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以下是含有新能源產業的搜尋結果,共1,159

  • 車用鋰離子電池夯 長春、南亞、台塑銅箔、電解液擴產蓄勢待發

    中國2019年開始實施新能源車(NEV)規範,加上歐洲預定將在2021年推出全球最嚴苛的CO2(95g/km)規範,將帶動車用鋰離子電池市場持續擴大,預估2030年全球車用鋰離子電池市場規模將擴大至503.3GWh、將較2018年跳增3.55倍。

  • 陸加速啟動半導體國產化

    陸加速啟動半導體國產化

     雖然2020年上半年新冠肺炎疫情來勢洶洶,肆虐大陸及全球,也影響對岸分離式元件製造業景氣的表現,不過在歷經2020年上半年疫情衝擊中國半導體相關行業營運之後,預計中央財政支援下的積極舉措及金融系統的舉措,無疑會對中國經濟成長率在疫情結束後產生激勵的作用,同時原本延遲的終端應用市場需求將會恢復,並且出現補償式的增長,而中國本產業中長期的發展仍會恢復正軌。

  • 法人:大陸復工拚產能 陸股看漲

     受新冠肺炎疫情影響,大陸最新綜合PMI由前月53驟降至28.9,主要是大量工人和消費者處於隔離狀態,因此現實經濟運轉來至新低水平。投信法人表示,目前大陸復工率反彈至69%,九成以上員工也返程,預期未來復工產能再增加,經濟有望於下半年回歸正常,屆時陸股反攻急漲行情有望隨之而來。

  • 觀念平台-新加坡抗疫,小國大手筆

     2月18日新加坡副總理兼財政部長王瑞杰向國會提出2020年財政報告,動用64億新幣(約1350億台幣)穩定經濟支援的配套措施,以因應新冠狀病毒疫情帶來的影響,新加坡抗疫可謂小國大手筆。

  • 拯救車市 陸傳加速研究新能源車扶持政策

    大陸車市持續下探,有消息傳出,結合疫情情況和有關批示精神,大陸國家相關部門正在加緊研究討論新能源汽車產業相關扶持政策。

  • 德國去核與去煤並進

    德國去核與去煤並進

     德國政府今年初達成400億歐元的能源轉型補償方案,成為第一個同時去核與去煤的工業大國。

  • 《汽車股》攜手鴻海打造聯盟經營模式,裕隆抗跌

    裕隆(2201)攜手鴻海打造新產業聯盟新經營模式,未來將設立合資公司,新合資公司將結合裕隆旗下華創車電的整車技術開發,以及鴻海在電子零組件的製造設計能力,合攻智慧車輛產業。裕隆今早股價開平走高,相對台股抗跌。

  • 《電機股》去年營收減5%,東台:今年電子設備業拚返獲利

    去年工具機產業深受貿易戰影響,表現低迷,東台(4526)指出,美中貿易戰將步入首階段協議簽署,新能源車、航太及5G發展都可望刺激需求,2020年電子設備產業預測應可重返獲利的軌道。

  • 工信部:今年大陸新能源汽車補貼不會大幅退坡

    大陸政府對新能源汽車的補貼自2019年上半年逐步啟動,造成下半年大陸新能源汽車銷量大受影響。對此,大陸工信部部長苗圩11日下午在「中國電動汽車百人會高層論壇」上表示,2020年7月1日新能源汽車補貼將不再進一步退出。

  • 東台2019年營收逼近110億 年減逾5%

    東台去年第四季因大陸PCB業者增加對PCB鑽孔機採購,年增幅至少三成,彌補工具機訂單及出貨未顯著回升。自結2019年12月合併營收11.04億元,月增幅30%,年減9.92%。2019年合併營收109.97億元,年減5.47%,是上市櫃工具機廠唯一合併營收突破百億的廠商。

  • 陸商務部:穩定汽車消費 推新能源車發展

    大陸商務部市場運行司副司長王斌30日表示,要進一步穩定汽車消費,進一步推動傳統汽車向新能源汽車方向轉變,進一步改善汽車的用車環境,增加停車設施,合理規劃道路等其他與汽車相配套的設施建設。王斌強調,未來大陸汽車仍然有非常大的發展前景。 \n此外,上海證券報30日報導,大陸商務部服貿司司長冼國義在30日舉行的商務工作會議媒體吹風會中表示,2020年將研究制定跨境服務貿易負面清單,同時,將積極擴大服務出口,培育服務貿易新的新增長點,進口更多優質服務,進一步拓展服務貿易國際市場。 \n另一方面,大陸工信部2019年12月3日就「新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)」(簡稱規劃)公開徵求意見,目標是2025年新能源汽車占新車銷量比例達到25%。業界指出,以2025年新車銷量3千萬輛估算,屆時新能源汽車銷量將上看750萬輛。

  • 中鋼旗下興達海洋廠房舉行竣工祈福典禮

    中鋼旗下興達海洋廠房舉行竣工祈福典禮

    中鋼集團旗下興達海洋基礎股份有限公司27日假高雄興達港廠區舉行廠房竣工祈福典禮。陳建仁副總統親自蒞臨之外,其他與會貴賓包括行政院政務委員龔明鑫、經濟部長沈榮津、曾次長曾文生、高市府海洋局長趙紹廉、各界民意代表等,以及中鋼公司董事長翁朝棟長、總經理王錫欽、企業工會理事長陳春生等均出席盛會,近300位來賓共同見證全國第一座管架式水下基礎廠房竣工。 \n翁朝棟致詞時指出,特別感謝陳副總統百忙之中蒞臨加油打氣、邱志偉委員、賴瑞隆委員、鍾孔炤委員在經濟委員會,大力支持綠能產業的發展、以及經濟部沈部長率領綠能團隊給予的指導與協助。中鋼集團響應國家能源政策,參與離岸風電與太陽光電的產業發展,在光電方面,今年中鋼光能已完成80MW太陽能發電容量建置;而在風電方面,除興達海基廠房已竣工並準備開始產製水下基礎,另中鋼所投資中能風場亦持續進行開發建置,未來可順利完成300MW發電容量。 \n水下基礎是實踐臺灣離岸風電國產化之主要關鍵項目,同時也具有高度用鋼自主性,可為鋼鐵產業開創市場契機。中鋼投資68億成立興達海基公司,廠區占地約27.5公頃,設計年產能可達48~50座水下基礎。興達海基與沃旭能源於去年11月簽署56座水下基礎供應合約,並在技術支援及製造經驗上給予很大協助,引領中鋼集團及其下游供應商等在地供應鏈的製造技術更上層樓,很快提升產製能力並達到國際水準。未來中鋼將與國內20家供應鏈廠商建立長遠且互信的夥伴關係,以永續經營的理念在地耕耘,對促進綠能產業發展做出實質貢獻。 \n陳建仁致詞時表示,離岸風電是實實在在、正在施工落實的能源轉型進行式,期盼透過離岸風電產業鏈在地化的推動,臺灣未來不但能落實能源自給,同時達到能源轉型目標,並進一步帶動產業創新,為臺灣經濟注入更多活力。 \n陳建仁進一步指出,為了推動落實再生能源發展,我國能源政策已經規畫包含創能、儲能、節能及系統整合四大方面的策略,以達成2025年再生能源發電量占比20%之願景。行政院已核定「風力發電4年推動計畫」,於離岸風電部分採取「先示範、次潛力、後區塊」三階段的推動策略。預期可於2025年達成5.7GW的目標。此外,第三階段區塊開發將於2026年展開,每年將釋出1GW的開發容量,連續10年,總計10GW。副總統另外特別感謝國內許多廠商,在政府推動能源政策的路上共同響應及專業技術的投資與投入。 \n沈榮津則指出,國內風電供應鏈逐漸形成,分別以世紀鋼、中鋼為首,一南一北,前者在台北港,後者在高雄興達港。在高雄,供應鏈廠商包括中鋼機械、中鋼構、中船等。 \n這次典禮主軸為「乘風起飛,從『興』開始」,象徵藉由興達海基水下基礎生產帶動離岸風電產業起飛。典禮竣工儀式由貴賓一同啟動推桿,由250噸大型天車吊掛定位,搭配戰鼓磅礡聲響、祥獅舞動繞場帶來福氣,慶賀興達海基建廠圓滿完成。此外現場亦安排製程導覽,展示產品工件及解說組銲歷程。 \n中鋼集團在政府協助下將離岸風電水下基礎製造基地扎根南臺灣,不僅促進南北經濟均衡發展,並為在地鄉親創造新的就業機會。未來中鋼集團將持續致力於離岸風電在地產業鏈的扶植,並與風場開發商緊密合作,厚植相關經驗及技術能量。期望藉由新能源產業培育國內綠能專業人才、協助在地產業技術轉型升級,進而對地方經濟繁榮發展挹注實質貢獻。

  • 永豐投顧:2020年關注5G手機相關先進封裝與材料

    永豐投顧:2020年關注5G手機相關先進封裝與材料

    永豐金證券舉辦『2020年趨勢產業投資論壇』,以美中問題及創新產業投資為主軸,永豐投顧總經理李學師表示,貿易戰造成的訂單轉移讓許多台商受惠,台灣成為受惠的供應練,2020年整體股市在企業接單信心與獲利回升下,仍可樂觀看待,包括5G手機相關供應鏈的先進製程、封裝與零組件材料升級等相關供應鏈及運動休閒都值得注意。 \n永豐金證券『2020年趨勢產業投資論壇』,共展開三場主題論壇及十多家上市櫃公司分享產業趨勢,吸引上百位機構投資人參加,包括美中科技戰影響、2020年美國景氣與投資策略以及異質晶片先進封裝技術等議題都成為論壇焦點。 \n李學詩表示,中美貿易戰及華為事件,台灣成為中美貿易大戰下的受惠供應鏈,未來重點應聚焦在中國如何扶植本土供應鏈與台灣廠商中長期扮演的角色,展望2020年,投顧看好5G手機所帶動的先進製程、封裝與零組件材料升級等相關供應鏈,另外5G周邊環境部分也將持續升級,包括Server建置與Wifi 6滲透,以滿足未來資料傳輸量快速提升的需求。 \n傳產部分,運動休閒風持續下,成衣需求仍穩定成長;另外汽車產業部分不乏部分零組件供應商受惠新能源、安全趨勢可開創新機,可留意長期投資之價值;惟美中衝突的市場風險投資人仍須應審慎應對。 \n資策會資深總監陳子昂在論壇中表示,美中貿易衝突的後續已發展成科技戰,多年後科技生態系將朝向「一個世界,兩套系統」方向發展,展望2020年,美中貿易戰火持續延燒將迫使中國大陸加速產業轉型升級,全力發展5G、AI、智慧製造、半導體等科技產業,臺灣需審慎面對對岸科技實力的崛起。 \n專欄作家愛榭克表示,美國景氣在預防性降息之後,將進入新一輪的榮景,2020年美國仍將是全球景氣火車頭,但卻需提防資本市場過度樂觀偏離基本面的風險。 \n近期半導體庫存去化進入尾聲,2020年產業景氣看法依舊樂觀,工研院楊啟鑫談到半導體封裝將朝向異質晶片整合趨勢發展,尤其在5G與AI的帶動下,先進封裝技術將出現明顯成長,也將吸引包括PCB跟晶圓代工業者搶進先進封裝的市場大餅。 \n\t

  • 工商社論》民生掛帥的大陸經濟需要高質量增長

    工商社論》民生掛帥的大陸經濟需要高質量增長

     中美雙方日前終於達成第一階段貿易協議,因而明年中國大陸經濟能否從低谷翻升,頗受全球關注。惟稍早前舉行的大陸中央經濟工作會議,並未強調經濟增長率回升的迫切性,而是轉為聚焦民生問題的徹底解決。明年大陸經濟政策面,可說是「民生掛帥」。不過,這樣的政策路線,仍需要依託總體經濟的高質量增長。換言之,大陸政府有必要充分發展優勢產業,同時穩定物價,以擴大創造就業機會,及維護庶民生活水平。 \n 大陸依例在每年12月舉行中央經濟工作會議,俾為次年設定經濟政策運作方針,及確立其追求目標。今年的中央經工會,係於本月10日至12日舉行。此時正是中美雙方第一階段貿易協議草案剛擬就(13日才正式公布)之際,因而海內外普遍預期,本次中央經工會勢必採取強力的拉抬經濟舉措,使明年大陸經濟增長率,得以走出今年被中美貿易戰打壓而掉進的低谷。 \n 然而,本次中央經工會的「主旋律」迥異於以往,即不再傾力拉拔經濟增長率,而是轉為「民生導向」,把民生問題的徹底解決視為「重中之重」。這樣的政策部署,顯然是因2020年為「建成全面小康社會」達標年所致。 \n 職是之故,本次中央經工會設定的明年經濟工作六項重點,相當旗幟鮮明地鎖定民生問題之解決方策。以前三項而言,第一項之「堅定不移貫徹新發展理念」,是經濟發展思維創新的引言,姑且不深論;第二項即強調要「確保脫貧攻堅任務如期全面完成」,而直指當前位列大陸民生問題核心的「徹底脫貧,實現全面小康」訴求;第三項更是表明「確保民生特別是困難群眾基本生活得到有效保障和改善」,而凸顯了經濟發展的「普惠性」色彩。 \n 和以往相較,本次中央經工會實頗具「民生掛帥」新意,而空前重視民生問題的徹底解決。即連去年12月的中央經工會,對民生問題的重視程度也沒這麼高。去年該會議為今年大陸經濟設定了七項工作重點;其中前三項都是撐持經濟增長率的舉措,依序是:推動製造業高質量發展、促進形成強大國內市場、紮實推進鄉村振興戰略。至於民生問題的解決,則是排在第七項,表述詞語為「加強保障和改善民生」。 \n 反之,本次中央經工會高度強調民生問題之解決,顯示明年官方主導的大陸經濟工作,將空前重視廣大老百姓生活上的獲得感和安全感,而不再傾力謀求總體經濟增長率傲視全球;也就是寧可忍受較低的GDP(國內生產總值)年增率,也要想方設法,把過去40年來改革開放的成果,充分讓全民共享。 \n 毋怪乎,本次中央經工會結束後,海內外較多專家學者預測,明年大陸GDP年增率目標值,將從今年的「6%至6.5%」調降為「6%」。其確切數值,將在明年3月「兩會」上,由國務院總理李克強的政府工作報告來公布。 \n 無論如何,明年高度強調保障民生的大陸經濟政策,仍需依託一定程度的經濟增長。GDP增長率要像樣,政府才有足夠的籌碼去扶貧濟困、嘉惠全民。這次中央經工會結論亦有「穩增長」的表述,說明北京主政者對經濟增長率降幅的容忍度有限。 \n 而在當前大陸經濟增長率持續「下行」壓力甚大情況下,北京主政者有必要採取「以質量換數量」的思維,即千方百計提升「增長質量」,使全民更多地感受到「增長效應」,包括就業機會源源不絕、日常生活不虞匱乏、醫養需求充分滿足等。 \n 為此,大陸政府首先應發展「優勢產業」,也就是把最有拓展空間,或最能創造社會效益的產業,列為優先發展類項。 \n 關於這方面,目前大陸正在全力推動5G、AI、非石化能源、新世代網路等新興高科技產業發展,乃是海內外所周知。然而,服務業特別是結合高科技產業的「商業模式創新」相關業種或業態,如智慧家庭、數位理財、遠距醫療等,目前在大陸屬方興未艾,值得大陸政府在明年全力推動之,以全面提升大陸總體經濟的附加價值;亦勿忘服務業能吸納大量就業人口。 \n 除此之外,穩定消費物價,也應屬大陸政府明年的經濟工作重心。今年大陸消費物價,受豬肉價格飆漲等因素牽引而激升,11月的年漲幅竟高達4.5%。這種情況,大陸政府明年非加以有效改善不可,否則會讓其照顧民生政策效益大打折扣;這是大陸民眾最有感的事情,豈能大意?

  • 《基金》半導體扮護國神山,亞太科技基金績效攀高

    半導體產業復甦猶如護國神山,除了挹注台灣電子股動能,一舉推升台股站上1萬2000點大關之外,也成為驅動亞洲科技股的一大動能,讓以資訊技術為配置主軸的亞太科技基金績效,今年來名列亞洲區域股票型基金前茅,前五名平均報酬達三成,是同類型平均的一倍。 \n Lipper統計,復華亞太神龍科技、凱基台商天下、摩根東方科技、統一亞洲新科技能源等四檔基金今年來報酬逾三成表現最為亮眼,進一步分析持其產業配置,多以資訊技術、電子設備及半導體類股為主,個股則多有台積電、超微半導體、三星電子等知名大廠入列。 \n \n 摩根大通發布研究報告指出,半導體產業2020年將復甦,推估整體營收將成長4%~7%,獲利成長8%~12%;國際半導體產業協會亦發布最新預測報告認為,全球晶圓廠2020年設備支出可望再創歷史新高。 \n 據統計,MSCI亞太資訊科技指數今年來漲幅達40%,同期間MSCI亞太指數僅上漲16%,其主要成分股包括台積電、聯發科及三星電子等知名半導體大廠。投信業者認為,美、中、台、日等亞太科技龍頭廠已成為引領全球新科技趨勢指標,隨貿易戰不確定因素淡化、AIoT與5G應用蓬勃發展,將持續挹注半導體及相關亞太科技股表現,將是2020年產業布局不可或缺的亮點。 \n 復華亞太神龍科技基金經理人林子欽表示,展望2020年,亞太科技股可望有較好表現,主要受惠手機等行動裝置在5G題材帶動,以及伺服器市場重新啟動資本投資等題材,此外,因貿易戰加速陸廠供應鏈「去美化」,也將增添相關電子供應鏈產業動能,持續看好半導體及蘋果供應鏈及5G概念等族群。 \n \n

  • 護國神山半導體復甦 亞太科技基金受惠績效High

    半導體產業復甦猶如護國神山,除了挹注台灣電子股動能,一舉推升台股站上1萬2,000點大關外,也成為驅動亞洲科技股的一大動能,讓以資訊技術為配置主軸的亞太科技基金績效,今年來名列亞洲區域股票型基金前茅,前五名平均報酬達三成,是類型平均的一倍。 \n據統計,MSCI亞太資訊科技指數今年來漲幅達40%,同期間MSCI亞太指數僅上漲16%,其主要成分股包括台積電、聯發科及三星電子等知名半導體大廠。 \n投信業者認為,美、中、台、日等亞太科技龍頭廠已成為引領全球新科技趨勢指標,隨貿易戰不確定因素淡化、AIoT與5G應用蓬勃發展,將持續挹注半導體及相關亞太科技股表現,將是2020年產業布局不可或缺的亮點。 \nLipper統計,復華亞太神龍科技、凱基台商天下、摩根東方科技、統一亞洲新科技能源四檔基金今年來報酬逾三成表現最為亮眼,進一步分析其產業配置,多以資訊技術、電子設備及半導體類股為主。 \n復華亞太神龍科技基金經理人林子欽表示,展望2020年,亞太科技股可望有較好表現,主要受惠手機等行動裝置在5G題材帶動,以及伺服器市場重新啟動資本投資等題材。 \n此外,因貿易戰加速陸廠供應鏈「去美化」,也將增添相關電子供應鏈產業動能,持續看好半導體及蘋果供應鏈及5G概念等族群。

  • 快評》新能源車霸主

    快評》新能源車霸主

    運輸車輛排放廢氣是造成空汙與暖化的元凶之一,大陸工信部日前發布新能源車產業發展規畫,預計2025年新能源車占比達25%,智慧聯網汽車新車銷量占比達30%,高於外界預期,顯示大陸發展新能源車的強大企圖心,將成為全球新能源車霸主。 \n新能源車包括純電動車、插電式混合動力和氫燃料電池車,為避免補貼亂象叢生,今年中大陸大砍對新能源車的補助高達50%,導致新能源車市哀鴻遍野,此舉讓新能源車市大洗牌,淘汰許多假冒名義申請補助卻不務正業的公司。潮水退去之後,惟有禁得起考驗的新能源車廠可以進入下一階段競賽。 \n近年大陸積極推動新能源車,大手筆提供補貼,令人咋舌,也因此引發弊端。如今大砍補助,熬過陣痛期,就是全新出發的開始。 \n對於大陸工信部發布的新能源車產業規畫目標,業者有不同看法,認為太激進。由於上階段設定的目標,預計2020年新能源車市占率達10%,目前還達不到一半,如今補助退去,產量目標再大幅加碼,困難度也加大。 \n不過,對於大陸新能源車市前景,全球知名汽車廠早已摩拳擦掌,包括豐田、通用和大眾等汽車均預計2020之前大規模投入大陸新能源車,屆時將有一翻新氣象。在海內外汽車龍頭爭相競逐之下,大陸勢必成為新能源車霸主,屆時也將帶動周邊相關零組件供應鏈升級,對台灣汽車零組件廠帶來龐大商機。 \n因應全球暖化的迫切危機,各國積極發展新能源車,相較於大陸積極推動新能源車產業,台灣方面顯得後繼無力,蔡政府政策一變再變,也讓汽車業者無所適從。台灣本土汽車產業規模不大,惟有趁早轉型,才能在新能源車市場分得一杯羹。對於發展新能源車,台灣應向大陸多學習。 \n

  • 全球綠色產業趨勢論壇 9日登場

    全球綠色產業趨勢論壇 9日登場

     帶領業界掌握綠色產業、循環經濟帶動的商機,經濟部推動綠色貿易專案辦公室與外貿協會12月9日在台北國際會議中心3樓舉辦「永續創新利─全球綠色產業趨勢論壇」,以綠色能源、企業永續發展、循環經濟、創新商機等四個面向,剖析全球綠色產業趨勢及台灣優勢。 \n 論壇邀請前太陽光發電協會國際部部長鈴木尚、日商JERA台灣分公司董事長田村晃一、九州環境能源產業推進機構總經理嶋田駿一經驗分享,暢談日本再生能源發展的最新脈動與永續發展新視野;外貿協會、工研院、資誠的專業代表也在論壇中針對綠色能源、企業永續、商機串聯,提出相關的觀察與方案。 \n 此外,展威公司執行長陳伯侖、綠德環保公司總經理林俊偉、萬年清環境工程公司黃郁仁博士、華碩電腦專業主任張家榮等企業代表,也將分享企業如何善用綠色產業發展動能,拓展並深耕海外市場,創造企業未來競爭力。 \n 2018年台灣綠色產業出口成長1.5%,節能產業為全球第6,儲能產業全球第10,環保及綠色材料出口則為全球排名第12。觀察綠色風潮將帶動的商機,經濟部早在2011年就成立「推動綠色貿易辦公室」,透過政府的力量,快速整合台灣產業界內部已經湧現的綠色能量,促進更多綠色商品出口,加速提升台灣在國際上的綠色形象。論壇報名網址:http://bw.businessweekly.com.tw/event/2019/greenbiz/。

  • 陸2025年新能源新車銷量占比將達25%

    大陸工信部3日就《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)公開徵求意見。《徵求意見稿》提出,到2025年,新能源汽車市場競爭力將明顯提高,動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術將取得重大突破,新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右,智慧網聯汽車新車銷量占比將達到30%,高度自動駕駛智慧網聯汽車將實現限定區域和特定場景商業化應用。 \n \n《徵求意見稿》中表示,未來將完善新能源汽車購置稅等稅收優惠政策,優化分類交通管理及金融、保險等支持措施;破除地方保護,建立統一開放公平市場體系;鼓勵地方政府加大公共服務、共享出行等領域車輛運營支持力度,給予新能源汽車通行、使用等優惠政策。

  • 陸新能源車僅售87萬輛 盼2025年銷售占比達25%

    大陸工信部就「新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)」(簡稱規劃)公開徵求意見。目標是至2025年,新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,智慧網聯汽車新車銷量占比達30%。 \n不過,2019年前三季,大陸新能源車銷量87萬輛,對汽車總銷量1,837萬輛占比僅4.7%。 \n香港信報3日報導,規劃指出,至2025年,新能源汽車市場競爭力明顯提高,動力電池、驅動電力、車載操作系統等關鍵技術取得突破,高度自動駕駛智慧網聯汽車要實現限定區域,及特定場景商業化應用。 \n另外,規劃要求純電動乘用車新車平均電耗、插電式混合動力乘用車新車平均油耗,都要下降。 \n規劃又稱,要推動產業融合發展,其中包括要推動新能源汽車與能源、交通、資訊通訊融合發展,加強標準對接與數據共享,並要完善新能源汽車購置稅等稅收優惠政策。 \n規劃表示,2021年起,大陸國家生態文明試驗區、大氣汙染防治重點區域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。制定將新能源汽車研發投入納入國有企業考核體系的具體辦法。

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