搜尋結果

以下是含有新校車的搜尋結果,共26

  • 汰換身障交通車 安全接送學生

    汰換身障交通車 安全接送學生

     新竹縣目前共有13輛身障交通車,接送有需求學生往返就學,不過其中4輛車齡已經超過10年,顧及安全,新竹縣政府教育處向教育部國民及學前教育署爭取經費,用以補助新購車輛,未來將接送竹東國中、竹東國小、山崎國小及新豐國小4校51位身障學生。

  • 光影風動 建華國中校園大改造

    光影風動 建華國中校園大改造

     新竹市近年力推新校園運動,以學生為本營造校園美學,其中建華國中27日啟動建校80年來最大規模校園改造計畫,將重整校園動線使人車分道,並增設可做為半戶外表演空間的「光影舞台」,或讓師生們在此演出與休憩。

  • 獅友送暖募捐兩輛新校車 贈送台中十方啟能中心

    獅友送暖募捐兩輛新校車 贈送台中十方啟能中心

    台中十方啟能中心老校車馬力不足,長期在山路上行駛,潛藏不少危險,卻無力汰舊換新。大雅中央和皇后獅子會得知十方啟能的難處,特別攜手一起捐贈兩輛新校車,希望院生都能快快樂樂出門、平平安安回家。 \n位於台中大坑山區的十方啟能中心,目前收容75名障礙兒,其中,弱勢家庭又占了將近三分之二,且分布區域很廣,很多家庭在舊台中縣境內,包括豐原、太平、霧峰以及東勢等等。最遠的車程,來回接送要一兩個小時,如果沒有專車接送,他們根本不可能出門。 \n十方啟能中心主任游月菊表示,該中心有8輛校車,平均車齡超過15年,有半數以上都是「老爺車」。由於中心地處陡峭山地,校車常時間行駛山路,「操」的特別凶,車況不好的話很容易拋錨,影響行車安全。 \n據悉,一輛9人座校車,加上車內配合身心障礙學童進行改裝,費用就要將近70萬,更何況一次要添購兩輛車,對財務吃緊的十方啟能來說,根本無力負擔。 \n國際獅子會300C2區第六區主席饒文介、大雅中央獅子會長張勝浤、皇后獅子會會長顏蔓珍,關心十方啟能中心師生安全,特別發動獅友募款,獲得熱烈迴響,結果共同認捐兩輛、近140萬元的校車,讓中心、身心障礙兒家長都感到「窩心」。

  • 市議員爭取中型巴士  方便少棒隊爭取榮譽

    市議員爭取中型巴士 方便少棒隊爭取榮譽

    新北市汐止金龍國小少棒隊四處征戰,比賽時卻沒有交通工具,選手們僅能靠師長協助或是搭乘大眾運輸工具,新北市議員張錦豪得知後,協助爭取全新的中型巴士,讓小選手們可以方便外出比賽,鼓勵選手們繼續在球場上爭取榮譽。 \n \n張錦豪表示,汐止的棒球風氣一向很風盛,自己也長期關注學童們在運動發展,希望能在汐止建立棒球隊的三級制,從國小、國中、高中的養成培訓,讓球員對自己家鄉有認同感,才不會有優秀球員常被他校挖走情形。 \n \n汐止地區的國小少棒隊,在各種比賽上都有亮眼的表現,甚至金龍國小還有棒球隊校友打進職棒;去年底得知金龍國小少棒隊比賽時沒有交通工具,比賽的小選手們只能靠師長協助,或是帶著大批比賽器具搭乘大眾運輸工具非常辛苦。 \n \n張錦豪提到,長期向教育局爭取260萬全新21人座中型巴士校車,終於在今年7月順利交車來到金龍國小,學生看到新校車都欣喜若狂,巴不得趕快坐車去比賽。 \n \n張錦豪表示,為了讓校車充分使用,也在半年前就請教練及熱心家長去考大客車駕照,校車同時能協助校內其他運動、音樂比賽團隊使用,讓小朋友們可以安心專注在比賽上面,不用擔心其他問題。該車第一項任務將於8月初載著小朋友們外出比賽,小選手們也非常期待這一天的來臨。

  • 腳踏車騎士疑自摔  爆頭慘死校車輪下

    腳踏車騎士疑自摔 爆頭慘死校車輪下

    56歲曾姓男子駕駛台北市東山高中校車,今(30日)晚間7時許行經新北市中和區景平路,停等紅燈起步時,曾某發現左後輪有輾壓到東西,下車一看才發現一名腳踏車騎士頭部遭輾過,警消獲報抵達,騎士已無生命跡象,正進一步確認騎士身分,詳細車禍原因待進一步釐清。 \n \n據目擊者供稱,腳踏車疑似自摔跌入車底,校車直接輾過騎士頭部。警方表示,騎士當場死亡,頭部碎裂無法確認身分、性別,待鑑識人員到場進一步確認。

  • 小學巴士車禍 美檢討安全帶規定

    美國田納西州查塔努加(Chattanooga)發生小學校車撞樹,導致5名學童死亡,20多名學童受傷。事件發生後,校車巴士座位的安全帶規定,面臨嚴格檢視。 \n 美國國家安全委員會(National Safety Council)主席郝斯曼(Deborah Hersman)今天表示,對於全美各地學校巴士座位安全帶的安全規定,法規條文需要加以更新,校車座位必須設有三點式安全帶(three-point seat belts),與目前兒童汽車安全座椅的安全帶類似。 \n 根據統計,目前只有加州、佛羅里達州、路易斯安納州、新澤西州、紐約州與德州的州法律規定,所有校車巴士座位必須全面加裝安全帶。 \n 由於校車座位全面裝設安全帶的成本頗高,因此全美各地許多學區並沒有關於校車安全帶的強制規定。 \n 郝斯曼指出,所有新出廠的校車巴士應該都配有三點式安全帶,「這是我們可以給孩子們的最佳保護。」1051123 \n

  • 讓身障童有新校車 瑪利亞義賣月餅籌經費

    讓身障童有新校車 瑪利亞義賣月餅籌經費

    瑪利亞基金會長期服務身心障礙朋友,學園校車天天載著身障孩子上下課;其中3號校車已買16年漸不堪使用,特舉辦中秋月餅義賣活動,籌措經費購買新校車;台中副市長張光瑤呼籲民眾踴躍認購,讓弱勢團體們多份收入! \n \n台中副市長張光銘今天前往台中市愛心家園為瑪利亞基金會的學童加油打氣,執行長陳美鈴介紹愛心家園的各項無障礙措施;張光銘穿上圍裙、戴上帽子,與基金會學員「小倩」一起做月餅、品嘗月餅,現場香氣四溢,氣氛溫馨愉快。 \n \n 「麵團先壓平,再把綠豆餡包進去,接著一手扶在旁邊,把麵糰捏一捏,這樣就完成了!」已考取丙級烘焙執照的「小倩」,認真教副市長做月餅;每一個步驟都用心講解,隨著捏製過程,一顆顆圓滑的月餅隨之完成。 \n \n 張光銘品嚐完小月餅後讚不絕口!他說餡料飽滿,口感非常細緻綿密。他也稱讚小倩手藝很棒,才教幾分鐘就能讓他學會做月餅,吃起來更是美味;期望大家多支持弱勢團體所做的月餅,市府也會帶頭響應認購,讓弱勢團體們能多份收入! \n \n 瑪利亞基金會執行長陳美鈴表示,往年義賣中秋月餅的經費都會用在不同地方,今年因3號校車已使16年,經常拋錨需要購買新校車,希望各界踴躍認購月餅;,目前賣了約6000多盒,目標希望可以賣到1萬2000盒。月餅訂購專線為04-24715800!

  • 長榮中學創舉 39輛校車排煙納管

    長榮中學創舉 39輛校車排煙納管

     台南市政府環保局首創與長榮中學合作,要求該校將租用的39輛校車納入排煙自主管理,並在租約中明訂校車須取得排煙自主管理標章,符合交通工具空氣汙染物排放標準。環保局估計,此舉每年將可減少0.58公噸的粒狀汙染物排放,未來更將推廣到全市各級學校。 \n 環保局表示,此項創舉已成為學校維護空氣品質的新標竿,該局將推廣,帶動更多學校將校車納入排煙自主管理,減少排放空氣汙染物,致力維護學校與周遭環境的空氣品質及師生健康。 \n 環保局指出,長榮中學過去租用學生交通車時,僅要求廠商提供正常車況的車輛,並未要求排煙需符合排放標準。但因校車常在校園怠速,排煙所含的汙染物,也會影響校園與周遭的空氣品質,危害師生的健康,因此排煙把關格外重要。經環保局協調輔導後,成為全市第一所校車取得排煙自主管理標章的學校。 \n 環保局還說,柴油車排放的黑煙含有粒狀汙染物、硫氧化物、氮氧化物及碳氫化合物等空氣汙染物;其中,細懸浮微粒(PM2.5)更是造成市區空氣品質惡化的主要汙染物,對人體健康影響甚鉅。但現階段沒有強制校車定期到環保局柴油車動力計排煙檢測站檢驗的規定,因此希望其他學校能以長榮中學為表率,要求租用的校車也能取得排煙自主管理標章,以減少空氣汙染。

  • 日本新能源車賽 南臺科大摘第6

    南臺科技大學與日本姊妹校三重大學跨國跨校合作,組團參加日本鈴鹿賽道所舉辦的「2015 Ene-1 GP SUZUKA」新世代能源車競賽,其競賽方式是以40顆市售3號電池為電源的電動車競速賽,行駛於鈴鹿賽車道三圈,並以總時間長短決定勝負,競賽結果,排名第六,表現十分亮眼。 \n \n 「2015 Ene-1 GP SUZUKA」新世代能源車競賽是由日本鈴鹿賽道所舉辦,且由日本松下公司贊助,自2011年開始,參賽對象自高中至社會人士都有,每年約有80支隊伍參加。 \n \n 有鑑於南臺科大機械系已有20年長期製作車輛如太陽能車、方程式賽車、燃料電池車、環保電車等技術與經驗,日本三重大學決定與南臺科大攜手合作,製作電動車,共同參賽。 \n \n 受限於跨國遠距離因素,此次競賽用車製作過程中,皆透過視訊、網路方式共同設計討論,由日本三重大學電機系的師生組裝製作車輛,南臺科大則由張崴縉副教授及二位學生黃偉信、林宗緯等三位代表加入製作團隊,提供車輛測試與行駛數據之分析,藉由互相溝通合作方式完成比賽用車。 \n \n 戴謙校長強調本次獲得三重大學之邀請,共同組隊參加「2015 Ene-1 GP SUZUKA」競賽,首次參賽便能有亮眼的表現,展現南臺科技大學及三重大學的良好互動與合作關係,未來將以此為先例,持續推動台日交流,讓日本三重縣跟國內學術界在產、官、學三方面共創更多跨國、跨界之合作成果。

  • 南臺科大與日姊妹校 合攻新能源車賽

    南臺科大與日姊妹校 合攻新能源車賽

     南臺科大與日本姊妹校三重大學跨國跨校合作製作電動車,將組團參加今(2015)年8月於日本鈴鹿賽道所舉行的「2015 Ene-1 GP SUZUKA」新世代能源車競賽,落實兩校實質合作,此次競賽用車由日本三重大學電機系師生組裝車輛,南臺科大提供車輛測試與行駛數據分析,同時由台灣大魯閣集團贊助車體與車輛零件,而為展現台日跨國合作之決心,三重大學和南臺科大更於日前(13日)以網路方式,共同舉辦跨國連線記者會,為台日間 產、官、學合作建立典範。 \n 南臺科大校長戴謙表示,該校於2014年11月與日本三重大學基於學生交流及技術交流為目標,雙方締結姐妹校合約。有鑑於南臺科大機械系已有二十年長期製作車輛如太陽能車、方程式賽車、燃料電池車、環保電車等技術與經驗,兩校決定攜手合作製作電動車,共同參加日本三重縣舉辦的「2015 Ene-1 GP SUZUKA」競賽。該賽事是由日本鈴鹿(SUZUKA)賽道所舉辦,且由日本松下公司(Panasonic))贊助,自2011年開始,每年八月於知名的鈴鹿(Suzuka)賽道進行,每年約有80支隊伍參加。其競賽方式是以40顆市售3號電池為電源的電動車競速賽,行駛於鈴鹿賽車道三圈,並以總時間長短決定勝負。 \n 而受限於跨國遠距離因素,此次競賽用車製作過程中,皆透過視訊、網路方式共同設計討論,由日本三重大學電機系的師生組裝製作車輛,南臺科大則由張崴縉副教授及二位學生黃偉信、林宗緯等代表加入製作團隊,提供車輛測試與行駛數據之分析,藉由互相溝通合作方式完成比賽用車。後續雙方將共同試車,並一起參與今年8月之競賽,希望在兩校的合作下能有亮眼的成績。 \n 戴謙強調本次獲得三重大學之邀請,共同組隊參加「2015 Ene-1 GP SUZUKA」競賽,深感榮幸這是第一次由日本三重大學西村副校長所帶領的團隊與本校國際事務處以及機械系師生間積極互動下,在短短地半年時間,就有這樣的合作成果,同時因大魯閣集團及鈴鹿賽道在經費與車輛組件的贊助下,使得三重大學與南臺科大成為合作夥伴,未來將以此為先例,持續推動台日交流,同時藉由南臺科大與三重大學之間在車輛領域的合作,必可讓雙方在造車技術上更加精進並期許未來能於各式競賽中獲得佳績。

  • 私校逆勢砸千萬 買校車

    私校逆勢砸千萬 買校車

     少子化浪潮高漲,立志中學及三信家商卻逆勢投資,雙雙砸下千萬重資採購日製大客車作為校車,配置衛星監控系統等科技,兩校異口同聲表示,學生安全第一。 \n 2校不約而同各自採購2輛日製豪華大客車,更新充實校車車隊,從底盤到車體全都採用頂級材料打造,甚至連輪胎的規格都要求廠商要有國際水準。 \n 立志中學新校車裝設6部監錄器、GPS系統、行車紀錄器及衛星遙測系統,校長江澈說,新校車採5期環保標準,超越現行的法令規定,最重要的是行車全程都有紀錄,並在校內就可透過監控看到行車過程。 \n 江澈說,校車司機都是專任司機,必須穿制服打領帶,不能有規違或刑事紀錄,若發生校車誤點等人為因素而未搭上校車,學生可搭計程車到校,由學校付車資,保障學生上學安全及權益。 \n 前瑞祥高中校長吳澤民接掌三信家商後,第一個辦學建議案,立即獲得董事長林昶彤及董事會的大力支持。 \n 車上裝置5部監錄器,掌握車內每個角落的狀況,還有行車紀錄器等各項設施,確保學生搭生校車上學的安全。另外,8人座的小型校車等車輛也採購換新,校長及董事長還不時關心校車打造進度與施工品質。

  • 學子齊拉繩 喜迎新校車入校

     「拔一輛新校車」,宜蘭縣南安國小上百名師生今天齊心以拉繩的方式,將新校車拉入校園,歡喜日後上學之路將更安全。 \n 台北市景美女中拔河隊榮耀國際,今天在屬於漁村小學的宜蘭南方澳南安國小,也有一場受人矚目的拔河比賽,不過對手是1輛新校車。 \n 南安國小校長張志弘說,由於南安國小位於南方澳半山上,學生們不是每天辛苦走上一段山路才能到校,要不然就是搭乘校方的接送校車。由於現有的老校車車齡已超過12年,保養與維修不易,依教育部及交通部規定,必須在明年3月汰換。 \n 他表示,在南方澳香火鼎盛的南天宮及在地醫師呂盛賢夫婦共同捐贈新台幣300萬元之下,南安國小日前終於將老校車汰換,添購1部全新的21人座中型巴士校車。 \n 「加油、加油」,在低年級學生從旁共同吶喊與鼓勵之下,上百名校內中高年級學生與老師分別以4條繩索,象徵性拉了約30公尺的距離,歡迎新校車進入校園。 \n 除了這場另類歡迎新校車的儀式之外,校方之後還比照當地新漁船出港之前,要丟包子的傳統儀式,安排人員從新校車的車窗丟出喜糖和餅乾,學童們頓時搶成一堆,搶得好開心。 \n 學生們表示,有了新校車之後,坐起來將更安穩、更安全,日後可以更愉快地輕鬆上下學。 \n 張志弘說,校方安排學生們以付出體力的方式「拔一輛新校車」,目的就是期望他們未來長大後,若行有餘力也能夠幫助別人,回饋社會。1030911 \n

  • 湖南幼兒校車落水 11人全溺斃

    湖南幼兒校車落水 11人全溺斃

     大陸校車再次發生安全事故。10日下午,大陸湖南省湘潭市一所幼兒園的校車,送學童回家途中翻落水塘,由於事發地點偏僻,昨日淩晨涉事校車才被打撈上岸,但車上11人已全部遇難,其中包含8名幼童。 \n 大陸每天有近40名中小學生死於道路交通事故。10日下午5時許,湖南湘潭市雨湖區響塘鄉金僑村樂樂旺幼稚園的一輛校車,在送學童回家途中,行經長沙市嶽麓區幹子村時翻落水塘,由於事發地點偏僻且人煙稀少,意外發生時,外界並不知情。直到下午六點許,學童家長反映沒有按時接到小孩後,才開始排查。 \n 昨日淩晨,事故校車被打撈上岸,車上11人全部遇難,其中司機1名,隨車教師2名,幼童8名。事故校車為限乘7人的麵包車,意外發生時卻搭載11人。《新京報》援引一位遇難學童家長的話說,校車一般會載15人,事故發生時已經把4名學童送到家,這輛校車並沒有校車營運資格。 \n 大陸近年校車事故不斷,僅2013年上半年,各地就有10餘起校車事故。此次湘潭校車事故再次反映出大陸農村校車存在的諸多問題,包括校車普遍超載、司機缺乏專業訓練、監管缺失等。

  • 東莞貨車壓校巴 2學童死亡

    廣東東莞大嶺山,早上發生校車被貨車追撞車禍,2名學童死亡。 \n車禍在早上6點多發生,大嶺山華強學校1輛校車,開到連平村新豪酒店對面,停靠路邊接送學生時,被尾隨大貨車追撞,貨櫃壓在校車左後方,造成2名學生死亡,3名學生受傷送院,交警等部門正調查意外原因。 \n \n \n

  • 校車司機大罷工 紐約急應變

     在將近一個月的談判僵持後,紐約校車司機工會正式宣布,將從十六日清晨開始罷工,作為對市府拒絕談判的抗爭,超過十五萬名坐校車的學生受到影響。紐約市如臨大敵,開始啟動緊急方案,確保學生們能夠順利上學。 \n 紐約市府上個月進行校車公開招標,並取消「雇員保護條款」,得標者為價格更具競爭力的新公司,將取代現有受工會保護的公司,工會司機將隨時面臨失業。校車司機工會群情激憤,特別在新學期才開始之際,展開全面大罷工。 \n 校車司機工會主席表示,校車罷工將會一直持續下去,直到彭博市府出面妥協為止,罷工是為了保障學生的安全,因為新上手的司機經驗不足,無法勝任工作。紐約市長彭博反擊說,工會以安全為由十分虛偽,罷工是不負責任的行為。 \n 紐約市目前啟動一系列緊急方案,大都會運輸署和計程車管理局都加派發車,學生和接送的家長都可獲發免費地鐵卡,家長開車接送小孩上學可算哩程貼補費用,搭乘出租車或電召車者以收據填表報銷。同時允許上學可遲到兩小時,並從警察局調遣交通警員、增派學校安全員。

  • 年闖紅燈2次 大陸吊銷駕照

    年闖紅燈2次 大陸吊銷駕照

     大陸公安部修訂發佈新的《機動車駕駛證申領和使用規定》,明年1月1日起施行,新辦法加重處罰,年闖紅燈2次吊銷駕照,剝奪1年駕駛權。 \n 新辦法規定,遮擋車牌、疲勞載客直接吊證,嚴管新手在規定的速度和車道內行駛,且規定駕齡1年以內不能單獨上高速路,必須由擁有駕駛證3年以上的駕駛人陪同。 \n 記分項增至52項 \n 《南方都市報》報導,司機闖紅燈將由罰3分改為罰6分;實習期駕駛人駕車上高速公路時,必須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同;未懸掛或者不按規定安裝車牌、故意遮擋污損車牌等違法行為記分由6分提高到12分。 \n 新規定對校車、大中型客貨車、危險品運輸車等重點車型駕駛人的嚴重交通違法行為提高了記分值,記分項由38項增至52項。 \n 新增的有:使用偽造和變造校車標牌、校車超載20%以上記12分,不按規定避讓校車記6分等14個涉及校車管理的記分項;中型以上客貨車、危險品運輸車在高速公路、城市快速路行駛超速20%以上或在其他道路行駛超速50%以上;駕駛營運客車、校車超載20%以上、未取得校車駕駛資格駕駛校車等行為記12分,以及疲勞駕駛載客汽車、危險品運輸車記12分等記分項。 \n 限制吸毒者申證 \n 提高的有:將未懸掛或不按規定安裝車牌、故意遮擋污損車牌等違法行為記分由6分提高到12分,將違反道路交通信號燈通行等違法行為記分由3分提高到6分。同時,《道路交通安全法》已規定醉酒駕駛機動車,吊銷機動車駕駛證且5年內不得重新取得駕駛證。對吸毒人員申請駕駛證或者駕駛機動車採取「零容忍」措施,嚴格限制吸毒人員申請機動車駕駛證。 \n 據統計,2009年至2011年,大陸每年1次死亡10人以上的重特大道路交通事故中,大中型客貨車駕駛人肇事導致事故起數和死亡人數均佔70%以上。 \n 針對這種現象,大陸公安部新規嚴格限制有嚴重危險駕駛行為的駕駛人申請大中型客貨車駕駛證,規定造成死亡交通事故負同等以上責任、有醉酒駕駛記錄的終身不得申請;有被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的10年內不得申請;記滿12分的5年內不得申請大型客車駕駛證、3年內不得申請牽引車、中型客車駕駛證。

  • 校車漲 月餅也漲 市府祭出重懲

     新學期剛開始,就有家長抱怨校車漲價,有的最高還飆漲六成,連中秋節應景的月餅都有疑似不合理漲價行為,台中市「抗漲政策督導小組」昨天祭出重懲手段,不合理反映成本或聯合漲價者,將業者移送行政院公平交易委員會或地檢署調查。 \n 法制局調查,校車漲價的有私立嘉陽高中及國立台中二中,其中以嘉陽高中六成漲幅最高,由於兩校屬教育部管轄,市府將請教育部溝通。 \n 法制局長林月棗表示,家長投訴校車疑似上漲六成費用,校方說法是部分學生改搭免費八公里的公車,搭校車的人減少,油價持續上漲,且多年未漲才調漲校車費用。 \n 「校車調漲六成實在太高了!」主任消保官康馨壬說,反映成本可以接受,但是否過度,要先了解投標廠商漲價原因。 \n 副市長蔡炳坤希望達到「公車即校車」,舉台北政大附中為例,考量學生搭車需求,為學生量身打造正式路線,在下上課增加班次,市公車跟公車成功結合在一起,交通局趕快規畫「公車即校車」概念,成為台中市特色。 \n 中秋月餅送禮送到最高峰,但抗漲小組發現,部分大型業者調高售價高達一○%,但小型業者及身障團體庇護工場所生產的月餅,擔心消費者打退堂鼓,反而未見漲價。

  • 造詞熱 陸去年誕生594條新詞

    造詞熱 陸去年誕生594條新詞

     由大陸教育部、國家語言文字工作委員會29日公布的《2011年中國語言生活狀況報告》指出,大陸去年共增加594條新詞語,並將整理出版新詞語編年本;使用頻率較高的辭彙,如限購、校車、房產稅等反映出當年的社會生活。另外,用以形容句子格式的「××體」與因微博而生的「微××」等新詞特別活躍。 \n 多三字詞語 ××體活躍 \n 大陸去年新增的594條新詞語中以三字詞語最多,占51.68%;其次為四字詞語,占21.04%;二字詞只占15.66%。三字詞語與近幾年多用熱門格式造詞有關。2011年延續了2010年的「××門、××族、××哥、××體、微××」,其中「××體、微××」特別活躍,如發文結尾時吶喊「有木(沒)有」加上無數個「驚嘆號」的「咆哮體」,出自淘寶網的「淘寶體」,以及以《紅樓夢》王寶玉與林黛玉為主角的「寶黛體」,還有撐腰體、高鐵體和最近央視紀錄片《舌尖上的中國》爆紅後出現的「舌尖體」等。 \n 「微」字開頭的微電影、微訪談、微小說、微生活、微招聘等也很熱門。但在網友大興「造詞熱」之際,往年的新詞語也逐漸消亡,僅41%留存,如博客(部落格)、微博、動車、80後、保障房等。 \n 「亥、敘、微、黨、債、卡、食、限、核、醋、喬」等為使用頻率明顯增高的漢字,與2011年的「辛亥革命90周年、敘利亞局勢、微博、小微企業、中國共產黨建黨90周年、歐債危機、卡扎菲(已故利比亞獨裁者格達費)、食品安全、限購令、福島核洩漏、勾兌醋、喬布斯(賈伯斯)去世」等熱門話題有關。 \n 博客 男愛政治女重情 \n 該報告也首次分析中文博客,發現「男愛談政治、女重情」現象。男性的前10大名詞是:社會、問題、國家、政府、學生、文化、政治、歷史、學校、大學;女性的前10大名詞則是:女人、男人、時候、女性、愛情、朋友、孩子、美女、明星、媽媽。男性前10大用字為:國、學、中、政、民、為、文、教、年、社;女性博主的前10大用字則是:我、女、你、一、她、不、好、愛、情、男。 \n 此外,男性博主使用頻繁的前10個人名均為男性,包括:毛澤東、孔子、蔣介石、魯迅、曹操、孫中山、胡適、袁世凱、史達林、馬克思。女性博主則較關注明星動態,包括:張柏芝、范冰冰、楊冪、瓊瑤、謝霆鋒、趙薇、姚晨、周迅、林志玲、劉亦菲,僅有謝霆鋒1名男性入榜。 \n 該報告並引用「漢語盤點2011」資料指出,大陸國內、國際2011年度字與詞分別是「控」「傷不起」和「債」「歐債危機」。十大流行語是:中國共產黨建黨90周年、「十二五」開局、文化強國、食品安全、交會對接、日本大地震、歐債危機、利比亞局勢、喬布斯、德班氣候大會;十大新詞語為:傷不起、起雲劑、虎媽、政務微博、北京精神、走轉改、微電影、加名稅、淘寶體、雲電視。

  • 食品衛生與校車安全 備受重視

     由於去年學童事故頻發,今年大陸教育部的新工作重點核心指標之一即是「學童安全」,包括建立校車制度,加強學生的食品衛生安全。 \n 教育部表示,多起校車事故不僅傷亡慘重,也曝露學童安全被忽視與農村中小學撤並後所帶來的問題,因此,今年提出多項攸關學童安全的計畫,建立健全突發事件防範和處置機制,積極推動並指導各地和學校加強應急機制建設。 \n 具體內容,包括制定《中小學安全標準》、建立校車制度,積極配合落實《校車安全條例》,並加強農村義務教育學生營養改善計畫的食品衛生安全,嚴防發生食物中毒,做好學校傳染病防控等。 \n 另外,大陸教育部要求審慎推進義務教育學校布局調整,堅持辦好必要的村小和教學點,並繼續推進全國中小學校舍安全工程和中西部農村初中校舍改造工程,並強力推進義務教育學校標準化建設,要求各地建立和完善縣域內校長、教師交流制度,並透過多種方式擴大優質教育資源。 \n 對於影響層面越來越大的農村留守兒童問題,大陸教育部今年將要求各地加強農村寄宿制學校建設,優先安排農村留守兒童寄宿就讀,並給予更多的關心關愛。

  • 新校車向「美」看 北京爭論不休

     為了讓狀況頻頻的大陸校車能降低事故率,由國家發改委與工信部主辦的新校車標準徵求意見,最近在北京召開;在大客車行業中具有舉足輕重地的宇通,基於安全考量,主張新標準必須與美國掛勾,但包括金龍、一汽、二汽與五菱等車廠則認為,拿美國標準到大陸,是脫離實際的做法。 \n 新校車標準之所以在大陸汽車業界引發爭議,主要是因為執筆者都是宇通相關人員,有業者擔心,未來中小型客車製造企業可能會全數被排除在外。 \n 由於新校車標準課題組組長周慧慈來自宇通,由工信部促成的十家主流汽車企業的交流,被《廿一世紀經濟報》報導形容為交鋒。因為其他車廠認為,美國的標準不僅會增加二○%到三○%的成本,並且大多數生產中小客車的廠商將被摒除在外。 \n 宇通所提出的新校車標準,車長就有一三.七公尺,保險桿厚度則要有五毫米,但大陸交通部代表則指出,新校車的標準長度應控制在五到十公尺;據了解,目前大陸校車多數都使用卡車底盤,因為卡車底盤多為六公尺,校車長度幾乎都是六公尺以上。 \n 交通部的代表認為,五公尺的校車在中國有廣闊的市場,因為校車的推廣重點在農村,過大的校車在農村沒法掉頭,有些學校也沒場地可停大校車,並且大型車的營運成本過高,根本沒法使用。 \n 工信部代表也表示,校車要安全經濟實用,安全上要提高,但成本要合理控制,要考慮使用的合理性。與會的一位廠商代表則透露,以汽車業者來看,他們普遍希望更多能站在農村的角度。

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