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以下是含有效率不彰的搜尋結果,共36

  • 人工夜間巡檢軌道扣件效率不彰 運研所研發AI辨識

    人工夜間巡檢軌道扣件效率不彰 運研所研發AI辨識

    台鐵局巡檢人員多在夜間,以目視方式巡檢軌道扣件,一趟下來恐有視覺疲勞、暈車等現象。交通部運輸研究所去年起研發軌道扣件缺失辨識系統,以攝影機擷取影像,配合AI辨識,辨識準確率為86.7%,期待即時發現缺失並改善,減輕巡檢人員工作量。

  • 公務員效率差?過來人曝暗黑真相

    公務員效率差?過來人曝暗黑真相

    經濟不景氣,不少人認為擔任公職人員,捧著鐵飯碗,未來雖不至於能大富大貴,但至少生活無虞,因此一窩蜂上補習班,只盼能金榜題名。日前就有網友好奇「台灣公務員是不是最強的?」貼文一出隨即掀起網友熱議,也有過來人曝光公務員的職場暗黑面。 \n原PO日前在PTT「八卦板」PO文指出「現在國家考試,競爭這麼激烈,常常萬中選一、千中選一,為什麼感覺還是效率很普通?不是都經過特考考上的嗎?而且是如此競爭環境之下的產物,這麼高強度的考試,徵選進入政府機關的人員,怎麼說都應該是該領域的菁英,卻常常看到批評公部門成效不彰,還是政府效率不好。」讓他不禁好奇問道,「是領頭的太廢,所以導致這些菁英們無法發揮所長嗎?」 \n貼文一出隨即掀起網友熱議,紛紛留言回應「國考的遴選制度考不出能力啊,也有只會考試的,進去廢到笑」、「你要看中高階主管,影響風氣很甚」、「依法行政,層層陳核,效率當然不好」、「厲害的人才其實公務體系很多,但是官僚制度、老人、學長學弟制,都是拖累的主因」、「認識一個主計處的,兩年後再看到她,已經被那些高官同化了,超母湯」。 \n也有過來人直言「根據我主管放棄科技業變成公務員的說法,就是千萬別提出有解決問題的好想法,任何事情就是上層主管有打算承擔或交辦才開始討論怎麼做,然後主管說的都好,千萬別提自己的意見,也別額外有新的想法,因為會增加大家的工作」、「其實結論就是沒有好處又有扛責or法律問題,所以就是依法行政,SOP以外的一律不做」、「真的是制度問題,我主管一身本事,結果進去後覺得自己真是廢物,然後也一起擺爛了」。

  • 金屬中心料帶式精微成形系統產線 助產業升級

    金屬中心料帶式精微成形系統產線 助產業升級

     金屬中心為改善連續沖模生產線之生產效率不彰的問題,提出以自主開發料帶式精微成形系統產線,不僅能降低成本、取代進口,並整合本土化上、中、下游(東培、高將精機、台灣多電、台灣凸輪)技術能力,將連續沖模與傳送沖模於同一組模具中並與沖床系統結合,開發高壽命、耐久性、高速生產且易於維修之量產化沖壓系統,相較傳統串列式沖壓生產線,可有效提升生產速度2.5倍,節省材料成本達10%,與日本、德國的技術水準齊平。 \n 金屬中心處長林崇田表示,全球微型產品的需求大增,帶動精微零組件技術能量的急速攀升,現階段業界困難之處,在於連續沖模生產線之生產效率不彰,亟待新技術的突破。為了競逐這塊火熱的市場,關鍵取決於生產的高良率、穩定量產,如何輔導廠商轉型升級,利基布局海外市場,搶佔國外訂單,得以在微型產品市場更紮實卡位,展現競爭實力。 \n 為此,金屬中心特別針對連續沖模生產,提出以自主開發料帶式精微成形系統產線,不僅能降低成本,並可一舉改善連續沖模生產線之生產效率不彰的問題。 \n 林崇田指出,該系統可廣泛應用於馬達的核心元件(例如:軸承保持器、密封板及鐵芯模具等)、汽車用焊接螺帽、精微散熱風扇、光碟機讀取頭軛座等開發,去年協助國內軸承專業製造大廠建立生產線,改善其製程能力,將配件自製率提升。 \n 金屬中心林秋豐執行長表示,精微製造是因應輕薄短小產品發展而衍生的製造生態體系,當中涉及製程技術、設備、模具到周邊系統等需求;該中心擁有多系統整合技術,可根據客戶的特定需求,輔導廠商建置料帶式精微成形系統產線,以最適化的解決方法和創新服務營運模式,將與精微產業共創新契機。

  • 南市易淹水災區防汛工程屢流標 議員批效率不彰

    南市易淹水災區防汛工程屢流標 議員批效率不彰

    台南市去年823水災時,造成嚴重淹水的安南區同安路與長溪路段,市府承諾作下水道改善工程,沒想到卻多次流標,台南市議會副議長林炳利18日以書面炮轟政府效率不彰,5月梅雨季將到,緊跟著颱風季來臨,防汛工程延宕將讓災民再飽受淹水之苦,台南市水利局承諾將提高工程預算金額,增加廠商投標意願。 \n \n 台南市安南區同安路與長溪路在去年823水災時都是淹水災區,居民長年飽受水患之苦,台南市承諾作雨水下水道進行改善,預算分別為5186萬及6000萬元。但工程標案卻一再流標,施工日遙遙無期。 \n \n 防汛工程一延再延,眼看今年梅雨季即將來臨,隨後就是颱風季,兩處居民都提心吊膽,林炳利18日以書面質詢方式,炮轟市府效率不彰,讓兩處居民人心惶惶,實在離譜。 \n \n 台南水利局表示,安南區在台南縣市合併後,共花費20億改善河川、區域排水、雨水下水道工程與抽水站,改善易淹水情形。但仍有地勢低窪處仍需進一步整治。同安路與長溪路兩處淹水問題,尚待雨水下水道工程改善。 \n \n 台南市水利局表示,因預定新建箱涵的交通要道距離民房較近,廠商會擔心未來施工時,一不小心可能發生鄰房損壞風險,造成民事糾紛,而降低投標意願,加上原物料短缺、價格上漲等成本增加,也降低投標意願。 \n \n 水利局表示,整件招標案將提高工程預算金額,將有助提升廠商投標意願,台南市政府期待工程早日發包竣工,改善安南區排水問題。

  • 駐衛警檢舉廠商消化預算「效率不彰」 廠商緩起訴

    財政部駐衛警每年都編列制服預算,但是制服並沒有破損,於是跟供應商厚綸實業的許姓負責人商議更換等值的運動服等商品核銷預算,台北地檢署偵查後,因許姓負責人坦承開具發票與實際內容不符,繳納公庫1萬元後,依違反商業會計法給予緩起訴處分。 \n \n 財政部駐衛警人數不足10,每年都編列制服預算,但是制服並不會每年破損,於是駐衛警向供應商厚綸實業商議,把採購制服的費用換成運動服、球鞋等商品,再由厚綸實業開具制服的發票,給財政部核銷制服預算,卻因更換商品的「效率不彰」,被駐衛警向財政部政風室提出檢舉。 \n \n 檢方偵查時,許姓負責人坦承確有更換等值商品的行為,但是許姓負責人表示,每次都確實有換其他物品給駐衛警,只是並非發票品項的制服。檢方認為厚綸實業開具不實發票,但因許姓負責人認罪,犯後行為良好,於是以繳交公庫1萬元,處分緩起訴。

  • 行政效率不彰 就怕南向變難向

    行政效率不彰 就怕南向變難向

     中信金成功參股LHFG,為金融業新南向搶得頭彩,不過這樁婚事差點告吹,原因就是金管會的預審時間過長,卡了太久。機會稍縱即逝,政府如果沒辦法跟上企業腳步,只會擺官威,將成為併購的最大變數,南向仍是難向。 \n 目前有5000家台資企業,超過1.5萬名台商在泰發展,國銀並非不想進泰國,而是不得其門而入。過去唯一有據點的是兆豐銀,但那是政府播遷來台前,中國銀行時期的舊據點,台資銀行其實從來沒能進入泰國。 \n 去年3月間,中信銀同時拋出參股泰國LHFG與取得蘇格蘭皇家銀行(RBS)馬來西亞子行100%股權兩案,這是金管會打出「打亞洲杯」政策後,首度在泰國、大馬端出好成績,也符合新政府的新南向政策,意義非凡。 \n 只是不到半年,收購馬來西亞RBS子行就因金管會還沒點頭而告吹,參股LHFG也凶多吉少。好在LHFG願意多給些時間,把交易期限從去年底延後至2017年9月,終在3月獲准,才讓台資銀行終於有機會打進泰國。 \n 若金管會拖延,這樁參股案就會像馬來西亞RBS子行,胎死腹中。只是,好案子人人搶,我們不要,別人可是非常想要。 \n 台灣沒有一帶一路,沒辦法由政府帶頭爭取南向資源,加上台灣未與東協全面完成金融監理MOU簽署,都增添併購變數。現實如此,主管機關與業者得共同承擔,展現高效率,讓企業對外征戰時無後顧之憂。 \n 政府打定要南向,就是排除一切阻礙,切勿讓自己成為絆腳石。類似併RBS破局一事,不應再發生。南向、難向,雖是一字之差,但成敗卻繫於主管機關的一念之間,豈能怠慢誤事?

  • 郭台銘:夏普重返榮耀 裁員是必要之痛

    郭台銘:夏普重返榮耀 裁員是必要之痛

     夏普周四召開董事會,通過2015財年2,560億日圓鉅額虧損,在士氣最渙散的這一天,夏普即將上任的大家長郭台銘周四挺身而出,寫下「給夏普員工的一封信」,信中直言,「夏普整體效率不彰,非常遺憾地需要精簡人力。」但也掛保證只要是盡忠職守、全心全意工作的夏普員工,不論減薪和年終獎金縮水都將是「過去式」。 \n 夏普連虧兩年,繼2014年度虧損2,223億日圓後,截至今年3月底截止的2015財年淨損持續擴大至2,560億日圓(23.5億美元),面對財務困境,據外電報導,夏普在新提交給東京證交所的文件中表示將裁員7,000人,不過,隨後該文件即遭撤回、修正,在重新遞交的文件中,已不復見裁員人數。 \n 針對文件去而復返,夏普發言人僅表示係原來的文件「有問題」,但並未進一步解釋所謂的「有問題」指的是數字出錯,還是不小心洩密。 \n 夏普裁員似乎已箭在弦上,連郭台銘給夏普員工的信中,也不得不直言「我要以沉重的心情告訴你們,因為業績未達標準,整體效率不彰,因此非常遺憾地需要精簡人力。」不過,郭台銘並未在公開信中提及可能裁員的人數。 \n 在除弊之餘,郭台銘也在公開信中表示,希望能夠興利,目標是「可以在短期內完成所有必要的評估和程序,之後就會著手進行重要工作,好幫這間傑出的公司扭轉乾坤,並重返全球領導地位。」 \n 據外電報導,賞罰分明的郭董在夏普人力精簡後,規畫將績效制導入夏普,除此之外,也計畫在內部實施股票選擇權計畫,未來甚至不排除會向日本企業重組基金(JIS)購回優先股,作為優秀員工的獎勵。

  • 國際扶輪3500地區總監林黃彰: 藍綠放兩邊 政策擺中間

    國際扶輪3500地區總監林黃彰: 藍綠放兩邊 政策擺中間

     國際扶輪3500地區總監林黃彰指出,只要是對桃園市民好的政策,就應該藍綠放兩邊,政策擺中間,他期許桃園市長鄭文燦展現執行力,為桃園的建設努力,帶領桃園成為全國甚至國際級的現代化都市。 \n 國際扶輪3500地區是由桃竹苗共計124個社、5500位來自各行各業的企業領導人所組成,每年舉辦超過千場的社會公益服務工作,包括根除小兒麻痺成果顯著、資助偏鄉孩童、關懷獨居老人、定期捐血..等,全面補足政府不足的地方。林黃彰表示,桃園升格直轄市後,對於市容、交通建設應做整體性的規劃,應該要讓市民有感於桃園將是一個進步且現代化的大都會,桃園升格甫滿周年,市民聽見也看見市長鄭文燦亟欲建設、改變桃園的聲音,但是建設需要時間,市民願意給予新任首長4年或8年的時間,端看市長的執政效率與行動力。 \n 林黃彰不諱言的說,桃園選民結構是藍大於綠,在藍軍執政多年下,仍被翻盤,證明桃園過去的執政表現不及格、城市建設不符合民眾期待,市民需要的是改變與建設。 \n 林黃彰也提出建議,五楊高架通車後,台北到南崁的時間縮短,但是進入市區的聯外道路交通卻是非常擁塞,大眾捷運系統必須加快腳步興建,如果市長認為鐵路地下化可行,就應該加快速度放手去做,桃園前、後站的交通動線須做好分流措施,避免因進行建設而讓交通進入黑暗期,此外,北桃園的室內外停車位也嚴重不足,市府可從學校或公園的地下室來規畫停車場。 \n 綠色經濟版航空城計畫,市長必須要展現魄力、效率去執行,市民樂見桃園市大躍進,成為六都首善之區。

  • 大同獲頒IE3馬達標章

     2015年是人類對抗全球暖化關鍵的一年,世界各國不但傾力開源(乾淨替代能源),同時也積極節流(節能減排)。而馬達占全球70%之工業電力消耗,先進國家紛將馬達最低能源效率標準(MEPS)提高。 \n 美國IE3(NEMA Premium)最早上路;歐盟、日本已於今年提升為IE3;我國在經濟部能源局積極推動相關之能源效率管理計畫之下,政府亦於今年正式提升馬達(含主要使用設備)之最低能效標準至IE2,預定105年7月1日起再次提升至IE3。 \n 為因應我國高效率馬達設備產業之推動發展,「高效率馬達聯盟」於103年9月24日成立時,大同公司率先加入,一年多來持續提供IE3馬達給聯盟配合各項展出推廣,今年聯盟推廣IE3高效率馬達標章申請辦法,大同也同樣起頭報名,並於上月舉辦的聯盟大會中受頒「IE3 Motor」標章,入列國內產業先鋒陣容,可說在響應我國2016年7月1日上路的IE3馬達政策上不遺餘力。 \n 大同主管表示,國內對高效率馬達的共識較3、5年前確實強化很多,但推廣效果不彰,還有很大努力空間。 \n 基於企業社會責任,大同公司在不況景氣的今年,仍鴨子划水,為打造永續發展的社會市場經濟貢獻,除致力於開發節能高效率馬達產品,以及相關節能技術及應用的突破、創新,並且積極配合政府政策與馬達聯盟以加速推動建立管理制度,期藉由推動高效率馬達聯盟,協助國內馬達及動力機械產業升級,邁向強化我國產業優勢的更高格局,同時加速擴大工業界的節電效益,力促實踐我國政府節能減碳的理想。

  • 過度訴求公平 台政策效率降低

    過度訴求公平 台政策效率降低

     根據瑞士世界經濟論壇(WEF)9月30日發布的最新全球競爭力報告顯示,東亞國家排名均穩定,惟台灣名次下降一名,除在創新與企業成熟度不足外,學者認為,政策僵化導致在訴求公平同時,政策效率因而降低是主要原因。 \n 對於台灣排名下滑,報告分析認為,在台經商最大問題在於政策不穩定、政府效能不彰、創新動能不足。事實上,過去幾年來看,台灣競爭力排名變化不大,惟政府效能評分一直不高,而產學界也一直認為政策效率不彰是產業一大阻礙。 \n 對此,工研院知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸表示,主要在於台灣系統效率低落,也就是制度僵化導致產官學研界的互動效率不足,事倍功半。 \n 杜紫宸表示,雖然台灣一直說要開放,但開放腳步還是太慢,包括在服務業上受監理審查的非關稅障礙,導致國際投資台灣受限。另外,由於制度僵化,為講求公平,時常同一標準用於各個產業,忽略各產業發展所需的彈性,導致資源無效率,不符合管理精神。 \n 資策會產業情報所資深總監陳子昂表示,政府不是沒有作為,而是受政治生態影響,也就是因強調公平而導致政策效率降低、時間延宕,但他表示並非只有台灣有此問題,而是民主國家都會面臨相同問題。 \n 另外,在創新動能上,杜紫宸則有信心,相信政府持續在創新創業上的投入,可在這兩、三年間慢慢回收成果。

  • 立院效率差 柱姊:必須檢討

    立院效率差 柱姊:必須檢討

     企業界批評立法院議事效率不彰,國民黨總統參選人洪秀柱昨(18)日表示,朝野協商有其必要性,這是多數尊重少數機制,但協商時間長達1個月、3人黨團可以否決5、60人黨團的意見,這些問題是到了必須檢討的時候。 \n 洪秀柱日昨赴新竹科學園區同業公會演講,昱晶能源總經理潘文輝在提問時認為,立法院「多數尊重少數」有民主風範,但為什麼做不到尊重「少數服從多數」的民主原則?立法院近年績效不及格,一般公司若改不了早就被鏟掉了。 \n 洪秀柱反問潘文輝是認為「改不了就把立法院給關門?」但這番話遭部分媒體解讀是「洪秀柱認為立院應該關門」。洪秀柱解釋,她並不認同潘文輝的「立院裁撤說」。 \n 不過她說,很多人不是很滿意立法院的效率,立法院內規必須檢討,例如協商冷凍期要1個月,協商是有必要性,這就是多數尊重少數機制,但如果大家很認真協商,議案是不是真要擺1個月,最後兩天再協商,「這效率好像可以改正一下」。 \n 對民進黨立委批評洪秀柱發言不當,立法院長王金平則力挺洪秀柱,強調是非曲直社會自有公論。

  • 觀點-政院、立院效率不彰惹禍

     炎夏來臨,電力需求大於供給,行政院與經濟部屢屢提出警告,呼籲大家節約用電。電力固然要節約,但看這氣溫一天天飆破紀錄,備轉容量率一天天降低,政府除了呼籲大家節電外,還可做什麼? \n 核四在反核勢力高漲下不能商轉,而舊的火力電廠又除役,再生能源發電尚未成氣候,台灣走在缺電限電的邊緣已難避免,在這麼多不利因素下,政府看起來似乎無計可施,但其實並不盡然。 \n 核一廠1號機去年歲修期間,因燃料束把手鬆脫,立法院教育文化委員會要求原能會必須檢查後,在立法院提出專案報告,獲得立院同意,才能重新啟動運轉。核一廠1號機若能啟動,對國內電力備轉容量率挹注約有1.7%,在夏季需電孔急之下,能有近2%的挹注,說不定就可挽救台灣經濟成長率免於下墜。但在總統大選年之前,事涉核安議題,在立院本會期結束前,立院藍綠陣營不想提,連行政部門也無意解決,就讓核一廠1號機閑閑過夏天! \n 行政院無法因應反核勢力,只會時時嚷嚷電力不夠,要大家節約用電,這次又操作7月指考期間恐怕面臨限電,造成考生與家長恐慌。 \n 奉勸行政部門、立法委員、政黨領袖,專業的問題該如何解決就要以專業手段進行,莫讓立法與行政效率不彰、政黨惡鬥,成為扼殺國內經濟發展的最大兇手。

  • 高效率馬達聯盟成立 大同站台助勢

     國內對高效率馬達的共識較諸3、5年前已強化很多,工業界都知道要用高效率馬達、可以降低長期成本;觀念有,但是推廣的效果不彰。 \n 今天,我國高效率馬達聯盟正式揭牌成立,業者皆投以殷切厚望與掌聲(有120家參與)。除了期藉由「高效率馬達聯盟」的推動,協助國內馬達及動力機械產業升級,開發高效率產品,增加產品的價值,以強化產業的競爭優勢外,大同公司主管表示,更希望前市場登錄、後市場管理能儘快上軌道,以加速擴大工業界的節電效益,進而實踐台灣政府節能減碳的理想。 \n 大同公司今天在台大會議中心榮譽展出IE3高效率馬達,負責主管也表示,企業有決心開發節能高效率馬達產品,也需要政府有遠見有魄力,用政策、用有效配套、用執行力來力挺。並呼籲「全民一起來節能」,為全世界的綠色永續環境貢獻一己之力,積沙成塔,讓台灣在整個產業鏈板塊移動的浪潮中,趕快進入到藍海市場的階段。 \n 檢討過往IE1推廣不利的主因,業者咸認為,因為「沒有約束管制的標準」。因此再度建議,政府制定檢查標準時,務必讓業者與enduser清楚明白所應依循的法規與相對罰則,行政配套也要跟上來、不可滯礙難行;再者,一旦制定了標準與檢查辦法就要堅定執行,加上擴大宣導讓業者知道「不做不行、非做不可」!馬達高效率化的目標要達成其實也不難,總結一句話,就是在於政府「正確的方向+嚴格的執行」。 \n 大同強調,馬達是一切人類活動的心臟,應用面涵蓋所有食衣住行育樂。但是馬達電耗占比在人們的生活或經濟活動中又非常驚人,既是必需、又與地球永續的概念牴觸,採取各種可行的節能應用方案,應是最理想的權宜之計。 \n 基於企業社會責任,大同公司在馬達節能藍圖的發展上,眼光是拉到整個綠能產業的制高點,計畫性地整合集團內各事業部及投資公司,推出從源頭到用戶端完整的綠色產品。

  • 國會民調低 王金平:與美沒差多少

    立法院議事效率不彰、民調支持度低等長期為人詬病。立法院長王金平上午澄清,立法院是民意薈萃的地方,有各黨派、選區、理念、族群等代表,成為媒體所謂民調低的機構,他說,「這是舉世皆然的狀況,美國國會的民意滿意度也百分之十幾,我們也相差無幾。」 \n王金平是在一場「立法效能、福國利民」演講時作上述表示。他強調,立法院議事運作是「真刀實槍」,立法委員是人,不是神,就算是「神仙打鼓也會錯」,相信立法院絕大部分立法是優質的。 \n他並以第8屆立法院第4會期為例,截至昨天為止,已經通過362項法律案在內的議案,王金平強調,空轉是政治性的衝突,會導致院會無法下去,「空轉也是不得已,空轉後,立法院加班也都補回來了。」

  • 社論-台灣的困境不在自由化而在行政效率不彰

     談起自由化,從二十多年前俞國華當行政院長時就已列為政院施政方針,在歷經多回合的台美經貿談判、十年的入會(WTO)談判,美歐依照已開發國家的標準要求台灣開放市場,台灣自由化的程度早已超過其他國家。今天說台灣不夠自由化,並非事實。 \n 台灣過去入會談判的過程中,不論是貨品關稅的調降、稻米市場的解禁、服務業市場的開放、著作權法及專利法的修正,與美、歐可謂亦步亦趨,只要對貿易談判略加關心者,對此都不會太陌生。 \n 若說台灣自由化還有什麼不足的,那就是對大陸確實是不夠開放。台灣當年入會(WTO)談判並未針對大陸援引排除條款,理應給予大陸一視同仁的待遇,但直到如今大陸產製的貨品仍有二成禁止輸入,大陸來台投資、人員來台居留也不能比照外商。然而,對於台灣違反最惠國待遇的行為,十年來WTO貿易政策檢討雖多所關切,但他們也明白兩岸特殊的歷史情結,未予深究。 \n 大陸是台灣最大的投資地區,也是最大的出口地區,台商六成的投資投入大陸,台灣四成的出口市場也在大陸,如果台灣要參與區域經濟整合,必須讓兩岸經貿正常化。近年政府致力於兩岸經濟合作協議、服務貿易協議、貨品貿易協議的諮商,這些協議若能在對等開放下,提升台商在大陸的競爭優勢,我國貿易自由化的最後一里即可大功告成。 \n 今天談自由化之前,得給自由化下個定義。概而言之,自由化旨在減少政府干預,藉由開放市場、調降關稅、撤銷技術性貿易障礙以引入市場的力量,繁榮全球經濟;但人有自利心,國家也有自利心,多數國家談自由化只想打開他國市場,而處心積慮保護本國企業。WTO經常召開的貿易政策檢討會議,就是要了解各國自由化的承諾是玩真的還是玩假的,例如有些國家表面開放,但又推行愛用國貨運動,又有些國家表面上把關稅降低了,但動不動就展開反傾銷調查,提高關稅;再不然就採取防衛措施,限制人家進口的數量。惟長期以來,台灣一直是美、歐眼中的自由化模範生,是以台灣今天經濟之所以沉悶,絕非自由化的程度不夠。 \n 想想台灣如今遺產稅率降至10%、營所稅率降至17%,降得還不夠低嗎?再想想台灣向來是美國特別301、WTO自由化的模範生,市場開放程度還不夠大嗎?再看我們2011年的實質關稅稅率僅1.8%,比日本的2.2%、南韓的6.8%、大陸的4.1%都來得低,關稅降得還不夠多嗎?但偏偏台灣的民間投資、僑外投資,近年來就是這麼低。 \n 投資成績不好,這是事實,但硬要說是台灣不夠自由化才造成投資不佳,這個說法是荒唐的,甚至說台灣對大陸不夠開放才造成投資不振,這個說法也有待商榷。看看許多關稅比我們高、限制比我們多的國家,他們經濟成長卻比我們好,外商投資也比我們多,就可以明白,台灣如今經濟停滯並非自由化的程度不夠,而是另有其他原因。 \n 我們認為,台灣今天經濟低迷不振的根本原因,在於內閣動盪、政府優柔寡斷,文官體系害怕承擔責任。在這樣的行政體制下,一個決策不斷的開會、不斷的研議、不斷的報院,但也不斷的被退回原點重擬,好不容易拍板了,還是會翻盤。油電雙漲如此、證所稅開徵如此、國土計畫法五進五出立法院如此、核四該不該商轉如此,近來連自由經濟示範區也是如此。 \n 再看投資案、開發案在申請過程中,行政機關東會西會,各單位推來推去,層層上報,曾有投資開發案蓋過數百個章還在公文旅行。之所以如此,實在是因為公務員保守天性使然,加以有人蓋錯章而官位不保的前車之鑑,讓公文旅行的風氣迄今未改。早在十年前行政院長蕭萬長即為此震怒過,三年前行政院長吳敦義為此也說要刻一個震怒章,但時過境遷,公文旅行依然。決策當局不找出公文旅行的根本原因,再刻十個、百個震怒章,亦屬無用。 \n 事實上,造成台灣今天經濟表現不佳的原因很多,包括國際景氣低迷、產業結構升級不順利、決策當局的優柔寡斷、文官體系的公文旅行等等。惟國際景氣非操之在我,產業升級非朝夕可變,其中立即可改的是決策者的心態及文官的行政效率。政府與其追求一個代價高而需處處委曲求全的自由貿易協定(FTA),不如先從改革自己的決策意志、文官效率著手。果能如此,在台灣這一友善的投資環境下,加以和諧的兩岸關係及較低的賦稅負擔率,何愁外商不來投資? \n 我們並非反對與美、歐洽談自由貿易協定,而是反對一個未經深思而迷信自由化的施政態度。這樣的迷信及乞憐求談,非但耽誤了改革台灣經濟的契機,也提供各國予取予求的談判籌碼。如此處處委曲求全所簽署的一紙自由貿易協定,非但不能讓台灣經濟振衰起敝,反將帶來不測之憂,執政當局豈能不臨淵履薄審慎決策。

  • 黑心廠不理會 查食安效率不彰

     台中市衛生局追福懋油品案,一連3次前往稽查都碰壁,直到請出檢察官才拿到配方表,逐項清點直搗摻偽及詐欺犯罪證據。 \n 台中市衛生局追查上市公司福懋油脂案,衛生局長黃美娜今天不諱言說,衛生局稽查人員3度前往福懋位於台中市大肚區的工廠稽查,直到第4次還請出檢察官出馬。 \n 台中市長胡志強今天受訪時指出,衛生局稽查時,廠商拒絕稽查、拒絕交出處方,稽查人員必須到市場找成品檢驗,有依據,檢察官才可幫忙。 \n 基於全民食品安全,各地衛生單位認真稽查,違法大賺黑心暴利的食品大廠置之不理,雖然衛生單位開單告罰,但罰款相較賺取暴利的廠商,也僅是「杯水車薪」;更何況不少行事保守的衛生單位還不敢貿然開單,導致執法公權力普遍無法彰顯,監督機制效率不彰。 \n 台中市衛生局在10月17日及23日前往福懋工廠稽查抽驗,比對橄欖油進口量、庫存量及銷售量等數據,都未發現異狀;依衛福部脂肪酸異常通報,10月31日請警方協助再到工廠追查資料,廠方仍不願配合交出進口油廠檢驗報告,經通報台中地檢署,11月1日由檢方陪同到場稽查。 \n 有檢方押陣的衛生局稽查人員這才順利拿到處方表,並發現可疑無標示油桶才追出是用來摻偽的大統長基油品。進一步依處方表釐清福懋摻偽及詐欺等事證,但檢方約談廠方人員,坦承摻偽的油脂事業處長林立中也僅以新台幣50萬元交保。 \n 福懋油品案在檢方介入調查後,台中市衛生局11月2日以福懋涉標示不實及摻偽,依違反食品衛生管理法開罰新台幣1200萬元、蓄意規避稽查再罰300萬元,共開出1500萬元罰單。 \n 雖然台中市衛生局也開出上千萬元罰款,但衛生單位執法無法立即揮動公權力大刀,犧牲的是全民的健康。亡羊補牢,唯有建立有立竿見影監督機制才是全民之福。1021104 \n

  • 管碧玲指效率不彰 邱文達澄清

     民進黨籍立委管碧玲今天說,衛福部1年前接獲大統油的檢舉,為何處理效率不彰?衛福部長邱文達受訪說,相關都是地方執行。 \n 管碧玲晚間在立法院質詢衛生福利部長邱文達,衛福部明明1年前就接到檢舉,為什麼還讓人民吃了1年劣質油?難道現行法令真的讓官署這麼無力?如果廠商拒絕配合查核,衛生機關可如何開罰?中央主管機關能否有作為? \n 邱文達表示,依現行規定可處新台幣4萬到20萬元,但中央主管機關是管政策、法規,負監督責任。 \n 邱文達會後受訪說,相關狀況都是彰化縣衛生局執行,「我們到8月才知道」。1021025 \n

  • 學者:效率不彰 經貿協定障礙

     行政院長江宜樺今天表示,希望兩岸服貿協議和台紐經濟合作協定儘快在立院通過;學者表示,議事效率不彰恐將成為台灣對外洽簽經貿協定的先天障礙。 \n 江宜樺表示,行政院希望兩岸服務貿易協議及台紐經濟合作協定,都能夠儘快在立法院通過審議;將來自由經濟示範區特別條例,也能夠獲得立法院的支持。 \n 台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德表示,如果因議事效率,審查過程冗長,甚至最後無法完成這些談判的話,對台灣未來要跟很多國家洽簽FTA(自由貿易協定),會變成先天障礙。 \n 孫明德指出,這可能變成還沒打仗,就先輸掉,經貿談判部隊也許在外面跟人家談得很辛苦,但國內卻沒有有力支持,這點讓人最擔心。 \n 有關自由經濟示範區特別條例草案,經建會官員表示,今天將送行政院;預計週四由副院長毛治國召開專案小組會議,由經建會簡報。 \n 官員也表示,希望示範區條例草案在立法院本會期前送進立法院。1021014 \n

  • 科技救災-智慧營運中心捍衛城市命脈

     南亞海嘯至今8年多,這段期間海地地震、日本東北大地震、斯里蘭卡洪水、緬甸洪災接二連三發生。地震引發海嘯,洪水引發土石流等複合式災難一再上演,各個國家與城市面臨的防災與治災挑戰有增無減。研究顯示,全球高達76%的地方同時面臨3種以上天然災害威脅。 \n 災害都是動態的、充滿不確定性,形成災害防救的嚴峻挑戰,包括缺少「情境感知」(situational awareness),無法掌握事件現況、受災群體或區域、引發災害的原因或因應之道;缺乏跨領域洞察力,難以精準評估某類事件(如地震)對另一領域(是否引發火災)之潛在衝擊;無從判斷該採取哪些行動,才能盡可能減少生命財產損失;無法從以往事件或透過演練傳承經驗,提升緊急應變效率。 \n 因應錯綜複雜的難題,城市的應變規劃更需以「智慧營運中心」(Intelligent Operations Center)整合性解決方案,突破不同組織和單位間的分野,實踐緊急事件管理的4個階段: \n 1.減災(Mitigation):平時擬定防災策略,防患未然。 \n 2.備災(Preparedness):事前擬定應變行動計畫,評估災難風險複雜度、規劃對應之關鍵基礎設施,包括災害期間的通訊機制和運作系統等。 \n 3.應變(Response):事件過程中,市政系統需整合,快速深入掌握相關細節,並通知關鍵單位,方可申請、調配、發放及追蹤救災物資 \n 4.復原(Recovery):災害過後,評估應變措施處理是否得宜,災後重建所需投入的資源,進一步調整減災與備災措施,持續改善。 \n 由於災害不可預測,又涉及多方單位與區域,所以完善的應變體系需有效應用網路、訊息和應用系統資源,構建出統一的平台,提供主管機關從分屬不同組織且遍布四處的資訊來源即時收集數據,並在第一時間,傳遞訊息給相關利害關係人,例如:決策者和前線的救災人員,充分加強情境感知;同時調度相關部門,包括氣象、環保、衛生、林業、水、電、工業生產和交通等單位,跨部門協同應戰,不至產生救災資源重複或不及的問題。 \n 資訊分析能力也很重要,才能從大量資料中梳理出脈絡,以預測潛在危險因子。若歷史數據顯示,某些氣候因素易引發土石流和海水倒灌,那麼透過監控降雨量、區域內水文和山坡地土壤含水量等狀況,並把各項因子納入演算分析,市政單位便有機會預先判斷可能爆發災害的區域,提早疏散潛在受災區居民,更精準地調度防救資源。 \n 例如,巴西第二大城里約熱內盧獲選為2014年世界盃足球賽及2016年奧運舉辦城市,當地易受洪水和土石流等自然災害侵襲,過去市政府雖設有緊急應變系統和監視系統,但仰賴人工操作,訊息傳遞和交換的效率不彰。 \n 為順利舉辦這2場國際盛事,里約和IBM合作建置「城市營運中心」平台,運用資訊分析技術打造全新預警系統,整合30個市府單位的監視系統,全天候監看天氣變化、電力能源、水力及交通系統等資料且分析,不僅可預測災難發生,更可整合行動科技,在第一時間將災難訊息通知應變中心。 \n 藉由即時的災害預警,里約還可縮短緊急事件的通報時間,協助救難人員和市民爭取更多的應變時間。 \n 科技也有助於大幅提高救災效率。南亞海嘯爆發後,IBM開發出Sahana災害救援管理開放原始碼系統。Sahana是斯里蘭卡語的「救災」,可加強救災團隊管理物資庫存、失蹤和遇難人員登記、避難所等效率;還可運用地圖功能,掌握援助需求和受災區的經緯度。從南亞海嘯後,這套系統已在全球多次災害中發揮效用,包括2009年台灣八八水災。(本文作者為台灣IBM公司總經理)

  • 卡在證件 航空城陸客難中轉

    卡在證件 航空城陸客難中轉

     對於長榮航空董事長張國煒批評,陸客無法在台灣中轉,商機被韓國、香港搶走。交通部1日表示,主要卡在證件問題。近兩年兩岸民航協商時,台灣一定會拋出陸客中轉問題;不過,大陸的回應都涉及境管問題,所以至今無法納入正式協商。 \n 交通部長葉匡時剛宣示「桃園航空城若失敗,台灣就bye bye」不到2天,長榮航空董事長張國煒就火力全開,批評航空城計畫就像顆只有蛋白沒有蛋黃的空包彈。民航局場站組組長范孝倫1日回應指出,航空城是有蛋黃的,蛋黃就是機場園區。 \n 生意掉在門口 乾著急 \n 因為長榮航空眼看生意都已經掉在門口,卻無法取得土地建機棚,面對政府政策的低效率,個性直率、有話直說的張國煒甚至在接受媒體專訪時公開表示,若沒有出路,長榮要出走到別的地方投資,設立航太製造廠。 \n 據了解,主要是為了土地問題,才讓一向跟政府關係良好的長榮集團高分貝批評桃園航空城。 \n 剛上任的交通部政務次長陳純敬1日回應長榮航空董事長張國煒的批評時指出,目前航空城附近土地已經開始進行徵收,依照航空城的規畫,會先徵收北邊的土地,預計先徵收的土地700多公頃可提供給維修區使用,但預計要到105年才可以取得。 \n 根據民航局的估計,如果長榮航空等不及想要自己找土地的話,進度也不一定會超過航空城的徵收。 \n 官方效率慢 滿腹怨氣 \n 據了解,這次長榮航空董事長張國煒的「怨氣」主要來自一個關鍵、兩件事情。關鍵是政府效率不彰,無法當業者的最佳後盾。兩件事情,其一是已有來自美國達美航空與UPS打算給長榮航空5年100架飛機的超大訂單,但是長榮航太在桃園機場的3個維修機棚都已客滿,想蓋第4個機棚卻苦無土地。 \n 而且,現在不僅是桃園機場土地已經所剩不多,長榮航空說想要土地的消息才放出,連華航、復興、遠航等都想來分一杯羹。官方效率慢,業者卻搶得快,讓長榮航空火上加油。

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