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以下是含有慢車道的搜尋結果,共184

  • 高雄輕軌爭議路段動工 恐塞爆

    高雄輕軌爭議路段動工 恐塞爆

     高雄環狀輕軌環差報告上月22日核定後,輕軌二階爭議的美術、大順路段進入主體工項,捷運局2日正式動工,進場圍設大順一路段施工圍籬,對官方來說,輕軌成圓邁進一大步,但反對的民眾卻怒轟,市府根本還沒跟他們達成協議就動工,令人相當不滿。

  • 高雄道安告捷 續推幹道瘦身

    高雄道安告捷 續推幹道瘦身

     擺脫交通死亡事故量全國第一的惡名,高市交通局「交通事故減量計畫」告捷,今年第一季A1(24小時內死亡)人數較去年同期下降13人,降幅高達2成。交通局未來也將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」,將車道寬縮減為3.1米,有效降低肇事率,朝年度死傷人數下降3%目標前進。

  • 高市道安工作有成 第一季A1下降2成

    高市道安工作有成 第一季A1下降2成

    擺脫交通死亡事故量全國第一的惡名,高市交通局「交通事故減量計畫」告捷,今年第一季A1(24小時內死亡)人數較去年同期下降13人,降幅高達2成。交通局未來也將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」,將車道寬縮減為3.1米,有效降低肇事率,朝年度死傷人數下降3%目標前進。

  • 後照鏡裝假的 女騎士鬼之斜切險被砂石車爆頭

    後照鏡裝假的 女騎士鬼之斜切險被砂石車爆頭

    馬路如虎口,別說遊戲了,超車都危險多,因此行車時一定要眼觀四面、耳聽八方,尤其要確定後無來車,否則就會像昨(22)日網友在臉書社團《八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心》PO出的一段影片,一名機車女騎士變換車道時,不慎與砂石車擦撞而摔落地面,頭距離大車輪不到一公尺距離,簡直是與死神差肩而過!

  • 騎乘自行車上路 慢車不搶快保平安

    騎乘自行車上路 慢車不搶快保平安

    近年來隨著YouBike盛行,使用自行車當作交通工具的人也越來越多,台中市警察局交通大隊提醒,自行車屬於慢車,應該騎乘在道路的「慢車道」、「自行車專用道」或設有行人及自行車專用標誌之人行道上,另行駛到設有左轉專用號誌路口時,應依兩段方式進行左轉。

  • 國1驚悚影片 轎車下錯交流道直切主線 小黃撞上翻2圈側身插地

    國1驚悚影片 轎車下錯交流道直切主線 小黃撞上翻2圈側身插地

    國道1號在靠近台北交流道路段,日前因1輛白色轎車疑似因下錯交流道,逕自從外側慢車道,欲內切回主線道,導致後方計程車閃避不及、直接撞上;計程車遭撞後當場整車翻滾近2圈,側身著地插在地面上,左側車頭幾乎全毀,所幸駕駛送醫後無大礙;國道警察局分析,發生車禍主因是白車未注意後方車輛,兩車的速度差引發車禍。

  • 統聯闖地下道機車道車體削掉一半 上方就是台鐵軌道

    統聯闖地下道機車道車體削掉一半 上方就是台鐵軌道

    台南市今(8日)晚間,一輛統聯客運衝入小東路地下道機車道,車頭上方即是台鐵列車所行經的高架陸橋,而從圖片中可見,駕駛上方的車體被地下道削去大半,因高度不合,車身也因此卡在地下道口,畫面全被路過民眾拍下,在臉書社團中引起熱議。據了解,司機向警方指稱是恍神才誤入機車道,所幸現場並無人員傷亡。

  • 大貨車誤闖機慢車道 騎士驚嚇:大怪物出沒

    大貨車誤闖機慢車道 騎士驚嚇:大怪物出沒

    嚇一跳!台中市警察局交通警察大隊第二中隊警員劉炳東3月23日上午10時,於國道1號中港交流道匝道下方執行交通稽查勤務,突有1名男子神色慌張跑過來求援,因駕駛大型貨車不熟悉路況,誤判導航指引方向誤闖中港交流道的機慢車道,車輛受困無法動彈,員警全程指揮讓大型貨車倒車回原本的車道,協助車輛脫困,結束一場虛驚。

  • 老翁超速24公里紅單免罰 法院:路太寬看不到取締警示牌

    老翁超速24公里紅單免罰 法院:路太寬看不到取締警示牌

    高雄一名莊姓老翁因為開車超速24公里遭到流動測速照相取締,收到紅單罰款1800元。老翁事後不服,以員警在四線道照相太過取巧,而且「超速照相取締警告標誌」放在慢車道,不易察覺為由提起行政訴訟。法官審理後認為警方執法作為理虧,將罰單撤銷。

  • 通霄台1線大車過彎吃機車道 騎士怨險成肉餅

    通霄台1線大車過彎吃機車道 騎士怨險成肉餅

    苗栗縣通霄鎮台1線與苗128線路口,遭民眾投訴設計不良,機車騎士沿台1線最右側機慢車道行駛,紅燈停於停止線容易落入右轉車道大型車輛的內輪差內,騎士閃避不及就成肉餅,縣府接獲陳情與公路總局會勘,計畫將機慢車道停止線退後10米,解決機車族與紅燈右轉車輛的衝突。 \n通霄鎮台1線與苗128線路口可銜接國道3號及台61線西濱快速公路,車流量大,大型車輛過路頻繁,機車族投訴路口設計太危險,台1線設有左轉、直行、右轉共3車道及1機慢車道,機車族抱怨每次依機車道前行到路口,於停止線等紅燈時總是心驚膽跳,就怕被右轉的大車輾斃。 \n民眾指出,台1線與苗128線路口設有紅燈右轉號誌,雖於中間直行車道設有機車停等區,但騎士習慣沿最外側的機慢車道前行,遇紅燈停於機慢車道停止線,一旦右轉號誌亮起,騎士就得左顧右盼閃遠一些,避免陷入右轉大車的視線死角,有些大車甚至會直接吃掉機車道,機車族只能躲在路肩。 \n縣府接獲陳情,去年底與縣議員及公路總局現勘,曾試行取消台1線與苗128線路口紅燈右轉,但不到3天就被其他用路人批評取消右轉號誌,釀尖峰時段右轉車輛大塞車,因此恢復開放紅燈右轉,工務處表示,目前與道路主管單位公路總局協商,將調整機慢車道停止線退縮10米。 \n工務處交通規畫科指出,依據會議記錄,紅燈右轉號誌與機車停等會有衝突,因此目前傾向以「階梯式」調整標線,機慢車道停止線往後退縮10米,避免機慢車與右轉車輛動線交織,中間直行車道的機車停等區則將移至機慢車道,讓機慢車統一走外側,標線改善事宜將由苗栗工務段盡速辦理。

  • 台灣大道分流 8公車改駛專用道

    台灣大道分流 8公車改駛專用道

     台中市改善台灣大道部分路段慢車道壅塞,已將行駛慢車道的9路公車分流至公車專用道。台中市府交通局27日表示,自明年1月15日起將再調整48等8條公車路線,於台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道,讓交通更順暢。 \n 交通局長葉昭甫說,48、73、77、151、152、323、324及325路等8條公車路線,於明年1月中調整在台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道;可望改善假日出城方向至台中交流道車輛回堵情形,並紓解慢車道公車與汽、機車併行及慢車道交通壅塞情形,提升運輸效率。 \n 交通局分析指出,經調整後,台灣大道文心路至光明陸橋出城方向慢車道公車班次,將從每日496班下降到194班,約減少61%慢車道班次。 \n 交通局表示,台灣大道民權路至文心路雙向慢車道段,從每日380班下降到326班,減少約14%慢車道班次。光明陸橋至工業區一路雙向慢車道,由797班下降到609班,減少約24%班次。 \n 交通局強調,慢車道路線調整行駛專用道,將以雙向停靠站位一致為原則,但部份路線因轉向問題使公車需提前切換車道,仍有雙向停靠站位不一致情形,請民眾多加留意。

  • 中市台灣大道交通分流 再推8公車路線改駛專用道

    中市台灣大道交通分流 再推8公車路線改駛專用道

    台中市改善台灣大道部分路段慢車道壅塞,已將行駛慢車道的9路公車分流至公車專用道。台中市府交通局27日表示,自明年1月15日起將再調整48等8條公車路線,於台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道,讓交通更順暢。 \n交通局長葉昭甫表示,48、73、77、151、152、323、324及325路等8條公車路線,於明年1月中調整在台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道,可望改善假日出城方向至台中交流道車輛回堵情形,並紓解慢車道公車與汽、機車併行及慢車道交通壅塞情形,提升運輸效率。 \n交通局分析指出,經調整後,台灣大道文心路至光明陸橋出城方向慢車道公車班次,將從每日496班下降到194班,約減少61%慢車道班次。台灣大道民權路至文心路雙向慢車道段,從每日380班下降到326班,減少約14%慢車道班次。光明陸橋至工業區一路雙向慢車道,由797班下降到609班,減少約24%班次, \n交通局說明,慢車道路線調整行駛專用道,將以雙向停靠站位一致為原則,但部份路線因轉向問題使公車需提前切換車道,仍有雙向停靠站位不一致情形,請民眾多加留意。 \n交通局表示,台灣大道慢車道公車「分流」措施,民眾可至交通局網站(http://www.traffic.taichung.gov.tw) 或「台中市即時公車動態資訊」網(http://citybus.taichung.gov.tw) 查詢。

  • 馬路如虎口 視障者走慢車道茫茫不知 霧警即時拉住止憾事

    馬路如虎口 視障者走慢車道茫茫不知 霧警即時拉住止憾事

    大里日前一位青年柱著手杖與其他人一樣過大里仁愛醫院與玉山銀行間的班馬線,不料中途他卻往慢車道慢行,此時國光路紅燈已轉綠燈,但青年似無反應,正在值勤的員警見狀,連忙以肉身擋車,並趕快將青年拉到路邊,原來37歲的黃男,是重度視障者,幸警即時救援,避免意外發生。 \n中市警局霧峰分局國光派出所巡佐陳世民及警員凃佳伶,日前在在大里區國光路二段與東榮路段執行巡邏路檢勤務時,發現黃男柱著手杖,過斑馬線時,沒有像其他行人往路邊走,反而往慢車道走去,此時眼見國光路二段的號誌從紅燈轉綠燈,大量汽機車如豺狼虎豹往青年直撲而來!警方趕緊衝上前,吹響警哨、舉起指揮棒,以肉身阻止汽、機車行進,並連忙將該名男子拉往路旁。 \n員警詢問黃男為何有這危險舉動,原來黃男是南投人,一眼全盲、另一眼只剩一點點的視力,他表示,因為看不清楚,又不是本地人,對路況不熟,才會搞錯道路,現在要搭公車回家,但需要人幫忙才能搭上車,員警問明他要搭乘的公車班次後,陪他等了一個多小時,才順利平安送他搭上車,但著實為他擔心。 \n員警叮嚀黃男,若要到不熟悉的地方,最好有親友陪同,或主動尋求他人幫助,避免造成自己和他人的危險,黃男十分感謝警方的關心,並耐心陪他等公車,表示以後外出會更加注意自身的安全。

  • 解竹北交流道車潮 明年科技執法

    解竹北交流道車潮 明年科技執法

     新竹縣往新竹科學園區的上、下班車流量大,往往成為交通瓶頸,新竹縣政府日前邀請相關單位研議交通改善措施,明年除了設置號誌區域協控系統,整合竹北交流道周邊道路號誌、縮減機慢車道等,新竹縣警察局也爭取設置AI辨識系統科技執法設備,會針對「未保持路口淨空」、「未依車道行駛」及「闖紅燈」違規車輛加強取締。 \n 整合號誌 縮減機慢車道 \n 每逢上、下班時間,竹北交流道連接的光明六路、縣政二路等,都因湧入大量車潮而塞車,新竹縣交通旅遊處目前於竹北交流道南向匝道,尖峰時刻綠燈時開放右轉,另增設直行車紅燈右轉時相,駕駛除了可沿外側車道進入匝道,也可直行再右轉進入匝道。 \n 此外,交旅處也規畫於早上7點至9點尖峰時段,禁止光明六路往縣府方向車流在縣政二路口左轉,簡化號誌時相,降低車流紊亂延滯。縮減光明六路機慢車道的策略為另闢光明六路路肩,利於前往交流道南向匝道,增加交流道的道路容量。 \n 三大違規項目 加強取締 \n 縣警局交通隊也將針對駕駛人未依車道指向線行駛,或行近路口時違規跨越車道任意插入車流,導致車流動線交織,提高交通事故的頻率,因此計畫延長縣政二路近光明六路口車道雙白線,杜絕駕駛人違規跨越。 \n 新竹縣警察局也向交通部爭取400萬元補助,預計明年中後,在光明六路與縣政二路口,設置AI辨識系統科技執法設備,以錄影分析方式,針對「未保持路口淨空」、「未依車道行駛」及「闖紅燈」違規車輛加強取締。 \n 現行不少車輛進入竹北交流道上國道時,尚未到路肩開放起點,即自行跨越車道進入路肩行駛,造成違規並與匝道車流交織回堵,交旅處計畫年底與警察局一同拜會高速公路局,研商路肩開放起點等問題,解決交通壅塞。

  • 舒緩竹北交流道尖峰車潮 明年起擬「科技執法」

    舒緩竹北交流道尖峰車潮 明年起擬「科技執法」

     新竹縣往新竹科學園區的上、下班車潮,因車流量大,往往成為交通瓶頸,新竹縣政府日前邀請相關單位研議交通改善措施,明年除了設置號誌區域協控系統,整合竹北交流道周邊道路號誌、縮減機慢車道等,新竹縣警察局也爭取設置AI辨識系統科技執法設備,會針對「未保持路口淨空」、「未依車道行駛」及「闖紅燈」違規車輛加強取締。 \n 每逢上、下班時間,竹北交流道接連的光明六路、縣政二路等道路,都因湧入大量車潮而塞車,新竹縣交通旅遊處目前於竹北交流道南向匝道,除了於尖峰時刻綠燈時開放右轉,也增設直行車紅燈右轉時相,駕駛除了可沿外側車道進入匝道,也可直行再右轉進入匝道。 \n 此外,交旅處也規畫於尖峰時刻、早上7點至9點,禁止光明六路往縣府方向車流在縣政二路口左轉,簡化號誌時相,降低車流紊亂延滯。縮減光明六路機慢車道的策略為另闢光明六路路肩,利於前往交流道南向匝道,增加交流道的道路容量。 \n 縣警局交通隊也將針對駕駛人未依車道指向線行駛,或行近路口時違規跨越車道任意插入車流,導致車流動線交織,提高交通事故的頻率,因此計畫延長縣政二路近光明六路口車道雙白線,杜絕駕駛人違規跨越。 \n 新竹縣警察局也向交通部爭取400萬元補助,預計明年中後,在光明六路與縣政二路口,設置AI辨識系統科技執法設備,以錄影分析方式,針對「未保持路口淨空」、「未依車道行駛」及「闖紅燈」違規車輛加強取締。 \n 現行不少車輛進入竹北交流道上國道時,尚未到路肩開放起點,即自行跨越車道進入路肩行駛,而造成違規並與匝道車流交織回堵,交旅處計畫年底與警察局一同拜會高速公路局,研商路肩開放起點等問題,解決交通壅塞。

  • 雙和醫院副院長酒駕 道歉調職

    雙和醫院副院長酒駕 道歉調職

     衛福部雙和醫院副院長林乾閔,9日深夜11時許,酒後駕車卻不勝酒力,竟將車停在慢車道上打瞌睡,巡邏員警見狀上前盤查,發現車內有濃厚酒味,對林男酒測測得0.55毫克,訊後依公共危險罪嫌送辦,檢察官複訊後請回。 \n 雙和醫院10日表示,林乾閔對自己酒駕觸法行為感到非常後悔,對社會做了負面示範,他誠摯地向社會大眾道歉,並將深刻反省。院方已調動職務懲處。 \n 警方前晚巡經南港路二段41巷與市民大道口時,發現一輛休旅車未熄火停在慢車道上,警車在後面警示該車仍無動於衷,員警遂上前盤查,發現駕駛座上的林乾閔精神恍惚、滿身酒味,林當場向員警坦承酒駕,員警對他實施酒測,發現酒測值高達0.55,依法將他帶回偵辦。 \n 警方調查,林乾閔前晚到南港車站內的六福萬怡酒店聚餐喝酒,結束後獨自開車從飯店停車場駛離,不料,開到半途就因不勝酒力,在大馬路上睡著。 \n 林乾閔稍微清醒後表示,當時他已叫了代駕,所以才在車內等候代駕人員到場。但檢警確認林先前的確有酒後駕車行為,已涉犯公共危險罪嫌,檢察官複訊後請回。

  • 民族路橋拆後 平均2天1車禍

    民族路橋拆後 平均2天1車禍

    為了配合站區鐵路地下化工程,民族路橋機車道遭到拆除,但因為駕駛行為改變,許多機車騎士還不熟悉道路開通後的用路方式,發生多起車禍,民族路自1日開通以來,已經發生高達6起事故,車禍型態均是因為機車騎士不熟悉路況,因而追撞,所幸肇事民眾都無大礙。 \n \n民族路橋機車道1日拆除完成,民族路與凱旋路口也隨之開通,民眾用路更為方便,以往機車騎士在民族路南往北方向欲前往凱旋路,必須下橋經過2次待轉後才有辦法抵達,對騎乘機車的民眾來說格外麻煩,陸橋拆除後,騎士可以直接左轉,從汽車橋下穿越。 \n \n但許多騎士因為陸橋拆除後對路況還不熟悉,因此行經民族、凱旋路口時,在外車道的騎士突然看到便道,就馬上往左切,因而遭到後方機車追撞,發生車禍事故,所幸目前發生的6起機車事故,都屬於小車禍,騎士都僅受輕傷,並無大礙。 \n \n高市府交通局表示,民族路側邊機車道橋樑拆除後,合併既有的平面車道,路寬約為8公尺,目前規畫2車道,經過勘察發現,因為民族路車道筆直,用路人多超速行駛,導致發生交通事故,因該路段屬工務局新工處工區範圍,他們會提供新工處交通改善措施建議,將雙向側車道分別增繪車道指向線以及慢標字,以提醒用路人轉向時提前變換車道並減速慢行。

  • 台灣大道2段機慢車道 封閉燙平

    台灣大道2段機慢車道 封閉燙平

     台灣大道機慢車道因路面龜裂、不平,危及機車族的行車安全!經市議員楊正中等為民請命,市府建設局投入660萬元啟動寬頻管道改善工程;自30日起至12月30日,將全天候、全路段封閉台灣大道2段(五權路至民權路)往西向機慢車道,並解決該路段地下管線埋設問題。 \n 楊正中說,台灣大道是台中東西向最重要幹道之一,也是管線埋設重要路徑,機慢車道下方管線密佈,且為台中車流量密集度極高的路段,路面在高強度使用、輾壓下,造成路面龜裂及不平整等,機車族行經險象環生,還要與公、汽車爭到道。 \n 楊正中、黃馨慧指出,該路段加上管線挖埋、復舊後的材料弱面,導致機慢車道上路面破損加劇,路面修補成為常態,嚴重影響通行安全,入夜更危機四伏。 \n 建設局長陳大田表示,原行駛於慢車道的汽車及公車須改行台灣大道快車道;機車族則改由日興街轉西屯路,提醒用路人提早改道,並遵循交通人員指揮,造成交通不便請見諒。 \n 建設局強調,為提升路面使用安全性及舒適度,將針對瀝青路面下密布的管線進行降埋或加固工程,可有效提升瀝青面層的延壽性;並接續辦理機慢車道燙平作業,施工期間請用路人依指示行駛。

  • 機車族注意!台灣大道2段機慢車道30日起全路段封閉燙平

    機車族注意!台灣大道2段機慢車道30日起全路段封閉燙平

    台灣大道機慢車道因路面龜裂不平危及機車族的行車安全!經市議員楊正中等為民請命,市府建設局投入660萬元啟動寬頻管道改善工程,自30日起至12月30日,將全天候、全路段封閉台灣大道2段(五權路至民權路)往西向機慢車道,並解決該路段地下管線埋設問題。 \n \n 楊正中說,台灣大道是台中東西向最重要幹道之一,也是管線埋設重要路徑,機慢車道下方管線密佈,且為台中車流量密集度極高的路段,路面在高強度使用、輾壓下,造成路面龜裂及不平整情形,加上管線挖埋、復舊後的材料弱面,導致機慢車道上路面破損加劇,路面修補成為常態,影響通行安全。 \n \n 建設局長陳大田指出,原行駛於慢車道的汽車及公車須改行台灣大道快車道,機車族則改由日興街轉西屯路,提醒用路人提早改道,並遵循現場交通人員指揮,確保行車安全,造成交通不便請見諒。 \n \n 建設局強調,為提升路面使用安全性及舒適度,將針對瀝青路面下密佈的管線進行降埋或加固工程,可有效提升瀝青面層的延壽性,並接續辦理機慢車道燙平作業,施工期間請用路人依指示行駛。

  • 保護機車族 過寬路肩塗銷邊線

    保護機車族 過寬路肩塗銷邊線

     許多駕駛常誤認道路邊線是中線,被依行駛路肩遭罰,新北市交通局長鍾鳴時表示,新北許多省道路肩寬達2公尺以上卻無法行駛,市府正逐步檢討把邊線塗銷,讓路肩成為「未畫分快慢車道的混合車道」,現已完成省道107線塗銷,未來將檢討新台五路、台2線,改善用路人尤其是機車騎士權益。 \n 鍾鳴時指出,全台省道都畫有道路邊線,只供行人、慢車使用,不能作為車道,若機車行駛在路肩,又進入車道時,會形成「路外駛入車道」,若發生車禍多會被認定沒有讓「道路中」行駛車輛優先通行,通常肇責都是騎士。 \n 鍾鳴時舉例,先前五股、八里的省道107線,當時發現這條路邊線外有寬達2公尺的路肩,車輛卻不能使用,經過檢討把道路邊線塗銷後,變成後方車要注意前方動態,對機車路權安全有提升。 \n 鍾鳴時說,新台五路同樣有路肩很寬的問題,甚至可停大客車,先前就有機車騎士就把路肩當作車道,最後撞上大貨車後方,引發相關疑慮,市府將檢討塗銷邊線,改善現況。 \n 另外因雪隧禁止大貨車通行,許多大車都駛入台2線,目前也在研擬是否要加強設置標誌,或畫設槽化線禁止行駛路肩等,盡快於年底前與公路總局討論改善方案。

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