搜尋結果

以下是含有拆圍籬的搜尋結果,共31

  • 花博神岡停車場 淪飆車族競速勝地

    花博神岡停車場 淪飆車族競速勝地

    花博結束、飆仔來了! 佔地15公頃的花博神岡停車場,最近成為飆車族夜聚勝地,而停車場西側借道供用路人銜接國道使用,因地面未畫設任何動線、圍籬及草木遮蔽行車視線,花博結束至今,發生10件以上擦撞事故。台中市議員周永鴻接獲當地里長及民眾陳情,27日邀集相關單位現勘,要求1個月內完成改善。 \n \n 位於大甲溪堤防邊的花博神岡停車場,佔地廣達15公頃,西側空地開放車輛通往臨時引道,銜接國道4號,但水泥地面無任何標線,大小車輛無所依從,「自由發揮」搶道行駛,險象環生。周永鴻會勘發現現況既是車道、又是迴轉道,還有圍籬未拆、路樹遮道、路燈不亮、交通動線規畫不當等多項缺失。 \n \n 周永鴻表示,因圍籬過高,無法看到對向車輛,常造成交通事故。警方也指出花博結束至今,發生10件以上擦撞事故。周永鴻痛批,前市長林佳龍的政績,卻被盧秀燕市長「擺爛」,花博結束後,停車場閒置,也無相關的後續維護計畫,要求相關單位應立即改善。 \n \n 溪洲里長王明洲更抱怨,停車場在花博結束至燈會舉辦前的空窗期,根本沒人管理,周末假日晚上常有飆車族聚集,尤其東側空地寬廣,地上都是輪胎痕。最主要鐵皮圍籬過高,鴐駛人根本看不到對向車道,基於安全問題,希望能夠矮化,拆掉上半部圍籬。 \n \n 記者前往東側空地查看,地上留下密密麻麻的輪胎煞車痕,呈現年輪般的同心圓狀,還有不少甩尾胎痕,顯然飆車族經常出沒。對此警方表示,停車場並非道路範圍,不適用道路交通管理處罰條例,建議交通局封閉東側出口,並要求轄區派出所加強巡邏及勸導。 \n \n 交通局專員廖瑞澤解釋,由於2020台灣燈會該停車場仍有停車、接駁用途,加上國道4號豐潭段工程封閉豐勢交流道,應豐洲工業區廠商需求,借道讓重車行駛,銜接國道4號。 \n \n 針對停車場空窗期「借道」引發交通安全問題,廖瑞澤勘查後表示,圍籬將改用透空式圍籬,增加行車動線通透性,比較不會產生死角,行車動線部分則將施作導引指示、牌面及標線,預計1個月內完成改善。 \n \n 經發局工業科長鄭錫禧解釋,該停車場為豐洲工業區二期用地,花博舉辦期間暫做停車場及接駁站,原規劃花博結束後進行開發,但台中市取得2020台灣燈會主辦權,屆時提供賞燈車輛停放,開發期程延至明年1月之後。

  • 捷運施工大清查 拆圍籬還路於民

     新北捷運建設進入高峰期,但工程占用道路,卻讓不少地方陷入交通黑暗期,新北市交通局近日針對捷運工地展開全面稽查,只要發現圍籬範圍沒有施工,立即要求施工單位立刻拆除還路於民,日前查出安坑輕軌在新店安和路段工程圍籬圍設過久,已拆除300公尺圍籬,讓雙向交通恢復順暢。 \n 三環三線如火如荼進行中,另外新增的三線市府在推動可行性評估,可預見新北市未來10年內,捷運建設將進入高峰期,但因工程占用道路帶來的道路壅塞,也可預見。 \n 交通局長鍾鳴時表示,維持交通順暢是交通局首要之務,交通局定期派員巡查捷運環狀線、萬大線、三鶯線及輕軌淡海線、安坑線等沿線工地,有無造成道路縮減、形成交通瓶頸。 \n 如發現問題,立即協調施工單位做好改善措施,近日交通局以工地圍籬退縮、打通塞車瓶頸為重點工作,希望圍起圍籬但沒有工程施作事實的單位盡速撤離圍籬,還路於民。 \n 交通局交通安全科長林碧芬指出,市府近日共查出6處工區圍籬沒有施工,經列管及後續巡查,確認有工人施作。 \n 不過,輕軌安坑線新店區安和路三段的中央分隔島敲除工程,工程單位已把中央分隔島敲除並鋪好柏油,卻遲遲沒有拆除圍籬,進一步了解才發現是有處交通號誌未遷移,已要求加速施工,現300公尺圍籬已完成拆除。 \n 交通局將持續檢討捷運工地占用道路、造成塞車等情形,維護交通順暢。

  • 機捷延伸卡卡 議員要求先拆圍籬

    機捷延伸卡卡 議員要求先拆圍籬

     機捷延伸中壢火車站計畫一延再延,因為機電系統流標10次,市議員梁為超、徐玉樹憂心到2028年才有可能完工通車,未來流標機率仍大,但工程卻讓中壢交通大打結,要求在機電系統尚未完成發包前,中正路、中豐北路圍籬應先行拆除,不要影響到整體交通建設及發展。捷運局長陳文德表示,A22站於2022年通車、A23站於2028年完工,若相關工程順利,預計可提早。 \n 梁為超、徐玉樹指出,土建/軌道施工標於2013年12月18日開工,行政院最早核定是今年6月完工通車,但時程一直後延,從2026年到2029年,被罵以後,捷運局工作報告連預定何時通車都不敢寫了,只會推給由上級核定。 \n 議員表示,延宕流標主要是因為配合台鐵桃園段立體化政策,建議機電系統未發包前,工程圍籬可先拆除,因為機電系統尚未完成發包之前,機捷延伸線根本不可能通車,A22老街溪站在2022年通車的說法,更不可能發生。 \n 「希望、失望轉為絕望」,梁為超說,中壢市民3年多來,面對生活品質下降,若機電系統發包卡關,他們堅持市區中正路、中豐北路的圍籬一定先行拆除,「難道還要再等10年後才能拆圍籬?」 \n 陳文德表示,交通部表定機捷A23站2028年完工,目前主要工程是橫渡線的開挖,及行人地下道、共同管道,預估結構體要做一年半時間,A22老街溪站2022年會通車。

  • 地方掃描-台東火車站施工 2月10日前拆圍籬

    台東:台東火車站歷經5年的施工,目前完工率達95%,預計4月能全部完工。立委劉櫂豪11日前往火車站現勘,了解春節期間動線規畫,鐵路改建工程局東部工程處長黃鳳岡強調,施工圍籬將在2月10日之前拆除,春節疏運13日開始,屆時台東火車站的動線將更加順暢。

  • 水晶教堂拆圍籬 耶誕節重新見客

    水晶教堂拆圍籬 耶誕節重新見客

    「水晶教堂回來啦!」經過4個多月「封館整修」,沿海知名景點北門水晶教堂終於拆除施工圍籬,僅剩天幕廣場周邊還要進行最後的收尾工程,雖然還不能近距離接觸,但終於重見天日,24日也吸引不少民眾前來拍照打卡。 \n \n北門地區人氣景點之一的水晶教堂,日前因正在進行景觀綠美化及設施改善工程,被層層鐵皮圍起,無法靠近,只能遠遠看到教堂露出的屋頂,讓遠道而來的遊客好失望,也直接影響來客人潮,雲管處指出,完工後將會成為少見的戶外婚禮廣場,可望再帶動一波觀光熱潮。 \n \n為增添耶誕及年終氣氛,雲管處在周邊景點設置LED燈光,讓夜晚的北門街頭增添繽紛色彩,其中在學甲分局北門派出所內的一棵高10公尺的35年樹齡南洋杉,更裝飾成實體耶誕樹,剛好位於北門遊客中心的入口處前,相當搶眼。 \n \n有遊客發現施工中的水晶教堂也悄悄撤下圍籬,內部的空間規畫與之前明顯不同,雖然還未完全開放,但正式啟用後,遊客將能進入廣場及走道,與水晶教堂來個親密接觸,也有民眾表示,感覺整體風格還不明顯,希望相關單位能妥善規畫。

  • 外勞拆滯洪池圍籬當柴火烤魚 雲林農民氣炸

    外勞拆滯洪池圍籬當柴火烤魚 雲林農民氣炸

    雲林科技工業區竹圍子區的滯洪池「紫藤湖」,每逢假日有大批外勞網魚、烤魚,人數多時拔樹木的支架、拆圍籬當柴火,野餐完畢鳥獸散,留下滿地垃圾,令農民光火,斗六市長謝淑亞表示,將找工業區的外勞大廠談談。 \n \n 紫藤湖是工業區外的滯洪池,池裡有野生魚,環湖步道維護良好,樹蔭又涼爽,一年四季有人垂釣,附近工業區外勞更是呼朋引伴,在涼亭掛吊床、下水抓魚生火現烤、飲酒作樂。 \n \n 在池邊耕作的七十多歲老農表示,外勞烤魚缺柴火,把支撐樹木的支架拆來燒,附近沒有一棵樹有支架,柴火不夠又拆環湖的圍籬,缺口到處可見,甚至連基礎都不見,很沒道理。 \n \n 老農表示,不是不歡迎外勞休憩,只是撒網抓魚很「不君子」,不像台灣人乖乖用釣的,他們吃完、喝完留下滿地垃圾、魚骨、廚餘,環境弄得髒兮兮,清潔隊員就要幫他們收拾。 \n \n 另一名七十多歲陳姓婦人表示,外勞沒處去也很可憐,但是把環境弄得太不像話了,她路過看不下去也曾去整理過,外勞看到每次又被整理乾淨,也不知道要收斂。 \n \n 紫藤湖對面是長安派出所,所長鄭世炎表示他經常去紫藤湖,但是從沒看過外勞、也不曾見捕魚、烤魚,警方不能限制外勞不能去玩,若有拆圍籬等破壞行為將制止。 \n \n 斗六市長謝淑亞表示,紫藤湖是斗六市的休憩景點,不論是本地人、外國人都應尊重規定,不能釣魚、網魚就不應做,環境是眾人的,公德心要有,不容你丟我撿,將會找工業區服務中心反映,請各大廠教育外勞。

  • 新地主拆圍籬 救千年樹王公

    新地主拆圍籬 救千年樹王公

     南投縣埔里隆生路與南安路口,有1棵樹齡達1260歲的老茄苳樹,需9名成人才得環抱,埔里人尊稱茄苳樹王公,但因土地所有權爭議,老茄苳樹被高牆圍起,直到民宿業者吳宗憲買下樹旁建物,拆掉水泥車棚,打開大門,讓老樹可再度與鎮民親近。 \n 埔里茄苳樹王公據信是全台最老的茄苳樹,過去樹冠如蓋,綠蔭廣被,氣勢宏偉蒼勁,因是不會結果的「雄樹」,埔里人尊稱為茄苳樹王公,在過去醫藥缺乏的年代,樹王公的樹葉曾治癒許多貧苦人家的疾病,居民特建廟祭祀,樹立「老神在在」石碑。 \n 老樹所在位置正好是在兩筆土地交界,因土地所有權、地上物產權等爭議,老樹被廢棄的水泥建物、圍牆圍籬阻隔,鄰近空地荒蕪、堆積垃圾。民國70多年間,大家樂盛行,前來撿樹葉求明牌「槓龜」的信徒,在樹身點火洩憤,為防燒樹,有人在樹洞裡灌水泥,加速樹身腐化。 \n 原在魚池鄉經營民宿的吳宗憲,喜歡園藝造景,前來埔里關心老樹,剛好遇上老樹旁的民宿建物求售,吳宗憲向地主買下建物。他檢視老樹,主幹中空,內部木質腐朽軟化、附生雀榕根部甚至已穿透骨幹,健康情況不佳。 \n 吳宗憲打掉停車水泥地與車棚,並開放圍牆鐵門,讓民眾能親近老樹,並清理樹身裡堆積的水泥塊、土沙與腐朽的木塊,希望老樹能恢復元氣。但吳宗憲表示,經過數十年隔絕,老樹生重病了,希望有更多人來關心樹王公,群策群力來搶救它。

  • 改善交通  台中捷運施工路段圍籬全拆

    改善交通 台中捷運施工路段圍籬全拆

    台中捷運綠線工程施工佔用內側車道,台中市交通局今天說,已完成第5階段拆除並開放通行,施工路段區圍籬全數拆除,僅剩第6階段車站區持續配合施工而保留。 \n 交通局指出,台中捷運綠線施工以來,由於圍籬佔據內側車道,影響行車速度。為此,交通局與台北市政府捷運工程局研議改善措施,分6階段拆除圍籬。 \n 交通局目前已完成第5階段拆除並開放通行,宣告路段區圍籬全數拆除,僅剩第6階段車站區因持續配合工程而保留。交通局表示,捷運沿線以往交通壅塞情形將大幅改善,同時對附近商圈人潮回流有所幫助。 \n 交通局長王義川表示,捷運高架橋梁施工期間因作業需求,佔用內線1個車道架設圍籬,在車道縮減下,左轉車輛回堵、車輛交織等情形嚴重,路口視線也較為不良。經與北捷局研討後擬定方案,將捷運上部結構已完成且短期內無施作工程的路段,進行圍籬拆除。 \n 交通局指出,圍籬拆除作業自去年2月起分階段進行,第1至5階段為路段區,第6階段為車站區。此次圍籬拆除路段包含北屯路(旅順路至文心路)、文心路(北屯路至興安路)、文心路(青島路至中清路)、文心路(大隆路至大業路及水安街至大墩11街)等5個路段,約3.54公里。 \n 王義川指出,車站區因為尚有屋頂版與外牆施工、室內裝修及設備安裝等工程,交通局將持續與北捷局密切合作,在符合施工安全及需求下,儘速完成車站區施工圍籬退縮作業。1051113 \n

  • 台中捷運綠線 拆圍籬交通順

     台中捷運綠線預定107年底試營運!施工圍籬雙向長度約28.8公里,自去年2月開始進行圍籬拆除。交通局長王義川昨日說,該局與台北市捷運工程局檢討工程進度,如期完成第4階段雙向9.26公里圍籬拆除,大幅改善建國北路往返高鐵行車順暢共拆除雙向18.9公里,完成率達64%。 \n 王義川說,捷運施工初期因橋梁工程架設圍籬導致車道縮減,造成重要幹道如文心路、建國北路等遭受交通衝擊,影響用路人行車及沿線居民生活品質;市府持續與施工單位合作研擬配套措施,將捷運上部結構已完成且無安全疑慮路段進行圍籬拆除,提早還路於民。 \n 王義川指出,這次第4階段完成雙向9.26公里圍籬拆除,包含北屯路(崇德二路至旅順路)、文心路(陝西路至華美西街)、文心路(大墩十九街至大隆路)、文心南路(三民西路至大忠南街)、建國路(G13站至環中路)及建國路(光日路至G16站)等16個路段。 \n 目前捷運全線累積拆除圍籬雙向18.9公里,拆除完成率達64%,往返烏日高鐵站及台中火車站路段(建國北路)交通壅塞情形有明顯改善;文心南路全段道路寬度擴大,改善行車速率,同時顯現捷運軌道優美線形,增益沿線景觀預見捷運通車願景。 \n 王義川說,綠線沿線路段建設局已列入路平專案施作,位於捷運綠線沿線南區的建國北路,已進入設計階段;待建國北路圍籬全數拆除,將續辦理施作路平,讓該路段交通環境更舒適便利。

  • 市議員爭取拆圍籬 讓市民多一個休閒空間

    市議員爭取拆圍籬 讓市民多一個休閒空間

    台中市南區早年為軍方維修戰車的戰基處土地,閒置20多年,經立委黃國書、市議員邱素貞等人爭取,將先闢建為停車場與簡易綠地空間,但目前架設圍籬,沒有施工跡象;邱素貞要求建設局儘速拆除圍籬,施作簡易綠美化工程,讓民眾多一個休閒空間,也讓台中市多一處綠地。 \n \n 邱素貞12日於都發建設水利委員會業務質詢指出,位於五權南路與復興路口、緊鄰國立公共資訊圖書館有塊占地近4000坪的國防部土地,早年為戰基處維修戰車及裝甲車使用,自20多年前搬遷後閒置至今,雜草叢生,一片荒蕪,立委黃國書重視地方發展建設,今年9月邀請國防部、市府交通局、中興大學,以及她等當地民代共同會勘解決。 \n \n 邱素貞說,中興大學希望能爭取這片土地,作為生物科技園區兼醫學與長期照護的基地,但法律限制不能無償撥用,如果要取得土地,必須支付11億元,但中興大學目前沒有能力支付,因此決議先闢建為停車場,並把周圍老樹等空間,闢為簡易綠地空間給民眾使用,不要繼續荒蕪。 \n \n 建設局長黃玉霖表示,經與中興大學、國防部協調結果,國防部同意由市府代管,建設局已發包執行簡易綠美化工程,預定年底前全部完成;至於圍籬,將在一週內拆除,清理雜草。由於該處位在住宅區,是否闢建停車場,因涉及複雜問題,黃玉霖說,會再研議。

  • 高雄輕軌趕工  賊趁雨偷鐵圍籬

    高雄輕軌趕工 賊趁雨偷鐵圍籬

    51歲王姓男子趁23日下午傾盆大雨,偷竊輕軌C4車站工地的鐵製圍籬,以為下大雨沒人會發現,不料由於最近輕軌正加緊趕工,前鎮警方早已排定勤務加強巡邏,預防有人偷機具影響施工,果然將王男逮個正著,依竊盜罪嫌移送法辦。 \n \n警方調查,王嫌長期酗酒導致肝病,因缺錢花用,腦筋動到正在施工的輕軌捷運上,23日下午3點多,他趁前鎮地區下起傾盆大雨,工地暫停施工,便騎機車到凱旋路、鎮興路口工地,持榔頭、鐵鑿挖起圍籬鐵片。 \n \n當時雨勢正大,路上人車匆匆,根本沒人發現王嫌,他好整以暇拔起7、8片鐵片,放在機車前踏板上,不料沒多久,前鎮街派出所巡佐梁武龍及警員張由東巡邏經過,見王嫌沒穿雨衣獨自在路邊拆鐵圍籬,立刻上前盤查。 \n \n王嫌謊稱是輕軌工人,但員警見他滿身酒氣,臉色因肝病呈現蠟黃,且神情閃爍,便將他帶回派出所詢問,警方還自掏腰包請他吃便當,許久未進食的王嫌飽餐一頓之後坦承行竊工地圍籬,訊後被依竊盜罪嫌移送高雄地檢署偵辦。 \n \n王嫌表示,事前他曾多次到場勘查,認為輕軌工地把關不嚴,下手偷東西應該不會被發現,但員警告訴他,其實因為輕軌工地綿延數公里,警方早就研判會引來竊賊,所以加強巡邏嚇阻,現場還設巡邏箱,誰知王嫌竟如此不長眼。

  • 林佳龍:續拆圍籬 還路於民

     捷運綠線發生重大工安,外界質疑拆除圍籬,造成用路人暴露在危險之中,昨天有民眾發現部分路段的圍籬又悄悄圍回去,市長林佳龍13日強調,這項政策符合一般民眾期待,還是會在安全的前提下繼續拆除圍籬,提前還路於民。 \n 「在安全的考量下,將視工程完成度予以拆除或退縮,此作法並沒有改變!」林佳龍表示,台北市政府與台中市政府共同宣布中捷暫時全面停工,同時分段進行檢查,圍起圍籬是為了安全防護。 \n 台中捷運工程處處長黃國書說,有部分路段又圍回去,但和中捷意外無關,是為做排水等工程,重新架設圍籬的路口包括文心路和僑孝路口、成都路口、中清路、市政北一路口、文心南三路口、文心南五路口、文心南六路口、市政路口等8個路口。 \n 拚百日有感,林佳龍要求1個月內拆除9個路段共1420公尺圍籬,規畫年底前,要再拆除20公里捷運施工圍籬,但這項措施也被質疑是否為搏民眾好感,忽略施工安全,工安慘劇後,是否會繼續拆圍籬? \n 林佳龍表示,可能是為配合捷運全線停工、分段檢查,必須做好相關安全工作,「只要安全,拆圍籬不會喊停」。 \n 雖然林佳龍強調,提前還路於民拆除的捷運工程圍籬,都是已完工的部分,但事實上,捷運綠線還未完工。

  • 趕工+拆圍籬釀禍?林佳龍:與工程無關

    中捷鬧出公安意外,原本傳出綠線工程全面暫停,現在確認只有包商遠揚承包的8公里暫停施工,北捷也透露改善計畫一通過,最快一個月就可以復工。但民眾真的放心嗎?因為這起意外就是包商偷吃步把原訂應該在深夜進行的吊樑作業提早到下午,管理監督的北捷和台中市府皆難辭其咎。 \n

  • 拆圍籬改三角錐 道路、工地「無區隔」\t

    台中捷運施工發生鋼樑墜落意外,事發現場的安全措施遭質疑只有用三角錐隔開工地和道路,進行施工吊掛作業時,用路人只能冒險快速通過,不幸過世的謝姓工頭弟弟控訴,上游包商逼迫他們趕工,如果不從就要罰錢,附近檳榔攤老闆娘也說,工人為了保住飯碗,根本沒時間休息吃飯,是否因為趕工趕出人命,檢方將要徹查。 \n

  • 林佳龍拚有感 拆捷運圍籬趕工釀禍?

    鋼箱樑應聲墜落,當場把轎車壓成廢鐵,捷運施工,來來往往的北屯路上竟然沒有加裝圍籬,民眾痛批,簡直是拿大家的生命開玩笑。這一聲巨響,台中捷運工程就帶走4條人命,為了拚有感市政枉顧市民的安全,只是再多檢討也無法挽回逝去的生命。

  • 林佳龍拚有感 中捷施工圍籬才剛拆

    林佳龍拚有感 中捷施工圍籬才剛拆

    正在趕工的台中捷運,下午4點59分驚傳意外。台中市長林佳龍2月13日才至文心路視察捷運施工圍籬拆除後的交通狀況,強調要提前2年完工,趕在2018年試營運,他當時表示,提早還路於民,要讓市民「超級有感」,解決外界認為不可能的任務,不料今天卻發生這起重大意外。 \n林佳龍目前人在韓國訪問,事發後第一時間他已獲悉這意外,由於明天他本來預定還要在「2015地方環境行動國際委員會(ICLEI)世界大會」演講,可能提早於明天凌晨返台。 \n2月13日林佳龍曾表示,市府已拆除9大路段共1420公尺的捷運圍籬,年底前預計拆除捷運施工雙向圍籬20公里,提早還路於民,要讓市民「超級有感」。 \n市府表示,台中市捷運綠線自102年3月起陸續動工,因施工所需,占用文心路沿線內側左右各一車道架設圍籬,導致文心路車道縮減,不僅衝擊交通順暢性,嚴重影響市民用路權益及周邊商家生意;這個月已拆除圍籬1420公尺,增設左轉車道8處,退縮路段3處,圍籬拆除後,兩旁商家道路也可望恢復施工前的榮景。 \n市府與台北市捷運工程局合作,目前文心路已可見墩柱、車站及軌道等設施逐漸成形,林佳龍強調,這項改善作為展現市府高度執行力,要達成捷運綠線107年通車目標,這起重大死傷意外,是否和趕工有關,有待深入調查。

  • 慈濟工業區架圍籬 法院判拆

    慈濟工業區架圍籬 法院判拆

     慈濟基金會買下新店「ABC遠東工業區」內建物,3年前未經管委會和區分所有權人同意,就將建物後方法定空地巷道逕自架設圍籬,導致其他廠戶無法停車與迴轉使用,經管委會提告,台北地院認定慈濟不能在共用的法定空地上架圍籬,違反「公寓大廈管理條例」,判決慈濟須拆除圍籬確定。 \n 不理管委會復原要求 \n 慈濟慈善事業基金會買下的ABC遠東工業區整棟廠戶建物,緊鄰新店慈濟醫院,慈濟遭管委會指控,2012年8月間,未經工業區管理委員會及區分所有權人同意,就將建物後方的法定空地巷道,逕自架設長54.88公尺、高1.88公尺的圍籬,妨害園區其他住戶使用巷道、迴車道及法定空地的公共空間。 \n 管委會兩度發函給慈濟要求回復原狀;新北市府工務局也去函通知慈濟有關共用部分,應依設置目的使用,慈濟都未拆除圍籬,管委會因此和慈濟對簿公堂,新店簡易庭一審判必須拆除,慈濟不服,向台北地院提出上訴。 \n 慈濟認為,建物後方空地,連同建物當初是向前手宏廣公司購得,從宏廣開始,空地都是單獨所有,並排除他人使用,慈濟未參與工業區住戶規約制定,也未同意將空地約定共用,堅稱土地私有可單獨使用。 \n 堅稱土地私有可獨用 \n 北院合議庭認為,依遠東工業區初始規畫設計、目前使用現況和規約內容,可認定遠東工業區屬共同設施使用與管理具有整體不可分的集居地區,應準用公寓大廈管理條例規定。 \n 該空地在宏廣公司時,作為停車和園區內車輛通行及迴車使用,慈濟應依循前手做法,遵守廠戶規約不得設置圍籬,在共用部分法定空地架設圍籬,已違反公寓大廈管理條例及規約,判決駁回慈濟上訴,須拆除圍籬確定。

  • 慈濟買工業區設圍籬 判拆確定

    慈濟買工業區設圍籬 判拆確定

    慈濟基金會3年前,買下新店緊鄰慈濟醫院的遠東工業區內建物後,將建物後方屬法定空地的巷道,在未經管委會和區分所有權人同意下,逕自架設長54.88公尺、高1.88公尺的圍籬,管委會認為,慈濟設圍籬,造成空地無法作為工業區內停車空間和住戶迴車空間使間,一狀告上法院。案經台北地院普通庭審理後,合議庭認為慈濟在共用部分的法定空地上設設圍籬,已違反「公寓大廈管理條例」,駁回慈濟上訴,判決慈濟須拆除圍籬確定。

  • 鐵與血之歌:拆船工人

    鐵與血之歌:拆船工人

    在孟加拉,迫切需要工作的男性鋌而走險,從事世界上最危險的職業之一。 \n有人警告過我,要進入孟加拉的拆船廠並不容易。「拆船廠曾是觀光景點,」一名當地人告訴我。「觀光客會去拆船廠觀看工人徒手拆解船隻,不過現在他們已經不開放外人進入了。」我沿著吉大港市北方那條和孟加拉灣平行的公路走了幾公里;在那裡一段12公里的海岸上,有80座運作中的拆船廠。每間工廠都被上面加裝了刀片鐵絲網的高聳圍籬環繞,有警衛駐守,也有禁止攝影的標示牌。近年來,外人變得特別不受歡迎,因為有一次爆炸造成幾名工人死亡,引起批評者抨擊,說業主把獲利置於安全之上。「不過他們無法阻擋人從海路進去,」這位當地人說。 \n於是我在某天傍晚僱了一名漁夫,請他帶我走水路參觀拆船廠。當時適逢滿潮,海水淹沒了一排排擱淺在岸上的油輪和貨櫃船,我們在那些船隻的高聳煙囪和船艛所投射的黑暗陰影中進進出出。有些船隻還很完整,彷彿才剛剛抵達,有些則只剩骨架,鋼製船殼已被切除,呈現出有如洞穴般的漆黑船艙。 \n這類船舶的壽命大約是25至30年,因此它們大多數可能是在1980年代下水首航的。然而老舊船隻愈來愈高的保險費與維修費用令這些船的運轉變得無利可圖。現在它們的價值大多在於鋼製的船身。 \n幾乎所有的拆解人員都已經下工了。我們沿一艘船的船身航行時聽到一陣笑聲,遇見了一群赤裸著身體的男孩;他們游到一塊半浮半沉的船隻殘骸上,把它當成跳水台。就在那一排船隻前方不遠處,漁夫正在撒網捕捉體型很小的青鱂魚群,那是一種當地美食。 \n突然有一陣火花從我們上方有數層樓高的船尾如雨般落下。有個人從側邊探出頭來,然後奮力揮動雙臂。「走開!我們在切割這一段,」這名男子從上面對我們大喊。「你們不要命啦?」 \n遠洋船舶本來就不是要拿來拆的。它們是用來在地球上最惡劣的環境中承受最極端的力量,而且往往以有毒的材料建造,例如石綿和鉛。若在已開發國家拆解這些船隻,處理過程要接受較嚴格的監管,成本也比較高昂,因此全世界的船隻拆解工作大多在孟加拉、印度和巴基斯坦進行,因為這些地方人工便宜,而且幾乎沒有規範。 \n拆船產業的改革進展得斷續而緩慢。印度現在已經規定對勞工和環境實施更多保護措施。不過在2013年拆了194艘船的孟加拉,拆船依然是骯髒且危險的產業。 \n這個產業也依然利潤豐厚。吉大港的行動人士告訴我在孟加拉的拆船廠,平均耗資500萬美元拆解的船隻於三到四個月內可以回收大約100萬美元的利潤,相較之下,在巴基斯坦回收的利潤還不到20萬美元。我致電前孟加拉拆船公會主席加法.阿拉姆,他否認拆船業的獲利率有那麼高。「每艘船的情況不同,而且要視許多因素而定,例如當下的鋼價行情。」

  • 業者急拆圍籬:會辦說明會溝通

    業者急拆圍籬:會辦說明會溝通

     蒔裡澎湖灣投資公司計畫在澎湖蒔裡沙灘旁興建休閒度假村,日前未申請雜項執照就逕自架設圍籬侵占沙灘地,引發當地環保團體群起圍剿。業者昨日緊急拆除圍籬恢復原貌,並表示將召開興建投資說明會公開說明白。 \n 由東南水泥公司轉投資的蒔裡澎湖灣投資公司進軍澎湖觀光產業,承租蒔裡沙灘的經營管理權,同時購併沙灘旁的大筆私人土地,籌辦多年計畫興建休閒度假中心。 \n 去年9月,該公司向澎湖縣府申請建築執照核准後卻遲遲未正式開工,日前卻在未申請雜項執照情形下,就自行雇工架設綿延約150公尺長的圍籬大剌剌占據了超過5分之1的沙灘地面積。 \n 前天下午承包廠商正準備進行灌漿工程,環保團體發現投訴縣府出面制止,建設處及環保局現勘後勒令停工。 \n 擔心事態擴大,會變成台東美麗灣事件翻版,澎湖灣投資公司董事長黃吉祥昨日透過縣議員陳雙全出面澄清,坦承雖然合法取得沙灘承租權,但在興建的適法性未釐清前會暫停施工。 \n 他表示,將擇日舉辦興建投資說明會,與環團及當地居民面對面溝通。 \n 承包廠商為平息眾怒,昨日下午緊急雇工拆除圍籬恢復沙灘原貌,卻也意外發現舊有地籍資料與現有資料有出入,業者表示,擁有的土地隨著數十年來滄海桑田,海岸線變化,地界線可能已外移至沙灘約4米縱深,未來興建計畫仍將與國有財產署協商並進行土地地界重測。 \n 建設處長葉國清表示,縣府今天將邀集相關單位開會釐清責任,要求業者確認召開地方說明會時間。 \n 蒔裡里民多表示同意也歡迎業者興建度假村計畫,帶動地方繁榮促進觀光發展,但沙灘屬公共財,不能剝奪民眾與遊客權益,務必做好環境評估,決不容許私心惡意破壞澎湖最美麗的沙灘。

回到頁首發表意見