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  • 戰車翻覆案屏檢出書 3D圖首曝光

    戰車翻覆案屏檢出書 3D圖首曝光

    2016年8月恆春發生戰車翻覆意外,賠上4名官兵性命,因案件涉及軍事、國防,屏東地檢署罕見以3D動畫模擬,進行現場重建,近日更出書呈現整起案件的偵辦實錄,電腦繪圖也首次對外曝光。  屏檢偵辦國軍戰車墜溪案,共耗時4個月重建模擬事發過程,事後認定楊姓駕駛兵左轉欲過網沙溪橋時,轉彎角度不足,且錯失2次修正機會導致戰車翻覆,偵結後依業務過失致死罪起訴,在法院審理階段,考量楊男與死者家屬達成和解,最終判刑6月、緩刑5年。  時任主任檢察官林俊傑回憶當時表示,案發後第一時間趕往現場,幾個小時都在雜草和泥水中走動,最後將戰車扣押在加祿堂營區,不經意低頭,才發現皮鞋已經「開口笑」,但無論如何還是當偵查告一段落才進行更換。  承辦檢察官李仲仁也透露,為求慎重,案件請來員警協助完成3D現場測繪,過去此技術多用於彈道重建,在廣大興案中也曾用來呈現漁船遭槍擊的彈道,但此案件包括戰車繪製、護欄及道路場景,複雜程度可想而見。  這次3D測繪後來也用在法庭攻防,讓法官完整瞭解戰車撞擊護欄後跌落溪底的狀況,10日首次對外公布這畫面,也讓眾人大開眼見。  前任檢察總長顏大和看完簡報後有感而發地說,司法官辦案要有溫度,有時候蹲下反而能看到一切;現任檢察總長江惠民也強調,司法官也是人,同樣會犯錯,如何在錯誤中學習,希望能給民眾更優質的法律服務。

  • 戰車翻覆4死案 駕駛兵起訴

    戰車翻覆4死案 駕駛兵起訴

     屏東地檢署偵辦國軍戰車墜溪釀4死案,耗時4個月重建模擬事發過程,認定駕駛兵楊炎霖左轉欲過網沙溪橋時,轉彎角度不足,且錯失2次修正機會導致戰車翻覆,23日依業務過失致死罪起訴,獲悉自己操作不慎賠上4條同袍性命,楊男當庭痛哭不止。  17次模擬 排除故障  今年8月16日,陸軍八軍團564旅CM11勇虎戰車,在屏東恆春聯勇操演返回基地途中發生意外,一度傳出是機械故障導致;屏檢為求慎重起見,經訊問91人次、5次鑑定,另勘查案發現場、救援過程、就事故戰車實行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等勘驗共計17次,排除故障說。  屏檢主任檢察官陳韻如表示,楊男事發後辯稱是煞車失靈導致意外,承辦人員將事故戰車拉起後更換受損引擎實地模擬測試,發現車輛機能正常,保修紀錄如實。  角度不足 硬踩油門  檢察官審酌證人供述及勘驗證據發現,楊男當時在下坡左轉過橋時已知角度不足,原應倒車重新修正角度至30度才能與橋面平行,卻竟再踩踏油門硬駛入橋,讓左轉角度僅有9度導致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上第3、4及5座護欄。  此時戰車右前端已陷落網紗溪橋外,楊男未立即倒退駛離,反而將檔位打入空檔,同時踩踏油門原地空轉,因戰車重達54噸,護欄不耐重壓,讓戰車右後履帶因而下傾,最後重心位移至橋外導致往右翻落網紗溪。  2次未修正 辯煞車失靈  陳韻如指出,整起意外錯失2次修正機會釀成4死,事後調閱當天氣象資料,認定案發前、中雨勢非大,依當時天候等情形,無不能注意情況,審酌楊男大學是機械相關科系畢業且受訓合格,因此認定過失。  全案起訴書達100多頁,詳述整起事故始末,承辦檢察官認為,楊男適逢演訓期間,身心壓力遠勝一般交通事故駕駛人,案發後第一時間關心詢問同車弟兄安危,知道4人均意外罹難,一度產生急性壓力癥狀而就醫,顯見身心造成甚大煎熬。但考量犯後未能坦認犯行,也尚未與被害家屬達成和解,因此建請法院依法量處適當之刑。  陸軍564旅旅長黃忠實表示,事發4個月後,楊炎霖生理狀況已恢復正常,在9月11日4人公祭前回歸部隊生活。昨天楊炎霖適逢返院複診排休,派連隊輔導長前往楊家了解狀況,楊表現相當冷靜,只說「會按司法程序走完訴訟」。

  • 恆春戰車翻覆  起訴駕駛業務過失致死

    恆春戰車翻覆 起訴駕駛業務過失致死

    發生在今年8月16日,陸軍第8軍團裝甲旅戰車在恆春網紗溪翻覆,造成4名士官兵死亡案,屏東地檢署今天偵查終結,戰車駕駛楊炎霖遭依業務過失致死罪嫌提起公訴。 陸軍第8軍團裝甲旅在演習結束戰車回營途中,經過恆春鎮網紗溪時,戰車墜溪翻覆,車上的4名士官兵死亡,屏檢重建模擬事發過程,歷時4個月,屏檢發言人陳韻如表示,戰車排除機械和煞車故障,而是楊炎霖轉進入橫向車道時,超過左轉位置,沒有倒車重新修正位置,因此輾壓到護欄,造成翻覆。 陳韻如表示,檢察官認為楊炎霖在這次翻車事件上涉有疏失。1051223

  • 被告知業務過失致死 戰車駕駛痛哭

    陸軍8軍團564旅戰車翻覆造成4名官兵死亡案,屏東地檢署以業務過失致死罪將上兵駕駛楊炎霖提起公訴,楊炎霖在最後1次出庭被告知業務疏失時,當庭痛哭。 屏檢發言人陳韻如表示,楊炎霖事發後,一度因精神壓力過度,產生急性壓力癥狀就醫,在多次出庭中,都一直不認為是自己在駕駛操作上有疏失,而說是煞車出問題。 然而,檢察官調查並經過17次的現場模擬勘驗等,認為戰車的機械和煞車並沒有故障,而是楊炎霖在該倒車時沒倒車,沒有採取正確應變措施。檢方表示,在鑑定、現場模擬重建等過程,檢方會要求楊炎霖到場,他都心情沉重。 本月21日最後一次開庭時,承辦檢察官告知楊炎霖將被以業務過失致死起訴時,楊炎霖數度掉淚表示,「不想看到發生這種事」、「他們(指死者)是我的好弟兄」等話。檢察官也安慰楊炎霖要心理調適。1051223

  • 戰車翻覆 駕駛未採取正確應變措施

    今年8月發生在屏東恆春的戰車墜溪翻覆造成4名官兵死亡案,駕駛楊炎霖被依業務過失致死罪提起公訴,屏東地檢署表示,楊炎霖在該倒車時沒倒車,沒有採取正確應變措施。 陸軍第8軍團564旅戰車墜溪案發生在今年8月16日,屏檢表示,因楊炎霖在法庭一直說是煞車出了問題,不認為自己在駕駛上有疏失,屏檢勘查案發現場、救援過程、對事故戰車進行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等共計17次,排除了戰車機械及煞車故障,而是楊炎霖在駕駛上的疏失。 楊炎霖為大學機械科系畢業,且經戰車駕駛訓練合格,受指派駕駛CM11(勇虎)型戰車參與屏東縣恆春鎮「三軍聯訓基地」的「聯勇操演」中5號戰車的演訓任務。 屏檢表示,8月16日當天參與實彈預演任務結束後,5號戰車由楊炎霖駕駛戴著陳世坤等4人,自恆春鎮網紗溪橋前的斜坡坡頂以低速檔由北往南順坡而下,楊炎霖行駛至斜坡坡底時,因考量可能碰撞停在網紗溪橋上的4號戰車後方,旋即將已往左行進方向的戰車拉回。 屏檢表示,楊炎霖本應倒車重新修正左轉角度30度方能與橋面平行,竟再踩踏油門往左偏轉想進入網紗溪橋,又因踩踏油門左轉同時兼踩煞車,致箝制原本油門左轉的力道,造成左轉角度不足,僅以約往左偏轉9度進入網紗溪橋,致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上西側第4座護欄。 屏檢表示,護欄高度只有0.12至0.15公尺,使得楊炎霖駕駛戰車輾壓到護欄時,未能及時察覺,進而越過護欄,戰車的右前端因而陷落在網紗溪橋外,楊炎霖沒有立即將戰車倒退駛離護欄,卻錯誤選擇將檔位打入空檔,採取踩踏油門往左原地轉向方式,造成戰車右側履帶全部輾壓在網紗溪橋西側第3座護欄上。 屏檢說,因戰車仍持續往左原地轉向,戰車右後方持續往外偏移,最後戰車重心因位移至橋外,致戰車往右翻落網紗溪。 屏檢表示,楊炎霖因駕駛戰車行經案發地點已超過10次,對案發地形及路線甚為熟悉,5號戰車已超過可順利左轉位置,應注意將戰車倒退重新修正轉向位置,不應率然在橋邊轉彎或原地轉向。 屏檢表示,事發後,楊炎霖一度因精神壓力過度,產生急性壓力癥狀而就醫,顯見事發經過對他造成極大煎熬;但被告犯後仍不認為自己有疏失,且還沒有與被害人家屬達成和解,建請法院依法量處適當之刑。1051223

  • 恆春戰車翻覆案 檢驗結果無機械故障

    今年8月16日,陸軍564裝甲旅在恆春三軍聯訓基地進行聯勇操演時,一輛CM11戰車在通過網紗溪橋時,不慎翻落橋下,導致四位官兵死亡。陸軍參謀長全子瑞中將在立院答詢時證實,檢方對戰車進行檢查後,發現機械並無故障,因此應該不是裝備問題,可能與車輛當時的速度、轉彎角度等有關。 立委蔡適應追問,是否代表人員操作錯誤?全子瑞說,此案已經進入司法階段,這方面正由檢方進行調查中。 全子瑞也表示,CM11戰車是民國80年代初期開始服役,在民國99年進行過一次性能提升工程,目前並沒有屆齡的問題。

  • 戰車翻覆4死案 屏檢:沒收到調查報告

    (中央社記者郭芷瑄屏東縣6日電)陸軍564旅CM11戰車今年8月翻覆屏東恆春網砂溪、造成4死1傷案,陸軍參謀長全子瑞今天表示調查報告已出爐,確認戰車性能和裝備沒問題,屏東地檢署表示,還沒收到調查報告。 全子瑞今天在回應立委質詢時表示,調查報告已出爐,確認戰車性能和裝備沒問題,可能是車輛當時的速度、轉彎角度等有關,檢方調查中。 針對軍方的說法,屏東地檢署發言人陳韻如表示,調查報告檢方委託非軍方單位的外部單位調查,調查單位也不是中科院,到今天下午4時,檢方還沒有收到調查報告。 肇事因素,是機械或人為,檢方還在調查中。1051006

  • 戰車翻覆釀4死案 屏檢:不會參考國防部鑑定報告

    戰車翻覆釀4死案 屏檢:不會參考國防部鑑定報告

    陸軍五八四旅一輛CM11戰車今年8月於屏東恆春進行聯勇操演,返隊途中意外墜溪翻覆釀4死1傷,國防部6日接受立委質詢時表示,鑑定報告已排除機械故障,但偵辦此案的屏東地檢署回應,檢方主導的鑑定報告尚未出爐,也不打算參考其他單位報告,等於間接打臉國防部。  國防部委由中科院及專門調查小組的鑑定報告結果,研判整起意外發生並非戰車裝備、性能問題,陸軍參謀長全子瑞表示,CM11戰車雖已服役超過20年,但2010年已提升性能,所以還要一段時間才會到達服役年限。  據了解,翻覆意外發生後,屏檢避免輿論對於「國防布」再現、造成外界對於鑑定結果存疑,在尋找鑑定機構時已初步排除軍方系統,找來第三方公正單位。  屏檢主任檢察官陳韻如指出,當初考量戰車內部儀器精密,第一時間已委由外部單位進行失事鑑定,目前鑑定報告尚未出爐,所以不便提供鑑定單位名單,僅透露,只有一家外部單位,且與國防部找來的中科院及專門調查小組不同。  陳韻如強調,承辦檢察官有自己既定辦案行程,且不瞭解軍方鑑定報告的方向與內容,目前並不打算參考檢方找來鑑定單位以外的其他報告,進度也不會受到外界影響,至於在報告出爐前仍不排除任何可能,究竟是人為或機械故障?還要等結果出爐才能進行下一階段。

  • 戰車翻覆案車長告別式 親友淚崩

    陸軍564旅戰車翻覆意外中不幸死亡的車長吳得瑋,告別式今天在台南市立殯儀館舉行,國防部參謀總長嚴德發及陸軍司令邱國正等人率官兵致祭,不少親友仍難掩哀傷,淚流不止。 發生於8月16日的這起戰車翻覆溪中事故,當時在車內的官兵中僅駕駛及時逃出,其餘4人受困砲塔室內逃生無門,被救出時都已失去生命跡象。吳得瑋經送醫急救後一度恢復呼吸、心跳,但仍在18日晚間宣告不治。 吳得瑋的親友今天在台南市立殯儀館舉行告別式,簡單的家祭儀式後進行公祭。吳得瑋的女友也家屬安排下參與家祭儀式,家祭全程由吳得瑋的弟弟向父母親及親族長輩答禮,不少親友仍難掩哀傷,淚流不止。 嚴德發代表國防部參與公祭,並在上香後緊緊握住吳得瑋父親的手,希望吳家人節哀。隨後包括邱國正及大批官兵陸續進入告別式會場致祭,代表同袍送吳得瑋最後一程。1050829

  • 戰車因老舊翻覆? 陸軍澄清:測考前檢驗符合標準

    針對第八軍團564旅戰車墜溪翻覆案,外界關切是否肇因於戰車老舊一事,陸軍司令部今表示,經評估現行主力戰車CM11性能符合作戰需求,陸軍於民國92年開始執行全性能提升與延壽重建,且已建制完善的補保體系及妥善率的維持。經查肇案車輛已於92年完成性能提升及重建,並於進訓及測考前完成各項檢驗,符合參訓標準。 陸軍司令部強調,本案目前已由屏東地檢署檢察官會同第三方公正單位及專業技術人員實施調查,至於肇事原因,須由檢方完成鑑識、勘驗後釐清,敬請各界勿妄加論斷。 陸軍司令部對於564旅肇生人員傷亡事故深感悲慟,現階段除全力處理善後,亦同步針對各類型戰車實施再檢整過濾,俾利各項演訓任務圓滿達成

  • 煞車、方向盤全失靈 屏檢:不排除人為疏失 駕駛兵:原想撞前戰車自救

    煞車、方向盤全失靈 屏檢:不排除人為疏失 駕駛兵:原想撞前戰車自救

     屏東地檢署第一時間介入陸軍564旅戰車翻覆案偵辦,除調閱車輛保修紀錄,並對駕駛楊炎霖酒測及初步偵訊,結果酒測值為零,但經參考昨天案發天候、行車路線等資料,初步不排除有人為疏失可能,全案有待專家進入翻覆戰車採證,以進一步釐清發生原因。  駕駛兵偵訊 酒測值為零  昨天深夜楊炎霖在情緒稍稍緩和短暫接受偵訊表示,當發現煞車失靈時,原本嘗試控制方向,打算撞擊前方戰車來讓車子停下,卻發現連方向盤也失靈,因此只能眼睜睜看著戰車墜河。  談起事發經過,他情緒再度瀕臨崩潰,醫師見狀緊急給鎮定劑。楊男家屬表示,這次意外喪命同袍與他住在同寢室,大夥感情相當深厚,也不斷提醒周遭人員,不要讓他知道3人已喪命,擔心他承受不了這樣打擊。  溺斃或傷重 今解剖判定  昨天屏東地檢署獲報後,即由檢察長林錦村指派主任檢察官林俊傑率檢察官李仲仁、黃彥凱、吳聆嘉會同法醫賴泓瑋趕往現場,調查翻覆始末並相驗遺體。  初步相驗結果發現,上士陳世坤顱骨骨折,合併腦出血;一兵張志偉同樣是顱骨骨折;下士陳秉逸除右後枕部一處撕裂傷,無明顯外傷,至於死因是否為溺斃或傷重所致須待解剖判定,安排今日上午9時於高雄市立殯儀館解剖。  屏檢主任檢察官楊婉莉指出,檢察官就現場地形、路線、路段彎度、戰車翻覆位置、戰車壓過橋墩位置及滑落相對位置等勘驗拍照,更赴部隊調取保養維修紀錄,當然也必須考量當時降雨天候資料,盼盡速釐清事故發生原因。  操演檢修 軍方稱沒問題  564旅旅長黃忠實昨天曾表達戰車每天行駛前會檢查,所有車輛在當天測考前已檢查沒有問題參與測考,至於車輛無法順利左轉原因為何?有待失事車輛吊起經鑑定才能確定。  楊婉莉強調,這次參與演習預演回程共有6台車輛,事發車輛相對位置在第5車,檢察官已針對後方第6台車輛駕駛、車長2位以證人身份做筆錄盼還原現場,且對駕駛楊炎霖施以酒測,初步結果酒測值為零,他說法也會是全案關鍵之一。  至於通過部隊高裝檢且測考前有專人檢修安全無虞的戰車,為何會在回程發生意外?楊婉莉表示,有待等事故戰車吊起,由車輛專家進入車內察看才可能探究事故原因。

  • 戰車「煞不住」墜溪3死 今解剖驗死因

    戰車「煞不住」墜溪3死 今解剖驗死因

    陸軍564旅戰車翻覆案,造成軍官三死一重傷悲劇,屏東地檢署著手偵辦,對逃出的駕駛楊炎霖進行酒測,酒測值為零,楊炎霖短暫接受偵訊後表示,當時發現剎車失靈,原本打算撞擊前方戰車,沒想到方向盤也失靈,直接墜河。 第一時間逃出戰車的駕駛楊炎霖幾無外傷,但事發時他看到同袍困在溪中戰車,之後得知3名同袍死亡、吳得瑋命危,情緒陷入激動與不穩狀態,一直喊:「他們都死了,只有我沒事!」 漢光演習預演昨發生戰車翻覆3死1命危意外,軍方對外發佈煞車故障可能是主因,但熟悉演訓人士爆料「演訓路線變更,造成駕駛不熟悉路線,恐是意外發生原因之一。」對於居民的質疑,演訓部隊564旅旅長黃忠實鄭重否認,他指出,這次聯勇操演中,攻擊保力山排在第二階段,仁壽山為第一階段的攻擊操演,兩個訓場都跟往年一樣,在排定的演訓課程中,意外發生時,戰車返隊路線已經訓練五週時間,長官視察的地點與實彈測考路線完全無關。 五六四旅少將旅長黃忠實說,戰車砲塔前方的楊炎霖落水後及時逃生,事後向調查人員表示是「煞車失靈,無法左轉衝入溪裡」,但確實原因仍要等調查結果;這輛CM11戰車服役廿五年,檢視該輛戰車之前的保養紀錄,未有異狀。檢方調查,受困砲塔的官兵都戴戰車用鋼盔,但死者陳世坤與張志偉顱骨骨折,陳秉逸除頭部有撕裂傷外,無明顯外傷,不排除因受強烈撞擊昏迷,溪水灌入後溺斃,今將解剖釐清死因。 不幸身亡的上士陳世坤育有1女1男,小兒子才剛出生50天,卻在這時遭遇不幸;而下士射手陳秉逸原本打算演訓完畢,就要休假回高雄岡山的家,且16日更是他的農曆生日,沒想到竟變成忌日;同樣在意外中罹難的一兵裝填手張志偉只剩20多天就退伍,還曾在臉書上留言說「很高興」,但還是難逃死劫;聽聞噩耗,罹難者家屬悲痛欲絕。

  • 戰車翻覆意外 生還駕駛兵暫列全案唯一被告

    戰車翻覆意外 生還駕駛兵暫列全案唯一被告

    負責偵辦陸軍564旅戰車翻覆意外的屏東地檢署,經偵訊部隊相關12人後,根據證人證詞,今晨正式將在意外中幸運逃生的駕駛兵楊炎霖列為全案唯一被告,並朝業務過失致死方向偵辦。  楊炎霖接受偵訊時曾表示,當發現煞車失靈時,原本嘗試控制方向,打算撞擊前方戰車來讓車子停下,卻發現連控制方向的操縱軸也失靈,因此只能眼睜睜看著戰車墜河。  屏檢昨日連夜偵訊發生事故的564旅戰車二營三連被告與證人等共計12人,包括李姓連長及當時位處第六車的劉姓及徐姓官兵,全在今日凌晨4時許初步偵訊完畢。  屏檢發言人楊婉莉指出,發生翻覆意外事故的戰車,已在昨晚吊掛上岸,靠岸後由檢察官於現場立即上車進行初步勘驗,並攝影存錄,今日凌晨2時許,再由主任檢察官林俊傑指示屏東憲兵隊隊長廖育聰親自陪同,將戰車運往國軍防空砲兵訓練中心。  戰車除連夜加裝封條外,並架設攝影機2組全程錄影,責付戰車旅副旅長,並由憲兵負責看管。

  • 戰車翻覆 立委質疑與履帶採購弊案有關

    漢光演習預演發生戰車翻覆,造成人員傷亡。時代力量立法院黨團總召徐永明今天說,這次意外很大原因恐與履帶採購弊案有關,很有可能是「人謀不臧」所致,要求國防部從嚴議處。 陸軍564旅今天進行操演時,一輛CM-11戰車翻覆入網紗溪,車上共5人,送醫急救,醫院宣告3名士官兵死亡、1人受傷。 徐永明下午在社群網站臉書(Facebook)指出,今年6月初,新北地院就針對國軍戰車履帶採購弊案,依「貪污罪」判處相關人等。目前,新北地院也繼續針對陸軍中校黃耀賢、中校退役軍官劉博文等人,審理第二波相關案件。而黃、劉等人涉入的貪汙弊案,就與今天出事的CM-11戰車有關。 徐永明說,5月時監察院就已提出「國軍戰甲車履帶採購弊案」調查報告,對國防部陸軍司令部等單位通過糾正案,並指出這是一起結構性、制度性和系統性弊端。他認為這次意外,很有可能是「人謀不臧」所致。 民主進步黨籍立法委員蔡適應則說,演訓有一定的危險性,稍有不慎都會造成死傷,這次意外因漢光演習在即,國防部應立即做初步調查是人為疏失,或戰車妥善率問題所引起,以免未來演訓又肇生相同事故,造成死傷。 蔡適應也要求,調查結果應對外公布,避免讓演訓事故的死傷印象,影響年輕人從軍意願,演變成「募兵懸崖」,尤其今天才剛宣布續徵82年次義務役,國防部若能明快處理,可穩定軍心,也讓官士兵家屬放心。1050816

  • CM11戰車遭質疑涉弊 陸軍澄清

    陸軍564旅CM11戰車翻覆意外,遭質疑同款型號去年涉弊。陸軍司令部表示,弊案中遭查扣軍品均為M109A2自走砲車所使用,非戰車履帶配件。 媒體報導,CM11這款戰車型號曾在去年7月涉入貪污弊案,新北地檢署依貪污、偽造文書等罪起訴9名軍官及業者。時代力量立法委員徐永明也質疑今天的意外和此有關。 起訴指出,國防軍品供應商敏昌公司有意生產M60A3及CM11戰車的履帶蹄塊總成,但要取得國軍「認試製合格證明」,因此在2011年交付認試製軍品;試跑後明明磨失面積超標不合格,兵整中心的軍官竟把測試報告竄改為合格,敏昌公司因此取得M60A3戰車及CM11戰車履帶蹄塊的合格證。 不過陸軍司令部晚間澄清,該案遭查扣軍品均為M109A2自走砲車所使用,非戰車履帶配件,因此,本次戰車肇因,與前述履帶膠塊採購案並無關聯性。1050816

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