搜尋結果
以下是含有新興路的搜尋結果，共155筆
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國1彰化員林三跨越橋陸續封閉 一張圖看懂替代道路
國道1號彰化至員林路段每逢假日必塞，高工局推動「國道1號彰化路段跨越橋改建工程暨附屬設施配合工程」，自7月19日起將陸續封閉大溪路、花秀路和新興街的國道一號跨越橋，未來一年民眾都要繞路而行，19日大溪路跨越橋正式封閉，許多民眾紛紛拍下照片紀念，感嘆這一天終於來了。
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「疫」力不搖！桃園購屋瘋搶這十大路段
民眾購屋疫力不搖，統計最新房貸件數資料，桃園市2021年第1季民眾購屋最熱路段，由「桃園區正光二街」摘冠，亞軍是「龜山區樂學三路」，「龜山區樂善二路」則居第3，「桃園區幸褔路」與「中壢區永園路」分別為第4、5名，全市最熱購屋路段當中，有8成落在新興重劃區。
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高屏卡拉OK無視禁令 斷水電
全台疫情警戒升至三級，娛樂性場所因應疫情禁止營業，但高雄、屏東、嘉義卻有業者無視禁令，違法營業。高雄有酒吧業者因叫外送而漏餡，大社1家卡拉OK店為防查緝，還關燈「滅證」，兩家雙雙被斷水斷電；嘉義民雄小吃店則被查獲超過5人群聚，恐被重罰30萬元。 高雄新興區五福一路1家酒吧不顧禁令，22日晚間仍亮起營業招牌，還傳來陣陣音樂聲，新興警方獲報查看，不得其門而入，直到店內叫外送露餡，埋伏員警趁店員開門取餐、衝入店內逮獲3人在包廂飲酒歡唱，現場4人未戴口罩，店家一度辯稱在場的是員工及公關人員，警方依法舉發。 大社區中華路1家卡拉OK店22日晚間也違規開業，遭員警巡邏逮獲。邱姓女負責人見員警到場神色緊張，趕緊關閉店內電燈，事後員警發現店內有黃姓、卓姓及盧姓等3名男子消費，顯然違反防疫禁令，依規定蒐證、製作臨檢紀錄表、開立舉發通知書。 23日高市工務局會同警察局、經發局、自來水公司、台電等單位前往新興、大社區兩家違規店家，直接予以斷水斷電，強調執法不手軟。 屏東內埔鄉學文路1家KTV小吃部22日鐵門大開、燈火通明，疑似營業，經民眾吹哨檢舉。警方前往查察，小吃店外的小姐、大廳沙發上的男子及從包廂走出的陳姓業者，口徑一致稱說「打掃衛生」，但連抹布、掃把都沒有。警方到包廂逐一查察，雖無客人，廚房廚桌上卻有備料，陳姓業者稱是來店煮飯用餐，警方不信其說法，依法開罰。 此外，嘉義縣警方接獲民眾檢舉，22日深夜在民雄鄉台一線省道附近查獲1家小吃店有5、6人群聚，其中4名外籍移工還在高歌，衛生局將對小吃店業者依《傳染病防治法》擬重罰30萬元。
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士官酒駕撞車害騎士慘摔 竟嫁禍女友想脫罪
一名31歲正在台東太平洋營區指揮部擔任士官的陽姓男子，23日下午行經美崙山新興路下坡路段時，不慎在轉彎處擦撞24歲吳姓機車騎士，幸好被撞的吳男只有手腳些微擦傷，生命無礙，只不過警方到場後，陽男酒測值竟高達0.91毫克，甚至謊稱是當時坐在副駕駛座的女友開的，但最後還是被警方識破，移送法辦。 警方表示，民眾23日下午5點多，行經美崙山新興路上坡路段時，發現一輛機車倒在路中、汽車卡在路中，且機車車廂內的物品散落各地，請求救援。由於當時正值下班時間，車流量正大，警方趕緊前往現場，指揮交通，紓解被塞住的車潮，救護人員則是趕緊將機車騎士處理傷口。 據悉，陽男當時沿新興路北往南準備下坡直行時，不慎與由南往北的吳男發生碰撞，警方上前盤問時，陽男疑似知道身上的濃厚酒氣逃不過警方靈敏的嗅覺，竟然謊稱車子不是他開的，是當時坐在副駕駛座的女友開的，試圖想要脫罪。 不過警方調閱行車記錄器及附近監視器畫面，戳破駕駛的謊言。花蓮警分局交通組組長溫劭瑜表示，剛開始陽姓民眾確實有佯稱是副駕駛座的乘客駕駛，經在現場蒐證及相關證據，證明駕駛正是陽姓民眾。 經測，陽男酒測值為0.91毫克，且身份為台東太平洋營區指揮部的士官，花蓮警分局也將依交通道路管理處罰條例及刑法公共危險罪嫌將他移送法辦。 ★中時新聞網關心您：喝酒過量，有礙健康；酒後不開車，安全有保障。
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桃園公車路線 4年增5成
桃園市政府交通局統計，2016年至去年底，4年來桃園市公車路線從161條成長到238條，總營運路線也從2745公里成長到4554公里，顯見桃園公車路網越來越便捷，不過有民代認為，不少新興發展地區公車路線仍未建置，還有很大的改善空間。 桃園市主計處統計交通局資料，發現2016年底，桃園僅5公車業者經營161條市區公車路線，2020年底時，已有9業者、238條路線，共增加77條，成長近5成。2016年底營運路線為2745公里，到了去年底已有4554公里，成長6成5。 去年共有10條載客路線突破百萬人次搭乘，以沿著桃園往返中壢的1路公車最多，全年共640萬1827人次搭乘，超過桃園市區公車總載客量的1成。第2名是從桃園後站經藝文特區往返蘆竹的捷運綠線先導公車，載客量157萬8174人次，5098路線中壢往返大溪的路線，有148萬2201人次。 另外2017年因市民卡搭乘市區公車有基本里程買1送1、票價上限等優惠，因此該年度也有成長，比2016年的571萬餘人次搭乘還多，一直到2020年才因為疫情減少，不過顯見優惠政策有效提升民眾搭乘大眾運輸意願。 市議員彭俊豪認為，新興發展區如過嶺、中壢後站、青埔等，公車路線尚未開發，但這些地區人口快速成長，市府也應該跟上。尤其桃園人口不斷成長，這些區域居民人數不輸給傳統市區，的確有大量搭乘公車的需求，市府應該及早作規畫。
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迎中捷上路 綠1、2、3公車登場
配合台中捷運綠線本月25日正式營運，台中市交通局重新盤點市公車路網規畫，除新闢5條新公車路線外，更針對與捷運重疊性高的800路、53路公車做大幅度調整，未來這兩路公車將改名為「綠1」至「綠3」，轉型作為捷運接駁公車，強化捷運與聯外公車的接駁服務。 避免資源重複 強化聯外轉乘 交通局指出，從4月26日開始，原規畫為捷運綠線先導公車、行駛北屯總站到仁友停車場的800路將改名為「綠1」公車，其起訖點不變，但因先前階段性任務已完成，將調整其與捷運重疊路段為以跳蛙方式停靠捷運車站，其餘部分路段則改行駛漢口路、大墩路等，沿線並將增停既有公車站點。 至於原行駛文心路與文心南路、從太原車站開到霧峰區台灣省議會的53路公車，路線因與捷運綠線有極高度重疊，交通局決定將53路切割為南、北2段，其中北段改名「綠2」、行駛太原車站到捷運文心森林公園站，南段則是「綠3」、只行駛台中市議會到霧峰省議會，以提升2路線的效益。 新興重畫區 闢新路線車班 交通局長葉昭甫表示，800路及53路公車營運至今已培養不少習慣搭乘的民眾、運量穩定，透過重新調整2條路線、整合進整體公共運輸系統內，可避免捷運、公車的資源重複，也強化捷運聯外轉乘。 捷運綠線除沿文心路行駛，其沿線也經松竹路、北屯路及建國北路。葉昭甫說，這些路段有許多平行、垂直的公車路線可提供民眾轉乘，交通局除透過調整高度重疊路線、微調10條既有路線強化接駁需求，也增闢新公車路線因應。 交通局另也針對新興重畫區、水湳經貿園區與精密機械科學園區等新闢捷運接駁公車路線，包括701路從豐原東站至新建國市場、248路行駛新烏日車站至大里區修平科大、83路則串連捷運文心森林公園站至仁友停車場，另922路行駛北屯區行政大樓至大坑九號步道、525路行駛台中刑務所演武場至社口。
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配合中捷正式營運 2條市公車轉型改編號
配合台中捷運綠線本月25日正式營運，台中市交通局重新盤點市公車路網規畫，除新闢5條新公車路線外，更針對與捷運重疊性高的800路、53路公車做大幅度調整，未來這兩路公車將改名為「綠1」至「綠3」，轉型作為捷運接駁公車，盼藉此強化捷運與聯外公車的接駁服務。 交通局指出，從4月26日開始，原規畫為捷運綠線先導公車、行駛北屯總站到仁友停車場的800路將改名為「綠1」公車，其起訖點不變，但因先前階段性任務已完成，將調整其與捷運重疊路段為以跳蛙方式停靠捷運車站，其餘部分路段則改行駛漢口路、大墩路等地區，沿線並將增停既有公車站點。 至於原本行駛文心路與文心南路、從太原車站開到霧峰區台灣省議會的53路公車，其路線因為與捷運綠線有極高度重疊，交通局決定將53路切割為南、北2段，其中的北段改名為「綠2」、行駛太原車站到捷運文心森林公園站，南段則是「綠3」、只行駛台中市議會到霧峰省議會，藉以提升2條路線的服務效益。 交通局長葉昭甫表示，800路及53路公車營運至今已培養不少習慣搭乘的民眾、運量穩定，透過重新調整2條路線、將其整合進整體公共運輸系統內，可避免捷運、公車的資源重複，也強化捷運聯外轉乘，未來將會持續滾動檢討公車路網與民眾需求，再作適宜調整。 此外，捷運綠線除沿文心路行駛，其沿線也經過松竹路、北屯路及建國北路，葉昭甫說，這些路段有許多平行、垂直的公車路線可提供民眾轉乘需求，交通局除透過調整高度重疊路線、微調10條既有路線強化接駁需求，也增闢新公車路線因應。 交通局指出，另也針對新興重畫區、水湳經貿園區與精密機械科學園區等新闢捷運接駁公車路線，包括701路從豐原東站至新建國市場、248路行駛新烏日車站至大里區修平科技大學、83路則串連捷運文心森林公園站至仁友停車場，另922路行駛北屯區行政大樓至大坑九號步道、525路行駛台中刑務所演武場至社口。
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清明連假將至 八德警籲守規則、不亂停車
清明連續假期間重要幹道、賣場等易湧現大量民眾旅遊、掃墓，桃園市八德警分局為維持轄區交通行車順暢，4月2日至4月5日，在轄內各重要路口實施交通疏導措施，並針對台4線、大湳交流道等路段及八德區大安、霄裡等2處公墓周邊道路，適時派遣警力及義交維持交通秩序，並滾動式調整交通疏導措施，以期維持道路順暢，也提醒用路人勿任意違規及併排停車，可多加利用大眾運輸系統，以縮減旅遊交通時間。 八德警方表示，往來鶯歌及中壢方向間的用路人可走福德一路-＞和平路-＞建國路-＞新興路-＞新生路等路段行駛；另要前往宵裡公墓方向的用路人可走宵裡路-＞龍南路出來可接往中壢及平鎮地區來避開車潮，希望用路人能及早規畫行程路線，另再次提醒民眾因八德轄區介壽路段因捷運綠線施工車道縮減，請民眾多利用替代道路避免塞車。 八德分局分局長陳百祿呼籲，清明連假期間民眾出遊交通必然較為壅塞，請保持耐心駕駛，請用路人恪遵交通規則，注意保持前後安全車距，切勿酒後駕車，出遊前可先利用手機APP「桃園輕鬆go」或收聽「警察廣播電台」即時掌握路況。
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台北君悅酒店攜Gogoro推「「單車逸遊」住房專案
搶改春日國旅住房商機，並瞄準喜歡健身運動的旅客，台北君悅酒店攜手Gogoro Eeyo電動自行車自即日起至4月19日推出「單車逸遊」住房專案，由專業單車教練暨導遊引領房客騎乘價值13.9萬電動自行車，探索基隆河沿岸古蹟，造訪林安泰古厝、台鐵舊隧道等景點，雙人入住享凱菲屋自助早餐、延遲退房至下午四點禮遇，深度遊台北，兩天一夜8,999元起(含半日行程)，三天兩夜13,400元起(含全日行程)，暢玩台北，體驗低碳知性之旅。 台北君悅酒店總經理陳隆慶表示，有鑑於國內各大旅遊景點遊客人次屢創新高，台北市也有許多鮮為人知的秘境待民眾探索，繼路跑之後，自行車也成為新興時尚運動，此次與Gogoro Eeyo電動自行車攜手推出台北深度遊的住房專案，讓旅行不再只是美食或購物血拚，還能看見繁榮都會不同的樣貌。 迎接即將到來的四月及五月連假，台北君悅鎖定家庭客層，舉辦小小職人兒童派對，搶攻節慶商機，針對時尚旅人的輕旅行，則祭出平日升等住101景觀房型，再送2張台北101觀景門票，每晚僅3,888元，5折起之超值線上購券優惠；館內餐飲則力拼各餐廳美食活動推陳出新，凱菲屋及彩日本料理兩間超人氣自助餐每月輪番推出小資、生日、銀髮優惠方案，有效增加平日來客數，茶苑近日亦推出新型態「東方味午茶」吸引饕家嚐鮮，外帶節慶贈禮也將成為餐飲主力行銷重點，目標帶動全館第一季營收，較去年同期挹注2成以上增幅。
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景氣回暖 新興股基金迎春燕
疫情趨緩，法人表示，在需求動能充足，但供給僵固，大宗商品進入結構性上漲周期，新興市場將最為受惠，至於新興市場主要亮點在亞洲和原物料出口國。 路博邁表示，之前為因應新冠疫情的衝擊，各國無不祭出刺激政策支撐經濟走出衰退，新興市場除了具有寬裕的貨幣政策運用空間外，更是積極推出大規模財政政策，以大陸為首的新興經濟體預期未來五年的平均財政支出占GDP比率將由過去約3.4％的均值倍增至7.6％，將有助新興市場維持長期以來高於已開發國家的經濟成長率。 路博邁指出，在全球景氣循環初升段趨勢確立，新興市場股市迎接轉折點，全球範圍性景氣復甦，以及大宗商品開啟結構性牛市，新興市場股市將會比成熟市場表現更佳，並進入回升周期。 安本標準投信投資長彭炫通認為，2021年的新興市場料將受到兩種相反的力道所影響，大陸政府今年推出的振興力道可能逐漸減弱，可能使其他新興市場國家的出口隨之降溫；另一方面，美國經濟成長可望在總統拜登推出更積極的支出計畫後出現改善。 整體而言，新興市場在2021年上半年將維持正面的環境。針對新興市場，布局的題材包括了特定原物料，特別是像銅礦這類再生能源科技與電動車中大量使用的原料之一，此外，包括大陸加速推動綠能，也代表大陸將在未來數年內須迅速針對綠色能源科技與設備投入鉅資。 富蘭克林證券投顧也表示，新興市場產業結構組成在這過去十年見到顯著轉型，現階段科技、網路、零售、新能源等破壞式創新產業發展的結構性趨勢，將驅動可持續性的較佳的獲利成長動能，這些企業值得被賦予更高的評價水準，但整體新興市場相對美股評價卻仍較物美價廉，正因有評價面優勢將會是驅動新興股市有較佳表現其中因亞洲投資題材充沛，更是新興市場股將更具有較多的投資契機。 投資操作上，路博邁表示，大陸目前仍是主要的減碼國家，印度則是主要的加碼國家。至於非民生必需品仍是最大的減碼產業；而民生必需品目前仍是主要的加碼產業，範疇包括各個新興市場的食品生產、釀酒、以及食品零售企業。
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新興市場股主要亮點在亞洲和原物料出口國
新冠疫情漸趨緩之後，法人表示，在需求動能充足，但供給僵固，大宗商品進入結構性上漲周期，新興市場將最為受惠，至於新興市場主要亮點在亞洲和原物料出口國。 路博邁表示，之前為因應新冠疫情的衝擊，各國無不祭出刺激政策支撐經濟走出衰退，新興市場除了具有寬裕的貨幣政策運用空間外，更是積極推出大規模財政政策，以大陸為首的新興經濟體預期未來5年的平均財政支出占GDP比率將由過去約3.4％的均值倍增至7.6％，將有助新興市場維持長期以來高於已開發國家的經濟成長率。 路博邁進一步指出，在全球景氣循環初升段趨勢確立，新興市場股市迎接轉捩點，全球範圍性景氣復甦，以及大宗商品開啟結構性牛市，新興市場股市將會比成熟市場表現更佳，並進入回升週期。即使新興市場股市未來表現有機會贏過成熟市場，但安本標準投信投資長彭炫通認為，2021 年的新興市場料將受到兩種相反的力道所影響。大陸政府今年推出的振興力道可能逐漸減弱，可能使其他新興市場國家的出口隨之降溫；另一方面，美國經濟成長可望在總統拜登推出更積極的支出計畫後出現改善。整體而言，新興市場在 2021 年上半年將維持正面的環境。針對新興市場，布局的題材包括了特定原物料，特別是像銅礦這類再生能源科技與電動車中大量使用的原料之一，此外，包括大陸加速推動綠能，也代表大陸將在未來數年內須迅速針對綠色能源科技與設備投入鉅資。 富蘭克林證券投顧也表示，新興市場產業結構組成在這過去十年見到顯著轉型，現階段科技、網路、零售、新能源等破壞式創新產業發展的結構性趨勢，將驅動可持續性的較佳的獲利成長動能，這些企業值得被賦予更高的評價水準，但整體新興市場相對美股評價卻仍較物美價廉，正因有評價面優勢將會是驅動新興股市有較佳表現其中因亞洲投資題材充沛，更是新興市場股將更具有較多的投資契機。
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花蓮新興路拓寬延宕未告知 惹怒居民
花蓮市新興路是美崙地區通往花蓮火車站主要幹道，主線拓寬工程自2018年4月開工迄今，因種種因素仍未完工，雖然其支線工程已於上月底完工，預計26日開放通行，不過附近居民卻不領情，痛批營建署只會埋頭苦幹，延宕工期及細節從未主動告知，已嚴重造成交通不便。 由營建署北區工程處負責的新興路景觀改善及興闢工程，2018年4月施工，主線長996公尺、支線段長489公尺，全線均開闢為25公尺寬，雙向4車道及人行道，其中連接新興路及台9線間的支線段是新闢道路，上月底完工，預計26日開放通車。 立委傅崐萁服務處接獲多起投訴指出，新興路工程延宕過久嚴重造成交通不便，昨邀請花蓮市公所、花蓮市民代表與多位里長前往會勘，了解工程進度與沿線交通號誌、指標等問題。 營建署北工處副處長林敬賢表示，支線中興路段大致完工，路燈及沿線標線也已完成，交通號誌則先使用臨時桿，不過號誌功能一切正常，目前僅剩標誌牌面，下周完成後26日開放通車。 營建署北工處東工組長鄧志光對主線工程延宕解釋，新興路位於米崙斷層帶，0206地震造成地質變化，原設計擋土牆無法承載，期間辦理變更設計，加大檔土牆底座，並新增永久性水土保持等設施，且該路段交通量大，只能邊施工邊開放通行，可望明年3月底完成。 當地民義里長顏春有說，施工期間不斷有里民質疑工程為何一延再延，主線原預計去年6月底完工，後來改成年底，現在又改到明年3月，且里內連接道路的3個路口都因工程封住，嚴重影響出入，盼營建署能主動告知民眾資訊並如期完工，別讓美意大打折扣。
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花蓮新興路主線拓寬延宕未告知 居民痛批：營建署只會埋頭苦幹
花蓮市新興路是美崙地區通往花蓮火車站主要幹道，主線拓寬工程2018年4月開工，原訂去年6月底完工，卻因種種因素延宕迄今，雖然其支線工程已於上月底完工，預計26日開放通行，不過附近居民卻未領情，指出一延再延的工期及細節從未告知，痛批營建署只會埋頭苦幹，才會嚴重造成不便。 由營建署北區工程處負責「花蓮市新興路景觀改善及興闢工程」主線道、支線道拓寬施工，2018年施工，主線長996公尺、支線段長489公尺，全線均開闢為25公尺寬，雙向四車道及人行道，其中連接新興路及台9線間的支線段是新闢道路，上月底完工，預計26日開放通車。 立委傅崐萁服務處處長陳文卿表示，日前接獲多起投訴指出，工程延宕過久已嚴重造成交通不便，今邀請花蓮市公所、花蓮市民代表與多位里長前往會勘，了解新興路工程主線進度與支線沿線交通號誌、指標等問題。 營建署北工處副處長林敬賢表示，支線中興段已大致完工，分別依交通單位指示增設的路燈及沿線標線已完成、交通號誌則先使用臨時桿，不過號誌功能一切正常，目前僅剩標誌牌面，預計下周完成後，26日開放通車，屆時亦會將路口工程鐵皮圍籬內縮，讓路口左右轉順暢。 針對主線工程，營建署北工處東工組長鄧志光表示，新興路位於米崙斷層，0206地震造成地質變化，原設計擋土牆恐無法承載，期間辦理變更設計，加大檔土牆底座，並新增永久性水土保持等設施，加上該路段交通量大，只能「半半」施工，一邊施作工程，一邊開放通行，導致原總工程預算增加及完工日期延後，預計在明年3月底完成。 民義里長顏春有表示，施工期間不斷有里民向前詢問，工程為何一延再延，主線工程原預計去年6月底完工，後來改成年底，現在又改口為明年3月，說法如此反覆，且營建署只會拚命埋頭苦幹，從未主動告知，加上民義里連接道路的3個路口都因工程封住，嚴重影響出入，要求營建署與相關單位建立平台主動告知資訊外，並能如期完工，不要讓美意大打折扣。
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花蓮市新興路增開支線 月底開通紓解美崙至後站車潮
花蓮市新興路是美崙地區通往後火車站的主要幹道，但只有單線道難以容納大量車流，常發生人車爭道情形。由營建署負責「花蓮市新興路景觀改善及興闢工程」主線道、支線道拓寬施工，市公所則協調軍方、學校用地圍牆拆除。支線工程已於2月底完工，預計本月26日開放通車，提供民眾便利交通。 「花蓮市新興路景觀改善及興闢工程」2018年施工，內政部營建署北工處東工組組長鄧志光表示，主線長996公尺、支線段長489公尺，全線均開闢為25公尺寬，雙向四車道及人行道，其中支線段是連接新興路及台9線間的新闢道路。相信全線通車後能為當地民眾帶來更加便捷的行車路線。 花蓮市長魏嘉賢、行政院東部聯合服務中心副執行長郭應義與花蓮市民代表會今勘查瞭解工程進度，魏嘉賢表示，由於支線工程路段包括花蓮高工及陸軍二支部的部分土地，在開工後協調校方自行拆除圍牆，另外軍方營舍的代拆代建工程也已在去年完成，並感謝縣府配合款協助，與多方單位的溝通協調合作。 營建署北區工程處東工組表示，本工程因0206 地震，地面有隆起位移現象，考量工址位於米崙斷層帶，原設計擋土牆恐無法承載，期間辦理變更設計，加大檔土牆底座，並新增永久性水土保持等設施，致原總工程預算增加及完工日期延後。主線道工程整體進度已達60％，支線道預計3月26日開放通車，能有效紓解美崙地區及花蓮市區與後站地區上下班壅塞情形。
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新興亞股後市 法人爭相按讚
因美國10年期公債殖利率之前曾強勢升破1.5％，致使資金大幅流出估值較高科技股，美股下挫，新興亞股跟著作短暫修正。不過，法人表示，因為新興市場與全球貿易表現息息相關，只要經濟復甦，預期新興股市可望在2021年景氣升溫中逐漸走高，新興市場股票不會缺席，最被看好者仍是新興亞股。 富蘭克林證券投顧說，新興市場產業結構組成在這過去十年見到顯著轉型，現階段科技、網路、零售、新能源等破壞式創新產業發展的結構性趨勢，將驅動可持續性的較佳的獲利成長動能，這些企業值得被賦予更高的評價水準，相對於美股，整體新興市場評價有三成折價，預期美股評價面已高，市場資金仍多的情況下，資金會流向較便宜的新興股市，是看好新興市場股的主因。 路博邁認為，在大陸和亞洲市場擁有較多能夠把握全球經濟復甦機會的優質企業。市場今年在經濟復甦初期出現波動時，將為加碼投資於新興市場股票創造更佳的時機。 新興市場股中，安本標準投信相對看好新興亞股，安本標準表示，主要因新興亞洲疫情控制得宜，經濟復甦明顯，企業獲利前景明確。此外，新興亞股的評價相較全球偏低，資金外溢吸引熱錢流入。就長期來看，新興亞洲具有結構性的人口紅利、科技發展趨勢不變。 百達投顧指出，在新興市場股市中以大陸為首，該地區經濟強勁復甦，新興市場股市在最近幾周雖持續上漲，但價值面仍然合理，尤其是在亞洲市場，因亞洲國家對疫情已獲有效控管，另外，結構性改革也有助於推動該地區的發展，相關公司獲利作中長期增長。 綜合各家法人的看法，新興市場題材多，尤其看好新興亞洲中的陸股，隨著大陸資本市場愈加開放、A股納入國際指數比重提升，將同步提升國際投資人對於大陸市場的青睞程度。 除了陸股，富蘭克林投顧指出，台灣與南韓則是科技硬體結構性成長與全球供應鏈多元化的受益者，印度的年輕的人口結構、全球供應鏈多樣化以及消費動能自低基期成長等利多，將支撐印度經濟成長前景，而利率下滑與流動性環境改善降低信貸風險壓力，有利提振銀行業營運前景。短線若修正都有助為過熱市場降溫，因此回檔都是投資人擇優建立部位的好時機。
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新興市場股票 2021年有續漲空間
即使因美國十年期公債殖利率之前曾強勢升破1.5％，致使資金大幅流出估值較高科技股，美股下挫，新興亞股跟著作短暫修正。不過，法人表示，因為新興市場與全球貿易表現息息相關，只要經濟復甦，預期新興股市可望在2021年景氣升溫中逐漸走高，新興市場股票不會缺席，最被看好者仍在新興亞股。 富蘭克林證券投顧說，新興市場產業結構組成在這過去十年見到顯著轉型，現階段科技、網路、零售、新能源等破壞式創新產業發展的結構性趨勢，將驅動可持續性的較佳的獲利成長動能，這些企業值得被賦予更高的評價水準，相對於美股，整體新興市場評價有3成折價水準，預期美股評價面已高，市場資金仍多的情況下，資金會流向較便宜的新興股市，這是未來看好新興市場股的主要原因之一。即便未來波動程度可能加大，預估2021年新興市場可望表現強勁，主要仍看好數位經濟結構性趨勢題材以及循環性產業前景。 路博邁則認為，在大陸和亞洲市場擁有較多能夠把握全球經濟復甦機會的優質企業。市場今年在經濟復甦初期出現波動時，將為加碼投資於新興市場股票創造更佳的時機。 在新興市場股中，安本標準投信相對看好新興亞股，安本標準表示，主要因新興亞洲疫情控制得宜，經濟復甦明顯，企業獲利前景明確。此外，新興亞股的評價相較全球偏低，資金外溢吸引熱錢流入。就長期來看，新興亞洲具有結構性的人口紅利、科技發展趨勢不變。 百達投顧也指出，在新興市場股市中以大陸為首，該地區經濟強勁復甦，新興市場股市在最近幾周雖持續上漲，但價值面仍然合理，尤其是在亞洲市場，因亞洲國家對新冠疫情已獲有效控管，另外，結構性改革也有助於推動該地區的發展，相關公司獲利作中長期增長。
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貿協組臺灣週拓銷團 首戰拉美
外貿協會為使我國業者與拉丁美洲、非洲（奈及利亞）及中東（沙烏地阿拉伯）買主跨越疫境、時差及語言隔閡，讓新興市場買主對臺灣產品認同，2021年將首度辦理All-in-One「臺灣週」整合拓展團，上半年首波將前進墨西哥、秘魯等拉美新興市場。 「拉美拓銷列車臺灣週」規劃於拉美重點市場墨西哥、秘魯及中南美洲邦交國擇一共三地辦理。貿協董事長黃志芳指出，主要運用數位科技及虛實並行方式，一系列結合商機研討會、小型展覽會、文化觀光介紹、當地媒體露出及採購洽談會等一站整合拓銷模式，帶領我國業者衝刺新興市場的最後一哩路。 貿協認為，拉美有6億人口市場，又是我邦交國重鎮，但因距離遙遠、語言文化隔閡，導致我業者拓銷不易。為協助業者拓展拉美市場，特別規劃於2021年首度辦理「拉美拓銷列車臺灣週」，透過虛擬空間展示業者利基產品、產業優勢等，提供業者與當地買主連線平台。 貿協計畫下半年9月、10月針對奈及利亞、沙烏地阿拉伯進行「台灣週」拓銷活動，貿協強調，選擇奈及利亞主要在於該國經濟規模、產油量均為非洲第一，人口紅利深具市場潛力。奈國積極推動在地製造、進口替代以創造就業及刺激經濟發展，食品加工、紡織成衣、汽機車零件、醫療醫材均值得注意。 而沙國為我在中東第一大出口市場，為擺脫過度依賴油源收入，積極推動「2030願景計畫」。貿協預計10月赴沙國辦理臺灣週，協助廠商拓銷中東市場。
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新北擴大紅線夜間停車範圍 增千餘車格
新北市的汽機車量高居全國之冠，臨時停車需求高，新北交通局盤點現有道路的車流及車道配置，在消防安全及車輛通行安全無虞的前提下，陸續釋出82條路段實施紅線夜間彈性調整開放時段性停車，至今已達全長7079公尺，相當約1180格停車位，滿足車主需求。 交通局交通管制工程科長陳建成指出，交通局2016年起陸續針對部分路段實施紅線夜間22時至隔日7時彈性調整開放時段性停車。 目前擴大實施紅線夜間開放停車地區包括新店區民族路、中興路、安康路3段；淡水區中山北路1段、新興路、新民路；三峽區復興路、介壽路1段、大學路；永和區仁愛路202巷、環河東路4段、永平路；中和區成功路、景平路、景新街；三重區三和路4段、五華街；板橋區文化路1段、2段、大華街、民生路3段、英士路、漢生東路、華江一路、大仁街、民權路；汐止區建成路57 巷、新興路、水源路1段、新台五路2段；新莊區中平路、中正路、中環路、昌隆路；泰山區新北大道和瑞芳區中央路、三爪子坑路、一坑路等共82條路段，全長計7079公尺，相當約1180格停車位。 陳建成並表示，另自去年起也針對各主要幹道和托老中心、養護中心、銀髮俱樂部、長青學苑等高齡化場所，以及學校周邊等42條路段畫設黃線或家長接送區，共計約提供126格臨停車位，以滿足接送長輩和幼童及商家臨停裝卸貨的需求。 交通局長鍾鳴時強調新北市「路外為主、路邊為輔」的停車政策沒有改變，開放紅線時段停車是為了深夜空間資源合理共享，除了興建路外停車場、增加路邊停車位，公有停車場並實施30分鐘內免費措施，用路外空間吸納臨時停車需求。
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《傳產》三大領頭羊 掀桃園土地交易熱度
桃園機場捷運通車引發沿線各站土地交易爆紅，信義全球資產公司統計2020年實價登錄已揭露資訊，發現桃園市重劃區土地交易金額850億已比新北市重劃區土地交易金額720億高，而建商及大型企業又獨愛哪三大熱區？具有雙鐵優勢的桃園青埔高鐵特區蟬聯兩年冠軍，佔整體重劃區土地交易近40%，總交易金額來到317億元；距離新北較近的桃園A7重劃區，也成為近期討論話題以171億元位居第二，小檜溪重劃區由於緊鄰舊社區，未來又有捷運綠線加持，成功帶動交易熱度，以90億元位居第三。 信義全球資產公司總經理柯宏安分析，過去上市櫃建商在桃園購地規模並不大，但隨著機場捷運線通車，串起北北桃生活圈，建商開始擴大布局往台北以外的城市進軍插旗。在商業及生活機能陸續到位下，桃園青埔高鐵特區成為近兩年建商主要搶地戰場，包括國泰人壽、興富發、宏普、亞昕、皇普等建商陸續買地，連續兩年土地交易金額都達300億以上，與五年前相比更是大幅成長，光是上市櫃公司去年就在此重劃區投入80億元購地，占該重劃區整體交易金額25%。 位居第二的桃園A7重劃區，為此三個重劃區最靠近新北市，但土地價格又比林口新市鎮便宜許多，因此深受建商喜愛，2020年土地交易總金額較2019年成長近160%，而在2018年更是衝上當年度冠軍，挾帶捷運及產業發展的優勢，鄰近華亞科學園區及中華郵政物流總部，帶來大量就業紅利，預計土地交易將續熱。小檜溪重劃區從2019年開始就有上市櫃建商進駐，也成為壽險布局重點，帶動商業土地單價破百萬大關，像國泰建設以每坪103萬元買下商業區土地，看準舊商圈延伸的成熟商機。 總經理柯宏安表示，桃園是企業工商佈局重鎮擁有大量企業數與就業人口，加上軌道經濟成形，對於建商具有許多開發題材，因此近年建商加速對桃園土地佈局，指標性重劃區皆可觀察到建商以高價搶地的實例不斷浮現，除了建商進軍外，壽險業也看準商業用地，像國泰人壽看準重劃區商業土地，分別以總金額20億元及13.7億元買下桃園青埔高鐵特區、小檜溪重劃區。而未來桃園又有三心六線捷運+延伸11條路線，同時有四條捷運線連結台北，大幅縮短北與桃園的距離，建商在桃園追著捷運路網佈局將更為明顯，捷運沿線的新興發展區也可能成為未來可關注的焦點。
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龜山電纜地下化 3路段先動工
桃園市龜山區不少路段仍有電纜線高掛天際情形，甚至不乏已開發地區，日前民代、里長勘查路線，研擬中興路周圍電桿地下化路線，希望以中興、自強南路為中心，到大林派出所、明德路、自強橋3路段做地下化工程。 市議員牛煦庭表示，龜山自2018年就未有電桿地下化工程，而下龜山一帶人口密集，市容卻如此糟糕。他說，過去推電桿地下化時，因變電箱擺設位置協調不易，導致難以推動，因此他先和里長會勘，取得地方共識，再請市府協助。 他說，初步規畫以中興、自強南路口為中心，往大林派出所、明德路口、自強橋頭進行電纜地下化。這3段約1.4公里，主因是店家較少，比較容易溝通。日前與新興里長呂儒淵、中興里長卓淑美、新路里長吳雪卿會勘時，有取得共識。相信居民若都同意，再申請市府補助難度就會大幅降低。 牛煦庭指出，雖然大家都希望市容變好，但店家多數不希望變電箱在門口，過去往往僵持不下，導致電桿地下化進度牛步，若順利進行，其他路段相信也會有跟進效應。 居民則抱怨，該處電纜高掛天空，且數量驚人，懷疑有廢棄電線根本沒被拆下來。王姓居民挖苦，雖然現在不能出國，但每天出門往空中一看，就會以為自己在國外，希望地下化進度快點。