以下是含有拖車司機的搜尋結果,共52筆
正值加拿大現代歷史上最嚴重野火,本週二(19)清晨,4名加拿大卑詩省的消防隊員在完成了野火退治的任務後,因返回途中,工作車輛正面與拖板車發生碰撞喪生,使今年夏天在卑詩省殉職的消防員數量上修到6人。
一名30多歲的網友分享,最近對於職涯選擇很迷惘,他目前是一名倉庫管理員,但總覺得這份工作無法學到東西,因此很想要轉職,找更高薪水且能學到技術的工作,所以考慮要不要去開聯結車,引起網友討論,不少人認為開大車很危險,不如學一點技術改行做水電工、冷氣師傅或是半導體廠工人,更有網友透露朋友當冷氣師傅每個月薪水至少8萬。
55歲鍾姓男子駕駛拖車載運挖土機,今天上午11點17分,行經桃園市中壢區民權路二段與環北路二段路口,因司機誤判挖土機高度,導致挖土機勾到天纜線,他發現時已經來不及,拉倒1支紅綠燈號誌及1支電線桿,還造成一旁1民宅水管破裂,一度造成交通大打結,中壢警分局緊急調派警力維持現場交通秩序,目前交通號誌已恢復正常運作,台電也緊急派人到場處置,力求盡速恢復電力供應。
如果後面英文是「XD」就更嘲諷!原PO在新北市板橋區南雅南路一段上,看見1輛拖吊車正在將違規車輛拖出,然而,拖吊車上的車牌號碼,確認原PO認為「真是嘲諷的號碼」;對此,網友也笑稱「我在板橋也有看過這台,當時也覺得這車號有夠嗆」、「假日跟小週末那個拖吊車的速度絕對會快到措手不及」。
北投警分局關渡派出所員警,今年1月初值班時觀看監視器,發現一輛公車突然撞上站牌旁的燈桿,員警直覺有異,立刻到場處理,看到司機暈坐在駕駛座上,員警通知救護車協助就醫,所幸並無大礙,車上乘客以及客運公司對於員警及時救援,避免更嚴重的事故都十分感謝。
屏東佳冬戰備跑道8日發生一起曳引車翻覆車禍,江姓司機駕駛曳引車拖掛半拖車載運砂石、行經屏132縣道左轉台1線時,疑因操控不當導致翻車,砂石瞬間灑落一地,幸駕駛未受傷,但警方查出該車超載3.9噸,依法開罰1萬3000元。
後疫情時代大客車運量回升20%以上,業者預估10月恢復運量,但駕駛員在疫情期間大幅流失,全台客運業缺駕駛員多達千餘名,需求孔急,公路總局20日在嘉義市舉辦首場擴大徵求客運駕駛就業媒合活動,喊出「史上最優補助最多12萬元」,希望找回駕駛員。
林志穎今早(22)駕駛特斯拉載兒子行經桃園蘆竹,不慎因不明原因自撞分隔島後車輛起火,父子倆送醫,車輛燒剩骨架、車頭全毀,林志穎傷勢嚴重、多處骨折,兒子則輕傷;有網友當天下午在內湖地區發現疑似林志穎的Model X被載往內湖特斯拉公司,照片可見該車車頭已不見,車身留下驚悚燒焦痕。
國內「巴士冷氣空調系統」指標大廠-舒車冷氣公司,引進停車專用變頻空調,可改善車輛關閉引擎後無空調可用的不便,有效節省燃油、降低廢氣排放,是營業車隊照顧司機、降低成本、節能減碳的好選擇。
車輛關閉引擎失去動力後,車內就無法開啟空調,新舒車企業引進「停車變頻冷氣」,讓車輛關閉引擎後仍可開冷氣,且可連續使用4小時、夜間更可達12小時,讓司機可以利用空檔充分休息,也不會造成空氣污染,適合營業用巴士、卡車、拖車、貨車、工程車、特種車或露營車使用。
台東吳姓拖吊司機去年發生車禍,事後向保險公司申請理賠卻遭刁難,一氣之下,他昨日早上開著拖車將廢棄車輛堵住保險公司的出入口表達不滿,警方到場了解情形,前後不到1小時,他便將車輛移開。保險公司低調表示不便回應,但相關理賠均依公司規定處理。
1名林姓男子11日凌晨駕駛小貨車載同張姓妻子,沿國道1號北上行至三義火炎山上坡路段,疑因疲勞駕駛未注意前方大型拖板貨車,追撞拖板車尾,人車卡在車尾,拖板車黃姓司機不查,以為是拖車故障,直到下三義交流道檢查,才赫然發現車尾卡著1部小貨車,經通報三義、銅鑼消防分隊人員趕來救出夫妻送醫急救,林某仍傷重不治。
在大陸疫情反覆與海運費維持高位背景下,深圳市鹽田港、廣州市南沙港多位物流業人士透露,2022年春節前夕「旺季不旺」,物流運輸整體訂單偏少。在訂單減少、運力過剩的大環境下,部分中小物流企業主動降價。
高雄李姓司機在運送化學氣體途中發現壓力異常,將車開往檢修場時疑似駕車不當害槽車倒地,20.5噸液態氬氣全都漏光,一審判貨運公司及李男須賠償貨主及氣體公司170萬元,高雄高分院認定事故發生與李男操作無關,判李男及貨運公司免賠,可上訴。
1名網友日前在新北市中和1處路口發現1輛俗稱「神獸」的法拉利F8 Tributo正遭到拖吊、行駛在路上;該網友笑說「蠻療癒的」、「拖車司機手很抖」;也有其他網友說若拖吊過程有車損,業者會賠不完,「開違停單太羞辱車主了,拖車比較看得起」、「誰給拖車人員的勇氣」、「真敢拖」。
台東縣台九線340.5公里處10日深夜23時51分發生拖板車和大貨車對撞,造成2人輕傷,送醫無大礙,由於載運貨物散落一地,一度單向通車管制,直至11日凌晨4點才恢復雙向通車,肇事原因由警方調查釐清中。
這下賠慘了!一輛大貨車在國道6號東向國姓路段因爆胎失控,衝撞內側護欄,瞬間撞斷上百支防眩板,輪胎皮爆裂成碎片噴濺,不只被國道警方開單、依公共危險罪送辦,還將面對高速公路局數十萬元求償索賠。
國道三號沙鹿匝道口今(6日)上午11時,有民眾目擊一輛堆高機橫倒在路面,險險害用路人撞上,透過行車紀錄器畫面可見,堆高機突然出現在眼前,轎車驚險躲過,所幸未釀災禍。國道警察指出,一輛平板車載著堆高機意外掉落,到場後已對司機開罰3000至1萬8千元不等罰鍰。
我國貨櫃碼頭作業遲滯問題日益惡化,進出碼頭、櫃場塞車2到3小時已成常態,加上一例一休限制,貨櫃拖車缺工比例估計已達二成,汽車貨櫃運輸同業公會上周五(12日)帶領地方公會拜訪航港局,要求政府召開跨部會協商,將汽車貨櫃運輸列入特殊行業。台灣商港事業發展協會榮譽理事長洪英正則建議引進外勞與放寬考照規定。
汽車貨櫃運輸業者指出,勞基法修正後,該業未能列入「特殊行業」,導致司機跑一趟南北櫃就有超時工作問題,而法院又不接受業界30多年來建立的「做一休一」協議,業者被罰到只能縮編、停止南北櫃運輸或停業,而司機也因工時限制影響收入而轉行。影響所及,不少船公司如馬士基的母船多數都不彎靠台灣,台灣已自國際樞紐港淪為區域型港口,貨櫃運輸供應鏈有潛藏斷鏈危機。