拓寬土城承天路 將強拆違建瀝青廠

　新北市土城區承天路鄰近工業區，長期有交通壅塞問題，新北市城鄉局辦理「土城都市計畫」時，劃設承天路14號計畫道路，將雙向2車道開闢為雙向4車道，沿途有7家違建被要求拆除，不過，其中1家瀝青廠業者抗議工廠被強切三分之一。對此，工務局回應，2年前已通知，只剩瀝青廠拒不配合，後續將排定執行拆除違建。

土城承天路都計道路拓寬 市府拆違章瀝青廠

新北市土城區承天路鄰近工業區，長期都有交通壅塞問題，新北市城鄉局辦理「土城都市計畫」時，劃設承天路14號計畫道路，將雙向2車道開闢為雙向4車道，讓大車、行人順暢通行，並在2年前通知計畫道路違建，其中有6家配合拆除，目前僅剩一處瀝青廠拒不拆除。工務局表示，瀝青廠還四處陳情做不實指控，市府對此甚為遺憾，也對守法民眾至為不公。

路窄到只能1車通行！ 桃園、新北交界道路拓寬卡關

桃園八德區福德一路177巷與新北市鶯歌區僅一線之隔，當地車流量相當大，不過該條路最窄處卻只有1輛車能通行，2縣市協議共同拓寬道路，卻卡關多年遲遲未能動工。工務局坦言，由於該範圍涉及新北市都市計畫工業區變更，需先由新北完成都市計畫變更後，再由2市各自取得土地，目前變更草案仍在研擬當中。

北高雄配合道路拓寬31日停水23小時 影響近萬戶

北高雄的民眾請注意。經濟部台水公司七區處大崗山給水廠配合公路局台19甲線路基路面拓寬工程，辦理頂潭路 1200 mm管線改遷工程，將於明（31）日晚間6時至隔天6月1日下午5時止共計 23 小時停水，影響北高雄的住戶近共9400戶。

五股、林口交流道拓寬動土 2027年完工

　北部重要交通樞紐新北市五股交流道、林口交流道每年進出車次逾億輛，隨著人口增加已無法消化龐大車流，經常性塞車是許多用路人惡夢。中央與地方斥資70億元，推動「國道1號五股交流道北入及北出匝道、國1林口交流道改善工程」，28日動工預計在2027年完工，盼有效緩解當地交通。

草屯28號道路壅塞、拓寬未果 「這條路」一通車居民樂翻

南投縣草屯鎮富林路車流量大，但該路路寬狹小且路面高低落差大，加上周遭住宅林立，每逢尖峰時段交通壅塞嚴重，研議拓寬多年無解，草屯鎮公所爭取闢建52號道路「建興街」作為替代道路，近日順利完工，27日舉辦通車典禮，盼解決富林路生活圈交通壅塞問題。

等逾20年 花蓮縣道193線北段拓寬動工

　花蓮縣道193線北段新城鄉三棧以南到七星潭路段約6公里，沿線路幅狹窄且多處急彎，有安全疑慮，民眾對道路拓寬的聲浪不斷，但因環境議題卡關逾20年，縣府因應環境差異分析要求，將施作路線西移避開爭議地區，終於獲公路總局核定8.7億元經費，工程24日開工動土，預計2025年暑期完工。

轉角內縮 減少事故 馬公四維路終於改對了

　澎湖馬公市四維路是市區唯一外環道，去年在前朝賴峰偉時期進行道路與人行空間改善工程後，疑因設計失當，致多件不熟路況遊客自撞意外發生。陳光復縣長上任後，實地前往會勘並責令改善，目前已進入最後施工改善階段，預計完工後，將不會再發生轉彎就開向對向車道，或重車因內輪差關係壓上人行道。

地方期盼多年 花蓮縣道193線北端道路拓寬2025年暑期完工

花蓮縣道193線新城鄉三棧以南到七星潭逾6公里路段，因路幅狹窄跟多處急彎有安全疑慮，地方要求拓寬聲浪不斷，卻因環境議題卡關多年，經縣府、公路等單位多次會勘，因應環境差異分析要求，將施作路線西移並從6公里拓寬至20公里，獲公路總局核定8.7億元經費，工程今動土，預計2025年暑期完工。

拓寬改道車輛在田間打陀螺 莿桐公所及代表會要求縣府設便道

雲林縣道154乙線拓寬工程3公里必須拆4座橋，3月封道拆除第一座橋以來，車輛改道在田間小路亂竄發生約10件車禍；其餘3座近期將拆除，莿桐公所、代表會同聲反對改道，要求要設置便道，縣府工務處同意暫停施工1周，協商路邊農田借地。

63歲軍輝橋拆除改建 嘉市感恩祈福

　嘉義市軍輝橋橫跨八掌溪，是往返嘉義縣、市重要交通要道，由於橋梁建造至今已63年，為徹底解決橋梁老舊安全疑慮，交通部公路總局第五區養護工程處與嘉義市政府聯手向中央爭取到9.7億元經費，啟動「台18線軍輝橋改建工程」，22日舊橋功成身退拆除前夕，市府與五工處舉辦感恩祈福儀式，感謝當年由國軍一手建造的老軍輝橋長達60多年的陪伴。

拓寬德芳路卻未編預算 議員批玩假的

　台中市大里區德芳路一段長約340公尺，50年前的都市計畫就畫定為10米寬道路，至今仍未拓寬，寬度只有5、6米，會車不便且路口險象環生，市府決定分階段拓寬，近日並爭取中央補助，卻未配合編列用地經費，市議員張芬郁不滿的說「該不會又是虛晃一招」。

大里德芳路拓寬未編預算 中市府：分階段爭取

台中市大里區德芳路一段長約340公尺，在50年前的都市計畫就畫定為10米寬道路，至今卻遲未拓寬，寬度仍只有5、6米，會車不便且路口險象環生，市府決定分階段拓寬，近日並爭取中央補助，卻未配合編列用地經費，市議員張芬郁不滿的說「該不會又是虛晃一招」。

台北春季紡織展採購會 促200場洽談

　疫情解封，各國重啟國境大門，由經濟部國際貿易局支持，紡拓會執行的2023年台北紡織展（TITAS）春季採購洽談會，全面恢復以實體方式辦理。紡拓會表示，為期2天的春季採購洽談會，共有來自5個國家的13個國際品牌，與50家TITAS參展商，進行約200場一對一洽談。

改善塞車 楊梅這條路「拓寬＋通瓶頸」通車了

桃園市楊梅區近年移入人口多，已逾17.8萬人，市府於裕成路新建楊梅體育園區，預計7月完工點交給營運廠商進場裝修。為解決當地本就壅塞的車流，考量園區啟用後交通狀況，辦理道路改善工程，改善裕成路、台一線路口瓶頸並同步拓寬裕成路，桃園市副市長王明鉅今下午前往視察通車情形，相信可有效紓解尖峰時段壅塞問題。

成蘆橋五股端汽機車分流 減少事故

　新北市成蘆大橋因五股端下橋處為汽機車混流車道，長期以來交通混亂、交通事故頻傳，為改善該路段的交通情形，養工處推動「成蘆大橋瓶頸路段改善工程」，整體工程於去年6月動工，預計今年7月底完成，不過其中的機車道拓寬工程已於16日完工，市長侯友宜前往視察並強調，保障用路人行車安全，為市府的首要目標。

國道1號后里段拓寬兩座跨越橋 力拚年底發包

國道1號舊社路、三線路聯絡跨越橋近50年歷史，不過道路淨寬狹小，拓寬經費約3億元，立委楊瓔瓔11日邀集高公局舉辦工程說明會，力拚兩座橋梁年底發包，明年動工、2025年完工，以解決交通瓶頸處，讓地區民眾用路更安全。

銜接馬稠後園區 嘉167線拓寬通車

　因應嘉義縣馬稠後產業園區開發，嘉義縣政府爭取前瞻計畫經費，斥資12億元拓寬嘉167線朴子段、鹿草段及嘉45線全線為24公尺寬，3工程案雖在2019年底同步開工，嘉167線朴子段因涉及都市計畫變更，私人土地又多，較前兩案晚了1年多完工，8日朴子段正式通車，車流量提高不少。

竹縣新埔褒忠路 獲中央補助將以9.7億拓寬

外埔道路逢雨淹、排水系統紊亂 民代爭改善

近年來因極端氣候變遷經常造成短時強降雨，各地圳路溝渠皆因宣洩不及而造成淹水情形，外埔區大馬路也面臨逢雨必淹的問題，立法院副院長蔡其昌28日會勘。農水署指出，溝渠加寬需先鑑界土地，若涉及民眾土地須先協調，相關作業會陸續辦理，期盼早日解決淹水之苦。