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以下是含有整機的搜尋結果,共549

  • 優預期 上銀3月營收年增六成

    優預期 上銀3月營收年增六成

     上銀7日公布自結3月合併營收21.6億元,月增15.79%,年成長59.22%;第一季合併營收59.92億元,年成長65.8%,不僅優於法人預期,且雙雙締造同期次高。由於半導體、5G、自動化設備及工具機等產業訂單持續湧現,上銀大型工具機對線性滑軌及滾珠螺桿到第三季訂單已滿載,交期長達5~6個月。

  • 人物側寫-個性爽朗不做作 常幫廠商爭權益

     一心想當運動選手的哈伯精密董事長許文憲,卻因一場突如其來的車禍而夢碎,轉而在19歲展開創業人生,成為成功的企業家。腦筋動得快又有行動力的他,又在2020年以台灣工具機暨零組件公會理事長身分,出面籌組工具機口罩國家隊,在最短時間完成不可能的任務,讓外界看到台灣工具機業的實力。

  • 無接觸商機!台鐵購票增三大Pay

     台鐵局23日宣布,砸下9億元委託中華電信打造新一代自動售票機,新增導入Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay三大行動支付購票、取票,更提供四大電子票證加值服務,2022年10月前將在全台導入432台,衝刺無接觸支付商機。

  • 新型自動售票機三階段建置 台鐵購票增3大PAY

    新型自動售票機三階段建置 台鐵購票增3大PAY

    台鐵局23日宣布,委託中華電信打造新型自動售票機,新增導入行動支付(Apple pay、Google pay、Samsung pay)提供購票、取票,另為便利使用電子票證旅客加值,新機型也提供4大票證現金加值服務,預估明年10月前在全台導入432台。

  • 台鐵新售票機亮相 明年10月前全數汰換

    台鐵新售票機亮相 明年10月前全數汰換

    台鐵局現有自動售票機已逾使用年限,23日發表重新規劃的多功能自動售票機,將現有按鍵式非對號列車自動售票機及專為發售對號列車的自動售票機整併合一,除可使用現金、信用卡外,新增導入行動支付(Apple pay、Google pay、Samsung pay等)購票、取票;另為便利使用電子票證旅客加值,本機也能以現金為4大電子票證加值功能,並具備國內軌道運輸獨有的車票退票功能,提供不同需求旅客票務自動化服務。台鐵表示明年10月前將全數汰換。

  • 皇將 股息配發率逾七成

     皇將(4744)公告2020年度財報,歸屬母公司稅後淨利6,787萬元,EPS 1.52元。董事會擬配發每股現金股利1.2元,配發率維持在七成以上;以18日收盤參考價29.1元計,現金殖利率約4.12%。

  • 更勝日本機型 百城五重餡成型機 烘焙展登場

     日本機型做不到的食品五重餡(包)成型機,國內業者-百城機械做到了,並取得成型結構國家專利,為國內烘焙業者開發多層次口感、高附加價值的新產品,添增助力。

  • 睿勝吳佳賢 力挺工安 研發監控

    睿勝吳佳賢 力挺工安 研發監控

     儘管全球疫情嚴竣,也改變不了世界村的趨勢,累積二十餘年,從事設備裝設專業經驗的睿勝自動化工程創辦人吳佳賢,更堅信與另個合作夥伴簡睿沁,在各司其職的專業分工下,不但能滿足臺灣客戶需求,也能讓韓國、日本的顧客滿意,且鑑於台灣市場日漸飽和度的情況,為了讓公司有更多發展,也更積極將觸角再擴展到中國各地。此外,近期也逐漸走向研發產品這一區塊,其中一項正與大陸工程洽談合作,開發建築工程用的工安監控IOT產品,和各式建材品質監控IOT,並整合相關App以達到客戶需求。 \n 吳佳賢表示,在2016年農曆過年前高雄美濃大地震,南科和鑫光電廠區無塵室受到嚴重波及,不僅生產線整條傾斜且偏移數十公分,就連防震腳也被扯斷,整廠產能嚴重受損,必須在最短時間內要恢復,從事發後,我們連續不眠不休三個月,每天從早上6點到晚上12點,幫客戶回復到他們期望的程度,這段時間連自己的兩個兒子、親戚、朋友都得拉下來幫忙,就為了使命必達完成客戶的期盼。此外,因為事態緊急,也來不及等訂金下來再動工,因此即使得背負著龐大的現金流風險,當時大家就像救火隊一樣,只希望能趕緊幫客戶復工。 \n 還有一次在日本nikon神奈川相模原市的六寸晶圓工廠,必須在一個半月內將整廠約莫三百台左右的設備,復原性拆機移回台灣,其中包括數萬條電線的標示、管路的拆除、高單價物品的保護和零組件分類與標示,皆為作業中相當耗時繁瑣的工程。 \n 吳佳賢說,日廠的要求與規定相對其他國家嚴謹許多,因此必須嚴格堅守他們的標準和規則;一次工程中,平常在其他廠施作時可合格通過的包裝,在他們標準裡完全不合格,勘查時便當著我的面,把包好的物品拆掉,一塊一塊丟在我面前,當時我與現場的同仁只能咬緊牙關互相鼓勵,而晚上下班後客戶們依然若無其事地邀請我去居酒屋喝一杯,心裡雖然矛盾,但也不禁讚嘆這就是日本人嚴謹的文化精神,我們台灣人也發揮刻苦耐勞精神。 \n 吳佳賢表示,每到一個國家都有不同的體驗,施工時也偶爾會受到刁難,例如在韓國LED背光模組場時,整條產線必須在一個月內復原性拆機回台灣,作業時間也是相當緊迫,一開始客戶請我們把工具放在一個地方,但當天又叫我們移了三次,不僅造成我們勞力上的消耗,也佔用我們許多作業時間,但大家依然團結合做,完成份內工作。 \n 在去年,又接下的南京第壹有機光電,任務是要將整廠約280台的OLED自動化設備、plc、人機和pcbace的軟體備份與全部相關電池的更換,並且包括其中所有機械手臂、輸套真空腔體的分解與標注,拆移至常州。 \n 睿勝自動化工程這個個案,光是單拆機就耗時了三個月,目前等新廠房建設好,之後便可以入廠復機了。雖然算是個大工程,但每一次的辛苦,都是為自己、為公司,累積更大的成就感。 \n 在這兩三年內,亦承接了一間位於廣東的旭璟設備商,陸續由他們手中接下了約1,500萬人民幣的訂單。承接內容大多為各式面板用的傳輸設備,與倉儲系統的工廠組立到客戶端的安裝,到後期設備調機,全數一手包辦,為客戶做到一條龍服務。

  • 《半導體》原相估首季營收衰1成 晶圓、封測產能是關鍵

    原相(3227)今(4)日舉辦法人說明會,財務長羅美煒表示,展望第一季營收會比去年第四季減少約10%,但實際狀況還是要視晶圓、封測產能的,對於2021年,原相希望可以繼續維持成長,面對產品吃緊狀況,原相也會積極爭取,也會在產品上合理反映成本上漲。 \n \n 展望今年第一季,財務長羅美煒表示,滑鼠營收在全球需求帶動下,有線、無線等TOG產品都持續穩定,有機會相較去年第四季小幅成長,而電競滑鼠需求也不錯,只是因為基期較高,故預計會相較去年第四季減少一些,但仍會相較去年第一季成長逾50%;遊戲機部分,反映季節性因素和工作天數減少,預估會有2成衰退,但相較去年同期會有個位數成長;其他產品部分,安防會和去年第四季持平,但會相較去年同期大幅成長,心率感測、掃地機器、穿戴等也均會和去年第四季差不多,至於TWS(無線藍芽耳機),則因為產能吃緊,加上工作天數減少,預計會相較去年第四季有雙位數衰退,整體來說,原相估計首季營收會比去年第四季減少約10%,他也強調,因為晶圓、封測產能很緊,也有可能在變動。 \n 就第一季營收占比來說,原相滑鼠營收占比預計會增加2~3%,遊戲機則會減少1~2%,其他產品占比約3成。 \n 毛利率表現上,羅美煒表示,第一季毛利率會相較去年第四季減少一些,應該落在57%,和去年同期差不多,但是還是會受到產出的狀況影響,營業費用不會有太大費用,和去年第四季不會有變動,營業淨利率約落在22%。 \n 原相去年在除滑鼠、遊戲機等產品外,其他產品也出現明顯成長,其中以OTS(光學追蹤感測)成長幅度最大,包括掃地機器人、安防產品的成長幅度都很大,至於TWS(無線藍芽耳機)也是有成長,但幅度沒有這麼大,去年已經推出有ANC(自動降噪)功能的新產品,在去年8~9月已經開始小量出貨,客戶評價不錯,今年會是TWS很重要的成長動能,看到Design In持續在增加,看好具ANC功能的TWS會是今年一個很大的成長動能;至於車用方面,原相也持續在耕耘,但比重現在不高。 \n 展望2021年,羅美煒表示,看好宅經濟、AIoT趨勢下,電競滑鼠、TOG滑鼠、安防、掃地機器人等產品希望有不錯的成績,目前遊戲機客戶銷售表現也不差,但全年遊戲機貢獻主要還是要看客戶端得銷售,另外,新產品也希望有不錯成績,整年度業績來說,原相希望可以繼續維持成長。 \n 全球晶圓產能大缺,羅美煒表示,原相會積極爭取更多產能,希望可以拿到足夠產能,原相主要是8吋、12吋,其中又以8吋居多,是否會受到車用市場晶圓產能調整影響,目前還需要觀察,晶圓、封測產能會是重要課題,目前觀察到短時間之內恐都不會緩解,若有其他的晶圓廠產能,原相也都會考慮,至於對客戶的漲價政策,原相會合理反映成本上漲,主要還是希望不要在毛利率上有太大影響。 \n \n

  • 《航運股》中菲行客製化包機 助網通大廠搶進巴基斯坦

    中菲行(5609)為網路通訊設備製造大廠達成關鍵建廠計畫,在跨年連假期間沙盤推演,客製化超大尺寸設備物流解決方案,安排包機從大陸廣州經卡達杜哈到巴基斯坦拉哈爾,不僅大幅節省既有大貨機熱門航線轉陸運的3~4天運輸時程與成本,更高效協調當地鑑定機構與特殊包裝廠商,出具航空運輸鑑定報告與量身訂做整機打板,於短短五天內順利完成幾近不可能的挑戰。 \n \n 面對客戶從年底到耶誕新年假期結束仍未能提供確切運輸項目,中菲行團隊以其豐富實戰經驗預先模擬可能狀況,並率先提出客製化包機解決方案。然而,建廠生產線的關鍵設備不同於一般貨物,需在機場收運時出具航空運輸鑑定報告,因此中菲行的挑戰除了在於協調平板車的裝載時程與至機場倉庫的提貨排程,專業客製化的文件準備與鑑定機構的急件優先處理,更有效縮短出具報告平均需3~5天的工作日。 \n 歷經一年來因新冠肺炎疫情在全球各地造成的航班大量縮減,特別是針對3組總計費重超過90噸的超大尺寸生產線設備,可說一位難求。中菲行指出,既有從廣州到巴基斯坦的大貨機航班皆前往熱門的克拉嗤(Karachi),但當下根本沒有合適航班,且清關後再送至拉哈爾更是高額又費時;在權衡新廠生產線需準時營運以避免預期產能損失及經過團隊與航司鑽研說明後,客戶決定大膽嘗試包機首航。而值得一提的是,超大尺寸貨物除了需應用B777F大貨機裝載,亦須協調特殊包裝廠商客製化整機打板,才能在兼顧時效與成本下,同時保障貨物安全。 \n \n

  • IGGI手持蒸汽掛燙機 整平衣物兼殺菌

    IGGI手持蒸汽掛燙機 整平衣物兼殺菌

    今年仍然處於要戒備疫情當中,每日外出的衣物除了要整潔漂亮以外,殺菌消毒也是少不了的,專注熨燙40年的瑞士品牌LAURASTAR,推出了全新概念科技「IGGI手持蒸汽掛燙機」,獨家DMS超細緻乾式蒸汽,可比一般熨斗快15倍蒸汽速度快速滲透纖維,溫度攝氏更可達148度,訴求5秒快速消滅存在於衣物纖維、家居用品上的99.9%病毒、細菌和100%塵蟎,8800元。

  • 庫林工業級空氣淨化機 助抗疫

    庫林工業級空氣淨化機 助抗疫

     去年先有新冠肺炎(COVID-19)籠罩全球,後來又有變種病毒,近期桃園醫護連續染疫,民眾對於防疫仍然不可鬆懈,衛福部強調出入八大類高感染風險場域活動時,除了戴口罩、勤洗手,這些被動阻絕,是否有更積極的作為呢? \n 台中一家專精工業級空氣淨化機公司-庫林工業,願意提供給政府單位「工業級空氣淨化專利產品」,共同參與防疫作為,有別於市售空氣清淨機,可有效降低飛沫等懸浮危害風險,飄散在室內空氣中。 \n 庫林工業董事長施澧羽表示,試想出門在外,最容易忽略的防疫漏洞是哪邊?答案很簡單,就是小吃店或是餐廳等地方,口罩必須拿下來才能進食,因此,這些地方更應該提升主動式的防護設備。若能在室內空間增加空氣淨化設備,便可降低飛沫傳播感染的風險,並讓空氣保持流通! \n 庫林的「工業級空氣淨化機」於104年申請通過新型式專利(專利名稱:大空間油氣過濾器,新型第M495710號),設計理念為過濾及吸附室內空間相關油氣及污染物,改善空氣品質,並廣受勞動部勞動力發展署中彰投分署、學校及業界等單位好評。 \n 該機濾材(市售輕易取得、無綁耗材疑慮)可採「日拋、周拋式」且「容易更換」,此防疫概念可協助防護室內空氣品質,防範新冠肺炎及流感等傳播疾病的風險。 \n 工業界只要提到工業級空氣淨化機一定會想到庫林工業,他們可以說是默默守護30餘年工業人的肺部健康,工廠內最被忽視的重油污、粉塵、細懸浮微粒、異味等惡劣空污恐威脅人體健康。 \n 有一間機械加工廠近期安裝了30幾台「庫林IAC6016吊頂式工業用空氣清淨機」,安裝後,現場人員驚呼空氣中竟有那麼多污染油氣,以前的油氣竟然都被人體給吸收了!所幸現在已經安裝工業用空氣清淨機,不僅可搜集大量污染源,平常維護也很輕鬆,工作場域的空氣品質明顯改善。 \n 該加工廠為家族企業,家人與員工都長期在工廠內,為了照顧家人與員工的健康,幾經評估與篩選市場上專業的工業用空氣清淨機後,庫林又具備無耗材、自己可輕鬆維護、整機可回收的優勢,決定淨化工廠環境。 \n 還有附加優勢,利用工廠空調冷氣廠房原有的迴風箱或冷氣進氣口,在控制廠房溫度的同時,亦能降低工作環境的油霧或粉塵,同時提升空調設備的使用壽命。

  • 工具機產業露曙光 四大市場看好

    工具機產業露曙光 四大市場看好

     2020年台灣工具機產業遭遇COVID-19疫情肆虐,在各國紛紛祭出嚴格的邊境管制、減少人流接觸與跨國供應鏈斷鏈等措施衝擊下,生產與出口均大幅萎縮。展望2021年,台灣工具機暨零組件公會理事長許文憲認為,景氣最壞的時刻已經過去,依據該公會對會員廠商所作的調查,對今年景氣普遍持謹慎樂觀的態度,預估從第二季起會向上彈升,且零組件業者會比整機業者更早復甦,尤其看好中國、美國、土耳其與俄羅斯等四大市場,成長率至少15%起跳,呼籲業界及早準備搶攻商機。 \n 台灣工具機產業走過2020不平靜的一年,為讓各界更了解該產業今年的最新發展趨勢,工具機公會特別選在開春之際,於12日在台北市W飯店舉辦「2021年工具機年度展望記者茶會」,由理事長許文憲主持,並邀請名譽理事長卓永財、嚴瑞雄等業界重量級大老連袂出席,分享工具機暨零組件產業最新的產銷資訊,並對今年景氣發展與對策提出看法。 \n 許文憲觀察發現,2020年全球前十工具機消費市場約佔全球工具機消費總額的76%,當中對疫情控制得宜的國家諸如台灣,相對其他主要消費市場的出口衰退幅度較小。 \n 許文憲相當看好2021年工具機產業,認為「已走過景氣最晦暗的時刻,市場光明就在眼前!」,尤其看好四大外銷主力市場,首位是中國市場,去年出口減幅約16%,但今年可望成長23%。第二是美國市場,去年出口衰退33%,今年可增加18%。第三是土耳其,去年出口大幅增加82%,今年可望再躍升54%。第四是俄羅斯市場,去年出口衰退24%,今年則有機會成長15%。 \n 許文憲對今年工具機產銷與出口趨於樂觀,主要是全球各主要經濟體為降低疫情衝擊紛紛提出重要對策,包括美國新上任的拜登總統祭出「新經濟政策」,中國大陸推動「中國標準2035」及歐盟通過「歐盟經濟復甦基金」等,都要透過擴大投資來刺激國內或區域內的經濟成長與消費動能,對台灣工具機暨零組件業者可說是商機無限,因此以外銷出口為導向的台灣工具機產業,全年產值估有機會從谷底向上彈升15至20%。 \n 另外,上銀集團總裁卓永財、東台精機董事長嚴瑞雄等大老也鼓勵工具機暨零組件業者應把握時機進行升級轉型,走向高值化、智慧化與自動化,提升自身技術能量與人才培育,同時加強出口風險管理,以避免國際匯率變動影響業者本身的獲利,透過業界的共同努力,讓整個工具機產業能共好共榮。

  • 二手機與整新機 2020出貨年增9%

     新機買不起,改買二手機?市調機構IDC表示,2020全球智慧型手機新機出貨量年減超過6%,但全球整新機與二手機出貨量卻年增高達9.2%,以達到2.06億支,由於整新機與二手機在全球各地都蓬勃發展,IDC預期2024年整新機與二手機市場規模將達3.51億支,五年複合成長率11.2%。 \n 高度仰賴實體通路銷售的智慧型手機受到疫情影響,2020年銷量不佳,加以疫情肆虐也重創不少人的收入,也因此讓換機時間更加延長。IDC表示,2020年全球智慧型手機新機出貨量比2019年減少6.4%,雖然已經比原先預期的年減11.9%好得多,卻改變不了需求下滑的事實,相較之下,二手機與整新機市場卻是蓬勃發展,2020年二手機與整新機出貨量年增率卻高達9.2%,市場規模來到2.06億支。 \n IDC表示,整新機與二手機很重要的貨源之一正是舊換新方案,尤其目前旗艦機種越來越貴,價位與功能都下一檔次的中高階機種也不便宜,為了吸引消費者採購,品牌業者多力推各種舊換新方案,來降低消費者的新機採購成本,而電信業者除了舊換新之外還外加各種資費綑綁優惠,來吸引消費者換機,都讓整新機與二手機能夠源源不絕地供應。

  • 工具機景氣Q2回升 年增幅衝2成

    工具機景氣Q2回升 年增幅衝2成

     2020年工具機產業慘遭美中貿易戰、新冠肺炎疫情等利空夾擊,前3季營運幾乎停擺,全年出口值大幅衰退29.7%,年產值也下修到30.2億元,但新年伊始情況出現好轉,工具機暨零組件公會現任理事長許文憲及名譽理事長卓永財、嚴瑞雄等人12日聯袂召開「工具機年度展望」記者會,強調工具機產業已看到景氣春燕到來,零組件廠最快第2季、整機廠估在第3季營運就會回升,全年產值樂觀估計可成長15%~20%。 \n 許文憲強調,工具機產業因去年嚴重衰退,今年產值要成長20%並非難事,但仍有三大變數要做好管控,包括新台幣的強勢升值、原物料上漲及船運嚴重缺櫃等問題,呼籲政府要維穩物價及協調國營海運以運送台灣出口貨物為優先。 \n 唯匯率問題儘管讓國內中小企業出口承受莫大的壓力,但因擔憂央行如果介入太深,易遭到美國施以301條款報復,對我製造業反而不利,許文憲呼籲各界要「冷處理」、不要發表太多意見。 \n 展望今年工具機業景氣,許文憲指出,2020年新冠肺炎疫情爆發後,歷經採取封城、停工等措施,導致許多產業的庫存水位都已降到歷史低點,像歐洲最近就很難訂到汽車,可感受到景氣正在穩步回升,目前工具機整機大廠的訂單都已接到第2季的4、5月了,相信2020年是工具機產業近5年來的低谷,2021年可望走出新的局面。 \n 對於今年工具機出口,許文憲主要看好中國、美國與歐盟等三大市場會有較佳表現,推究其因,因中國欲解決美中貿易逆差問題,已制訂「中國標準2035」政策推行數位工廠等製造業進階化,預估將促進工具機消費成長20%~25%。 \n 美國則因拜登政府上台後,將推動「重建美好未來」新經濟政策,擬投資7,000億美元購買美國貨與加強研發,預估將增加工具機消費15~20%。 \n 另外,歐盟為了要降低疫情對經濟帶來的傷害,通過「歐盟經濟復甦基金」將發行7,500億歐元債券,將運用在推動節能、鐵路交通建設升級,以及促進EV普及化,有望拉動工具機消費需求增加10%~15%。 \n 上銀集團總裁卓永財指出,工具機已走過低潮,其中零組件產業從去年第4季起開始有起色,不只在台灣、中國大陸,連歐洲市場也能感受到。 \n 卓永財表示,工具機產業目前要切入半導體領域仍有其困難度,但還是要進行,因為半導體設備旺,工具機設備也會跟著旺。 \n 他強調,半導體前段製程要達到奈米級運動控制須採用線性馬達,目前前三大半導體設備商都是上銀客戶,已歷時20年了;至於後段封裝測試設備,因有精密性要求,則採用上銀的滾珠螺桿元件。 \n 擔任東台精機董事長的嚴瑞雄也審慎樂觀看待工具機產業景氣的回升。他認為,工具機除了主角「本機」的產值外,為了節省人力與提升加工效率,還會加入分度盤、夾治具、自動化上下料、自動檢測等週邊配備,這些次系統增加的產值,據日本工具機大廠DMG估算,可創造出與本機相同的產值,商機相當龐大,且是為解決客戶痛點而生,不容忽視,因有上述商機的納入,看好台灣工具機產值可逐年回升,最快2024年可重回到2018年的歷史高點。

  • 公會今年景氣調查 工具機產值、出口 看增2成

    公會今年景氣調查 工具機產值、出口 看增2成

     台灣工具機暨零組件公會理事長許文憲12日表示,公會進行景氣調查,零組件業多半認為2021年第二季景氣將明顯回升,整機廠認為第三季回穩較明顯,預估2021年台灣工具機產業產值、出口值至少年成長15%,有機會上看20%。 \n 許文憲也呼籲,政府推動離岸風電、綠能及半導體週邊等產業都會用到大型工具機,希望多採用國產工具機設備;另最近海運價格飆漲,運往土耳其貨櫃從7,000美元飆漲至35,000美元,請求政府敦促國營海運公司優先承載台灣運貨,解決眼前一櫃難求問題。 \n 工具機公會12日舉辦2021工具機年度展望記者會,由現任理事長許文憲領軍,名譽理事長上銀集團總裁卓永財、名譽理事長東台集團董事長嚴瑞雄,及百德機械董事長謝瑞木、靄崴科技董事長陳金柏兩位副理事長都受邀出席。業者一致認為,2021年台灣工具機產業景氣審慎樂觀;不過嚴瑞雄表示,依日本工具機業看全球景氣推估,要到2024年,全球工具機產業產值才會回到2018年945億美元水準。 \n 許文憲指出,台灣工具機業2020年前三季受美中貿易戰及疫情影響,接單很不理想,至11、12月許多工具機整機及零組件業陸續接獲大陸鐵道運輸業、歐洲汽車業下單購買工具機,接單比第三季增加5%~8%,將反映在2021年首季出貨量。統計2020年工具機出口值21.54億美元、產值30.2億美元,由於比較基期低,他預估2021年工具機出口值及產值至少年成長15%,運費等問題若獲解決,有機會成長20%。 \n 許文憲指出,大陸是台灣工具機外銷最大市場,2020年衰退16%,但大陸刺激內需及經濟持續成長,預估今年外銷大陸可成長23%。另美國是台灣工具機第二大出口市場,2020年減幅達33%,2021年美國推動製造業回流及3C需求增長,預估年成長18%;土耳其是去年台灣工具機出口少數成長的市場、年增82%,預估2021年成長54%;此外近期多家業者陸續接獲俄羅斯航空業訂單,2021年外銷俄羅斯預估年成長15%。

  • 要求開除染疫醫遭砲轟沒在怕 楊志良再批:比紐籍機師離譜100倍

    要求開除染疫醫遭砲轟沒在怕 楊志良再批:比紐籍機師離譜100倍

    台灣發生第一起院內醫師感染,各界最想知道感染原因,到底是醫師防護失當還是醫院感控有問題?前衛生署長楊志良指出,這名住院醫師8日時已經有症狀,還請假帶著女友趴趴走,更懷疑該醫院有執行分層分艙沒有落實,指揮中心若沒有調查清楚,該醫院根本非常危險,整起事件比紐西蘭籍機師還要嚴重百倍。 \n \n衛生署前署長楊志良,在政論節目《新聞面對面》表示,雖不應苛責插管噴濺的部分,但是認為該名醫師未按照SOP去做,「發生事情後要把自己所有的防護衣脫掉,再重新穿一套防護衣。」因而他若是該院長,「我第一件事情就是把他開除(fire)」。這個說法,今天被陳時中以五字「我無言以對」回應。台北市醫師執業工會今天也發聲明要求,楊志良的說法應該要道歉。 \n \n會後,楊志良再度受訪強調,這位醫師是專門照顧新冠肺炎的醫師,先不談插管,他4、5日照顧患者後,8日已經有症狀,出現咳嗽、發燒後,應該要馬上自主管理且要向院方與疫情指揮中心報告,不僅沒有申報,甚至9日還請假帶著女友趴趴走,直到12日確診。 \n \n「這樣的醫師,你說他好棒棒?」楊志良表示,這起院內感染問題絕對比紐西蘭籍機師還要嚴重十倍、百倍,他是一個照顧高風險患者的醫師,若因為這名醫師個人行為造成破口,會有多嚴重。 \n \n此外,陳時中表示,醫院聲稱,照顧一般病人的醫師不會去照顧新冠病人。然而楊志良對此說法感到質疑,他說,從這個醫院的管理來看,我懷疑這個醫院沒有分層分艙在管理,疫情指揮中心應該要去看他們的紀錄,真的有分層分艙來照顧病患嗎?若沒有,這間醫院就非常危險。若他有完全照著SOP卻還是感染,指揮中心更應該好好調查。

  • 工具機業甩疫擊 Q3迎春風

     工具機業在2020年間遭逢新台幣升值,以及新冠肺炎變種病毒擴散、鋼鐵等原物料及航運費用飆升等利空襲擊,對於新年度的產業表現,工具機零組件業預期,將於第二季出現好轉,整機廠則預估第三季景氣轉好。台灣工具機暨零組件公會12日(周二)首度辦2021年工具機年度展望記者會,對外說明產業概況。 \n 台灣工具機暨零組件公會表示,2020年台灣工具機業出口面臨中美貿易戰及新冠肺炎疫情雙重夾擊,11日公布2020年12月及全年工具機出口值,目前獲得訊息,12月出口雖優於11月,但2020年工具機出口值初估比2019年衰退幅度超過三成,是金融海嘯過後最差的一年。 \n 工具機公會為瞭解各會員廠對產業景氣看法,2020年12月首度發文給800家會員廠,200多家廠商回函。工具機公會彙總調查,工具機零組件業普遍認為,台灣工具機產業景氣2021年第二季好轉,工具機廠預估,2021年第三季才會好轉。 \n 工具機公會秘書長黃建中表示,最近英法等歐洲國家相繼發現新冠肺炎變種病毒,但工具機公會認為,歐洲市況原本就很差,美國市場未更惡化,12日如期由現任理事長許文憲公布工具機廠商景氣調查結果,並公布2021年工具機產業景氣看法及產值預估。工具機公會創會理事長程泰集團董事長楊德華、上銀集團總裁卓永財及東台集團董事長嚴瑞雄兩位名譽理事長也會受邀出席,說明對產業景氣、各自公司接單現況。 \n 程泰集團董事長楊德華、名譽理事長上銀集團總裁卓永財、友嘉集團總裁朱志洋及工具機公會現任許文憲等業界大老,近期都曾提到,工具機產業景氣最壞的時候已過。楊德華表示,2021年除航太及旅遊業景氣尚未復甦外,製造業2021年普遍恢復正常,需添購設備。他預估,2021年上半年台灣工具機產業景氣就會有起色。 \n 朱志洋指出,2020年是工具機產業景氣谷底,2021年產業景氣不會比2020年更壞,雖無法回到往年水準,但比2020年好。2021年全球若順利接種疫苗,他預估,2021年工具機產業景氣上半年多少有些起色,第一季因新年及農曆年而持平,三月有台北國際工具機展,國外客戶可透過虛擬線上展看展,對新產品下單,下半年起開始復甦,第三季景氣好轉,第四季更加明顯。

  • 搶年產值331億 行動支付搶進公車

    搶年產值331億 行動支付搶進公車

    \n因應多元支付的發展,交通部公路總局5日宣布,即日起推動公車先導QR code行動支付,為期半年,下半年將擴及全台引進。交通部長林佳龍5日指出,全台近1.6萬輛公車都有驗票機,目標要在2025年以前全數汰換為配有「QR code行動支付」的機型,搶攻年產值331億元的公車金流。 \n公路總局透露,即日起到6月底針對全台不同特性的5條路線,裝設「QR code行動支付」驗票機、進行試營運,包括:臺北基隆國道客運(2088、1800)、墾丁快線公路客運(9189)及谷關梨山等觀光市區路線公車(865、866)等,並導入「悠遊付、LINE PAY MONEY及ICASH PAY」等3家行動支付業者,讓民眾可以使用手機的行動支付來搭乘客運公車路線。 \n根據公路總局初步構想,自下半年起,將啟動全台公車驗票機的汰換作業,導入配有「QR code行動支付」功能的機型。每台驗票機補助不超過5成金額、最高2萬元。據悉,補助範圍將會介於5千~2萬元間,若驗票機已到汰換年限、擬補助最高2萬;若未到汰換年限、補助較低,可能只有5千;同時也會考量若整台大客車同步汰舊換新,則驗票機的補助成數可能下降、甚至可能不補助。 \n另外,雙北市公車採用的「一車雙機」,是否同一台公車上、兩台驗票機汰換都能拿到補助?公路總局運輸組運輸計畫科長陳俊宏表示,初期擬先補助一台,後續動態調整補助標準。至於年度投入的補助預算規模,至少有2~3億元規模,但不會超過5億元。 \n公路總局5日一早舉辦記者會宣布此一重大政策,林佳龍出席記者會致詞時表示,交通部先前成立「交通科技產業會報」,推動10+2的產業服務小組,其中「智慧公共運輸服務產業小組」優先工作之一便是推動新一代的智慧行動支付,要滿足行動服務時代多元支付需求;配合本次的公車先導行動支付,交通部也完成了行動支付設備產業標準的訂定,讓行動支付從軌道系統再擴展到公車客運,未來交通票證在各類運具使用上將更加多元,並可進行跨域串聯與加值應用,每年12.4億人次的公車通勤族將是最大贏家。 \n公路總局許鉦漳局長也提到,在5條路線先導試營運後,若相關使用狀況穩定正常,公路總局也會規劃補助措施,逐步推動所有公車路線汰換驗票機導入行動支付,來建構公共運輸票證整合使用環境及提昇MaaS加值應用發展,讓交通上的支付都可以透過手機來完成;另實施初期有3家行動支付業者導入,未來也會持續協調及鼓勵其它行動支付業者加入,以提供民眾多元、便利之乘車付費方式,促進整體公共運輸發展。 \n公路總局指出,本次公車行動支付試營運作業將至6月底,試營運的5條路線都有提供優惠,其中在公路客運部分為基本里程免費(2088和1800單程優惠25元;9189優惠31元);市區客運則為半價優惠(865、866依里程半價優惠)。 \n另外這次投入的行動支付業者包括悠遊付、LINE PAY MONEY及ICASH PAY等,在試營運期間也加碼提供支付車資20%的點數回饋優惠,希望民眾可以在前述路線多加使用行動支付,享受行動服務時代帶來的便利性。

  • 制度扭曲 機組員成防疫人質

    制度扭曲 機組員成防疫人質

     紐籍機師違規而染疫引發眾怒,指揮中心隨即端出機組員「關7天」新制,企圖澆熄怒火,達成與航空公司力保營運的雙贏。問題是,新制完全忽略機師跟空服員的人力需求懸殊,硬排班的痛苦指數更是天差地遠,齊頭式平等不要說考驗體能負荷,更是挑戰人性。 \n 用個最簡單的數據,2020年因疫情導致客機航班減少,空服員平均休假200天,但飛行員卻只有136天,其中身負「載貨重任」的廣體機隊飛行員年休假更降至125天,跟空服員比整整差了75天,等於多上2個半月班。 \n 現實狀況是,不管長榮、華航,客機雖不飛了,貨機的班卻變多,且因貨運獨撐公司營運,如今是「不飛都不行,拒飛恐成為公司罪人」,等於是把公司活不活得下去的命脈全往飛行員身上壓。 \n 隔離3天變成7天,但這7天「只准上班、不准出門」,講白點就是為了航空公司營運,所以設計得如此怪異,這也可以理解,畢竟若機師不飛,貨出不去,就沒有收入,衝擊的將是整間公司生計。 \n 於是乎在制度扭曲下,出現「一周飛滿三個長班」的地獄班表,飛完回來先關7天、再加強版自主健康管理7天,結束後繼續派飛,陷入無限循環。別管工作貴賤,試問若有家庭、有妻小,禁得起這樣關嗎? \n 對指揮中心來說,要的是平民怨,根本不管紐籍機師是在外站時趴趴走,即便回台也是隔滿3天後才出門,就不分青紅皂白加嚴,這也是種便宜行事,看不到任何科學判斷。 \n 最扯的是勞動部,明明紓困振興條例中寫得清清楚楚,居檢不得以其他假別處理,如今卻出現「5天公假+2天自假」的組合,明顯損及勞工權益,卻悶不吭聲,眼睜睜看著機組員成防疫人質,這何嘗不是一種悲哀?

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