搜尋結果

以下是含有新威大橋的搜尋結果,共08

  • 恐與李眉蓁競選高雄市長補選 陳其邁期待君子之爭

    恐與李眉蓁競選高雄市長補選 陳其邁期待君子之爭

    前行政院副院長陳其邁23日走訪六龜區,了解國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路工程狀況,媒體關心國民黨高雄市議員李眉蓁可望被徵召參選市長補選,對於這一場「正妹對暖男」的補選,陳其邁表示,謝謝啦,等他們人選(出爐)再評論。

  • 六龜新威大橋有人走失 警消協尋中

    六龜新威大橋有人走失 警消協尋中

    高市六龜區新威大橋今天上午疑有人走失,新威派出所早上7時21分接獲報案後,經員警調閱監視器,果然發現6月10日清晨4時50分,有一名24歲吳姓民眾駕駛淺藍色現代汽車,將車停在台28線新威大橋附近,人走向橋後就不見蹤影,高市消第六大隊獲報已展開搜尋,並通知屏東消防局協助搜尋中。

  • 轎車停六龜新威大橋  車主失聯警消搜尋

    轎車停六龜新威大橋 車主失聯警消搜尋

    高雄市六龜區新威大橋附近停放1輛自小客車逾兩天,十分可疑,轄區派出所今天上午接獲湖內分局通報車主家屬報案協尋,正會同消防人員展開協尋中。 \n 六龜分局新威派出所一早接獲湖內分局協尋的案子,24歲的吳姓男子家屬指出吳男日前開1輛淺藍色現代汽車外出在六龜區失聯。 \n 警方發現家屬報案的吳男座車就是停放新威大橋附近多天的那部自小客車,於是調閱附近監視器錄影畫面發現吳男10日清晨4時50分將車輛停放台28線靠近新威大橋,人走向新威大橋後就不見人影迄今,且車內沒有異樣,也無留遺書。 \n 警方擔心吳男落水遭湍急河水沖走,於是通報消防局協尋,消防人員據報即出動橡皮艇沿橋下荖濃溪下游冒雨擴大搜尋,由於連日大雨荖濃溪混濁又湍急,增加協尋困難,截至今天上午11時仍無所獲。高市消防局同時通報鄰近的屏東縣消防局協助搜尋。1050612 \n

  • 荖濃溪泛舟 5月1日公告復航

    荖濃溪泛舟 5月1日公告復航

     曾經帶動六龜區觀光熱潮的荖濃溪泛舟,自莫拉克風災後停擺5年,茂林國家風景區管理處為恢復泛舟去年底舉辦試航活動,處長許正雄前天召集業者對啟航作業詳細討論,敲定服務區與下水區地點,確定5月1日公告復航。 \n 許正雄表示,停擺5年荖濃溪泛舟活動復航一定要全面性準備好,評估原泛舟河段可行性,發現寶來一橋至新發大橋約12公里河道水流湍急,落差達200公尺,決定改六龜大橋至新威大橋河道為泛舟水域,經試航評估後決定在今年5月1日公告復航、6月1日正式營業。 \n 為整合泛舟起點及終點預定地點及服務區域,許正雄前天率相關人員與六龜區長宋貴龍、泛舟業者等人進行場地會勘及討論,敲定起點服務站設在六龜土龍灣公園,終點服務站設於新威景觀大橋旁的登山訓練中心。 \n 許正雄說,六龜土龍灣公園休閒綠地腹地完整,使用率低,依地形狀況非常適合規畫成泛舟起點服務站,將積極著手建置報到區、更衣室及停車場等設施。 \n 另外,終點服務站選定新威景觀大橋旁的登山訓練中心,目前準備與高市府教育局接洽利用該場所,建設沐浴室及休息空間等規畫。 \n 茂管處指出,基於地方觀光產業需求,經過評估規畫後決定荖濃溪泛舟復航,規畫泛舟服務站區域並結合遊客觀光路徑,未來從起點至終點服務站也有接駁車搭乘。

  • 國10接新威大橋 B線共識大

    國10接新威大橋 B線共識大

     銜接國道10號至六龜區新威大橋的快速公路,以里港砂石專用道為主軸B路線獲地方較大共識,公路總局西部濱海公路南區工程處29日2度在美濃召開公聽會,南區工程處指出,若可行性審查通過,環評順利,最快2023年完工。 \n 這項延伸國10至新威大橋快速公路可行性評估,經去年初期報告審查已進入路廊選定程序,昨再度於美濃區公所舉辦說明暨公聽會;原規劃A、B兩條廊道,多數人普遍支持B路線,但美濃區居民仍憂心邊緣化,希望將醫療救護、救災納入評估並縮短建設期程。 \n 「不論A、B路線方案效益成本比皆未達標準,引發地方民代不滿」屏東縣議員宋麗華說,國10延伸至六龜新威大橋,有助里港、高樹鄉親縮短就醫時程提升醫療品質;呼籲相關單位勿讓地方企盼多年案子因「效益不高,中央不過」石沉大海。 \n 南區工程處指出,路線A為國10末端沿美濃平原廊帶經月眉山麓進六龜,途經多個聚落且特定農業區長,總經費約170億元;路線B是借道興建中的國10砂石運輸專用道,多行經低密度使用土地,建造困難點較少,經費便宜50億元。若可行性審查通過,環評順利,最快2023年完工。

  • 銜接國10─新威大橋 最快9年完工

    銜接國10─新威大橋 最快9年完工

    銜接國道10號至六龜區新威大橋的快速公路,以里港砂石專用道為主軸的B路線獲地方較大共識,公路總局西部濱海公路南區工程處29日2度在美濃召開公聽會,但多數反應效益成本比不到1,會被中央審查打回票,盼將醫療救護、救災納入評估,並縮短建設期程。 \n西部濱海公路南區工程處辦理延伸國10至新威大橋快速公路可行性評估,經去年初期報告審查,已進入路廊選定程序,今上午再度於美濃區公所舉辦說明暨公聽會,徵詢地方意見;原規劃A、B兩條廊道,多數人普遍支持B路線,但美濃區居民仍憂心邊緣化疑慮,希望要有配套。 \n「不論A、B路線方案效益成本比皆未達標準,引發地方民代不滿」屏東縣議員宋麗華說,國10延伸自六龜新威大橋,有助里港、高樹鄉親縮短就醫時程,提升醫療品質;呼籲相關單位應廣納評估範圍與項目,重新審慎檢視,勿讓地方企盼多年案子屆時因1句「效益不高,中央不過」而石沉大海。 \n南區工程處指出,路線A為國10末端沿美濃平原廊帶經月眉山麓進六龜,途經多個聚落且特定農業區長,總經費約170億元;路線B是借道興建中的國10砂石運輸專用道,多行經低密度使用土地,建造困難點較少,經費也便宜近50億元。 \n南區工程處副處長蘇文崎表示,B路線可分擔台28線美濃路段、台22線里港路段及高屏103線交通流量,效益比0.71,整體而言較可行;將彙整地方意見,再做修正,年底前呈報中央審查。 \n他強調,若可行性審查通過,環評順利,最快2023年完工。

  • 國10銜接新威大橋 路線2選1

    國10銜接新威大橋 路線2選1

     延伸國道10號至六龜區新威大橋的快速公路有譜!公路總局西部濱海公路南區工程處,28日在美濃召開路廊選定座談會探詢地方意見,與會屏東縣地方人士支持砂石運輸道為主軸的B路線;但美濃區里長及鄉親憂心邊緣化,盼有相關配套。 \n 西部濱海公路南區工程處辦理新增國10至新威大橋快速公路可行性評估,經6、9月初期報告審查,現階段進入路廊選定程序。昨天下午2時首次在美濃區公所舉辦說明會,提供A、B兩規畫路線讓屏東縣里港、高樹鄉及高市美濃區與會人士討論。 \n 南區工程處副處長蘇文崎指出,路線A為高架橋跨旗山汙水處理廠,沿美濃平原廊帶經月眉山麓進六龜,途經多個聚落且特定農業區長,總經費169億元;路線B則是借道興建中國10砂石運輸專用道,多行經低密度使用土地,建造上困難處少,經費也較便宜約105億元。 \n 他說,B路線還可分擔台28線美濃路段、台22線里港路段及高屏103線交通流量,並擴大國10服務範圍至六龜、里港與高樹;預估相關作業時程3年、施工期約4年。 \n 屏東縣地方人士普遍認為B路線可行,並呼籲南工處須擴寬行經高美大橋的181線道且增設交流道,以解決屏北一帶「行」不便困境,也利於縮短蔬果保鮮運送時間。 \n 「深怕路線B會造成遊客僅過境美濃,無法進到市區,居民生計受衝擊」當地多位里長與鄉親則希望公路總局能進行經濟、產業、觀光是否會遭受邊緣化的多面向評估,提供相關配套措施。

  • 拓路踱牛步 六龜溫泉業者跳腳

     台廿七甲線新威到二坡路段拓寬工程,一千五百公尺路段施工一年仍未完成,施工期間路況顛簸難走,引起用路人不滿,尤其春節將將到,溫泉業者擔心路況恐會嚴重影響旅遊交通。 \n 公路單位從廿年前即分段逐年進行台廿八、台廿七甲線拓寬工程,去年完成六龜復興段後,年底發包進行新威至二坡的一千五百公尺路段,整個施工期間一波三折,包括居民抗議及包商跑路等問題,導致拓寬進度落後。 \n 目前工程已完成兩邊排水溝,擴及路面級配挖除工程,原柏油路面刨除及路基挖除,造成坑洞顛簸,全段路面級配改善仍需一段時日施工。由於春節即將到來,這次九天假期是六龜地區溫泉業及相關產業的黃金假期,但路況不佳可能造成遊客卻步,相關產業將蒙受損失。 \n 溫泉業者指出,台廿八線及新威大橋後的台廿七甲線,這廿年來每年都進行拓寬工程,從沒有一年是通行順暢的時段,眼看春節將至,唯一聯外道路的路況這樣難走,春節遊客怎麼可能會到溫泉區旅遊? \n 業者指出,八八水災後政府致力重建,改善道路重建橋梁,極力改善災區,但這兩年道路拓寬照樣進行,拓寬工程一直因建商拖延相對造成產業、觀光蒙受損失。 \n 公路總局第三養護工程處旗山工務所主任顏進益表示,台廿七甲線新威至二坡路段拓寬工程現在仍進行,預計將在一○一年三月完成。

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