搜尋結果
以下是含有放棄製造業的搜尋結果，共26筆
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雜誌精選》鋼鐵人 航海王 否極泰來
中國放棄清零防疫政策後，經濟復甦速度優於市場預期，中國製造業PMI連兩月月增回升至50榮枯線之上，官方數據更創下2012年4月以來新高，加上65％的國家二月製造業PMI已達50以上，帶動全球製造業PMI跟著回到50，擺脫景氣谷底，可望持續引導金融市場資金朝向復甦交易的策略調整。
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日本狂砸錢造武器抗中 前國防官員承認：只算三流
日本礙於國情問題，多年來難以涉足海外軍備市場，但又希望扶植國內軍工業，因此長期花大錢向本土廠商購買武器。不過曾於「防衛研究所」任職的日本學者表示，該國自行生產的軍事設備可能只算是二流，甚至三流水準。
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專家傳真－陸綠色發展下的政策預測
中國大陸9月下旬啟動的大限電，引發了各界極大關注和討論：有陰謀論者認為，這是電廠藉此逼迫政府放寬電價管制；或是中共藉此提高出口商品價格以對美輸出通膨。但中共指出，此次突然大規模的拉閘限電，主要是因為用電增加、煤價高漲造成的供需失衡，以及地方政府錯誤的「一刀切」運動式減碳所致。在眾說紛紜中，中共一方面透過擴大煤礦進口、重啟國內產能等方式確保民生供電；另一方面，卻仍強調「碳達峰」、「碳中和」等「雙碳」目標不變。因此，要問的是：中共在推進經濟社會發展和碳排放增長相互脫鉤的綠色發展道路下，其可能的政策走向？
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工商社論》善用美國資本 壯大台灣產業
今年（2021）6月30日，台美的貿易投資架構協議（Trade and Investment Agreement；TIFA）重啟談判。台美的TIFA從1994年到2016年連續舉行了十次的談判，中間停了5年，今年才又恢復諮商談判。從過去的經驗而言，都是美國主動要求台灣的多，特別是在智財權遵循、電信市場、美豬美牛的開放等領域之上。不過，隨著台灣戰略地位的提升、產業角色的吃重，未來在談判上，也應有捨有得、互惠雙贏，並有效規劃未來五年內TIFA可以談判的主題及路徑圖（roadmap）。
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市場不挺自製 英特爾股價走弱
英特爾新執行長傑辛格（Pat Gelsinger）21日宣布，2023年上市的7奈米製程處理器晶片維持自家製造。他雖承諾英特爾其他產品將有更多委外製造，但投資人對英特爾堅持自製核心處理器的決定感到失望。
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不製造Badger電動皮卡車 通用放棄收購尼可拉11％股權
美國通用汽車（GM）稍早宣布修改先前與電動卡車新創公司尼可拉（Nikola）簽訂的合作協議，除了放棄收購尼可拉11％股權之外，也不會為尼可拉製造Badger電動皮卡車，但仍將提供燃料電池技術。
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工商社論》積極尋求台美企業合作投資正是時候
隨著台商回流、全球供應鏈重整，台灣面臨產業結構重整的迫切性，而中美貿易戰、新冠疫情也開啟了台灣升級轉型的契機。中美貿易戰後中美科技脫鉤趨勢的發展，美國全面管控對中國的技術輸出，開啟了台美科技合作的契機。台灣的智慧財產權保障周延，人才流動、挖角不像大陸那麼的頻繁，竊取智財權跳槽的情況更是不多，因而可以取得美國企業的信任。鑑此，如能透過投資美國創投、併購美國企業，並進行人才、技術的雙邊交流、合作，使台灣在AI、5G數位經濟時代，將可再創成長契機。
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工商社論》彼可取而代也？談接棒國際金融中心的真假議題
台灣社會好勝的性格，常常衍生出別人能，為什麼我們不能的感慨。香港反送中示威已延續大半年，國際金融中心地位或有動搖，台灣社會也出現能否取代香港成為國際金融中心的相關討論。金管會主委顧立雄日前提到了五大因素，認為台灣成為國際金融中心並不容易，這些因素包括了：大陸法系與英美法系的差異、台灣非英語環境、台港稅制不同、消費者保護與匯率穩定措施均有落差等。
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工商社論》製造業的升級轉型仍是關鍵
製造業的發展及加值是創造龐大就業人口的關鍵。在製造業的升級轉型上，高雄最具優勢的莫過於三大支柱產業：鋼鐵、石化及金屬加工業。上述三大產業應善用高雄現有的科研機構，如金屬工業研究中心、工業技術研究院南部分院，以及當地科技大學。在南北平衡下，經濟部、科技部應考慮提撥更多科研經費，協助南部產業的升級轉型。
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童子賢：台灣不需放棄製造業 回台製造是部分業者利器
美國總統川普一面提高關稅、一面鼓吹製造業返美，台北市電腦公會理事長、和碩董事長童子賢昨（18）日表示，美國人均所得高達5、6萬美元，川普還不斷要求產品在美生產，台灣不到2.5萬美元、不需要放棄製造業，回台製造甚至可以是台灣部分製造業重新定位的一大利器。
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賴清德：多數老闆會想把獲利的果實跟勞工分享
行政院長賴清德於2日晚間十點去民視，接受主持人胡婉玲訪問，胡婉玲提到年輕人對於施政成果數字無感，問賴清德看法，賴表示這顯示還要繼續努力，如何落實到民眾感受很重要，因此政府透過種種措施來加薪、減稅減輕負擔，可支配所得就增加，讓民眾願意消費。並加發育兒津貼。至於感受不明顯，是因為新興經營模式、共享經濟出現，影響一些過去靠顧客直接來店裡消費的產業和店家。
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台灣藍領階級快速消失 朱忠園疾呼：製造業才是根本
「台灣藍領階級正在消失！」美商福特六和汽車總裁朱忠園昨（26）日疾呼，製造業才是一國經濟的根本，是最能振興經濟的，希望台灣政府給予國內汽車製造業多一點支持，讓車廠有留在台灣、繼續投資台灣的動力。
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小英錯在大國經濟思維
蔡總統競選時「十年政綱」的起草人陳博志日前受訪時，對前瞻計畫軌道建設提出了批評：「現在政府一再緬懷100多年前的歐洲、日本大量鋪軌道的方法及技術，真的是不夠前瞻。」更表示人工智慧的無人車、電動車等新技術一直在進步，未來會比軌道更有競爭力及效率。「這個4200億元的軌道建設一定要緩下來」。
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《經濟》促台經濟、產業升級，林全：多元、交流為原則
行政院長林全昨（31）日出席「2017大陸台商端午節聯誼晚宴」，除了向台商祝賀佳節愉快外，也強調政府所提出的經濟政策，目的在於創造穩定的投資環境，減少不確定性及風險，盼使台灣經濟進一步升級，並成為台商後盾。
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郭董：有意赴美投資 陸沒給壓力
從去年底軟銀集團執行長孫正義與當時剛選上的美國總統川普會面，曝光鴻海可能赴美的投資計畫以來，鴻海一舉一動均受到各界高度關注，日前外媒就報導，有大陸官員特別就鴻海赴美投資一事表達關切。針對此一傳聞，鴻海集團嘉年華會後經董事長郭台銘22日親口證實，該公司確有考慮赴美投資，但沒有感受到來自陸方的壓力。
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郭台銘：美製造業仍是第一 不要小看
鴻海集團總裁郭台銘今天表示，美國不要小看自己，其製造業仍是世界第一。鴻海若要到美國投資，會選擇到賓州。此外，鴻海也考量在美國投資模具、消費電子及進軍B2B產業。
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兩岸分工打破 重心轉向大陸
兩岸經貿發展走過25個年頭，呈現何種趨勢、未來又該怎麼走？前國發會主委、中央研究院院士管中閔11月30日表示，兩岸經貿關係是25年來產業自然發展的結果，不受政府政策主導；過去台灣產業以「投資帶動貿易」，在兩岸形成垂直分工供應鏈，但到了這幾年卻產生變化，部分外移到大陸的產業「在地化」，加上大陸本身產業升級優化，兩岸分工體系被打破，產業重心不在台灣，反而已轉向大陸。
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技工收入高於教授！德國可以為何台灣不行？
德國前總統赫爾佐格曾說，「為保持經濟競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師。」這裡所說的技師，指的是支撐「德國製造」的一類特殊人才——「工業技師」（Industriemeister）。提起德國，人們很自然地會聯想到「大眾」、「奔馳」、「寶馬」、「奧迪」、「保時捷」、「歐寶」等這些德國名車，聯想到德國的機械設備，聯想到德國的工具。
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電動車百億預算獨厚？裕隆喊冤：5業者分2億
民進黨籍立委林正憲質詢經濟部長鄧振中，質疑政府電動車發展百億元預算，獨厚裕隆一家，裕隆集團出面喊冤，強調政府給的電動車研發經費補助總共才2億元，還由5家業者分配，何來「獨厚」之說？
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南向難取代西進 棄陸風險大
總統當選人蔡英文第一波產業之旅，進入尾聲，面對蔡密集推銷「新南向政策」，頗有向外界拋出取代「西進政策」的風向球，國民黨立委曾銘宗表示，台灣若放棄大陸市場，短期內也無法承擔經濟後果，實務上來看，「兩岸穩定」是台灣社會國家發展重要基礎，「經濟發展」是台灣唯一的出路，若無穩定的兩岸關係，經濟發展會事倍功半。