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以下是含有新古車的搜尋結果,共05

  • 25歲買車想脫單 他淚揭缺點勸退

    25歲買車想脫單 他淚揭缺點勸退

    不少人出社會後,會將「買車」、「買房」設為目標,甚至做為交往的條件。日前有一名男網友表示「我25歲就買車,很後悔」,狂勸大家不要年輕時買車,每個月光是貸款及油錢,就壓得他喘不過氣,更不用說存錢,而這一篇PO文也意外引發討論。

  • 二手車交易新時代!車博資訊與奧丁丁集團合作 汽車履歷進口流程3D呈現 車價最多省兩成

    二手車交易新時代!車博資訊與奧丁丁集團合作 汽車履歷進口流程3D呈現 車價最多省兩成

    \n台灣中古車市場一年交易多達60萬輛,商機高達3,000億,儘管聯盟體系,或是自營品牌已日趨成熟,並提供第三方鑑定的服務,但治標不治本,事故車調表車糾紛仍多,越來越多精打細算的消費者開始自己自己找車、自己買車,汽車新創公司CARPOST車博資訊創辦人陳柏文Kevin看到缺乏信任這個痛點,與區塊鏈新創企業奧丁丁集團合作,推出汽車履歷及汽車代購進出口流程透明上鏈的「全球首創3D視覺呈現系統區塊鏈外匯車解決方案」,未來買中古車不再需要辛苦地東奔西跑,只需在家用手機電腦動動手指就能搞定,車價最多還可節省20%! \n \n許多人明知從國外購車便宜很多,但想到國外進車繁瑣的購買流程、包含報關、繳稅、驗車等程序,又擔心買到問題車,因此不知該如何下手。CARPOST車博資訊創辦人陳柏文Kevin表示,代購業跨境電商早已非常普遍,美國Amazon亞馬遜、中國阿里巴巴、Yahoo奇摩、樂天等平台上代購市場非常龐大,但最大樣消費性產品的汽車,卻很少有人著墨,因為相關流程非常複雜困難,陳柏文Kevin以自身開車行20年經驗,創建了CARPOST車博資訊平台,整合旗下保固國際汽車跟天翔科技系統整合的Know-how,開發成區塊鏈服務平台CARPOST車博,提供汽車代購數位整合服務,線上隨時都有上萬歐美Benz及BMW等cp值最高最划算的進口名車讓消費者選擇,不用等車行開門營業,民眾篩選出喜歡的車種車型後,可自動計算所有的運費、關稅、驗車費用,購買流程誠實透明,就連每台車的最終價格及進口到港的時間,消費者都可以一手掌握,完全翻轉昔日二手汽車的交易模式。 \n \nCARPOST每天擷取數十萬台來自全球的車輛資訊,以類AI大數據車輛分析系統挑出約一萬台符合本地消費者需求的新古車讓買家挑選,並有三大服務團隊為客戶服務:包括「專業的CARPOST客服小組」,結合Chatbot,從車輛資訊(年份、里程、配備)、汽車履歷、到引進流程(購車、出口、船運、報關、 驗車)等,都鉅細靡遺的為準車主們解答;「海外採購專家」為車主們提供量身訂做的客製化搜尋服務,只要提出需求,CARPOST 就會幫你找到理想的愛車;「售後服務團隊」CARPOST提供四大環節的保障,包含銀行提供新金流服務、保險業者提供售後保固、律師事務所協助履約保證、汽車鑑價師提供鑑定服務,消費者可以在一條龍式的保障下,更安心安全公平公正的交易! 在CARPOST車博使用最新區塊鏈技術,將交易紀錄都轉換為數據交換過程,區塊鏈技術的本質保證這些數據是 100 %準確和完整的。相關的客戶與企業將能夠跟踪和驗證汽車的歷史記錄到每個部件,簡化業務流程,並進行快速交易,可以真正達到:”Transparent”透明的汽車履歷,可以查看有關汽車的任何資訊,車輛出處,里程,維修歷史或任何其他有助於避免錯誤購買的數據。另一方面,賣方也將為維護良好的信譽並協助車輛獲得更高的售價;”Trust”讓全球的二手車的交易,變得讓人所信任,及最重要的幫大家“saving”省錢,省錢就是賺錢!CARPOST車博期盼透過全球首創3D視覺呈現區塊鏈汽車履歷系統,打造消費者、平台、賣家的三贏局面。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 歐馬環球車業 推動新古車市透明化

    歐馬環球車業 推動新古車市透明化

     2000年WTO開放,新古車貿易商相繼成立,當時法令尚未健全,買賣交易資訊不對等的情況下,許多消費者吃上悶虧,歐馬環球車業總經理羅達仁整合業界鼓吹資訊透明化,建立公平、公開、公正的市場機制,並率先引進美國新古車公開資訊平台,讓消費者「買得安心 開得放心」,影響業界效法跟進,新古車市撥雲見日,交易量逐漸超過新車掛牌數,傑出的成就榮獲今年金商獎優良商人肯定。 \n 羅達仁表示,在歐美新古車交易量遠遠超過新車掛牌數,台灣卻形成一種反常現象,原因是資訊不透明,是否是泡水車、有何事故紀錄;車況、公里數如何,接露資訊不完整,消費者沒有信心,整個新古車市交易市場被壓抑。 \n 在美國遊歷多年,熟悉歐美國新古車市及車況資訊系統,2006年他回台成立歐馬環球車業,便將美國auto check carfax及DMV資訊系統引進台灣,消費者或業者在購買車輛前,都可以在此資訊平台得知車況的完整紀錄, \n 為再次確保新古車的品質,除先前兩道美國資訊系統的把關之外,歐馬環球車業內部也成立車況盤檢系統,在車輛落地台灣時,從裡到外逐步細項檢查,三道的嚴格把關,讓消費者更加安心。 \n 歐馬環球車業內部包含新古車銷售、維修保養、租賃、及超跑賽事四大部門,該公司所引進的車款皆由歐馬德國辦公室直接向原廠中古車部採購,經過原廠技師檢驗合格之簽證。同時也通過國內ARTC車輛測試研究中心及工研院安審、油耗、汙染、噪音等四大項目的檢查,通過環保署的認證核章,及交通部監理機關申請牌照等嚴格程序。 \n 此外,該公司也致力於推廣國內賽車活動,率先將國際標準的統一規格賽引進台灣,將國內賽車導入正常的競技比賽,並從世界各地延攬知名的賽車教練,舉辦多場的賽道體驗及培訓活動,近幾年更與度假村合作,舉辦結合休閒與駕馭快感的頂級假期與超跑體驗營,創下台灣超跑新的里程碑。

  • 觀點-寅吃卯糧 小心衝過頭

     車商擴大促銷投資,搶領新中古車為業績作帳,造就虛胖的前7月車市榮景。面對寅吃卯糧的現實,加上經濟成長趨緩、股房市雙跌、總統大選等變數,車商對8月以後的車市,態度轉趨保守,將全年車市預估從「小幅成長」下修至「持平」,謹慎以對。 \n 7月車市衝出近4.7萬輛的銷售成績,表面上創下今年單月次高,但細看內容,市占排名前10強中,僅有3家業績增幅明顯高於總市場,其餘7家銷量不是與去年同期持平,就是出現超過1成減幅,道出下半年車市走向的警訊。 \n 車商分析,7月車市4.68萬輛的年率(以該期銷售量推估全年市場規模)僅42萬輛,低於去年全年實績42.38萬輛,也比上半年平均43萬輛低;8、9兩個月由於民俗月干擾,以及促銷減碼等因素,預估單月新車銷售總量將腰斬至2.4萬輛以下,年率更進一步降至39萬輛。 \n 車商預估,下半年車市年率應該會降到41萬輛,抵銷上半年的成長,全年市場規模應會落在42萬輛上下,與去年相當。 \n 業者坦承,6月以來各家車商間「拚太兇」!導致市場虛胖,加上車商大領新中古車為業績作帳,產生上半年車市場大好的錯覺。 \n 車商不諱言,大環境怎麼看都不好,但車商仍「勉力而為」,不惜犧牲毛利,祭出高額促銷優惠、銷售獎金等誘因刺激買氣,就是擔心接下來市場有變,尤其是年底總統大選這個最大變數。 \n 然勉力而為,已有車商嘗到苦果。某家原本月月賺錢的汽車品牌,今年4月起多家經銷商財報突然冒出赤字,據悉就是新中古車積壓太多,利息、租金負擔破表,因此不少國產車商打算在8、9月「放手」,給經銷商去化新古車空間。但進口車商由於原廠壓力,預料塞貨給經銷商、大領新中古車為業績灌水的戲碼仍將持續上演。

  • 買車新選擇「新古車」 但來台沒保固

    坐上阿狗先生的進口車跟著他,一起到進口車商那邊挑選雙門跑車,啟動引擎、打開敞篷,車商仔細介紹車子,阿狗先生說,這已經不是他第一次,跟進口商買新古車。 \n一輛輛雙B高級進口轎車從輪船裡面開出來,這些全都是台灣總代理,引進的全新車,跟進口車商引進的新古車,必須在國外領牌使用一年,才能進口不一樣,以同樣2011年的雙B車為例,BMW的740LI,代理商的中古價大約280萬元,進口商的新古車卻只要240萬左右,價差40萬,另一賓士E350也一樣,總代理的車,跟新古車價差也有50萬,雖然新古車比較便宜,不過業者也坦承買新古車也有風險。 \n根據統計,去年一整年進口車業者就引進了8400輛的新古車,消費者精打細算,新古車低價搶市,成了民眾買車的新選擇。 \n

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