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以下是含有後排座椅的搜尋結果,共29

  • 跨界旅行不拘泥 Volvo V90 Cross Country

    跨界旅行不拘泥 Volvo V90 Cross Country

     Volvo是持續專注打造旅行車型的「旅行車先驅」品牌,以超過一甲子的淬鍊精華,將實用機能性與優雅大器揉合於V90 Cross Country車型上;再結合歷經20年的純正跨界血統,讓V90 Cross Country能輕鬆面對全地形挑戰,如此兼具性能、優雅大器外觀與空間機能的奢華旅行車款,將豐富人生視野的廣度與深度。

  • Suzuki Jimny 平民巨星‧越野身手

     Suzuki Jimny自推出以來,以方正的外型與像極Mercedes-Benz G-Class的輪廓轟動車壇,不僅在全球湧入大量的訂單,連國內市場在上市之前也收到了超過1,500張的訂單,交車期從一年甚至兩年的準車主們大有人在。多Jimny的準車主,衝著可愛方正的外貌,加上亮麗繽紛的車色,進而下訂一輛停進車庫,不過俗話說「在購買前請詳閱說明書」,如果認為Jimny是一輛像Ignis或Swift一樣的都會代步車雖然也可以,但是Jimny真正的本事不只如此。

  • 智能休旅 性價首選 Ford Kuga EcoBoost 180時尚經典型

    智能休旅 性價首選 Ford Kuga EcoBoost 180時尚經典型

     在這個SUV異軍突起的年代,其實消費者都有著非常甜蜜的負擔,那就是購車的選擇太多,反而不知道要從何下手。這些年在媒體的倡導下,買車已不再是只要求好開、省油、舒適等基本層面的要求了,而是必須伴隨著科技配備及最重要的安全,來為自己及車內乘客做全方位的考量,然而,除了消費者安全意識抬頭下,車商是否重視消費者所需要的配備,也才是促進市場進步的一大主因!當然,安全性固然重要,但必須所付出的顯性及隱性成本相對來的更高,這確實會讓消費者為之卻步,儘管如此,深耕台灣40餘年的Ford,近年所推出的車款配備不僅與國外市場同級,更讓消費者能以國產的價格,入主進口車同等配備的車款!而上述的種種,就如同Ford Kuga EcoBoost 180時尚經典型一般,以百萬內的價格,就能享有1.5升的渦輪動力,同時,SYNC3智能語音助理、高剛性鋼材的車體結構、標配七具氣囊…等,豐富的配備內容,的確是在茫茫車海之中,不容錯過的高性價比超值首選!

  • Volvo XC60 T8 R-Design 油電潮流新格局

    Volvo XC60 T8 R-Design 油電潮流新格局

     自SUV問世以來,這大受市場歡迎的車型已經逐漸取代過往的四門房車,在競爭激烈的車市當中,推陳出新一直是必要且必須的,面對消費者不斷變化的需求,車廠之間不只較量,更得推出同中求異的產品,近年除了跨界休旅之外,運動型SUV也是市場上的當紅炸子雞,不過運動型SUV百百款,該怎樣才能突破重圍?於是油電混合搭配上運動型SUV或許是時下最夯的組合。

  • 能開最好何須妥協歐洲最佳新SUV一車難求

    能開最好何須妥協歐洲最佳新SUV一車難求

    \n \n›繼KODIAQ之後第二款SUV家族新成員 \n›搭載集團1.5 TSI全新動力引擎,並標配ACC+AEB \n›甫上市即獲得NCAP撞擊測試五顆星最高榮耀 \n›榮獲Auto Express金舵獎、What Car?最佳中型SUV肯定 \n \n \n命名結合自「KA」(車)與「ROQ」(箭矢)的KAROQ是ŠKODA旗下SUV家族第二名乘員,秉持「新SUV」的設計概念 :重心變低、車身變寬,讓房車的操控性以及SUV特有的乘坐空間能夠同時展現在這款KAROQ車上。 \n \n從第一眼就可辨識出家族特色的KAROQ擁有ŠKODA濃厚家族設計語彙:水晶切割線條、動感又充滿肌肉張力的曲線搭配車身尺碼,從車頭燈開始向後延伸至車尾的高腰線不僅將KAROQ打造得更清楚以彰顯其SUV的特質;從側面看過去長軸距所營造出的不僅是充裕乘坐空間,前後短車懸設計也讓整體車型顯得更為精實。在高規車型才列入的動態光束LED智慧頭燈則營造出所謂的畫龍點睛之效,讓KAROQ更為出色。 \n \n特意拉寬的車身設計,除了降低重心讓操控更得心應手外,搭配較為年輕化的水箱護罩與幾何形狀的頭燈造型,符合KAROQ訴求的年輕消費族群。而多項設計巧思如VarioFlex聰明變座椅、動態光束LED智慧頭燈系統加上列為標準配備的ACC+AEB等安全科技,更讓KAROQ這款新世代SUV成為眾所矚目的焦點! \n \n全新操控表現 \n \n標榜擁有房車操控性優點的KAROQ以1.5 TSI這具全新動力引擎進入台灣市場。小引擎大馬力已成為汽車科技最新潮流,雖然僅有1498cc,這顆直列四缸動力心臟卻擁有150匹強大馬力與25.5kgm/1500rpm之最大扭力,極速更可達到203km/h;在七速雙離合器自動手排變速箱的輔助下,這款車從0~100km/h 加速所需時間為8.6秒。 \n \n這具1.5TSI汽油渦輪增壓引擎同時具備ACT汽缸歇止技術,在引擎轉速介於1400rpm與4000rpm之間,會視情況只作動第一與第四汽缸,既能維持行車所需動力,又能有效降低油耗,大幅降低車主經濟負擔。據經濟部能源局所公佈的數據顯示,KAROQ 1.5 TSI的油耗表現為16.8 km/l,能源效率等級為第一級,不僅媲美柴油引擎表現,更是破除一般SUV予人耗油的既定印象,令人刮目相看! \n \n拜集團資源共享所賜,KAROQ採用富有盛名的MQB底盤,在高剛性車體、紮實的底盤設計加上XDS+主動式電子限滑差速器,即便是在台灣多山區彎道的特有狀況下依然能從容應對。 \n \n \n  \n豐富安全配備 \n \n身為家族最新款SUV,ŠKODA為其挹注26.4%熱成型鋼材以及完備的主被動安全配備,使其一舉拿下Euro NCAP歐洲撞擊測試五顆星最高評價。以100%撞擊測試車規格導入台灣的KAROQ除了七顆氣囊、XDS+ 主動式電子限滑差速器、ESC 電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統之外,蔚為最新安全主流的ACC 主動式定速跟車系統以及Front Assist (AEB) 前方輔助系統皆為KAROQ全車系標準配備,符合新世代SUV的安全規範。另外值得一提的是,後方自動煞停系統與倒車顯影警示系統也列入KAROQ的安全配備清單之內,讓駕駛無論是前行或是倒車都能得到最佳警示輔助。 \n \n而搭配在1.5 TSI尊榮版車型上的「動態幾何光束LED智慧頭燈系統」,可隨著車速、轉向、天候等狀況自動調節照明範圍以及照明亮度,對駕駛在夜間行車視線上的幫助頗有助益。 \n \n \n最佳機能設計 \n \n與KODIAQ系出同門的KAROQ車身尺碼為車長4382mm、車寬1841mm、車高1603mm,雖然屬於中小型SUV,長達2638mm的軸距卻能夠提供車內乘員相當寬裕的乘坐空間。行李廂容量向來是ŠKODA的強項,據原廠所提供的數據顯示,搭配固定式後排座椅的KAROQ行李廂擁有521公升,若是搭載可獨立拆卸的VarioFlex聰明變座椅,則空間可從479公升提昇至588公升 (依左右後排座椅前後滑移時可改變),在後排座椅皆往前覆倒時能塑造出1605公升,而當將這三張獨立的座椅移出車廂的話則可擁有高達1810公升的置物空間。 \n \n基於台灣空氣品質日益惡化,ŠKODA TAIWAN特地在KAROQ上導入最新的Air Care抗過敏源及濕度調節系統 (1.5 TSI尊榮版),在車門與窗戶都關好的狀態下,Air Care會自行作動將全車納入偵測範圍,確保車內空氣品質。 \n \n傲視同級競爭對手的VarioFlex聰明變座椅是KAROQ另一項賣點!雖然這項配備在原廠屬於選用配備,但ŠKODA TAIWAN特地加碼將其列為台灣市場的標準配備。後排三張獨立式座椅可依車主需求,自行變化為五人座、四人座、三人座以及兩人座,除了椅背可調整13.1˚斜度外,左右兩張座椅並能夠前後滑移15公分、左右滑移8公分 (中間座椅拆除狀況下),多元化的調整設計充份滿足現代家庭日常生活與休閒需求,VarioFlex聰明變,讓KAROQ發揮出最優化的乘坐與置物彈性變化!這也是「新SUV」所訴求的最佳機能性! \n \n此外,如同其它兄弟車款,KAROQ 也將SmartLink+這項可與智慧型手機互連的系統套件納入配備之中,其可與Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及SmartGate相連結,直接在中控台螢幕上操作,無論是音樂或是導航都可以同步呈現。而可滑移的中央扶手、可單手開啟瓶蓋的新式置杯架、配置在前乘客座椅下的折傘收納、行李廂LED手電筒…等,皆是ŠKODA為人稱道的「Simply Clever聰明的就懂」貼心巧思。 \n \n能開最好何須妥協 \n \n甫推出即贏得Auto Express金舵獎、德國最大汽車媒體auto motor und sport讀者票選以及英國What Car?雜誌的最佳中型SUV等多項殊榮,KAROQ充份發揮新世代SUV特質:車身變寬而低,大幅提升操控性並發揮SUV固有的充裕空間等強項,再配合上ŠKODA特有的聰明巧思與完善的主被動安全配備,讓KAROQ驕傲喊出「能開最好何須妥協」! \n

  • 跟上露營風潮!Peugeo法式商旅車再次翻紅

    跟上露營風潮!Peugeo法式商旅車再次翻紅

    提到法國商旅車,在今天的主角Peugeot Traveller之前,其實得回溯到1980年代,也就是Citroen C15以及Renault Express在台灣滿街跑的時期,當時稱做雪鐵龍來旺與雷諾紅龍(當年導入台灣的車都會有個中文名)的這類輕型商用車,由於價格實惠外加寬敞大空間,一度深得攤商店家的愛用。 \n \n30多年過去,再次見到法系商旅車,就是這輛尺碼大得多的Peugeot Traveller。國內的同級車市場上,早已有福斯商旅的T6車系、M-Benz V-Class以及Ford Tourneo Custom等多輛車款各領風騷,而這款總代理稱之為「領航家」的Peugeot Traveller,則是以與德系對手截然不同的法式風情,詮釋出既能商務也可休閒的複合機能,企圖在夾擊中打出一片天。 \n \nPeugeot Traveller最大的強項在於座艙。打開電動啟閉側滑門,寬敞方整的空間是每輛廂車的基本要素,但座椅的用料以及門板細節的呈現,卻沒有幾款對手可以相比。其它像隱藏式遮陽簾、座椅快傾裝置、中排座椅餐桌、兩片式縱列天窗以及後座空調等設計,都讓這款旗艦版Peugeot Traveller坐起來彷彿置身於阿聯酋的頭等艙。 \n \n回到駕駛座,真皮方向盤、電動調整雙前座、座椅按摩功能、多媒體觸控螢幕甚至環繞音響系統一應俱全。再加ACC主動定速巡航、DSC動態穩定、ESP車身穩定、FCW車距警示、ITC智慧循跡控制、LDWS車道偏移警示、ASB主動煞車輔助、ASR防滑加速控制以及BSM盲點偵測等族繁不及備載的防護機制,駕馭Peugeot Traveller,甚至比起一票正統家用休旅車還來得安全。 \n \n而在2.0升渦輪增壓柴油引擎驅策下,Peugeot Traveller擁有180匹最大馬力以及40.8公斤米最大扭力。搭配旋動設計的轉盤式6速手自排變速系統,即使車重超過兩噸,加速依舊順暢,無論高速抑或市區,操控或轉向都很平穩,駕駛感受完全不輸大型LSUV。而且,根據原廠數據,這輛大傢伙的平均油耗竟達16.67km/L。 \n \n面對Peugeot Traveller這樣的廂型車,應該視為兼顧商務與休旅的車款,特別是當前戶外活動正盛行,無論露營、衝浪、單車、潛水等運動,Peugeot Traveller真的很可以! \n \n \nTraveller小檔案 \n長寬高(mm) 4,956/1,920/1,940 \n軸距(mm) 3,275 \n引擎型式\t直列四缸渦輪增壓柴油 \n排氣量(c.c.) 1997 \n最大馬力(bhp/rpm)180/3,750 \n最大扭力(kgm/rpm) 40.8/2,000 \n變速系統\t6速手自排 \n傳動型式\t前置前驅 \n輪胎尺寸\t225/55 R17 \n售價(萬元)\t189.8 \n

  • 魅力,來自於後座TOYOTA Alphard 行動頭等艙!

    魅力,來自於後座TOYOTA Alphard 行動頭等艙!

    過往後座買家市場向來都是黑頭車的天下,理由很簡單,諸如M-Benz S-Class或者BMW 7 Series這類旗艦房車,不只外觀氣派名號響亮,後排座椅更是既大且舒服,理所當然成為身份地位的表徵。不過風水輪流轉,這年頭的成功人士想的可不見得跟你一樣,老派紳士當然還是選擇豪華大型房車安步當車;但如果你思想夠前衛,跟得上潮流,如同TOYOTA Alphard般的豪華MPV,其實更適合身處後座好好享受。 \n \n \n舉個例來說,既然目的是選擇後座用車,後排空間與乘坐舒適性當然絕對是優先考量的條件,就這點而言,以Alphard對比任何豪華大型房車壓根勝之不武,光就4,945× 1,850×1,895mm的尺碼便可知車廂又高又大,稍稍彎個身,甚至車廂內行走也不成問題,就連LSUV也瞠乎其後。 \n \n其次,正因為車廂空間無敵大,因此無論多麼厚實寬大的座椅也擺得下,以Alphard來說,後艙便優先放進了兩張頭等艙等級全尺寸Ottoman大型座椅,透過位於兩側扶手內的電動按鍵便可輕鬆調整椅背傾角乃至於抬升腿靠。將角度用盡,更可獲得幾乎完全躺平的兩張小床,你說,哪輛房車足堪比擬?而在3,000mm軸距的優勢下,最後排依舊得以保留3人乘坐的空間,再加上座艙大量Semi-Aniline頂級真皮包覆以及強化隔音材料的效果,身處其中,舒適一詞已不足以貼切形容Alphard的美妙。 \n於是乎,我幾乎就想這樣賴在後座,企求同事從頭到尾開車載著遊車河,但考量到終究是試車報告,只得老大不情願的換到駕駛座,沒想到,這又是另一段驚艷的旅程。 \n \n小改款Alphard在動力單元部分也一併進行更動,在燃油多重噴射系統與廣角連續可變汽門正時控制系統的相助下,車頭的那具3.5升V6自然進氣汽油引擎不僅可發揮300ps最大馬力與36.8kg-m峰值扭力,協同八速手自排傳導動力後,更因而獲得輕盈的加速體感,並帶來10.2km/L平均油耗表現。要知道這可是一輛重近2.2噸的大傢伙,能有如此表現已教人心滿意足。 \n \n討喜的部分還不僅於此,儘管洋溢濃濃豪華MPV風情,Alphard卻將懸吊調得軟中帶Q不疾不徐,也因此以一般速度左彎右拐,整輛車的動態並不會讓人感到驚慌失措。就算把速度提得更快,也仍能保有相當程度的可控性,再加上撫平凹凸崎嶇的能耐不凡,以一款MPV來說, Alphard的動態表現無從挑剔。 \n至於那些水箱護罩、鍍鉻飾條、頭尾燈構成或雙色鋁圈之類的改動,相較之下就只能算是錦上添花,畢竟花了265萬元選一輛後座用車了,坐得舒服,比什麼都重要當然,也就因為各方面表現均衡美好,就算拿來服侍一家老小,Alphard同樣也能勝任愉快。 \n \n \n☝TOYOTA Alphard小檔案 \n長寬高(mm)\t4945/1850/1895 \n軸距(mm)\t3000 \n引擎型式\tV6自然進氣汽油引擎 \n排氣量(c.c.)\t3,456 \n最大馬力(ps/rpm)\t300/6,600 \n最大扭力(kgm/rpm)\t36.8/4700 \n變速系統\t八速手自排 \n傳動型式\t前置前驅 \n輪胎尺寸\t235/50 R18 \n售價(萬元)\t265 \n

  • 座椅安全有疑慮 本田將召回90萬輛休旅車

    本田汽車周日宣布,將召回90萬輛ODYSSEY多功能休旅車,主要是第2排座椅若經過調整後,沒有正確緊鎖,很可能會向前傾倒。先前本田已經收到46起因座椅故障而導致乘客受傷的報告。

  • 大棕熊出沒台灣 Skoda Kodiaq

    大棕熊出沒台灣 Skoda Kodiaq

    Skoda總愛將休旅產品冠上野趣大生物之名,Yeti是雪人,取自喜馬拉雅大腳怪傳說,這次七人座新車則是阿拉斯加大棕熊(Kodiaq),引人入勝之餘,更帶來討喜聯想。 \n \n你對大棕熊有什麼樣印象?一身勁力?還是威武中也帶著憨厚的可愛? \n \n 第一次接觸Kodiaq是今年初的捷克之行,但當時的主角是才發表不久的New Octavia,只短暫在布拉格開了一小時五人座的Kodiaq,但那經過了市區、鄉間小路和高速公路的一小時,已讓我對這頭大棕熊留下深刻的印象。Kodiaq在台發表前,再次在離島澎湖深度試駕七人座的Kodiaq後,「車如其名」四個字再也揮之不去。 \n \n第三排空間舒適 \n \n 首先當然得從看似巨大的車體說起,4,634mm x 1,882mm x 1,655mm的車身尺寸其實攤開看還好,約略與路上常見的Mitsubishi Outlander相去不遠。但或許看慣同門Yeti的緊緻小巧,一眼望去,Kodiaq就是威風不少;加上品牌慣用的銳角切削風格走遍車身,大氣與霸氣氛圍始終形影不離,連同比例適切的塑料原色防刮飾板,帶來彷彿東歐森林的蒼勁外表。不要有比例尺,Kodiaq甚至帶點Audi Q7般至尊風貌。 \n \n 比起不算突出的車身尺碼,Kodiaq 2,791mm的軸距則輕易得以壓制對手,寬敞的座艙空間自屬當然,擺入三排七人座配置猶有餘裕。這還不打緊,Kodiaq第二排後座椅更具備180mm的前後滑移範圍與椅背傾角可調機能,乘坐起來舒適度難以挑剔;加上開折便捷的第三排座椅,儘管因座高偏低腿部支撐有限,但在適切的空間規畫下,如果不是大隻佬,乘坐起來倒也舒適愉快。此外,隨著後兩排座椅收折與傾倒,可創造270至2,065公升的行李廂空間,要到好市多大採購絕對不成問題。 \n \n全車系配備超值 \n \n 值得稱道的,Kodiaq起自109.9萬元的實惠售價,最入門車型便已標配三排座椅、8吋觸控螢幕、Push Start、雙區恆溫、ISOFIX兒童座椅固定裝置、9SRS輔助氣囊與ESC電子穩定控制等主動安全系統。再上去則依車型分別搭載真皮座椅、電動尾門、電動座椅、三區恆溫、全景天窗、四輪驅動與大尺寸鋁圈。這天我們所試駕的是Kodiaq 2.0 TSI 4x4車型,訂價147.9萬元(早鳥現金優惠140.9萬元),扣除汽柴油引擎差異,其餘配備與售價最高的2.0 TDI車款如出一轍,功能與規格堪稱應有盡有。 \n \n 而Kodiaq 2.0 TSI 4x4的180hp與32.7kg-m最大輸出,對應風光明媚且地廣人稀的試駕地點澎湖簡直絕配!在平滑直接的七速雙離合器自手排變速系統傳輸下,奔馳在寬敞的公路唯快意足堪形容。 \n \n 加速感從不因1.7噸車重而感到匱乏,反倒0-100km/h加速僅8.2秒的能耐,讓每次油門踩踏都能化成對等的反饋。而應對家庭用休旅的身分,Kodiaq也具備動靜皆宜的優異行路表現,取得舒適與操控天平的均衡中間值,車頭指向與彎中側傾都設定得相當適切好上手,你當然還是感受得到這輛車的噸位與體積都不小,但就是能開得一派寫意也輕鬆,一如所有Skoda車款般美好。端凝著Kodiaq,還是不由得想像起北美森林走出來的大棕熊,背著一家七口翻山越嶺的畫面,有理由相信Kodiaq設計師腦海中也曾有過相同聯想,於是乎,這世上才又多了一款值得全家信賴的中大型SUV。 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2058期《時報周刊》,一套雙本特價69元。即日起凡訂閱雜誌1年期,不但享優惠價2,830元,還送朱德剛、董至成等演員主演的幽默舞台劇《靠!爸2戀戀瘋城》門票2張 (不限場次可自行指定,1800元好位,2張價值3600元)。訂閱專線:0800-000-668 (數量有限,贈完為止) \n \n本刊與旺德電通合作,推出「Happy旺生活」活動,訂閱雜誌1年期(新訂戶2,997元、續訂戶2,830元),可享以下好禮7擇1免費送。(A)全聯福利中心禮券500元。(B)歐頓ELTAC 電動冰淇淋機(市價1,680元)。(C)歐頓ELTAC 8吋空氣循環扇(市價900元)。(D)聲寶 光觸媒吸入式捕蚊燈(市價1,400元)。(E) WONDER 隨行杯果汁機(市價799元)。(F)《愛女生》雜誌一年。(G)《時報周刊》雜誌8期。 \n \n時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n \n \n訂《時報周刊》24期,送「海自慢」一夜干組合(共12片),限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 四川警攔檢最牛廂型車 坐4人兩頭牛

    中國大陸四川省遂寧市警方在路上攔檢車輛,發現一名司機為了賣牛,竟拆掉廂型車後排座椅,把兩頭小牛塞進去,而且廂型車內包括駕駛還坐了4人,堪稱「最牛」廂型車。 \n 四川在線消息,遂寧安居區三家派出所所長鄧傑2日中午發現,警車前方一輛破舊的廂型車車尾露出兩個動物屁股。 \n 民警追上前檢查發現,廂型車後排竟塞進了兩頭牛,另外,包括駕駛員在內,廂型車前兩排還坐了4人。 \n 40多歲的李姓司機是養牛戶,這次是將兩頭牛運給同車的買主。為了將兩頭牛塞進車裡,李姓司機還拆下廂型車的後排座椅和後擋風玻璃。 \n 派出所民警檢查發現,這輛客畜混裝的廂型車不僅未經年檢,而且保險過期。但警察考慮到中午天氣炎熱,一路護送將牛送到買主那邊後,才暫扣廂型車。在後續補繳車險通過年檢,並繳納罰款後,車主就可以將暫扣的廂型車領回。1050803 \n

  • 90%駕駛不知道!汽車暗藏逃生道能救命

    90%駕駛不知道!汽車暗藏逃生道能救命

    有些技巧但願用不著,但是你不能不知道,因為凡事還是有個萬一。比如被困車內,該如何逃生呢?在這裡給大家介紹一條很多人都不知道的技巧:車窗和車門打不開的時候,後車廂也是一條逃生的通道!很多車型的後車廂後上方有一個緊急開關,這就是逃生的法寶。 \n詳細介紹操作過程:首先進入後排,將後排座的單靠背扳倒。接下來鑽進後車廂,如果是身材比較高大的車主,可以在後窗玻璃下方附近找到雙排椅背解鎖鍵,並用雙腳將後排座椅完全放倒。最後找到緊急開關,用鑰匙等硬物將其撬下,順時針方向撥動白色鎖芯,尾箱蓋便自動彈開。 \n這一系列設計都是機械裝置,即使在汽車沒電的情況下也可照樣打開,用時也不是很長,可謂危急時刻的最好逃生通道。大部分能將後座放倒的車輛都有這個裝置,但是裝置類型不盡相同,有的需要用鑰匙或尖的東西才能打開,有的是拉繩的,有的是半月型開關等等。 \n這個裝置源於美國汽車安全監管部門的強制性要求。為了防止有人被綁架或意外困在汽車的後車廂,在美國市場銷售的所有車型都需要裝備後車廂緊急逃生開關。 \n小提醒: \n1、不是所有的車型都有這個功能。不少品牌的車子連後排座位都無法放下,駕駛區與後車廂完全隔絕。 \n2、實際遇險的時候,正確的做法是就近逃生,第一時間解開安全帶,打開車門逃生。車門無法打開時,應該馬上選擇砸車窗。

  • 車子後座腳下凸起的是什麼?沒想到有這作用!

    車子後座腳下凸起的是什麼?沒想到有這作用!

    很多車主在選車時會發現,後排座椅中間位置腳下有一個凸起,有的高有的低,而有些車甚至沒有。這直接影響著後排乘坐的舒適感,那麼,這個凸起是什麼?是否能說明車輛性能的差別呢? \n後排腳下凸起是什麼? \n通常情況下,後排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管或者是傳動軸,為了底盤的平整性,所以就後排中間會凸起。 \n後輪驅動的車通過傳動軸將發動機的動力傳到後輪上,所以結構上必須有這樣一個凸起。而前驅動的車後排中間就會低很多,甚至是平坦的。 \n比較細心的車主會發現,有的車型凸起較高,而有些車型的凸起較低,是什麼原因呢?如果同一個車型有四驅版,那麼這車的凸起就會較高。車商為了節約成本製造底盤時就統一生產成留有凸起的了,所以你看到的一些前驅車也是有突起的。 \n底板的凸起可以增加車身的強度嗎?強度可明顯增加幾倍,如果車身底板僅僅是一層平平的鋼板,那麼抗扭曲、或者說抗「折」的能力很弱,如果車子正面撞擊,車子可能會「折」起來,底板做成半圓形的凸起,就像在底板上裝了一個鋼樑,會增加車身強度。

  • 兒童安全椅擺哪最安全? 蔣萬安打臉交部

    兒童安全椅擺哪最安全? 蔣萬安打臉交部

     汽車兒童安全座椅該放哪?國民黨立委蔣萬安昨在質詢時,當場給交通部官員出考題「汽車兒童安全椅放哪邊最安全?」,並接連對官員給的「右後方」及「駕駛後方」的答案都表示「不對」,指出中間才是最安全的,認為交通部的研究應該要更精準,才不至於誤導民眾,此言一出,立刻引發會議室內一陣討論聲浪。 \n 後座中間受傷率大減 \n 立院昨昨召開兒童交通安全及遊戲安全專案報告,蔣萬安質詢時表示,200~2013年間,共有102件兒童交通安全事故,皆是因為兒童未乘坐安全座椅,造成不小的傷亡,他認為交通部應該循序漸進,透過鼓勵、宣導的方式,傳達安全座椅的觀念。 \n 蔣萬安並當場給備詢的交通部次長范植谷出考題,問范「兒童安全座椅放後座的哪個位置最安全?」范植谷最先回答「右後方」,蔣萬安回應「錯」,范再答「駕駛後方」,蔣萬安又回「也不對」。 \n 蔣萬安接著引述美國研究數字,指出若將兒童安全座椅放置在後排中間座位,三歲以下的兒童受傷機率,會比放在後排側邊位置降低43%。 \n 未滿1歲宜用後向式 \n 該國外研究調查美國16個州,分析超過4000起車禍事故,發現當兒童安全座椅裝置在後座中央時,孩童受傷的機率較兩側少了43%。 \n 且該數據進一步顯示,安全座椅裝於後座右側、發生車禍機率為41%、左外側為31%、中間僅有28%,顯示安全座椅放中間時,車禍時受傷的機率較低,該追蹤時間長達8年。 \n 醫院供新生椅再議 \n 蔣萬安又舉加拿大卑詩省為例,指出該省強烈建議未超過1歲、且體重未達9公斤的孩子,最應該使用的是後向式兒童安全座椅,而最理想的擺放位置為車後座的中間。 \n 蔣萬安更強調,包括美國在內,部分歐美國家,當新生兒剛出院時,醫院會提供父母兒童安全座椅。他也舉自己過去在美國的經驗,院方確實是建議將安全座椅安置在後座的中央,他建議交通部可借鏡國外經驗,同時政府的研究要更精確,,不要傳達民眾錯誤訊息。 \n 范植谷說,針對醫院提供新生兒安全座椅一事,會盡快和衛福部密且討論,對於「座椅放中間較安全」也謝謝指教。

  • 安全座椅放哪好?蔣萬安考倒交通部官員

    兒童安全座椅該放哪?國民黨立委蔣萬安在質詢時,當場給交通部官員出考題「兒童安全椅放哪邊最安全」,並接連對官員給的「右後方」及「駕駛後方」的答案表示「不對」,表示中間才是最安全的,認為交通部的研究應該要更精準,才不至於誤導民眾,此言一出,也立刻引發會議室內一陣討論聲浪。 \n \n 立院今召開兒童交通安全及遊戲安全專案報告,蔣萬安質詢時表示,2007~2013年間,共有102件的兒童交通安全事故,皆是因為兒童未乘坐安全座椅,造成不小的傷亡,認為交通部應該循序漸進,透過鼓勵、宣導的方式,傳達安全座椅的觀念。 \n \n 蔣萬安並當場給備詢的交通部次長范植谷出考題,提問「兒童安全座椅放後座的哪個位置最安全」,范植谷最先回答「右後方」,蔣萬安回應「錯」,范再答「駕駛後方」,蔣萬安又回「也不對」,接著引述國外研究數字,指出若把兒童安全座椅放置在後排中間座位,三歲以下的兒童受傷機率,會比放在後排側邊位置少了43%。 \n \n 蔣萬安更強調,包括美國在內,部分歐美國家,當新生兒剛出院時,醫院會提供父母兒童安全座椅。他也舉他過去在美國的經驗,院方確實是建議將提供的安全座椅安置在後座的中央,建議交通部可借鏡國外經驗,同時研究要更精確,不要傳達民眾錯誤訊息。范植谷說,針對醫院提供新生兒安全座椅一事,會盡快和衛福部密切討論,對於「座椅放中間較安全」也謝謝指教。

  • 《國際產業》後排座椅有瑕疵,特斯拉將召回2700輛Model X

    電動汽車大廠特斯拉周一宣布將在美國召回2,700輛Model X運動型休旅車(SUV),因其第三排座椅的鎖定鉸鏈存在瑕疵,在碰撞時向前倒塌的風險升高。 \n \n特斯拉表示,將召回所有在2016年3月26日前出產的Model X休旅車,這是豪華型電動休旅車Model X於去年9月開始交車以來首次的召修行動。 \n \n特斯拉表示,Model X第三排座椅未能通過歐盟的強度測試,但此前在美國進行15場的測試均順利過關。特斯拉表示,歐盟的測試不同於美國,且要求更為嚴格。 \n \n特斯拉日前宣布其Model 3的預購訂單蜂擁而至,雖然此款平價電動車要到2017年底才會投入生產,但在3月31日風光亮相後的36小時內,已經收到25萬3,000輛的預購訂單。 \n \n周一特斯拉股價收跌0.06%,為249.92美元。在Model 3題材激勵下,特斯拉股價已經從2月的低檔大漲77%。 \n \n

  • Nissan All New Livina 節能RV玩咖

    Nissan All New Livina 節能RV玩咖

     All New Livina採全新V Sharp SUV家族外觀設計,讓車身線條更有質感,勁裝車頭、腰線,直至尾燈,將優雅、年輕及活力,巧妙合而為一,但吸引人的,不只RV車型,而是直達各式迷人RV生活。車頭處V Sharp勁裝車頭、耀眼頭燈、雙色鍍鉻水箱護罩成為與前一代最大差異,而勁旅RV大包、環艙類鈦銀飾條也提升了整體質感。車尾部分採用同樣概念的V Sharp飛馳車尾,V型尾燈也格外吸睛,尾部線條也在加上弧形擾流後尾翼與鋁合金強化車頂架後,讓車身比例更加完美。 \n All New Livina全車採用皮質座椅,更以透氣牛皮,強化背、臀、腿重點部位,增加人體接觸的柔感舒適性,座椅襯墊填充高吸震低反彈的氨基鉀酸酯材質,提供長途也不累的Q感支撐,此外,還包含眾多實用配備。包含了微電腦恆溫空調、雙開式I-KEY等,讓車主只要攜帶鑰匙進入感應範圍,再按左右前門門把上的按鈕,即可解鎖;內建晶片ID密碼防護,防盜強度更卓越。 \n All New Livina以Nissan車室寧靜工程打造,寬敞舒服,是放鬆出遊的巨型移動基地。第二排採挑高設計,好讓頭部空間無壓迫感、後座膝部空間更寬達595mm,伸展自如。只要拉倒6/4分離的第二排座椅,就能創造1,555L驚人空間。

  • 節能RV玩咖 Nissan All New Livina

    節能RV玩咖 Nissan All New Livina

     All New Livina採全新V Sharp SUV家族外觀設計,讓車身線條更有質感,勁裝車頭、腰線,直至尾燈,將優雅、年輕及活力,巧妙合而為一,但吸引人的,不只RV車型,而是直達各式迷人RV生活。車頭處V Sharp勁裝車頭、耀眼頭燈、雙色鍍鉻水箱護罩成為與前一代最大差異,而勁旅RV大包、環艙類鈦銀飾條也提升了整體質感。 \n All New Livina全車採用皮質座椅,更以透氣牛皮,強化背、臀、腿重點部位,增加人體接觸的柔感舒適性,座椅襯墊填充高吸震低反彈的氨基鉀酸酯材質,提供長途也不累的Q感支撐,此外,還包含眾多實用配備。包含了微電腦恆溫空調、雙開式I-KEY等,讓車主只要攜帶鑰匙進入感應範圍,再按左右前門門把上的按鈕,即可解鎖;內建晶片ID密碼防護,防盜強度更卓越。 \n All New Livina以Nissan車室寧靜工程打造,寬敞舒服,是放鬆出遊的巨型移動基地。第二排採挑高設計,好讓頭部空間無壓迫感、後座膝部空間更寬達595mm,伸展自如。只要拉倒6/4分離的第二排座椅,就能創造1,555L驚人空間。

  • 看電影椅後壓挨告 不起訴

     看電影把座椅往後躺也被告?1對情侶看電影時把椅子往後躺,卻被後排的顧客提告妨害自由,理由是椅子壓住他的腳,害他無法移動,不過檢察官查證,就算把整個椅子壓到底也不可能害對方無法動彈,處分不起訴。 \n 黃姓男子去年6月帶著女友到夢時代喜滿客影城看電影,後排的鄭姓男子卻覺得腳被壓迫到不能動,散場後雙方當場理論起來,影城經理出面緩頰,椅子有人體工學設計,後坐的話會往後靠,但鄭男不接受,控告對方妨害自由。 \n 高雄地檢署查證,影廳的椅子不是調整型,往後壓可以向後15度,因鄭男坐的位置是最後一排,本來就稍微擠了點,但他的身材也不是特別高大,就算黃男把椅子壓到底,也不可能害對方的雙腳無法動彈。 \n 鄭男另還控告黃男的李姓女友在爭執時曾罵人「不要臉」,涉嫌妨害名譽。李女澄清並不是在罵鄭男,鄭男同行的女性友人也證明,李女罵的是她,但她沒想過要提告。檢察官偵結後,都以不起訴處分。

  • 格上租車 引進SIENNA豪華休旅車

     國內旅遊向來是國人紓解身心、聯繫感情的重要休閒活動之一,然而在每10個人當中就有一個是65歲以上的高齡長者的台灣社會中,不少家中年長者因考量車輛乘坐時的舒適性、或是上下車輛時不容易攙扶入座,進而影響出遊的意願。 \n 格上租車因此特別針對年長客戶的需求,引進舒適、安全的SIENNA進口豪華休旅車,要讓消費者有不同的選擇。尤其其中配有「自動輔助座椅」的車型,能讓家中長者不必再自行上下車,大大增加外出乘坐的便利性,讓銀髮族也能輕鬆出遊無負擔。 \n 格上租車這次引進的SIENNA進口豪華休旅車,可乘坐7至8人,非常適合全家一起出遊。寬敞的內部空間和舒適的座椅,讓乘坐在第2、3排的乘客也能獲得優異的乘坐感受。而且後座兩側均採用電動側滑門,不但具有防夾功能,同時上、下車的空間更為寬廣,後座的乘客也能輕鬆開關車門。其中在第2排座椅配備有一座「自動輔助座椅」的車型,透過簡單的按鈕操作就可將座椅自動轉至車外,讓年長的乘客可以輕鬆地坐上座椅後再自動轉入車內定位,再也不必辛苦地爬上爬下,讓出遊只有甜蜜、沒有負擔。 \n 為讓消費者能夠輕鬆的闔家出遊趣,格上租車也大方推出超值優惠專案!即日起至格上租車門市租用SIENNA 8人座豪華休旅車,不分平假日,一天只要4,800元;若租用具「自動輔助座椅」的SIENNA 7人座豪華休旅車,每天也只需要5,600元;連續租用3天(含)以上或包月還另有優惠。優惠活動至2014年2月底止(農曆春節期間恕不適用),惟因專案車型數量有限,僅部分站點提供,建議先撥打服務專線0800-222-568或上租車網站www.car-plus.com.tw預約。

  • 福斯 Caddy Maxi 1.6TDI 春遊絕佳坐駕

    福斯 Caddy Maxi 1.6TDI 春遊絕佳坐駕

     春暖花開的時節,趁著花季到各地去旅遊,最是愜意。然而對頭家來說,一部可以商務用也能到郊外走走的車種,可說是最務實的選擇。福斯商旅Caddy車系的誕生,最早以著重商用與載貨功能作為訴求,在歐美市場有著不錯的好評。直到戶外休閒風潮漸興,再加上外形融入了新穎的設計元素,Caddy車系才遂以自身寬大車室空間為優勢,將車型定位導向多元的大空間乘用車種。 \n 新一代的Caddy Maxi 1.6TDI更跨入家用車領域,憑藉超寬敞的內部空間,提供7位身高170公分的乘客充裕的空間,讓人擁有最舒適的出遊體驗;Caddy Maxi 1.6TDI,近5米的超長車身,搭載VGA集團常見的1.6TDI柴油引擎,藉著柴油引擎扭力大的特性,搭配上7速自手排DSG變速系統,讓小排氣量引擎除了省油,也有靈活輕快的動力表現。 \n 科技動力 輕鬆寫意 \n Caddy Maxi 1.6TDI搭載新世代的1.6TDI柴油引擎,不僅通過嚴苛的歐盟五期環保檢驗,並採用缸內直噴的高效科技,讓油料燃燒更有效率,釋放出102hp/25.5kgm的動力數據,雖然氣缸較上一代Caddy Maxi 1.9TDI少了300c.c.,但動力其數據卻未見衰減。這具1.6升的缸內直噴柴油引擎在1,500rpm即可輸出最大扭力25.5kgm,比起以往1,900rpm才能達到最大扭力,更讓Caddy Maxi 1.6TDI在起步時更為靈敏迅速,即便穿越交通擁擠的市區道路也能輕鬆寫意。傳動系統改採最新乾式離合器設計的七速DSG自手排,七速DSG自手排變速箱除了齒比更綿密、檔位銜接更加迅速外,也讓油耗表現更優秀,加速特性則調校得十分線性,讓人幾乎無法查覺到換檔的頓挫感。 \n 此外,Caddy Maxi 1.6TDI採用獨步全球的複合式懸吊系統,前麥花臣加下A臂及防傾桿的多重懸吊系統,後輪則採用複合式懸吊加防傾桿,即使行駛於曲折路況,翻越上坡毫不費力。其彎道表現更出乎意料的沉穩,憑藉複合式懸吊系統,應付山區彎道遊刃有餘。Caddy Maxi 1.6TDI的德制底盤除了穩定耐用性以外,也能提供乘客轎車般的舒適性。 \n 安全配備 完整保護 \n Caddy Maxi 1.6TDI除了擁有優異的車體結構與車身鋼性外,還搭載了多項主被動安全配備;一般來說,MPV車型較為寬闊、高大的車體,在過彎時易有側傾及偏移的疑慮,但Caddy Maxi 1.6TDI搭載了ESP電子行車穩定系統,藉由電腦的精準控制,讓車身於轉向時更穩定,大幅降低打滑失控的情況。Caddy Maxi 1.6TDI還裝設了ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑速差器等主動安全配備;在被動安全方面,Caddy Maxi 1.6TDI則擁有前座全尺寸安全氣囊,除了正、副駕駛安全氣囊外,左右還配置了側面氣囊。值得一提的是,全車七個座椅皆採用三點式安全帶,對後排乘客防護不打折扣,提供完整保護。 \n 大七人座 寬敞舒適 \n Caddy Maxi 1.6TDI作為一部商旅兩用車,除了擁有超寬敞七人座外,在滿載七人時還有530公升的超大容積行李箱,身高170公分的成人也能舒服地坐進第三排座椅。除了第二排座椅設有後座空調出風口外,車內配置了許多可靈活運用的置物收納空間,除了車頂四個置物網、位於駕駛座上方的儲物箱外,第三排座椅左右兩側還貼心地設計了置杯架。此外,將Caddy Maxi 1.6TDI的第二、三排座椅拆卸後,則可換取最大3,950公升的載物空間;座椅拆卸相當簡便,只需拉下拉環便可輕鬆將座椅任意變化。另外車主更可選配Caddy Tramper露營套件,配有摺疊式床墊、四個側邊收納袋、整合式桌椅組加上整合於車尾的帳篷,創造樂活休憩空間。如此看來,就算是自用型買家,Caddy Maxi 1.6TDI也絕對是春遊的絕佳坐駕。

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