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以下是含有擁堵的搜尋結果,共39

  • 數字看中國│最擁堵城市 北京平均通勤耗時最長44.5分鐘

    百度地圖最新公布「2023年中國城市交通報告」。調查顯示,北京不僅是最擁堵的城市,且平均通勤耗時最長達44.5分鐘、通勤距離12.53公里最遠的城市。報告還顯示,2023年十大擁堵城市排名依次為:北京、重慶、廣州、上海、武漢、長春、南京、西安、瀋陽、蘭州。北京超越2022年的榜首重慶,再度奪回「首堵」寶座。

  • 受降雪影響北京交通嚴重擁堵 200多條公車路線停駛

    受降雪影響北京交通嚴重擁堵 200多條公車路線停駛

    受偏南暖濕氣流和冷空氣的共同影響,10日傍晚到夜間北京出現小到中雪,西南部局部地區大雪。一夜降雪過後,道路上的積雪對11日早上通勤高峰產生不利影響,上午北京交通指數已達嚴重擁堵等級,且200多條公車路線採取停駛等措施。

  • 陸連假「人從眾」 交通擁擠城市北上廣深排不上前10

    陸連假「人從眾」 交通擁擠城市北上廣深排不上前10

    雙節長假,大陸出行大軍號角吹響之下,百度地圖在近日發布中秋節當天的交通出行大數據,顯示北京首都國際機場、廣州南站是全大陸客流量最大的交通樞紐;但在城市擁堵方面,廣東肇慶、清遠位居全國前二名,反而北上廣深等一線城市連前十都沒排上,再看到甬莞高速惠州段即時擁堵里程超過50公里,成為此次連假最長的高速擁堵路段。

  • 印度斥鉅資補強基礎建設 趕超中國還要多久?

    印度斥鉅資補強基礎建設 趕超中國還要多久?

    去年以來大量的外資企業湧入印度設廠,頓時幾個印度大城市成為一個個大型建築工地,原本擁堵的交通問題也更加嚴重。為了迎接難得的發展機遇,印度全國上下正卯足全力加速建設基礎設施,希望能盡快追趕上中國。不過由於原來的基礎設施過於老舊落後,經濟學家認為,印度目前進展雖快,要追上中國還有很長的路要走。

  • 大陸多地公務員數位人民幣發薪 問題多難普及

    大陸多地公務員數位人民幣發薪 問題多難普及

     大陸媒體4月25日大幅報導,大陸已有17個省市使用數位人民幣,江蘇常熟市更是從5月起,對在編公務員、事業人員、各級國資單位人員實行工資全額數位人民幣發放。美媒25日質疑,數位人民幣並不像官方所言,可線上下或手機沒電狀態下使用。但目前卻未見那些領到數位貨幣的公務員或事業單位員工,發表相關評論,怕是有諸多難題未解,料難普及。

  • 降溫天氣交通壓力跟著來 北京城區陷近期以來中度擁堵等級

    降溫天氣交通壓力跟著來 北京城區陷近期以來中度擁堵等級

    據「@北京交通廣播」26日消息,新的一周開始了,今日是週一,北京上午交通尖峰期明顯繁忙許多。這也是一個半月以來,城區路網的交通壓力首次達到中度擁堵等級。

  • 百度地圖2022端午假期預測 周邊古鎮遊熱度高

    百度地圖2022端午假期預測 周邊古鎮遊熱度高

    百度地圖聯合馬蜂窩30日發布《2022年端午假期出行預測報告》,預計端午假期首尾兩日將出現全大陸的高速擁堵高峰,擁堵路段主要分佈在四川、安徽、重慶、江蘇等省市,整體旅遊趨勢上,包含綠色出行風尚如深圳、成都、杭州將位列綠色出行熱門城市前三,同時城市周邊遊、鄉鎮遊將繼續成為主流。

  • 李彥宏:大陸未來AI黃金十年 將可解決擁堵問題

    百度董事長兼首席執行官李彥宏27日在百度Create 2021(百度AI開發者大會)演講中表示,「人機共生」時代,大陸將迎來AI黃金十年。未來十年,AI將顯著降低技術門檻,為各行各業的智慧化轉型提供技術基礎。李彥宏判斷,智慧交通將使5年之內大陸一線城市不再需要限購限行,10年之內基本解決擁堵問題;AI所具備的感知和控制兩大能力,將在航太事業中廣泛應用,無人駕駛汽車也有望開上月球。

  • 美媒:港口擁堵凸顯產業鏈嚴重依賴中國

    美媒:港口擁堵凸顯產業鏈嚴重依賴中國

    美國正陷入罕見的供應鏈危機,港口嚴重擁堵,數十萬個貨櫃積壓在海上。美國之音(VOA)今天分析,產業鏈嚴重依賴中國是造成這場供應鏈危機的根源之一。

  • 貨櫃供需失衡 陸券商:明年下半年改善

     新冠疫情導致海上運能供需嚴重失衡,中信建投交運首席分析師韓軍14日表示,綜合各方判斷,失衡問題或將在2022年持續,且恐怕會持續加劇,帶動運價持續提高。

  • 三黑天鵝盤旋 歐美線運價年漲4~6倍

    三黑天鵝盤旋 歐美線運價年漲4~6倍

     疫情等三大黑天鵝效應加劇塞港、缺櫃危機,推動全球海運運價漲不停,進入旺季漲幅更驚人,波羅的海運價指數(Freightos Baltic Daily Index)近日首次加計預定所需各種保費、附加費等,試圖反應貨主實際支付成本,結果顯示亞洲-美西線每40呎櫃運價約18,345美元,比一年前高六倍;亞洲-美東線運費翻了四倍、約19,620美元;亞洲-北歐線運價近2萬美元,是一年前的八倍。

  • 東南亞疫情肆虐 運價翻騰

     東南亞疫情嚴峻醞釀全球航運新風暴,隨著封城、停工令延長,造成越南、馬來西亞等港口擁堵加劇,部分訂單流向大陸,讓華南港口運力再度吃緊;運價也跟著蠢動,據上海航交所SCFI本期最新運價指數,上海到東南亞線基本運價喊漲0.6%、來到861美元。

  • 疫情致深圳鹽田港擁堵 船期延誤7-8天 物流公司:現在有單也不敢接

    疫情致深圳鹽田港擁堵 船期延誤7-8天 物流公司:現在有單也不敢接

    一名在深圳市鹽田港西作業區的員工穆某5月21日確診新冠肺炎,直至6月1日,鹽田區在進行第3輪全域核酸檢測排查後,「5·21」疫情全市累計排查出15例無症狀感染者。這波疫情導致深圳鹽田港的貨櫃堆積如山,未來一週,船期預計將延誤7至8天。物流公司表示,就算現在有單也不敢接。

  • 《商情》港口擁堵 BDI指數回落1.7%

    港口擁堵,周四BDI指數回落1.7%;由於部分港口出現嚴重擁堵情形,加上印度疫情嚴峻讓檢疫層級提升,使得整體船隊效率降低,令波羅的海乾散貨BDI指數自10年高點回落,結束了連續15個交易日的漲勢。

  • 《商情》英國港口擁堵 木材原料進口短缺

    受市場對於英國脫歐後的擔憂加劇,加上許多的貿易協定尚未確立,因而導致眾多廠商紛紛提前出貨,造成英國幾個港口出現嚴重擁堵情形。

  • 《金融》魏震:大陸復甦進展良好 交通擁堵情況再現

    陸股及人民幣匯價今天呈雙雙走揚局面,MSCI中國研究主管魏震認為,目前亞太地區不同國家分別處於疫情爆發和恢復的初期階段,其中中國大陸在復甦階段的進展良好。除了觀察傳統數據,投資者也開始通過大數據或另類數據判斷經濟的復甦情況。

  • 高德Q1報告:陸近7成城市擁堵恢復去年90%

    高德Q1報告:陸近7成城市擁堵恢復去年90%

    高德地圖聯合大陸「國家資訊中心大數據發展部」 等機構聯合發佈《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示,全國交通持續復甦,近7成的城市擁堵已基本恢復,達到去年同期90%以上的狀態。

  • 武漢解封交通塞起來 早高峰擁堵指數上升逾7%

    武漢解封交通塞起來 早高峰擁堵指數上升逾7%

    隨著新冠肺炎疫情防控好轉,武漢8日按下解封重啟鍵。透過大陸高德交通出行大數據顯示,公車地鐵逐漸恢復營運,城市交通網絡被重新啟動,並在今早出現一定程度的交通擁堵,一早 8點到9點的武漢站、武昌站周邊道路的擁堵延時指數分別為1.202、1.812,較前日分別上升5.60%、14.81%;另外早高峰擁堵延時指數也較解封前一天上升超過7%。

  • 陸十大堵城復工慢 疫起暢通

    陸十大堵城復工慢 疫起暢通

     新冠肺炎疫情影響之下,大陸過去堵車嚴重的一些城市,如今壅塞程度減輕許多,根據數據顯示,去年堵車最嚴重的十大城市(十大堵城)在復工後的擁堵延時指數並較去年大幅下降,交通持續保持暢通狀態。復工後(2月10至21日)「十大堵城」整體擁堵程度下降37.3%,排行榜前三的哈爾濱、重慶、長春擁堵降幅均超過40%,而北京擁堵降幅達38.3% 。

  • 重慶 大陸Q1第一堵城

    重慶 大陸Q1第一堵城

     大陸公布《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱《報告》),針對2018年大陸高速路網的運行情況進行掃描分析,發現50個主要城市中,重慶市最堵,第一次登上榜首。調查中,50%城市塞車狀況減輕,降幅最大是揚州;僅有10%城市的擁堵指數上升,尤以鄭州為最。

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