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以下是含有慢車道的搜尋結果,共186

  • 摔車倒向快車道 高中生頭遭輾爆

    摔車倒向快車道 高中生頭遭輾爆

     昨天是高中放寒假的第一天,北市某私立高中三年級的袁姓少年,上午向友人借機車載女同學打工,卻因閃避臨停汽車和另輛機車發生擦撞,袁生摔落快車道,被公車快速輾過頭部,當場身亡,女同學則幸運逃過一劫;袁母驚聞噩耗趕來認屍,當場痛哭失聲。 \n 警方說,十七歲的袁姓少年,日前被學校記過處分,後改以勞動服務替代銷過,昨天袁向家裡說要到學校辦理銷過手續,但一早卻先向友人借了機車載女同學去打工,還準備陪同王姓友人到板橋監理站考駕照。 \n 上午八點多,袁騎車行經八德路二段,近松山分局中崙派出所前時,為了閃避路邊臨停的汽車,竟失控擦撞同行由郭姓男子所騎的機車,袁當場摔車,並倒向快車道;不幸的是袁生倒地之際,後方正巧有一輛由廿九歲劉俊凱駕駛的指南客運二○二公車,快速駛過來,司機來不及反應,整部公車右側前後輪先後輾過袁某,袁生當場爆頭橫死路中。 \n 女同學則幸運地倒向慢車道上,趕緊爬起來閃避,但袁生已經當場死亡,公車司機也趕快停車察看。由於事出突然,郭姓機車騎士和公車司機都表示根本不知道發生什麼狀況,劉某更不斷地喊冤說:「不是我撞的!」袁某同車的女同學,也說並不清楚事發經過。 \n 袁母聞訊趕到現場,一時難以置信,痛哭失聲,雙腳癱軟在地,她原以為兒子是到學校,卻沒想到竟是天人永隔。 \n 警方調閱公車行車記錄器及一旁大樓的監視器,發現車禍時,袁因摔向快車道,便馬上被公車輾過去。警訊後,依過失致死罪將與袁發生擦撞的郭姓騎士移送法辦;劉姓公車司機則被依業務過失致死罪送辦。

  • 鶯歌外環道動土 明年六月完工

    鶯歌外環道動土 明年六月完工

     過去鶯歌市區道路常因砂石車行駛,導致大車、小車爭道險象環生,加上鶯歌聯外道路不足,一直為民所苦。縣府為改善此問題,特別開闢鶯歌市區外環替代道路,藉此降低市區道路運輸量,十四日舉行動工典禮,預計明年六月完工。 \n 鶯歌外環道路銜接大漢溪北側環河路,沿原有防汛路至南靖橋頭,長約四百公尺、寬十公尺,配置雙向雙車道與雙向各一機慢車道。靠堤防側另設有一公尺寬綠帶及二公尺寬的自行車道。總工程經費一八二○萬,由縣府全額負擔,預定民國一百年六月竣工。 \n 昨日舉行動工典禮,包括台北縣長周錫瑋、縣議員陳文錄、洪佳君、歐金獅、黃永昌、林銘仁都到場參加。 \n 工務局代理局長柳宏典指出,這條新道路完工後,不僅可增加鶯歌對外道路車流容量,也能減輕三鶯大橋與文化路交通負荷。過去被三鶯民眾視為夢魘的砂石車橫行市區問題,也將獲得改善。同時大漢溪沿岸的自行車道也可藉此串聯,提供更順暢與友善的單車騎乘環境。 \n 周錫瑋表示,外環道完工,加上鶯歌大漢溪旁廣闊的河川新生地,中央已同意縣府進行規畫利用,將來三鶯地區的發展將不可限量。

  • 修馬路做半套 柏油只鋪快車道

    修馬路做半套 柏油只鋪快車道

     鋪馬路只做「半套」?台中市成都路重新鋪設柏油,完工後卻令人傻眼,短短兩公里路段有的只鋪快車道,有的留一側沒鋪,不但難看,也影響行車安全。市府養護課解釋係「經費有效運用」,民眾則痛批重鋪比不鋪還糟糕,這種鋪法簡直是「頭殼壞去」。 \n 市議員楊正中、西屯區何源里長彭琴安表示,成都路從文心路到河南路段因馬路不平整,地方民眾去年起就要求市府重新鋪設柏油,好不容易在這兩天等到施工,完工後卻令人傻眼。 \n 楊正中說,成都路從文心路到重慶路段只鋪約四分之三的路面,留下一側慢車道沒鋪,成都、重慶路的十字路口則完全沒鋪,重慶路到河南路則只鋪快車道,兩側慢車道則沒鋪,短短兩公里路段竟有三種鋪法,實在太離譜。 \n 市府建設處養護課長韓乃斌表示,成都路快車道磨損比較嚴重,所以才會在經費最有效運用的狀況下,只鋪快車道,經派人實地勘查,發現接縫處不平整的狀況「微乎其微」,至於民眾反映「觀感不佳」,市府會進一步檢討、改進。

  • 阿里山搶通大巴 挨轟草菅人命

    阿里山搶通大巴 挨轟草菅人命

     就在大巴廿五日即將全線復駛阿里山公路之際,包括用路人與多位遊覽車司機廿一日重砲抨擊政府,恣意開放多處仍單線通行的阿里山公路讓大巴通行,根本是「草菅人命」,並指出該路段多處仍在施工、交維措施瑕疵亦危及行車安全,險象環生;對此公路單位表示,多項交維措施旨在保障用路人安全,開放大巴時程不會變。 \n 阿里山公路全線開放通行大巴,原預計與十九日森鐵支線同時復駛,惟因上月梅雨鋒面來襲,豪雨延誤施工進度,遂順延至廿五日通車。然期間曾上山的用路人卻痛批,阿里山公路沿線多處坍方仍在進行護坡、植被,還有落石滾落到車道上,許多路段更還在施工,「真不知這種路況大巴如何通行」。 \n 遊覽車司機小楊也說,平均一個月上山兩次,自從上月梅雨季夾帶豪雨侵襲以來,多處路段路基塌陷,工程單位雖緊急填補,包括五十九K巃頭明隧道出口等多處都因施工,路旁停滿工程車、重機具與怪手,往來車輛「被迫」僅能單線通行,試問:「單線通行,大巴如何會車?」 \n 負責養護阿里山工務段段長郭清水表示,自從四月阿里山公路接連發生兩起彎道車禍後,隨即在公路沿線彎道與陡坡共十處,設置「車道分隔軟式維護桿」,強制讓車輛行駛在車道上,不要因超車或跨越車道線衍生危險。近來的確有大車司機反映分隔桿設置後「彎道真的很難轉」,也會拖慢上山速度。 \n 另有民眾指出,沿線時常有軟式維護桿遭大車撞斷散落在車道上,徒增用路人行車安全;對此郭清水表示,設置維護桿屬「試辦」階段,廿五日大巴通車後會再進行評估,如成效著實不彰,會順應民意撤除。

  • 雲嘉南縣市 自行車道人氣旺

     除了嘉義市外,雲嘉南其他四縣市也積極建置自行車專用道,嘉義縣去年起便推出以公路系統,連結主要自行車道形成「嘉義自行車一百公里環狀遊程」;雲林縣則以古坑綠色隧道的自行車道人氣最夯;台南縣市自行車專用道總長度近兩百公里。 \n 雲林縣府在山、中、海線共完成了六十點三公里自行車道工程,根據縣府統計,單車族最愛的路線泰半集中在山區,其中以古坑到斗南綠色隧道最夯,研判與自然景致和大樹好遮蔭有關。 \n 雲林縣自行車專用道,有斗六到古坑綠色運動休閒鐵馬道、北港溪北岸堤頂自行車道連通虎尾和北港兩大糖都、斗六綠都心人文公園及懷舊訪古線、崙背和二崙環保綠色休閒鐵馬道、口湖下崙段與濱海自行車道路網改善、斗南與東勢糖鐵自行車健康步道、濁水溪西螺堤防車道、台三線和古坑市區自行車道系統等。 \n 嘉義縣「嘉義自行車百公里環狀遊程首部曲」,主要是利用現有慢車道、避車道的公路系統發展而成,目前共有朴子溪自行車道、紫線(太保至鹿草段)與大林自行車道三條。 \n 台南縣市自行車專用道,合計有一百九十一點一公里,台南市目前已經完成十六條路線,總長度合計一○五點八四公里,另有十六條規畫路線長度八六點五九公里。 \n 台南縣則沿省道台一線設置,南下路線由後壁上茄苳至新市火車站已完工,北上路線由新市火車站到六甲鄉林鳳營路段也完工,全部四期工程會在今年底前完工,合計南下、北上共八十四公里。

  • 慢車道車禍多 墾丁南灣人怒吼

    慢車道車禍多 墾丁南灣人怒吼

    恆春南灣的機慢車道,自從完工後大小車禍不斷,廿二日下午有又一名機車騎士車禍身亡,居民群情激憤,昨日集結到慢車道核三廠段,舉白布條抗議,希望有關單位能改變道路設計,移除快慢車道間的分隔島,還給居民一個安全行的空間。 \n台廿六線恆春至墾丁路段,因為沒有慢車道,機車、自行車常要與大型車爭道,在夾縫中求生存險象環生。經多次陳情會勘後,公路單位決定將恆春到核三廠約二.六公里路段,使用率較低的人行步道,改建成機慢車道,並在過年前完工通車。 \n設計不良阻擋視線 居民要求移除 \n但通車後因為新車道緊臨住家,居民常常一出門口就險些被機車撞到,加上分隔島種植低矮的行道樹像台灣海棗等擋住視線,重要路口也缺少交通標誌,交通事故頻傳,肇事率反而比之前高。 \n昨日居民拉著「草菅人命」、「還給居民行的安全」、「回歸人行道居民所願」等布條,前往機慢車道核三廠段抗議,除了希望將之前的人行步道回復,也要求將分隔島移除,樹木可移植他處,或種在新建的中央分隔島,另外交通號誌也要重新設計。 \n避糾舉不刨除? 將加強號誌規畫 \n屏東縣議員林亞相說,新車道的確有設計不良處,不過三工處楓港工務段才剛完成,如果馬上就刨除重建,等於承認當初設計不良,一定會被糾舉,所以改建的機會很小,現階段應先加強交通號誌的規畫。

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