台灣每年進口24.4萬噸廢塑膠 回收率不到3成 環團籲政府改善

台灣看守協會等多個環團調查發現，我國過去10年平均每年進口24.4萬噸廢塑膠，其中以日本最大宗，占進口總量約5成，去年台灣則接收近2成的量，然目前國內廢塑膠回收率不到3成，剩餘7成恐都送入焚化爐、製成SRF或露天燃燒、隨意棄置，呼籲政府讓廢塑膠再生業者擁有合理價位的料源，就不用從國外輸入廢塑膠，並推動產品循環再利用體系，避免廢棄物再被焚燒、掩埋。

保時捷Q3中國銷量 跌至10年來同期新低

　德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）第三季全球銷量暴跌7％，顯示歐洲汽車業面臨嚴峻挑戰，包括中國大陸需求疲弱與國內生產成本高漲等。福斯旗下跑車品牌保時捷（Porsche）上季銷量更跌至十年來同期新低，今年前九月在中國銷量較去年同期大減29％。

東協的困境與挑戰

　東協系列峰會10月8日起在寮國首都永珍舉行，緬甸和南海問題成為會議的焦點，可是這兩個棘手的問題卻依然無解。在地緣政治變化這麼大的情況下，東協努力證明自己是東南亞的「中心」，但結果依然顯得蒼白無力。

劉必榮專欄》東協的困境與挑戰

陸9月出口成長 料明顯放緩

　大陸海關總署將於14日公布9月進出口數據，外媒調查20位經濟學家結果顯示，9月出口年增率恐創5個月來「最慢速增長」。這意味中國大陸的製造商不再趕在多個貿易夥伴加徵關稅前，匆忙完成訂單，且全球對中國大陸製造的商品的需求正在減弱。

《路透》調查：中國9月份出口預計可能進一步放緩

中國大陸即將在下星期一公布新的9月份進出口數據，據《路透》調查20位經濟學家預測，中共官方公布的貿易數據預計是出口貨物總值同比增長6.0%，低於8月份8.7%的增速，創下5個月來增速最慢的成績，主要原因之一是全球需求降溫。

路透調查：陸9月出口恐創5個月來「最慢速成長」

據美國之音引述路透報導，中國9月的出口可能創下5個月來最緩慢的速度成長。這顯示製造商不再趕在多個貿易夥伴加徵關稅之前匆忙完成訂單，而全球對中國商品的需求也正在減弱。

泓德、雲豹Q4營運喊燒

　台灣太陽能市場悶了一年，隨著案場陸續動工，營運拉尾盤、將在第四季攀高峰。泓德能源（6873）嘉義和台南案場陸續開工並認列營收，雲豹能源（6869）也有嘉義案場動工、再加上新增半導體大廠開始綠電轉供，預期第四季營收攀高。

川普若贏 恐引爆停滯性通膨

　美國經濟學家羅比尼（Nouriel Roubini）曾準確預測2008年金融海嘯，因而博得「末日博士」的稱號。他9日發出警告稱，川普若重返白宮，美國遭到「停滯性通貨膨脹」（stagflation）衝擊的風險，恐怕會大幅提高。而比起一般經濟衰退，停滯性通膨的問題還更嚴重。

歐反制陸有雜音 比亞迪維持低價

　面臨歐盟10月底將加徵高額關稅反制，名爵、比亞迪等中國電動車企透露，仍將維持在歐洲市場低標價政策。歐洲議會當地時間9日爆發激烈交鋒，匈牙利總理歐爾班強調，對陸電動車加稅，損人不利己，遭反脣相譏指為「親中派」。

瑞銀：陸Q3 GDP年增率恐放緩

　瑞銀首席中國經濟學家汪濤最新報告預測，大陸9月多項經濟數據料出現放緩，將拖累第三季GDP年增率可能降至4.2％～4.4％，低於第二季的4.7％。但出口有望保持動能，年增率料再攀升。

中國車企接手俄境內 德國、日本汽車工廠 神速擴展

中國大陸汽車製造商奇瑞（Chery）已經開始在俄羅斯的3家工廠組裝汽車，這些工廠之前由包括福斯（Volkswagen）和賓士（Mercedes）和日產（Nissan）運營，知情人士透露，這些汽車將在俄羅斯銷售。自2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭後，許多西方汽車製造商退出俄羅斯市場，而中國大陸汽車品牌迅速佔據了超過一半的俄國汽車市場份額。

匈牙利總理痛批歐盟對陸電動車加稅：搬石頭砸自己的腳

據觀察者網報導，當地時間10月9日，匈牙利總理歐爾班在歐洲議會全體會議上發表講話時火力全開，怒批歐盟對俄羅斯能源及對華貿易政策，稱這些舉措只會「搬起石頭砸自己的腳」。他表示，歐盟禁止俄能源已嚴重影響歐盟經濟增長，並指出，對中國電動汽車加徵關稅的決定只會導致進一步的失業。

中美商務部長熱線 聚焦2議題

　中美兩國商務部長8日通話，中國商務部長王文濤與美國商務部長雷蒙多就各自關心的經貿問題進行溝通，但雙方仍有嚴重分歧。王文濤就美國對中國半導體、聯網車的限制政策表達嚴正關切；雷蒙多則對中國結構性產能過剩表示擔憂。

工商社論》電動車關稅戰 掀起國際貿易新爭端

　歐盟歷經一年的調查，於今年10月4日在十國贊成、五國反對下通過對中國進口的電動車加徵35％「反補貼平衡稅」，加計現已實施的10％關稅，未來陸製電動車最高將被課徵45％關稅。北京當局隨即於10月8日反制，宣布對歐盟白蘭地產品實施新的反傾銷措施。在此之前，美國已於9月27日實施對陸製電動車加徵100％關稅。陸製電動車被推上風口浪尖，新一波國際貿易爭端山雨欲來。

中歐進入「邊打邊談」階段 美媒：陸反制措施受關注

據觀察者網報導，歐盟成員國4日表決未能阻止對華關稅提案，歐盟委員會將對中國進口電動汽車加徵所謂反補貼關稅。不過，歐委會同時聲稱，將繼續與中方談判，探索「替代解決方案」。美媒彭博社當地時間7日援引貿易專家分析稱，隨著中歐進入「邊打邊談」階段，中國接下來將會如何以及何時對此採取反制措施予以回應將備受關注。其預計，在對華加稅投票中投贊成票的歐盟國家將面臨最大風險。

歐對陸電動車加稅 德國福斯CEO 籲用投資取代懲罰

　歐盟當地時間4日表決通過對中國電動車加徵關稅的提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。除賓士、寶馬表態反對歐盟的決定，德國福斯汽車集團首席執行官布魯莫（Oliver Blume）也表示，歐盟應該考慮調整關稅措施，與其徵收懲罰性關稅，不如推動中企在歐洲投資。

福斯喊話 讓中企投資取代關稅

　歐盟當地時間4日表決通過對陸製電動汽車關稅提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。歐洲主要汽車製造商福斯、BMW、賓士等均強調，對陸製電動汽車加徵關稅是「錯誤做法」，是對歐洲汽車工業的「致命訊號」。福斯汽車建議歐盟，允許陸籍車商以在歐洲投資，代替關稅懲罰。

歐對陸電動汽車加稅 德國福斯CEO籲「用投資取代懲罰」

據觀察者網報導，當地時間10月4日，歐盟表決通過對華關稅提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。據路透6日報導，德國福斯汽車集團首席執行官布魯姆當天對德媒表示，歐盟應該考慮調整針對中國電動汽車的關稅，與其徵收懲罰性關稅，不如推動中企在歐洲投資。

歐對中關稅條例 月底將公布

　歐盟和中國就電動車關稅議題拉鋸良久，歐盟4日表決通過反補貼關稅政策，宣告雙邊交鋒第一階段落幕，歐盟最遲將於10月30日公布最終實施條例，本月將成為中國加緊磋商的關鍵時間。在中歐7日展開新一輪談判前夕，中國官媒5日喊話，呼籲歐盟拿出誠意。