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  • 驚!網稱國民黨應改成國瑜黨 引來「他」回應

    驚!網稱國民黨應改成國瑜黨 引來「他」回應

    去年九合一選舉,民進黨慘敗,當時外界認為總統蔡英文尋求連任之路岌岌可危。如今,蔡英文支持度升高,年初撿到槍砲轟對岸,成為「辣台妹」,再從香港「反送中」撿到炮,近期更靠著販賣「芒果乾」聲勢上漲。世新大學副校長游梓翔諷刺表示,感覺在「辣台妹」帶領下,民主進步黨應該改名叫「辣台黨」。有網友回文稱國民黨改成國瑜黨,游也回應「國民黨還有很多很多人在監督檢討國瑜,民進黨的一致辣台,國民黨看來很難匹敵」。

  • 改善汐止交通 新北市府擬將吉林街於顛峰時段改成單行道

    改善汐止交通 新北市府擬將吉林街於顛峰時段改成單行道

    新北市政府交通局為改善汐止交通問題,昨(8)日上午與新北市議員白珮茹前往吉林街會勘,評估將吉林街於上午7時至9時改成單行道,僅供汐止往台北車輛通行的可行性。白珮茹表示,吉林街是雙向單線道,但寬卻只有6米,光今年就發生30多起大小車禍,嚴重影響周邊交通,汐止居民需要一條更安全、順暢的聯外道路。

  • 游盈隆退黨林濁水說重話 網酸:改成民主倒退黨

    游盈隆退黨林濁水說重話 網酸:改成民主倒退黨

    台灣民意基金會董事長游盈隆稍早正式宣布將退出民進黨,引發不小震撼。前民進黨立委林濁水對此說出重話,無比沉重,民進黨內在民主危機洶湧,有如此濤驚有如此浪駭。 \n \n游盈隆在臉書表示,他是「春蠶到死絲方盡,蠟炬成灰淚始乾」,他入黨的初衷就是希望終結國民黨一黨專政,目前台灣歷經3次和平的政黨輪替,任務已達成。更直指當「維持現狀」成為民進黨執政的核心價值時,這個黨已經變了;當立法廢除「公投與大選同時舉行」時,這個黨已經叛離傳統的支持者。 \n \n游盈隆還提及,2008年民進黨下台以來,在當時擔任黨主席的蔡英文8年領導下,民進黨優良的民主傳統已漸漸消失,不但不分區立委提名全數由黨主席一人決定,連30位票選中執委選舉也喬到同額選舉,剝奪全國黨代表的選舉權。黨內逐漸定於一尊,合議制已流於形式。 \n \n林濁水則感嘆民進黨民主危機洶湧,網友酸說:「要改成民主倒退黨了。」、「退黨潮,反正都是人頭黨員,完成一人獨裁政黨,會有甚麼好表現,早退早解脫。」、「身有二心不相為謀。」 \n

  • 塞考斯基計畫把退役黑鷹改成無人機

    塞考斯基計畫把退役黑鷹改成無人機

    美國著名直升機公司,也是黑鷹直升機(Blackhawk)的製造商塞考斯基(Sikorsky Aircraft)表示,他們將要把早期的UH-60A黑鷹直升機改造成無人機,能夠做為訓練或是其他特別用途。 \n \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,1978年,第一架UH-60A直升機問世,成為繼UH-1之後,第二種通用運輸直升機。這款以美國原住民索克族(Sauk)領袖「黑鷹」為名的直升機,表現極為傑出的飛行性能與使用彈性,過去40年來,成為最受歡迎的前線通用直升機,參與美軍格瑞納達行動、巴拿馬行動、伊拉克戰爭、索馬里亞戰爭、巴爾幹半島戰爭、阿富汗戰爭,以及整個中東地區。 \n \n「黑鷹」並且有各式各樣的改裝型,包括反潛版的SH-60海鷹、特戰版的MH-60特戰鷹、救援用的HH-60舖路鷹等等。它的民用型S-70也同樣受暢銷,使用國在20國以上,全球產量突破4000架。 \n \n \n最早期版的UH-60A大多被新的後續版本取代,使得現在塞考斯基手上有不少架舊款UH-60A。因此塞廠的技術部門,打算引進全數位飛行控制系統,這種電傳操縱系統改裝套件,可以完全取代了原本的機械飛行控制裝置,能將UH-60A改成無人機。5月29日開始進行測試飛行,希望在2020年實現零飛行員的目標。 \n \n塞廠創新副總裁查爾斯-馮‧波伊坦(Chris Van Buiten)說:「這項技術為現有、與未來的直升機,帶來了全新的安全性、可靠性和潛力。我們希望將過去的機械控制直升機,改造成具有電傳操縱系統的新直升機,這也是一次新的學習。」 \n \n塞場也與DARPA合作研發自動駕駛系統計劃(ALIAS),就是一種人工智慧系統的副駕駛,向正駕駛提出最佳決策模式建議,可能在未來,能夠實現無人駕駛的遠景。 \n

  • 殲-6改成無人機 70架部署武夷山

    殲-6改成無人機 70架部署武夷山

     大陸空軍並沒有如國際間對退役戰機報廢的做法,而是將部分還在堪用階段的戰機,包括殲-6(米格17)改裝成無人攻擊機,並分配在空軍作戰部隊,目前資訊證實,已有至少70架改裝後的無人機,部署在武夷山,專責對台灣進行干擾及攻擊任務。 \n 據《漢和防務》五月號報導,自2010年開始,先後在福建武夷山等地,發現大量的J-6無人機,這些戰機和原來J-6作戰部隊飛機相比,包括設施整備、排列方式和編成數量完全不同。這些無人機的成軍主要是台海戰爭時使用,並且在第一波時實施攻擊,將使台灣軍方的雷達戰管系統左支右絀。 \n 每架可裝1500公斤彈藥 \n 這批無人機的用途,包括擾亂台灣的防空戰管系統。戰機並可在裝配雷達的情況下直接實施干擾;可用於對於雷達站的攻擊,也可以用於收集台灣各基地雷達參數後再實施攻擊。這批無人機,每架至少可以裝載1500公斤的各式彈藥,並且可以用「自殺飛機」式對目標襲擊。而且不必擔心人員的損傷。作戰效能比起彈道飛彈和巡弋飛彈更為有效,而且更便宜。 \n 這種作戰模式一旦啟動,將迫使台灣的空防體系做出反應並接戰,能夠很快消耗大量高價值的防空飛彈和彈藥。對大陸來說,這種作戰方式低廉並可收到很大的戰果,因為這批戰機原本就是除役戰機。 \n 改良無人機作戰半徑長 \n 解放軍空軍至少還有近一千架退役的戰機,改良之後成為無人機都可以有1700公里以上的航程,用在對台作戰是相當合算的作戰方式。可在第一波攻擊中消 耗台灣軍方珍貴且高價的防空飛彈,第二波再以殲-15、殲-16及更先進的殲-20或殲-31進行襲擊,台方的防空雷達可能來不及反擊,雷達不容易分辨哪些是無人機抑或是有人機。 \n 解放軍空軍還有退役的殲-7、殲-8等退役戰機,都可以用來改裝成無人機,未來對台灣的防空壓力更大。當然這批無人機,也可用來對付美軍航母戰鬥群,過去解放軍還曾模擬使用殲-20當成指揮平台,用來指揮無人機作戰的可能,有人結合無人,使敵方在守備時,增加更多的壓力。

  • 司改成私改 政治黑手觸紅線

     《法官法》修法原本立意良善,讓社會多元的聲音共同參與司法改革、監督司法,淘汰不適任的司法官,但修法草案卻荒腔走板,連法官的判決書也可以作為評鑑標的,讓前總統陳水扁貪汙案,阿扁也可以用實質影響力的見解不當為理由,請求評鑑承審法官,導致政治力介入司法,難怪引發司法官反彈。 \n 審判獨立是法治社會核心價值,法官對個案的法律見解及構成要件的判斷,是審判核心事項;如前立委高志鵬收賄、扁涉及二次金改等貪汙案,歷審法官就事實認定、貪汙罪構成要件的見解,都是政治力不可踩踏的紅線。 \n 這次修法引發齊聲反彈,就是評鑑司法官的委員組成,由立委推舉成立遴選委員,包括名嘴、訟棍都可能被推舉評鑑法官,這樣充滿政治色彩的法官評鑑委員會令人擔憂,更何況連判決見解也可能讓法官遭受懲處,在擔心遭受秋後算帳心理因素下,法官要如何公正審判。 \n 以扁案來說,扁判刑定讞及停止審理的案件中,也有許多涉及法律見解適用的問題,在不同審級有不同的看法,且有上訴審可救濟,如果恣意對法官請求評鑑,將會讓政治壟斷司法、控制法官獨立思考。 \n 尤其,檢改團體直接點名特定司改團體,該團體近年來不僅紛紛入朝為官,更頻頻對司改表達意見,但對邱太三疑為特定人士陳情關說一事,卻不見其要求真相,揪出藏鏡人,顯然已失公允。 \n 司法改革一定要改,而且不能讓司法界自己關起門來改,更不能讓政治黑手藉此伸進司法,甚至創造一個有權無責的超級「太上審」,而特定團體綁架式的修法,將淪為恐嚇威脅司法官的惡法,立委們切勿自誤。

  • 殲-10C改成四代機?專家:沒必要

    殲-10C改成四代機?專家:沒必要

     解放軍空軍殲-10系列戰機已成主力機種,軍事論壇討論是否可將殲-10系列機種再直接改進成一種中型四代機,軍事評論者認為沒有必要、也完全做不到。 \n 鳳凰網軍事作者「軍武次位面」文章分析,四代機跟三代機不同,三代機可以拿著二代機大改,但是第四代戰機的超音速機動性能決定了它絕無可能通過第三代戰機改進而來;它的機身內部彈艙及隱身性能也不是第三代戰機隨便改進就能改出來的。 \n 文章說,縱觀殲-10的改進路徑可以發現,殲-10系列在機體結構、任務拓展上的潛力可以說是基本挖盡了。按照殲-10的機體構型來看,這型飛機很難再玩出什麼花樣了。除非重新設計,大改機體結構(這跟重新設計一架飛機沒什麼兩樣),或是就有限改進,增加保型油箱(並不適合殲-10這種中距耦合鴨翼的氣動布局,經過空氣動力學試驗,改進效果很差)。 \n 而在機體結構不大動、可用掛架始終就那麼多的情況下,殲-10系列戰機在任務拓展上也很難再挖出什麼新的任務類型。至於戰役縱深遮斷/防空壓制任務,未來鐵定是要交給殲-16型戰機與殲-16D型電子戰機配合執行的,殲-10執行這些任務並無明顯優勢。 \n 從這個意義上來講,殲-10系列戰機其實保持現在的機隊數量(500到600架)已經差不多夠了(畢竟美國空軍的F-16C/D型戰機也就不到800架)。殲-10戰機一路改成四代機那就更不需要。 \n 或者說,真正從頭設計出來的第四代戰機,其機體重量就不可能輕,所謂的中型四代機,最大起飛重量甚至比殲-16戰機這種典型的第三代重型戰機還要重。在這種情況下,殲-10型戰機怎麼改成第四代戰鬥機?

  • 戰略方向改變? 美國裝甲車改成森林迷彩

    戰略方向改變? 美國裝甲車改成森林迷彩

    美國陸軍正在將現役的地面作戰車輛改成暗綠色的森林迷彩,顯示下一場戰爭可能在歐洲,美國正在應對日益增加的俄羅斯地面部隊威脅。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,30多年來,美國陸軍的戰車與步兵戰車多半是黃楬色的沙漠迷彩,因為從1991年的伊拉克戰爭以來,美軍作戰的地點大多在沙漠環境,包括伊拉克與阿富汗。然而在IS最後的據點被拔除後,美軍開始討論新的戰略調整,目標是對抗俄羅斯。 \n \n2014年烏克蘭爆發克里米亞爭端,並且俄羅斯車實質介入,於是北約與東部盟國的安全成了新的防衛問題,因此美軍正在調整作戰車輛的迷彩樣式,包括M2布萊德雷步兵戰鬥車(M2 Bradley IFV)、M109A6 帕拉丁自走砲(Paladin),甚至M1A2艾布蘭主力戰車(Abrams ),都正在改塗森林迷彩。同時美國陸軍也在測試新的塗層系統,能夠更加抑制車輛的熱顯特徵,使車輛更難被敵方檢測。 \n \n五角大廈這段時間愈來愈強調防衛俄羅斯的重要,並呼籲北約盟國必須組建30個陸軍營、30個空軍中隊和30艘可在30天內快迅部署的軍艦,稱為「30-30-30-30」,以面面下一個類似克里米亞事件爆發時,有辦法及時應對。

  • 農場計畫改成廢棄物處理場 四湖鄉民舉白布條抗議

    農場計畫改成廢棄物處理場 四湖鄉民舉白布條抗議

    四湖鄉1處農場計畫改建為塑料廢棄物處理場,附近居民27日舉白布條抗議,強調事先沒有接獲通知,擔心營運後造成空氣與水汙染,因此堅決反對設場,場方則解釋只是將塑膠廢料打碎再利用,決不會排放廢氣與廢水。 \n \n位於四湖鄉湖寮村的「台灣區牧草合作社農場」歇業多年,最近由騏霖塑膠公司接手,計畫改建為塑料廢棄物處理場,由於事前沒有舉辦說明會,村民認為一旦營運將造成地方汙染,27日上百名村民到處理場舉白布條抗議。 \n \n四湖鄉長蘇國瓏表示,他歡迎公司行號到四湖鄉設廠,但不希望是會造成汙染的工廠,騏霖公司事先並沒有與村民溝通,他質疑廢棄物處理場日後可能會焚燒垃圾,甚至是處理由國外運回來的國際垃圾,要求騏霖公司舉辦說明會釐清疑慮。 \n \n雲林縣議會副議長蘇俊豪說,廢棄物處理場與村落僅隔著1條排水溝,與南光國小距離不到1公里,若營後產生空氣或水汙染,將直接危及居民與學童的健康,他將要求縣環保局、建設處等相關單位嚴格審核。 \n \n騏霖塑膠公司負責人陳遠飛指出,廢棄物處理場主要是回收工廠的下腳料與不良品,將之打成碎片後再售出,是1種資源回收再利用,過程不必焚燒也不會產生廢水,因為不會產生汙染所以沒有告知村民,沒想到造成村民誤會,日後會持續與村民溝通協調,共創雙贏。

  • 議員爆海生館將改成商場 林右昌:錯誤訊息誤導大家

    議員爆海生館將改成商場 林右昌:錯誤訊息誤導大家

    基隆海科館所屬的海生館在慶富案爆發後一度停擺,預定今年第2季對外招標,於2024年完工。但基隆市議員張淵翔稱,海生館可能不蓋了,將被市府收回興建商場。基隆市長林右昌表示,這是錯誤的訊息,完全沒有要興建商場與飯店,市府仍在整體規畫八斗子的發展及招商引資;立委蔡適應也說,海生館仍在計畫中。 \n \n張淵翔在臉書上爆料,市府將在水族館預定地興建大型飯店與商場,代表海生館不蓋了,要求負責主導的市府勿再一意孤行,應讓整體規畫案公開透明化;並指出海科館長吳俊仁的任期只到月底。吳俊仁則說,海生館一定會蓋,只是由基隆市主導。 \n \n「議員沒去做充分的了解跟查證就爆料,很可惜!」林右昌說,行政院教育部、財政部、官方銀行都一直在協調,市府與中央也很一致,正在整體規畫八斗子與海生館的發展,且已得到中央500萬元的補助,最近會有成果,但完全沒有像議員所說要在海生館基地上蓋商場或飯店,這樣容易造成視聽上的誤導,以訛傳訛。 \n \n林右昌表示,過去海科館在整體規畫就很不OK,一開始經營就很辛苦,在樓地板面積都有很大的限制,海生館難產的最重要關鍵是卡在之前跟慶陽的爭議合約,讓要來投資的民間企業卻步,而要重啟這項BOT案,程序會非常久,並面臨到契約問題,若無法跟慶陽清算,那接下來最造成困難。 \n \n他說,目前都在協調怎樣透過建設來促進地方繁榮,另外20年前地方反映要蓋海生館,是因為覺得海科館不夠吸引人,但現在時空背景不一樣了,如今有潮境公園、八斗子車站、東北角廊帶、和平島、正濱漁港色彩屋等,即使沒有海生館,基隆的觀光客也來很多,基隆在過年期間還下大雨,卻也有2、30萬名觀光客。 \n \n至於外傳海科館長本月底卸任,將由基隆市教育處長陳素芬接任。林右昌回應,他沒有聽到消息,人事部分要尊重教育部。 \n \n蔡適應則在臉書上表示,海科館現在的狀況是國家收回來經營,現在海生館仍在計畫中,海科館案現在就是卡在銀行土地的貸款,就像是海科館的員工一樣,面對漫長煎熬的司法,那海科館就會被拖到死,所以政府努力的目標是先讓海科館能活,解套銀行聯貸、土地被鎖死的問題,交由市府主導進行週邊整體規畫,包括水族館在內,重新招商。 \n \n「館要保證活的下去,當年亂搞的人也要抓出來,行政院要做到這2個原則!」蔡適應說,在政府接管海科館的同時,行政院就已經開始調查此事,他也會持續關注此案。

  • 菲律賓要改名!杜特蒂語出驚人想改成...

    菲律賓要改名!杜特蒂語出驚人想改成...

    菲律賓總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)11日再度語出驚人,表示有朝一日可能換掉菲律賓國名,改為「馬哈利卡」(Maharlika)。 \n \n據菲律賓ABS-CBN新聞網報導,杜特蒂一向迴避西班牙在菲律賓的殖民歷史,11日他在南部布魯安鎮(Buluan)主持土地改革授地活動時表示,或許該換掉菲律賓國名,改為比較符合馬來人身份的名字。 \n \n他說之所以叫菲律賓,是因為探險家麥哲倫用了西班牙國王菲立普(King Philip)的錢才發現了這塊土地,不過之後仍可以換掉它。 \n \n至於該換成什麼名字,他認為前總統馬可仕(Ferdinand Marcos)提議的「馬哈利卡共和國」很不錯,在馬來語中馬哈利卡帶有尊貴及和平的概念。馬可仕執政時期,國會曾提出法案,希望把「菲律賓」改名為「馬哈利卡」。 \n \n不過據歷史學家表示,馬哈利卡真正的意思是「自由人」,並不帶有國王、王子或是貴族的意義。 \n \n菲律賓是1521年由葡萄牙探險家麥哲倫帶領的西班牙船隊發現的,從此開啟西班牙人殖民菲律賓的時代。1543年,西班牙探險家畢雅羅勃斯(Ruy López de Villalobos)再將菲律賓諸島取名為Las Islas Filipinas,向當時仍是王子的菲立普二世致敬。 \n \n不過對於改名為馬哈利卡,老一輩菲律賓人持反對意見,他們認為前總統馬可仕就是以此來宣揚獨裁理念。 \n \n \n \n \n

  • 韓國瑜春聯被塗改成花媽、其邁 韓粉勸:今年崩潰今年畢

    韓國瑜春聯被塗改成花媽、其邁 韓粉勸:今年崩潰今年畢

    韓流越吹越旺!高雄市長韓國瑜首發過年紅包、春聯、賀卡,被韓粉戲稱新「高雄三寶」,十分搶手。但有民進黨議員林智鴻上電視說他手上韓國瑜紅包、春聯剩不少,沒想像中熱門。還有人將韓國瑜春聯塗改畫成花媽、陳其邁。韓粉看了留言「今年崩潰今年畢,因為2020還要再崩潰」。 \n綜觀全台春節紅包熱,就屬韓流紅包袋最夯到爆,看看「南包北發」盛況,即可窺見一二。台北市議員鍾小平服務處電話最近被打爆,上百人指定要韓國瑜紅包及春聯,他29日親自出馬南下向韓當面討紅包,最後討到200份,總算有「顏面」見選民。國民黨發言人洪孟楷則將韓流春聯拿到淡水發放,民眾排1、2個小時也甘願,一發放很快就發光光。 \n但有韓粉在「韓國瑜後援會」發文說,「民進黨議員林智鴻在東森節目直播線上說韓國瑜的春聯紅包在他那裏剩不少,沒有想象中搶手,高雄的鄉親去他服務處要,不要讓他酸言酸語!」還有人貼出韓國瑜春聯被改圖,問「如何治這些崩潰者們?」修圖者將韓國瑜人像及名字,塗改畫成花媽和陳其邁。 \n網友留言問「讓他們繼續崩潰」、「崩潰三小,一點民主素養都沒有」、「我喜歡有幽默感的人!但是好像有點無聊了?誰會浪費韓總的春聯!」、「今年崩潰今年畢,因為2020還要再崩潰」、「沒關係,塗成那樣他們自己會破財」。

  • 國民黨花蓮縣黨部大門圖騰改成燈塔 象徵台灣明燈

    國民黨花蓮縣黨部大門圖騰改成燈塔 象徵台灣明燈

    花蓮縣七腳川西畫研究會理事長饒國銓應國民黨花蓮縣黨部之邀,將大門旁圖騰由〈長春祠〉改為〈燈塔〉,28日完工,明亮奪目,縣黨部主委鄒永宏強調,這象徵國民黨是台灣的明燈,要讓國人更認清未來拚經濟走向,不要陷入戰爭的危境。 \n \n鄒永宏說明,自太魯閣往天祥方向,出中橫公路長春隧道西口,轉折到台八線舊道,即可看到矗立立霧溪峭壁邊,唐式風格建築的長春祠,這是為了紀念殉職人員所建,祠旁湧泉長流,被稱為「長春飛瀑」,成了中橫公路具特殊意義的地標。 \n \n鄒永宏表示,6年前選用長春祠美化國民黨花蓮縣黨部大門,是要讓大家不能忘本,要了解當初政府動員1萬多位榮民和原住民開闢中橫公路的血淚史,長春祠中也供奉了不分軍民的225位殉職開路工人。另外,也希望藉此凸顯花蓮的好山好水,俾帶動地方觀光發展。 \n \n由於大門標誌沿用多年,國民黨花蓮縣黨部認為,應順應潮流改頭換面,於是內部研商後決定用改用燈塔,鄒永宏說,現階段兩岸關係急凍,台灣這艘船不知要航向何處,國民黨可說是一座燈塔,明確指引台灣未來的走向。「合者兩利,台灣各產業已成慘業,我們要先拚經濟,千萬不要再因意識形態之爭,讓台灣陷入戰爭的危境了!」 \n \n饒國銓指出,〈燈塔〉以「一路走來.始終如一」為主題,燈塔底下是台灣造型,象徵國民黨守護台灣、放眼國際的理念,會是發人省思的美麗圖騰。

  • 為升旗下為昇科 改成100%持股

     為深耕毫米波雷達技術應用與市場商機,為升電裝(2231)21日董事會通過以股份交換方式,將目前手中持股56.89%的子公司-為昇科技,改成100%持股,雙方換股比例為升發行新股1股,換發為昇科5股的已發行股份,換股基準日暫訂5月31日。 \n 為升董事會21日通過以股份交換方式,取得為昇科技股權,為升預計發行新股5,518張,取得為昇科2萬7,590張,基準日暫訂5月31日。 \n 為升21日下午在股市收盤後,在證交所召開重大訊息說明記者會。為升處長兼發言人紀雅鈴表示,此股份交換完成後,為昇科將改成為升持有100%股權子公司。

  • 為升21日董事會決議將旗下子公司為昇科技 改成100%持股

    為深耕毫米波雷達技術應用與市場商機,為升電裝(2231)21日董事會通過以股份交換方式,將目前手中持股56.89%的子公司為昇科技,改成100%持股,雙方換股比例,訂出為升發行新股1股,換發為昇科5股的已發行股份,換股基準日暫訂5月31日。 \n \n為升董事會21日通過以股份交換方式,取得為昇科技股權,為升預計發行新股5,518張,取得為昇科2萬7,590張。基準日暫訂5月31日。 \n \n為升21日下午在股市收盤後,舉行重大訊息說明會,為升處長兼發言人紀雅鈴表示,此股份交換完成後,為昇科將改成為升持有100%股權子公司。 \n \n至於換股比例,公司是參考為昇科自結2018年11月財務報告、研發能力、所屬產業、公司發展現況,及未來趨勢等因素,並參考中華徵信所出具為昇科股權公允價值評價報告後訂定,並經由維揚聯合會計師事務所,才出具換股比例合理性意見書。 \n \n為升近年轉型升級研發車用安全系統,深耕先進駕駛輔助系統(ADAS),並以24GHz、77GHz雷達自主開發技術,布局毫米波雷達各應用領域,搶攻車用安全與安控市場。 \n \n為升目前持有為昇科56.89%股權,為昇科主要從事車用毫米波雷達自主研發,擁有24GHz和77GHz毫米波雷達核心技術。

  • 為升21日董事會決議旗下為昇科技,改成100%持股子公司

    \n為深耕毫米波雷達技術應用與市場商機為升電裝(2231)21日董事會通過以股份交換方式,將目前手中持股56.89%的子公司-為昇科技,改成100%持股,雙方換股比例訂出為升發行新股1股,換發為昇科5股的已發行股份,換股基準日暫訂5月31日。 \n \n為升董事會21日通過以股份交換方式,取得為昇科技股權,為升預計發行新股5,518張,取得為昇科2萬7,590張,基準日暫訂5月31日。 \n \n為升21日下午4時在股市收盤後,在證交所召開重大訊息說明記者會。為升處長兼發言人紀雅鈴表示,此股份交換完成後,為昇科將改成為升持有100%股權子公司。 \n \n至於換股比例,為升是參考為昇科自結2018年11月財務報告、研發能力、所屬產業及公司發展現況,及未來趨勢等因素,並參考中華徵信所出具為昇科股權公允價值評價報告後訂定,並經由維揚聯合會計師事務所,才出具換股比例合理性意見書。 \n \n為升近年轉型升級研發車用安全系統,深耕先進駕駛輔助系統(ADAS),並以24GHz、77GHz雷達自主開發技術,布局毫米波雷達各應用領域,進而搶攻車用安全與安控市場。 \n \n為升目前持有為昇科56.89%股權,為昇科主要從事車用毫米波雷達自主研發,擁有24GHz和77GHz毫米波雷達核心技術,具備多項核心關鍵技術,包括像位天線技術、雷達演算法技術及毫米波電路技術等。 \n \n為昇科的產品,除可運用在車用盲點偵測及前方防撞雷達等產品外,更可擴及公交車與校車的行人動態偵測、警車後方防撞預警、植保無人機障礙物及高度偵測、平交道及安防偵測預警、卡車與物流車道偏移,及疲勞駕駛預警等領域,市場商機龐大。 \n \n根據工研院IEK預測車用ADAS全球市場規模,至2030年將達到8,000億美元,為升鑑於上述毫米波雷達車用OEM及應用領域商機龐大,為加速各領域版圖拓展,須以為升公司財力、物力、人力等資源整合為昇科研發團隊,加速落實各項策略聯盟,擴建兩岸精實自動化產線,組建全球快速技術服務團隊,藉以強化公司成長動能。 \n \n紀雅鈴認為,整併集團資源勢在必行,因此,為升受讓為昇科其餘股東股權43.11%,將直接持有為昇科100%股份,藉以強化集團資源整合。

  • 幸福青鳥郵筒上方青鳥信使 海鷗改成更大型的信天翁

    幸福青鳥郵筒上方青鳥信使 海鷗改成更大型的信天翁

    「把花蓮的幸福透過最大的鳥類信天翁傳遞全世界!」花蓮市維納斯藝廊主人林滿津將《幸福青鳥郵筒》上方的青鳥信使海鷗改成信天翁,希望信天翁可以將親情、愛情、友情傳遞得更久、更遠。 \n \n林滿津說,台灣第一座、也是世界唯一由自然原石打造的「幸福青鳥郵筒」,於2011年進駐太平洋畔,由於郵筒上方鐵雕青鳥信使海鷗,受到海風影響,得經常性除繡,因而,決定改以不繡綱當骨架,玻璃纖維塑身的信天翁。 \n \n她表示,第一代傳遞幸福與夢想的青鳥信使海鷗,高36公分,已服務8年多,經常生繡,每每拆下來整理時,常有遊客探詢下落,而她都會回應,送信很辛苦,飛累了,也要休息一下,如今改成高111公分、世界最大的海鳥信天翁,泥塑原作出自雕塑家楊正端巧手,駐港藝術家馬筱媛負責彩繪,今天大功告成,明天將安置郵筒上方,企盼將訊息傳遞得更久遠。 \n \n值得一提的是,幸福青鳥郵筒採用花蓮特產蛇紋石,由藝術家牟善珺手塑原型,石雕家廖如樑、廖文山、廖文仁負責雕刻,國立東華大學教授李秀華書法,別致的郵筒啟用以來,每年平均有近8千人投遞明信片,已有60多國遊客前往寄出平安喜樂,連遙遠的非洲國家阿爾及利亞都來朝聖。 \n \n林滿津說,唐代詩人李商隱曾寫過:「蓬萊此去無多路,青鳥殷勤為探看」的詩句,因而,大陸同胞最是有感,很喜歡利用幸福青鳥郵筒傳遞訊息,她期盼小自個人情愛,大至跨國友誼,都能透過信天翁傳遞真情、擁抱幸福。 \n \n林滿津強調,在花蓮港務分公司總經理盧展猷支持下,這座郵筒納入「花蓮港濱綠廊道藝術品設置計畫」,才有昂首振翅新一代的花蓮港青鳥信使。

  • 廢煤之後 礦井可改成垂直農場

    廢煤之後 礦井可改成垂直農場

    廢煤減火已是全球環保共識,因此未來也會有愈來愈多的煤礦井選擇關閉,諾丁漢大學(University of Nottingham)的學者們開始在思考廢礦井的未來用途,他們提出「垂直農場」的概念,認為礦井就是現成的溫室,只需要新增燈光與灌溉系統,就能變成功能齊全的農場。 \n \n大眾機械(Popular Mechanics)報導,學者認為,深度農場具有一些明顯的優勢:不會受天氣影響,而且地底溫度變化不大,不需要昂貴的溫控設備。諾丁漢大學的薩法.雷夫特(Saffa Riffat)說:「隧道和豎井不太需要加熱設備,即使有,也不太耗電,因此對於食品生產非常有吸引力。我們設計了一種中央軸,用來安裝機械手臂,就由這些機械臂來照顧作物以及採收,整個系統大約只需3.8萬美元就可的建設成本,之後的營運成本更低,我們設想的LED照明系統也並不耗電。」 \n \n垂直農場適用於短生長週期的蔬菜與水果,比如菠菜、甘藍、羅勒、薄荷、草莓、蘑菇、胡蘿蔔、茄子等,他們的試算表示,一座深井式小型農場,每年可以生產80噸的作物,而且生產不受季節影響,每年可達到10次作物週期,而英國的室外農場只有4~6次。 \n \n研究人員認為,擁有超過15萬個廢棄煤礦井的英國,是一個完美的起點。 \n

  • 中油95無鉛理賠加碼改成「賠償二倍」 新增匯款退費、假日也受理

    中油宣布調整「95無鉛汽油銅片測試超過標準理賠處理要點」部分內容,理賠方式改為「賠償二倍」,不需回原加油站辦理銷貨退回及折讓,且折讓新增現金匯款退款機制,至於受理加油站也從原本80個加油站增加到112個加油站,申辦時間除延長到晚間8時,加油站也增加假日受理。 \n \n中油表示,理賠金額除原儲值於中油捷利卡外,增加以電匯方式辦理。現在不管發票有無打統編,且不論現金儲匯或捷利卡,只要到指定地點填理賠申請書及檢具發票,都會在7個工作天內完成賠償。理賠受理時間至明年6月底,為期長達8個月。 \n \n針對民眾反映發票正本遺失,中油回應,只要遺失發票於受理期間沒有被人拿來申請理賠過,且遺失發票是以信用卡交易者,可持當筆交易簽單,或向信用卡公司取得交易佐證資料後申辦,但申辦時間要延後到明年7月1日至7月31日為止。 \n \n中油強調,為避免消費者現場填寫理賠申請書致排隊久候,中油建議民眾可先至官方網站「95無鉛汽油銅片測試超過標準處理專區」列印理賠書先填寫完整,黏貼証明文件並簽名後至指定加油站申請,也先上網登打理賠申請單內的基本資料,提供給受理單位加速審核流程。 \n \n為避免人車壅塞,耗費時間,建議可參考車牌號碼最後1碼阿拉伯數字,依下列日期到站申辦:數字0跟1建議11月上半月申辦。數字2跟3建議11月下半月申辦。數字4跟5建議12月上半月申辦。數字6跟7建議12月下半月申辦。數字8跟9建議01月上半月申辦。

  • 蚊子恆春機場改成無人載具實驗中心?交部經部見解不同

    蚊子恆春機場改成無人載具實驗中心?交部經部見解不同

    「蚊子機場」屏東恆春有無回春機會?立法院今天審查無人載具條例,有立委建議可將恆春機場當成無人載具實驗場域,對此經濟部與交通部看法顯然並不相同。交通部表示「樂觀其成」,也願協助。但經濟部部長沈榮津認為,「硬要去找一塊地方,反而會被框住。」 \n \n \n屏東恆春航空站從2014年9月停飛至今,未來何去何從尚未可知。親民黨立委周陳秀霞今天建議,無人車需要試驗場域,能否將恆春機場改為試驗基地。委員蔡培慧也認為恆春機場現在是無人使用機場,可以成為一個重要場域,像丹麥也是找一個荒廢機場去發展,既促進了地方發展,也達成科研運用效益。 \n \n \n交通部科技顧問室參事王穆衡表示,恆春機場活化,是交通部念茲在茲的工作,一直有做各方面思考,包機業務、觀光等想法都沒放棄。至於發展成無人機測試,須配合產業聚落發展,如有這需要,交通部樂觀其成,也會協助。 \n \n \n但對恆春成為一個實驗中心,經濟部部長沈榮津態度明顯保留,說會跟交通部合作,但還要去看產業界意見。畢竟無人機所需發展空間不大,而現有產業聚落是在台中。他個人認為,不要去預設一個地方,業者自己會去找場域,「硬要去找一塊地方,反而會被框住。」

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