搜尋結果

以下是含有搜救行動的搜尋結果,共219

  • 鎖定6地點 陸空搜索失聯教練機

    鎖定6地點 陸空搜索失聯教練機

     搜救失蹤的空軍官校編號0851的AT-3教練機黃金時間72小時已過,但迄未找到人機,加上昨日山區飄起細雨和濃霧,地形破壞崎嶇,救援行動難度增高,但軍方根據偵蒐空照圖鎖定6處可疑墜落地點前進搜尋。空官副校長黃志偉強調,杜鵑颱風即將來襲,除非天候狀況已危及搜救人員安全,否則搜救行動不會停止。 \n 黃志偉表示,6處可疑地點多半落在溪谷下,分布在飛機消失點周邊7、8海浬及4、5海浬範圍,全是密集森林出現疑似燒灼痕跡或空地,極可能是飛機墜落曾接觸過地點,目前以直升機把人員吊掛在機外目視搜尋。 \n 他表示,山區仍有雲層遮蔽,迄未發現飛機或殘骸碎片,希望能夠找到距離近的降落點,從地面搶進搜救。 \n 地搜部分,第二作戰區古勝文少將率24人持續在光點消失處周邊搜索,兵分多路翻山進入當地溪谷豐坪溪,溯溪向上挺進。 \n 另一支空軍455聯隊副聯隊長袁光華上校也轉向可疑地點前進,當地地勢高低落差大,地形崎嶇破碎,人員揹著沉重器材步伐艱辛。 \n 昨日下午3點,軍方再增派18名特戰隊員及3名後備幹部,搭乘CH-47雙旋翼直升機上山,他們熟悉當地山區地形,希望能臂助救援任務。 \n 教練機消失光點位處「十峻」之一的馬博拉斯山,加上受輕度颱風杜鵑外圍環流影響,山區氣候狀況不佳,甚至飄起細雨,特戰人員已將軍靴更換成雨鞋,並加快搜索速度,希望能在27日颱風來臨前完成任務。

  • 颱風來襲前搶救教練機 軍方跟時間賽跑

    編號0851的AT-3教練機失聯超過72小時,軍方搜救行動仍一刻不鬆懈,由於杜鵑颱風將來襲,空軍官校副校長黃志偉表示,除非天候狀況已危及搜救人員安全,否則搜救行動不會停止。 \n \n黃志偉表示,根據偵蒐空照圖鎖定的6處可疑地點,多半落在溪谷下,分布在消失光點周邊7、8海浬及4、5海浬範圍內,當地地勢高低落差大,人員揹著裝備器材步履艱辛,但仍持續搜索前進。 \n \n就在黃金搶救最後倒樹關鍵時刻,今天下午1點鐘,PTT鄉民sneakers在八卦版爆掛空搜直升機找到飛機了,地搜已經趕過去,救護直升機也趕往目標區垂降救援,還沒看到人,請大家一起祈禱。不少網友集氣祝福,希望奇蹟出現、人員平安。 \n \n對此,空軍官校政戰主任、新聞發言人葉明得否認表示,還沒找到。

  • AT-3教練機失聯 研判6處可疑墜落地點

    AT-3教練機失聯 研判6處可疑墜落地點

    空軍官校編號0851的AT-3教練失聯3天,國軍搜救應變中心從回傳偵蒐、偵照資料判讀分析,找出6個可疑飛機墜落地點,除地面部隊持續挺進,今天(25日)上午陸續派遣P-3C、S-70C、EC-225、CH47、E-2K、RF-5型機共15架次前往搜索中,預計下午將派遣19架次投入搜索工作。 \n \n國防部表示,經S-70C、CH-47型直升機完成人員及物資運(替)補作業後,第二作戰區副指揮官今天率24名搜救人員,正沿丹大山一線進行地毯式搜索;空軍455聯隊副聯隊長率山搜小組25名,正針對AT-3教練機光點消失處以北區域進行搜索。 \n \n空官副校長黃志偉表示,這6地點都是密集森林中出現疑似燒灼痕跡或空地,極有可能是飛機降落地點,直升機以吊掛人員方式目視,目前未發現任何殘骸碎片。因山區仍有雲層遮蔽,且地形破碎崎嶇,但不會放棄任何希望,希望兩位組員平安回來。 \n \n黃志偉說,除24名地點搜救人員在光點消失處周邊搜尋,另兵分多路從翻山越嶺進入當地溪谷豐坪溪溯溪向上挺進。 \n \n由於飛機消失光點位處馬博拉斯山,地勢崎嶇險峻,搜救行動只能以直升機空降人員到地面,再徒步挺進,非常克難,雖然民間救難人員也主動加入搜救行列,而2飛官迄今未發出求救訊號,更增添搜救困難度。國軍直升機希望找到愈多距離近降落點,對搜救進度愈有利。 \n

  • 續搜AT-3教練機下落 至今仍一無所獲

    續搜AT-3教練機下落 至今仍一無所獲

    嘉義空軍基地455聯隊今仍持續執行AT-3教練機搜救任務,一早5點半起,陸續派多架次直升機前往目標區,礙於山區氣候、雲層變化大,幾乎所有背陽坡都被雲霧遮蓋,直升機一度降低高度,竄入雲層下方在海拔500公尺的高度搜索,至今仍一無所獲,目前搜救行動持續進行中。

  • 裕民:救人第一 負責到底

     亞泥2號所屬的裕民公司發言人陳秀能表示,發現漁船翻覆,得知船上有9名船員失蹤後,已立即安排民間搜救公司趕往現場,現階段以搶救可能受困的漁船船員為優先,該負的責任都會負。 \n 裕民是國內散裝航運龍頭,為遠東集團旗下從事原物料運送之子公司。事發後裕民已通知董事長徐旭東,全力善後。 \n 由於這是裕民成立以來,第一次發生與漁船碰撞事故,昨已成立危機應變小組,協助海巡署及台北港務公司進行搜救行動,並提供事發時相關資料,配合主管機關調查。 \n 陳秀能表示,包括船體險、保證營運所產生相關風險的船東責任險,裕民都有保險,如果調查結果是裕民疏失,一定會負責到底,絕對會規避。 \n 陳秀能表示,水泥船的航路正常,是裕民經常行駛的航路,船長表現也相當優秀,為何會發生事故還要釐清,究竟誰有過失,但當務之急是救人,尤其得把握黃金時間。 \n 陳秀能說,發生意外後,亞泥2號原停留在現場協助搜尋,也立即安排民間搜救公司加入海巡署搜救行動,不過現場水流相當湍急,潛水人員難以下水,加上現場存留漁網提高搜救難度,尚未傳出佳音。

  • 漁船遭砂石船撞翻 9船員生死未卜

    漁船遭砂石船撞翻 9船員生死未卜

     基隆籍漁船「世暉31號」昨日凌晨在桃園竹圍漁港外海6海浬作業時,遭總重逾1萬1300噸砂石貨運船「亞泥2號」撞上,漁船瞬間傾覆,包括代理船長紀萬得共9名船員迄未尋獲、生死未卜。紀妻聞訊焦急落淚,哭喊「怎麼可能9人都不見?快搶救,把人找出來!」 \n 砂石船船長:半夜沒睡著 \n 基隆海巡隊指出,「世暉31號」17日下午從正濱漁港出發,代理船長紀萬得帶領4名陸籍、4名印尼籍等8名漁工,前往桃園外海海域作業。 \n 殊料,昨天凌晨2點34分「亞泥2號」突向海巡隊求援,指船在黑夜中撞上1艘漁船,要求海巡隊派員搜救;海巡隊隨即派出新北艦等2艦4艇前往,約清晨6時抵達事故海域,發現遭撞的「世暉31號」90%都已沉入海中。 \n 撞船意外責任歸屬,航港局仍在調查,仍無法斷定「誰撞誰」。但局方人員私下透露,依照以往經驗而言,貨運船船身比漁船高出許多,若值更人員鬆懈、甚至打瞌睡,就可能沒注意到周邊有小型漁船進而相撞,惟亞泥2號船長莊瑞榮等人應訊時堅稱「沒有睡著」。 \n 海巡調查,專門載運砂石的「亞泥2號」重逾8000噸,加上載運的300噸水泥,而「世暉31號」僅48噸,兩船相撞無異是雞蛋碰石頭。 \n 事發時海巡隊雖趕赴現場搜救,因海流強勁造成搜救行動屢屢失敗。新竹海巡12大隊表示,當時海浪高1公尺、4至5級陣風。4時許由3580艇尋獲世暉31號,現場船體翻覆、底部朝上,遂派2名人員下海搜救,雖未發現落海人員,但本身是拖網漁船的「世暉31號」,因翻覆造成海域布滿漁船拖網,海巡員不敢大意,擔心拆網會使船艙進水,危害受困船員。 \n 家屬堅持活見人、死見屍 \n 海巡隊當下要求「亞泥2號」先返回台北港接受航安調查,同時通知「泰富」及「焜陽401」兩艘工作船於下午2點準備拖船;但漁船船東張明輝及船長家屬認為,漁船雖當場翻覆,但在倒蓋情形下,船艙仍可能有空氣,船員還有一線生機,因而拒絕工作船拖吊,要求搜救人員必須潛入船艙確認,「活要見人、死要見屍」。 \n 交通部航港局航安組科長趙崇峰表示,船東及家屬要求的確情有可原,除了船員仍有機會存活外,若貿然拖船,就算船員在船艙中喪生,卻也可能在拖船過程,造成遺體隨海流漂走。他說,就算做最壞打算,也希望能將親人遺體帶回家。 \n 無法進入倒蓋船艙中搜救 \n 除海巡隊潛水人員外,海軍水下搜救大隊也到場馳援。但天不從人願,昨天外海水流強勁,外加船體倒蓋傾覆,搜救人員前後試了多次都未能進入船艙,直到入夜搜救行動仍在持續。 \n 船長紀萬得的妻子李慧瑤悲痛地說,丈夫跑船40年,是相當有經驗的船員,且依據現場回報情況來看,當時漁船應該是在執行拖網作業,最有可能是「大船去撞小船」,但現在只奢望另一半能平安歸來,其它問題不願去多想。 \n 亞泥2號則於昨下午2時許返抵台北港接受調查,洋巡總局偵防查緝隊登船蒐證,將船長莊瑞榮在內的5名船員帶回製作筆錄;初步調查,當時世暉31號船頭朝向西方,亞泥2號則為南下,研判從漁船側面撞上。

  • 裕民航運水泥船與漁船擦撞 9人失蹤

    裕民航運所屬水泥專用船-亞泥二號,今天凌晨01:48自花蓮運水泥到台中港途中,於桃園竹圍外海與漁船發生擦撞,裕民航運對此事件表示遺憾。 \n \n擦撞發生後裕民船隻與船員沒有任何傷害,但漁船翻覆,目前最新情況,得知船上有9名船員失蹤,裕民表示已立即安排民間搜救公司趕往現場,加入海巡署搜救行動,希望於黃金時間內搶救可能受困的漁船船員。 \n \n裕民航運當下於台北總公司立即啟動危機應變小組,以協助海巡署及台北港務公司進行搜救行動。 \n \n裕民航運將提供事件發生當時的相關詳細資料,並配合主管機關的相關調查,以及後續最新的搜救進度。

  • 警官登山失蹤 高市警長:救援刻不容緩

    警官登山失蹤 高市警長:救援刻不容緩

    高階警官柯玉錕在攀登百岳之一的雲峰失蹤後,台東、高雄兵分兩路挺進山區搜救行動,今天搜救人員到達拉庫音溪山屋發現,柯玉錕留下睡袋、炊具等設備,但未尋獲下落。高市警局長陳家欽焦急說,救援刻不容緩,祈盼柯玉錕平安歸來。 \n \n台東消防局搜救人員,昨天原本要搭直升機前往嘉明湖搜救行動,不料氣候不佳原機折返,首批搜救人員共4人改採徒步方式挺進;今天氣候好轉,第2批共4名搜救人員搭機入山,在嘉明湖停機坪降落率先到達拉庫音溪山屋。 \n \n搜救人員在山屋發現柯玉錕留下裝備,包括睡袋、睡墊、炊具、換洗衣物及糧食等,隨後搜救人員輕裝前往南雙頭山搜索,直到下午仍一無所獲,隨後返回山屋與第1梯次徒步入山搜救人員會合,預計明天將展開更大規模搜索。 \n \n高雄市方面,消防局17日由6大隊中隊長郭沐龍率6人前往入山搜救,並向消防署申請直申機1架,由美濃國中出發協助搜尋,7人於轆轆谷降落往雲峰方向搜尋,19日高市警局愛好登山同仁也自組搜救隊入山,並派出2名副局長赴六龜、台東坐鎮指揮。 \n \n台東余姓山友表示,山區氣候變化快,入夜後氣溫低,背重裝裝備齊全,在山區才有辦法撐下去,柯玉錕輕裝攻頂後下落不明,山區生存條件十分惡劣,生還機會恐怕很渺茫,加上山區範圍太大,要找到人也需大費周章。  \n \n同行登山友人鄭建裕向消防人員說,13日上午,他因身體不適高山症在向陽「玉山圓柏」與柯玉錕、陳泰全分手下山,陳與老柯繼續前進拉庫音山屋、按照行程柯16日要下山。

  • 印尼失事班機 54具屍體全部尋獲

    印尼失事班機 54具屍體全部尋獲

    (更新 54名罹難者屍體全部尋獲)印尼搜救部門官員宣布,已在客機失事現場找到機上全部54名乘客的遺體。據了解,該班飛機搭載包括5名機組員在內共54人,最後找到的是一名幼兒的屍體。印尼官員表示,飛機已經面目全非,機體全部被摧毀,部分殘骸燒焦。目前天氣還是十分惡劣,暫時無法運出遺體。 \n印尼特里加納航空公司(Trigana Air)客機16日墜機後,因天候惡劣、地勢陡峭,搜救行動一直無法順利展開;昨天確定墜機地點後,今天搜救小組總算到了現場,並發現機體已經完全解體;稍早,據路透社報導,搜救小組抵印尼班機失事地點尋獲至少38具屍體。但在今日中午,印尼官方對外宣布已找到全部罹難者遺體。 \nCNN報導,目前印尼搜救小組已到巴布亞省山區特利加那航空公司IL-267航班客機失事地點。目前搜救人員正在搜索失事客機墜毀地,並找尋罹難者遺體。印尼交通部空中交通總司長蘇普拉賽提約表示,巴布亞省當地居民說,特利加那航空這班失事客機是撞上巴布亞境內的唐格克山山體後墜毀。不過,印尼交通部說,還得證實消息準確性才能確定。 \n印尼巴布亞省位於印尼最東端,地形多山、叢林密布;美聯社報導,在這之前,墜毀在這個區域的飛機還有些到現在都還沒找到下落。

  • 印尼失事客機搜救困難 傳載有1700餘萬救貧金

    印尼失事客機搜救困難 傳載有1700餘萬救貧金

    (更新 飛機上載有1700餘萬救貧金)昨日墜毀印尼巴布亞山區的客機,傳出載有65億印尼盾的現金(約新台幣1722餘萬元),這筆現金是由巴布亞省加雅布拉(Jayapura)郵局的員工護送,要發放給印尼賓當山縣(Bintang Mountains)的貧民。這名護送現金的郵局員工也在失聯客機上。 \n根據美聯社報導,16日傳出失事的印尼特里加納航空(Trigana Air)螺旋槳雙引擎客機殘骸昨晚已發現,但因能見度差、天氣惡劣,搜救行動暫時擱置後,今日已經重新展開。印尼官方目前已在距離原飛行目的地歐克西比(Oksibil)約12公里的地點發現殘骸,搜救隊正準備透過空運和徒步方式到達墜機現場。 \n印尼官方表示,當地居民提供不少訊息,官方正在努力印證中,但還不能確定這起事故是否有生還者。目前歐克西比(Oksibil)天氣惡劣,下大雨、颳強風,還有濃霧,讓搜救工作更加困難。 \n這架客機昨天下午2:21從巴布亞省首府查亞普拉(Jayapura)向南飛往山區城鎮歐克西比(Oksibil),航程僅42分鐘,但起飛後34分鐘失聯。機上共有54人,包括5名機組人員和49名乘客,乘客中包括有5名兒童。 \n歐克西比勒地區不僅天氣惡劣,狂風暴雨,能見度很低,且所在的巴布亞地區多山,叢林密布。據航空安全網(ASN)統計,Trigana航空公司自1991年開業以來,總共發生過14起重大事故,損失飛機10架。該航空公司2007年一度被列入歐盟的禁飛名單。 \n

  • 烏來搜救行動Day5 特搜人員救出1老翁

    烏來搜救行動Day5 特搜人員救出1老翁

    中颱蘇迪勒重創新北市烏來山區,特搜人員昨日在啦卡路一處地基被掏空的民宅內查看,發現60歲老翁李燕武身困其中,趕緊破窗進入將李翁救出送往新店耕莘醫院救治。

  • 巡香路志工走失 幸及時尋獲

    「東山迎佛祖」是文化部核定的國定民俗活動,都在夜間舉行,但古香路卻常有坍塌現象,為避免造成信徒危險,9日東山碧軒寺總幹事陳金旺拜託3位資深志工巡視古香路的路況,未料吳姓志工,卻在山區迷路,所幸特搜隊10日早上即時將人救出。 \n \n 警方表示,黃姓、吳姓等3人在碧軒寺擔任志工已近20年,9日早上8點,相約循「東山迎佛祖」古香路,一路勘察路況到達終點碧雲寺,但在下山途中,吳某因體力不繼,請另兩位同伴先行,自己想慢慢走下山。 \n \n 但黃某等人走了幾百公尺後,回頭卻不見吳某下山,感覺有異,於是再循香路上山尋找,卻遍尋不著吳某蹤跡,馬上下山向白河分局東山分駐所報案,白河分局長吳清飛接獲報告,立即進駐前進指揮所,由警、消、民力組成的搜救隊,展開聯合搜救行動。 \n \n 隨著夜色降臨,搜尋工作倍加困難,但吳清飛及消防局為搶救人命,仍堅持搜尋工作必須持續,直至晚上11點多仍未尋獲吳某,因天色實在太暗,山區搜救行動困難,只好暫停搜尋。 \n \n 10日清晨,搜山行動再度展開,搜救隊員黃木村由其山區竹林裡的筍寮出發,旋即在離「聖安宮廟」約300公尺處尋獲吳某,吳說,他9日傍晚因走錯路一直往西南方向走,直到遇上一片藤刺林無法通過,又天色已晚,只好在當地休息過夜,吳某被尋獲時精神及身體狀況都良好,家屬則表示感謝警、消、民力及特搜隊的幫忙。

  • 長江客輪翻覆 切割船艙持續搜救

    長江客輪翻覆 切割船艙持續搜救

    在外頭當地公安,已經拉起了封鎖線,可以說是3步1崗、5步1哨,禁止所有閒雜人等進入,而其實從昨天下午,隨著罹難者的人數不斷的增加,這邊也可以說是有相當多的運送遺體的車輛進出。 \n載著冰櫃的車輛,依序駛近監利殯儀館,這起發生在1日晚間,承載400多人的東方之星客輪,翻覆在長江水域,而為了讓現場搜尋工作持續進行,船體已展開切割工作。為了能讓潛水員,順利進入船艙找尋可能的生還者,從船底進行切割,找到12具遺體。 \n由於當地大雨不斷,一度讓船體中間的切割工程喊卡,而從航拍的畫面也能看到,為了能讓船身保持平衡,現場不斷用吊具支撐,而由於船體切割後,搜救行動並未有太多的突破,大陸救援單位考慮,接下來,將擬定採取第2方案,將船身吊起扶正,展開另一波的搜救行動。 \n

  • 山難搜救判國賠 南投縣將上訴並訂自治條例

    山難搜救判國賠 南投縣將上訴並訂自治條例

    山難搜救判國賠,南投縣長林明溱3日表示非常不合理,縣府將會上訴到底,並且要制訂《南投縣登山管理自治條例》明定罰則,對於擅闖山區的累犯,將移送法辦並建議拘留。 \n \n南投縣消防局長林聰吉表示,消防局被法院認為搜救不力,判國賠後,剛好發生民眾在干卓萬山失蹤事件,當時,因為寒蟬效應,民間搜救隊都不願意加入搜救行動,可見國賠事件,對警、義消的打擊有多大。 \n \n林明溱表示,縣府將在半年內研擬《南投縣登山管理自治條例》,禁止民眾獨自攀登高山,至少要3到5人組成隊伍,並且在登山前到消防分隊報到,租用衛星電話,以便後續聯繫、追蹤。 \n \n林明溱並強調,對於擅自闖入高山的累犯,拿生命開玩笑,將要移送法辦,並建議拘留,關幾天登山客就會怕了。

  • 長江沉船 大陸作沉船打撈準備

    載有458人的「東方之星」號客輪在長江湖北段翻沉,2日晚間搜救行動持續。陸交通運輸部晚間表示,已投入近百艘搜救船隻,參與救援人員400多人,並準備下一步作沉船打撈。 \n \n大陸交通運輸部最新消息指出,下一步將加大水下和水面搜救強度,繼續在水面搜尋遇險人員,在水下派遣潛水員,搜尋被困人員。下一步將作沈船打撈準備。

  • 司法首例 消防隊草菅人命 山難搜救不力判國賠

    司法首例 消防隊草菅人命 山難搜救不力判國賠

     中山醫學大學學生張博崴,4年前獨自攀登白姑大山失蹤,53天後被山友在搜救人員曾找過的溪谷找到遺體。張的父母認為消防單位搜救不力,訴請國家賠償。台北地院審理3年後,認定南投縣消防局未能研判情資,錯失救援時機,須賠償張的父母266萬多元。創下山難搜救不力判國賠的司法首例。 \n 家屬允捐國賠266萬元 \n 痛失愛子的張家雙親,這幾年將對兒子的思念,化做具體行動籌備成立「博崴面山基金會」,提升山難救援設備,避免不幸事件再次發生;得知官司獲判勝訴後,張父臉上沒有太多喜悅,僅表示尊重法院判決,不會上訴,將把國賠的錢捐給基金會。 \n 張博崴在2011年2月27日向警方申請登山許可後,獨自攀登南投白姑大山,隔天下午他打電話向女友表示好像迷路,但應可自行走出白姑山,直到晚間仍未回家,女友打電話告知張的父母,隨後向警方報案。 \n 警消據報後,出動600多人次,展開近年最大規模搜山救援行動,但經長達51天搜救均無所獲。直到同年4月19日一名山友入山,在消防局聲稱已搜過的溪谷,尋獲張的遺體,身旁還有遺書。 \n 定位搜救時間 錯失逾月 \n 張的父母質疑消防署、南投消防局、林務局東勢林區管理處、南投縣警局及北市士林警分局等單位搜救不力,害死兒子,提告國賠665萬元。張母還研究國內數百件山難搜救個案,呈給法官2700頁、逾百萬字資料,證明此次山難搜救是浪費資源、草菅人命。 \n 法官審理後認為,南投消防局有3大疏失,一、南投消防局獲報後未即時查訪下山山友,直到搜救4天後,才查訪山友得知此訊息,無法及時縮小搜救範圍。 \n 二、事發次日張致電女友說迷路了,警方獲報後協助手機定位,並將結果通報南投消防局,但南投消防局卻未即刻定位搜救,直到1個月後才前往白姑大山定位基地台訊號範圍。 \n 聲稱搜過地點 發現遺體 \n 三、沒有在重點區域加強搜索,誤判失蹤地點虛耗人力,導致張男未即時獲救失溫休克死亡;甚至張被尋獲地點,當時口頭回報已搜過,但註記為無所獲,足見不是回報有誤差,就是搜索未落實,消防局應負國賠責任,其他機關則免賠。 \n 南投縣副縣長陳正昇表示,南投縣內3000公尺以上的高山有40多座,遇到山難搜救,常有鞭長莫及的感慨,且平常滅火、救難,已疲於奔命,還要消防人員隨時待命搜救山難,實在有點強人所難。

  • 失聯一周 漁業署才開會

    失聯一周 漁業署才開會

     「祥富春」號失聯一周後,官方才開緊急會議。農委會漁業署副署長黃鴻燕表示,漁業署完全按照搜救SOP,由於搜救需要時間回報,也擔心可能只是漁船訊號斷訊1、2天,因此不會第一時間立刻對外界公布,但絕無搜救進度消極緩慢。 \n 「祥富春」號2月26日失聯,黃鴻燕表示,漁業署當天早上9時20分接獲通報,立刻通知國家搜救指揮中心及外交部,協調案發海域附近國家搜救單位前往救援,並請求接近案發現場漁船前往「祥富春」號失聯地點附近水域協助搜尋。 \n 短暫失聯 漁業署誤判? \n 由於隔天周五即是228連假,官方是否休假無作為?黃鴻燕說,同仁228休假也很忙,都有用e-mail持續與各單位連繫,休假並不影響搜救進度。 \n 至於隔了一周才召開緊急會議,黃鴻燕說,因為遠洋漁船有時會有斷訊1、2天的問題,或是機械故障「短暫」失聯,漁業署接獲通報,不會馬上對外發布消息,以避免造成不必要的恐慌。 \n 海上沒浮油 應該非船難 \n 黃鴻燕說,由於南大西洋海域距離台灣實在太遠了,從台灣開船過去要50天,且當地天候不佳,國搜中心也認為不適合開飛機前往,外交部請求英國及阿根廷海軍前往救援,但因為天候不穩、海象不佳,從阿根廷開船到搜救地也要5、6天才能抵達,飛機也無法前往救援,只能請鄰近或路過船舶幫忙協尋。 \n 黃鴻燕說,加上失聯地點不明確,且「祥富春」號若沉船,滿載油料的船隻也沒有浮油到海面上,且若發生船難,船上遇險訊號會自動啟動,漁業署至今也搜尋不到,不排除是船隻失去動力,在南大西洋飄流,但由於失蹤地離阿根廷、福克蘭群島都有1500、1700浬的距離,估計慢慢飄流至少要兩星期才會靠岸。 \n 外交部表示,接獲通報後立即電請我駐阿根廷代表處,洽繫阿根廷海軍搜救中心協尋,同時也請求美國海軍、福克蘭群島搜救中心協助;外交部同時指示我駐英國代表處,即刻分洽英國外交部及歐盟海軍行動指揮部(EUNAVFOR)「海事安全中心」(MSC-HOA)一起協助。

  • 女兒哭喊「跟我們回家」 陳仁泰找到了

    女兒哭喊「跟我們回家」 陳仁泰找到了

     「總算大家都可以回家了!」復航台北空難第9天,昨下午搜救人員在成功橋下的基隆河2號水門,尋獲最後的罹難者陸客陳仁泰遺體,仍繫著安全帶坐在座艙椅。辛苦多日的搜救人員默念「一路好走」,結束連日酷寒搜救任務收隊。這起空難造成43死、15傷,事故原因由士林地檢署及飛安會調查。 \n 復興航空賠償協調無共識,罹難家屬擬組自救會,以團體力量繼續和復航協商,但復航則強調,會持續關懷家屬,繼續協商。 \n 來自廈門的陳仁泰曾擔任出入境防檢站站長,退休後和妻子林愛青以及另2位好友來台旅行。陳的女兒連日來每天都在基隆河岸邊哭喊父親名字,前天搜救人員找到2具遺體,女兒懇求持續搜索,不要放棄其父親。 \n 其女昨持續搭船艇灑紙錢呼喊陳的姓名,要他「快跟我們回家!」搜救人員下午5點20分,在距離墜機處約3公里的成功橋下水門河面,潛水找到仍繫著安全帶的陳仁泰,家屬當場認屍痛哭流涕,也感謝搜救人員的辛勞。 \n 從4日到昨天傍晚,空難搜救包括警義消、國軍等單位,8天出動約7千人次,期間因適逢寒流,水中低溫僅2、3度,陸續造成10多人感冒、上吐下洩不適,支援的蘭陽潛水協會總幹事鍾陸基疑天冷,不幸死亡。整個搜救行動昨晚正式結束,沙洲上的前進指揮所、岸邊的後勤補給帳棚等也撤除。 \n 此外,空難前仍是代理消防局長的吳俊鴻,隨著空難搜救收尾,台北市長柯文哲已同意真除。 \n 消防局指出,空難所有死傷者,尋獲處最遠是第1天深夜在成美橋下找到1具遺體,距墜機處約4公里。期間救難單位曾將搜救範圍擴大到淡水河口,也祭出聲納、霸王勾、鐵桿、鐵殼船挖土機等不同搜救方式。 \n 行政院長毛治國昨指示,對罹難者家屬及陸續出院的傷者,衛生福利部協調相關單位持續探視關懷,提供心理諮商與輔導,以早日恢復正常生活;關於旅客賠償事宜,也責成交通部務必督促復興航空公司盡速妥為處理。

  • 空難搜救Day8 出動怪手開挖尋人

    復興航空空難搜救行動進入第8天,仍有3名失蹤者下落不明,11日出動怪手開挖,家屬焦急岸邊等候。

  • 還有3人! 基隆河搜救行動不間斷

    復航空難意外第6天,還有3名乘客還沒找到,9日上午救難人員再度整裝出發,預計往南湖大橋加強搜索。

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