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以下是含有散雜貨的搜尋結果，共51筆
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《航運股》正德去年財報寫3高 散裝航運還有戲
正德(2641)公布2022年財報，全年合併營收14.67億元、年增19.64％，毛利率52.35％，營業利益6.34億元，年增67.61％，稅後淨利12.80億元，年增241.07％，每股盈餘為6.23元，均創歷史新高。其中，第4季單季毛利率約62％，連續5季維持40％以上，稅後淨利4.86億元。
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陽明：海運明年Q2慢慢變好
陽明海運（2609）拚第二個50年，董事長鄭貞茂28日強調，全球海運市場變化快，陽明正朝「存在、改變、影響力」三大方向努力，因應變局、邁向永續。今年第四季起運價快速滑落，陽明耐心正面看待未來經濟發展，預估明年第二季慢慢變好，下半年看見曙光。
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運價跌 航商掀搶貨大戰
中美歐消費與生產同步放緩，造成全球航運貨量急縮、運價急跌，貨櫃海運、散裝航運、航空貨運搶貨大戰愈演愈烈！尤其是運價跌深的貨櫃航商，第四季大動作跨界搶貨，一面跟散裝航商搶運鋼材、木材、遊艇等，一面也跟航空業搶運消費性電子產品、大型機台、高價內衣等。
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陸金融16條救房市 散裝航運進補
大陸推金融16條措施救房市，預期增加鐵礦砂、焦煤進口，散裝航運族群將受惠此政策利多，業界估長期看大陸對散裝航運需求將逐漸增溫，反映在業績上，在農曆年、兩會之後會較有感。
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洲際一、二期助陣 高港裝卸量大增 鞏固轉運地位 牽動亞灣科技與觀光發展
歷經近30年，高雄港洲際一期、二期建設計畫，在長榮海運的第七貨櫃中心設備陸續到位、華新麗華和銘榮元兩企業得標進駐後，總面積572公頃的臨海和外海區域，迎來近20家企業、逾千億元的投資，招商終於走到最後一哩路。比十年磨一劍還艱辛的高雄港，海運樞紐港的地位至此更鞏固，並將牽動高雄市亞灣的科技發展和觀光蛻變。
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品觀點｜安平港首座貨櫃集散站啟用 單日可吞吐276個貨櫃
為推動安平港觀光與貿易發展，台南市政府與台灣港務公司成立平台共同合作開發、招商，吸引誠益自貿通運股份有限公司斥資3億元，投資興建安平港首座貨櫃集散站，單日最大可吞吐276個貨櫃，並提供24小時貨物裝櫃、裝船等一條龍服務，讓貨運業者、船公司都能節省更多的時間與成本。
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生鮮外送市場因疫情成長20％ 成超市、量販新成長動能
疫情升溫使防疫居家相關需求大增，HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY11日發佈網路調查報告，顯示近一年曾使用「網購平台」購買生鮮雜貨的民眾高達85％，與去年同期相比成長逾20％；且觀察到在超市、量販均陸續投入外送市場，以及防疫升級隨之發展出的安心新配套服務，如零接觸配送、整點消毒外送箱，預期將為興起另一波成長動能。
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因疫得利生鮮外送年成長2成
疫情升溫使防疫居家相關需求大增，HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY公布網路調查報告，顯示近一年曾使用「網購平台」購買生鮮雜貨的民眾高達85％，與去年同期相比成長逾20個百分點。觀察到在超商、量販均陸續投入外送市場，以及防疫升級隨之發展出的安心新配套服務，如零接觸配送、整點消毒外送箱，預期將為興起另一波成長動能。
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生鮮外送市場因疫成長20％ GO SURVEY公布趨勢商機
疫情升溫使防疫居家相關需求大增，HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY公布一份網路調查報告，顯示近一年曾使用「網購平台」購買生鮮雜貨的民眾高達85％，與去年同期相比成長逾20個百分點。觀察到在超商、量販均陸續投入外送市場，以及防疫升級隨之發展出的安心新配套服務，如零接觸配送、整點消毒外送箱，預期將為興起另一波成長動能。GO SURVEY也提出生鮮外送市場趨勢商機。
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正德2021獲利 年增近三倍
正德海運（2641）「雙腳踩雙船」策略奏效，不僅賺到散裝航運高租金，也搶賺到貨櫃航運外溢高運價，在去年航運大多頭時期大賺三倍利潤。正德董事會4日通過去年財報，稅後淨利3.75億元、年增近三倍，EPS為2.24元，擬配息0.8元，三創歷史新高。
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亞灣拆彈!油槽遷移洲際貨櫃中心
政府和企業共同砸近1,600億元的高雄港洲際貨櫃中心第二期工程填海造陸計劃，將扮演土地騰龍換鳳的功能，除第七貨櫃今年6月陸續點交給長榮海運之外，多家石化業者投資的油槽等石化設施，也將在9月陸續完工啟用，亞灣199座油槽將同步開始啟動遷移，隨著亞灣區推動5G AIoT產業示範區，被視為「是一顆不定時炸彈」的199座油槽，將可望陸續拆除。
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中小型散裝船 繳出史上最好成績單
航運股10月營收、第三季財報陸續出爐，由中小型散裝船為主力的船公司打頭陣，交出史上最好成績！散裝船龍頭慧洋-KY 10月營收達20.87億元，連續七個月創歷史新高，自結單月每股稅前盈餘為1.38元，累計前10月每股稅前盈餘為8.27元；進入第四季中小型散裝船傳統旺季，法人估，慧洋有機會首次挑戰全年賺一個股本。
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台南安平商港 貨櫃集散站啟用
安平港從1997年升格為國際商港後，一直以散雜貨及大宗物資運輸為主要營運項目，但因國際海運受疫情影響，高雄港面臨龐大的運輸壓力，吸引廠商投資3億元在鄰近的安平港興建首座貨櫃集散站，盼能有效節省高雄至台南之間的陸運時間與成本，稍微降載高雄港的負載，也讓日韓陸港等近洋海運擁有新選擇。
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貨櫃集散站啟用 安平港升級貨櫃港
安平港自1997年升格為國際商港後，一向以散雜貨及大宗物資運輸為主要營運項目。鑑於國際海運受到疫情的影響，高雄港面臨相當大的運輸壓力，也吸引廠商投資3億元在鄰近的安平港興建首座貨櫃集散站，除盼能有效節省高雄至台南之間的陸上運輸時間與成本，稍微降載高雄港的負載外，也讓日韓陸港等近洋海運貨物運輸擁有新的選擇。
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高雄港洲際一期貨櫃中心 擬引進倉儲、物流業
臺灣港務公司高雄分公司整合洲際一期貨櫃中心後線場地A6區用地，釋出10公頃土地提供投資興建國際物流倉庫，預計12月辦理公告招商。
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洲際一期貨櫃中心 10公頃土地招商
高雄港洲際一期貨櫃中心將釋出10公頃土地，公告招商，引進倉儲產業、物流產業進駐營運，進行倉儲管理、與物流配送一貫化作業，大幅簡化及縮短業者各項物流作業需求介面間的協調、申請、整合等作業，降低成本及提高國際物流作業效能，打造位於高雄港的全方位物流中心。
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高雄港洲際一期貨櫃中心 10公頃土地招商建物流
高雄港洲際一期貨櫃中心將釋出10公頃土地，公告招商，引進倉儲產業、物流產業進駐營運，進行倉儲管理、與物流配送一貫化作業，大幅簡化及縮短業者各項物流作業需求介面間之協調、申請、整合等作業，降低成本及提高國際物流作業效能，打造位於高雄港的全方位物流中心。
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美廉社難生存？小資女列4優點 網兩派意見戰翻
台灣的連鎖超市林立，競爭相當激烈，但美廉社仍然屹立不搖，讓人好奇它是怎麼生存下來的？就有小資女列出美廉社4項優點，包括常有即期品在特價、有像雜貨店的散蛋可以買、自備塑膠袋可以折錢、營業時間為早上7點到晚上11點，真的很方便，貼文一出引發熱議，但也有網友吐槽，很多商品價格比全聯貴，散蛋品質欠佳。
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正德散改貨 毛利率飆45％
正德海運（2641）搶賺一波「散改貨」高運價商機，旗下有五艘1.65萬噸多功能散裝船，自備吊桿、甲板設計可裝大約106個20呎貨櫃，陸續在6～8月換約，被歐美租家高價租下載運貨櫃，日租金1.3～2萬美元不等，平均毛利率飆上45％，年底前還有二～三艘散裝船換約，可望賺到更高租金。
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航商掀造船潮 二手船身價飆
航運大多頭時代，得船者得天下，貨櫃船變身硬貨幣！據克拉克森的統計，今年上半年出現最強一波造船潮，有多達208家船東砸大錢打造新船，累計造船829艘、6,511.4萬載重噸，加拿大的塞斯潘訂造40艘新船、602萬載重噸暫居領先，長榮海運訂造22艘船、344萬載重噸緊追在後，萬海航運訂造33艘船、214.8萬載重噸。