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以下是含有新一代戰機的搜尋結果,共143

  • BAE為美海軍戰機開發新一代光纖拖曳誘餌

    BAE為美海軍戰機開發新一代光纖拖曳誘餌

    著名國防承包商英國航太系統公司(BAE)表示,其所屬的子公司已與美國海軍簽訂合同,開發一款保護戰鬥機及飛行員的「下一代雙頻光纖拖曳誘餌」(Fiber-Optic Towed Decoy)。

  • 美F22 F35教練機 波音T7A紅鷹低空高速震撼

    美F22 F35教練機 波音T7A紅鷹低空高速震撼

    將引進為美國空軍5代戰機F-22與F-35訓練飛行員的新一代教練機波音T-7A紅鷹(Red Hawk),最近完成了高速低空飛行測試。波音公司防務部門在發布視頻時進一步表示,T-7A的高速低空測試是在離地面45.7公尺的高度達到了時速901公里的飛行速度。

  • 可執行自殺任務 陸礪劍現身俄航展

    可執行自殺任務 陸礪劍現身俄航展

    西安科為公司和西北工業大學聯手,在2019年莫斯科國際航太展(MAKS)中,推出了一款名為「礪劍」(LJ-1)的隱形無人靶機。它既能模擬新一代高速隱形戰機,也能充當載人戰機的忠誠僚機,在有必要的狀況下犧牲。

  • 近距觀察蘇57戰機 陸媒:機腹彈艙門未密合

    近距觀察蘇57戰機 陸媒:機腹彈艙門未密合

    正在莫斯科郊外茹科夫斯基市進行的2019莫斯科國際航空航太展覽會上,首次靜態展示的俄羅斯5代戰機蘇-57受到媒體的包圍,陸媒發現蘇-57的製造工藝與先前俄製戰機相較,其外表處理較為平滑,但其機腹彈艙的艙門卻露出未合縫的缺點,而這種不夠平滑表面的缺陷可能會影響其隱形性能。

  • 對台軍售F-16V戰機 外交部:展現台美關係緊密

    美國總統川普證實將對臺軍售F-16V戰機,外交部今天表示歡迎與感謝,強調這對強化臺灣的空防戰力極具指標意義,也充分展現臺美安全夥伴關係緊密且持續提升。

  • 建立戰機自主後勤能量 一舉多得

     隨著美軍新一代主力戰機逐漸明朗,後續的器材與零組件補給重心也隨之逐步轉移,對於仍是台灣主力戰機的F16機隊,如何建立自主的後勤補給系統與維修能量以維持戰力,已是當前刻不容緩的議題。

  • 咆哮者壓制殲20蘇57 美軍首測新一代電戰吊艙

    咆哮者壓制殲20蘇57 美軍首測新一代電戰吊艙

    美軍新一代電戰干擾吊艙(NGJ)系統近日已由承包商交付美海軍進行密集測試,這套全新電戰干擾吊艙可以削弱和干擾敵方雷達與通信裝置,被稱為壓制中共殲-20與俄羅斯蘇-57兩種第5代隱形戰機最有效的武器,是目前不具隱形功能的第4代戰機對抗5代戰機的制勝之道。

  • 打造陸下代隱形戰機 瀋飛成飛將聯手

    打造陸下代隱形戰機 瀋飛成飛將聯手

    世界各主要國家為了搶占空優,早已紛紛起跑,著手研發下一代戰機,中方也不例外。消息傳出,研發殲-31的瀋陽飛機工業集團(瀋飛),以及研發殲-20的成都飛機工業集團(成飛)可能強強聯手,研製解放軍新一代自製隱形多用途作戰飛機 \n據新浪軍事報導,航空報7月18日刊載了名為「航空工業瀋飛所,奮勇爭先 建功立業新時代」的文章,文中首次提到,瀋飛所(601所)將與「成飛所(611所)開展專案協同」。分析指出,這顯示瀋飛所與成飛所可能合作,開發解放軍自製新一代隱形多用途戰機。 \n事實上,解放軍以這種合作方式,來研製新一代隱形戰機並不令人意外,其實殲-20也是兩所共同研製的結晶。2007年成飛所拿下自製第4代戰機專案後,中方和空軍便決定,由成飛所和瀋飛所組成國家隊,推進第4代戰機研製。 \n航空工業瀋飛所和成飛所是中國兩大戰機研製單位,彼此存在著競合關係。分析指出,從自製第3、4代戰機發展來看,成飛連續拿下2代自製產戰機研製項目,應該說在對於未來空戰發展理解、整體設計、氣動飛控,還有品質控制等許多方面已領先瀋飛所。加上殲-20已完成設計定型與量產全過程,成為大陸唯一走完隱形戰機研製全過程的主機單位。 \n分析認為,在這種情況下,讓瀋飛所和成飛所再次攜手,應該能加速推進新一代隱形多用途戰機的研製。

  • 號稱比美F35快30% 陸殲31變胖了

    號稱比美F35快30% 陸殲31變胖了

    中國航空工業集團在6月剛結束的巴黎航展上,公開了最新版殲-31,多年來它最明顯的變化就是愈來愈「胖」了。 \n《兵工科技》雜誌指出,整體來看,新版殲-31的設計更豐滿。從早期的殲-31戰機1.0技術驗證機和1.0模型可以看出,殲-31是厚薄適中,遠比F-35輕巧的中型戰機。當時它的目標是要利用毋需像F-35般,兼顧3種不同型號需求的優勢,而在機體上追求更輕、在飛行性能上追求更靈活,並在完成多用途目標的同時,突出與F-35的對比和優勢。 \n但是分析指出,在殲-31戰機2.0技術驗證機,還有本屆巴黎航展的新模型上,殲-31變得更厚、更豐滿,一眼就能看出,機頭顯得更粗壯,與F-35更接近。這顯示殲-31在機體結構上有所調整,為了進一步提升這中型戰機的載荷力,加大了內部空間,而這對增加性能更全面的更新航電、感測器系統來說,是非常有利的。這能有效提升殲-31的態勢感知能力、電子對抗能力,而更多的空間也有利於提升載油量,並增加航程。 \n其次,從機翼來看,本屆巴黎航展上殲-31模型的機翼面積,似乎比先前的技術驗證機面積更大。分析指出,從技術角度來說,機翼面積加大,可以有效地提高飛機的升力,抵消因飛機因「豐滿」而造成的增重。此外,機翼面積的增加,意味機翼後緣向後擴張。 \n而從氣動角度來看,機翼後緣角度增大,有利於減少空氣分離,以增加機翼升力,同時還能減少飛行阻力。另外,這還會縮短主翼和尾翼之間的間距,加上插入主翼和尾翼之間的側傾垂尾,使這3者間形成一種微妙的「耦合」關係。 \n分析說,氣動上的耦合效應發揮了減阻,還有延緩氣動焦點後移的效果,對提升飛機的超音速飛行性能來說十分有利。殲-31的最快飛行速度為1.8馬赫,超過了目前速限維持在約1.4馬赫的F-35,具有較強的截擊作戰力,而這對殲-31的制空兼顧多用途定位來說非常重要。 \n從新版殲-31的整體設計來看,追求機動性與載荷平衡,同時兼顧多用途性能,已成為它的新定位。換句話說,殲-31的定位已逐漸明朗化。分析指出,它將成為一款具備截擊能力和較強機動性,並能執行制空作戰任務的多用途戰機。 \n分析認為,新版殲-31既能成為殲-20重型制空戰機在空戰中的好幫手,也可以彼此錯開任務配置,執行對面攻擊任務。此外,全面的作戰能力也使它更能勝任新一代艦載戰機的任務。分析指出,畢竟以蘇-33設計為基礎的殲-15艦載戰機雖然具備一定的對面攻擊能力,但究竟還是一款重型制空戰機,在執行航母戰鬥群內的反艦、對陸攻擊等任務時,攻擊能力遠比不上殲-31。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 美輸出F22技術予日本建造F3隱形戰機

    美輸出F22技術予日本建造F3隱形戰機

    美國雖然禁止出售F-22隱形戰機,但F-22使用的技術是否能出口?最近傳出的消息指出,洛馬公司確實可能出口F-22的技術,讓日本用以結合F-35的性能元素,研發其自製新一代隱形戰機F3。 \n \n據《國家利益》報導,日本政府已向美國表達希望能結合F-22和F-35隱形戰機的元素來開發新一代隱形戰機。美國也放出認同輸出關鍵技術的信號,讓日本可以完成同時具備兩款隱形戰機技術的新一代戰機。 \n \n報導說,日本以前也做過類似的事。上世紀80年代和90年代,日本獲得洛馬公司最具標誌性武器F-16戰鬥機的設計授權,並據以開發了F-2戰機。F-2運用大量的F-16設計與技術,且具有較大機翼,電子設備也更先進。 \n \n不過事實也證明,這種做法所費不貲,準備要接替F-2的新一代隱形戰機F-3也會面臨相類似的問題。 \n \n目前日本航空自衛隊(ASDF)也有F-35,有些還在日本組裝,他們的目標是學習並運用F-35的技術,以開發在全球具有領先意義的新式戰機。美國已表達意願提供包括發動機與導彈在內的零部件,以及戰機使用的極機密電腦軟體。據洛馬公司的說法,日本將以F-22的機身技術與F-35的傳感器及電子設備,做成混合型戰機,也就是計劃中的F-3。 \n \n報導說,日本在21世紀初曾向美國詢價購買F-22,預備用以替代航空自衛隊使用的F-15,但美國法律禁止洛馬公司出口F-22而無法如願。而現在僅輸出F-22技術而非實體,似乎可以避開美國的出口禁令。 \n \n一旦新型戰機計劃成功,日本實際製造用於服役的數量也不多。目前日本已簽約購買141架F-35A與F-35B,前者用以取代美製F-4幽靈戰機與最古老版本的F-15,後者則用於日本海上自衛隊的出雲級兩棲攻擊艦。 \n \n如果計劃中的141架F-35全數服役,日本航空自衛隊還是會有102架升級後的F-15J與82架的F-2。結合F-22與F-35的新戰機F-3可以取代現有F-2,理論上當然也可以取代F-15J。 \n \n報導說,問題在於F-15J加上F-2的數量共184架,就算全部換成F-3,這麼低的數量也會讓F-3的造價高得嚇人。 \n \n先前研製F-2的經驗就是個值得警惕的例子。由F-16架構改造的F-2由日本三菱公司製造,20年來僅製造不到100架,無法實現規模化生產,這使得F-2的造價幾乎是F-16的4倍,當然,F-2不可能擁有4倍的戰力。 \n \n報導指出,日本打的算盤是,美空軍當初以700億美元的成本購進187架F-22,如果再次利用F-22已有的技術,可以幫助日本節省不少研發資金投入。日媒估計,F-3戰機計劃的預算大約是180億美元。 \n \n蒂爾集團(Teal Group)的分析師阿布拉費(Richard Aboulafia)估計,日本開發國產的隱形戰機,至少要花費200億美元以上。這筆資金顯然無法編列在航空自衛隊預算裡,因為日本軍事預算只佔GDP的1%,亦即每年軍事預算不會超過500億美元。 \n

  • 波音將升級T/AV-8B 雙座海獵鷹戰機

    波音將升級T/AV-8B 雙座海獵鷹戰機

    美國國防部宣布,將提供波音公司7130萬美元的資金,用於翻修維護T/AV-8B雙座海獵鷹戰機(Sea Harrier),預計將於2023年12月完成。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,維護與後勤費用以外,波音還獲得一筆額外1600萬美元的升級費用,用於開發、更新、改裝T/AV-8B的航空電子設備與武裝系統,這項額外的升級工作將在密蘇里州聖路易工廠進行,預計將於2024年3月完成。 \n \nAV-8B 稱為海獵鷹2式,是英國霍克西德利獵鷹戰機(Siddeley Harrier)的第二代美國版本,該款戰機是第一種成熟應用的垂直/短距離起降戰機(V / STOL),於20世紀70年代完成第一代款式(GR1、GR3),美國陸戰隊相當欣賞此戰機的垂直起降性能,主動向英國購買,定名為AV-8A,計畫部署在突擊登陸艦上。然而早期的獵鷹戰機在航程與載彈量都表現不好,因此立即著手開發第二代改良版,得到美國麥道公司加入協助,性能大幅提升,1986年問世,稱為AV-8B,而英國版的則稱為GR5、GR7。至於T/AV-8B,則是AV-8B的雙座教練版。 \n \n除了英國與美國以外,海獵鷹戰機不需降落跑道的特性,也吸引許多中等國家引進,做為輕型航空母艦的主力艦載戰機,比如泰國、印度、西班牙、義大利都是海獵鷹的使用者。而且海獵鷹的性能也愈來愈好,早期的海獵鷹戰機偏向前線密接支援攻擊機,攜帶的武裝以空對地武器為主,包括火箭彈與炸彈、雷射導引炸彈,空戰的部分只能依靠不需雷達導引的短程空對空飛彈。隨後的改良版正式加裝火控雷達、GPS導航、Litening射手追蹤筴艙,使海獵鷹戰機航電性能大增,可以使用AIM-120中程空對空飛彈,可承擔有效的防空作戰任務。 \n \n不過海獵鷹戰機垂直起降的獨特性能也付出沉重的代價,它的飛馬發動機有4個可轉向噴管以維持平衡,然而結構複雜,維護成本居高不下,加上已服役30多年,已陸續退出現役,將由新一代的垂直起降戰機F-35B來取代,包括美國陸戰隊與英國海軍,已陸續在接收F-35B戰機。 \n \n美國海軍在此時選擇為T/AV-8B給延壽與升級,或許是做為F-35B的訓練之用?因為F-35B沒有雙座型。這只是個猜想,實際原因還須繼續觀察。

  • 陸正式告別大型運輸機依靠進口年代

    陸正式告別大型運輸機依靠進口年代

     大陸全國政協委員、運-20總設計師唐長紅在接受央視《東方時空》節目採訪時表示,新一代大型運輸機運-20已正式批量生產。先前,在中國航空工業集團發布的《長風破浪》宣傳片中,運-20生產線首次曝光。這代表大陸告別依靠進口大型運輸機的年代,不但可大量運載兵員,甚至連主戰坦克都可以快速運送到另一個地方。 \n 運-20(Y-20,綽號:鯤鵬)為大陸新一代大型運輸機,該機未來更有可能被改造成預警機、加油機等特種機型。由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造。 \n 短跑道起降性能優異 \n 該機作為大型多用途運輸機,可在複雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與空軍現役俄羅斯伊留申-76比較,運-20的引擎和電子設備有了很大改進,載重量也有提高,短跑道起降性能優異。 \n 運-20飛機研發參考俄羅斯伊留申-76的氣動外形和結構設計,融合美國C-17的部分特點。採用常規布局,懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼,最大起飛重量220噸,載重超過66噸,最大時速800公里,航程大於7800公里,實用升限13000公尺。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。 \n 伴隨著運-20通過試飛正式進入解放軍空軍服役,終於告別大陸需要大量進口大型運輸機的歷史,大陸曾經大量進口俄羅斯的伊留申-76運輸機甚至想要購買該機的生產線,最終因價格昂貴而放棄。 \n 將具備硬管加油能力 \n 大陸的空中加油機還在大量使用由轟-6改良而來的轟油-6空中加油機,這種加油機受到機體平台的限制,運載的航空燃油只能少量供給戰機使用,也限制了戰機的航程。隨著運-20大型運輸機的量產服役,甚至通過重新設計,使得運-20改裝的加油機擁有硬管加油的能力,或者使用兩種不同加油管,為蘇-30MKI等新一代戰機進行空中加油,增加戰機的航程能夠巡航南海。 \n 大陸擴大傘兵部隊的規模,預示著需要一種新的大型運輸機進行人員和裝備的空投,甚至需要將主戰坦克從一個地方快速運送到另一個地方,這是伊留申-76無法完成,而運-20可以做到。

  • 形勢惡化F35不夠看 日確定自行開發F3未來戰機

    形勢惡化F35不夠看 日確定自行開發F3未來戰機

    日本防衛省在2018年決定購入百餘架美製F-35隱形戰機,以及取消X-2隱形戰機開發計劃後,在2019年2月出乎外界意料地宣佈要開發新的未來隱形戰機F-3。軍事分析人士認為,這是因為日本周邊地區與中、俄間安全防衛情勢日益惡化,必須持續發展自身軍工業的設計製造能力,加強投入未來十多年防衛武力支柱的國產化。 \n \n據《國家利益》報導,日本防衛省宣布決定開發新一代戰機計劃,名稱暫訂為「未來戰機」(Future Fighter或F-3),作為其《中期防禦計劃》(MTDP)的一部分。這項計劃是日本自衛隊未來10年進行現代化與採購決策的最主要依據。 \n \n報導說,對於甫於去年才決定採購百餘架F-35戰機的日本航空自衛隊來說,增加一架全新自製戰機絕對是一個意外的驚喜。最近的《中期防衛計劃》修訂內容明顯增加了防衛開支,顯然是因為日本認為東亞地區與中國、俄羅斯之間的安全局勢日益惡化。 \n \n根據日本防衛省說法,新的未來戰機F-3將取代日本的三菱製造的F-2戰鬥機,它是根據美國F-16為原型,加入了日本的技術所開發的單引擎輕型戰術戰鬥機。F-2在2011年下線,預計將持續服役至2030年代才會退役。 \n \n報導說,從初步計劃中已知的項目看來,F-3配備有源相控陣列雷達(AESA),並使用複合材料建造以達到雷達截面最小化,同時增加了機翼面積以擴大有效載荷,便於攜帶威力強大的反艦導彈。F-3與三菱F-2完全不同,目前獲得的兩種設計上看來都是屬於雙引擎設計。 \n \n這可能有幾個原因。首先是雙引擎具備長時間巡航優勢,還能提供較高的可靠性,可以在其中一個發動機熄火時以另一個發動機讓它重新啟動;此外,目前使用的F-15J也是雙引擎設計,將會比F-2更早退役,新設計的F-3將要先後取代兩款不同的戰機。 \n \n報導說,既然已購入大量F-35,為何不用F-35來取代F-2?目前購入的百餘架F-35預計用來取代上世紀70年代服役的老式F-4EJ「幽靈II」戰機,這些戰機主要用於2艘雲級航母,以及較偏遠、機場設備較差的機場,做為國土外圍島嶼的防衛之用,與開發F-3的目的不盡相同。 \n \n此外,F-3可能擁有比F-35更大的內部武器艙,具有更先進的打擊能力。日本的F-2有雙座版本,目前F-35則無,所以F-3可能會被開發成雙座版,用於較惡劣的作戰任務或當作控制無人戰機的操作平台。 \n \n報導說,F-3也是日本保持其國內航空設計能力的重要方式。由於從美國獲得的技術轉讓有限,也因此以F-16設計來修改F-2的做法在國內引起不少爭議。日本防衛省將以F-3的製造為國內航空產業提供機會,同時為航空自衛隊提供自產的戰機。 \n \n無論如何,F-3將成為未來幾十年日本航空自衛隊的重要平台,它必須面對快速發展的中共空軍,同時還要有出口競爭力。這個計劃如果不成功,將是日本軍火工業與航空設計能力的重大挫敗。 \n

  • 德戰機採購案F35出局 將由F18或颱風戰機擇一

    德戰機採購案F35出局 將由F18或颱風戰機擇一

    就在美國傳出五角大廈對F-35戰機運營測試評估大為不滿之際,德國國防部亦決定在採購戰機選項中排除F-35,其採購戰機選項將從波音公司的F/A-18大黃蜂戰機與歐洲颱風戰機(Eurofighter Typhoon)選擇其一,以取代其使用多年的龍捲風戰機(Panavia Tornado)戰機。德國此一決定將使製造F-35的洛馬公司失去價值數十億美元的競標機會,更糟的是,德國是第一個讓F-35出局的外國政府,接下來可能還會有其他國家跟進。 \n \n路透引述德國國防部消息人士週四表示,德國國防部確定排除F-35戰機的競標資格,接下來將在收到F/A-18製造商波音公司和颱風戰機製造商空中巴士公司的詳細資訊後做出最終決定。而為了履行德國對北約組織的義務,新購買的戰機必須能夠攜帶美國核武器,而攜帶美國核武器必須經過美國檢驗後批准,整個過程還需要相當時日才能定案。 \n \n德國目前有85架龍捲風戰機,其中部份可以攜帶核武器。另外還有33架舊型颱風戰機,這批戰機更新時如果以新型歐洲颱風戰機取代,將使製商空中巴士公司獲得高達30億美元的訂單。此一舊換新選項還能使德國空軍的後勤與人員訓練節省大量支出。另一競標者波音公司的F/A-18系列將以高妥善率、價格較低與電子戰擴充能力強為主要賣點。 \n \n報導指出,德國的決定是洛馬公司及其尖端產品F-35戰機的重大挫折,它可能會影響洛馬公司目前正在爭取包括比利時在內的許多歐洲國家訂單。 \n \n外界認為德國國防部的決定早有端倪,其空軍參謀長曾於去年表達傾向於使用F-35戰機後,隨即遭到解職,德國國防部後來表態,傾向支持「歐洲方案」。德國執政黨則表示在採購戰機案上不應倉促購入美國戰機,應更加審慎研究,而法國政府也表示,德國若購入F-35可能會影響兩國合作的2040年新一代戰機計劃。 \n \n報導說,洛馬公司表示尚未獲得德國政府有關排除F-35競標的正式通知。 \n

  • 新型殲16下線 將替換中共海軍「老飛豹」轟殲-7戰機

    新型殲16下線 將替換中共海軍「老飛豹」轟殲-7戰機

    最近網路傳出中共軍方照片與相關消息稱,最新一批殲-16戰機已於瀋陽飛機工業公司下線,但這批淺灰色塗裝與過去中共空軍所用的深灰塗裝有明顯不同,反而比較像海軍航空兵戰機塗裝。陸媒據此判斷,這批可能是傳聞已久將提供給中共海軍航岸基空兵的殲-16H戰機。 \n \n據《新浪軍事》報導,網路傳出的瀋飛112廠生產最新一批殲-16多用途戰機正在準備進行試飛工作,它的型號可能為殲-16H(H為海軍),因此塗裝採淺灰色。這批殲-16主要用於替換上世紀90年代初就已經裝備的殲轟-7「飛豹」戰鬥轟炸機。這批被稱為「老飛豹」的第二代戰機,裝備原版勞斯萊斯Spey MK202型發動機,依舊保留了翼刀、分離式風擋等典型特徵,是中共海軍遠海巡邏和對海打擊的主力機型。殲轟-7因性能已無法滿足日益增長的需求即將退役,由新型殲-16替換。而改良過的殲轟-7A則因機體與航電系統較新,仍將繼續服役,並與即將交付的殲-16H戰鬥機形成高低搭配的體系。 \n \n報導說,殲-16H戰機的大量交付將極大的提升海軍的遠海攻防作戰能力。因為目前海軍現役戰機中,殲-10系列由於起飛重量限制,其作戰半徑並不太適合遠海作戰。作戰半徑較大的殲-11B系列,卻主要承擔的是對空任務,對海/對地能力相對不足。身為戰鬥轟炸機的殲轟-7A與蘇-30MKK2,也存在著用途單一以及數量過少的問題。至於名氣最大的殲-15系列艦載機,儘管對海/對地打擊能力進行了強化,但其整體性能言依舊無法與殲-16H相提並論。 \n \n有人把殲-20、殲-10C與殲-16一同稱為中共空軍「三劍客」,殲-16H多用途戰鬥機自然也成了中共海軍現役各型戰機之中最為先進的機種。在殲-15改進型艦載機乃至新一代隱身戰機進入海軍服役之前,殲-16可以滿足大掛載、遠航程、對空/對海多用途等要求。 \n \n至於盛傳與美軍F/A-18G「咆哮者」電子戰機類似的中共海軍版殲-18D,因作為電子戰機應該會有外掛電戰吊艙,但目前出廠這批殲-16照片中未配置吊艙,因此無法確定是否為電子戰機。不久前中國電子科技集團宣傳影片中已透露用於飛豹戰機的KG-800電戰吊艙已有改進版,新版吊艙未來也可能裝配在殲-16戰機上執行電子作戰功能。 \n

  • 陸證實數百公里外探測到F22 將研發新攻擊武器

    陸證實數百公里外探測到F22 將研發新攻擊武器

    陸媒近日一篇有關反隱形雷達的報導指出,大陸反隱形雷達的總工程師吳劍旗在一場對外報告中,就引用反隱形雷達所探測到的飛行軌跡圖,證明大陸研製米波有源相控陣雷達早在2013年就已在數百公里外探測到F-22戰鬥機。下階段將是研發以分散式光學孔徑系統及紅外成像制導的空對空導彈,做為探測到隱形戰機後的實施攻擊的武器。 \n \n《新浪軍事》報導說,數年來媒體上一直有大陸成功研製反隱形雷達的消息,甚至已經探測到美F-22隱形戰機,但都未公布探測的相關證據。不過近日這個消息已得到中國相關單位的證實,反隱形雷達總工程師吳劍旗在一場對外報告時展示一張圖片,是陸製米波雷達探測到數百公里外F-22戰鬥機的飛行軌跡圖。 \n \n報導說,上世紀90年代美國在入侵巴拿馬與波斯灣戰爭中開始運用隱形轟炸機,讓國防軍事科技界了解隱形戰機已成為地面防空體系最大威脅,為此中共也開始將反隱形能力作為國產雷達性能的關鍵指標,以便消除隱身飛機對於中國大陸防空體系的威脅。 \n \n經過研究後,大陸技術人員將雷達技術從微波往米波方向發展,但傳統米波雷達波長較大、探測精度差,難以直接用於火控和引導,此外低空性能與探測連續性不好,造成較大探測空白區域,二戰之後米波雷達被淘汰就是由於這些原因。 \n \n報導說,中國大陸技術人員逐項克服技術上的難關,研製新一代米波有源相控陣雷達,採用數位陣列和數位式T/R技術,解決了低空性能不足、不能連續掌握空情資訊兩個難題。從透露資訊來看,2013年大陸的米波有源相控陣雷達就探測到了F-22戰鬥機,並且精確繪製了戰鬥機航跡圖,探測距離號稱達到數百公里。目前這種雷達已經廣泛裝備中共空軍防空部隊,對隱形戰機形成了數百公里防禦縱深。 \n \n報導指出,雖然探測到隱形戰機,但要導引防空系統對隱形戰機攻擊仍有難題。從外國發展來看,利用分散式光學孔徑系統與紅外成像導引來發展空對空導彈是主要方向。目前中共殲-20戰鬥機配備分散式光學孔徑系統,而大陸國產霹靂-10紅外成像導引空對空導彈也已經研製成功,因此可以著手將兩者相結合,形成中國新一代隱形戰機打擊手段,也提高中共空軍抗擊隱形戰機的能力。 \n \n報導說,未來中國大陸相關單位和技術人員將持續發展更先進反隱形雷達,例如稀佈陣雷達、無源雷達和雙/多基地雷達等等,以進一步提高國產雷達對抗隱身飛機的能力。 \n

  • 美戰略移轉對抗中俄 F-22猛禽再展霸業

    美戰略移轉對抗中俄 F-22猛禽再展霸業

    美國F-22猛禽戰機從2005年服役以來,一直是世界上矚目的最強空優戰機,不過它出場時機不對,過高的造價更讓它生產不到200架後就停產,此後全球的目光轉向造價便宜得多的F-35,讓F-22像一位超強拳擊手卻未打過一場比賽就面臨下台的命運。不過,現在狀況突然改觀,隨著美國全球戰略目標與競爭對手的改變,F-22生產線可能再次復出。 \n \n據美國陸軍戰爭學院客座教授法利(Robert Farley)在《國家利益》撰文指出,前蘇聯在上世紀70年代趕上美國的F-15與F-16戰機技術,並開始追求更先進戰機計劃時,美國決定開展新一代的空中優勢平台研發。當時兩家公司的YF-22與YF-23原型機出線競爭,最後F-22獲勝,並於1997開始生產測試,2005年開始服役,立即成為美軍各項演習的主角。 \n \n文章指出,F-22與很多先進系統一樣遇上諸如延遲進度與預算超支的問題,它還面對上世紀末科技產業最大且最快速的變化:資訊電子與網路革命,這種戰爭數位化改變,完全不是首架超音速隱形戰機所能面對的一般問題。 \n \n其次是美國戰略形勢更加複雜化。冷戰結束後減少對空優戰機的需求,預算接連被刪,F-22的訂單從750架一路下滑至183架。冷戰結束後因南斯拉夫解體而發生戰爭,美國發現就算沒有F-22戰機,也還能對絕大多數對手維持空中優勢,根本沒有哪個國家有能力挑戰美國的空中霸權。 \n \n接下來發生了911事件,美國的主要對手從高科技軍事強國變成拿著步槍與火箭炮的武裝份子,如果敵人連空軍都沒有,F-22高昂的造價就變得更沒有必要。而當造價便宜許多的F-35出現後,F-22生產線就停在187架(加8架試驗機)上。 \n \n文章說,美國宣佈停產F-22時擺明要等待F-35完成測試,雖然F-35被認為並非是像F-22那麼強的作戰平台,但它更便宜,而且是一種數位化原生型武器,它的傳感器結合網絡通信與模組化軟體建構,從設計之初就深植在F-35的基因裡。 \n \n而且美國空軍也還在繼續改進現有的機隊,波音公司對F-15的幾種改款仍能延續其功能,例如隱形版和導彈庫版。像以色列空軍雖然買了F-35,但仍在F-15數量上加碼一倍,這讓人不得不佩服以色列人的精明。同樣地,俄羅斯在考慮放棄蘇-57時,也投入巨資改善傳統作戰平台,尤其像蘇-27系列戰機。 \n \n文章提出,對猛禽戰機一個最棘手的問題可能是:如果沒有F-22,會不會是個重大遺憾?從它的重要性來說,答案是「不會」,至少到目前為止是如此。十幾年來F-22幾乎是全球公認的空中霸主,但卻未曾實質性地參與過任何軍事衝突。它像是個最好的拳擊手,但卻找不到人來對戰。 \n \n不過,現在情況可能要改變了,國際情勢變化多端,猛禽戰機的霸業似乎還未結束。隨著美國把注意力轉移到旗鼓相當的對手如中國與俄羅斯身上,愈來愈多人紛紛呼籲美軍重啟F-22生產線,F-22這位一代霸主總算有機會做出它應有的貢獻。 \n

  • 神秘艦載機現身  陸盼提升航母戰力

    神秘艦載機現身 陸盼提升航母戰力

    就在盛傳殲-31將成為解放軍新一代航母艦載機之際,央視報導中出現了一架雙座艦載戰機。 \n目前解放軍海軍主力戰機殲-15只有單座型,這架雙座機出現在解放軍航母艦載機訓練基地,意味海軍可能正試用這款曾在網路上曝光的戰機。 \n央視稱,殲-15從單座型發展出雙座型,將大幅加速艦載機飛行員培訓,也將為海軍航母艦載機部隊增添更多作戰能力。 \n新浪網軍事的分析指出,解放軍首艘航母「遼寧」艦上,曾多次出現殲-15艦載機的身影。歷經長時間發展,殲-15戰機已十分成熟,完全可以因應航母的作戰需求。不過,解放軍並未停止在技術上的發展。 \n事實上,從單座艦載機衍生出雙座艦載機很常見,環顧全球,基本上擁有航母和艦載機的國家,都會採用這類技術和方法。從訓練新飛行員到夥伴加油,從空中偵察到電子干擾,雙座艦載機可以執行更多單座機難以完成的複雜任務,使航母戰鬥群大幅拓展作戰性能和控制範圍。 \n據中國大陸軍事專家分析,殲-15雙座艦載機主要將執行同型飛機的改裝訓練,以及空中夥伴加油任務,而這種艦載機的發展「正逢其時」。據了解,這款雙座艦載機已在2012年成功首飛,使解放軍成為繼美軍的F/A-18F和俄羅斯的蘇-33UB之後,第3個獨立研製重型雙座艦載機的國家。 \n分析指出,相較於殲-15艦載機來說,這款雙座戰機有兩名飛行員,可以由後座飛行員控制相關武器系統,比殲-15艦載機更適合執行一些複雜的任務,如對地精確打擊與電子干擾等。甚至可以說,未來這款雙座艦載機很可能肩負空中「臨時指揮」的角色。

  • 陸國產戰機三劍客 三跨同框

    陸國產戰機三劍客 三跨同框

     中國解放軍空軍,在其官方微博發布了殲-10C、殲-16和殲-20三款新型戰機的同飛照片,引發外界好奇。這三款戰機作為大陸空軍作戰飛機中的明星戰機,被軍事愛好者稱為國產戰機「三劍客」。 \n 軍事專家表示,三款戰機同框意味著可以同時作戰,戰機擁有各自優勢都可以發揮到極致,而且相互支援,「長刀短劍」可遂行各種作戰任務。 \n 跨代、跨機型、跨任務 \n 大陸軍事專家杜文龍表示,跨代、跨機型、跨任務的「三跨」組合同框,意味著三款戰機可以同時作戰,各自優勢可發揮到極致。大陸空軍進攻作戰多地種、多型譜基本上已完成,「長刀短劍」可進行各種作戰行動。 \n 媒體報導,殲-20是大陸自主研製的第四代隱形戰鬥機,具備高隱形性、高態勢感知、高機動性等先進作戰能力。在結束的第12屆珠海航展上,殲-20首次以四機編隊全新亮相。殲-10C是第三代改良型超音速多用途戰機,今年4月16號,殲-10C作為解放軍空軍殲-10系列戰機的新成員,開始擔負戰鬥值班任務。 \n 殲-16是在以殲-11戰鬥機基礎上發展的第三代半雙座雙發多用途戰鬥機,可與殲-20等戰機搭檔高低配使用,形成制空、制海、制地作戰的功能組合。軍事專家王明志認為,今後的作戰中,殲-10C、殲-16、殲-20就是主力戰機,不管是進攻性的制空,還是對地面目標進行打擊,這三種飛機可以緊密配合。 \n 再搭轟-6K 完整打擊體系 \n 據媒體報導,今年5月,最早列裝新一代隱形戰鬥機殲-20的空軍某部,將殲-20、殲-16、殲-10C三型戰機混編組成作戰分隊進行突擊演練。殲-20利用自身態勢感知和隱形優勢,殲滅對方奪取制空權。殲-16和殲-10C對地面目標實施遠距離精確打擊。 \n 王明志表示,殲-20在奪取制空權上發揮「尖刀」的作用,殲-10C、殲-16則進行對地突擊、近距空中支援。如果再和轟-6K配合,可以構成遠程、中程完整打擊體系。

  • 美艦通過台灣海峽 國防部:國軍都有嚴密掌握

    美艦通過台灣海峽 國防部:國軍都有嚴密掌握

    針對美軍艦通過台灣海峽,國防部長嚴德發29日在立法院表示這次航行屬於國際水域例行性通過,國軍都有嚴密掌握;此外對於外傳我方將放棄採購F-35戰機,以強化花東防務為由,採購66架F-16V Block 70戰機,嚴德發強調空軍關於新一代戰機規畫都在評估,目前只要符合空軍作戰需求,都會納入考量。

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