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以下是含有慢車道的搜尋結果,共186

  • 中市虹揚橋 4月10日起尖峰時段調撥車道紓解壅塞

    中市虹揚橋 4月10日起尖峰時段調撥車道紓解壅塞

    台中將首次實施調撥車道!為改善西屯區朝馬路虹揚橋交通,尖峰時段常發生交通打結情況,市府交通局長王義川今天(23日)宣布,預定4月10日起實施虹揚橋調撥車道,管制時間為上班日下午5時至晚間7時。 \n \n 市長林佳龍也責成交通局持續滾動檢討,觀察朝馬路口車流狀況,掌握資訊進行微調,適時調整環中路與朝馬路口號誌秒數及管制方式,有效縮短用路人旅行時間。 \n \n 王義川表示,朝馬路虹揚橋連接台中工業區及市中心,是台灣大道重要替代道路,勘查發現,平時車流順暢,但下班尖峰時間則非常擁擠,進城車輛與出城車輛數為2比1,但道路配置卻是2比2,進城車輛平均需等待3個交通號誌周期始能通過環中路。 \n \n 市府道安顧問建議,下班尖峰時間,將虹揚橋出城方向近環中路200公尺道路,調撥為進城方向,讓進城方向車道容量增加,等待時間縮短為1.5個周期,可延長74號道路下朝馬交流道的號誌,有效紓解路口交通。 \n \n 王義川強調,這是台中首次實施調撥車道,規畫較長宣導期,4月10日開始實施,在此之前,將進行包括環中路調整車道寬度、朝馬路增加車道數、環中路慢車道禁左管制,確認實施調撥車道可行性及相關工程配套措施。

  • 電動自行車無牌照 違規棄車就跑

    電動自行車無牌照 違規棄車就跑

     大陸部分大城市「禁摩」,連電動機車也禁,對電動自行車的規定則相對模糊,而且因為城市道路並未劃設機慢車道,導致電動機車跟電動自行車「無路可走」,只好騎上人行道,或者在快車道亂竄,險象環生。 \n 多年前,福建省會福州市一度加強取締電動機車、電動自行車。傳聞是當時一位新到職省級領導,夜間微服出巡,在人行道上散步,被電動機車給撞倒,受傷進了醫院。警方壓力山大,拚命取締電動車。 \n 許多地方騎乘電動機車、電動自行車的確很不守規矩,除了會騎進快車道、逆向行駛、騎上人行道,夜間還不開燈,在人行道從行人後方竄出來,能把人嚇一大跳。 \n 近年大陸物流業發達,送貨小哥在市區必然是騎電動車才方便,他們工作量很大,往往一天之內必須送達數十件包裹,後座又加個大箱子,為趕時間亂騎,影響交通更劇。 \n 很多城市的短距離交通都依賴電動機車、自行車,比如家長接送小孩上下學、中午送飯。但城市少見規畫慢車道,令慢車族很不服氣,即使警方取締,他們還是要騎。 \n 廈門市曾經針對城區違規電動車使出殺手鐧,現場逮到就扣車扣人,結果有很多違規者,反而逆向竄進快車道逃逸,讓警方不敢追捕;還有人被警方逮到後,車子一扔人就跑,反正車子沒牌照,警察也查不到車主姓名。

  • 2/7日封閉沙鹿陸橋兩側匝道及機車地下道進行拆除改建

    公路總局第二區養護工程處,為辦理「台12線沙鹿陸橋改建工程」第二階段施工,預計自106年2月7日上午9時起至107年3月31日上午9時,封閉東、西向匝道及機車地下道(3K+550~3K+950)以辦理拆除改建。 \n \n 第二區養護工程處指出,封閉舊有兩側匝道、機車地下道(東、西行)及南側人行地下道施工期間,汽、機車改行駛已改建完成之陸橋中央主線,行人改走北側人行地下道。因道路寬度縮減,敬請用路人依現場交維設施指示或依替代路線指示牌面行駛。 \n \n 改道後道路縮減車道配置情形: \n東行(梧棲往台中):內線1快車道、外線1混合車道(汽、機車混和車道)。 \n西行(台中往梧棲):內線1快車道、外線1混合車道(汽、機車混和車道)。 \n機慢車東西行:改行駛陸橋主線外線混合車道(汽、機車混和車道)。

  • 國道龜速致壅塞 運將遭罰5千

    基隆市劉姓男子日前開著計程車行經汐五高架內線車道,但時速僅82公里,造成後方壅塞,遭警方攔下,開罰新台幣5000元。 \n 劉男18日下午1時多,開著計程車行經國道1號汐五高架道南向15.5公里內湖路段,在內線車道時速僅82公里,由於現場只有2線車道,造成後方車流整個被壓慢速度,遭警方攔停取締。 \n 劉男自稱原本車速有90公里,因為看到前方有警車,一時緊張不敢開快,才會放慢速度,警方隨後告知行駛內線車道應保持最高速限,而汐五高架道最高速限為時速100公里,劉男的車速僅82公里,造成後方壅塞,已明顯違規。 \n 國道第一公路警察大隊交通組長盧瑞堯表示,在不堵塞行車的情形下,小型車可以最高速限行駛於內側車道行駛,故如遇警執行測速,僅需依速限規定行駛,不需要降速,警方已依道路交通管理處罰條例,慢速車占用內線車道製單開罰。 \n 盧瑞堯說,國道公路警察局去年對慢速車占用車道總計取締3439件,慢速車往往會造成惡意逼車,或為超車任意變換車道等違規,造成交通事故,建議無法保持最高速限行駛的車輛,應行駛在外側車道,避免造成車流回堵。1060124 \n

  • 新北今年多項措施 讓機車好好行

    新北市的機車高達218萬輛,市民每天超過四成使用機車,交通局預計今年4月底前,將20處2車道禁行機車路段,全數開放機車行駛,並將橋梁機車專用道標線改採高抗滑。 \n 交通局表示,機車是新北市民最重要的交通工具,不過其佔所有肇事比例也超過55%,交通局對於機車安全相當重視,去年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)措施,期能保障機車族友善、合理、安全的行駛空間。 \n 交通局說,目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故。 \n 交通局去年擇定7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。 \n 另外,在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計完成16處的機車左轉專用道。 \n 交通局表示,現行道路標線抗滑係數,中央規範為45BPN,不過,在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府去年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處。 \n 交通局表示,前述改善成效相當不錯,106年度將再擴大辦理,針對目前新北市境內2車道內側車道尚維持禁行機車的20處路段,將於4月底前全數開放機車行駛,也會檢討全市110處T字路口機車待轉區,預計再增繪10處左轉專用道。 \n 高抗滑標線部分,將完成14條橋樑機車道改繪,包含雙北跨市5座橋樑,新北市養工處也會持續就道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。1060111 \n

  • 台中五權西交流道防汛工程完工 北側機慢車道恢復通行

     台中市南屯區五權西路交流道南北側地勢低窪,每逢汛期易淹水。市府水利局去年在交流道涵洞南側路面埋設抽水機組,並完成南側機慢車道側溝改善及雨水下水道興建;針對北側農田逕流水,則在北側機慢車道設置排水箱涵截流,日前工程順利完工,並恢復通車,有效解決淹水問題。 \n  水利局長周廷彰表示,整體工程經費達2,700萬元,截流工程採用明挖及倒虹吸工法穿越知高圳排水及高速公路涵洞,因此施工期間需暫時封閉機慢車道,造成行駛不便,感謝機車族改道配合。 \n  周廷彰強調,整體工程已於日前完工並恢復通車,改善淹水面積達7公頃;但鄰近知高橋改建工程仍施工中,提醒市民行駛該路段仍應放慢速度,以保障行車安全。

  • 台中優化公車上路1年 運量增31%

    台中優化公車去年7月上路,交通局今年8月針對優化公車專用道旅行時間及運量進行調查分析,發現優化公車實施滿1年,旅行時間不僅縮短,公車每日運量增加約31%。 \n 交通局長王義川表示,台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次,優化公車上路後,為提升專用道使用效率,並降低慢車道公車與汽車機車流交織,所以將8條原慢車道公車移入專用道。 \n 王義川指出,專用道公車每日行駛班次倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次。經過1年多的運行,台灣大道的快、慢車道明顯變得順暢,公車運量也大幅提升、旅行時間則呈現穩定狀態。 \n 此外,交通局今年8月進行優化公車專用道旅行時間調查,結果顯示尖峰時段慢車道由靜宜大學往台中車站方向的機車,旅行時間減少2.8分鐘至5.5分鐘,縮短旅行時間幅度達11%;由台中車站往靜宜大學方向的小汽車則降低1.6分鐘至3.8分鐘,縮短旅行時間幅度7%。 \n 而快車道尖峰時段由台中車站往靜宜大學方向旅行時間減少1.3分鐘至2分鐘,旅行時間縮減幅度3.8%;由靜宜大學往台中車站方向旅行時間減少2分鐘至7分鐘,縮短幅度達16%。1050910 \n

  • 鐵馬騎進快車道 男童遭油罐車擦撞倒地

    鐵馬騎進快車道 男童遭油罐車擦撞倒地

    「好家在!」昨天(4日)下午3點半,12歲男童騎腳踏車在台中青海路往河南路方向,一輛油罐車行駛在快車道上,慢車道的自小客車踩剎車,車頭向左邊偏移,讓騎在兩部大車之間的男童跟著向左騎,想到太靠近快車道,造成油罐車後輪擦撞到男童,男童被撞後倒地,差點被油罐車撞及,幸好人沒被捲進輪下,有驚無險。 \n \n這起交通意外的驚險畫面,被網友PO上臉書社團「爆料公社」,警察局第6分局交通分隊今天表示,這起交通事故已和解,但自行車要依規定行駛慢車道,違法可依道交條例第74條第5款處300-600元。

  • 男違規左轉被撞昏迷倒地 民眾熱心撐傘遮陽

    男違規左轉被撞昏迷倒地 民眾熱心撐傘遮陽

    高雄市陳姓男子日前違規從快車道直接左轉,與直行轎車擦撞,人車倒地昏迷在馬路上,由於正值中午日正當中,附近多位民眾趨前關心,有人還幫忙撐傘遮陽、打電話報警,成為台灣最美的風景。 \n \n 本月21日下午1點,40歲陳男騎機車經三民區澄清路、文樂街口,疑似要左轉,他未到待轉區,卻直接從慢車道切換到快車道內側,結果與直行的20歲吳姓女子駕駛的自小客貨擦撞,陳男人車倒地,在地方翻滾好幾圈,安全帽也掉落地面,當場失去意識。 \n \n 吳女嚇呆了,她說,機車突然切進快車道,看到時已來不及閃避了。 \n \n 意外發生後,附近多位民眾見狀趨前了解,有人把壓在陳男腿上的機車移開,有女子上前檢查傷勢,另有3位民眾幫忙撐傘遮陽, 等待救護車前來救援。 \n \n 幸好,陳男受傷住院3天,脫離險境已出院。三民二分局交通分隊長董志杉表示,該路口設有兩段式待轉區,陳男有明顯肇責,但確切原因及責任歸屬仍待進一步鑑定。

  • 父親節驚魂 快速道路遇逆向逼車險對撞

    苗栗縣大湖鄉許姓一家人慶祝完父親節後,4人共乘一部汽車要返回途中,在台72線上遭到黑色轎車惡意逼車,對方甚至逆向差點就發生對撞意外,車內的人被嚇的驚聲尖叫。 \n 許姓民眾今天指出,8日晚間慶祝父親節,女兒載著一家四口行經台72線東西向快速道路往大湖方向行駛,於苗栗匝道和客屬大橋段看到前方黑色轎車「左右飄移」,一度懷疑駕駛打瞌睡或酒醉駕車,於是加速油門超車,想要閃避以避免發生危險。 \n 沒想到對方竟開始閃大燈,並從外側車道跨越到內側車道,雙方幾乎要發生擦撞,許姓一家人忍不住發出尖叫聲,趕緊要女兒「慢慢慢」,認為對方是故意逼車,實在「太可怕了」。 \n 隨後看到黑色轎車揚長而去,原以為事件就此結束,但繼續往前開不到500公尺,又發現對方逆向開在內側車道高速行駛而來,許姓一家人再次被嚇的大叫,女兒趕緊把車輛從內側車道轉往外側車道行駛,才沒有發生對撞意外。 \n 許姓駕駛親友把這一段驚險過程轉貼上臉書社團「爆料公社」,引來網友回應「太恐怖了」、「太囂張了」,還有人表示對方可能「吸毒」、「有病吧」。 \n 苗栗警分局則表示,接獲通報後目前已經鎖定車輛,除約談車主到案說明,依道路交通管理處罰條例開罰新台幣6000元以上2萬4000元以下罰鍰,駕駛更可能觸犯公共危險罪嫌。1050810 \n

  • 整人紅綠燈 騎士連5路口苦等82秒

    台南市新化區外環道近日改設快、慢車道分開的多時向號誌,慢車道紅燈82秒、綠燈20秒;其中一段不到1公里共有5處號誌,機車常速行駛下每個紅燈都要停,被民眾稱為整人號誌。 \n 台南市政府交通局交通工程科長黃柏彰表示,因為這個路段曾發生多次快車道轉彎車與慢車道直行機車的車禍事故。相關單位會勘後,決定7月開始調整快、慢車道的紅綠燈秒數;將會蒐集用路人及附近居民的意見,希望調整到兼顧車流順暢度及交通安全的情況。 \n 有機車騎士今天向媒體投訴指出,騎車經過新化區外環道時,發現號誌改成快、慢車道分開的多時向號誌。同向的快車道綠燈亮起後,慢車道還有約40、50秒的紅燈倒數;等到綠燈亮起騎了約20秒,到了下一個路口剛好又是紅燈。 \n 投訴的民眾指出,以外環道的台19甲、南170共線起點到終點約900公尺路段來看,共有5處紅綠燈;今天中午在大太陽下,每個路口都要停,一停就是82秒,浪費時間與汽油。看著同向快車道的汽車行駛順暢,自己卻苦等像呆瓜。 \n 投訴民眾指出,這樣的設計應是為了避免車禍,但對機車騎士來說根本是「整人號誌」;許多騎士乾脆不甩慢車道號誌,這樣會比較安全嗎?應該可用快車道轉彎專用號誌、或是要求快車道右轉車輛提前駛入慢車道比較合理。1050730 \n

  • 大陸網路發展 進入創業慢車道

    大陸網路發展 進入創業慢車道

     柏拉圖APP在微信平台上,透過一款性格測試圖片迅速爆紅,卻又在48小時內遭微信屏蔽,讓微信的公正性與否受到討論,但有網路創業者則認為,這類事件與微信無關,而是大陸網路發展已進入「下半場」,進入創業慢車道。 \n 智慧電視應用軟體平台愛家TV創辦人高軍發文指出,近日新美大CEO王興就公司上半年工作進行一次內部講話,提出大陸網路已進入「下半場」,他認為柏拉圖APP的宿命與微信無關,而是與創業慢車道相關。 \n 他指出,大陸經濟已從粗放行轉變為集約型,大陸網路發展過去很大程度靠人口紅利,但現在人口成長速度減緩,創業者須將用戶服務做更好。也因此網路生存規則初期利用法律、規則的漏洞和不足,迅速借勢而上,短期內迅速獲利,但法律、法規等規則會從無到有,開始垂直、精細,一輪輪的投資泡沫後會趨於冷靜。 \n 艾梅網發布的文章則指出,柏拉圖APP的這款性格測試技術含量很低,但以符合用戶心理所以迅速爆紅,但要長期吸引用戶,還是要將公眾號的內容做好。且對普通企業公眾號來說,被微信封號的打擊可能是毀滅性的,因此必須遵守微信的相關規範。

  • 因應華航罷工 南京東路彈性調撥車道

    台北市政府今天表示,受華航空服員罷工影響,南京東路進行彈性調撥車道,必要時將延長或擴大調撥路段及範圍。 \n 北市府表示,北市南京東路(遼寧街至龍江路間)南側西往東公車專用道,供東往西向車流使用,目前往東方向公車改駛慢車道,往西維持行駛專用道,雙向站位均不受影響。1050624 \n

  • 配合淡海輕軌捷運吊梁作業 濱海路將封閉單向車道

    淡海輕軌第1期統包工程預定5月30日至6月8日、每天夜間10時至翌日清晨6時,於淡水區濱海路306巷至中山北路實施吊梁作業,新北市捷運工程局將封閉單向車道施工,請民眾行經施工路段時減速,並配合現場指引人員改道慢行。 \n \n捷運工程局表示,淡海輕軌第1期統包工程平面段路基工程已接近完工,準備進行軌道鋪設,中正東路、淡金路及濱海路高架段各路段基樁與墩柱也已陸續施工,目前進度已達30.95%。 \n \n配合濱海路306巷至中山北路段吊梁與安裝作業,5月30日至6月8日每天夜間22時至翌日凌晨6時,將封閉濱海路306巷往中山北路方向車道,由對向2車道調撥1車道,維持東西向各ㄧ車道供車輛通行。

  • 地方掃描-忠孝路藝術大道旁北上慢車道恢復通行

    嘉市:嘉義市政府表示,忠孝路藝術大道旁北上慢車道已自15日恢復通行,相關標誌標線也已陸續完成,並撤除防撞桿等設施,即日起北上快車道禁止機車通行。

  • 嘉義市徒步區糗變停車場 里長籲取消封路

    嘉義市徒步區糗變停車場 里長籲取消封路

    嘉義市忠孝路為配合交趾陶藝術大道,2月3日起封部分慢車道、設徒步區,但使用率不高、還出現亂象,林森里長王廣禮拍到多輛汽車違停在徒步區內,在臉書無奈貼文「天天上演遊客免費停車戲碼」。 \n \n市府串聯檜意森活村、北門驛、交趾陶館、博物館等景點,形塑城市藝文廊道,忠孝路段的林森東路至博東路一帶規畫綠園道,有多項公共藝術作品,林森東路到共和路234巷封路,設為行人徒步區,引起地方反彈聲浪。 \n \n里長王廣禮認為,機車改走快車道,與汽車爭道、險象環生,徒步區使用率不高,還被當成免費停車場,先前建議市府分時段實施封路,但市府堅持全面封閉慢車道,讓他心灰意冷,希望市府直接取消封路、恢復原狀。 \n \n徒步區周圍雖設放置有花盆、路障、三角錐,仍有汽車趁員警不注意,從農業精品館旁人行道開進去,一輛跟著一輛違停,員警只要有看到就會勸離、開單,已拉開花盆間距,確實阻擋車輛。 \n \n國民黨議員郭文居認為「徒步區沒必要、完全沒意義」,郭幾乎每周到場觀察,發現沒幾個人在走,封路不只影響林森里,從嘉市到民雄工業區上下班的民眾也不便,市府不該只顧觀光客,觀光固然重要,也要顧及市民安全。 \n \n民進黨議員蔡文旭指出,封路效果不佳,提出「共用」概念,將慢車道一半劃設斑馬線,行人在斑馬線範圍散步,另一半留給機車族,或將公共藝術作品移至檜意森活村內,行人就不用在慢車道間穿越。

  • 嘉市忠孝路慢車道封閉 警疏導交通

    嘉市忠孝路慢車道封閉 警疏導交通

     嘉義市忠孝路闢設藝術大道,封閉機慢車道,3日首日實施,民眾不清楚,下班尖峰時間,交通動線大混亂,居民徒步也不知道怎麼走回家?義警及警察在街頭指揮兼解說、傾聽民怨,忙得不可開交。 \n 嘉義市忠孝路連接台一線省道,是聯外要道,交通流量大,以快、機慢車道分流紓解爭道問題,市府開闢藝術大道封閉林森路至麗星飯店前的機慢車道路段,改成徒步區,儘管林森里長王廣里及當地居民反對,建議從長計議,比照文化路夜市分時段實施,但市府仍於昨天下午全面封閉慢車道。 \n 昨下班尖峰時間,機車族搞不清楚,往北行的機車仍從忠孝路轉入分隔島欲進入慢車道,被警察攔下,只好繞至共和路,也有機車直接迴轉,動線混亂,險象環生。義警及警員指揮交通兼解說、還傾聽民怨,忙得不可開交,也有警員說「一向都快、慢車道分流,比較安全,改道後變危險了。」 \n 檜意森活村農業精品館的慢車道入口處,擺置交通錐、盆栽、路障等物屏障,藝術大道美觀打折,徒步民眾也不知能不能進入,有位婦人兩手提物,站在街口,一臉茫然,喃喃說「要怎麼回家?」,後來走機車道回家,安全堪慮。 \n 交通觀光處交通工程科長盧本能表示,徒步區是為了因應春節檜意森活村人潮,該處已在忠孝路、林森路設8面大告示牌,指引車流,近幾天將由替代役在路口舉牌加強宣導。

  • 嘉市忠孝路慢車道急封 交通大亂、怨聲四起

    嘉市忠孝路慢車道急封 交通大亂、怨聲四起

    嘉義市忠孝路闢設藝術大道,今天首日封閉機慢車道,動線急改,民眾錯愕,下班尖峰時間,交通大混亂,怨聲載道,居民徒步也不知道怎麼走回家?義警及警察在街頭指揮兼解說、傾聽民怨,忙得不可開交。 \n \n 嘉義市忠孝路連接台一線省道,是聯外要道,交通流量大,以快、機慢車道分流疏解爭道問題,市府開闢藝術大道,堅持封閉林森路至麗星飯店前的機慢車道路段,改成徒步區,儘管林森里長王廣里及當地居民反對,建議從長計議,比照文化路夜市分時段實施,但市府仍於今天下午正式全面封閉慢車道。 \n \n 下班尖峰時間,往北行的機車仍循例從忠孝路轉入分隔島欲進入慢車道,被警察攔下,十分錯愕,只好繞至共和路,也有機車直接在汽車往來的大路口迴轉,險象環生。 \n \n 慢車道入口處擺置交通錐、盆栽、路障等物屏障,藝術大道的美感大打折扣,徒步回家的婦人提著重物,站在街口,一臉茫然,喃喃說:「要怎麼回家?」 \n \n 義警及警員指揮交通還要安撫民眾一肚子怒火,傾聽民怨,忙得不可開交,也有警員說「忠孝路一向都是快、慢車道分流,比較安全,突然把汽車道改慢車道後變得更危險了。」 \n \n 市府交觀處表示,為了因應春節的觀光人潮,趕在春節前實施徒步區,該處已在忠孝路、林森路設置8面大告示牌,指引車流,並將由替代役在路口舉牌加強宣導。

  • 嘉市下周實施藝術大道徒步區

    嘉市下周實施藝術大道徒步區

     嘉義市忠孝路連接台一線省道,交通流量大,以快、機慢車道分流疏解爭道問題,市府開闢藝術大道觀光廊道,將封閉機慢車道部分路段改成徒步區,25日辦理說明會,會中有居民提出反對意見,但市府仍訂2月3日起實施。 \n 當地居民吳先生說,檜意森活村以大聲公導覽吵得不得安寧、種竹子招來蚊蟲多,忍了,如今出入住家的巷路又要封,停車、出入不便等問題忍不下去了。 \n 吳姓、簡姓、王姓、黃姓等居民紛紛附和,異口同聲表示,不反對發展觀光,但市府不該為觀光客犧牲長期在地居民的停車、住家便利及安寧等權益。 \n 林森里長王廣禮表示,為配合檜意森活村觀光人潮,共和路部分路段改為周六、日上午10點至下午5點為徒步區,辦理大型活動機動性封路,居民已退讓。此次忠孝路機慢車道從林森東路口至麗星飯店路段,要求市府比照共和路、文化路夜市時段性封閉,但市府堅持全面封閉,改為徒步區,讓人有市府只著眼於觀光客,罔顧居民權益聯想。 \n 交觀處交通工程科長盧本能表示,忠孝路連接省道,外來車流多,若時段性限制機慢車,使用人易混淆,更危險,居民停車、出入動線都有配套措施,市府已商請國有財產局機6土地將合作開發大停車場,約有280個停車格。 \n 盧本能表示,忠孝路林森東路至麗星飯店路段機慢車道改為行人徒步區,2月3日起實施,慢車道移設於快車道外側,先期設置防撞桿、路口擺路障禁止機慢車進入。

  • 興大路慢車道亂亂亂 交通局會勘

    興大路慢車道亂亂亂 交通局會勘

     台中市南區中興大學附近的興大路交通規畫複雜,機車容易誤駛入快車道,慢車道的白色標線也常讓民眾誤以為可停車而遭取締。市議員邱素貞、南區國光里長陳仁榮18日邀市府交通局人員會勘。交通局表示,將進一步配合相關單位研擬改善方案。 \n 陳仁榮指出,近年因中興大學旁興大路南側慢車道改為綠地,導致興大路東行的機車經國光路口,需大幅度轉至機慢車道,常誤入快車道。興大路(國光路至台中路段)兩側慢車道車流少,靠園道的白色標線,常被民眾誤為可停車,卻遭警方取締,讓民眾很不滿。 \n 陳仁榮建議,興大路國光路以東路段應比照西段,重新進行規畫,將最外線的一個快車道改為機車道,讓東行的機車可順行。而興大路國光路至台中路段的兩側慢車道,可研議改為停車空間,方便民眾停車。

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