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  • 尷尬!高雄700噸新漁船才下水秒翻覆 立刻拖回維修

    尷尬!高雄700噸新漁船才下水秒翻覆 立刻拖回維修

    高雄「三陽造船廠」27日上午11時舉行「勝帆188號」下水典禮,新船一下水不明原因就側翻,嚇壞在場觀禮眾人。港警及消防局獲報後趕往救援,所幸無人受傷,在旁的二艘拖船見狀,立即再將該船拖回三陽造船廠碼頭維修,詳細側翻原因仍待釐清。 事發當時,該船上工作人員均留在船上待援,並無人受傷,港警也隨即在航道上戒護,避免往來船隻誤觸。 據了解,該船為700噸遠洋漁船,當時造船廠工作人員及參與貴賓正開心拿起手機紀錄新船下水的瞬間,沒想到漁船才下水一秒,隨即失衡在海面上大角度傾斜,所幸並未完全翻覆。船隻目前已經拖回造船廠進行維修,詳細側翻原因仍待釐清。

  • 永裕興18號失聯漁船拖回台 全員10人疑遭大浪捲入海

    永裕興18號失聯漁船拖回台 全員10人疑遭大浪捲入海

    蘇澳籍「永裕興18號」漁船去年12月30日在夏威夷中途島附近海域失聯,國搜中心協請美方就近搜尋確定位置,海巡署「巡護8號」與北太平洋就近作業的「億榮18號」會合,1月31日登船未尋獲船長以及9名漁工,經由3艘拖船接力拖帶,本月8日返抵蘇澳港,現正由海巡人員採證。 海巡人員表示,船上台籍船長以及9名印尼漁工下落不明,不排除是航行中突遇大浪,將船上所有人員捲入海中,至於確定原因,將交由宜蘭地檢署後續調查。 海巡署「巡護8號」船自1月11日出港,全速行航行18日後,1月29日與我國漁船「億榮18號」及「永」船會合,31日6時許趁現場海象好轉之際,「巡護8號」船登檢小組著全套防護裝備登船,發現「永」駕艙及通訊設備毀損,機艙積水,未尋獲台籍船長及9名印尼漁工下落。 「永」船自發生意外後,儘管船上無人、船隻毀損,但因船牌價值上億元,船東委由附近作業船隻「億榮18號」、「億榮3號」、宜蘭縣政府「宜安6號」等3艘拖船拖帶,途中因風浪過大,「永」與拖船的纜繩斷裂5次,經2個月的長途跋涉,今終於抵達蘇澳港。 海巡署表示,因「巡護8號」船往返航行天數長達44天,超出油、水及糧食存量的安全範圍,另調派「巡護9號」船於2月7日出發,2月16日抵達現地交接,持續戒護至今。

  • 永裕興18號10船員失聯 千浬拖回船體明抵蘇澳

    永裕興18號10船員失聯 千浬拖回船體明抵蘇澳

    蘇澳籍遠洋漁船「永裕興18號」去年底在中途島海域失聯,漁船雖被尋獲但10名船員下落不明迄今,經過約2個月拖帶後,「永裕興18號」預計最快明天中午過後抵達蘇澳港。 「永裕興18號」去年12月30日在中途島東北方約527浬處失聯,當時沒有發出求救訊號,船東今年1月1日通知蘇澳區漁業電台請求協助,船上共有1名台灣籍船長和9名印尼籍船員失聯。 美方定翼機1月2日發現「永裕興18號」在中途島東北方漂流,友船「億榮18號」於1月19日登上「永」船,10人初步被證實未在船上,至今仍下落不明。 蘇澳區漁會總幹事陳春生今天晚間告訴中央社記者,「永裕興18號」先由友船「億榮18號」拖帶返台,再交棒給「億榮3號」拖至台灣東部海域,目前正由巡護船「宜安6號」接手拖帶任務,預計最快明天中午過後抵達蘇澳港12、13號碼頭。(編輯:陳清芳)1100307

  • 陸船怪手在金門落海 今順利打撈拖回對岸

    陸船怪手在金門落海 今順利打撈拖回對岸

    大陸3艘無動力工作平台船在去年10月底漂至金門海域,其中1艘在陸方拖回對岸途中解體,導致船上的怪手落海,事後在海巡署精準確認位置後,今天由陸方拖回對岸,全案告一段落。 去年10月31日,大陸3艘無名無動力平台船漂至金門海域,迄11月3日陸方執行拖回作業時,其中1艘因結構損毀不耐風浪解體,導致工作平台船上的怪手落海。 交通部航港局在今年1月26日召開會議,決議依據「審查大陸船舶進入我方禁限制水域拖救遇險船舶作業程序」移除落海怪手,另國防部也建議該局先行測定並精確標出怪手落海位置,避免陸方船舶以尋找怪手位置為由蒐集我方水文情資。 航港局中航中心協調海巡署支援掃測,金門海巡隊於1月30日使用測深儀協助掃測,測獲疑似可能點4個,交由承商確認位置。在中華搜救協會代為辦理「大陸船舶進入我方禁限制水域拖救遇險船舶」申請後,大陸工作船於今天執行打撈作業,航港局委外承商也會同指位,協同完成挖土機移除任務。 金門海巡隊說明,大陸工作船733噸級的起重船「展鵬16」,在今日下午16時30分協同大陸籍23噸級漁船「閩龍漁09897」將落海怪手吊起,並固定於該船上後,即離開我方禁限制水域。

  • 非官方 CCS1 特斯拉轉接頭 GG!充電異常搞殘 Model 3,車主慘拖回廠維修

    非官方 CCS1 特斯拉轉接頭 GG!充電異常搞殘 Model 3,車主慘拖回廠維修

    還記得之前報導過的那顆「非官方」CCS1 to Telsa 轉接頭嗎?去年底廠商開始出貨,美國也陸續有實測出現,有人成功、卻也有許多失敗案例,顯然產品是存在一些問題。 現在,知名駭客 @greentheonly「綠神」出來呼籲大家別碰,因為已經有人的車子被充壞了。 「綠神」表示,他的朋友有買這顆轉接頭,但測試發現充電功率被限制在 125A,不是廠商宣稱的 200A,仔細一看才發現轉接頭韌體是以模擬成 CHAdeMO 規格在運作,因此做了這個限制。 在後續的測試中,這顆轉接頭突然把 Model 3 給搞掛了,隨即螢幕跳出一連串的錯誤警示,車輛也完全無法充電,車主因此必須把車拖回特斯拉服務中心檢修,最終以更換 (不少) 零件收場。 事情有幾個重點可以說,首先是這顆非官方轉接頭請絕對別買,台灣車主應該很少人去關注,但在 CCS1 充電站遍佈的美國和韓國,就真的有一些車主中標。 再者,是怎麼區區一個充電頭就可以損毀 Model 3?若插入不合規的轉接頭,本以為只是充電中止,但最後竟然連車子都因此故障,這可是連「綠神」都始料未及的結果。 CCS1 對絕大多數的台灣特斯拉車主來說都無關緊要,因為大家要快充,主要都是跑特斯拉超充站;但隨著歐系電動車越賣越多,各車廠和本地充電業者如華城 EVALUE、OASIS,其實也規劃在今年建設更多 CCS1 快充站,而這些充電站的地點或許能夠彌補特斯拉超充站遺漏的地點 (例如南投),所以長遠來看,特斯拉車主也很有機會用得到。 若有興趣,韓國特斯拉已預告會在今年上半年推出官方版的 CCS1 轉接頭,暫時售價不明,但既然是原廠配件,相信就不會有適應性的問題,後續可看看韓國當地會怎麼賣這顆轉接頭,到時候弄個水貨都不是難事。

  • 美海軍失敗作 濱海作戰艦底特律號故障拖回港口

    美海軍失敗作 濱海作戰艦底特律號故障拖回港口

    美國海軍證實,濱海作戰艦自由級(LCS Freedom class)的4號艦底特律號(LCS 7,USS Detroit),在返回佛羅里達州的母港時,動力系統發生故障無法自行修復,只能由拖船將其帶回卡納維爾港(Port Canaveral )。 防衛新聞(Defense News)報導,據美國海軍第2艦隊發言人艾許莉‧霍奇克(Ashley Hockycko)說,底特律號是在完成對拉丁美洲部署任務後,在返回港口的途中失去了動力,海軍派出補給拖船蓋伊‧喬斯特號(MV GARY CHOUEST)將其拖回港口。 底特律號屬於自由級,由洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)設計,動力系統採用2燃氣、2柴油機複合式,燃氣渦輪機與兩個柴油發動機的動力,會連接至船的推進軸,該軸再驅動e噴水推進器來推動船隻前進,具有47節的高航速。 然而,這樣的動力設計,需要一套相當複雜的組合齒輪變速器協作,最大的壞處就是故障率頗高,事實上,不管是自由級或是獨立級,這2型濱海作戰艦的故障率都很高。 2015年底,自由級3號艦密爾瓦基號(LCS 5,USS Milwaukee)在首次海上航行時,也因為變速箱故障,被迫關閉發動機,只能由拖船將其拖入港口。 美國海軍原先認為,沿海的驅離海盜與救援人質任務會成為反恐戰爭後的主要任務,因此從2000年起開始規畫這種船速快、排水量小、武裝輕量的濱海作戰艦,卻在服役不足10年的現在,發覺它不好用,先是海盜的問題不嚴重,再者噸位太小,使得續航力有限、武裝不足。

  • 澎湖望安快艇失去動力 12人海上驚險漂流海巡馳援拖回

    澎湖望安快艇失去動力 12人海上驚險漂流海巡馳援拖回

     澎湖籍「七美號」快艇乘載遊客12人,25日下午於望安島北方1浬處失去動力海上漂流,澎湖第八海巡隊獲報馳往救援,所幸虛驚一場,人船平安拖回馬公港。  澎湖第八海巡隊指出,25日下午3時10分接獲七美鄉夏姓鄉民報案,「七美號」快艇於望安島北方1浬處海域失去動力,船上12人亟待救援,海巡隊接獲通報立即派遣線上巡防艇5053艇緊急前往救援,另緊急調派10061艇提前入勤前往協助。  澎湖海巡隊5053艇於下午3時33分抵達通報海域與七美號快艇會合,經了解該船因為右舷及舵機都故障,所以無法正常航行。 考量當時風浪6至7級、陣風9級,東北風強勁,七美號快艇離岸只有1浬,為避免漂向岸際擱淺,危及船隻及人員安全,經船長請求並簽具緊急拖帶切結書後,立即拖帶返回馬公漁港,並由10061艇在旁執行戒護,下午5時15分順利平安抵達。  海巡署呼籲,船隻出海作業應加強航前檢查,確保航行安全,如在海上發生事故,可撥打海巡署「118」免費報案電話,或透過漁業電台通報,海巡隊將會立即前往處理,以保障民眾生命財產安全。

  • 快艇翻船 揪出30億元毒品

    快艇翻船 揪出30億元毒品

     澎湖籍觀光娛樂船「日翔12號」,今年4月中在巴士海峽翻覆,海巡署拖回竟起出700多公斤、市值30億多元K他命、安非他命毒品,事後報請檢方指揮偵辦,並與警方合作溯源追查,經調閱全台監視器後查獲運毒船長等3嫌送辦,獲裁准羈押禁見。全案仍持續偵辦,追查在逃李姓貨主及張姓押貨人。  海巡署表示,觀光船體積小,不像漁船受衛星定位監控,岸際雷達也難以掌控,日翔12號4月11日因明顯偏離航道,在高雄港外海失去動力,當時救援人員問船長李靜通「怎麼跑這麼遠啊?」,李還顧左右而言他。海巡人員發現,當時船上沒有釣客也沒有漁獲,卻有很多油桶,研判有運毒嫌疑,拖回高雄港後開始監控。  日翔12號修復後,4月14日駛離高雄港,隔日再度抵達公海與大陸運毒母船接頭收貨,18日行經巴士海峽,因載重不均、海象不佳翻覆,船上人員疑由販毒集團掩護接應離開,船隻則漂流到恆春後壁湖外海3浬處。  專案小組將船隻拖回後壁湖漁港,在船艙內起出573.9公斤安非他命、126公斤K他命。當時,海巡署也動用無人機加入搜索,在南部海域又找到8.6公斤安毒及52.7公斤K他命,全部毒品共761.2公斤,換算市值超過30億。  辦案人員偵辦後查出,李姓貨主先支付50萬、180萬給李靜通與莊永智,由李靜通駕船接駁毒品,再透過海上丟包方式將毒品轉交李姓貨主。經委請警方協助,調閱全台上千支監視器後成功查獲李靜通,及仲介和接貨人許利發、莊永智到案,移送法辦。

  • 金正恩「睡前特殊僻好」曝光!留學愛看性虐A書 老爸氣炸羞恥拖回北韓

    金正恩「睡前特殊僻好」曝光!留學愛看性虐A書 老爸氣炸羞恥拖回北韓

    北韓最高領導人金正恩日前被傳腦死,政權面臨巨大考驗;沒想到就在本月1日,金正恩出現在人們眼前,親自闢謠死亡訊息。而在這之後,金正恩的生平經歷、北韓神秘的「歡樂組」等等,一些不為人知的內幕再度搬上檯面。據了解,金正恩留學時曾被老師懷疑作弊,搜查書包居然翻到一本性虐A書,因此被老爸金正日羞恥地揪回北韓。 金正恩在1996年曾以「北韓外交官之子」的身分赴瑞士伯爾尼(Berne)留學,當時他才12歲,化名「朴恩」(Pak Un)。同學米卡洛(Joao Micaelo)表示,金正恩很安靜、內向,不過有點喜怒無常,他跟許多男孩一樣,喜歡籃球,就連晚上就寢的時候,也會抱著籃球入睡。 根據《鏡報》報導,金正恩留學時,父親金正日擔心兒子被西方國家的同學帶壞而誤入歧途,因此在兒子身邊安排許多保鑣監視,隨時回報孩子的一舉一動。 不料,有次學校老師懷疑,金正恩不誠實修改考試成績,原本想在書包內找尋是否有小抄,沒想到卻從教科書裡,翻到一本德國出版的BDSM性虐雜誌;老師隨即將此事詳細記錄在操行備忘錄中,以示懲戒。此事當然瞞不過專門監視金正恩的保鑣,立刻上報給金正日。 據悉,金正日對兒子出國留學不好好念書,書包裡居然放有色情書一事頗為震怒,立即勒令金正恩回北韓,不准再繼續待著。沒幾個月後,金正恩就被送回北韓。 更多 CTWANT 報導

  • 漁船花瓶嶼船底「破孔 」海巡驚險拖回險沉沒

    漁船花瓶嶼船底「破孔 」海巡驚險拖回險沉沒

    新北市1艘「永春」號延繩釣漁船,今日凌晨從萬里漁港出海在該花瓶嶼東北方海域處夜釣,不明原因失去動力,海巡救援時發現該船吃水異常,聯絡船長察覺海底門破漏,加上船上發電機因進水故障無法排水,恐有沉沒之虞,情況相當危急。 基隆海巡隊指出,今晨3點50分獲報1艘漁船失去動力,立即派遣一艘「PP-10050」巡防艇PP-10050艇前往救援,上午6時許抵達花瓶嶼東北5.3浬處,發現該船破損,加上海浪不斷湧上甲板,進水達1公尺多,但船上機電因進水故障無法自行抽水。 巡防艇立即搬運艇上抽水泵及電瓶,並提供艇上電源協助抽除船艙進水,並聯繫附近作業之「明順號」一支釣漁船協助拖帶回港,海巡艇則在旁戒護,直到下午1時10分人船安全航返抵萬里漁港,結束這場9小時海上驚魂記。 船長獲救後感謝海巡人員即刻救援的辛勞,基隆海巡隊則呼籲民眾駕船出海前,要反覆檢查相關航行設備及機械狀況,留意氣象資訊,維護自身安全,並提醒近期新冠肺炎疫情嚴重,切勿在海上與大陸漁船有任何接觸行為,以避免疫情藉機傳入國內。

  • 非綁架! 女子高速跳車遭拖回 竟是夫妻吵架

    非綁架! 女子高速跳車遭拖回 竟是夫妻吵架

    大陸湖北高速公路隧道中,發生一起跳車事件,後面經過車輛見狀,以為女子是被綁架,立刻尾隨報警。經過警方調查後,發現是誤會一場,女子與駕駛是夫妻,因為夫妻吵架女子才跳車,並非綁架事件。 這起事件發生在湖北宜昌,在高速公路隧道中,一輛黑色轎車上掉下一名女子,隨後黑車駕駛人下車將掉落的女子塞回車上,繼續行駛。後車駕駛見狀覺得有問題,疑似綁架案件,於是報警並持續尾隨,直到警方到場處理。 警方到場調查後發現,這並非綁架案,跳車女子諮詢時表示「我們兩個吵架了」,原來女子和車輛駕駛是夫妻關係,因為吵架生氣,才會情緒失控跳車。所幸跳車女子送院檢查,除了腿部擦傷並沒有大礙。

  • 連射5槍擊斃!性侵犯掙扎又遭拖回 驚悚影片曝光

    葉門一名22歲男子阿薩凱特(Hussein al-Saket)2015年11月性侵殺害一名5歲女童,去年8月遭當地政府公開槍斃,隨後再以重機吊起屍體示眾。近日網路上瘋傳當時阿薩凱特被槍斃的影片,可見執法人員連開5槍擊斃,旁邊的民眾則是邊觀看邊歡呼。 影片中可見,阿薩凱特的雙手被反綁、趴在地上,執法人員持AK-47突擊步槍向他射擊,過程中,雖然他不斷痛苦地掙扎,仍被拖回壓制繼續射擊,直到開了第5槍後他才斷氣身亡,隨後屍體也被起重機吊起。 據外媒報導,受害女童的母親表示,女兒被抓走的那天,她正在生產自己最小的兒子,「我真的很高興兇手已被處決,正義獲得伸張,讓我感到放心與滿足」。女童父親也說:「煎熬了1年8個月,很高興看到殺害我女兒的人被那麼壯烈的方式處決,這會有殺雞儆猴的作用。」

  • 恐怖!正妹搭電梯遭色狼摸胸強吻 想逃走還被拖回猥褻

    日前大陸廣西南寧一名黃姓男子凌晨喝醉後回家,在電梯中遇到一名女鄰居,竟一時起色心想侵犯對方,當時受害女子用力抵抗,想趁電梯門打開時逃出去,結果因力量單薄,又被男子強行拖回電梯繼續猥褻,整整在電梯裡被黃男侵犯一分多鐘,後來她再次趁電梯門開時奮力爬出去,才逃出魔掌。事後黃男遭警方拘捕,處以行政拘留15日。 17日凌晨1時許,受害女子與朋友吃完宵夜後回家,搭電梯時遇到一名疑似喝醉的黃姓男子強行摸胸、親吻。監視器畫面中,黃男趁電梯關門後,走近女子並對她上下其手,還把她逼到牆角猥褻。當電梯門打開時,受害女子想逃出,卻因力氣太小,又被黃男拖回電梯內,直至電梯門再次打開,女子才爬出電梯,黃男又壓到女子身上,後來女子趁黃男跌倒時趕緊逃走,並報警處理。 黃男供稱,當時他有喝酒,在電梯裡強吻女鄰居,摸了她的胸部。事發後他也一直躲在家裡,沒有去警局自首,直至警方找上門才被逮捕。目前黃男已被警方處以行政拘留15日。 編輯推薦:

  • 東港漁船與外籍輪擦撞  由友船拖回港

    東港漁船與外籍輪擦撞 由友船拖回港

    屏東東港籍漁船「祥湧6號」昨天在鵝鑾鼻東南方太平洋海域與1艘賴比瑞亞籍商船擦撞,船有進水情形,今晨友船「金昌號」已將10名船員接上船,下午將由海巡「台東艦」戒護拖回東港漁港。 東港區漁會表示,「祥湧6號」與賴比瑞亞商船擦撞後,由於「祥湧6號」有進水現象,商船一直留在現場,今天凌晨2時30分「金昌號」與「祥湧6號」會合,並將10名船員接上「金昌號」,海巡署台東艦在上午11時趕抵出事現場後,上「金昌號」與賴比瑞亞商船進行筆錄。 東港漁會表示,完成筆錄後,下午將在台東艦戒護下,由「金昌號」將「祥湧6號」拖回東港漁港,預計4天後返港。 東港漁會總幹事林漢丑表示,賴比瑞亞肇事商船已託保險公司找船東,商談理賠事宜。「祥湧6號」船上有2名台籍船員、8名印尼船員。1060108

  • 擱淺金門陸籍「禍輪」脫困 明天拖回廈門

    擱淺金門陸籍「禍輪」脫困 明天拖回廈門

    遭莫蘭蒂17級強風從廈門吹到金門的大陸籍「港泰台州」貨輪,在擱淺古崗海岸礁岩區62天後,今(15)日中午利用大潮成功脫困拖往深水區,船員開心大放鞭炮熱烈慶祝,預定明天中午漲潮時拖回廈門港。 被金門居民譏為「禍輪」的4萬噸級「港泰台州」,特別從福建平潭島調來2200噸大吊船協助脫困,卻因9月間抽取船上殘油後發生債務糾紛,債權人深圳市燃化中深油品銷售公司以船東上海齊合國際海運公司為債務人,向金門地方法院聲請假扣押,並在本月4日裁准貼上封條,不准貨輪拖離。 原本高興就要將港泰台州當作「王船」送走的縣議員陳滄江和環保團體、當地居民,在聽取法院司法事務官說明後,當場火冒三丈,憂心船隻七搞八搞,坐失大潮脫困黃金時間,從此一直留在金門。 經過航港局、縣府居間協調,數度爆發激烈爭執後,副縣長吳成典向陳福海縣長電話報告,決定由縣府以權利相關人身分,先墊付360萬元反擔保金,聲請法院撤銷查封港泰台州號貨輪的假扣押,准許船隻先行拖離擱淺區,但也因這一番大折騰,確定今天無法離開,繼續留在金門海域,讓當地居民愈看愈火大。 縣府在下午指派2名專人,向法院遞送聲請解除假扣押的公文,並開具公庫支票後,完成相關法律程序。 金門縣府應變中心指揮官傅豫東指出,目前「港泰台州」已從擱淺的礁岩區拖往50公尺外,13公尺深左右的安全水域,下午進行水下攝影和安全檢查,以確保沒有其它裂縫,預定明天中午漲潮時分,由3艘陸籍船隻拖往廈門港。 港泰台州因為財務糾紛,原在廈門港外暫泊1年多,今年中秋節莫蘭蒂颱風來襲,斷纜漂流擱淺於金門古崗海邊,造成船底汙泥、油汙外洩汙染,金門縣環保局等單位堵漏、清除汙染花費已逾1700多萬元。 民眾憂心錨鍊已斷掉1條,主機及電機設備都損壞,船身暫時堵漏,但實際千瘡百孔的港泰台州,若再不及時拖走,萬一發生翻覆和污染,金門將面臨至少10年的環保浩劫。 縣府強調,目前以船隻拖離金門海域為優先考量,未來再向大陸船東索賠1700多萬元堵漏、除汙等費用及360萬元反擔保金,1毛錢也會討回來。

  • 梅姬來勢洶洶 高雄港上緊發條 風明輪拖回台船船塢

    梅姬來勢洶洶 高雄港上緊發條 風明輪拖回台船船塢

     高雄港剛遭開港以來最重颱風災情,卡住的風明輪起重機,經連夜切割拆卸完成,昨早已將風明輪拖回台船船塢,另西子灣擱淺2艘漁船完成鋼索繫固、船艙灌水,避免強風大雨導致飄移碰撞。  台船風明輪遭莫蘭蒂吹斷38條纜繩,從85、86號碼頭飄向對岸,撞爛110碼頭4部橋式起重機,釀成10億元災損;因梅姬將撲台,港務、台船公司督促廠商連夜趕工,前天晚間10時30分終將倚附在船舷的橋式機,拆卸完成,但礙於深夜移泊安全,直到昨早7時才啟動。  高雄港務分公司港務處監控中心指出,移泊作業時段正是高港二港口水域船舶進出港尖峰時段,在2位領港指揮、VTC航管中心航班管制及5艘大型拖船協助,2小時後安全移回,且順利進入台船船塢內避風。  另外,半傾在西子灣的順天606、永興發168等2漁船,雖已完成殘油抽除,但船體移除還來不及進行,就遇梅姬颱風來勢洶洶,船東已找來吊車及工人將船體緊緊綁在岸際內側消波塊,企盼老天保佑勿再二度傷害;港內停泊漁船也1艘接1艘停靠一起,以鋼索繫固防範風雨吹襲。

  • 颱風尼伯特發威 高港輪船斷纜拖船拖回解危

    颱風尼伯特來襲,停駁高雄港1號碼頭的新加坡籍阿凡達(avata)輪纜繩今天上午被強風扯斷,在港區漂流,危及靠泊一旁的軍艦,所幸兩艘拖船及時趕到將阿輪拖往2號碼頭停靠,化險為夷。 高雄港務分公司說,這艘新加坡籍avata輪船原停靠1號碼頭避風,緊鄰海軍新濱碼頭,上午7時55分因風力太強扯斷輪船後方固定碼頭的纜繩,輪船隨即在港區海面往停靠一旁的一艘軍艦漂移,情況危急。 高雄港務分公司接獲通報派出2艘3200匹馬力拖船馳往將阿輪拖往2號碼頭停靠,重新上纜固定,化險為夷。 交通部航港局南部航務中心指出,這艘輪船原停靠1號碼頭避風,一早岸邊纜繩疑被強風扯斷在港區漂流,所幸拖船及時趕到拖回,並未釀成意外。1050708

  • 颱風來襲 翔利昇號拖回左營海軍軍港

    颱風來襲 翔利昇號拖回左營海軍軍港

    尼伯特颱風即將來襲,被雄三飛彈誤擊的翔利昇號漁船今天一早從興達港海巡基地被兩艘海軍港勤艦拖回左營軍港暫時安置,以免颱風毀損證物。目前已平安於上午11點15分左右拖運回左營軍港的船塢停放。 近百名海巡人員及海軍今天清晨7點15分左右抵達現場,在進行船體安全檢測,將纜繩綁妥漁船等前置作業花了約1小時後,港勤艦8點10分才將漁船拖離岸邊航向左營軍港。海軍人員另一艘港勤艦在後方隨時準備導正漁船方向,前方還有飛彈快艇護航,航程約21公里。 海軍金江艦1日在左營演練時誤射雄三飛彈,擊中在澎湖捕魚的高雄籍漁船翔利昇號,導致1死3傷,該船當天便被拖回興達港海巡基地,由於檢方已結束相關採證鑑識,漁船屬被害人所有並未被扣押,但近日家屬忙於治喪,故委由軍方暫時拖回左營軍港以避颱風。

  • 颱風未到 浮動碼頭纜斷及時拖回

    颱風尼伯特還沒到,澎湖岐頭海域今天傳出民眾在港區組裝浮動碼頭,疑碰上漲潮海流,導致固定纜繩斷裂漂流,所幸及時被岸巡發現,官兵與友船合力拖返港區。 颱風尼伯特逼近,澎湖縣長陳光復請民眾留意颱風動態,做好防颱措施準備,農漁箱網殖業者更應做好防颱準備,減少災害損失。 今天近午時分,岐頭港區有民眾在組裝浮動碼頭設施,疑因漲潮和海流湍急導致固定固定纜繩斷裂漂流,被帶出港外近200公尺,所幸及時被岐頭安檢所發現,立即協請友船出海協助拖返,虛驚一場,業者對岸巡的及時救援表感謝。 觀光局澎管處指出,在颱風海陸警報發佈後,各海陸的遊憩景點都會實施預防性關閉,提醒民眾及遊客不要進入。呼籲遊客,暫停於域遊憩活動及海邊戲水,考量海空交通運輸及旅遊安全,建議遊客提前返家避風防範意外事件發生。 澎湖縣政府在下午2時30分完成颱風尼伯特3級災害應變中心開設。 航行於高馬航線的「臺華輪」,7日將提早在上午10時由馬公開返高雄。1050706

  • 台灣保全運鈔車起火 原車拖回清點

    台灣保全運鈔車今天中午在新北市三重區起火燃燒,車頭與車廂全毀,台灣保全公司確定不破壞車廂,要原車拖回清點,至於裡面多少錢?是否遭高溫焚燬?由公司進一步確認。 1輛台灣保全運鈔車於今天中午將近11時,在新北市三重區龍門路不明原因起火,消防隊員據報趕抵,將火勢熄滅,無人受傷,車輛未影響交通。警方不敢大意,拉起封鎖線。 市府消防局表示,運鈔車有載錢,後車廂打不開。台灣保全公司確定不破壞車廂,要原車拖回,裡面有多少錢不清楚。 第三消防救災救護大隊表示,共出勤警消30餘名,各式車輛9部,起火原因待調查。載送金額待查,運送員2名,金庫未打開,金額不願透露。目前現場交由勤區處理。1050605

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