合管廊專案橋梁工程現場,兩台混凝土攪拌車,左右布陣,依次向翠海道地下綜合管廊專案橋梁工程首座承台進行澆築,這標誌翠海道地下綜合管廊專案正式啟動橋梁下部結構施工作業。  「一台攪拌車約有10立方米的混凝土容量,澆築完後,另一台需馬上接著澆築,時間要銜接上,因此攪拌車調配很重要。」中山管廊專案4號橋技術主管張盼盼介紹,完成整個工程的澆築大約需耗時8個多小時。  此次澆築的為4號橋承台溫控要求高、施工週期長。據瞭解,該承台平面尺寸為31.21米×5.5米,平面面積為171.65平方米,高度為2米。整個承台共需鋼筋36噸,施工週期約為20天。  據介紹,4號橋未來也將建造成翠亨新區景觀橋,4號橋工程的施工要求都比較高,建成投用後,將助力翠亨新區品質及形象提升。

  • 苗栗火車站環境再造 明年完工

    苗栗火車站環境再造 明年完工

     苗栗縣政府以總經費2億500萬元執行苗栗火車站東西站及周邊環境再造工程,改善東、西站交通動線等問題。苗栗市公所也爭取建置立體停車場,以解決目前機車違停,及未來串聯火車頭園區願景館開放的停車問題。  縣府水利處長楊明鐃說明,工程規畫縮小東站前圓環做綠化植栽,並拆除老舊鐘樓重新以山坡形象打造,進行植栽綠化打造新意象,另分開西站出入口,增設戶外表演廣場,串聯人行道至鐵道文物展示館、結合鐵路一村,打造新亮點。另從東站廣場至貓貍山公園建造2公里長的鐵道綠廊串聯,發揚苗栗市後花園魅力。  19日苗栗縣長徐耀昌會同苗栗市長邱鎮軍等人視察工程。徐耀昌促注重施工品質,如期打造苗栗新門戶,發展地方產業。楊明鐃表示,15日預定進度為24%,目前工程進度30%,超前6%,將於明年6月完工。  苗栗市公所為解決機車停車問題,擬於西站建置立體停車場,邱鎮軍表示,立體停車場規畫地下1樓機車停放空間,但中央回覆,公所需負擔1億5000萬元,相當沉重,盼中央與縣府能協助解決問題。

  • 高市潔淨市容 纜線孔蓋下地

    高市潔淨市容 纜線孔蓋下地

     不只「路平燈亮水溝通」!高市府注意到颱風季每每傳出電線桿纜線受強風吹落、電桿折斷,導致停電甚至危及民眾安全事件,工務局對此持續推動纜線、孔蓋下地工程,與路平工作並聯進行,打造乾淨整潔的市容及安全的居住環境。  清除雜亂纜線附掛  這次議會質詢,不分政黨對於「纜線下地」的議題都很關心,工務局長吳明昌表示,纜線地下化最困難挑戰在於協調設置變電箱與用戶引上管位置,目前優先推動電纜下地的地區,以新開闢道路、台電公司已公告但仍未下地之道路、變電箱位置已協調完成路段、公園改建、可放置變電箱的道路沿線等處。清除雜亂纜線附掛,不但能整頓市容,更能避免颱風侵襲、造成纜線脫落或電桿折斷,保障民眾的安全。  提升整體觀光形象  截至10月底,工務局已順利完成路竹高7線拓寬工程、阿蓮仁愛路、林園公12拓寬工程及小港區松金一巷等23個路段、共19.85公里的纜線下地效益,同時拔除532支電桿,下地路段範圍廣達16個行政區。  工務局2020年將更積極與台電公司合作,將鼓山區登山街、麗雄街一帶推動纜線下地工程,範圍東自臨海一路起、西至鼓波街、南到臨海西路,北至登山街,下地範圍全長約800公尺,將能解決當地社區道路狹小、電桿鄰近房舍,不時會碰擊電線、造成斷電的危害及困擾,台電預計明年底將完成電線桿拆除工程,將能提升當地整體觀光形象。  路平工作方面,工務局今年度已完成道路刨鋪321條,面積達256萬平方公尺,孔蓋下地7197座、齊平3682座,有效改善市區的道路品質。

  • 打造乾淨市容 工務局持續推動電纜及孔蓋下地

    打造乾淨市容 工務局持續推動電纜及孔蓋下地

    颱風季每每傳出電線桿纜線受強吹落、電桿折斷,導致停電甚至危及民眾安全事件,高市府工務局對此持續推動纜線、孔蓋下地工程,與路平工作並聯進行,打造乾淨整潔的市容及安全的居住環境。 工務局指出,這次議會質詢,不分政黨對於「纜線下地」的議題都很關心。局長吳明昌表示,纜線地下化最困難挑戰在於協調設置變電箱與用戶引上管位置,目前優先推動電纜下地的地區,以新開闢道路、台電公司已公告但仍未下地之道路、變電箱位置已協調完成路段、公園改建、可放置變電箱的道路沿線等處。清除雜亂纜線附掛,不但能整頓市容,更能避免颱風侵襲、造成纜線脫落或電桿折斷,保障民眾的安全。 截至10月底,工務局已順利完成路竹高7線拓寬工程、阿蓮仁愛路、林園公12拓寬工程及小港區松金一巷等23個路段、共19.85公里的纜線下地效益,同時拔除532支電桿,下地路段範圍廣達16個行政區。 工務局2020年將更積極與台電公司合作,將鼓山區登山街、麗雄街一帶推動纜線下地工程,範圍東自臨海一路起、西至鼓波街、南到臨海西路,北至登山街,下地範圍全長約800公尺,將能解決當地社區道路狹小、電桿鄰近房舍,不時會碰擊電線、造成斷電的危害及困擾,台電預計明年底將完成電線桿拆除工程,將能提升當地整體觀光形象。 至於路平工作,工務局今年度已完成道路刨鋪321條,面積達256萬平方公尺,孔蓋下地7,197座、齊平3,682座,有效改善市區的道路品質。

  • 提升工程行政透明形象 南水局召開廉政會報

     為端正政治風氣,提升施政效能,並展現政府清廉行政之決心,經濟部水利署南區水資源局日前召開「108年度第一次廉政會報」,希冀能有效防止不肖廠商及不當外力介入,使各項工程能如期如質完成。  該局表示,「108年度第一次廉政會報」由局長連上堯親自主持,包括二位外聘委員臺灣臺南地方檢察署主任檢察官林仲斌、國立成功大學教授楊永年及南水局各單位一級主管等人參加;會議中,政風室、業務單位水文課及品管課相繼進行專案報告,最後並針對各項廉政議題與外聘委員進行討論與交換意見,成效良好。  連上堯表示,南水局為南部地區重要水利關鍵基礎設施之管理單位,並執行眾多政府重大工程,必以最高標準把關各項工程;尤其總金額達120億元之前瞻基礎建設「曾文南化聯通管工程」將於今年辦理公開招標,南水局更將秉持公開透明立場,嚴守各項法律程序,依法行政,並建立該工程廉政平台。  南水局呼籲,如民眾發現有不肖公務員借職權貪贓枉法,可撥打法務部廉政署檢舉專線(0800-286-586),或向南水局政風室檢舉(06-5751-514);政風室將依「證人保護法」保護其身分,如檢舉貪瀆案件被告經法院判決有罪確定,檢舉人可依「獎勵保護檢舉貪污瀆職辦法」獲得檢舉獎金,最高可得新台幣1,000萬元。

  • 改善停車交通亂象 重新打造苗栗火車站

    改善停車交通亂象 重新打造苗栗火車站

    苗栗火車站跨站工程完工啟用後,貫通東西站,為搭乘旅客提供便捷服務,然為提升周遭環境品質並改善交通與停車亂象,苗栗縣政府執行苗栗火車站東西站及周邊環境再造工程,重新打造苗栗的新門戶、串聯附近景點,活絡地方發展。  縣府爭取前瞻城鎮之心計畫,獲內政部補助1億8450萬元,加上縣府2050萬元配合款,將以2億500萬元執行苗栗火車站再造工程。20日苗栗縣長徐耀昌偕同苗栗市長邱鎮軍、縣議員孫素娥、鄭碧玉、余文忠、楊明燁等人,為工程焚香祈福,持鏟動土。  縣府水利處長楊明鐃說明,再造計畫將把西站的出入口分開,並增設戶外表演廣場,再串聯人行道至鐵道文物展示館、結合一旁的鐵路一村,打造新亮點。而再造計畫也將規畫以火車站為起點,從東站廣場至貓貍山公園建造2公里長的鐵道綠廊串聯,讓遊客能散步至貓貍山,一覽苗栗市後花園的魅力。 此外,還將整合東站破碎空間,縮小站前圓環做綠化植栽,再將計程車招呼站往北邊移,且東站鐘樓老舊,將拆除重新以山坡形象打造,並擴大平台以植栽綠化打造新意象。再造工程預計在2020年4月底完工,苗栗縣長徐耀昌盼屆時能為遊客打造舒適轉乘空間,並且透過城市中心多功能廣場,活絡火車站周邊發展。

  • 布袋港改變風貌 離島最佳航線

    交通部航港局指出,從布袋港搭船往返澎湖旅遊為近年國內到離島最夯航線,曾於去年達成53萬人次的旅次高峰。交通部航港局表示為了吸引遊客駐留,已於107年12月陸續完成布袋港入口意象、創意竹編裝置藝術及觀光廊道、祈福花海區等觀光設施工程,期能提升港區親民形象,打造布袋港觀光新亮點,並串聯鄰近的東石漁人碼頭、高跟鞋教堂、好美寮彩繪村等景點,吸引遊客拍照打卡。 除了觀光設施工程,航港局指出,也委託臺灣港務股份有限公司正進行遊客中心改建、客船碼頭擴建、景觀廁所等公共設施工程,逐步加強布袋港客運及觀光發展實力。隨著觀光及客運改善工程陸續完工,布袋港將以嶄新的面貌迎接旅客,帶動布袋地方產業發展新契機。

  • 桃機跑道有坑洞 監委要求改善

    今年4月26日桃園機場滑行道出現坑洞,雨天冒漿、晴天積沙,滑行像跳曼波,遭譏國恥,嚴重影響飛安及我國際形象。監察院交通及採購委員會昨通過監委張武修、王幼玲、林盛豐所提調查報告指出,桃園國際機場自1979年2月26日啟用已邁入40年,然而南、北跑道及周邊滑行道雖已重新翻修竣工啟用,維護紀錄頻仍,究竟是「設計不當」、「施工不佳」、「材料不良」等問題,交通部應督促桃機公司審慎妥處解決。 監委指出,桃園國際機場跑道、滑行道自1979年啟用以來至90年代已逾原設計壽齡,事涉飛安,南、北跑道及周邊滑行道工程,已於2015年2月及2016年2月重新翻修竣工啟用,後續尚有空側設施全面強化工程及WC西側滑行道遷建與雙線化工程仍在進行,為避免外界有甫竣工使用的跑道、滑行道工程品質不良誤解,桃機公司應積極適時向外界溝通說明並提升修復效率,以維護國家門面形象。 另外,「場面土建施工第一標(南跑道、周邊滑行道及過夜機坪)工程」2015年2月4日竣工後使用維護頻仍,其與「場面土建施工第二標(北跑道及連接滑行道)工程」2016年完竣迄今無損壞修補紀錄相較,有極大落差,是因「設計不當」、「施工不佳」、「材料不良」、「跑滑道開放使用後與初始規劃設定運作條件差異」等問題,現於行政院公共工程委員會進行履約爭議調解中,委由第三公正單位釐清原因及責任歸屬。由於事涉飛行起降安全及公共工程品質,交通部應督促桃機公司審慎妥處,並研謀後續改善對策解決。

  • 台灣禁得起複合式天災嗎

     日本才剛受到燕子強烈颱風的狂襲,禍不單行,馬上接連著發生規模6.7的大地震,特別是北海道地區連續受到上述兩種天災的接連衝擊,除了感嘆人類對於天災的無奈,也凸顯了現代社會生活型態其實比想像中更脆弱。  台灣對於震災並不陌生,不幸中的大幸是,近年強震並未直接發生在人口稠密的都會,但是台灣各大都會屋齡超過30年以上的比例皆高於3成,其中台北市更高達6成7,也無怪乎之前有專家表示,若規模6的地震發生在台北,會倒4000棟房子。不僅如此,台灣許多公共工程如公路、橋梁、隧道、邊坡、建物等,也陸續逼近其設計使用壽年,從工程的角度來看,都需要在不影響使用者便利性的前提下,逐步進行評估檢測、維修補強或拆除重置,這中間所涉及的人員機具、規畫設計和預算需求,其規模之浩大實在難以想像。  此外,現今許多工程偏好造型特殊、兼具使用各項環保再生材質、綠建築設計,這些往往都會增加結構內部的應力或影響材料交界面的耐久性,甚至一旦發生損壞,並無足夠經驗與技術可以進行有效修復,這些都是持續累積、短時間內難以解決的課題。  這次北海道遭遇地震及極端氣候的雙重衝擊,正好可以讓我們思考在「多重式」的天災肆虐下,我們是否有足夠的準備?甚或當天災造成了「複合式」的破壞之後,我們是否有足夠的能力快速復原?具體來說,如果地震造成了斷水、斷電及交通中斷,讓物資的銷售、儲存、物流管道停擺,再加上颱風帶來的豪雨淹水、橋梁沖毀、土石災變等意外,我們是否有能力讓基本的維生機能持續運作?如果我們體認到在短時間內無法完成都市更新,再加上認知到天災無法避免,那麼我們社會的災後「回復力」又是如何?  特別是內政部在今年4月已經宣告台灣正式進入高齡化社會,再過8年又會變成「超高齡社會」,在這樣的態勢下,如果我們不盡快提升災後的「回復力」,讓災後受損的民生、醫療機能得以迅速回歸一定水準,那麼面對日趨脆弱的人口結構,恐怕到時候不僅要面對天災當下的重大損失,更會無奈感嘆因為災後無法獲得足夠維生支持而殞落的生命。  對於天災,聯合國國際減災策略組織曾把台灣評為「高度風險區域」,世銀全球危機分析報告也曾指出台灣「易受侵襲的程度為世界第一」。為政者應盡力從事能讓民眾「趨吉避凶」的建設,而非倉促動用大筆特別預算,美其名前瞻基礎建設,但卻大搞形象工程、綁樁工程。鄰國受災實屬不幸,吾人亦應嚴肅思考當颱風和地牛同時登門拜訪時,我們要怎麼規畫防災、救災、減災和離災。(作者為國家政策研究基金會策略研究組副召集人)

  • 高公局辦專業及倫理發展研討

    高公局辦專業及倫理發展研討

     交通部高速公路局日前舉辦「107年度道路工程人員專業及倫理發展研討會」,邀請交通部、法務部廉政署、行政院公共工程委員會、國立中央大學土木工程學系、台灣區瀝青工業同業公會及中興工程顧問公司等產、官、學界人士,共同討論國道長期以來在路面工程採購案上所面臨的風險、困境與解決方案。  交通部高速公路局政風室,今年度以「道路工程人員專業及倫理發展」為主題,進行系列性預防工作,包括經管工程改質瀝青混凝土鋪面專案稽核、廉政宣導活動及防貪指引等,由於專案稽核廉政訪查中部分受訪者表示曾親身經歷或聽聞再生料瀝青廠於產製過程中,混入瀝青回收料之情事,且實務上刨除料的保管及處置,一直是產、官雙方均關心之環節,顯示類此事件確實有公共工程材料品質管理之風險。  而改質瀝青混凝土於鋪面上的應用,確實提高路面抗車轍能力及研長鋪面壽齡,故於研討會中將針對路面使用改質瀝青之效益、技術及改善方案等,廣泛交流討論;另外,路面整修工程多以最低標為決標原則,易造成廠商低價搶標情事。  行政院於105年即宣布工程改革新制,未來一定金額以上重大公共建設及採購,優先推動最有利標,高公局藉此機會就此議題充分討論,讓與會的工程人員、監造單位、施工廠商等,共同為高速公路養護及在建工程之施工品質把關,排除不當干擾,防範弊端發生,提升高公局工程品質及機關整體廉能形象。

  • 臉書秀美照 裝潢蟑螂收錢落跑

     刑事局獲報網路出現「裝潢蟑螂」,僅具木工師傅經驗的張姓男子,未取得商業登記,卻在臉書粉絲專頁聲稱是裝潢工程行負責人,以精美照片吸引被害人,拆除後卻以各種藉口拖延並追加款項。被害人報案怒批他:「只拆不裝,太離譜!」警方循線逮人,依詐欺罪嫌送辦。  37歲張男曾是木工師傅,涉嫌從去年起陸續以不同名稱的工程行名義,聲稱可統包裝潢,鎖定許多沒裝潢經驗的屋主,為求方便,多會上網搜尋在地裝潢包商。張花錢買搜尋器關鍵字,台南當地民眾只要有裝潢需求,上網搜尋很容易就找到他。  張在臉書粉絲頁刊登各種室內外裝潢成果照片,營造施工品質良好的形象,誤導被害屋主委託簽約,但張收款後先到被害人家中執行拆除工程,等拆除結束,再以開工、追加工程、資金周轉不靈及材料等理由,向被害屋主預支款項。  一般民眾心想「房子都被拆了,當然要繼續裝潢。」即使覺得可疑,仍硬著頭皮付款,孰料張收錢後竟失聯,被害人上網以張的姓名、工程行名稱搜尋,才驚覺他已涉及多起裝潢糾紛,根本是詐欺慣犯,氣得報案。  刑事局統計至少8名屋主受害,總財損300多萬元。不少人屋子被拆得亂七八糟,屋主只能含淚再花錢找其他包商裝潢;有人則是裝修後品質堪慮,浴室、廚房嚴重漏水。  刑事局循線在台南逮捕張嫌,他辯稱係因資金周轉問題,才無法如期完工,否認詐騙,會想辦法和被害人和解。

  • 裝潢蟑螂橫行臉書  「只拆不裝」 詐300萬落網

    裝潢蟑螂橫行臉書 「只拆不裝」 詐300萬落網

    刑事局電偵大隊破獲網路裝潢蟑螂詐騙案,37歲張姓男子涉嫌於4月起利用臉書粉絲頁,刊登精美裝潢成果照片,塑造施工品質良好形象,誤導裝潢門外漢的被害人簽約委託。張嫌收款後,會先至被害人家中執行拆除工程,後續以開工、追加工程、資金周轉不靈及購買工程材料等理由,向被害人預支款項,等錢到手,即以各種理由推託施工,直至無法聯繫張嫌,被害人才知遭詐,氣得報案。 警方5月起至少接獲8人報案,共計損失新台幣300多萬元,日前刑事局電偵大隊逮捕張嫌,依詐欺罪送辦。警方表示,張嫌沒有前科,曾做過木工,因此「會拆,但不會裝」,幾名被害人都是屋子裝潢被他拆得差不多,即追加款項失聯。 警方指出,張嫌懂得利用購買網路關鍵字作法,讓台南地區有裝潢需求的被害人搜尋,再透過精美裝潢成果照片取信,讓人受騙上當。 ★中時新聞網關心您:防詐騙專線︰165,報案專線︰110

  • 中鼎集團總裁余俊彥 獲頒國家傑出執行長獎

    中鼎集團總裁余俊彥 獲頒國家傑出執行長獎

     獎勵業界優秀執行長,社團法人中華民國企業經理協進會日前舉行第2屆國家傑出執行長獎頒獎典禮;中鼎集團總裁余俊彥帶領中鼎集團經過40年的努力,從一家本土的小規模工程公司躍升成為台灣最大的統包工程公司,更是眾多國際大廠指定的合作夥伴。卓越的領導能力,率領中鼎集團打造國際競爭力,獲獎實至名歸。  副總統陳建仁致詞時指出,優秀的專業經理人可協助企業提升競爭力,不僅是台灣經濟升級轉型的重要推手,更能為國家創造經濟成果。中鼎集團除了在台灣扎根,也進軍國際,憑著不畏全球強敵環伺的企圖心,建立打亞洲盃、世界盃的實力,成功打造國際競爭力,是國內少數能與世界級工程公司一較長短的國際級工程集團。  「將這份榮耀獻給在台灣扎根近40年,戮力經營的中鼎集團以及一起打拼奮鬥的所有集團同仁。」余俊彥致詞表示,一生投身工程界為中鼎奉獻,獲此殊榮是對他個人的肯定與鼓勵。余俊彥也期許為國內工程產業發聲,提升台灣企業國際形象,帶動各個工程領域的同業走出國門,讓全世界看見中鼎、看見台灣。  展望未來,中鼎集團將持續提供最值得信賴的工程服務,為工作團隊打造心中的夢想品牌,吸引菁英人才投身工程產業。  中鼎集團2015年至2017年,連續3年入選道瓊永續指數(DJSI),全球布局遍及亞洲、中東、美洲等多個經濟區域,在經營治理、品質工安、企業社會責任等各方面的優異表現更值得讚許。

  • 三張照片 掀90年代捐資助學熱潮

    三張照片 掀90年代捐資助學熱潮

     說起希望工程,大陸中年人腦海裡都會浮現三個畫面——「大眼睛」、「小光頭」與「大鼻涕」,他們是上世紀90年代希望工程的形象代言人,喚起了捐資助學的熱潮,此三人也成為家喻戶曉的人物。  「大眼睛」蘇明娟是眾所周知的希望工程標誌性照片。但據相關人士透露,當年差點以「大鼻涕」取代「大眼睛」,原因是所有看到「大鼻涕」照片的人,都會聯想到他聲嘶力竭地喊著「我要上學」。  「大鼻涕」名叫胡善輝,後來從軍。1992年,攝影記者解海龍透過窗戶看到孩子們正在讀字,「大鼻涕」皺起眉頭、流著鼻涕,讀得特別賣力。  而「小光頭」張天義模樣惹人憐愛,打動了無數有愛心的人士,有人寄來現金,指定給他與照片左邊的男孩,但「小光頭」的母親堅持不收,將所有錢都給鄰座男孩,「因為那孩子家境比我們更辛苦。」  後來「小光頭」隨家人搬到江蘇無錫,也在社會愛心人士的幫助下,順利讀完大學,學校給他免掉了學費。目前,他已成家立業,上個月還與拍攝「小光頭」照片的解海龍在無錫重逢。

回到頁首發表意見