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  • 陸擴內需當頭 發42億人幣消費券

    陸擴內需當頭 發42億人幣消費券

     大陸為提振新冠肺炎疫情後的民間消費,迅速提出「消費券」政策,近半月包含貴州、河北、四川、浙江等省分,以及南京、北京等大城都發布相關政策。據初步統計,截至27日約16個省(直轄市)發放總數超過42.73億元(人民幣,下同)消費券。光大證券研報顯示,相較於直接分紅撒錢,「消費券」能夠更直接轉化為具體消費行為,研判消費券措施或能帶動消費額外上升20%。

  • 陸迎全面解封 釋利多刺激消費

    陸迎全面解封 釋利多刺激消費

     大陸國家發改委等23個部門近日聯合印發《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見(簡稱意見)》,提出刺激消費等19條措施,意見從市場供給、消費升級、消費網路、消費生態、消費能力、消費環境等六方面促進消費擴容提質。擴大消費成為對沖疫情負面影響的重要著力點。

  • 女星推無麩質飲食瘦身 關鍵就在它

    女星推無麩質飲食瘦身 關鍵就在它

    最近忙著舉辦巡迴演唱會的女星張韶涵,出道17年卻能維持纖細身型,她宣稱自己是靠著「無麩質飲食」維持身材,事實上,無麩質飲食也是歐美明星追捧的飲食法,包括葛妮絲派特洛(Gwyneth Paltrow)、女神卡卡(Lady Gaga)和貝嫂維多利亞(Victoria Beckham)都是無麩質的擁護者,無麩質飲食真能瘦身嗎? \n麩質(gluten)是指小麥、大麥、黑麥(裸麥)等穀物中的一種蛋白質,存在各種麵粉所製的食品當中,包括麵包、麵條、義大利麵、披薩、蛋糕、餅乾等精緻食物中,與日常飲食幾乎分不開,米飯則沒有,而無麩質飲食法(Gluten-free diet)就是嚴格戒斷含有麩質食物的飲食法。 \n一般來說,採取無麩質飲食的人是因為患有自體免疫疾病「乳糜瀉(celiac disease)」,因為他們的身體無法消化麥麩,會造成腸道系統的破壞,嚴重者甚至會有血便、腹脹、皮膚炎、腹部痙攣等症狀。 \n不過患有乳糜瀉的人口以歐美國家較多,在台灣則非常少見,即便如此,因為歐美明星紛紛宣稱自己採用無麩質飲食法而變得健康、甚至有減肥效果,仍然讓愈來愈多人趨之若鶩。 \n \n但回歸到無麩質飲食的根本,晨光健康營養專科諮詢中心院長趙函穎認為,其實麵包、披薩、蛋糕等加工食品當中,不只含有麩質,更重要的是高油、高醣(也高糖)的問題,因此,如果因為採取無麩質飲食而戒掉這些精緻澱粉,而改吃較多蔬菜、蛋白質,那麼對於減肥、維持身材當然有效。 \n她在診間就遇過一名38歲的女設計師,因為工作忙碌,每天以麵包為主食,早餐要吃掉一整條吐司、午餐就買波蘿麵包、紅豆麵包果腹,晚上為了方便,還是買麵包回家吃,3年就胖了20公斤,而且嚴重便秘,8~10天才排便一次,在趙函穎的勸說下,改以同樣方便購買的地瓜或玉米為主食,再搭配高纖豆漿,如此執行1週後就有感覺,排便頻率提高到2天一次,3週之後就能正常排便,3個月就成功瘦身12公斤,「不管是便秘或是頻繁拉肚子,其實就是腸道壞菌太多,只要稍微改變飲食習慣,就能減緩身體裡的慢性發炎,但這真要歸功於『無麩質』嗎?其實未必。」 \n \n尤其,在明星推波助瀾之下,「無麩質」不但化身健康的代名詞,更成了一大商機,打開外國購物網站,宣稱「無麩質」的產品比比皆是,但仔細一看,各種無麩質零食、甜點,仍舊是精緻的加工食品,依然高糖、高油,只不過將原先的麵粉換成杏仁粉等不含麥麩的原料,趙函穎提醒,如果一味相信「無麩質飲食」就是健康的飲食法,恐怕反而會落入陷阱。 \n因此她也呼籲,維持健康身材,和生活型態、心理、運動都有關,因此要找到自己喜歡的食物,並且以均衡為原則,才是能夠維持一輩子的方法,無法透過極端飲食法就能一蹴可幾。 \n

  • 蘇揆:盼蘇花改明年如期如質完工

    行政院長蘇貞昌6日表示,希望蘇花改能夠如期如質在明年全線通車,並請交通部及地方政府共同合作,升級鐵路、公路及交通管理等周邊配套措施,帶動觀光發展。 \n蘇貞昌指出,對於中國以政治力限制其人民來台自由行,政府早有因應。近幾年,除了新南向國家外,日、韓及歐美國家的來台觀光客均有增加。交通部目前進一步加碼推動「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」,已請交通部研議針對宜蘭、花蓮、台東地區多加補助,藉此鼓勵民眾到宜、花、東消費。 \n蘇貞昌說,台灣旅行方式在改變,東部有許多好地方地方完全想像不到,期盼自己未來可以藉由東部公路及軌道,看到東台灣的美景。 \n蘇貞昌6日視察「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」時,作上述表示。交通部表示,「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分為「蘇澳至東澳」、「南澳至和平」、「和中至大清水」三路段,改善長度約38.8公里。其中「蘇澳至東澳」路段已於去(107)年2月正式開放通車,其餘路段預計明(109)年全線通車。. \n蘇揆強調,蔡英文總統再三請行政團隊務必盡力,儘早讓國人及東部居民享受安全、便利、快速的高品質交通。他期許在兼顧工程品質與安全的前提下,能早日為東部居民打造一條「安全回家的路」。 \n蘇揆透露,50年前他曾與弟弟騎腳踏車環島,就曾行經蘇花這段路;而近期他的女婿一家人參加台東豐年祭,因火車票銷售一空,得自行開車數小時到台東。他說,台灣東部最重要的公路即是台9線,以行政院門口中山南路及忠孝東路口為起點,經過北宜公路、蘇花縱谷公路、南迴公路,直到他的故鄉屏東楓港,因此台9線是重要的回家之路,他非常了解這條路工程相當不簡單,也體會東部交通的辛苦。 \n蘇揆說,交通部已於今年3月啟動蘇花改「東澳-南澳段」及「和平-崇德段」的可行性評估,希望發揮效率,在可行性評估後立刻動工,行政院也會全力支持。 \n此外,蘇揆表示,為使東部交通更為便利,請交通部改善軌道相關建設,並規劃未來願景,讓東部地區民眾不再一票難求;也請政務委員及交通部協助辦理相關工程與配套措施,中央一定全力支持、大力撥補預算。

  • 只剩最後一座! 蘇花改第七座隧道歷1067天貫通

    只剩最後一座! 蘇花改第七座隧道歷1067天貫通

    蘇花改中仁隧道歷經1067天工程,於今天完成全南北兩線貫通,是花蓮境內第一座貫通的蘇花改隧道,目前蘇花改全線僅剩仁水隧道仍在進行,預計2020年初完成全線通車的目標。 \n \n蘇花改全線共8座隧道,其中全長4.7公里的中仁隧道,位於和中斷層及和中溪崩,地表覆蓋層僅約50公尺,高透水性的特性,汛期歷經豪大雨及颱風,隧道內最高曾湧水高達每分鐘113.5公噸之多。 \n \n貫通儀式交通部長賀陳旦、公路總局局長陳彥伯立委徐榛蔚及縣議員劉曉玫皆到場見證最後一面30公分的岩面,現場工人爭先與最後一道岩面合影,氣氛輕鬆和樂,賀陳旦承諾,蘇花改工程一定會用盡各種方式克服困難,一定會如期、如質完工。 \n \n公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔指出,施工區域地質為片麻岩與大理岩交界軟弱帶,最高覆岩達1226公尺,是極具挑戰的工程段,中仁隧道為雙孔單向隧道,經團隊努力克服、24小時不停鑽趕,月初已先完成北上貫通,間隔19天,完成南下線貫通。 \n \n中仁隧道內設3座車行聯絡隧道、11座人行聯絡隧道、6處雙向緊急停車彎、南北洞口各設1座機房、隧道內設6座輔助機房等相關設施,蘇花改工程處長邵厚潔指出,貫通後的中和隧道預計明年完成通車標準,趕上蘇花改2020通車時間。 \n \n 和中工務段長賴欽銘指出,最後一個仁水隧道為單孔雙向,目前進度已達60%,僅剩最後300公尺,預計今年10月完成貫通,將是蘇花改唯一開放機慢車通行的路段。

  • 南迴改2020年春節通車 小英:如期如質完工

    台九線南迴公路改善計畫今天舉行草埔隧道貫通典禮,全線預計2020年春節前通車,屏東到台東車程將可縮短30分鐘,蔡英文總統要求交通部務必如期如質完工。她說,目前南迴鐵路電氣化、花東鐵路雙軌化也在快速推動,台灣東西交通,透過公路網、鐵路網的建置將會越來越方便,區域也會更加繁榮。 \n \n 今天貫通的南迴公路草埔隧道工程長度達4.6公里,工程單位從2013年7月10日開工,歷經1773天日以繼夜的施工,終於在今天完成。 \n \n 蔡英文今天抵達草埔隧道工地後,聽取交通部公路總局局長陳彥伯簡報工程內容,陳彥伯表示,該隧道是台灣湧水排名第三的隧道,施工難度很高,在隧道貫通後,將全力進行後續機電等工程,預計2019年底全線完工,並於2020年春節前通車。 \n \n 蔡英文致詞時表示,對台東、屏東的鄉親來說,今天是個大日子。台9線南迴公路的拓寬改善工程,終於要在總長4.6公里的草埔隧道打通後,全線貫通了。 \n \n 她說,這一條路對在地鄉親來說,有很大的意義。不論是往東連結台東市區,或是往西到屏東、高雄,台9線都是唯一的主要幹道。事實上,她的家鄉楓港離這裡不遠,因此,台9線對她來說,也是一條熟悉、回家的路,「今日能前來別具意義」,在台9線南迴公路拓寬工程完工之後,她也希望全台灣的人民都可以到這條最美麗的海岸線走走,體驗在地生活。 \n \n 蔡英文表示,過去這裡因為車道比較窄,不但來往費時,也有交通安全的問題。逢年過節的時候塞車,也讓鄉親很無奈。現在,隨著隧道的打通,這個歷經三任政府,從規劃到建設花了十多年的改善工程,終於進入最後的階段。 \n \n 她強調,開挖隧道要克服各種艱難的工程挑戰,都是仰賴我們優秀工程團隊的努力,「大家都辛苦了」。她也要拜託工程團隊,務必如期如質完成後續工程。 \n \n 蔡英文指出,南迴公路拓寬改善工程完成後,未來,往來屏東與台東會更方便,車程可以縮減30分鐘,是很大的福利。「這不僅會是一條安全回家的路,也將是我們推動區域聯合治理、促進在地發展重要的路」。 \n \n 她說,交通建設是人民最有感的施政。不只公路,鐵路也很重要,不論是南迴鐵路的電氣化、或是花東鐵路的雙軌化,都透過前瞻基礎建設計畫編列的特別預算,加速推動當中。南迴鐵路的電氣化,是台灣鐵路電氣化的最後一哩路;完成之後,就能實現東部鐵路快捷化,普悠瑪號、太魯閣號,都可以從屏東走南迴線來到台東。 \n \n 蔡英文指出,區域平衡發展是政府施政的重要目標。交通建設就是最優先的項目。以後台灣兩邊的交通,透過公路網、鐵路網的改善,將會越來越方便,區域也會更加繁榮。

  • 《紡纖股》改質尼龍紗毛利靚,集盛強勢整理

    集盛(1455)近期股價強勢整理,Q3營收37.3億元,季增19.6%、年增18%,優於預期,主因係CPL報價上漲帶動尼龍粒銷售增溫。展望Q4需求,因市場接受利用尼龍製作成類羊毛尼絲,對該尼龍粒需求量增加,預估出貨量將維持每月1~1.1萬噸。加工絲部分,根據美國Census Bureau統計,美國服飾銷售庫存比已接近低檔,且加工絲最大客戶儒鴻(占比約16~18%)亦將有多項新產品上市。 \n \n 展望2018年,公司持續開發新產品,除涼感紗透過國內成衣廠間接打入美國職棒大聯盟相關商品,出貨量可望倍增外。公司以台灣虱目魚魚鱗(取代豬皮)製造成的膠原蛋白為原料,利用聚合方式製造成「膠原蛋白尼龍紗」,具親膚性、水洗牢度佳及除臭等優勢,目前新品每月可試產300噸,並已送出10噸試單,除儒鴻(1476)外,有機會獲歐美日女性內衣與運動品牌採用,預計明年Q1正式出貨,該產品單價為傳統紗線的2.5倍,目前改質尼龍占營收比約10%至15%,而後續還有深染、回收等特殊紗線陸續上市,可望提升獲利。 \n \n

  • 掌握生質材料料源 經濟部前進歐盟與東南亞

    掌握生質材料料源 經濟部前進歐盟與東南亞

    搶攻綠經濟,經濟部雙向出動與歐盟、東南亞合作,掌握生質材料的上游料源與農業廢棄物等,未來搭配每年3000萬的科研補助經費,可以帶動18億以上產業投資在產品開發上,衍生產業商機超過5200億。 \n \n全球綠經濟商機驚人,經濟部技術處科技專案開發「高品質」、「高價值」、「高友善」、「高循環」、「高安心」的「五高」環境友善創新材料技術,包括生質應用材料、可循環利用的石化材料等。 \n \n現在耐吉、愛迪達等品牌大廠均積極導入生質、可回收的綠色材料,美國、歐盟更以法規催生綠色材料需求。根據歐盟市調預估,全球生質塑膠的占塑膠比率將從2013年的1%,預估成長至2030年的40%(市場將達3200億美金),將帶動生質材料市場強勁成長。 \n \n經濟部技術處羅達生處長指出,材料業是我國第二大產業,產值超過6兆元,僅次於電子業。台灣更是全球運動鞋、機能布料、寶特瓶供應鏈重鎮,每年全球有5億雙鞋子、7成機能性布料、1/6寶特瓶原料來自台廠,因此科專以高品質、高價值的環境友善材料,協助產業躋身綠色供應鏈,接軌全球綠經濟。 \n \n但是開發環境友善材料,料源很重要,經濟部就透過工研院積極與歐盟、東南亞合作。負責計畫的工研院材料化學所所長彭裕民說,在新南向政策鏈結下,目前與泰國國家科學院及塑膠院合作生質料源、塑膠改質技術,先掌握當地木薯、蔗糖、棕櫚油等生質材料料源。 \n \n歐盟則鎖定農業廢棄物,例如歐洲的葡萄藤,如果透過生產加工,植物可100%利用來做成產品,其具有防腐劑、抗氧化劑特點,能開發做食品容器,增加食材保鮮度。 \n \n羅達生說,生質技術的科專案開發多年,目前掌握45項專利、技轉超過55家廠商,未來每年仍將投入3000萬投入到研發中。藉由從歐盟與東南亞取得農業廢棄物與木薯、製糖廢棄物,去製成衣康酸(IA)、工業澱粉、聚乳酸等生質原料,再開發成吸濕排汗劑、生質聚脂等5高生質材料,衍生產業商機超過5200億元以上。 \n \n這次「五高愛地球,舞動綠經濟」科技專案,先發表5項環境友善材料研究成果,其中「生質聚酯材料」,與遠東新世紀公司攜手開發許多世界飲料大廠強烈需求性質更為優良的瓶用聚酯材料。「熱塑型碳纖維複合材料」,具有可回收再生重複使用、可多樣化加工成型、製程能耗可縮減、產製工時快速等優點,已技轉給台灣最大橡膠輸送帶專業製造廠鑫永銓,開發耐撞、可回收的碳纖高質感行李箱,行李箱價格從數千元增值至萬元以上。 \n \n「輕量化生質複合材料」、「生質吸水觸感調控助劑」,已獲美國BioPreferred標章,輕量化生質複合材料可製成生質鞋墊,將有助我國鞋業代工廠,符合耐吉、愛迪達等品牌廠對於綠色供應鏈的需求。此外,生質吸水觸感調控助劑,可提昇機能性布料的吸溼排汗功能與柔軟觸感,達到一般酯類化合物無法達到之特殊絲柔感及反撥彈性,可廣泛應用於機能性紡織品,為我國機能性布料廠商創造加值效益。 \n \n鑫永銓董事長林季進說,公司經營已有50年,自己是從父親手上接下來的二代接班, 很感謝工研院把碳纖維處理技術、熱塑膠材料技術轉給公司,讓公司擁有結構強、重量輕的的材料,可以做成行李箱、模板、汽車零件,賣到世界去。

  • 《新金融觀察》「雙11」降價促銷別總「耍流氓」

    《新金融觀察》「雙11」降價促銷別總「耍流氓」

    「雙11」已經玩了8年了,先漲後降、線上線下不同質的毛病依然沒改。在這場揮金如土的狂歡裡,誠意滿滿的買家看到的卻是賣家深深的套路。 \n \n價格全是套路 \n \n「雙11」尚未開啟,買家已鎩羽而歸。 \n \n有多少人將所需商品放入購物車後,滿心歡喜地期待價格總額的「斷崖式」下降,體驗下傳說中的購物衝動。可萬萬沒想到,一夜之間就跳漲超過200元。面對已然霸屏的「雙11」廣告、鏈接,最後乾脆憤怒地清空了購物車。說好的「大放價」呢? \n \n為了讓你感覺在撿便宜,電商又使出了「先漲後降」的陰招。在往年的「雙11」,這招屢試不爽。 \n \n「雙11」玩了8年了,但凡參與過一次的人都知道,「先漲後降」是「雙11」玩爛了的潛規則。商家為何還敢如此? \n \n這是應對營銷成本高漲的無奈之舉。 \n \n一方面,網購市場繁榮發展,越來越多的商家入駐電商平台,導致整個營銷成本不斷提升,商家為了「借勢而為」又不得不參與「雙11」促銷;另一方面,流量成本也在不斷上漲,有其他媒體報導稱賣家總體流量成本已佔整體成本的10%,如果流量變現能力不夠,線上成本可能比線下還要高。 \n \n賣家的明知故犯,得到的必然是買家的舉報和投訴的猛增。 \n \n來自12358價格監管平台的數據顯示,今年以來,網絡購物舉報連續5個月同比增長超1200%。 5月,網絡購物價格舉報量同比增長率首次突破1000%。到9月為止,已經連續5個月增長率超過1200%,6月更是高達2622%。 \n \n『整體來說,今年「雙11」比往年已經規範很多了,但不排除仍有部分商家搞假促銷。』談及下個「雙11」該以何種方式降價促銷,中國電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青對新金融記者表示:「以後的促銷花樣一定是更多樣的,同時促銷方式也必然是更規範的。」 \n \n所謂「電商專供」 \n \n「專供」本來是個好詞,但跟「電商」這個詞挨著就尷尬了。 \n \n「雙11」前兩天,在某日本護膚品牌的官方旗艦店,該商城正在主打一款註明了「天貓專供」的洗面奶,每支60克,售價198元(單位:人民幣/下同),進行「買一送一」活動。而新金融記者在該品牌的線下專櫃卻發現,該款100克洗面奶售價150元。即便按折算後的活動價,線上仍然比線下貴。 \n \n「專供」氾濫在各個品類:護膚品、酒水、服裝,最讓人迷惑的是家電。很多家電品牌都推出了和實體店裡看起來外觀和功能一模一樣的產品,但仔細翻看說明書,你會發現這完全是兩款不同的機器。 \n \n不僅僅是天貓,在京東、亞馬遜等多個電商平台上,都時常出沒「電商專供」的身影,大部分售價低於實體店相似商品價格。 \n \n一位不願具名的電商界人士告訴新金融記者,原本不同地域的經銷商渠道,商品的價格就會有差異,而最初京東、天貓也都是賣線下商品,天貓可以通過全國的線下經銷商進貨,一些商品賣得很便宜,甚至是虧本促銷,廠家是很難管控的,當出現低價促銷時,廠家就會面臨產品滯銷,所以廠家會想辦法從壓縮產品成本上來想辦法專攻這些渠道。 \n \n所以,「為了避開實體店和電商兩個銷售渠道的利潤互搏,近幾年開始出現專供商品,針對不同的消費群體進行差異化經營,已經成為不少企業的選擇。」該人士表示。 \n \n同時,他承認,「電商專供」與線下商品確有差別。 \n \n「比如線下賣2200元、線上賣2000元的空調,看起來幾乎沒什麼差別,但肯定裡面有一些東西,比如過濾網或者外殼材質會有一定差距。」他說,當然,也有一部分品牌做「電商專供」是為了避免線上線下的商品重合度過高從而影響線下實體店的銷售。 \n \n監管剛剛開始 \n \n電商的「流氓」行為到底有沒有人管?如今,這一問題終於有了答案。 \n \n11月3日,國家發改委發布《網絡交易價格舉報管轄規定》(以下簡稱《規定》)要求,受理、辦理網絡交易價格舉報遵循行為發生地管轄原則。網絡交易進行時,被舉報經營者所在地即行為發生地。同時,《規定》提出,如果消費者投訴電商存在價格違法行為,網購平台應該配合調查,平台若逾期不配合調查,最高可被處以10萬元罰款。而在此之前,價格舉報由誰處理、歸屬地如何界定這些問題都缺乏明文規定。 \n \n看來,今年監管層面格外留意「雙11」。 \n \n事實上,早在10月底,國家發改委價格監督檢查與反壟斷局提前為京東、國美、噹噹、美團、亞馬遜等電商平台打「預防針」,明確告誡電商不得虛標價格,更不得收取任何未予標明的費用。 \n \n告誡內容處處涉及當前網絡營銷的熱點與弊端。價格方面,凡在網絡上銷售商品和提供服務,應當同實體店一樣,自覺依法明碼標價。標價內容要真實明確、清晰醒目,價格變動要及時調整。不得在標價之外加價出售商品,不得收取任何未予標明的費用。 \n \n在標價形式方面,禁止利用虛假的或者使人誤解的標價形式以及價格手段,欺騙、誘導消費者進行交易,電商需防止出現虛構原價、虛假優惠折價,以及不履行價格承諾或低標高結等價格違法行為。各網絡零售企業應當加強價格自律,樹立依法經營、誠實守信、公平競爭意識。 \n \n『從今年「雙11」前多部門專門針對電商行業的行動來看,釋放出國家要大力整頓電商行業的信號。』中國電子商務研究中心主任曹磊表示。 \n \n不過,更多的人認為,大型電商平台每天銷售額動不動就是數百億,在各大電商平台的大買賣麵前,很難預判「最高10萬元」的罰款能起到多少效果。

  • 捨五星飯店選職工之家 國共論壇改走樸質風

     一改過去國共論壇大多在國際連鎖品牌的五星級大飯店舉辦,如同國民黨主席洪秀柱一行此行都搭乘經濟艙,本屆「兩岸和平發展論壇」改走「樸質風」,將自明日起在北京「中國職工之家」飯店舉行,國民黨主席洪秀柱也不會出席開幕式與閉幕式,希望讓論壇「實實在在」交流。 \n 大陸國台辦主任張志軍今年9月曾說,「國共平台還會繼續,但會以一種新的形式」。外界預估國共論壇將一改以往較流於形式的議論,走向腳踏實地的「樸質風」。中國職工之家飯店隸屬於大陸中華全國總工會,也是這次國共論壇的大陸10個主辦單位之一。 \n 位於北京西長安街的「中國職工之家」飯店由A、B、C三座大樓組成,非常不起眼,只有大廳已擺起論壇報到用長桌,沒有多餘的裝飾,該飯店最大容量為接待600人課桌式會議或1000人劇場式會議。 \n 相較於前面幾屆國共論壇都在當地國際連鎖豪華五星級酒店舉行,「中國職工之家」更顯樸質。而洪秀柱為降低「兩岸和平發展論壇」的政黨色彩,也不會出席論壇的開幕式與閉幕式,但會先後出席聆聽論壇下設5個分組論壇中的經濟與青年論壇。

  • 中鋼轉爐石改質成功 添業績新來源

    中鋼轉爐石改質成功 添業績新來源

     中鋼(2002)採用新綠色建材,其鐵路軌道最近使用自產改質爐石道碴,正式宣告試驗成功,為國內鐵道工業再創新猷。中鋼表示,除鋼材品質優良外,副產品爐石改質能力,也媲美國外鋼廠,為公司增添業績新來源。 \n 中鋼表示,轉爐石為中鋼一貫煉鋼製程的副產品,也為環保署認證的環保標章及經濟部核定登記的產品,原主要做為瀝青混凝土中取代骨材的用途,為提升轉爐石產品運用範圍,中鋼研發部門憑藉先進實驗設備及特殊製程,完成轉爐石改質安定化試驗,並確認其膨脹性大幅降低。 \n 中鋼於2012年6月在中鋼廠內設置全世界第一大的轉爐石改質處理設備,總投資金額達2億多元,並委託中鋼集團中聯資源公司改質後,再將轉爐石加工,開發為消波塊、道路水泥製品、廠內鐵路道碴等用途,委託成功大學進行轉爐石道碴特性及軌道數據檢測,證明改質轉爐石確可取代天然道碴。

  • 中鋼鐵路軌道 採用自產改質轉爐石道碴

    中鋼鐵路軌道 採用自產改質轉爐石道碴

    中鋼鐵路軌道採用自產改質爐石道碴,近日正式宣告試驗成功,為國內鐵道工業再創新猷。中鋼表示,除了鋼材品質優良外,副產品爐石改質能力,亦媲美國外鋼廠。 \n \n中鋼說,轉爐石為中鋼一貫煉鋼製程的副產品,亦為環保署認證的環保標章及經濟部核定登記的產品,原主要做為瀝青混凝土中取代骨材之用途,為提升轉爐石產品運用範圍,中鋼研發部門憑藉先進實驗設備及特殊製程,完成轉爐石改質安定化試驗,確認其膨脹性大幅降低,於101 年6 月在中鋼廠內設置全世界第一大的轉爐石改質處理設備,總投資金額達2億多元,並委託中鋼集團中聯資源公司將改質後轉爐石再加工,開發為消波塊、道路水泥製品、人工漁礁、陶瓷面磚、廠內鐵路道碴等用途,委託成功大學進行轉爐石道碴特性及軌道數據檢測,證明改質轉爐石確可全面取代天然道碴。 \n \n中鋼廠區內設置魚雷車鐵水運輸軌道,每日鐵水運輸量近三萬公噸,單一魚雷車總重達600公噸,軸載達50公噸,為台鐵鐵路兩倍以上之承載負荷,作業條件極為嚴苛。中鋼鐵路道床原本使用天然碎石道碴,係由堅硬之大粒徑山石或卵石破碎過篩後選用,但因料源取得不易,且價格波動大,導致道碴品質不穩定。 \n \n中鋼指出,使用中鋼改質轉爐石道碴,除可避免天然石料開採破壞台灣自然環境外,改質轉爐石道碴比重大、抗壓力高、鐵軌沉陷量低、砸道時無明顯再破碎面、電阻較天然碎石高及成本具競爭性等,皆遠優於天然碎石道碴,目前中鋼已全面使用改質轉爐石道碴取代天然道碴,未來希望將此綠色產品推廣至國內各鐵路軌道設施使用。

  • 揮別2015向前進 2016年科技產業.趨勢大調查-五、PC搞質改 轉骨東山再起

     當「量」的萎縮已成事實,全球PC業只能從「質」改變、努力轉骨。從近期趨勢觀察,電競、商務、超薄PC等利基型產品,將躍居今年競技舞台;拚低價的大眾型產品,將因為低毛利的致命傷,逐步退出各大廠的營運與投資核心。 \n 在五大PC業者中最擅長大眾化產品的宏碁,去年就重啟電競子品牌「Predator」,並在下半年大舉出貨,正式向華碩的子品牌ROG、戴爾Alienware宣戰。當時,與宏碁市場重疊度極高的華碩,還曾以凌厲的價格攻勢、全面圍堵Predator,也讓外界預期今年這對台灣雙A間的煙硝味只會更濃烈。 \n 過去曾稱霸全球PC市場的惠普,也眼紅這股夾帶著高毛利的電競商機,在上季推出電競系列Pavilion Gaming。如此一來,加上聯想的Y系列在內,五大業者的電競PC已全數上膛,未來在供給提升量的情況下,是否造成電競產品價格下滑?也是今年另一觀察重點。 \n 與電競PC同樣「3高」─效能高、價位高、用戶聚焦性高的商務PC,隨著微軟Surface搶灘成功,也將是兵家必爭之地。至於蘋果也即將在今年大改款,倘若新品真能帶動銷量,那麼在Wintel陣營也有望吹起這股蝴蝶效應。(侯良儒)

  • 政策不定,加上低油價衝擊 生質燃料業 改賣食用油

     華爾街日報報導,美國生技公司當年在政府補助下積極開發生質燃料技術,但近來政策不定再加上低油價衝擊,使得業者為求生存紛紛改為發展食用油及化妝品等新市場。 \n 舊金山生技公司Solazyme在12年前創立時,專門開發汽車及卡車使用的海藻燃料,但今年10月該公司推出的全新產品「Thrive」卻跟運輸燃料毫無關聯,而是海藻萃取製成的食用油。 \n Solazyme執行長沃弗森(Jonathan Wolfson)表示:「這款專為消費者研發的海藻食用油,無論從健康烹調、食用口感或實用性來看都是一大技術突破。」 \n Thrive海藻油號稱「口味清淡」,每瓶容量16.9盎司(約500毫升)要價11.99美元。Solazyme去年推出的品牌「AlgaVia」則是主打海藻萃取蛋白質所製成的「全海藻麵粉」,能取代奶油或蛋黃做為料理中的替代蛋白質來源。 \n 除了Solazyme之外,其他過去發展生質燃料的公司近日也轉為研發家用清潔劑、香水或化妝品,只因這些商品利潤比生質燃料高。 \n 去年3月以來,Solazyme股價已從14.38美元跌至不到3美元。隨著越來越多生質燃料業者破產或轉型投入其他市場,美國進階生質燃料協會的會員數在近年減少三分之一。 \n 加州生技公司Amyris研發的酵母萃取技術也不再用來生產燃料,而是與400多家香水及化妝品品牌合作,其中不乏歐舒丹、伊麗莎白亞頓及克蘭詩等知名品牌。 \n Amyris今年初進一步推出首款自創品牌臉部乳液「Biossance」,號稱「百分百植物製成」,每瓶容量1.7盎司(約47毫升)要價58美元。該公司執行長梅洛(John Melo)表示,去年生質燃料占公司營收比重還有三分之一,如今已降至20%,明年預計降至5%。

  • 中市府多管齊下 基改食品將逐步退出校園

    中市府多管齊下 基改食品將逐步退出校園

    基改食品退出校園議題引民關注!台中市政府補助全市每位學生每餐5元,增加使用有機蔬菜、在地安心食材比例;農業局長王俊雄說,該局還輔導海線143名農民,種植近100公頃非基改大豆,提供42所國中、小約3萬名師生食、飲用! \n \n 教育局長顏慶祥說,營養午餐5元加碼補助政策,補助就讀台中市307所市立學校學生,每位每餐5元,增加使用有機蔬菜;同時減少供應基改食品及提高午餐菜單變化性、食材精質度,各校自行訂定合宜午餐品質提升方案,並納入學校午餐契約中執行,提升學校午餐供餐內容與品質。 \n \n 農業局長王俊雄指出,今年度實施非基因改良大豆契作計畫,輔導海線2期稻作農田轉作種植非基因改造大豆,契作面積100公頃,透過契作以嚴格管控施用農藥及肥料,並輔導農民申請產銷履歷認證,確保生產最在地、最安全、最健康的國產非基因改造大豆。 \n \n 目前這些所生產的大豆已先行提供台中市42所國中小,作為午餐食材或磨製成豆漿供3萬餘名師生食、飲用;明年預計將進一步擴大種植面積,並製做成豆類加工製品,以更符合學校午餐食材之需求,目前正草擬學校午餐自治條例,將明訂基改食物退出校園。

  • 環署力推百分之百車用生質柴油

    環署力推百分之百車用生質柴油

    據統計,1萬公秉的傳統化石柴油若改以生質柴油取代,減少的二氧化碳排放量相當於27座大安森林公園的吸附量。環保署期望推動國內業者改採使用生質柴油車,目前雙北已有兩家民間協會響應,提供6輛動力機械使用百分之百的生質柴油。 \n \n環保署今天召開「城市田油」記者會,廢管處長吳盛忠表示,國內使用廢食用油產製生質柴油的技術及品質相當好,據統計今年1至5月共回收25603公噸的廢食用油,其中38%直接銷往西班牙、馬來西亞及韓國等國,產製生質柴油,其他則流入國內再利用機構。 \n \n流入國內再處理機構的廢食用油會再製成硬脂酸、廢油甲酯及生質柴油,其中由國內運輸車輛使用的生質柴油約15公噸,另有5794公噸生質柴油則直接銷往國外。 \n \n吳盛忠指出,使用傳統化石柴油會產生一氧化碳、懸浮微粒、硫氧化物及多環芳香烴等空氣汙染物,若改採生質柴油將部會產生硫氧化物,多環芳香烴也會減少80%,一氧化碳和懸浮微粒的部分也可以減少近5成,另有文獻指出以1萬公秉的生質柴油取代傳統柴油,可減少2.6萬公噸二氧化碳排放量,相當於27座大安森林公園的二氧化碳吸附量。 \n \n記者會現場,環保署也當場展示使用百分之百生質柴油車及使用傳統柴油山貓的氣體排放情形,生質柴油車啟動時完全無色無味,使用傳統柴油的山貓則排放出黑煙及臭味。 \n \n過去經濟部能源局曾推廣車用柴油添加2%生質柴油,但因有阻塞管線、傷害引擎等負面影響,而推廣不成。吳盛忠說,目前環保署已和台北市營建混合物資源分類處理場協會、新北市營建廢棄物回收再利用協會合作,提供6輛動力機械測試使用百分之百聲質柴油,期望日後能大力推廣,達到減汙及本地回收再利用廢食用油的目標。

  • 永靖葡萄 Q彈超甜

    永靖葡萄 Q彈超甜

     Q彈的葡萄!永靖鄉葡萄產地集中在舊濁水溪流域,拜黑色黏質性土壤之賜,果粉均勻 ,甜度高,最大特色更在於果實很有彈性,農會總幹事林秀惠說,永靖鄉推廣葡萄栽種的起步晚,品質卻已經後來居上(見圖,鐘武達攝)。 \n 最近是葡萄盛產期,永靖葡萄大豐收,農會昨天舉辦促銷活動,邀請到台中農改場副場長高德錚、鄉長詹木根、縣府農業處副處長郭至善等專業人士,為永靖葡萄的品質掛保證。 \n 「夭壽甜!」台中農改場副場長高德錚博士以專業角度分析,舊濁水溪流域的黑色黏質性土壤,是永靖葡萄皮薄、果實Q彈的最大關鍵,另外,它的甜度至少達18度,糖酸比也在26度以上,不僅「很甜」,而是「夭壽甜」。

  • 104年度臺灣會展獎改採線上報名 金質獎得主可榮獲最高獎金8萬元

    被譽為臺灣會展界最高殊榮的「臺灣會展獎」,即日起至7月24日止開放報名,為響應綠色會展,主辦單位經濟部國際貿易局表示,今年首次推動線上報名機制,大幅簡化作業流程;並新增多項得獎權益,總獎金新臺幣70萬元,金質獎得主獎金8萬元。 \n \n104年度評選獎項分為「會議甲類」、「會議乙類」、「展覽甲類」、「展覽乙類」及「企業會議旅遊類」計5類,各類獎項前3名,除分別獲頒金、銀、銅質獎座及獎狀外,尚可獲頒獎金新台幣8萬元、3萬元、2萬元不等;另外,針對特殊貢獻者,評選委員會亦可頒發「評選團特別獎」,獎金新臺幣1萬元。 \n \n另為鼓勵得獎楷模的卓越成就,今年得獎廠商另可享有多項殊榮,包括:得獎廠商將於「2015年亞洲會展產業論壇」大會晚宴公開表揚、協助得獎廠商廣宣、不定期邀請得獎廠商分享經驗、優先報名參加臺灣會展領航計畫辦理之國外推廣團及活動,還有104年度臺灣會展獎展覽甲類及乙類得獎展覽如申請105年度「輔導臺灣展覽業者辦理新展」計畫之輔導,可予以加分等。 \n \n今年臺灣會展獎採線上報名,大幅增加報名便捷性。凡103年7月1日至104年6月30日期間在臺灣地區舉辦的國際會議、企業會議旅遊及國際展覽活動,均歡迎把握良機踴躍報名參加。詳情請上臺灣會展領航計畫網站www.meettaiwan.com查詢,或電洽經濟部推動會議展覽專案辦公室吳興蘭小姐或洪嘉伶,電話:02-2392-0788 #510或519。

  • 美基因改造玉米 陸退運88.7萬噸

    大陸國家質檢總局新聞發言人陳熙同28日說,截至2月24日,全大陸出入境檢驗檢疫機構,共在88.7萬噸進口美國玉米中,檢出MIR162基因改造成分。對這88.7萬噸進口美國基改玉米,都作退運處理。大陸質檢總局要求海關檢驗檢疫部門,加強口岸把關,一旦在入境農產品中,檢出未經核准的基改成分,一律作退運或銷毀處理。

  • 福懋問題油 改煉生質柴油

     福懋油脂公司旗下6款橄欖油被驗出摻偽,業者回收作業進入第4天,5日共收回1621瓶問題油,經台中市衛生局協調,問題油將煉製成工業用油。這是全國首批問題油再製行動,今天展開。 \n 台中地檢署也分別前往彰化大統長基、台中福懋油廠調閱近年來進出貨帳冊與電腦等相關資料,並再度偵訊福懋油脂處處長林立中。林立中昨天改口,從民國96年就開始向大統進橄欖油。 \n 台中檢方清查大統帳冊資料發現,從96年至今年出貨給福懋的橄欖油,總金額4000多萬元。福 \n 衛生局表示,若沒製作成生質柴油,福懋回收油品須銷毀,相當浪費。基於廢物利用,近日聯繫生質柴油業者接收這些油品,目前找到南部一家業者。

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