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以下是含有抗議修法的搜尋結果,共175

  • 印尼暫緩修正刑法 拒撤回弱化肅貪會新法

    印尼暫緩修正刑法 拒撤回弱化肅貪會新法

    印尼近來因多項爭議法案,街頭再現動盪。大學生連日上街抗議後,國會同意暫緩通過遭質疑剝奪公民自由的刑法修正案。不過,總統佐科威拒絕撤回削弱肅貪委員會的新法。

  • 這國要修法 沒結婚不能啪啪同居也犯罪

    這國要修法 沒結婚不能啪啪同居也犯罪

    印尼國會近來打算通過弱化肅貪委員會的法案,並審理禁止強暴受害者墮胎、婚前性行為、未婚同居、同性性行為等修法草案。印尼大學生今天上街抗議,在多地發生衝突。

  • 《董哥真心話》董智森:小英操作抗陸沒人性

    《董哥真心話》董智森:小英操作抗陸沒人性

      香港「反送中」抗議行動,讓蔡英文陣營士氣高漲,不僅民調大贏賴清德,也直追韓國瑜。「港獨」呼應「台獨」,用民主人權包裝,樂當帝國主義走狗,他們複製5年前的太陽花學運,隔海替蔡英文的台獨陣營添加柴火。 \n \n  去年8月2日,美國、以色列雙重國籍的孫武生(中文名),在台期間因販毒利益糾紛,殺害加拿大籍男子顏柏萊(中文名),犯後潛逃菲律賓,經我方請求菲警協助,去年9月5日孫武生順利在菲國落網,同月17日被押解回台受審。 \n \n  美、加等西方先進國家的公民在我國被殺或殺人,我方有司法管轄權,跨國將人抓回來,就是主權的象徵。但新加坡王姓男子今年2月26日帶郭姓女友來台,竟把初生女嬰棄置廚餘桶內淹死,再逃回星國;4月30日,伊拉克籍台灣女婿加馬,來台殺害岳父母後,逃回伊拉克。這兩個案子,蔡政府卻完全束手無策,甚至連嗆新加坡政府都不敢。 \n \n  香港籍男子陳同佳去年2月在台殺害女友潘曉穎逃回香港,同樣無法可辦,港府修法,反而引來「反送中」抗議活動。 \n \n曾挺修法 今棄正義 \n \n  曾經支持修法的蔡政府,如今卻唱和「港獨」,甚至聲明即便兇嫌押解來台,我方也不要,顯見蔡政府不要主權、人權,只要操作抗陸。殺人者理應接受制裁,才能展現司法正義,蔡政府和抬轎的垃圾媒體,平常高談轉型正義,卻不要眼前的正義,這是沒人性的政府,以及不要臉的媒體! \n \n \n  再舉一個例子,去年10月,沙烏地阿拉伯記者哈紹吉進入沙國駐土耳其大使館後,遭殺害分屍,因疑涉阿拉伯皇儲,引起全球怒責。 \n \n  虛偽的西方國家罵半天後,美國總統川普也假裝暴怒,撤銷21張沙國公民簽證。不料,當沙國同意購買4,500億美元軍火與物資,川普突然態度大轉變,「如果是謀殺,這是件可怕的事。我比你們更討厭。但事實是他們的(軍事)採購創造巨大財富,真的很多的工作,而且非常重要的是,他們讓油價維持低檔。」現場媒體再追問,難道不用究責嗎?川普竟回說:「也許該追究這世界的責任,因世界是邪惡的!」 \n \n  在哈紹吉死後,八國聯軍的嘴臉頓時浮現,如今這些國家,正對香港抗議事件扮高尚,怒責港警。或許他們忘了,前陣子法國才為了鎮壓長達19周的「黃背心」運動,大舉出動坦克車呢! \n \n作者/董智森 \n \n49年次,淡江大學中文系畢業。曾任《中國時報》、《聯合報》記者,主跑台北市市政新聞,後轉型為新聞名嘴;曾主持過TVBS政論節目《2100全民開講》、《2100週末開講》,現為News98電台《小董真心話》主持人。 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊272期《周刊王》和2158期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,2019/06/26全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券,幫您激省931元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n

  • 韓國瑜將出席7月7日反公投修法大遊行

    韓國瑜將出席7月7日反公投修法大遊行

    為抗議民進黨政府「沒收」公投,國民黨將於7月7日在凱道發動反公投修法大遊行,擬邀請5位參加總統初選的參選人及15個執政的縣市長一起上凱道。高雄巿長韓國瑜幕僚26日證實,韓國瑜當天已決定出席,與群眾走上凱道。

  • 洛杉基》逃犯條例為台灣而修,台府卻不領情?

     看到電視新聞跑馬燈報導:「我府否認《逃犯條例》與台灣有關」,印證了我幾天前就懷疑的「羅生門」:港府與我府,究竟誰撒了謊? \n 港府現在說台灣不再要求解回殺人逃犯,這項修例迫切性已不存在,故緩議。這等於是接受了「反送中」群眾的要求,結果呢?蔡英文又罵港府「不負責任、缺乏道德感、可恥。」這到底是誰「令人感到不可思議」啊? \n 回溯幾個月前,一對香港男女到台旅遊,結果女孩遭殺害分屍,男孩潛逃回港。因為港台間沒有《逃犯條例》可遵循,港府無法將該犯移送台灣受審。在此同時,在台犯下酒駕殺人的英籍人士林克穎,判罪後又潛逃回英國,台灣要求引渡,蘇格蘭高院竟然判決林克穎可以留在英國,不必回台服刑,這讓台灣人更是忍無可忍,嚴詞批評蔡政府口口聲聲喊「只有蔡政府才能維護主權」,根本是句假、大、空話! \n 法務部數次去函港府要求協助,對方「已讀不回」,因而向港府提出抗議,港府便開始研究適度修法,讓犯人可以送交內地、澳門及台灣等地受審。沒想到這引發港人疑慮,說是「送中條款」,懷疑中共方面有權可以任意拘拿港人到內地受審,尤其是政治犯,這會讓香港人權受到危害。 \n 港府特首林鄭月娥,數次表示這個修法,源自台灣方面的引渡要求。最不可思議的是,蔡政府應該對港府這種司法互助的良性互動表示感激才對,沒想到蔡政府竟然跟著「反送中」團體,抗議港府的「惡法」,更無限上綱解釋為:反送中遊行,證實「一國兩制」破產!台灣絕對不能接受,否則台灣就會變成下一個香港! \n 蔡政府一邊抗議港府的法律,不讓在台犯罪者送回台灣受審;一方面又支持港人抗議修法,讓犯人可以不必送中、送澳、送台受審;這個政府簡直像是用左腳踩右腳,自相矛盾的程度,讓人感到錯愕。 \n 現在蔡政府每天跟著起鬨,天然獨們也在各大學舉行支援反送中活動。請問,未來港府還會願意配合台灣政府,把人犯送到台灣受審嗎?港府的前統治者英國政府,還會認真看待台灣政府的引渡要求,把林克穎送回台灣受審服刑嗎? \n 「反送中」遊行,讓蔡政府撿到槍,趁機大肆反中、反對一國兩制之際,有沒有想到未來台灣的處境?中華民國與國際間多數國家沒有《引渡條約》,而港台之間也因為缺乏司法互助,而無法將人犯互送到對方法院受審,現在更因為蔡政府支持「反送中」與港府結下樑子,更形缺乏互信,未來如何能讓在港犯罪的台籍犯人引渡回台受審? \n 蔡政府為了「反中」而支持「反送中」,結果是挖了一個坑,讓自己未來司法審理範圍,只能侷限在台灣本島、望港興嘆;這樣還能自譽為「最能維護主權」的政府嗎?(作者為時事評論員)

  • 公投強修法 長老教會批「公投送終」

    公投強修法 長老教會批「公投送終」

    立法院昨天三讀通過公投法修正,其中重大修正為公投將與大選拖鈎,每2年舉辦一次,引發民間團體不滿。長老教會民主陣線聯盟與台灣捍衛婚姻家庭聯盟今天表示,此次的公投修法根本把台灣的民主送終,也與過去民進黨主張的「民主自覺」相左。聯盟對此表達強烈的抗議。 \n \n長老教會牧師机嘉勝表示,過去的公投法被戲稱為鳥籠公投,修法後一度把鳥放出來,但民進黨政府卻因為不滿意去年選舉的結果,這次修法又把那隻鳥抓回來,向政府表達嚴正的抗議,遺憾立法院把台灣的民主送終。 \n \n長老教會民主陣線聯盟發言人、牧師翁世俊說,公投是人民行使權力的重要過程,昨天的修法大開民主倒車,讓公民表現自由意志的機會越來越少,如果擔心影響選務,可以增加票匭、工作人員不就解決了嗎?現在看起來卻像是民進黨擔心影響明年總統選情因而修法,「對公投法修正表達嚴厲的抗議」。 \n \n「竟然在未經討論的情況下,在第一天臨時會就三讀通過公投法」,下一代幸福聯盟理事長曾獻瑩批評,政府以瑞士公投與大選拖鈎為由推動公投法修法,但卻未提及瑞士只要相對多數就可以通過公投,而台灣要通過公投至少要拿到500萬張同意票才能成立,現在又與大選拖鈎,「哪個公投有信心通過500萬的門檻呢?」

  • 公投法修正三讀 脫鉤明年大選

     立法院臨時會17日登場,三讀修正通過《公投法》部分條文修正案,將公投改為二年才能舉辦一次,且和總統、民代等大選錯開年度,「公投綁大選」情況自此將不復見。中選會主委李進勇也表示,所有公投案要等到2021年8月才會一併辦理。明年總統與立委選舉確定不會綁公投。 \n 立法院也通過附帶決議,要求中選會在完成資安測試後,若無資安疑慮,應儘速實施全國性公投「電子連署」;同時建請中選會參採其他國家制度設計,研議防止全國性公投案虛偽連署情事的配套措施。 \n 為防止去年九合一大選,多達10個公投案綁大選同步登場,民眾閱讀、蓋章的投票時間拉長,導致投開票所外大排長龍,民進黨團因而提出修法,原先規定公投案「該期間內有全國性選舉時,應與該選舉同日舉行」,改為「公民投票日定於8月第四個星期六,自2021年起,每二年舉行一次。公民投票日為應放假日。」明確將公投年與大選年錯開,避免紛擾。 \n 此外,中選會在收到連署人名冊後,函請戶政機關查對時間,也從目前的30日內,改為60日內須完成查對,讓基層作業時間更為寬裕。同時,為了讓社會對公投案有更充足討論時間,公投案的公告期間,也從投票日的28日前,拉長改為投票日的90日前。 \n 為避免民眾投票時看不懂公投案敘述,此次修法也要求公投案主文「應簡明、清楚、客觀中立」,理由書的說明及立場也應與主文一致。當公投提案合於規定,應依提案性質分別函請相關立法機關及行政機關,在收受函文後45天內提出意見書,內容應說明通過或不通過的法律效果,並以2千字為限。 \n 這次公投法修法波折不斷,昨日從下午三時許就展開朝野協商,一路拖至晚間七點上演表決大戰,八點在抗議聲中完成三讀。 \n 國民黨團總召曾銘宗質疑,民進黨提修法就是為了去年敗選而報仇,儘管對外宣稱是「補正」去年選舉缺失,事實上是把部分已鬆綁的公投規定又禁錮起來,形同將打開的鳥籠再關上去,就是要為明年大選清除路障,形同鐵籠公投。親民黨團也發聲明批評,此次修法是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,是對國家法制的嚴重傷害。

  • 抗議Uber條款  駕駛赴政院陳情 有人送醫

    抗議Uber條款 駕駛赴政院陳情 有人送醫

    為抗議交通強行修法,Uber駕駛組成的「網路叫車平台代僱駕駛自救會」下午前往行政院大門表達異議,有自救會成員攜帶雞蛋,遭警方強力壓制,雞蛋碎裂一地,中正一分局並舉行警告違法。自救會成員一人被警方帶進行政院,繞行政院周圍聲援的自救會車輛高聲鳴放喇叭,混亂中還有自救會成員送醫。 \n \n交通部23日發表「汽車運輸業管理規則103之1」,但自救會表示,交通部昨日卻以措辭強烈語句強調修法勢在必行,不會有任何改變。自救會發言人李威爾說,421萬人上凱道前,交通部政次王國材跟自救會見面,承諾會採納自救會的意見,舉行公聽會、配套修改多元計程車方案,而且修法公告前會告知自救會。但實際上交通部對自救會及消費者訴 求充耳不聞,修法諮詢全是假。 \n \n自救會也批評行政院政策買票,走回頭路,不敢創新,只為綁特定選票。自救會強烈要求未配套修改多元計程車方案法規前,6月不得公告103之1修法,自救會要求開公聽會,把話說清楚講明白。 \n \n下午的活動在一輪發言後,有成員手持紙盒裝的雞蛋入場,遭眼尖的員警盯上,多名員警一擁而上團團圍住,自救會還沒有丟擲,雞蛋就碎裂一地,警方把帶雞蛋的男子帶入行政院,引爆自救會成員怒火,一度與警方推擠,並高喊放人。繞行政院的自救會成員車輛則高聲鳴喇叭聲援,現場火爆而混亂。 \n \n現場的中正一分局介壽路派出所所長魏子淘則對自救會喊話,並舉牌警告違法。自救會成員則要求,若未對訴求正面回應,將發動成員隨機包圍總統府、交通部、行政院及立法院。

  • 不滿交通部一騙再騙 叫車自救會明至政院抗議

    不滿交通部一騙再騙 叫車自救會明至政院抗議

    交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》,千名駕駛上凱道抗議,還有超過35萬民眾連署撤銷修法。Uber昨日針對交通部對於公共政策網路參與平台的綜合整理回應表示,交通部並未審慎看待民眾意見,僅不斷重申既定立場。網路叫車平台今日指出,交通部所謂的理性對話、不強硬公告都是虛晃一招,將於明日下午至行政院前進行抗議。 \n \nUber表示,多達7000則民眾留言,要求政府尊重消費者有自由選擇權,並應重新思考修法規範,然而交通部卻一意孤行,沒有審慎看待大眾意見,只是不斷重申既定立場。 \n \nUber指出,現行營運模式遵守2017年與交通部達成的協議,強調Uber與計程車的營運模式與享有的優惠截然不同,計程車可以排班、路招、不需繳稅、具準大眾運輸業的燃牌照優惠減免,租賃業則藉著Uber的科技力量提升效率,依照租賃車型、新舊程度等決定租車費用。 \n \nUber表示,該草案修法通過後,受影響的包括所有「有附代僱駕駛的」、及「可以網路APP叫車及定位」的租賃車業者,包含提供長途與短途服務業者,其中草案明定只能承接車程一小時以上的案子,等於大台北地區到桃園機場、苗栗以北到桃園機場、新竹以南到台中機場、嘉義以南到小港機場皆不合規定。 \n \nUber也請教了法務專家,在「小客車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」與「小客車租賃定型化契約範本」中,所寫的日租與時租僅是列舉兩種計算租金方式,並非限制不得以分鐘計算車費,修法要求以小時作為起租單位,是對消費者租車時間的限制,已經違背憲法保障的人民基本權利。 \n \n網路叫車平台今日發出聲明指出,交通部次長王國材日前表示「會再有對話、不會強硬公告」,然而承諾都紛紛跳票,且民眾應有多元選擇,交通部卻要將各種選擇變為計程車隊,多元計程車也只是脫去黃色殼的跳錶計程車。 \n \n網路叫車平台痛批,交通部一再失信、一再程序粗暴,修法諮詢也都只是虛晃一招,將於明日下午2點至行政院前抗議,要求暫停修法,並呼籲行政院長蘇貞昌出面解決。

  • 3.8萬家農地工廠 可望就地合法

    3.8萬家農地工廠 可望就地合法

     立法院經濟委員會昨日保留部分條款朝野協商外,初審通過《工廠管理輔導法》修正案,意味攸關全台3萬8千家、63萬就業人口的農地工廠將透過新制納管合法化。經濟部政務次長王美花說,數十年來政府一直想將農地工廠納管,但因爭議太大,遲未落實,這次跨部會協商後找出多數人可接受方式,惟量體太大,除修法,還有許多龐雜配套,如群聚區畫設、回饋金擬訂等有待中央與地方進一步溝通。 \n 7大限制 保留朝野協商 \n 《工廠管理輔導法》修正案設有農地違規設立工廠,依新制辦理特定工廠登記後,不得改變事業主體、負責人等7大限制,並要求支付一定金額回饋金,但皆因朝野立委未達成共識遭保留。 \n 至今依法辦理臨時工廠登記的廠商約7400餘家,但臨時登記制將於明年6月到期,另依農委會推估尚有3.8萬家業者未依法辦理登記,占地約1.4萬公頃,這些業者雖可創造1.3兆元產值,對經濟、就業有所助益,卻侵蝕良田、衝擊環境生態,為此,這次修法是希望透過納管降低衝擊,提升經濟效益,但引發環團抗議,並要求設立落日條款。 \n 2016年5月20日 為分水嶺 \n 昨日初審通過的《工輔法》,以2016年5月20日為分水嶺,在此後,新增未登記工廠除斷水電外,並須依法拆除,如地方政府不積極執行,中央可代位斷水斷電。 \n 在2016年5月大限前設立的未登記工廠則分為3大類管理,分別是中高汙染工廠、中大型群聚,以及農地低汙染零星工廠。 \n 屬中高汙染工廠新制上路將要求遷廠、轉型;群聚於一區的未登記工廠,像是新北柑園、台中烏日溪南、彰化水五金、高雄岡山等地,採新訂都市計畫及開發產業園區方式處理。王美花指出,群聚區將由地方政府畫定,有許多細節配套要解決,如群聚區邊緣,哪些工廠要畫入,哪些不畫入,業者、地方主管單位恐都有不同看法,但會積極溝通,請地方政府在今年盡快提出畫設方案。 \n 中高汙染工廠 遷廠、轉型 \n 至於農地低汙染零星未登記工廠,依新制,須在修法後2年內向地方政府申請納管,且需繳交納管輔導金及營運管理金,並在3年內提出改善計畫,給予2年改善期。若修法後,10年內仍無法改善並取得特定登記的工廠,地方政府將執行斷水、斷電、拆除措施。 \n 另新制訂有吹哨條款,民眾檢舉將獲得獎金,惟立委洪慈庸等提案增訂工廠違法設立,主管機關怠忽職守未執行,民眾可將主管機關告上法庭,直接提起行政訴訟,但最後因無法取得共識,相關條文保留待朝野協商處理。

  • 修法延宕 小黃揚言5月上街抗議

     數千名代僱駕駛21日上凱道抗議,要求交通部撤回修法草案,交通部政次王國材昨日重批Uber違規,交通部不可能坐視不管,並嚴正駁斥修法是為選票;計程車聯盟昨也舉行記者會,揚言若交通部延宕修法,將在5月中動員8萬7千名司機上街抗議;Uber則怒轟交通部「不負責任」,政策反覆無常,令人無所適從。 \n 交通部2月底修法限制Uber營運,遭質疑是討好計程車業者吸收選票。王國材指出,過去就已規定租賃車須以時、以日計費,但Uber加入租賃車後,卻以分計費、巡迴攬客,是計程車的營運模式,「有人破壞遊戲規則,交通部不可能坐視不管」,嚴正駁斥修法是買票傳言。 \n 繼代僱駕駛抗議後,計程車公協會昨日也召開記者會,汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示,計程車有總量管制、有駕駛管理,Uber的租賃車卻以每個月約1千輛的幅度成長,且大幅壓縮計程車市場,平均每位小黃司機月薪少了1.5萬元,整體營收也少了3到4成;Uber應盡速繳納25億元欠繳罰鍰。 \n 此外,以車子抵押房貸的小黃司機人數約成長3成,卻因Uber搶食市場,賺不到錢、還不出貸款,最終只能自行了結生命,雙北地區去年8月就發生4起計程車司機自殺案件,鄭力嘉批評,這是制度殺人。 \n 計程車聯盟也向Uber駕駛招手,祭出「大溫暖」的5大協助、6大保證,鼓勵駕駛加入合法計程車業。 \n Uber則表示,交通部2年前指導其與租賃車合作,Uber一直都按照當初所談模式營運,現在交通部卻為了要讓Uber轉入計程車,試圖修法將合法變成非法,根本是「不負責任」,且若真要分業管理,應是提出適當解決辦法,而不是一刀砍下犧牲Uber駕駛。

  • 蔡政府打臉新經濟

     周日的凱道頗為熱鬧,Uber出動200輛車,在凱道上排出「103-1 NO」字樣,抗議蔡政府為了選票「開倒車」,修法打壓Uber。 \n Uber號稱是共享經濟的典範,但新的經營方式嚴重衝擊原來的計程車業者與小黃司機,在每個國家與城市幾乎都引發抗議。而Uber以新經濟為名,不願接受各國原有法規,也造成與各國政府的衝突。 \n 馬政府時代盡量與Uber溝通協議,希望在新舊間找到平衡點。蔡政府上台後,因小黃司機傳統上是其支持者,因此對Uber下重手,不惜修法重罰甚至停止其營業,導致Uber短期退出台灣市場,之後再以與租賃業者合作的方式重返台灣。 \n 第1次爭議的焦點在Uber不繳稅、不納管,坦白說,曲在Uber,政府下重手也罷。但在Uber以新型態重返市場後,原有問題與疑慮算是得到解決,交通部卻在2月再修改《汽車運輸管理規則》第103條之1,規定租賃車不能以空車巡迴繞駛等消費者叫車,也不可定點排班,計費方式更改為以「日租」或「時租」方式計費,而且規定最少得租1小時。 \n 這個修正被稱為「Uber條款修正案」,根據新修訂的規定,等於讓Uber變成毫無競爭力,直接打垮Uber的經營模式。獲利者當然是小黃司機與計程車業者,受害者則是Uber使用者,再也無法再得到品質較佳、價格較低的叫車服務。 \n Uber被視為新經濟的代表,政府不必亦不該讓Uber打著新經濟之名,享有不繳稅、不納管的特權,但也絕對不該為了選票修法卡死Uber,保障原有業者。一個高喊鼓勵創新的政府,為了選票大開倒車,更是讓人搖頭。

  • 交通部限制Uber營運 28萬人連署撤銷惡法

    交通部限制Uber營運 28萬人連署撤銷惡法

    交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》,其中「小客車租賃業需以1小時作為收費標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作,網路叫車平台自救會今號召上萬人至總統府前抗議。Uber台灣區總經理吳罡表示,目前距離該法預告結束只剩5天,修法上路後將導致近200多間中小型租賃車公司無法營運。Uber指出,網上已有28萬人連署要求撤銷該法。 \n \n交通部修改後的《運管規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,限制Uber與代僱駕駛出路,衝擊全台上萬代僱駕駛生計。今日有上萬名代僱駕駛至凱道參與抗議活動,要求交通部撤銷惡法,還給人民工作權。 \n \n吳罡指出,目前Uber與租賃車行合作的模式是2年前與交通部商討出來的,2年來以合法方式營運,交通部卻在2個月前改變規則,不僅衝擊Uber司機,也將摧毀上萬名代僱駕駛生計。 \n \n吳罡表示,交通部應撤銷修法草案,該法不只無法解決計程車所遇困境,反而會摧毀另一駕駛族群與產業的創新機會,等於是雙輸,要求交通部與所有有關團體一同討論,找出正面並合理的解決方案。 \n \nUber表示,目前公共政策平台中共有28萬名民眾連署撤銷修法草案,且有超過7000名留言討論,可見民意已非常清楚,大眾是支持創新的,盼政府能聽見消費者的聲音,撤銷惡法。 \n \nUber指出,距離修法預告期限只剩5天,若該法直接實行,可能會讓200多間中小型租賃車公司無法營運,叫車平台業者和新創公司也將被迫重新評估在台灣的發展性,沒有人因這個法規修正而受益,台灣也勢必在全球創新競賽中繼續落後其他國家。

  • 抗議修法 Uber自救會後天上凱道

     交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》,其中「小客車租賃業需以1小時作為收費標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作,引爆全台代僱駕駛怒火,網路叫車平台自救會昨公布最新民調,有7成受訪者不支持修法,預計將在後天(21日)動員上凱道發動抗爭。 \n 交通部修改《運管規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,限制Uber與代僱駕駛出路,衝擊全台上萬代僱駕駛生計,Uber揚言,修法通過將重新評估在台營運,暗示將退出台灣市場。 \n 「網路平台叫車代僱駕駛自救會」亦委託TVBS民調中心進行「網路叫車APP服務滿意度及政府管制議題調查」。民調結果顯示,對於此次修法「小客車租賃業需以1小時作為收費標準」,有70.9%受訪者不贊成;而是否應修法增列網路叫車APP服務,則有79.3%受訪者支持,顯示多數民眾認為政府應訂定新的管理規範,以因應新的營業型態。 \n 自救會發言人李威爾說,修法傷害司機最深,交通部卻把門關起來,不願跟司機談,不僅沒有站在司機角度,反而扼殺司機提高收入及車子使用效益變高的機會,可說是惡法,只能被迫走上街頭,為自己爭權益。

  • 教師法立院座談會 家長教師團體交鋒

    教師法立院座談會 家長教師團體交鋒

    《教師法》修法如火如荼展開,立法院教文會今(17)日舉行座談會,邀請家長與教師團體到場發表意見,雙方討論無法聚焦,教師團體認為草案與新修法內容有太多不確定法規,將使教師陷入困境,而家長團體仍籲儘速通過,應讓不適任教師退出校園。 \n \n《教師法》修法爭議不斷,教師團體15日前往立法院表達激烈抗議,認為本次修法過程過於倉促,與家長團體意見相左,教育部因此彙整立法院朝野意見,目前獲得的修法共識,即是傾向將不適任教師分成「涉及性平案件」、「身心傷害」、「教學不力/不能勝任工作」、「其他」4類,立法院教育及文化委員會今日舉行座談會,預計在聆聽各方代表意見後,將於29日進入逐條審查階段。 \n \n全國教師工會總聯合會(簡稱全教總)理事長張旭政認為,本次《教師法》修法宛如「倒洗澡水,連嬰兒也倒掉」,修法最大的問題,即是在於沒有任何法條規範教師聘約期滿,而學校一定要續聘,「老師不乖乖聽話,表現再好,也能夠不讓你教下去」,新修法的內容好像是急著要處理掉教師。 \n \n全國教育產業總工會(簡稱全教產)理事長黃耀南則說,新修法版本根本是「教師刑法」,草案近3分之1的內容,都在規範解聘、不續聘、停聘、資遣教師,另再加上特定團體對老師不斷栽贓抹黑,甚至刻意放大個案,讓外界認為不適任教師已充斥整個校園,另外他也提到,本次《教師法》修法當中存有太多不確定法規,能輕易將教師羅織入罪,推動奴性教育的結果,最後是讓教師噤聲。 \n \n全國家長教育志工聯盟(簡稱全志盟)理事長吳福濱提到,修法要找到平衡點,目前國內每年只有0.006%的教師遭不適任處理,數量不可能這麼低,顯然是法律過度保障,但在這樣的結果下,讓教職變成只進不出,孩子持續受到傷害,問題也無法解決,「別人的囝死袂了」。 \n \n全國家長團體聯盟(簡稱全家盟)理事長彭淑燕說,每天全國各地都有孩子在教育現場受傷害,家長每晚哭泣,但現行不適任教師處理機制不彰,在於教評會中,教師代表比例超過2分之1,教師代表居多數,教師之間基於同僚情感,要處置同為教師的同事,勢必很為難。 \n \n對於教師法修法擬將教評會組成與專審會制度,教育部常務次長林騰蛟表示,專審會不會取代教評會,是協助教評會,不適任教師還是進到教評會,只是藉由專審會協助,可以調查、輔導,也有提出建議權,並由教評會處理,至於專審會、教評會雙軌處理機制,會搜集意見,在後續修法、子法訂定相關規定。

  • 教團批修法倉促 串聯立院外抗議

     行政院3月初通過《教師法》草案第27條,將「限期升等」與「教師評鑑」納入教師資遣條件之一,教團齊批民進黨政府倉促行事,教育部討論此案採閉門會議,並未與教團及師生溝通,而私校升等存在太多人為操控空間,周一若立法院修法通過,教師保障恐嚴重受到影響,後果堪慮,包括高教工會等5大教團串聯,將於明天於立法院場外表達抗議。 \n 高教工會組織部主任林柏儀表示,本次《教師法》的修正過於倉促,並沒有經民主程序討論,教部雖強調,教師的保障修法優於現況,對修正條文的討論持開放立場,主要在於處理不適任教師,但這只是表面上的說法,如何落實修法以後對教師的處置,都沒有說清楚。 \n 林柏儀亦提到,包含大學以及中小學在內,都有大量的代課老師,其比例占教師人數超過1/4,但權益並未受到保障,卻不見將代課老師納入《教師法》的範圍,且討論過程也沒有邀請家長與師生與談,倉促修法的目的,就是要排除所有利害關係人,如果草案在立法院過關,將有利於校方解聘教師。 \n 全國私校工會理事長尤榮輝則說,教師評鑑及升等,過程與機制都應有合理專業設計且要有教師代表參與教師評鑑及限期升等制度研議,教育部更應針對私校升等及教師評鑑制度進行研究案,並邀請工會代表參與。 \n 尤榮輝認為,本次《教師法》修法這麼快送到立院,很可能是民進黨政府受到家長團體強大壓力,逼得教部須快速處理這項爭議法案,所以過程才會都採閉門會議,並沒邀請教團代表討論,憂心修法過關會讓教師權益受損,包括高教工會、 全國私校工會、全國教師工會總聯合會、全國教育產業總工會以及台灣私立學校教育產業工會等5大教團,將於周一在立法院群賢樓外,對《教師法》倉促修法表達強烈抗議。

  • 交部修法說明會 近千Uber駕駛抗議

    交部修法說明會 近千Uber駕駛抗議

     交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,形同阻斷Uber與租賃業的合作。公路總局於全台舉辦說明會,台北場於昨日下午在士林監理站舉行,近千名Uber駕駛集結在會場外抗議,當說明會進行到一半,租賃業者也認為官員偏袒計程車業者,憤而拍桌離席。 \n 公路總局日前在高雄、台中、花蓮各舉辦一場修法說明會,昨日台北場是最後一場,自救會號召近千人前往聲援,高喊「撤銷修法」、「偏心政府」。公路總局強調,昨日說明會只是蒐集各界意見,並不會做出任何結論,所有意見都會忠實轉給交通部作為參考。 \n 小客車租賃公會全聯會理事長林建良表示,修法說明會攸關租賃業權益,應該找租賃業者、專家、學者一起討論,現場卻出現許多計程車業者,大家認為交通部的程序不公,因此退席抗議。他說,法規公告至4月底,公會不排除接下來發動更大規模抗爭,甚至到凱道前陳情。 \n 另有租賃業者批評,50多年來,國內計程車租賃車本來就分業管理,近年計程車9人座、側拉門車型都開放了,交通部在沒跟租賃業協調的情況下,又開放多元化計程車,計程車沒繳稅,卻一直在限縮租賃業的生存空間,現在又打算用103條之1來限制,政府應該去管平台,不是打壓租賃車。 \n Uber發出聲明,交通部舉辦最後一場分區座談會,但遺憾的是,Uber仍未受邀,問題沒有獲得解決,會中也沒有任何建設性的討論。《運管規則》修法將嚴重限制台灣消費者的選擇和權益,摧毀Uber平台的1萬多名代僱駕駛工作,讓這些家庭經濟陷入危機,更衝擊公司在台灣的合法營運空間。 \n Uber強調,找到解決方法不是不可能,但是需要讓平台代僱駕駛和Uber等受影響的各方,和政府有討論的機會。 \n Uber持續要求對話機會,有商討空間才能找到解決方法,希望政府有誠意面對解決問題。

  • 修法管理Uber 代雇駕駛和小黃車拚

    修法管理Uber 代雇駕駛和小黃車拚

     交通部昨到台中舉行《汽車運輸業管理規則》第103-1條修法座談會,400名代雇駕駛到場抗議,要求撤除被稱為「新Uber條款」修法,憂心若通過將面臨失業,揚言要告蔡英文總統、交通部長林佳龍瀆職;另上百名計程車司機則開車繞行監理所示威,要求租賃車與小黃分類管理。 \n 被稱為「新Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》第103-1條法規增修,包括限制最低1小時租車時間、禁止業者提供優惠或折扣,不得巡迴攬客,預告曝光的內容,引起全台UBER駕駛不滿。 \n 網路叫車平台代雇駕駛自救會發言人李威爾抨擊,座談會未邀代雇駕駛、網路叫車平台業者,卻邀計程車團體,非常不公平,因為如果修法,大家都沒工作了! \n 小黃司機則抗議說,生意受到網路平台駕駛影響,以前1天賺3000多元,「現在1天收入2000多元就阿彌陀佛」,叫車一半以上是網路平台駕駛,剩下才是計程車。 \n Uber也發表聲明指出,該平台上1萬名駕駛擔憂修法將衝擊生計,支持他們表達意見,呼籲政府召集代雇駕駛、租賃車行、網約科技平台業者,及消費者一起討論,尋求解決方法。

  • 「103-1」條修法 網路叫車業者、計程車司機相互叫囂

    「103-1」條修法 網路叫車業者、計程車司機相互叫囂

    交通部26日到台中市舉行「汽車運輸業管理規則第103-1條」修法分區座談會,網路叫車平台代雇駕駛自救會下午號召400多輛代僱駕駛到台中監理所抗議,高喊口號捍衛權益,拒絕「103-1條」修法,如果修法通過他們將面臨失業,揚言控告蔡總統、交通部長林佳龍凟職,不滿網路平台駕駛的上百輛計程車業者也到場嗆聲,雙方各據一方叫陣,警方嚴陣以待。 \n \n網路叫車平台代雇駕駛自救會要求政府撤回「103-1」條修法,收到代僱駕駛修法意見書後再通盤考量,以維護業者合法權益。 \n \n網路叫車平台代雇駕駛自救會強調,被外稱為「新UBER條款」的「103-1條」修法,自交通部預告修法以來,各界爭議不斷,交通部不顧反對聲浪,違反對小客車租賃業全國聯合會所說「二個月預告諮詢期後再辦分區座談會」的承諾,部快馬加鞭舉行全國四場分區座談會,今天在台中市舉辦第二場座談會。 \n \n網路叫車平台代雇駕駛自救會指出,在第一場高雄的分區座談會上,自救會代表和小客車租賃業代表聯手提出程序問題,抗議修法分區座談會未邀請與修法直接相關的代僱駕駛、網路叫車平台業者,卻邀請多個計程車團體,顯見政策偏袒計程車業,非常不公。 \n \n今天舉行的第二場分區座談,代雇駕駛及網路叫車平台業者仍未受邀,但在台中市小客車租賃業同業公會及多個車行代表帶領下,400多名代雇駕駛到場聲援,要求政府撤回「103-1」條修法,捍衛權益,抗議政策反覆、被小黃綁票。 \n \n網路叫車平台代雇駕駛自救會發言人李威爾表示,第一場高雄的公聽會我們提出的程序訴求退場抗議,今天我們知道不能再退場了,他對著所有抗議駕駛表示「103法過了之後不好意思你們都沒工作,我也沒工作」這已經違反憲法人民的工作權,所有的法規修正都不能高於憲法給予的權利。 \n \n李威爾強調,如果政府還堅持要 103之一要修下去,不排除針對交通部長,交通部的所有官員,甚至於是蔡英文總統控告瀆職。 \n \n計程車司機也抗議,他們的生計受到這些網路平台駕駛影響,以前一天可以賺3000多元,現在一天收入2000多元就阿彌陀佛了,而且叫車10分之7這些網路平台的駕駛,剩下才是他們計程車的生意,生意大受影響,政府應該出來管。 \n \n公路總局台中區監理所表示,交通部公路總局接受及各界的意見及建議,還有兩個月的預告時間,歡迎各界提出意見相關建議將納入法規修正參考。 \n \n公路總局強調,汽車運輸管理規則,因為產生業態問題及市場重疊的情形,為使資訊平台合作的小客車租賃業,管理責任更明確,要求應該遵守的規範,違反相關規定依公路法處分,保障其他小客車業者及乘客的安全。

  • 抗議水利法修法違憲 10水利會連署陳情

    抗議水利法修法違憲 10水利會連署陳情

    農田水利會兩年後將改成公務機關,由農委會研擬「農田水利法草案」預告亦將於10月21日到期。農田水利法草案專案研究顧問陳昭南今(11)日攜帶全國10位農田水利會長連署書,赴農委會陳情。他痛批草案擬定草率,無法解決農業缺水問題,修法犧牲農民權益,直指政府作法「違憲」,大開民主倒車。 \n \n陳昭南表示,此次修法沒有照顧到農民權益,講得好聽是要擴大灌區,但沒有水是要怎麼擴大灌區?政府反而強迫農民在第一期作休耕,第一期稻作是最優良的,只為了官員於四、五月視察時,水庫是滿的,就犧牲農民的權益,休耕有什麼道理? \n \n水權應該在農民手上,未來水權收歸改制的「農業部農田水利署」,只是名字改了,缺水問題無法解決;陳昭南質疑,灌溉用水問題在於水質,水質是經濟部、環保署在管,水利會改成公務機關就有辦法做嗎? \n \n他痛批,水利會改制從李登輝時代就在講,但一直沒改成,無法改制的原因政府都不敢講,最大的原因就是因為違憲,水利會百年多來的財產收歸國有,本來是農民自己在運作,現在收回來,再另立一個特別基金支援保護,「不是脫褲子放屁嗎?」 \n \n「法律牴觸憲法是無效的,」陳昭南說,草案第43條還說未及時修法,授權行政院以行政命令訂之,立法是立委職責,「能夠這樣幹嗎?」政黨不能為了自己的利益,影響158萬農民權益。他痛批,水利會本來是直選,改成公務機關不選舉是大開民主倒車,農會是間接選舉,為什麼就不敢改? \n \n陳昭南強調,此次連署不反對水利會改制公務機關,而是反對修法草率,草案擬定過程沒有徵詢全國17位水利會幹部意見,只是官員坐在辦公室動筆。 \n \n針對草案修法問題,此次共有包括瑠公、七星、北基、桃園、石門、苗栗、台中、南投、彰化、台東等十個水利會連署。陳昭南說,桃園水利會為主要推動者,但幹部同為民進黨籍的宜蘭、屏東、高雄水利會,為避免立場尷尬,並未請他們連署。

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