搜尋結果

以下是含有承攬業的搜尋結果,共71

  • 電商亞馬遜喊少買 電商及貨運業保守

    電商亞馬遜喊少買 電商及貨運業保守

    電商大廠亞馬遜及美國Target(目標百貨)均拋出對未來展望保守的言論,亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)看壞未來經濟,直言想花錢的人等一等;Targe百貨上季獲利腰斬外,也認為高通膨下衝擊非必需消費產品銷售,將影響到2023年,該訊息衝擊空運承攬業者台驊投控及物流股嘉里大榮(2608)股價走跌。

  • 預防港區群聚 王國材邀「護理台灣隊」檢視防疫流程

    預防港區群聚 王國材邀「護理台灣隊」檢視防疫流程

    高雄港區群聚爆發,交通部王國材部長於今(25)日親赴高雄港區視察,並邀請「護理台灣隊」協助檢視國際商港各項防疫流程,26日起由基隆港先行辦理,航港局及港務公司共同參與,逐一擴散落實於各港自我查核機制。

  • 台北海洋科大 培育海洋運輸即戰力

    台北海洋科大 培育海洋運輸即戰力

     近年全球航運與物流產業的行情水漲船高,台灣相關產業包含航運及海空國際物流產業前景欣欣向榮,業界求才若渴,台北海洋科大致力培育優秀海洋運輸產業即戰力,開創百萬年薪不是夢。

  • 馬士基拉直客 搶貨代生意

     貨櫃航運多頭時代,卻傳出大型航商要跟貨代攬貨業搶生意?上周市場傳出,貨櫃航運龍頭馬士基將自11月起推出新的直客交易平台,擬跳過貨代承攬業者。據悉,歐洲已有大型承攬業表明將停止與馬士基來往。台驊董事長顏益財認為,30、40年來許多航商想做卻沒有一家成功,因為攬貨業不只做海空運業務,還有陸鐵運與報關倉儲等,不是船公司可以競爭的!

  • 報關業者若打罵海關 最重擬廢照

    報關業者若打罵海關 最重擬廢照

     之前台北關有關員在上班途中,遭到報關業者員工毆打,引起外界關注。為了強化報關業者管理責任和職責,財政部關務署研議修正法規調高罰則,未來若報關業者及其員工辱罵、毆打海關,報關業者將面臨被廢照的裁罰。

  • 海外網購夯 海關祭3招應戰

    海外網購夯 海關祭3招應戰

     端午節、618購物節網購大節將至、海外網購持續發燒,海關嚴陣以待,近期新增3項新規應戰,包含海運快遞專區總量管制、海空運承攬業者要進入管制專區要配戴作業證、管制人員避免不法以及未來增加海關員額、增加人力。

  • 衝刺貨運營收 長榮航貨運官網改版上線

    衝刺貨運營收 長榮航貨運官網改版上線

    搶攻貨運商機,長榮航空宣布貨運全球資訊網改版上線,採用全新響應式網頁設計技術,可偵測電腦、平板、手機等不同行動裝置的螢幕大小以及解析度,自動縮放成適當的比例,以貼近使用者邏輯方式呈現,貨主及貨運承攬業者可跨平台使用長榮航空所提供的一致性服務。

  • 捷迅董事長顧城明 堅守客戶權益 不搶發疫情財

    捷迅董事長顧城明 堅守客戶權益 不搶發疫情財

     過去一年海空運市場因為新冠疫情,造成市場運價飆漲,經營海空運承攬業37年的捷迅公司董事長顧城明指出,疫情讓整個市場結構改變了,但捷迅依然按部就班的照自己訂的三年計畫走,不搶發疫情財,除守住客戶的利益與需求,也伴隨著新進客戶的支持,營收小幅增加,獲利在運價走高情勢下,帶動成長。

  • 台驊12月海運營收 年增99%

     以經營海運承攬業為主的台驊投控,12月營收18.21億元,年增82.15%、月增14.10%;其中,海運部分營收11.18億元,年增99%、月增6.48%,雙創歷史新高。業界透露,過去承攬業者歐美線每個貨櫃能賺取的差價在50到100美元之間,目前在300到500美元之間,急貨有機會賺到2千美元。

  • 全球貨櫃航運市場 陷入瘋狂

    全球貨櫃航運市場 陷入瘋狂

     全球貨櫃船運市場因為缺櫃缺艙嚴重,導致運價狂漲不停,攬貨業者直言,經營海運承攬業40年,第一次見到市場如此瘋狂!

  • 航空運價回落 疫苗運輸成焦點

     航空貨運承攬業者指出,感恩節已過,12月貨量漸減,加上美國海關因為先前發生的仿冒品事件,禁止大陸跨境電商貨品採用郵政包裹,大陸經台灣轉運的貨量減少,運往美國西岸貨品運價,已從雙十一的每公斤新台幣320元回落到約255元,跌幅近二成,估計明年1月中進入農曆年前小旺季,運價會再起,疫苗運輸目前還很難掌握。

  • 中菲行、台驊、捷迅Q4添喜 海空運雙旺 承攬業大發利市

     第四季是航空貨運市場旺季,貨櫃船運部分原屬淡季,但業者形容情況好到無法想像,相關船公司業績會有驚人表現,而海空運承攬業者因為海空雙旺,第四季業績估計會有優於第三季的表現,中菲行、台驊投控與捷迅的10月營收,都優於第二季每個單月表現。

  • 馬士基自行攬貨 挑戰承攬業

    馬士基自行攬貨 挑戰承攬業

     今年因疫情海空運運價高漲,貨運承攬業者獲利創新高,此時丹麥馬士基航運利用賣方市場,遊說小型企業跳過攬貨公司,直接上網購買馬士基的運輸服務,讓承攬業再度面臨30多年前與船公司間的利益衝突局面,馬士基是否能以貨櫃船運市場龍頭地位扭轉長年運作模式,或是承攬業群起抵制馬士基,業界都在觀望。

  • 海空運火熱 貨運承攬業季季賺

     海空運承攬業者台驊投控(2636)今年第三季營收及毛利創掛牌以來新高,前三季獲利3.67億元,年增86.17%,EPS3.07元;捷迅(2643)創連續十季EPS成長的佳績,前三季獲利1.52億元,年增102.84%,EPS5.06元。第四季海空運雙旺,法人估兩公司表現會更好。

  • 《熱門族群》海空忙線中 貨運承攬業樂數鈔

    空運進入旺季,又再度出現搶艙情況,加上航空公司已經通知近期漲價,且預期漲勢至少三個月,貨運承攬業者包括中菲行(5609)、捷迅(2643)及台驊投控(2636)開盤都是逆勢走高表現,其中捷迅最大漲幅逼近5%,中菲行約4%。

  • 專家傳真-APEC倡議將中小企業及電商納入AEO計畫

     今年10月15日APEC在台北舉行AEO視訊研討會,其主題是「整合中小企業及電商納入AEO供應鏈」,筆者應聘擔任該研討會五個議題的引言人,特將相關議題作簡要闡述以饗讀者。

  • 貨運承攬業 Q2獲利暴衝

    貨運承攬業 Q2獲利暴衝

     新冠疫情為貨運承攬業創造了大好行情,第二季台驊投控(2636)EPS 1.47元,創掛牌以來單季獲利新高,捷迅(2643)EPS 1.9元,是歷史新高,中菲行(5609)還未公布數字,法人估計單季EPS在2.5元到3元之間,將是上市櫃同業冠軍。而原本預估運價會有較大回落的第三季,因多國疫情升溫,艙位需求增加,表現可望優於預期。

  • 華航漲美國線 貨運登三倍價

     美國疫情升溫,航空貨運承攬業者指出,華航已在4日下午通知,12日起運價調升20%~25%,如果運價漲足,運紐約貨載每公斤將漲破3百台幣,重回三倍價,如果接續的9月旺季夠旺,運價有望達到四倍價。

  • 近千家業者受惠!交通部:已助貸破730億

    近千家業者受惠!交通部:已助貸破730億

    交通部今(18)日表示,今年受疫情影響交通及觀光產業受創嚴重,交通部已於2月陸續推出紓困1.0及2.0方案,並透過專案紓困貸款讓業者能儘速取得維持營運所需資金,全力支持業者度過疫情難關。截至6月17日已協助航空、海運及觀光等業者990家,取得融資貸款約733.8億元。

  • 空運夯爆 中菲行5月營收攻頂

    空運夯爆 中菲行5月營收攻頂

     中菲行(5609)自結集團5月營收21.16億元、年增86.9%,創單月歷史新高,業界盛傳航空貨運承攬業5月單月可以賺到半年的獲利,第二季空運部門獲利可望達到全年獲利目標。受此消息激勵,中菲行8日股價上漲2.75元,收盤價35.2元,創近十年新高。

回到頁首發表意見