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以下是含有散裝航運的搜尋結果,共302

  • 散裝中小型船日租金 贏大船

    散裝中小型船日租金 贏大船

     散裝航運今年來中小型船日租金跑贏大船,主要有三大東風助陣,一是全球搶運糧食及燃煤原物料,帶動中小型船舶需求,船舶週轉天數增加推升運價;二是持續瓜分貨櫃船的貨源,包括木材、鋼材等流向散裝船;三是電動車所需鋁鎳礦等運輸需求增加。

  • 慧洋前七月賺逾一股本 創高

    慧洋前七月賺逾一股本 創高

     新增船舶加上高價新約,散裝航運龍頭慧洋(2637)前七月已賺進逾一個股本。慧洋3日公告7月合併營收23.43億元,自結稅前盈餘10億元,每股稅前盈餘1.34元;累計前七月合併營收156.75億元,自結稅前盈餘79.55億元,每股稅前盈餘10.66元,再創新高。

  • 貨櫃航運景氣反轉!為何散裝船還有3年榮景?3大原因支撐

    貨櫃航運景氣反轉!為何散裝船還有3年榮景?3大原因支撐

    在貨櫃景氣反轉的前夕,國內散裝航運卻逆勢看好,受惠於三大原因支撐,除了第一季淡季不淡,樂觀看待三年景氣外,更讓各家散裝船業者投入造船,積極布建新船隊。

  • 《航運股》貨櫃三雄重挫 外資仍看好市況

    航運股今天紛紛重挫,貨櫃三雄全部被打趴,不過,亞系外資今天出具全球海運報告認為,雖然上海集裝箱運價指數(SCFI) 上周回跌0.3%,但貨櫃海運運價可望保持穩定,下半年散裝市況可望回升,持續看好航運類股,包括馬士基、長榮(2603)、海豐國際、中遠及太平洋航運都重申「買進」評等,長榮目標價上看215元。

  • 徐旭東:散裝航運至少再好2、3年

    徐旭東:散裝航運至少再好2、3年

     遠東集團八大上市公司股東會,昨由旗下散裝航商裕民航運打頭陣登場,董事長徐旭東表示,市場需求預期超過船舶的供給數量,成為推升散裝運價反彈的主因,「至少再好2、3年沒問題」,甚至時間更長。

  • 裕民:未來3年 散裝航運續旺

    裕民:未來3年 散裝航運續旺

     遠東集團股東會由旗下裕民航運8日打頭陣,集團大家長、裕民董事長徐旭東指出,疫情、戰爭、地緣情勢造成供應鏈斷鏈或改變,現在物流運輸難得不得了,誰能掌握先機就是大贏家。他也預期散裝市場需求將超過船舶供給,合約、租金將有不錯成長,裕民今、明年有17艘新船加入搶市,看好未來二、三年景氣。

  • 慧洋5月營收、獲利 航向新高點

    慧洋5月營收、獲利 航向新高點

     散裝航運龍頭慧洋5月營收26.41億元,月增9.98%、年增81.11%,營業利益15.28億元、年增170.3%,雙創單月新高,自結稅前盈餘13.03億元、每股稅前盈餘1.75元;累計前五月合併營收破百億元,年增68.78%達107.66億元,稅前盈餘53.5億元、每股稅前盈餘7.17元,創同期新高。

  • 權證市場焦點-慧洋 散裝高運價續航

    權證市場焦點-慧洋 散裝高運價續航

     雖然波羅的海乾散貨指數(BDI)短線回調,但散裝航運中長線市況不減,除大陸迎來解封後的貨運急單,俄烏戰爭造成的搶煤、搶糧熱潮仍在延續,龍頭股慧洋-KY(2637)不但即期運價續揚,船舶換約漲幅也上看四成水準。

  • 鄭貞茂:陽明比的是毛利率

     陽明海運27日舉行股東會通過去年財報,營收3,336.87億元、獲利1,652.68億元、EPS為48.73元,配發現金股利20元,堪稱李鴻章創立招商局(陽明前身)百年來最好成績。

  • 1分鐘讀財經》散裝航運還能追?6大利多炸開 不輸貨櫃輪

    1分鐘讀財經》散裝航運還能追?6大利多炸開 不輸貨櫃輪

    小編今天(26日)精選5件不可不知的國內外財經大事。散裝航運在大國疫後砸錢拚基礎建設等六大利多支撐下,裕民看好今年散裝船運力供給吃緊,原物料需求雖因不確定因素影響而波動,然運價仍將維持高檔震盪,榮景可期!

  • 散裝航運景氣 裕民叫好

    散裝航運景氣 裕民叫好

     散裝航運在大國疫後砸錢拚基礎建設等六大利多支撐下,裕民看好今年散裝船運力供給吃緊,原物料需求雖因不確定因素影響而波動,然運價仍將維持高檔震盪,榮景可期!

  • 裕民:船舶供給偏低 散裝航運榮景可期

    散裝航商裕民(2606)今(25)日召開法說會,副總經理張宗良表示,後疫情時代各國大推基礎建設,搭配經濟刺激方案,將帶動散裝船需求,近期海岬型船舶運價漲勢起,5月日租金超過3.5萬美元,較第一季倍增,下半年進入散裝航運旺季,也將由海岬型船舶帶領,未來一、二年船舶供給維持歷史低檔,散裝航運榮景可期。

  • 《航運股》利多匯聚 裕民正向看散裝市場

    裕民(2606)今天在台灣證券交易所召開業績發表會,經營階層表示,今年船舶供給確定吃緊、全球散裝船訂單維持歷史低檔、環保法規限制運力增長、高油價減少船舶速度、塞港情況難解造成船舶運力供給緊縮等諸多因素,對今年散裝市場看法正向。但仍須留意俄烏戰爭、大陸進口煤礦量減少及電爐煉鋼比重拉高對煤礦需求帶來的影響。

  • 台股百億資金 緊盯超級航運周

     航運業超級股東會來了,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海,及航空雙雄華航、長榮航等市值逾千億元的五大企業,26日(周四)起一連四天接力登場,提及的內容將牽動台股百億資金流向。除聚焦高股利、高殖利率題材,通膨、封城、升息、戰爭、塞港等五大議題,對海空運市場運價與貨量、航運業獲利的影響,也為百萬股民高度關心。

  • 慧洋-KY:船舶換約漲幅上看四成

     散裝航運龍頭慧洋董事長藍俊昇表示,散裝航運市場供給吃緊,目前三種船型日租金都有3萬美元,因日租金只要超過2.5萬美元,公司獲利就很好,因此他看好今年市況表現,年初預估的船舶換約漲幅,也將上修至四成以上。

  • 《航運股》慧洋-KY通過配息5.5元 負債比長期看30%

    慧洋-KY(2637)今天召開股東常會,2021年受惠散裝航運榮景回歸,全年每股稅後盈餘11.05元,股東會通過配發現金股利5.5元,均為慧洋歷年以來新高。小股東會中發言踴躍,對於公司2年前股價23.6元到現在股價來到90元,對公司經營團隊努力相當滿意,至於於負債比問題,董事長藍俊昇指出,公司負債比6月就有機會降到50%,長期目標希望到30%。對於營運將持續樂觀向上,公司努力將成本降低,船隊作最適規模,景氣不好要虧的比別人少,景氣好賺得比別人多。

  • 慧洋董座藍俊昇:船舶換約漲幅上修至4成以上

    慧洋董座藍俊昇:船舶換約漲幅上修至4成以上

    慧洋-KY(2637)今(20)日召開股東會,通過配發現金股利5.5元,創歷年新高。慧洋董事長藍俊昇表示,今年散裝船舶吃緊、市況好,目前三種型船日租都站上3萬美元,日租金只要在2.5萬美元以上,公司獲利就會很好。

  • 中航 看旺散裝航運後市

     散裝航運族群股東會由中航打頭陣,12日通過配發現金股利2.68元。中航董事長彭士孝表示,三因素看旺今年散裝航運市場,包括疫後復甦多國拚基礎建設、大陸復工帶動鐵礦砂需求,俄烏戰也造成多國遠征搶運煤炭,及造船大國大陸因封控延遲造船進度,中航船隊全為海岬型船可望賺一波。

  • 海岬船日租金 5月來漲一倍

     多國搶煤、搶鐵礦砂大作戰,使海岬型船需求大增,帶動散裝航運BDI指數5月來猛漲,連九個交易日收紅,續創五個月新高。海岬型船日租金11日一舉突破3萬美元,5月來翻漲近一倍。

  • BDI周線連四紅 散裝航運旺季 提前報到

    BDI周線連四紅 散裝航運旺季 提前報到

     全球瘋搶穀物與大宗原物料之亂,帶動波羅的海指數BDI周線連四紅,6日續漲2.8%至2,718點,累計近一個月大漲逾31%,散裝航運市況第二季淡季不淡,甚至有旺季提早報到之勢,在船舶供不應求下,市場也看好第三季旺季,海岬型船期貨日租金報價已上漲至3.8萬美元以上,中小型散裝船日租金也都在3萬美元左右!

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