搜尋結果

以下是含有慢車道的搜尋結果,共186

  • 圓環北路地下道填平  機慢車道封閉、主線雙向通行

    圓環北路地下道填平 機慢車道封閉、主線雙向通行

    台中鐵路高架化後,台中市政府建設局陸續啟動全市地下道填平工程,其中豐原區圓環北路地下道預計10日至8月9日實施第一階段填平作業,進行東北街路橋拆除及引道設置,明日起封閉機慢車道。 \n \n建設局長陳大田表示,施工期間仍維持「雙向通行」,請民眾配合現場交管人員指揮,確保行車安全,造成不便,敬請見諒。 \n \n建設局說,圓環北路地下道填平工程分3階段執行,總工期約8個月,第一階段從4月10日起至8月9日止,將封閉東北街,以拆除東北街陸橋,同時為確保行車安全,也將封閉原地下道機慢車道。 \n \n建設局指出,欲利用東北街前往豐原大道與豐原車站的用路人,請改由豐原大道六段轉豐勢路銜接通行;行經圓環北路地下道的機車,請改由中央快車道通行。 \n \n建設局強調,圓環北路地下道填平工程完成後,將有助於地區整合、加強行車安全,並改善東仁街無法直接銜接至豐原車站的瓶頸,提升在地生活品質,感謝市民忍受一時交通不便,實現「富市台中、新好建設」願景。

  • 國道切3車道又倒退嚕 最高罰2.4萬

    國道切3車道又倒退嚕 最高罰2.4萬

     一部深色自小客車日前行駛在國道1號南向時,疑因錯過林口交流道,竟直接從內車道「螃蟹切」橫越3車道,並在交流道前倒車,害後方多台車輛嚇得緊急煞車、切換車道,險象環生,經民眾檢舉後,國道警察局依法開罰,最重將處以2萬4千元罰鍰,並吊扣汽車牌照3個月。 \n 「只有三寶才能超越三寶!」國道警察局13日在臉書公布一段影片,一名小客車駕駛疑錯過交流道,竟不顧車身已至槽化線末端,突在中內線道慢下,接著向右橫移3車道,眼看被交流道口的導桿擋住,居然又停在外線道上,開始玩命倒車。 \n 駕駛不顧高速公路高速行駛車輛,一路從槽化線區倒車至匝道口,再突然急切下匝道,害得後方車輛緊急閃避,差點撞成一團,整個過程約1分多鐘,驚險萬分。 \n 國道警方表示,該駕駛危險駕車行為已被2名駕駛人檢舉,經檢視攝影機畫面後,依違反道路交通管理處罰條例,處以6千元以上2萬4千元以下罰鍰,並吊扣汽車牌照3個月,違規駕駛還要上道安講習課程。

  • 忘下交流道 三寶竟横切3車道又倒退嚕

    忘下交流道 三寶竟横切3車道又倒退嚕

    日前有一部深色自小客車疑因錯過國1南向林口交流道,竟直接從中內車道鬼切,橫越3車道,並在交流道前倒車,害後方多台車輛嚇得緊急煞車或變換車道,險象環生,經民眾檢舉後,國道警察局依法開罰,最重將處以2萬4千元罰鍰,並吊扣該汽車牌照3個月。 \n \n國道警方指出,檢視後台畫面後,自小客車駕駛疑錯過交流道,竟不顧車身已至槽化線末端,突然在中內線車道慢下速度,接著向右橫移3車道,而眼看被交流道口的導桿擋住,竟直接停在外線車道上,隨後開始倒車,過往車輛紛紛閃避,其中一台車還差點撞上。 \n \n監視器畫面清楚拍下,該自小客車駕駛不顧後面駕駛安危,持續玩命倒車,從槽化線區直接倒車至匝道口,害得下匝道的車輛緊急右切,最後切入匝道時,又差點與其他車輛碰撞,整個過程約1分多鐘,驚險萬分。 \n \n國道警方表示,該駕駛危險駕車行為,全程被高解析度攝影機完整攝入,並遭到兩位駕駛人檢舉,已違反道路交通管理處罰條例第43條,連續任意驟然變換車道並於車道上倒車後跨越槽化線,將處6千元以上2萬4千元以下罰鍰,並吊扣汽車牌照3個月。 \n \n此外,為維護國道交通秩序,高公局已於易回堵交流道出口設置高解析度攝影機,採證違規行為,去年底已陸續設置14處,今年3月1日又再啟用5處(國1機場系統南出口、竹北北出口、頭份南出口、國2大園西出口、國3木柵南出口),共計19處。舉發用路人未依規定變換車道、跨越雙白實線、跨越槽化線、插隊等違規行為。 \n \n國道警方也呼籲,駕駛人行經交流道區應遵守標誌、標線、號誌規定行車,依序排隊下交流道,如果錯過,應待至下個交流道,切勿螃蟹橫移等危險行為,以免危及自身及其他用路人安全,民眾如有發現違規行為,也可將行車紀錄影像上傳至國道公路警察局檢舉專區。

  • 中科路廣福陸橋臨時便橋拆除施工 提醒用路人留意減速

    中科路廣福陸橋臨時便橋拆除施工 提醒用路人留意減速

    台中水湳園區連接中科路的「科湳愛琴橋」1月22日正式通車,中科及水湳市區的車程可大幅縮減15至20分鐘。橋體施作期間,台中市政府建設局於中科路廣福陸橋西行方向設置的臨時鋼便橋,預計自6日起拆除並進行車道復舊工程,屆時將限縮封閉外側車道,開放內側車道,大致維持「雙車道通行」。 \n \n建設局長陳大田提醒用路人留意施工告示,並依交管人員引導減速慢行,確保行車安全。 \n \n建設局指出,科湳愛琴橋新建期間為進行路堤銜接段工程,縮減中科路廣福陸橋通行車道,市府另於西行方向設置臨時鋼便橋,維持廣福陸橋雙車道通行,以減少施工期間交通影響。 \n \n配合主線「科湳愛琴橋」於1月22日通車後,建設局規劃於3月6日至6月30日拆除環中路通往中科路慢車道的臨時鋼便橋,復原側車道及人行道相關設施,施工期間將佔用部份車道施工,提醒駕駛人行經該路段時,留意施工告示小心駕駛,造成不便,敬請見諒。

  • 2019台灣國際馬拉松賽「我愛新竹」29日將做交管

    2019台灣國際馬拉松賽「我愛新竹」29日將做交管

    2019台灣國際馬拉松賽「我愛新竹」有來自28個國家、18個職業隊伍等3千多名選手參賽,賽程規畫42K全馬組、21K半馬組、10K挑戰組及3K休閒組,29日將在新竹縣立體育場開跑,縣警局針對會場周邊及競賽路線,將進行交通疏導管制,請民眾配合。 \n \n縣警局預定交通管制時間為29日5時至14時,自強一路,雙向車道封閉。體育場周邊單向車道封閉有光明六路東一段東向慢車道、莊敬南路、福興路。 \n \n另外,興隆路(博愛南路起至東興路一段止)、東興路(興隆路五段起至芎林鄉三民路止)、富林路(芎林鄉三民路起至文明路止)單向車道封閉。 \n \n單一車道封閉為,富林路東向內側車道(文明路起至中豐路二段止),中豐路南向外側車道(富林路起至台3線駐地工作站止)。 \n \n縣警局請自強一路東側沿線住戶,行駛自強三路通行,莊敬南路、福興路、興隆路、東興路沿線住戶,芎林鄉富林路沿線住戶及橫山鄉中豐路沿線住戶,請配合管制通過。 \n \n賽事規畫停車的有,縣府、縣立體育場、成功國中、縣立第二運動場、停七光明及停五成功停車場。 \n \n縣警局呼籲民眾行經賽事路線,小心慢行駕駛,遵守交通規則,並配合警察指揮疏導作業,以維交通安全與順暢。

  • 《類股》美市明年需求放緩,台紡織業恐步慢車道

    紡織股今年以來指數表現500~600點間波動,高點出現在今年的4月底,之後隨著中美貿易戰的聲浪提高,類股指數走跌到8月中旬,近期再出現整理緩步向上。歐系外資認為,成衣暨運動鞋族群自去年下半年以來的獲利成長強勁,海外擴大產能是重要的因素,然而,這些利好因素幾乎都已經反應在股價上,從評價面來看,已不便宜了。預估在中美貿易戰下,明年美國的需求將出現下滑,不利於成衣暨運動鞋族群。 \n 歐系外資指出,今年的台廠成衣OEM業者營收成長不錯,平均大約有12%,主要是ASP表現優於預期。而挹注ASP的3大因子則分別為:一、美國成衣業需求健康。二、成衣產業發展穩健。三、因關稅因子而形成的遷產能、擴產能效應。 \n \n 而進入2020年年,上述的利好因子如美國的需求面,將由今年的健康轉為放緩;另外,由於競爭激烈,從中國移出的產能也將會面臨到勞工成本增加的問題。而品牌成衣的關稅若再被調高15%,那產業的前景將更為困頓。 \n 今年前3季國內主要成衣廠的營收表現:聚陽(1477)205.9億元,年增15.55%;儒鴻(1476)203.84億元,年增1.8%;得力(1464)74.9億元,年增14.23%;廣越(4438)131.43億元,年增28.29%。 \n \n

  • 《產業》蘇貞昌:優化全台自行車路網,推動深度旅遊

    交通部規畫未來4年斥資16億元,推動「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」,行政院長蘇貞昌今(19)日於行政院會表示,盼透過持續優化路網、改善服務設施及提升安全,結合國家風景區再規畫16條路線,打造結合國際與在地的深度旅程。 \n \n蘇貞昌表示,自行車一直是台灣品牌代表產業,去年產值高達1153億元,台灣在國際上更享有「自行車王國」美名,擁有捷安特、美利達等全球自行車業龍頭品牌企業,產品熱銷全球。而國內自行車使用人口達511萬人,各地自行車道密度皆高也是原因之一。 \n \n蘇貞昌認為,自行車無污染、不花油錢,對民眾而言不只是通勤利器,更是深受喜愛的休閒運動,加上台灣處處是美景,值得大力推廣。建置自行車道除了通勤與休閒運動功能外,亦可行銷台灣各地特色,對於促進觀光旅遊及帶動地方繁榮,均有相當助益。 \n \n蘇貞昌指出,台灣自行車路網已逐年建構完成,目前已有環島1號線、25條環支線,合計約2690公里的路網。交通部規畫未來4年再投入16億元,持續優化路網、改善服務設施及提升安全,並結合國家風景區再規畫16條路線。 \n \n蘇貞昌請交通部、內政部及教育部等相關部會與地方政府加強合作,整合中央與地方資源,結合各地自然景觀、人文特色與當地美食、季節活動,共同打造更友善、更安全的自行車旅遊環境,以及結合國際與在地的深度旅程。 \n \n交通部表示,「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」規畫打造國際化自行車路線及其特色旅遊活動、發展在地化自行車深度旅遊、自行車環島路網之優化與安全改善等3大施政主軸,預計於2020~2023年合計投入16億元辦理。 \n \n交通部表示,此計畫規畫加強5條東西向挑戰路線友善安全,並辦理各項特色騎乘活動,同時整合各地區特色景點及地方性自行車路線,並以環島自行車主幹路線進行串接,依各地特色規畫多元型態的在地化旅遊路線,並進行相關行銷推廣活動。 \n \n針對自行車環島路網鋪面不佳、以及視距不足的急彎險坡路段,交通部規畫進行護欄加高工程,並就部分隧道、橋梁車速快路段增加智慧化自行車偵測設施。 \n \n至於道路橫斷面不足設置慢車道的路段,交通部則規畫利用電桿下地方式、調整現有車道寬度等方式,規畫慢車道作為自行車道空間,以提高自行車騎士安全。

  • 台東馬亨亨危道 爭取億元改善

     台東市馬亨亨大道全長4.8公里、寬50公尺,是台東市外圍重要景觀綠園道,因為車道多、號誌也多,加上交叉口大,容易讓駕駛搞混,危機重重,台東縣政府爭取前瞻計畫近1億元補助,進行全面改善,預計年底完工。 \n 全長4.8公里的馬亨亨大道,路面相當寬敞,但是從20多年前開闢迄今,均未做過整體改善,包括交通號誌標示不清楚,導致民眾迷航、逆向誤闖,及人行道破損、機慢車道高達350個人手孔凸起等易造成行車危險等,台東縣政府爭取前瞻計畫近億元補助,辦理改善工程。 \n 建設處土木科長楊志隆說明,改善工程將改善中央分隔島太小、慢車道分隔島太大而易造成誤闖逆向車道的危險狀況,斑馬道增設行人保護島,讓來不及穿越的行人可以緩衝;人手孔降低高度,讓路面平整;人行道因破損將換新,並在路口整建無障礙坡道;此外也將纜線地下化,並改善共桿標誌,提高辨識度。 \n 台東縣長饒慶鈴昨視察並聽取工程簡報時表示,馬亨亨大道是台東火車站進入市區最重要的景觀道路,兼具交通、賽事、休憩等功能,她感謝中央給予經費,希望年底完工後,能夠提供市民及遊客更多行的安全與便利。

  • 路幅不足硬設機慢車左轉道 險象環生

    路幅不足硬設機慢車左轉道 險象環生

     新北市交通局日前在三鶯二橋鶯歌端與中正一路口的中正一路外側往東方向,增設機慢車左轉專用道,但有民眾認為左轉車道停等秒數長,且隔有人行道導致車道狹窄,在此左轉反而危險。 \n 交通局為了便利機車族左轉三鶯二橋前往北大社區,上周在鶯歌端的中正一路設置機車左轉專用道,讓機慢車可依專用左轉燈號直接左轉上三鶯二橋,改善機車待轉空間不足情形,提升機車族的安全。 \n 左轉車道啟用後民眾意見兩極,有人認為左轉車道直接上橋比較方便,但也有民眾認為,當地僅有二線汽車道,其中一線左轉道、一線為直行車道,路幅不寬的機車道因受人行道擠壓空間而緊鄰直行車道,加上停等號誌時間超過90秒,在這裡左轉反而更加危險。 \n 民眾指出,中正一路有許多大型車輛出入,車多速度快,還有公車進出站牌與機車動線互相干擾,與其把肉包鐵的機車停在左轉機車道停等燈號,還不如前行到原本的待轉區來得安全。由於動線紊亂,用來區隔機車道與人行道的黃色防撞桿,啟用不到一周就被撞斷。 \n 當地的鶯歌建德里長林真達表示,由於路口設有公車站牌,才會在左轉機車道旁設置人行道,交通局為此向鐵路局爭取撥用部分土地拓寬道路,但卻被打回票,才規畫成目前狀況。 \n 林真達指出,左轉機車道確實過窄也有安全疑慮,也希望交通局能夠持續與台鐵溝通,將路形規畫得更完善,才能確實保障機車族安全。

  • 景福門圓環半年事故103件 加設告示牌改善

    景福門圓環半年事故103件 加設告示牌改善

    北市景福門圓環,匯集中山南路、仁愛路及凱道等重要路段,尖峰車流量平均每小時有8000車次,今年1月至7月止已發生大小車禍103起,中正一警方20日邀集交通局、工務局及里長等地方人士,針對改善圓環問題進行座談,最後決議加設告示牌,防止駕駛人因誤判號誌違規行駛。 \n \n警方表示,景福門圓環周遭經常發生車禍意外,分析發現,仁愛路與信義路除公車道可雙向通行外,其餘車道為單行道,另又有分快、慢車分流道,且圓環內、外環銜接多岔路及多車道的設計,動線複雜車流交織,連帶造成車禍頻率增加。 \n \n警方20日邀集交通局、交通管制工程處、公共運輸處、工務局新建工程處、公園路燈工程管理處、交通警察大隊,以及當地里長辦理現地會勘,現場與會代表針對事故肇事型態、肇事原因及交改善方案進行討論。 \n \n各單位最後決定,由交通管制工程處錄案辦理並增設告示附牌,防止駕駛人因誤判號誌違規行駛,公園路燈工程管理處也會定期修剪該處路樹,減少駕駛人視線遭遮蔽情況,以降低事故發生。 \n \n中正第一分局提醒民眾,「圓環視覺死角多、行車動線易交織、變換車道要禮讓、出環減速保安全」,呼籲駕駛人行經該路段務須遵守號誌,注意行車安全,警方亦將持續加強執法強度,確保行車安全與順暢。

  • 《基金》富達:景氣進入「慢車道」,全球GOOD策略「靈活攻守」

    2019年景氣放緩,成長進入「慢車道」,全球央行為預防經濟衰退,陸續啟動降息循環,預期利率將維持很長一段的低利時期,現在正是投資多重資產收益的好時機。由於股債平衡的投資法,早已無法應付現今前所未見的市場環境,投資人可透過富達GOOD投資策略,增加收益來源。 \n 富達全球多重資產收益基金GOOD投資策略,以追求成長、找機會,擁有超強防禦力,兼顧好收益為目標,簡單一句話,就是「靈活攻守」投資升級、收益更進化,以解決當前投資困境。 \n 在投資升級方面,根據統計過去11年半的資料顯示,透過傳統股債配置的風險效果轉弱,唯有透過廣納全球具收益的標的,可望提升投組報酬率且降低波動度。 \n \n 全球央行包括美國、澳洲、紐西蘭、俄羅斯、南韓、印度、印尼、馬來西亞、菲律賓等,均已經加入降息俱樂部,就連歐洲、日本也不排除進一步推出貨幣寬鬆政策。富達投信預期,利率將維持很長一段的低利時期,此時正是投資多重資產收益的好時機。 \n GOOD投資策略就是採用「成長有潛力 (Growth)」、「投資有收益性 (OppOrtunity)」、「下檔有防禦 (Defense)」的GOOD投資策略,廣納全球各種多元資產,搭配彈性的資產配置,增加收益來源,讓投資更為升級,收益也更進化。 \n \n

  • 沙鹿向上路長下坡車禍 混擬土車翻覆撞4車

    沙鹿向上路長下坡車禍 混擬土車翻覆撞4車

    台中市沙鹿向上路長下坡再傳交通事故,一台預拌混擬土車上午近10時行經向上路6段時,要右切到慢車道時,疑因煞車不及且右後輪卡到安全島,造成整車翻覆,波及停在路邊的4部車,丁姓司機受傷送光田綜合醫院救治,目前生命徵象穩定。 \n \n 據了解,肇事司機當時有依規定行駛在大車車道,疑因長下坡剎車不及,以及要右切到慢車道時,右後輪又卡到安全島,導致整車翻覆撞到停在路邊的4台車,所幸該車為空車,未載運混擬土,酒測後駕駛沒有酒精反應。 \n \n 院方指出,傷者到院意識清楚,腹部疼痛、雙腳擦傷,經檢查、清創及包紮後,目前生命徵象穩定。

  • 環中路品質改善 8月底完工

    環中路品質改善 8月底完工

     為提升道路品質,台中市府投入1億7285萬元進行環中路二段路平、人行道及自行車道工程,24日起施作環中路二段西屯路至廣福路南側往北屯方向慢車道,預計8月底全數完工,其中人行道採「會呼吸的人行道」工法,將形成透水、保水的大型水撲滿,降低城市熱島效應。 \n 環中路串聯逢甲商圈、水湳經貿園區及中央公園等台中市重要指標地點,建設局施作西屯區環中路二段(西屯路至中清路)路平專案,同時改善雙側人行道,改善完成後可提升人行道及道路使用品質。 \n 台中市建設局長陳大田指出,已完成部分快慢車道、人行道和自行車道工程,24日起接續進場施作環中路二段西屯路至廣福路南側往北屯方向慢車道等剩餘路段,該工程人行道採「會呼吸的人行道」工法施作,利用透水模組及高壓透水鋪面,將人行道形成一個大型水撲滿。 \n 施工前需先辦理管線協調會,配合各管線單位汰管或埋管作業完成後,再行刨鋪路面的瀝青混凝土,避免道路二次挖掘。 \n 陳大田強調,工程目前由欣中瓦斯於慢車道進行瓦斯埋管作業,民眾經過時請配合義交指揮改道,建設局也於施工路段周邊設置施工警告標誌,確保行車安全,降低道路施工對民眾交通的影響。

  • 電桿地下化 重現花蓮最美天際線

    電桿地下化 重現花蓮最美天際線

     恢復花蓮最美天際線!配合花蓮縣政府193縣道南段道路拓寬工程,台電推動配電線路架空桿線地下化工程,第一期工程從南濱抽水站至南海四街等鹽害、風害嚴重路段,總計2.5公里,預計下周五完工,接下來將由縣府接手鋪設柏油路面。縣長徐榛蔚12日視察施工路段,她表示,地下化不僅安全性提升,也有美化風景區景觀的作用。 \n 路面拓寬到30公尺 \n 193南段道路拓寬工程2016年起動工,總長度約9公里,拓寬路面從20公尺拓寬到30公尺,維持雙向快速4車道,新增人行道、機慢車道及自行車道,中央分隔島也增加到公尺,讓每個路口都能設置左轉車道。 \n 管線整理一次到位 \n 徐榛蔚指出,除了路面拓寬外,也向水利署爭取1億3000萬元經費,一併處理電路地下化、聯合排水問題,管線整理一次到位,降低鹽害、颱風貨車或造成電線毀損的機率,間接影響民眾用電,下周將接手進行柏油路鋪設,綠美化街道,也還給花蓮193縣道最美天際線。 \n 台電花蓮區處長蘇建財指出,台電投入6000多萬進行架空桿線地下化工程,協調相關單位進行路燈、號誌燈、有線電視、固網等管線配合,目前管線皆已移除到路面下,目前正在拆除電線桿,2公里上百支電線桿預計下周五拆除完畢,施工期間不影響民眾、道路用電。 \n 建設處長鄧子榆說明,縣府接手後,鋪柏油工程共分為兩期,第一期經費3.26億,自南濱抽水站到南海四街,目前第一期工程待台電地下管路工程完工後,進行柏油路面鋪設,預計10月完工,第二期為6.3億元,自南海四街至花蓮大橋,目前正在規畫施工期程,接續動工。

  • 林口B南出匝道平面段易壅塞 議員會勘助解決

    林口B南出匝道平面段易壅塞 議員會勘助解決

    新北市交通局於7月1日起在國道1號41B南出口匝道與八德路交匯處提前增設缺口,民眾可直接匯入八德路慢車道轉往林口市區,但近期有民眾向市議員蔡淑君反應,匯入慢車道後就會遇上紅燈無法右轉市區,一樣會有塞車狀況,對此蔡淑君9日會同相關單位召開會勘,決議自15日起,八德路慢車道右轉往文化北路號誌將改為常綠燈,保持車流順暢。 \n \n蔡淑君表示,開設41B南出口匝道平面路段缺口後,民眾雖可直接匯入八德路慢車道轉往林口市區,但到文化北路交叉口時就會遇上紅燈,造成後方車輛回堵。 \n \n經會勘後,決議自15日起將八德路慢車道右轉往文化北路號誌改為常綠燈,讓下匝道往林口市區的車流保持順暢,避免塞車狀況發生。 \n \n另外蔡淑君也提醒,目前八德路快車道處已禁止右轉文化北路,民眾記得要提前匯入八德路慢車道轉往市區,以免錯過還得繞行一大圈。

  • 《金融》富達張翠玲:全球經濟出現拐點,進入慢車道

    富達投信投資部主管張翠玲表示,全球經濟在Q2已經出現拐點,H2進入慢車道,至少會到年底,但還不至於出現Recession(不景氣)。四大因子影響全球經濟成長率,包括流動性、中國大陸政策、科技業影響以及油價。在資金配置上,仍建議投資人以啞鈴式投資策略為主,也就是兼顧收益和風險管理。 \n 在流動性方面,市場關注FED降息,6月底的G20會議,是7月FED降息的指標。市場預期今年FED會有2次降息。富達對FED降息持較中立的看法,也就是中美貿易戰沒有惡化,FED不會降息,但若真的降息,每次也只是1碼的幅度。 \n \n 中國大陸政策,大陸今年以來陸續採取振興方案著眼定向降息,有利民營企業,而非整體性的房地產投資,中國今年可望維持6~6.5%的經濟成長率。富達內部認為今年人民幣匯價不致於貶破7元。 \n 科技業影響,由貿易戰所引發的科技保護戰,或會影響科技業景氣及2019年的經濟表現。華為事件對5G和手機和半導體影響,有待觀察。供應鏈的調整以及5G的時程是否延後對科技業的景氣有關鍵影響。 \n 油價方面,供給面的限制開始推高油價,但非理性飆漲機率不高,H2有機會看到每桶70美元。 \n 張翠玲表示,收益策略方面,股票收益率優於債券,投資人可關注全球收益型股票的投資機會。而在固定收益資產中,亞洲高收債券兼具基本面、成長潛力和收益率。 \n \n

  • 挺韓大誓師 周遭交通管制看這裡

    北市警方1日表示,由財團法人「博愛文化基金會」,向中正第一警分局申請的活動,由上午8時直至晚上22時,正式活動下午2時開始,提醒民眾周遭路段皆已進行交通管制,通過時務必配合警方的疏導工作。 \n \n警方表示,勤務規劃以集會安全及交通秩序疏導為重點,將視現場集會狀況、人數,適時擴大管制範圍,以確保行車安全,目前規劃的2階段包括: \n \n【第一階段】(目前已管制路段) \n一、凱達格蘭大道(中山南路〔不含〕至公園路〔不含〕)東、西向全線車道。 \n二、仁愛路1段(中山南路〔不含〕至林森南路〔不含〕)往西方向快車道。 \n三、信義路1段(中山南路〔不含〕至林森南路〔不含〕)往東方向快車道。 \n \n【第二階段】(1日4時至19時管制車輛通行) \n一、中山南路(忠孝東路〔不含〕至仁愛路〔不含〕)往南方向快車道;中山南路(常德街〔不含〕至愛國東路〔不含〕)往南方向快、慢車道;中山南路(信義路〔不含〕至愛國東路〔不含〕)往北方向快、慢車道。 \n二、仁愛路1段(中山南路〔不含〕至林森南路〔不含〕)往西方向慢車道。 \n三、信義路1段(中山南路〔不含〕至林森南路〔不含〕)往東方向慢車道。 \n \n警方指出,活動過程中,將預留仁愛路1段(中山南路〔不含〕至林森南路〔不含〕)往西方向北側慢車道(臺大醫院側)、中山南路(徐州路〔不含〕至仁愛路〔不含〕)往北方向東側慢車道(臺大醫院側)及信義路1段(中山南路〔不含〕至林森南路〔不含〕)往東方向南側慢車道(中正紀念堂側)、中山南路(信義路〔不含〕至愛國東路〔不含〕)往北方向東側慢車道(中正紀念堂側)作為「緊急通道」。 \n \n警方呼籲用路人及參加民眾,行經該緊急通道路段時減速慢行,並配合引導通行,不要逗留,以供突發狀況使用。

  • 停車擋視線釀死亡車禍 車主依過失致死起訴

    \n \n 不要以為沒劃禁止停車標線道路都可停車!徐姓及李姓男子2人各將自小貨車停在緊鄰地下停車場出口、劃白線的慢車道路旁,茆姓男子駕駛自小客車從地下停車場開出時,與行經的王姓女騎士發生碰撞,致王女身亡。台中地檢署檢察官以小貨車擋住往來車輛視線,也有過失,將茆男及徐男、李男都以過失致死罪起訴。 \n \n 起訴書指出,徐姓及李姓男子各將所駕駛的藍色及銀色小貨車,停在龍井區台灣大道5段某處的地下停車場出入口西側第1輛及第2輛車位置,妨礙從停車場開出、右轉離去及由西向東慢車道行駛的行車視線。 \n \n 茆男在2018年4月12日上午7時許,開自小客車出停車場右轉離去,駛進慢車道時,與騎機車沿慢車道行駛的王女發生碰撞,王女人車倒地,受創傷性大腦出血、硬腦膜下出血等傷害,送醫不治。茆男主動向前來處理車禍的員警自首,他是肇事者;王女家屬向警方報案提告。 \n \n 茆男指稱,他開車從停車場出來時,有看反光鏡,但是因左方15公尺距離的視線被兩輛小貨車擋住,他還慢慢地將車頭右轉,打方向燈、減速慢行駛進慢車道,該注意的都注意了,而王姓女騎士也有車速過快、往右偏駛等過失。 \n \n 徐男及李男都指稱,停車處並非劃紅線,是合法停放在政府所繪製的白色交通標線的慢車道路旁,該處10多年來都是如此停車。李男更稱,停車場出入口右側設有反光鏡,就算所停車位置有阻擋視線,茆男及王女也可透過反光鏡,觀看是否有用路人及車輛駛出或經過。 \n \n 檢方認為,並非未劃設禁止停車標線的道路,均可停車。根據道路交通安全規則第89條第1項規定,顯有妨害他車通行處所,不得停車;停車格位與禁停標線的劃設原則也有規定,車輛出入口,禁停標線別為紅實線,劃設方式為左右各延伸3公尺。 \n \n 檢方發現,徐及李所停車道路位置的交通標線雖是白實線,但停車位置顯然壓在白實線上,車身約有3分之1的寬度占用到慢車道,且停放位置緊鄰停車場出入口,阻擋停車場離去車輛及慢車道由西向東的行車視線,認定兩人違規停車,與發生車禍具有過失責任。

  • 宜5線通車 地方盼帶來觀光財

    宜5線通車 地方盼帶來觀光財

     斥資3.6億元的宜5線(山腳觀光道路尚德段)24日舉行通車典禮,宜蘭縣長林姿妙也出席。縣府指出,這條道路連結鄉道宜61線續往南向葫蘆堵大橋而行,讓員山鄉通往羅東、三星的交通便捷性大幅提升,地方上更期盼能藉由新道路的通車,引進更多觀光客,帶動員山鄉的觀光產業發展。 \n 交通處長林國民表示,新闢的計畫道路(宜5線)位於宜蘭縣員山鄉尚德村,總經費為3億6000萬元,總長934公尺,寬25公尺,其中施設3座橋梁,分別跨越大湖溪、大湖溪支流及三鬮圳,興建雙向4車道,單向各有1快車道及1機慢車道,兩側另配置有3至4公尺自行車道,相當美觀且安全。 \n 該工程也是宜蘭縣政府爭取「104-111生活圈道路系統四年建設計畫」的重要交通建設,北起鄉道宜18線,南接省道台7線,正式通車後展現出縣府對觀光及交通的努力成果。 \n 交通處表示,為了改善縣內整體交通路網,縮短城鄉差距,並帶動區域交通便利性及地方觀光發展,努力推動加強交通建設,近來在員山地區已陸續執行或補助過港橋、永金一號橋改建工程、宜13線(同新路)拓寬工程、宜18-2(溪洲路)道路改善工程等工程,並已完成改善建置,另將持續爭取前膽計畫辦理宜18-2線(長堤路)、宜17線(惠民路)及宜16線(金山東路)道路改善工程等計畫。

  • 國道3號聯結車爆胎火燒車 駕駛跳車逃火劫

    國道3號聯結車爆胎火燒車 駕駛跳車逃火劫

    國道3號北上188.7公里處,18日上午9時35分,發生運載奶粉的聯結貨櫃車火燒車,駕駛冷靜將車子停靠慢車道後跳車逃過一劫。警消也即時撲滅火勢,國道七隊初步調查是左後輪胎爆胎,摩擦自燃,造成火燒車。 \n \n 46歲王姓駕駛駕駛聯結車行經國道3號和美段時,突然爆胎,駕駛發現不對勁,減速駛往慢車道,但消氣的輪胎在地面摩擦,發生自燃,進而引爆火燒車,火勢從濃煙,迅速燃成一片火海,駕駛冷靜完成任務,在車子停靠在慢車道後,濃煙怒火猛往車頭竄燒的千鈞一髮之際,緊急跳車,逃過了一劫。 \n \n 國道七隊緊急隊協助管制外線車道,彰化縣消防迅速前往救援,撲滅火勢,10時53分完全排除,無人傷亡,但載運貨物奶粉部分燒毀。 \n \n 國道七隊交通組組長許世儒呼籲駕駛朋友,車輛上路前,駕駛應先行巡視五油,引擎機油、A/T油、煞車油、方向機動力油、齒輪油和三水,冷卻水及電瓶液與雨刷精,確保無虞後始得上路,另特別提醒行駛中若發現有濃煙竄出,要保持冷靜,將車輛停靠外路肩待援,以策安全。

回到頁首發表意見