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  • 夫妻爽買200萬裝潢房 網曝驚人真相

    夫妻爽買200萬裝潢房 網曝驚人真相

    房價高的時代,有許多人一輩子辛苦賺錢就為了買房,因此買房後要如何裝修都是大問題。最近有一名男子在新北市買中古屋,前屋主特地花了200萬元裝潢,讓他和老婆很猶豫是否還要再裝修,於是上網發文求助;沒想到有不少網友一看,紛紛搖頭感嘆「這種不敢買」。 \n日前有一名男子在網路論壇《Mobile01》分享買房遇到的問題,他和妻子在新北市買了一間40年中古屋,室內風格和格局不是他喜歡的風格,因此他們有在考慮是否要再重新裝修;但前屋主曾表示房子才花200萬元裝潢沒多久,也有把單據給他們證明屬實,這也讓他的妻子決定先沿用就好。 \n儘管原PO妻子已作出決定,但他仍到處問朋友聽聽各種意見,也特地尋求廣大的網友建議,若是遇到類似問題會如何處理。 \n許多網友看完原PO的煩惱,紛紛留言給意見,「不差錢就全部按自己意思重做」、「加減用,不要跟錢過不去」、「想看看怎樣的裝潢風格,會讓樓主想全部拆掉」、「買屋不買裝潢,我看屋不看裝潢的,因為大多都一定要拆」。 \n但也有些人分享不同看法,「整理兩百萬,能差到哪裡去,請仔細想想」、「買到投資客的房子,裝潢好的房子我也不敢買」、「有時候裝潢是來遮醜的,卸妝後才見真章,有找過驗屋公司後再交屋嗎?」、「很多投資客喜歡裝潢後賣出,有許多你不知道內部線材或是管路到底有沒有問題,要是我買我寧願買破舊的空屋子」。

  • 工商社論》政府協助觀光業發展需有新思維

    工商社論》政府協助觀光業發展需有新思維

     自8月1日中國政府宣布暫停發放47個城市居民來台自由行簽證後,此項措施對我國觀光業的影響已逐漸浮現。今年1至8月,大陸旅客來台人數除了2月份因農曆春節因素影響而較去年同期下滑之外,其餘月份的來台人數皆較去年同期維持正成長,但9月開始大陸限縮旅客來台自由行措施陸續發酵,當月大陸旅客來台人數較去年同期銳減46.8%,10月更進一步擴大衰退52.5%。雖然今年前十月大陸旅客來台人數仍比去年成長11.4%,但對照今年第二季平均每月皆逾30%的年成長率,不難感受到大陸旅客來台人數的明顯萎縮。 \n 為減緩大陸自由行簽證限縮衝擊,交通部祭出因應措施:對內,9月起實施「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」,希望以刺激內需方式填補大陸限縮令造成的需求缺口;對外,結合新南向政策,提供免簽等方式吸引新南向國家旅客來台觀光。從政策成效觀察,在國旅補助方面,雖有部份業者抱怨政府行政效率不彰,核銷緩慢影響周轉等問題外,多數實際使用過國旅補助的國人對於政策的滿意度不低,也因此傳出政院有意延長國旅補助政策,期進一步擴大明年春節國人出遊消費意願。在新南向方面,今年前十月東南亞地區來台旅客人次達201萬,較去年成長5.8%,交通部長林佳龍日前更樂觀上修今年外國觀光客預估數,預期今年來台旅客可望較去年成長7%。從帳面數字來看,吸引新南向國家旅客來台觀光似有相當的斬獲,但能否補足中國觀光客縮減所造成的觀光收入缺口猶未可知。 \n 細探我國觀光客來源分佈型態可以發現,來台訪客主要集中在與我鄰近的周邊地區。2018年我國前三大觀光客來源為:中國(24.4%)、日本(17.8%)和港澳(14.9%),東南亞地區則以馬來西亞(4.8%)最多,其次是越南(4.4%)和新加坡(3.9%),倘若將東南亞視為單一地區,則占我國全體觀光客比例22%,僅次於中國大陸。以潛在商機來看,雖然東南亞地區來台旅客數不低,但其消費支出對比大陸、日本和港澳旅客仍有一段差距。根據《107年來台旅客消費及動向調查》報告,2018年來台旅客平均每人每日消費金額以日本219美元最高,其次為大陸211美元和港澳202美元,而新南向18國平均每人每日消費金額為165美元。值得一提的是,訪台旅客平均消費金額與各國所得水準沒有必然關係,調查顯示,美國和歐洲旅客平均每人每日在台消費金額僅分別為159美元和148美元。從前述調查結果可以合理推論,政府現階段雖嘗試拓展新南向觀光客源,但恐怕仍無法完全抵銷中國觀光客銳減對我國觀光業所造成的衝擊。 \n 持平而論,不論就擴大內需或因應大陸自由行限縮令,我們對於政府積極因應外部環境變化的作法表示肯定。從產業關聯的角度,觀光業背後所涉及的經濟價值鏈牽連甚廣,該產業榮枯攸關我國眾多中小企業與商家,也與為數眾多的從業人員生計密切相關。不過,我們想提醒的是,政府幫助觀光業發展,除了現行的短期對策之外,仍需同時關注國際間觀光業的中長期發展趨勢與基礎建設投資。 \n 近期國際觀光業發展有兩大主要趨勢:一是積極透過舉辦大型展演活動,吸引國際商務旅客到訪,二是導入科技應用,深化訪客的觀光體驗。根據國際展覽業協會(UFI)報告,2018全球共舉辦近32,000場展覽,全球會展相關產值達3,250億美元。由於商務旅客的平均消費金額通常高於一般觀光客,故成為各國積極爭取來訪的對象。以我國為例,來台商務旅客平均每人每日消費金額為257美元,而單純以觀光為目的的旅客則為200美元。因此,建議政府可結合民間力量,爭取國際大型會議辦理資格,或以我國產業特色為基礎,打造具台灣品牌特色的國際會展,如此將有助於吸引高消費潛力的商務訪客,亦可藉此深化我國國際形象,並為國內產業創造更多國際能見度與市場出海口。 \n 在科技應用方面,目前許多國際大型會議展覽,已開始導入數據蒐集與分析的整合服務方案,從展覽前期針對潛在客群的行銷接觸,到會議舉辦期間的參展規劃、人潮分析,以及透過虛擬實境與擴增實境技術為產品與服務展示提供沉浸式體驗,乃至展覽後期針對商務旅客個人化偏好提供多樣套裝旅遊行程等,藉由結合新科技應用,優化訪客個人體驗。除針對會展的應用之外,歐洲已有業者開發出融合當地名勝與購物景點的遊戲軟體,以闖關和積點獎勵方式,增加旅客造訪特定區域的機率、擴大行腳足跡並延長停留天數,以促進消費。我們認為,政府協助觀光業發展不能僅仰賴提供補助或免簽等傳統作法,應有較宏觀的視野與格局,整合跨部會資源,並善用我資通訊產業利基優勢,協助觀光業者應用新科技掌握旅客需求,同時為我國豐富的人文資產加值,如此才能替觀光業發展開創出更多可能。

  • 陸新能源車市五連跌 外資車型逐漸攀升

    自大陸官方對新能源車的補貼大幅縮減之後,導致新能源車市發生巨變,自7月起已5連跌。10日中國汽車工業協會發布數據顯示,11月新能源汽車產銷分別為11萬輛和9.5萬輛,單月增長2.5%和9.1%,但跟去年同期比較卻下降36.9%和43.7%。 \n再看到今年前11月綜合表現,大陸新能源汽車產銷為109.3萬輛和104.3萬輛,年增率3.6%和1.3%,增速比前10月明顯回落。 \n此外,據第一財經報導,隨著外資品牌進入,大陸新能源車市消費格局也在變化。據賽迪顧問數據顯示,去年前10名都是大陸國產企業,今年前10月終端上線資料排名前10的企業中,排名前5分別為比亞迪、北汽新能源、吉利、上汽和奇瑞,而江淮市占率下滑,且排名前10的企業已出現上汽大眾的身影,寶馬也已躋身前15的位置。

  • 走入當代水墨的時光星河  連瑞芬「北岸有天光」新北開展

    走入當代水墨的時光星河 連瑞芬「北岸有天光」新北開展

    睽違12年,藝術家連瑞芬再度重回新北開展,即日起至12月31日於新北市藝文中心展出,以星河般的裝置藝術結合其獨創的布面水墨及書法作品,呈現當代水墨藝術的新格局。連瑞芬出生新北市書法世家,年輕時於歐洲習畫,融貫中西藝術思維,本次不藏私地展示20年間共50餘件代表性作品,並於展場公開其獨創的8種水墨技法,同時也能看見藝術家對新媒材的探索和文創應用,呈現連瑞芬在不同範疇中的多樣風采。 \n \n連瑞芬不但在傳統及當代書畫領域持續創新和推廣,更屢獲國內外肯定,獨創「水洗」、「水塑」技法,傳達水性東方歷久彌新、沖淡懷遠的智慧。連瑞芬表示,本次展覽「北岸有天光」,是將她對新北市這塊土地的情感和哲思注入策展思維,北海岸常見受水力撞擊及刻鏤的流色奇石,是她創造獨具新北地域性「水之石」符號的靈感源頭。而佈置在屋頂的燈光裝置蜿蜒如宇宙星河,一顆顆光河礫石各自煥彩,想傳達「一沙一世界、一礫一微塵」的無窮浩瀚。 \n \n新北市政府文化局表示,連瑞芬老師出生的三重區是新北市的書法重鎮,其父親連勝彥為曹秋圃嫡系弟子,更是國內當今書法大師,在人文氣息薰陶之下,連瑞芬從小就熱愛藝術,大學就讀中文系,本有深厚的詩書底蘊和藝術史觀。90年代至巴黎習畫,遊歷歐洲多國,領略抽象觀念、探索媒材應用,並結合東方哲思,種種特殊的生命閱歷,使她的創作中總帶有一股大器和靈動,酣暢淋漓且氣象萬千,更開拓出當代水墨藝術的全新樣貌。 \n \n本次展覽作品回顧連瑞芬20年來的創作軌跡,規劃「水色琢石」、「哲思問道」、「天之光時」等三個展出面向,包含她1997年在法國畢業製作的水墨作品「觀物誌」部份組畫,以及各時期最具代表性之布面水墨及經典紙本書法作品。本次老師也為此次展覽特別製作作品「天之光石」展出於展廳天花板。 \n \n展覽期間自即日起至12月31日,歡迎至新北市藝文中心參觀!欲知更多相關展覽活動資訊,請參閱新北市藝文中心官網www.artcenter.ntpc.gov.tw,或電洽2253-4417。

  • 產學研組「台灣人工智慧晶片聯盟」 四大委員會創AI新格局

    產學研組「台灣人工智慧晶片聯盟」 四大委員會創AI新格局

    全球搶攻AI商機,而晶片是AI最關鍵的大腦,在行政院科技會報辦公室與經濟部指導下,台灣人工智慧晶片聯盟(AITA,諧音愛台聯盟)於26日成立四大關鍵技術委員會、並率先發表四項台灣AI晶片產業技術規格,可望達成協助產業降低AI晶片10倍的研發費用、縮短AI晶片6個月以上的開發時程、AI晶片效能提升2倍、建立自主專利四大目標。 \n \n經濟部部長沈榮津表示,台灣人工智慧晶片聯盟於今年7月2日啟動後,串起國內外主要的半導體設計、製造、封測、軟體及ICT系統業者,至今會員廠商已超過80家,一方面發展產業技術強化競爭力,另一方面對接智慧應用需求,幫助產業升級轉型。透過聯盟來強化台灣既有的資通訊、半導體優勢,讓裝置端AI晶片成為台灣半導體產業未來的發展重心,在下一波智慧革命中掌握優勢。 \n \n工研院院長劉文雄強調,台灣在AI ON CHIP是絕對有機會,要讓晶片變聰明,從被動的硬體元件變成主動有智慧化晶片,將來的晶片不只是執行指令,甚至可以學習分析判斷最後做出決定,而且要做越做越小。就像是人體的細胞一樣,麻雀雖小卻五臟俱全,要有邏輯分析判斷甚至做出決定。工研院將連結產業界學術界政府力量,透過「工作推動小組」與「技術諮詢小組」的運作,以人工智慧系統相關技術協助人工智慧應用、AI軟體平台,並發展異質整合、演算法架構等,希望跟廠商合作將智慧晶片能量串聯起來。 \n \n「台灣人工智慧晶片聯盟」會長同時也是鈺創科技董事長盧超群表示, AITA成立的用意,就是希望集結廠商、工研院與學界等力量,由原來的「水平分工」轉變成「垂直整合」,團體戰搶攻全球AI商機。 \n \n四大委員會包括「AI系統應用」、「異質AI晶片整合」、「新興運算架構AI晶片」、「AI系統軟體」。「AI系統應用」委員會以AI垂直示範應用,驅動終端產品與AI 晶片需求,首發將以台北京站百貨為試驗場域,導入AI智慧監控,助人流更順暢。「異質AI晶片整合」委員會整合多顆不同功能與製程的晶片,提升系統效能,同時縮小體積、減少功耗、降低成本,以符合AI產品少量多樣的需求;「新興運算架構AI晶片」委員會發展新興運算架構,大幅突破AI運算的耗能及效能瓶頸;「AI系統軟體」委員會則將提供最適化的AI晶片軟體開發環境,充分發揮AI硬體效能,有助業者大幅減少開發時程。 \n \nAITA委員會首次發表台灣AI晶片異質整合共通介面、高效能AI運算全新架構、AI晶片設計加速軟體,與AI系統整合應用等四項AI 晶片產業規格架構,透過制定介面標準,可加速台灣半導體與系統業者開發時程,讓台灣產業在下一波智慧革命中掌握優勢。

  • 漾CITY 2 訴求新二代宅

    漾CITY 2 訴求新二代宅

     買房跟著重大建設走,已經成為重要準則,另外一個房地產投資一定賺錢的模式,隨著信義計畫區27年來房價上漲約八倍,和台中七期17年房地產漲幅達兩倍的兩大成功經驗,行政中心帶動商圈與生活圈機能構成的「行政特區」也成為內行房地產買家都知道的「必勝黃金公式」,那就是大區域買房選擇「市府行政特區」,小區域買房選擇「公所行政特區」。高雄市政府所在的苓雅區、鳳山區行政中心周圍房地產14年也出現2.3倍漲幅,最新的潛力股是楠梓區公所所在的高雄楠梓82期公辦市地重劃區,區內首發案是達麗建設的「漾CITY 2」,格局以首購2房(約19~24坪)、2+1房為主(約31~33坪),換屋3房則是約38坪格局。 \n 「漾CITY 2」所在的82期位於楠梓溪、縱貫鐵路及德民路間,鄰近土庫重劃區及捷運紅線都會公園站,近鄰區公所、分局派出所、消防局,居住地段條件具備「行政、治安、消防」行政三大優勢,擁有捷運、台鐵、國道、縱貫道等四路網。 \n 82期距離縱貫道路僅約400公尺,車行約一分鐘就可以快速連通,距離約400公尺、約一分鐘車程可以抵達捷運紅線都會公園站,約五分鐘直上國道一號高速公路楠梓交流道或楠梓火車站,前進左營高鐵站約十分鐘,距離小港機場也不過是約30分鐘的車程。 \n 「漾CITY 2」規劃了多項豐富完善公設配置,並融入了日本最新的「新二代宅」居住概念,在同一座社區,父母選擇3房格局、子女在隔壁或同棟內購置2房,在「一碗熱湯的距離內」各自尊重彼此的生活空間與隱私,卻又能隨時緊密聯繫彼此就近相互照應。

  • 台股逐洞賽-倫元投顧分析師陳學進

    倫元投顧分析師陳學進表示,台股25日開高走低,終場下跌5.22點,跌幅0.05%,收在11,561.58點,櫃買指數表現則相對強勢,終場上漲0.33點,漲幅0.23%,以143.9點作收。 \n三大法人方面,外資轉買14.61億元,投信續賣2億元,自營商續賣2.06億元,外資於台指期貨市場則同步加碼買回278口多單,累計淨多單部位為41,432口,心態呈現中性偏多不變。 \n台股自8月6日10,180點起漲以來,至今累計漲幅已逾千點,短線稍做震盪整理實屬正常,尤其中美貿易談判第一階段協議仍未能取得共識,持續影響市場投資人的追價意願。 \n此外,台股近期於高檔量縮整理的過程,受惠內資買盤回籠,櫃買指數的表現優於加權指數,中小型轉機成長股的表現又優於大型權值股,包括晶圓光罩盒家登,今年前三季每股獲利勝過去年全年,且受惠半導體持續往7奈米、5奈米等先進製程發展,帶動極紫外光光罩盒需求增溫,25日股價再度強勢亮燈漲停再創新高。 \n個股方面,本周納入投資組合的倉和,新產品效益顯現,前三季每股盈餘達4.43元,超越去年全年,多頭格局及法人大戶偏多不變下,只要守穩10日線不破,且量價並未失控,後市續漲再創新高的機會可期。 \n整合系統設備廠帆宣同樣受惠於先進製程,在手訂單總額創歷年新高,能見度已達明年上半年,25日股價同步大漲,其它包括表面黏著技術(SMT)廠台表科、太陽能網版製造廠倉和、導光板業者茂林-KY及連接器業者嘉澤等個股,檔檔表現強勢,功率放大器(PA)及散熱模組等族群25日亦有逐步轉強趨勢。 \n多頭格局不變下,不怕量縮,就怕放量不漲,因多頭格局中出現量縮代表惜售,並非人氣退潮,經換手整理完成後,後市續漲行情仍可期待,反觀空頭的量縮才是代表人氣退潮的跡象,反彈後將再度下殺,兩種情況完全截然不同。 \n因此台股多方結構未遭受破壞或未出現量能異常暴衝前,對於短線大盤震盪無須過度擔心,操作重點仍是在個股,應以布局代替追價。 \n 

  • 兩岸新視界:劉雪琴》ECFA簽署的基礎、意義及特點

    兩岸新視界:劉雪琴》ECFA簽署的基礎、意義及特點

    2010年6月29日,大陸海協會與台灣海基會共同簽署《兩岸經濟合作框架協議》(ECFA)。近10年來,協議的實施推進了兩岸經貿合作制度化、正常化和自由化進程,對兩岸經貿合作持續深化及兩岸關係和平發展發揮了重要作用。 \n \n  一、ECFA簽署背景、基礎及意義 \n \n  (一)ECFA商簽的背景 \n \n  改革開放以來,大陸實施了一系列對台貿易投資促進政策,支持和推動兩岸經貿交流發展。30多年來兩岸已經形成互惠互利,相互依存的交流合作局面。隨著經濟全球化和區域經濟一體化的快速發展,特別是2008年5月以來,兩岸關係實現歷史性轉折,兩會協商得以恢復,兩岸全面直接雙向「三通」基本實現,兩岸經貿交流更加密切。為共同應對國際金融危機,實現兩岸同胞建立制度化經濟合作的願望,商簽ECFA成為當時深化兩岸經貿合作亟待解決的重大議題。 \n \n  (二)ECFA商簽的政治基礎 \n \n  「九二共識」是兩岸商簽ECFA的政治基礎。在ECFA前期研究及商簽過程中,雙方始終堅持反對「台獨」、 「九二共識」這一政治基礎,從中華民族長遠利益出發,進行良性互動、平等協商。通過雙方共同努力,不斷增進互信,求同存異,成功地商簽了ECFA,建立起有利於兩岸經濟共同繁榮與發展的合作機制。 \n \n  (三)ECFA簽署及實施的重大意義 \n \n  ECFA是兩岸本著世界貿易組織基本原則,結合兩岸經濟發展的現狀和特點,遵循平等互惠、循序漸進原則簽署的經濟合作協議。它充分兼顧兩岸特色,是兩岸推進經濟全面深入合作的特殊安排。ECFA的簽署標誌著兩岸經濟關係進入了制度化合作的新發展階段。ECFA的簽署和實施開創兩岸經濟大交流、大合作、大發展的新格局,為兩岸經濟關係持續健康發展提供了制度保障。 \n \n  二、ECFA具有鮮明的兩岸特色 \n \n  ECFA與其他區域經濟合作協定相比具有以下特點。 \n \n  1、 雙方注重兩岸全局利益和中華民族長遠利益,做到了擱置爭議、求同存異、務實協商、合理安排。如ECFA商簽前,兩岸相關研究機構分別進行了歷時1年多的前期研究和全面論證,得出商簽ECFA有利於兩岸深化經濟合作,有利於增進兩岸人民福祉和促進兩岸經濟發展,有利於兩岸關係和平發展的共同結論。兩岸相關主管部門就ECFA多次交換意見,深入瞭解對方觀點,消除歧見,雙方還就ECFA做了大量宣傳和解釋工作,使得民眾、企業、有關部門對ECFA的瞭解逐步清晰,為ECFA的順利商簽奠定了堅實基礎。 \n \n  2、雙方根據兩岸經濟發展的需要,充分考慮彼此關切,達成了一個規模大、覆蓋面廣的早期收穫計畫,兩岸企業和民眾得以盡早享受貿易自由化的利益。 \n \n  3、大陸從多方面做出善意安排,對台讓利大。大陸方面充分理解台灣經濟和社會的現狀,立足於兩岸關係和平發展與兩岸經濟長遠發展,在ECFA中未涉及台灣弱勢產業、農產品開放和大陸勞務人員輸台等問題。大陸方面高度關切台灣中小企業及農民等弱勢群體的利益,從多方面做出善意安排。如大陸對台灣降稅產品涵蓋了機械、電子等10大類台灣重點關注的工業產品,尤其是數控機床等台灣競爭力較強的產品;大陸主動開放了箱包、紡織品等惠及台灣中小企業的產品;主動開放惠及台灣農民的18項農漁產品。充分顯現了大陸方面對台灣民眾最大的善意及誠意。 \n \n  4、ECFA「早期收穫」對台灣開放力度大。為支持台灣經濟發展,大陸方面對台開放的範圍廣、產品多。如ECFA「早期收穫」兩岸共806項產品優先降稅,其中,台灣對大陸降稅267項,大陸對台灣降稅產品達539項,占2009年大陸自台灣進口總額(857.2億美元)的16.1%,這個比例是當時大陸對外簽署的類似優惠貿易安排中開放比例最高的,體現了大陸方面的善意和誠意。從降稅過程看,大陸對台優先降稅的539種產品平均關稅為9.8%,而台灣的平均關稅只有4.5%,大陸兩年內降至零關稅,降稅力度大。 \n \n  5、ECFA體現了兩岸經貿關係正常化、自由化與制度化的同步推進。兩岸是在貿易投資尚未完全實現正常化的情況下(台灣對大陸在貿易和投資方面仍實施多種限制),推進貿易自由化的。即允許台灣繼續保留對大陸部分產品的限制,實行大陸對台關稅持續減讓及市場進一步開放。也就是說兩岸經貿關係的正常化、自由化與制度化是同步推進的。大陸方面對台做出的利益讓渡,對台灣企業、民眾的關心和支持,是大陸「兩岸一家親」理念和以人民為中心發展思想的充分體現。 \n在兩岸貿易及投資領域相互擴大開放方面,大陸充分理解台灣經濟、社會發展實際,著眼兩岸經濟長遠發展和照顧台灣弱勢群體,在某些領域允許台方存在不對等開放。可見,大陸是在承受更大範圍市場開放衝擊及壓力的條件下,推進兩岸貿易自由化的。大陸在深化兩岸經貿合作中的勇於擔當,對台灣經濟發展的大力支持,讓台灣同胞更多地享受貿易自由化的好處及利益,充分展示出兩岸血濃於水,「兩岸一家親」。(作者為大陸商務部國際貿易經濟合作研究院研究員) \n \n

  • 陸媒新視界:王欽》挾美自重危機更深

    陸媒新視界:王欽》挾美自重危機更深

    一直以來,大陸輿論對蔡政府的挾美自重頗為敏感,經常發表評論給予批評。最近台灣接連丟掉兩個邦交國,蔡政府基於選舉需要,刻意強調大陸打壓,同時為了平衡,也特別強調台灣受到美國更多的支持,甚至還宣稱現在是台灣受到國際支持最強的時刻。 \n \n美國假慈悲 \n對此,「中國台灣網」在其「兩岸快評」中就直批,蔡英文上任3年多,已經丟掉7個邦交國,超越陳水扁創下的紀錄,現在蔡政府一如既往氣急敗壞,第一時間條件反射式地指責「北京打壓台灣」,是老調重彈,可笑之極。 \n當然,蔡英文的所謂史上最強確實其來有自,美國參議院外交委員會就剛剛通過《台北法案》,建議美國政府對正在考慮或者已經和台灣解除外交關係的國家減少往來或減少援助。對此,「中國台灣網」在另一篇「兩岸快評」中也分析認為,美國遏制中國的算盤難達成,原因一是大多數國家認同世界上只有一個中國,而美國也早在40年前就已經與大陸建交,美國阻撓其他國家與大陸發展外交關係,難以自圓其說,原因二是形勢比人強,隨著大陸影響力的擴大,台灣的友邦也看清這個新格局發展大勢。該文也認為,美國對台灣的支持和保護,就是要讓台灣向美國購買更多軍火,交「保護費」,從長遠看,這種依靠美國保護的態勢總會被打破。 \n《人民日報》海外版也刊文質疑,美國出台《台北法案》是真仗義還是假慈悲,該文章認為,《台北法案》僅在美國參議院外委會以口頭表決方式通過,尚需等待參眾兩院通過後,才會送給美國總統簽署,能不能通過、何時通過均不確定,而且即便法案生效,台灣的外事格局也很難一片光明。 \n該文進一步分析指出,美國在此時推動這一議題,一方面說明美國在中美經貿摩擦中沒撈到便宜,急需通過打台灣牌、香港牌甚至南海牌牽制大陸發展。另一方面也反證一中原則是人心所向、勢不可擋,這讓沉迷霸權主義、單邊主義、零和思維的美國人產生嚴重的危機感。 \n有意思的是,《人民日報》注意到一則新聞,那就是蔡政府決定耗資37億美元購買美國大豆等美國農產品,該報就刊文認為,蔡政府最主要目的是想向美國繳納保護費,博取美國歡心。具體而言,就是想要全面融入美國主導的印太戰略中去,為此蔡政府全方位出擊,不計代價地重新布局,向美國看齊。在外交部內設立印太科,科技上配合美國對大陸高科技封鎖,並加大對大陸出口管制,但問題在於,美國對台灣是虛多實少,雙方關係表面喧囂熱鬧,但台灣獲得的現實利益卻極為有限,該文認為,從本質上來看,美國不斷在其戰略中強化台灣地位,根本意圖是為了落實美國利益優先,並推進「以台制華」政策。 \n \n兩岸現狀改變 \n該報在另一篇文章也針對美國扮演的角色進一步做出分析,該文注意到美方的言論指稱大陸壓縮台灣國際空間並改變兩岸現狀,該文做出批駁稱,兩岸現狀改變確實是事實,但始作俑者並非大陸,而是台獨政黨以及不斷挑撥海峽波瀾的美國人。 \n該文也認為,台灣問題背後更深層次的是中美競合關係的問題,面對大陸崛起,美國接下來的反應可能會更激烈,保持定力和韌性才是大陸應有的態度。 \n(作者為《旺報》特約主筆) \n

  • 10/3玉山安侯論壇 探討企業5G新格局

     2019年為5G元年,台灣也將在明年進入5G商業化時代,全球產業鏈將展開變革,企業無不積極擘劃5G時代的新格局。面對即將來臨的新時代,KPMG秉持用專業陪伴企業成長與轉型的理念,與台灣玉山科技協會以5G為主軸探討企業面臨的數位轉型挑戰與風險,訂於2019年10月3日(周四)假臺大醫院國際會議中心101廳共同舉辦「玉山安侯論壇:5G時代下的企業轉型、創新與風險」,敬請踴躍報名參加。 \n 在該次論壇中,特別邀請產業先進一同分享5G對於產業環境的影響與觀察,並透過第一手的企業案例分析,協助您深入瞭解企業如何在這一波5G浪潮中破浪前行。 \n 相關資訊或報名請洽KPMG安侯建業(02)8101-6666分機14233,詹小姐。

  • 職場達人-永和順總經理 陳百鈞接班華麗轉身 開創新事業格局

     從豪華汽車業界的銷售一把手,到本土零組件廠的指定接班,如何華麗轉身,這裡頭有很多故事。在永和順總經理陳百鈞眼中,汽車產業「萬變不離其宗」,成立超過半世紀的永和順,若能多點外商車廠的經營DNA,也能華麗轉身,這也是貢獻所學的新舞台。 \n 在汽車業界提到「陳百鈞」,可能會讓人一頭霧水,講到「David」,知名度就不低了。陳百鈞1997年從美國求學回台後,第一份工作即從永業當時代理的Volkswagen(福斯)品牌基層開始做起,從產品專員一路爬升,擔任過訓練經理、產品經理、資深公關經理,轉換過不同角色,也跨越 Volkswagen、Audi兩大品牌。 \n 超過20年汽車行銷資歷中,最大轉折是從「乙方到甲方」,從代理商跨足品牌端,2008年進入Audi原廠來台設立分公司─台灣奧迪汽車,擔任資深行銷公關經理,成為開創時期重要班底,協助德國原廠扎根與拓展台灣市場。 \n 在2015年Volkswagen來台設立分公司時期,陳百鈞登上第一位由華人擔任的Volkswagen Taiwan行銷處長,再次身負協助原廠來台拓展業務之要任,持續深耕市場,其豐富戰績再獲德國原廠重視,於2017年接下Audi Taiwan行銷處長,首位由華人擔綱的高階經理人。 \n 在擔任台灣福斯汽車行銷處長期間,協助Volkswagen品牌於台灣市場走出柴油事件陰霾,並於當時創下較前年同期成長50%以上的銷售佳績,這讓原廠對陳百鈞的表現刮目相看,也因陳百鈞台灣汽車市場的趨勢、消費特性及偏好掌握得宜,在國民車品牌Volkswagen站穩腳步後,得以轉戰Audi擔任行銷的一把手。 \n 從台灣奧迪的公關經理,到擔任奧迪的行銷總監,對陳百鈞來說,如魚得水。陳百鈞喜歡賽車,甚至親自參與賽事,對汽車產業、相關運動及文化推動不遺餘力,這讓他打造「Audi Sport」品牌時,多了點「巷子內」的味道,透過推動國內賽車運動與駕駛體驗活動,建立奧迪的全新形象。 \n 熱衷汽車產業,也希望在全球汽車品牌企業歷練下,能有更完整的品牌思維及營運策略,雖然曾於2000年回到家族企業─永和順上班,但仍嚮往著汽車產業,在不斷與父親溝通下,於2003離開永和順至太古汽車任職,延續在外商職涯。 \n 當初承諾,如今必須實踐,決定離開自己喜歡的汽車產業,雖是一項艱難的決定,不過陳百鈞倒是看得很開。對他來說,在這超過20年在外的歷練中,熟悉外商的工作模式、凡事講求流程、效率、KPI,以及了解到全球品牌的營運思維和市場策略,這些豐富的經歷在轉戰家族的軸承事業擔任總經理,將是非常重要的後盾。 \n 從為人抬轎,到成為家族事業掌舵者,陳百鈞期許自己能帶領公司朝多元化、年輕化和數位化方向發展,成功擔任起承接與轉型責任,為公司開創新事業格局,猶如他最喜歡的賽車,加足油門往前衝,兌現當年許下的「不靠爸」支票。 \n 達人座右銘 \n 創造新局面,必須先改變自己和相信團隊 \n 達人小檔案 \n 出生:1970年生、金牛座 \n 學歷:美國東密西根大學企管碩士,美國愛荷華州 \n 現職:永和順公司總經理(NSK軸承總代理) \n 經歷:台灣奧迪行銷處長、台灣福斯汽車行銷處長、台灣奧迪資深公關經理、太古汽車副總經理、亨順機電配件(上海)公司總經理、永業進出口公司主任 \n 興趣:賽車、高爾夫

  • 貿易戰升溫 陸股開盤下挫

    陸股三大指數開低,滬指開報2,854.58點,跌0.46%;深成指開報9,135.37點,跌0.47%;創業板開報9,135.37點,跌0.28%。 \n類股方面,鈦白粉、化工等漲幅居前;冰雪產業、自由貿易港、白酒、稀土永磁領跌。此外,科創板開盤漲跌互現,睿創微納領漲。 \n萬和證券指出,預計市場維持震盪築底格局,建議關注新基建及中期財報超預期的科技股。

  • 柯提立委擠掉新潮流? 綠委這樣看

    柯提立委擠掉新潮流? 綠委這樣看

    台南市議員謝龍介日前稱,台北市長柯文哲籌組台灣民眾黨,若無法組成「郭柯配」,將親自參與總統大選,並提名30席立委,直攻民進黨新潮流選區。新系綠委黃國書表示,這句話是謝龍介講的,他不認為柯是真的要從事政治報復而成立政黨,「如果真的這樣,政黨成立的基礎是非常薄弱的」。 \n \n黃國書表示,柯文哲必須思考政黨永續經營,如果真的因為在市府與新潮流結怨,就要在選舉報復新系,「若真的如此,這樣政黨格局太小,也未必符合台灣社會的期待」,甚至難以永續經營。黃說,時力剛創黨時都還有很清楚的路線及台灣想像,台灣民眾黨要做什麼,必須清楚地向外界說明。 \n \n新系綠委許智傑則表示,柯文哲已經說過他不是討厭所有新潮流的人,所以在提名的大方向,他建議還是要以顧台灣民主不傾中為原則,避免民進黨跟第三勢力分割選票,讓國民黨得利。 \n \n

  • 品牌+地段+格局 三重長虹天馥 定義享樂新價值

    品牌+地段+格局 三重長虹天馥 定義享樂新價值

     享樂主義當道,善待自己成主流價值。房市更是出現一群不以價格為主要考量的置產客,他們非知名建商不考慮、非價值地段看不上、非合適格局不鍾情的置產偏好,讓買房不再單純為了成家,考量面向更多元。 \n 其中,領略箇中要領的營建股王長虹建設,長年推案屢屢正中市場需求,更因此養成一群品牌粉絲,此次在三重首案「長虹天馥」同時集結品牌、地段、格局三大看點,受到不少長虹粉絲、商務菁英人士青睞。 \n 「長虹天馥」基地位置得天獨厚,正面修德國小、另一側鄰近佔地3,600坪的大同公園,無遮蔽視野讓住戶推開窗戶即刻享受新廣闊綠意。 \n 交通方面,「長虹天馥」坐擁一高二快雙捷,國道1號,北市環河、64快速道路,還有中興、忠孝、台北三橋通往北市西區;重翠大橋、重新橋連結板橋、中永和、新莊等新北重鎮,捷運三重站更可直接搭上機場線,出國旅遊不必轉車,南來北往的便捷黃金地段市場稀有;基地周邊機能有三重果菜市場,重陽、重新雙商圈、天台廣場、綜合體育場等,皆在散步距離內,日常休閒娛樂可說唾手可及,另周邊服飾店、電影院、超市應有盡有,無需跨橋亦可滿足食衣育樂等需求。 \n 值得一提的是,備受市場矚目的「三重果菜市場都更案」已經通過初步審議,未來此地將規劃為「住商採買特區」,在市場重建的助力之下,完工後可望成為三重新一代的休閒、娛樂、採買新地標,為三重市民打造嶄新的公共活動空間,也為「長虹天馥」提升增值潛力。地址:三重區重陽路三段5巷28號,洽詢電話:(02)2985-6888,預約賞屋: http://bit.ly/2XHGKdc。

  • 《雙城論壇》瑩碩執行長顏麟權:緩控釋新藥爆發增長的絕佳機會來臨

    《雙城論壇》瑩碩執行長顏麟權:緩控釋新藥爆發增長的絕佳機會來臨

    「2019台北-上海城市論壇」4日在上海登場!瑩碩生技(6677)首度受邀並於生物科技產業交流分論壇中發表演說。執行長顏麟權表示,緩控釋新藥爆發增長的絕佳機會來臨,兩岸製藥業應攜手合作創造多贏。 \n顏麟權以「改良型新藥兩岸合作新契機」為題指出,自2016年中國透過立法賦予「改良型新藥」為「2類新藥」地位後,驅動中國藥品市場新一輪發展格局,提供改良型新藥、尤其是緩控釋新藥爆發增長的絕佳機會。 \n他認為台灣的製藥業發展早、思維創新,中國的基礎工業紮實、原料藥領先全球,雙城若能攜手合作,結合兩岸各自的優勢,必有共同開發出滿足中國人需求的產品,創造多贏。 \n顏麟權表示,改良型新藥無論在臨床需求及藥物研發上皆較新化合物的新藥有明顯優勢。從藥物經濟學的角度觀察,新化合物新藥的開發期動輒長達10-15年,開發費用估計高達12億美元;改良型新藥一般的開發期為3-4年,成本約0.5億美元,且其成功率遠高於新化合物新藥。此外,改良型新藥因著眼於臨床需求的改善,除有助提高藥物效果外,更能有效減少用藥次數,增強患者順應性並降低副作用。 \n中國政府在2016年正式賦予「改良型新藥」為「2類新藥」地位,上市後可獲得保護期長達4年。經此政策調整後,目前改良型新藥共計有294件申請案,開啟新一波市場發展機會。 \n顏麟權認為,中國二類新藥的發展將類似美國505(b)(2)新藥發展途徑。1984年美國國會通過 Hatch-Waxman Amendment法案後,帶動美國改良型新藥市場的蓬勃成長,循此法案申請獲批的產品數量不斷攀升,從2003年的19項到2018年已達75項,估計目前有超過千億美元的市場規模。其中,在2018年獲准上市的新藥中有49%為改良型新藥,是新藥領域的主流,擁有特殊開發或製程技術平台優勢的業者將備受關注。 \n舉凡人種、基因、體型、飲食習慣的不同皆會造成用藥上的差異,製劑的改良永無止境,是製藥業的藍海市場。顏麟權以治療注意力不足過動症有效成分甲酯Methylphenidate為例,自1955年由諾華開發出第一代藥物普通片Ritalin(台灣商品名:利他能)後,到了2015年已跨入第五代藥物咀嚼控釋片Quillichew ERR,將人類發展最先進的口服載藥技術表露無遺,印證長達一甲子的老藥成份仍然是有效治療ADHD的第一線藥物。 \n「中國不缺資金與人才,只欠推波助瀾的東風,就是技術。」顏麟權指出,在改良型新藥市場中能有效建立起核心競爭力的關鍵就在相關的緩控釋技術平台,因此對於擁有此類藥物傳輸技術(DDS)平台的台廠來說,將是一次絕佳機會,若不趁此進入中國市場卡位,等到三、五年後,中國本土廠商的學習曲線跟了上來,屆時恐怕將錯失台灣及業者本身的競爭力。 \n瑩碩於三年前開始布局中國一致性評價市場,迄今完成簽訂22 項產品的藥物合作開發及授權協議案,產品涵蓋心腦血管、中樞精神、內分泌、泌尿道、腎科等治療領域,在中國的合作夥伴遍及民企、國企與央企,其中不乏上市公司如海思科醫藥集團、華潤醫藥集團等。 \n顏麟權表示,中國已進入高齡化社會,展現龐大的慢性病藥物商機,加上政策鼓勵醫藥的創新研發,在既有的客戶群基礎上,瑩碩將加大力度選取適當的藥物進行劑型改良,並透過專利的保護進一步跨足二類新藥市場。

  • 《傳產》因應中美貿易戰新格局,台商常用三大策略

    G20川習會本周即將舉行,中美貿易發展持續為全球市場關注焦點,據調查發現,台商對中美貿易的中長期因應策略中,最常見的是「積極探索運用關稅措施」(42%)以及「加大東南亞布局」(42%),其次是「加大回台布局」(39%),而「加大美墨布局」僅占7%。 \n 資誠聯合會計師事務所稅務法律服務副總經理徐丞毅分析, 在「加大東南亞布局」策略上,台商詢問度最高的前四名市場依序為越南、菲律賓、泰國、馬來西亞,主要是勞力密集型的產業。而技術與高端製造的台商,則選擇回台灣設廠,尤其台灣政府近期的鼓勵台商回流政策,讓許多企業準備擴大在台投資及擴廠擴線。 \n \n 徐丞毅表示,台商在過去十幾年已與大陸供應鏈緊密結合,商業模式以「台灣研發、中國生產、三角貿易銷售歐美」居多。如今受到外在經貿環境變化,面臨的課題是得先整合上下游將供應鏈縮短、提升產業附加價值,或者配合大廠將供應鏈拉長到不熟悉的地方。這些布局若沒想清楚,不同國情法規增加維運成本、不佈點導致的訂單流失能否過冬,或急轉單能否消化,都會令企業家越經營越慌亂。 \n 徐丞毅強調,不管是資源充足的跨國企業與深耕大陸的中小型企業,或者是面臨接班問題的家族企業,可能都有感於近期如大陸稅改政策、經濟實質法、台商資金回台專法乃至於東南亞的政經環境變化頻繁,而國際稅務布局,正是企業在進行商業評估時最容易疏忽的地方之一,建議台商依客戶及市場需求,重新思考全球稅務布局策略。 \n 普華商務法律事務所資深律師馬碩遠表示,企業在因應這些法規或外在變化時可能有兩種反應,積極面對調整與消極應付法規。而消極應付最容易導致棄守陣地,待價而沽的窘境。企業如果要從大陸退場,除了需要瞭解當前大陸法令變化外,還有保留法人個體與否的不同出場方式。其中最需注意的是勞動關係的調整,以及退場的資金與土地/股權交付安全規劃。 \n 馬碩遠建議,企業退場後,必須思考如何善加利用取得的資金,伺機尋找下一春,或者乾脆將資金匯回台灣,也必須事先做好資金回台的稅務與資產保全策略規劃,才能真正搭上這波「歡迎台商回台投資行動方案」的政策利多。 \n \n

  • 王岐山:黑龍江要構建以對俄為重點的全方位開放新格局

    大陸國家副主席王岐山13日至14日在黑龍江調研。他強調黑龍江要落實高品質發展要求,積極參與「一帶一路」建設,構建以對俄為重點的全方位開放新格局,推進能源、農業等重點領域合作,以實實在在的成效為中俄新時代全面戰略協作夥伴關係充實新內涵。 \n \n新華社報導,王岐山首先來到佳木斯市撫遠市,深入中俄邊民互市貿易區、黑瞎子島、烏蘇鎮抓吉赫哲族村了解情況。他指出,新時代呼喚更高層次的沿邊開發開放,沿邊地區要深化與毗鄰國家和地區的利益交融,積極創新合作模式,切實保護好生態環境,不斷增強人民群眾的獲得感。 \n \n到了哈爾濱市,王岐山前往哈爾濱工業大學、中船重工第703研究所等單位考察。王岐山強調,黑龍江要認真貫徹落實習近平總書記在深入推進東北振興座談會上的重要講話精神,落實高品質發展要求,積極參與「一帶一路」建設,構建以對俄為重點的全方位開放新格局,推進能源、農業等重點領域合作,以實實在在的成效為中俄新時代全面戰略協作夥伴關係充實新內涵。 \n \n王岐山還考察了東北抗聯博物館、新政協籌備會舊址。他說,中華民族已經實現了站起來、富起來,在邁向強起來的征程中,更要不忘初心,為新時代新使命而繼續奮鬥。

  • 魏德米勒攜手群崴國際 開創自動化新格局

    魏德米勒攜手群崴國際 開創自動化新格局

     全球電氣聯接技術產品領域的領先製造商-魏德米勒(Weidmuller)長期致力於服務亞太地區的現代化建設,為了推動台灣及全球自動化市場的交流與合作,魏德米勒新增一員得力合作夥伴-群崴國際為台灣地區自動化產品方案經銷商,以借力構建台灣市場的大格局! \n 在長線美中貿易戰可能衝擊之下,很多行業內原本驍勇的競爭者也陸續出現了對亞太地區市場開拓、投資的猶豫。但魏德米勒不僅反向操作,也憑著獨到眼光與往年的成功經驗,而依舊對市場前景充滿信心。據悉,魏德米勒在挑選經銷商方面非常嚴謹,且基於「因為相同的志向往往會使事情事半功倍」而非常重視理念相合。本次雙方聯手,魏德米勒深富信心表示,有群崴國際加入共同開創的勝利者陣營,未來幾年內仍會繼續保持現有的良好增長勢頭。雙方將共同秉承「產品創新、品質控制和客戶需求至上」的核心價值觀,以確保在新的市場繼續發揮領先優勢,開創台灣智造的輝煌新頁。 \n 群崴表示,將秉持「品質與服務至上、信賴第一、追求卓越」,與魏德米勒共同聯手為客戶提供最完整、最高效的自動化產品解決方案,促使台灣的工業自動化行業安全快速地進步,以開創臺灣市場大格局。在台深耕十年有成,群崴國際此次與魏德米勒合作,被授權經銷自動化產品線包括繼電器、遠端I/O、光電耦合器、類比信號隔離器、電源、工業乙太網應用(ProfiNet、EtherCAT、Ethernet/IP、Modbus)、現場匯流排、介面產品、VPU系列突波保護器、TERM系列、ACT20P系列信號隔離器等。 \n 擁有專業技術團隊及完善銷售服務的群崴國際,十餘年來始終致力於提供優質客戶服務,在桃園總公司及台中設立銷售服務據點皆設有發貨倉庫,目前在台灣擁有相當高度的評價及信賴。洽詢電話:(03)356-3822、(04)2335-7507。

  • 八德新市鎮最夯建案 開案不到半年熱銷八成

    八德新市鎮最夯建案 開案不到半年熱銷八成

    \n \n你一定聽過,要買房跟著重劃區買就對了!但是你知道現在桃園區最夯的重劃區是哪裡嗎?想要搶先機的你,一定不能錯過桃園區現正最火熱的八德重劃區!而在這裡又有什麼寶藏呢?根據合雄M專案經理楊浩緯的說明,此區價格親民,1字頭的價格,生活機能佳,鄰近學區、捷運站、市場,3分鐘上國道,亦推出就吸引許多人的目光。 \n \n近年「八德擴大重劃區」因1字頭房價、擁舊市區生活機能,吸引不少雙北購屋族目光,近期交通建設議題更聚焦於八德區的房市交易。而合雄M正是彙集了所有置產客以及購屋足的目光,開案至今短短不到半年的時間,就已熱銷八成。 \n \n除此之外現代人除重視居家內部環境與格局,外在建築的設計也相當重要,安全更是首要之選!桃園八德新市鎮的「合雄M」就出自合雄建設之手,先前就已經有桃園藝文、南崁豪砌的口碑好評,揮軍八德首擘「合雄御璟」快速完銷奇蹟,這次再精心打造「合雄M」,不僅匯集所有八德新市鎮之優點,更體貼年輕人,1字頭的房價,可以說是相當親民。 \n \n是誰說現在買房很困難?合雄M超佛心的1字頭房價,再加上已經熱銷八成的實力,買房跟著重劃區走,八德新市鎮的合雄M或許會是你的好選擇!

  • Volvo XC60 T8 R-Design 油電潮流新格局

    Volvo XC60 T8 R-Design 油電潮流新格局

     自SUV問世以來,這大受市場歡迎的車型已經逐漸取代過往的四門房車,在競爭激烈的車市當中,推陳出新一直是必要且必須的,面對消費者不斷變化的需求,車廠之間不只較量,更得推出同中求異的產品,近年除了跨界休旅之外,運動型SUV也是市場上的當紅炸子雞,不過運動型SUV百百款,該怎樣才能突破重圍?於是油電混合搭配上運動型SUV或許是時下最夯的組合。 \n 從過往Volvo僅將T8油電混合動力列為高階旗艦,不論外觀或內裝都以Inscription套件來做裝飾點綴,無疑就是要營造出低調不失奢華的風格,但近年,Volvo不僅將T8油電混合動力下放至中階車款,更打破以往T8車型只搭配Inscription套件的慣例,改採運動化R-Design套件開創新格局,因此XC60 T8 R-Design變成了首款潮流之作。 \n 換上R-Design車身銘牌之後,XC60 T8 R-Design同樣保有Volvo家族化最新元素,同時融入前一代車型的經典設計。車頭部位最明顯的就是頭燈組採用開眼頭設計,在頭燈組的前端與水箱護罩做連結,讓內部的索爾之錘LED日行燈看來更為銳利。水箱護罩也在尺寸上較為放大,採用與XC90相同的直瀑式造型,但在R-Design車型上,黑亮橫式水箱護罩邊緣外框則是使用金屬絲紋的材質包覆,前保桿的設計同樣維持上一代三開孔造型,不過較為不同的是,XC60 T8 R-Design在開孔部位使用黑色烤漆套件,讓車頭看來更為運動化。車側方面,XC60 T8 R-Design將車門的鈑件摺線改為立體凹折面,全包式車門更將車門延伸至車身下方,上下車的乘員不會因門檻塵土而弄髒褲管,也因R-Design車型的關係,取消原本Inscription車型在側裙部分安裝大型鍍鉻飾條,同時並將左右後視鏡更換成R-Design專屬霧銀後視鏡,車窗的鍍鉻飾條也更換為金屬絲紋材質,輪圈改為標配19吋五雙輻黑鑽石切割鋁圈。 \n 車室空間大幅提升 \n 車尾方面,XC60 T8 R-Design採用Volvo風格弧形雕塑全LED尾燈,大面積的L字型造型搭配左右雙出的方形鍍鉻排氣尾管,營造出全能的運動休旅風格。全新第二代XC60採用SPA底盤,車身尺碼也比上一代增加不少,車長+44mm、車寬+11mm、高度-55mm,軸距更增加91mm,大幅提升車室空間與後座膝部活動範圍。 \n 身為Volvo旗下最新的休旅車型,XC60 T8 R-Design的內裝擁有絕佳比例,採用斯堪地那維亞式設計語彙,精選軟質真皮、金屬網紋鋁合金飾板來做為內裝鋪陳。駕駛座部分,真皮銜覆R-Design方向盤,整合多功能控制鍵,周圍以鍍鉻飾條裝飾,盤徑尺寸較上一代縮小,操控起來格外順手。並採用12.3吋全數位整合式儀表板組,全新顯示科技,坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板資訊。內建光感應器能偵測外部環境光線,自動調整儀表板亮度,若使用導航模式,儀表板中央便會顯示地圖,駕駛不需再望向中控台螢幕;此外,儀表板也內建四種顯示方式,分別為經典、舒適、跑車及適合夜間的高反差模式。中控台部分,在XC60 T8 R-Design的中控台上除了一具9吋大型觸控面板,其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩8顆,直覺化的操作全都整合至中控面板上。在9吋大型觸控面板上,使用者可設定車輛的空調、音響、衛星導航,甚至操控模式與安全系統都能在此作調整,加上全新導入的Apple CarPlay與Android Auto雙系統,更增添車載APP軟體的擴充性。 \n 當然,座椅的進化也不容小覷。XC60 T8 R-Design採用專屬Nappa透氣真皮舒適型座椅設計,重新設計的座椅骨架,採用不同級數鋼材,兼具安全同時有效減輕重量,而薄型化椅背外型設計靈感來自斯堪地那維亞經典的曲木座椅。後排座椅的外側也配備ISO FIX兒童安全座椅固定座,同時,後座還配有收覆式兒童安全座椅墊。空調系統方面,因為電池模組的關係,配備ECC電子控制雙區恆溫空調與CleanZone純淨車室裝置,B柱後方附有獨立的出風口。空間機能方面,具備60/40後排座椅分離功能,在打平後排座椅之下,能將原有468公升行李廂擴充至1432公升,同時XC60全車系更導入感應式尾門,只要將腳伸進後保桿底部感應,即可開啟電動尾門,對於雙手滿是物品的使用者來說相當方便。 \n 純電動悠遊高速公路 \n XC60 T8 R-Design採Volvo汽車自主研發的SPA創新矩陣底盤平台為基礎,搭載的T8 Twin Engine動力系統由一具2.0升四缸機械/渦輪雙增壓汽油引擎負責前驅動輪,後驅動輪則由電動馬達負責。汽油動力最大馬力為320hp、最大扭力40.8kgm;電動馬達有87hp最大馬力、最大扭力24.5kgm;並可創造高達407 hp綜效馬力及65.3kgm綜效扭力,靜止加速至100km/h為5.3秒,安全極速230km/h。而電動馬達鋰電池儲存電量為10.4kWh,於一般道路駕駛時採後輪驅動,在路況允許下可純電動行駛,純電動續航力達45公里,純電最高車速可達125km/h,不僅能在一般道路行駛,也能應付高速公路最高速限,符合Euro 6b嚴格環保規範,更是低排放綠能SUV車款指標。XC60 T8 R-Design為Plug-in Hybrid插電式充電,原廠提供到府安裝壁掛式充電器服務。 \n XC60 T8 R-Design還標配可調式氣壓式懸吊控制系統及Four-C個人化行車模式,這套底盤系統的獨到之處在於,微處理器以每秒500次的頻率進行阻尼微調,並從駕駛人動作預測出車輛動態,即時做出最佳化阻尼設定。此外,Four-C的電腦系統能偵測側向、正向加速幅度、車輪的垂直位置與車速、方向盤轉向幅度與轉動速率、扭力輸出、煞車幅度等,再透過中央電子模組處理,計算車體滾動與垂直運動幅度,系統能隨時針對每組避震器獨立控制調整,因應即時路況,更可依駕駛模式自動切換最佳抓地力的四輪傳動系統。 \n 導入全新安全設備 \n 當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外,XC60也導入兩套全新安全配備。其中,BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助,是利用原本的BLIS系統,在車速60-140km/h時會啟動轉向輔助功能,當駕駛尚未切換方向燈,並且車輛往其他車道偏離時,這套系統便會主動將車輛拉回原車道。而另一個Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統,同樣也是在車速60-140km/h時,如果車輛偏離到對向車道,這時對向又偵測到有來車時,系統便會主動將車輛拉回原本車道,避免發生碰撞意外。 \n 在車輛事故中,衝出路面的事故,往往車速都不低,伴隨路面複雜的碰撞,通常後果都相當嚴重,如果車內乘員無法牢牢固定在座位上,可能會造成頸椎傷害。透過「Run-off Road Protection衝出道路安全防護系統」,能偵測車輛是否行進在正確道路中,隨著車輛不正常晃動,ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上,再透過座椅吸震設計,降低脊椎受到垂直向瞬間受力而導致的傷害。至於「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」,則提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時,若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面而來的車輛,當系統偵測碰撞可能發生,「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」將自行啟動煞車,並以全部制動力避免發生對撞的可能。 \n XC60在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統,讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統,不僅將速限提升至130km/h,在偵測到道路標記時就能啟用轉向輔助,就連前方未偵測到車輛也能夠作動。而精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能,可在時速4公里以上開始作用,如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物,系統即會透過聲音、視覺警示駕駛,即使在黑暗中也能在車輛頭燈的照明下偵測大型動物;若駕駛未對警告做出反應,則系統將主動介入煞車,還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15公里,以確保乘員安全。

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