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  • 新車疫情下報到

    新車疫情下報到

     隨著疫情趨緩,7月車市變得好熱鬧,台灣福斯一口氣公布第八代Golf全車系多達9款新車,並以94.8萬元起價格切入,打造百萬內進口車級距首選;HYUNDAI南陽實業則發表全能旗艦The New SANTA FE,除了提供新世代Smartstream 2.2 CRDi柴油渦輪動力,也首次引進1.6 Turbo Hybrid渦輪油電動力車型;另外,包括Ford、Mercedes-AMG都將推出GT跑車,台灣奧迪展開純電e-tron GT車系預售。國產車部分,福特六和將在下周一舉辦The All-New Ford Kuga新車線上發表會。

  • 疫情趨緩 新車搶市

    疫情趨緩 新車搶市

     眼看疫苗陸續到貨、疫情趨緩展露曙光,接下來包括國產、進口車都有新動作。福特六和已對媒體發出新車試駕邀約,雖未明說,但應是配備升級的新年式KUGA;台灣本田宣布將在9月推出的第四代HONDA FIT開放接單;進口車重頭戲是VW主力Golf車系,其中GTI限量版僅45台,車迷搶破頭;另外包括VOLVO S90、JAGUAR F-PACE發表會也呼之欲出,BMW、KIA新車準備上市。  HONDA FIT9月大改款  疫情升溫,打亂各品牌新車上市計畫,隨著疫情變化,有些選擇延期,有的乾脆取消,其實發表會只是形式,對第一線銷售人員以及消費者來說,能儘早展開接單、走進展間看車買到車才重要,疫情下的車市競爭大幅降低發表會的場面儀式感,各品牌鴨子滑水,想在解封、降級後搶得先機。  國產車話題聚焦在Ford KUGA,此車去年7月發表,9月即接獲超過5000張訂單,年底賣出1.2萬台,今年上半年也交出5700台,品牌認為勝出點在於KUGA擁有領先市場的主被動安全配置,尤其常售車型標配符合美國SAE Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統。  為了迎接新年式車款,福特六和上月更祭出加贈丹麥BO Beosound A1便攜式藍牙音響及指定車型6年原廠保固等優惠出清現車。至於新款KUGA有什麼賣點?預計在月底媒體試車活動之後揭曉,外界推測會新增環景攝影輔助配備,且售價、編成也會有所更動。  另外,國產小型掀背車HONDA FIT將在9月推出大改款,新車還沒上生產線卻打破往例先接訂單,除了1.5L汽油版亦首度推出1.5 e:HEV油電版,而新一代FIT裡裡外外與現行車款有著全然不同的面貌,品牌強調以實用機能為內涵,簡約設計為語彙,重新詮釋「移動簡約美學」,特別的是,Honda SENSING智慧安全主動防護系統也將列為標配。  台灣福斯汽車原計畫在本月舉辦VW第八代Golf大型發表會,一口氣將Golf、Golf Variant、Golf GTI全車系展現在車迷眼前,近日決定先行於官網公布Golf 8 GTI熱血魅力限定版線上抽籤預售方案,此車相當特別,一方面適逢VW推出GTI車系45周年,二來初期供應量本來就少,品牌特別升級HUD抬頭顯示器、Harman Kardon音響與DCC主動式底盤控制系統等配備,因此只有45個幸運名額。此外,抽籤規則也相當罕見地嚴苛,首先需具備「福斯人禮遇計畫金卡會員」,且為現任Golf GTI車主或目前名下擁有2台Golf以上的車主,但據知在開放報名24小時內即接近額滿。  KIA推出New Stinger  近年積極佈局市場的KIA,也在本月推出旗艦轎跑全新力作New Stinger,擁有家族全新虎式水箱護罩搭配Tiger Eye Line LED頭燈組,透過流線型的斜背車頂設計勾勒車身線條,車尾設計貫穿式LED刀鋒造型尾燈,完美呈現Gran Turismo的奢華視覺。台灣森那美起亞共引進2.0EX、2.0GT Line、3.3GT AWD等3 款,預售價分別為148.9、178.9、229.9萬元。  VW、中華商用車上市  商用車市部分,福斯商旅全新世代7人座Caddy Maxi於4月開放接單,滿足商業用途亦很適合家庭使用,200張預接單秒殺,但受疫情影響上市時程,預計七月中旬後發表上市。此外近期物流車輛需求增加,和泰汽車代理HINO五噸車自即日起至7月底推出100萬50期零利率專案。  中華菱利電動車e-VERYCA繼推出2人座電動貨車,21年式新車再進化,消費者可依載貨載人不同需求選擇2人座貨車版或全新5人座客車版,售價各為89.7、93.9萬元,新車配獨創SCC智慧防護系統,客車版加配ADAS智能安全輔助系統,提升安全性。新車上市透過「車電分離租賃方案」,5人座車體價格只要58.6萬元(已扣除貨物稅補助)。

  • 三陽 重登國內機車銷售王座

    三陽 重登國內機車銷售王座

     睽違16年5個月,三陽5月以1.66萬輛、市占率29.2%銷售成績,重登國內機車銷售冠軍,新上市的Jet SL一口氣交車4,000輛成為三陽奪冠的關鍵。三陽董事長吳清源發公開信感謝經銷商,也宣示3日還將推另一款新車DRG BT,要以「兵精糧足」的準備,迎戰接下來的傳統銷售旺季。  已連續21年稱霸台灣市場的光陽,今年深陷車用晶片短缺的困擾,加上疫情加劇影響北部經銷商戰力,5月最終交出1.63萬輛的銷售成績,以不到250輛的差距屈居第二。光陽放話6月不會再讓,加上先前在海外晶片掃貨有成,6月會拿出龍頭應有的銷售成績。光陽也強調,今年前五月累積機車內銷近9萬輛,仍遙遙領先其他同業,今年爭取22連霸台灣機車銷售市場的目標不變。  5月機車市場雖因疫情低迷,但因光陽、三陽的頭位爭奪戰,顯得格外刺激,領先了30天的光陽,沒想到最後一天被三陽一口氣領牌1,700輛突襲逆轉。  同業觀察,今年來光陽市占率領先三陽的幅度都維持在3%~4%間,原本市場觀戰熱點都放在三陽、台灣山葉對第二名的爭奪,但5月疫情拉警報改變北台灣市場生態,原本在北部較弱勢的三陽乘勢攻城掠地,不僅甩開台灣山葉的糾纏,與光陽間的差距愈拉愈近,最終超車封王。  三陽認為,5月能拿下睽違已久的王座,歸功於4月底發表的新款水冷速克達Jet SL,新車效益奏效,不僅Jet S在首月熱銷交車2,700輛,更推升Jet全車系單月銷售突破4,000輛大關,發揮臨門一腳的功效,將三陽送上冠軍寶座。三陽董事長吳清源也對經銷商發出感謝信,認為5月奪冠,證明三陽「產品為本、服務為上」的理念是走在正確道路上;但也提醒經銷商高興一天就好,隔天起一切歸零,一起為下一次的第一繼續努力。  機車業者點出,過往新款機車,從發表到鋪貨至通路販售相隔至少兩個月,這次三陽在Jet SL發表前就開始鋪貨,讓新車蜜月效益提前發酵,收到奇襲對手的成效。預料3日將上市的DRG BT新車,三陽也會採取相同策略搶市。

  • Q4引爆彈 新車喊漲3%~5%

    Q4引爆彈 新車喊漲3%~5%

     想買車民眾要有心理準備!原物料狂漲、海運運價居高不下,國產車面臨生產成本暴增壓力,吹響漲價號角。國內第二大車商裕隆日產汽車估算,今年以來每輛車生產成本大約增近1成,原本還有些利潤,如今是無利可圖,預期第4季推出的改款新車非漲不可,漲幅約3~5%,平均車價約調高2~5萬元不等。  缺櫃缺艙 運價翻三倍  疫情打亂全球供應鏈,車廠更面臨史無前例的生產危機,先是車用晶片短缺,部分車廠被迫縮減產能,就算拿到晶片也不便宜,再來是鋼價、銅價等原物料大漲價,就連用於觸媒轉換器的貴金屬銠,今年以來漲了72%、鈀則在近一年漲價49%,令人難以置信。  另一項讓車廠吃不消的是運價,國產車許多關鍵零組件仰賴進口,過往日本到台灣一個貨櫃運價約300美元。但從去年開始,全球陷入缺櫃缺艙危機,運價三倍翻,近期漲到每個貨櫃運費要價900至1,000美元,對車廠形成相當大的負擔,想不反應生產成本都難。  生產成本 至少多8%  裕日車主管表示,原物料價格漲,加上海運運費仍處高檔,生產成本少說多了8%,甚至有些到10%,這樣的漲幅,已非各車廠靠自行吸收就能夠打平,勢必反映在售價上,但現有車款若立即漲價,恐怕嚇走買家,較合理的漲價時間點應在第4季,改款新車上市時。  車商龍頭和泰車也坦言,原物料與物流費用驚驚漲,成本增加幅度實在太嚇人,雖現階段日本原廠還沒來講要漲價的事,但「遲早都會來談」,畢竟生產成本增加太多,很難要求日方或台灣完全吸收,是有討論空間。  至於要漲多少?車商主管表示,新車價不會完全反應生產成本,不可能一下子漲個8%、10%,但「打個對折再微調一下」,依車款不同漲個3%~5%都算合理範圍,不足的部分再從促銷下手,盡可能不要賠錢賣車。  進口車方面,其實更早反應這波因原物料及運價上漲的趨勢。以和泰車為例,新年式暢銷車款Toyota RAV4與C-HR,已調漲售價分別為1.6萬與4000元,整體而言仍在可接受範圍。

  • 休旅新車進化登場 車身更大、性能更優、更具休閒風

    休旅新車進化登場 車身更大、性能更優、更具休閒風

     國內休旅風氣升溫,消費者購車考量已不只要舒適、安全,還要有更好的載運機能,更富樂趣的駕馭感受,有一些越野脫困能力的更是大加分。最近有好幾款新車上市,包括車身尺碼放大的SUBARU Outback、性能及油耗表現更佳的VW Tiguan,以及變得更具休閒風格的福斯商旅Caddy Maxi。  相較其他新車,福斯商旅Caddy Maxi變化最大,前代車款的外型、性能都以實用為主,後輪採載重性能優異的簧片式,但犧牲部分舒適,商用的色彩較濃;但這一代Caddy Maxi則採用全新車體,離地高降低15mm,行李廂底板高度降低22mm,連座椅椅面的高度也降低了,再搭配數位化儀表及IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,更能兼顧消費者工作、休閒的使用需求。  SUBARU Outback採用BOXER水平對臥引擎、SAWD對稱式全時四輪驅動系統等核心科技,更首度搭載SGP全球模組化底盤、導入符合Level 2自動駕駛技術的EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統,發表會前已衝出300張預接單。  台灣福斯昨發表Tiguan全車系,並首度引進Tiguan R,車系售價自109.8萬元的Tiguan 280 TSI Life(接單生產)至202.8萬元的Tiguan R,創下發表會前拿到破千張訂單佳績,Tiguan R占比更高達20%。

  • 什麼都缺 裕隆保守看今年車市

     全球車業陷入晶片缺貨,缺櫃缺艙位的海運亂象擴大,中美貿易戰仍無解,裕隆集團保守看待2021年台灣車市,下修全年市場規模預估至43.8萬輛,較去年下滑4.2%。大陸車市則在加速電動化等產業轉型升級政策挹注下,估今年新車總銷規模將小幅成長3.9%、至2,630萬輛。  儘管保守看今年台灣車市,但裕隆、中華車兩家,並未放棄今年新車銷量較去年成長的挑戰目標。  裕隆2021年新車生產拚4萬輛、中華車設定5萬輛,將透過擴大尋覓代工商機,以及拓展整車外銷等方式達陣。  裕隆、中華車指出,台灣今年第一季新車銷售市場儘管出現逾16%的年增,但主要來自於加嚴的新版環保法規實施,各車廠推符合新規的新車產品刺激買氣,加上貨物稅汰舊換新五年期補助可能落日,年初爆發的提前購車潮所致,對全年市場仍不敢樂觀。  裕隆、中華車均表示,全球疫情、中美貿易戰影響持續,全球海運物流亂象持續升溫,又爆發車用晶片短缺的危機,讓2021年台灣車市仍充滿變數,因此裕隆集團對保守估今年台灣車市規模將小跌4.2%、至43.8萬輛(含大型商用車約1.1萬輛)。  不過裕隆自認,自主品牌納智捷在體質調整後,去年國內新車銷量已落底反彈,今年可望成長至5,000輛以上;裕隆替裕日車代工生產的日產品牌車,也因新改款轎車Sentra的上市,今年代工生產量有機會增加。  中華車則表示,今年第一季國內新車銷量1.45萬輛、營收86.45億元,均較去年同期成長逾一成,回到疫情之前的水準,對今年定出汽車內銷5萬輛(年增1.5%)、外銷1,800輛(年增1.4倍),電動二輪車產銷9,000輛(年增五成)的成長目標。

  • 國旅夯 七人座MPV風潮再起

    國旅夯 七人座MPV風潮再起

     疫情讓國旅風潮再起,目前銷售最熱的SUV(運動休旅車)多數為五人座的設定,無法滿足三代同堂、多人家庭共乘出遊的需求,也讓七人座的MPV(廂式休旅車)的需求激增,今年車商競推進口新車追逐商機,新改款的本田Odyssey更喊出年販3,800輛的高目標,展現連莊MPV市場霸主的氣勢。  3月底剛發表的豐田Sienna大改款,總代理和泰汽車不僅端出較前代大幅下降25萬元的定價,並增加價值逾27萬元的各式配備,不僅收到力抗水貨車的成效,且新車一上市狂掃750張訂單,等候交車的訂單已排到民俗月以後。  福特也首度自歐洲導入七人座「小酷巴」旅玩家(Tourneo Connect),上市首月接單逾500張,熱況遠高於總代理福特六和汽車預期,加上原廠又因晶片短缺、疫情等問題,車源供應不穩定,面對滿手訂單卻無法及時交車,福特六和主管坦言相當苦惱。  面對福特旅玩家搶先上市,福斯商旅一方面展開新一代Caddy Maxi預售,鞏固歐系MPV的銷售王座,並將新車提前在4月底前上市。  韓系品牌的現代、起亞汽車,更對台灣MPV市場寄予厚望,預計4月中發表的起亞Carnival大改款,還沒上市,總代理森那美起亞已累積千張訂單。森那美起亞透露,Carnival在韓國推出後,長居暢銷車榜亞軍,產品實力相當看好。  現代汽車也規劃於今年第四季導入全新MPV車款Staria,前衛科技感十足的外型設計,顛覆市場對MPV車的保守觀感,還沒推出,已有一票鐵粉敲碗要求總經銷南陽實業盡早引進。  車商分析,台灣由於家庭結構中三代同堂的比率不小,多人共乘的用車需求多,七人座MPV市場曾因多款轎式休旅車的國產化,紅極一時,包括豐田Wish、馬自達Mazda5、三菱Savrin等。  然隨上述車款陸續退出市場,尤其當年最賣、有「小黃神車」美譽的豐田Wish停產後,市場版塊往SUV移轉。但儘管如此,MPV的剛性需求依舊存在,目前市售唯一國產MPV-納智捷M7,儘管問世超過十年,每月仍有穩定的銷售成績。  業者表示,國產車退出後,台灣MPV市場基本上由進口車產品接手,每年有高達2萬~3萬輛的需求。原本進口MPV的銷售長青樹豐田Previa去年停產後,市場出現重新洗牌的契機,成為今年進口車商競逐的新藍海。

  • 汎德永業 去年每股大賺14.5元

    汎德永業 去年每股大賺14.5元

     台灣豪華進口車銷量市占直線攀升,BMW、保時捷最大經銷商汎德永業(2247)營運吃補,去年每股大賺14.5元,獲利創近四年新高,並締造連續七年賺逾一股本的紀錄,董事會決議擬配息11元,配發率逼近83%。  汎德永業看好台灣經濟成長,及豪華進口車銷量市占成長趨勢,加上BMW、保時捷電動車熱銷,樂觀今年營運將比去年更上層樓。  此外,售後服務成為汎德永業最大獲利來源,持續加速擴建全台服務廠,厚植未來貢獻獲利的戰力。  汎德永業表示,去年新增的「BMW高雄新生5S全功能展示暨服務中心」、「保時捷內湖潭美全功能展示服務中心」效益持續放大,預計明年下半年將再新增「台中4S保時捷多功能展示中心」,新廠規畫較現行新增一倍工作位數,日後更能帶動新車銷售與售後保修業績成長,逐步放大獲利貢獻。  汎德永業15日召開董事會,通過去年度財報,去年合併營收395.6億元、年增17.2%,稅後淨利10.7億元、年增46.4%,EPS達14.5元,創近四年新高。董事會通過擬配發現金股息11元,配發率82.9%,維持往年的高水準;以15日收盤價240元計,殖利率約4.58%。  汎德永業表示,去年獲利明顯成長,係受惠於新車銷售與維修保養業績,分別較2019年有18.8%與5.03%的成長,推升整體毛利率上揚至11.9%。其中維修保養業務隨著BMW、保時捷在台銷售已累積相當數量,車主回原廠維修保養比率高,加上多個新據點陸續啟用,維持逐年穩健的成長趨勢。  今年台灣經濟成長率上調至4.64%的近七年新高水準,汎德永業預期隨著國內經濟成長,台商回流用車需求增加,再加上汽機車汰舊換新減徵貨物稅將延長五年等政策面利多,國內整體汽車市場需求動能強勁。  汎德永業指出,今年BMW、保時捷有多款新車上市,加上原廠保證供應無虞下,可望持續推進新車銷售業績,且兩品牌今年都有全新電動車上市,增添銷售業績薪火,尤其保時捷Taycan純電跑車接單火熱,將能確保日後汎德永業的業績成長動能。

  • 和泰車推植樹 比新車上市還用力

    和泰車推植樹 比新車上市還用力

     和泰汽車宣傳「TOYOTA一車一樹」活動,比新車上市還用力,不惜重資拍攝、播放廣告,今年並深入校園舉辦創意提案競賽等活動,召喚更多輕學子加入植樹守護海岸線的行列,一同為下一代有美好的永續環境共同努力。  「TOYOTA一車一樹」活動今年將達成50萬棵種植里程碑,和泰汽車期待持續透過不同管道大量擴散,帶動不同族群共同守護台灣海岸線。  和泰汽車指出,海岸造林需要大眾永續投入,為了擴大影響力,匯聚更多人的支持,和泰持續透過不同管道及方式傳遞訊息,例如拍攝電視廣告與社會大眾溝通「TOYOTA一車一樹」活動理念與成果、借勢KOL力量拍攝趣味影片、舉辦台灣海岸造林座談會推廣海岸種樹等,「投入TOYOTA一車一樹活動的宣傳能量,比起自家新車上市可謂有過之而無不及!」和泰汽車主管說。  為觸及更多不同族群、擴大討論聲量,和泰汽車表示,今年將展開一系列的廣宣活動,預計4月舉辦「一車一樹校園創意提案競賽」,邀請年輕學子發揮創意,以創意行銷提案或創意短片來推廣TOYOTA一車一樹活動精神。  另和泰汽車也將拍攝50萬棵達成成果影片,透過視覺呈現台灣沿海海岸造林成果,並借勢網路社群的力量,舉辦50萬棵達成慶祝活動與一車一樹綠粉絲趣味活動,邀請網友共同參與響應,期望能帶動大眾的熱血,一起加入成為守護台灣海岸線的重要推手。  此外,和泰汽車也將擴大舉辦車主民眾志工種樹活動與和泰集團員工種樹活動,讓參與者實際體驗親手種下樹苗的感動,以行動加入海岸種樹的行列,為讓下一代有美好的永續環境共同努力!

  • 汎德永業連7年賺逾一個股本 大方配息11元

    汎德永業連7年賺逾一個股本 大方配息11元

    汎德永業受惠旗下BMW與Porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動新車銷售力道強勁,去年每股稅後盈餘(EPS)14.5元,為近4年新高,並連續七年獲利逾一個股本,今日董事會同步通過109(2020)年度盈餘分配案,預計將配發現金股利11元,以今日收盤參考價240元計,現金股息殖利率達4.58%。 汎德永業表示,2020年旗下兩大業務新車銷售與維修保養,分別有18.8%與5.03%年成長的好表現,推升毛利率表現持續上揚,達11.9%。其中在新車銷售部份,主要動能為BMW與Porsche均有多款新車發表上市帶動買氣,長年熱賣車款(如BMW X系列休旅車、Porsche 休旅車Cayenne Coupe、Macan等)也持續繳出亮眼成績;在維修保養業務方面,則隨著BMW與Porsche在台銷售已累積相當數量,車主回原廠維修保養比率極高,加上多個新據點陸續啟用,維持逐年穩健的成長趨勢。 汎德永業進一步表示,由於各國對於環保法規的要求逐年提高,預期符合新世代環保需求的電動車勢必將逐漸成為汽車產業的主流,去年在台發售的Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S銷售十分火熱,緊接著推出全新的Taycan入門車型,因其訂價十分具市場競爭力,目前預收單亦相當踴躍,預期第二季即可正式抵台開始交車,為上半年新車銷售表現注入強心針。而日前Porsche更發表全新電動跨界獵跑 Taycan Cross Turismo,為Taycan純電跑車系再添一名生力軍,持續建構完整、豐富多元的車系及車款,將有助於Porsche全力搶攻電動車市場。 展望後市,汎德永業維持樂觀謹慎態度,銷售品牌BMW及Porsche 目前並未受到全球車用晶片缺貨問題影響,進口車配額供應穩定,海運方面也未受到缺櫃衝擊,預期新車將可如期交貨,加上正2021年式新車3月起已陸續到港,有望推升公司業績成長。 而在維修保養業務方面,呈現逐年穩定攀升,對汎德永業整體獲利表現產生相當助益,2020年新增的「BMW高雄新生5S全功能展示暨服務中心」、「Porsche內湖潭美全功能展示服務中心」效益已見持續放大,預計2022年下半年將再新增「台中4S保時捷多功能展示中心」,新廠規畫較現行新增一倍工作位數,長遠來看更能帶動銷售與維保業績成長並能逐步放大獲利貢獻,對公司長期發展將更有助益。

  • 多款重量級新車助陣 起亞今年業績戰新高

    多款重量級新車助陣 起亞今年業績戰新高

     起亞(Kia)汽車台灣轉骨有成,總代理森那美起亞總裁李昌益10日表示,六大經銷商去年全面轉盈,今年隨多款重量級新車問世,包括Sornto、Carnival、Stonic等,將起亞商用車代理權整合後,全年起亞在台新車銷售將挑戰5,600輛(含商用車)新高。  因應全球車輛電動化浪潮,及明年台灣CAFE(整廠平均油耗)新規上路,李昌益宣示要增加新能源車的導入,2022年起要在台開賣首款純電動車-起亞EV6,並投入全台通路「電動化」的建設。  森那美起亞10日上市新改款跨界小休旅Stonic,不僅直上Level 2智慧駕駛輔助系統,新車售價不漲還調降1萬元,入門款從73.9萬元起,並新增1.0升渦輪汽油引擎搭配48V輕油電系統車款,創造出每公升逼近20公里的超低油耗,樂觀新改款Stonic銷量將提升50%,達每月60輛以上。  森那美起亞去年重新調整台灣戰略,起亞新車銷量明顯提升,去年新車銷量創新高,六家經銷商已在去年下半年開始獲利,提升投資品牌業務的信心與意願,預計第二季新竹、宜蘭都將有全新據點開幕。  李昌益認為,起亞新車設計歐化、產品高CP值的特色在市場上被看到,銷售也逐步回升。去年底上市的起亞全新大型休旅車Sornto,訂單爆量400餘張,但受全球晶片短缺影響車輛供應,農曆年前僅能交車約半數,緊急向原廠追加訂單。他更看好接下來要上市的起亞廂式休旅車Carnival大改款的銷售實力,將推升今年品牌銷售業績衝高。  李昌益樂觀,若車源無虞,今年台灣起亞乘用車的銷售將有挑戰3,600輛的實力,較去年成長二成,加計今年起整合至旗下的起亞商用車銷售,今年起亞全品牌在台新車銷量將有超過5,600輛的實力。

  • 福特七人座MPV新車 叫陣福斯

    福特七人座MPV新車 叫陣福斯

     看準台灣歐系七人座MPV(多功能廂式休旅車)產品真空的契機,福特六和汽車農曆年後引進「Tourneo Connect旅玩家」車款來台試水溫,強調以貼近國產同級休旅車的價位、高規安全配備為號召,企圖打破由福斯(Volkswagen)Caddy一家獨占的市場局勢。  福特六和指出,受疫情影響,全球福特零件供料吃緊,新車生產不穩定,加上車用晶片短缺困擾,短期內台灣上市的新車款會儘量以進口車為優先,以增加在產品、庫存、銷售業務調度等方面的彈性,也成為今年首度自歐洲引進Tourneo Connect的契機。  福特六和主管分析,過去幾年,台灣消費者的用車生活型態漸趨多元,SUV(運動休旅車)當道,具彈性運用機能的正七人座MPV選擇卻不多,尤其從「小黃神車」豐田Wish停產後,國內MPV市場更形空虛,因此看好Tourneo Connect上市的銷售戰力。  福特六和指出,Tourneo Connect搭載1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎,搭配八速手自排變速箱,除兼具動力與油耗的需求外,更具有稅金上的優勢,搭配雙滑門配置、可靈活變化的座椅機能設計,可滿足一至七人用車的需求,切中台灣三代同堂、家庭用車的市場需求,訂價從104.8萬~119.8萬元。  福特六和透露,由於全球性的車用晶片短缺潮,對今年Tourneo Connect可獲得的供應配額量難以評估。此外,針對國產的Focus與Focus Active車系也同樣面臨晶片短缺造成的缺車隱憂,為避免顧客不耐久候而琵琶別抱,福特六和也祭出加贈延長保固的方案,3月底前訂車,若候車期超過三個月,即加贈全車保固延長三年優惠,積極留客。

  • 台灣人愛買賓士S Class 銷量全球第八

    台灣人愛買賓士S Class 銷量全球第八

     台灣頭家口袋實力堅強,要價450萬起跳的賓士S系列黑頭車,過去八年全台共消費近9,000輛車,把台灣「買」進全球前八強,驚人購買力連賓士德國總廠都折服。  台灣賓士5日將發表全新世代車款S系列豪華轎車,上市前據悉接單已逾300張,經銷商端出現卡位潮,就怕晶片短缺、海運欠艙壞了客戶入手新車的好時辰。  台灣賓士指出,儘管近年轎車買氣受到休旅車瓜分,但對俗稱「黑頭車」的豪華大型轎車影響有限,畢竟目標客層幾乎同時擁有多輛坐駕,「不管買(換)了幾輛休旅車,但一定要一輛S系列來撐場面!」也讓S系列在台每年有千輛以上的穩定銷售成績,居同級車之冠。  根據統計,前一代賓士S系列轎車(代號W222)全球銷售超過50萬輛,而W222從2013年在台上市以來,也累積出近9,000輛的銷售成績,讓台灣躋身賓士S系列全球銷量第八大市場。台灣賓士主管私下透露,若以台灣2,300萬人口數計,台灣人均擁有賓士S的排名說不定是全球前三強。  W222歷經八年銷售周期後,終於迎來最新一代W223全新賓士S系列車款,不僅維持一貫的奢華配置,科技上更訴求以Level 3等級的自動駕駛系統上身,全套完整的主被動安全系統,要勾起頭家們換車的意願。台灣賓士透露,全新一代S系列共引進汽油、柴油引擎兩款動力、共計四款車型,包括柴油引擎S350d長、短軸,及汽油引擎的S450 4Matic L與高規的S500 4Matic L,訂價從450萬元起。  經銷商指出,買家怕候車期太長、甚至怕無法搶到第一批到港的S系列新車,上市前全台就湧入超過300張訂單,更有超過六成選擇頂規車款。台灣賓士樂見新車未開賣先轟動,更期待全新S系列能持續稱霸國內豪華大型轎車市場,維繫每年千輛以上的高銷售成績。

  • 補助減碼 2月機車市場 打回原形 新車總銷4.33萬輛、年減34.3%

    補助減碼 2月機車市場 打回原形 新車總銷4.33萬輛、年減34.3%

     受政府購車補助減碼影響,加上農曆春節長假、工作日較短,2月國內機車市場打回原形,新車總銷4.33萬輛、年減34.3%,終結去年5月以來連續九個月正成長的紀錄。電動機車則在地方政府補助辦法陸續公布,及業者競推新車刺激買氣下,3月業績望春風,有機會扭轉前二月的低潮。  業者評估,補助減碼對燃油機車銷售的餘震將持續至第二季,市場回歸基本面。隨環署汰舊換新補助3,000元年底落日,業者樂觀下半年起國內燃油機車銷售還有一波「搶補」潮。  上半年機車內需退燒,所幸沙灘車、重型機車外銷訂單旺,國內機車廠今年業績多能延續去年以來的熱度。光陽3月生產線持續安排員工周末加班,以滿足接下來歐美外銷旺季的需求,及先前的欠車訂單。  機車業者評估,度過2月低潮後,3月市場可望小陽春,寒假過後大專院校開學助攻機車買氣,地方政府針對電動機車的加碼補助方案陸續出爐,3月機車總銷規模將較2月回溫,攀上單季最高峰。根據監理所資料,2月機車新領牌總數為4.33萬輛,月減17.5%、年減34.3%;累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛、年減14.6%。  業者分析,今年起政府提供的機車購車補助大幅減碼,上半年市場衰退原本就在預期之中;今年1月機車市場仍持續成長,則受到去年12月底「搶補」訂單遞延交車的庇蔭;隨遞延訂單陸續消化完畢,加上2月適逢春節長假,且年前國內疫情升溫,影響2月機車市場表現。  所幸電動機車度過前兩個月的低潮後,3月起隨地方政府補助出爐,業者把握機會發動總攻擊,PGO(摩特動力)、Gogoro、eReady(台鈴)接力發表新車,期待新車效益結合補助到位,能讓銷量業績三級跳。  Gogoro表示,新款平價白牌(普通重型)電動機車VIVA MIX擊中購車市場的「甜蜜點」,2月23日新車上市以來,短短六天全台湧入近1,500張訂單,尤其228三天連假期間接單占比高達七成,凸顯Gogoro透過親民售價策略,確實收到推升整體電動機車銷售的成效。

  • 進口新車齊發 3月銷售可期

     2月車市業績意外向上,3月新車銷售前景可期,原本因年前疫情升溫而壓後發表的進口新車,紛紛搶在3月上市,前兩周至少有八款進口新車搶發,包括賓士S系列豪華轎車、奧迪Q5豪華休旅車、本田廂式休旅車Odyssey等大改款新車,市況熱鬧可期。  車商指出,農曆年前發生部桃染疫事件,不僅讓國人繃緊神經,也對國內車市帶來負面影響,所幸連假期間疫情退燒,加上車用晶片斷鏈的威脅仍在,也讓年後重現新車買氣。  業者透露,預定於2022年問世的全新國產車,除現代(Hyundai)Tucson、本田(Honda)Fit等兩款大改款車外,幾乎都看進口車產品表現,其中有不少原訂於農曆年前發表的產品,因疫情升溫顧慮而推遲發表;眼見年後車市回溫,也紛紛在3月搶發上市。  3月進口新車上市潮,由本田Odyssey搶下頭香,將在3月2日採線上方式發表。由於Odyssey在國內廂式休旅車市場銷售市占居執牛耳地位,這次大改款,備受同業關注。  去年業績大復活的福特六和汽車,今年乘勝追擊,先在1月初推出Focus車系的Active跨界車款,3月更要推出首款中小型商務車Tourneo Connect,擴大在台灣進口商務車市場的布局。  福斯商旅也將在3月9日上市T6.1 California Ocean新車,鞏固在台灣的歐系商務車市占NO.1地位。  豪華轎車中的指標車款賓士S系列,也在相隔多年之後上市代號W223的全新世代大改款,更是今年豪華車市場的盛事。  市場份額最高的運動休旅車產品,也成為3月多家汽車品牌發表新品的主戰場,包括台灣奧迪將推出全新Q5豪華休旅車,韓系的起亞(Kia)汽車也將推出跨界休旅車Stonic新改款,維繫品牌聲量。

  • 歐洲躍全球最大電動車市場

    歐洲躍全球最大電動車市場

     歐洲去年在政府補助及新款電動車蜂擁上市的情況下,電動車銷售量位居全球之冠,取代中國成為全球最大電動車市場,但專家擔心今年底前政府補助即將退場,市場需求恐難以延續。  研究機構ev-volumes.com統計,去年歐洲插電式電動車銷售量成長137%至140萬輛,超越中國的130萬輛(年增率12%),比起美國的32.8萬輛(年增率4%)更是驚人。這般火熱需求讓去年歐洲占全球電動車新車銷售量比重倍增至43%,反觀中、美占全球比重雙雙下滑至41%及10%。  Bernstein Research汽車業分析師艾林格斯特(Arndt Ellinghorst)表示:「歐洲市場對政府補助及企業折扣極度敏感,一旦電動車補助退場,單季銷售量恐怕下滑30%至40%,且可能連續兩季萎縮。」  許多專家對歐洲電動車市場前景都有相同疑慮,畢竟在缺乏政府補助的情況下,電動車價格依舊比傳統汽車高出許多,估計要到2025年後車用電池價格才會明顯下滑,屆時電動車價格才會比較親民。  歐洲近年電動車市場快速起飛,主因是歐盟不斷提高排碳標準,逼迫汽車大廠研發油電混合車及電動車。起初許多業者擔心電動車需求低落,不願貿然投資電動車,但去年疫情爆發後歐洲各國政府為了救經濟而大力補助綠能產業,成功炒熱電動車需求,吸引更多車廠投資電動車。  去年除了福斯推出ID.3、ID.4之外,寶馬、賓士、奧迪也相繼推出高檔電動車。整體而言,去年歐洲電動車市場共有65款新車上市,數量是中國的兩倍,且今年歐洲還將推出99款電動車。北美市場去年只有15款電動車上市,今年預計推出64電動車。  富豪汽車執行長山謬森(Hakan Samuelsson)表示:「政府補助激勵我們研發電動車,也讓電動車對消費者更具吸引力,但長期來看這些補助與減稅優惠都難以持久。」

  • 地方補助戰 電動機車催買氣

    地方補助戰 電動機車催買氣

     電動機車地方政府補助賽起跑,繼北市之後,桃市、南市也跟進公布今年度補助方案;南投縣儘管財政狀況不若六都充盈,但針對汰換電動機車加碼全台最多的1.4萬元補助,展現支持電車發展的決心。  攸關銷售的政府補助陸續到位,電動機車業者也備妥新車大軍,包括剛上市的PGO(摩特動力)的Ur2、Gogoro(睿能)的VIVA MIX,及下周將上市的台鈴eReady Fun R,3月起業績衝一波。  年初以來,由於地方政府新年度補助方案不出籠,造成有意入手電動機車的買家觀望,使得銷量明顯下滑。所幸在產業界疾呼下,地方政府從善如流,紛紛縮短補助方案的研擬審查時間,提前公布,讓電動機車銷售市場及早恢復正常秩序。  特別是占全台電動機車銷售超過七成的六都,在台北市於農曆年前率先公布補助方案後,起帶頭效應,全台電動機車密度最高的桃園市,及積極發展綠能運具的台南市,也趕在2月結束前,陸續公告今年度的補助方案。  其中桃園市環保局提供新購電動機車最高4,000元、汰舊換新最高9,000元的補助,結合中央補助後,最高可享1.9萬元的補助。  台南市提供新購電動機車最高6,000元補助、汰舊換新購車最高補助8,000元,結合中央補助後,購車最高有1.8萬元補助。六都中剩下的台中市、高雄市、新北市,據悉也將在3月底前公告。  不僅財政相對富裕的六都,陸續透過補助方案表達支持電動機車銷售的立場,還有部分縣市搶在六都之前公布今年度補助方案,其中花蓮縣以花東基金提供每車1萬元的補助,原本穩居全台「最補」的縣市寶座,不過現在卻殺出程咬金,南投縣提供汰購電動機車的補助金額一口氣加碼到全台最高的1.4萬元,結合中央補助後,最高可享2.4萬元的補助,讓其他縣市首長備感壓力。  業者也把握3月起補助上路的銷售黃金期,近期紛推新車搶市,除農曆年前發表的PGO品牌首款綠牌(50cc等級)電動機車Ur2外,台鈴也將於下周上市第二款電動機車eReady Fun R,訴求性能高階市場。Gogoro也在2月底推出親民價白牌(125cc等級)新車VIVA MIX,據悉新車讓店頭湧現看車、訂車人潮,也讓電車業者對3月以後的市場注入強心針。

  • 特斯拉敵手Lucid 借殼上市 身價估約240億美元

    特斯拉敵手Lucid 借殼上市 身價估約240億美元

     特斯拉對手、電動車廠Lucid Motors於22日同意與空白支票公司Churchill Capital IV Corp(CCIV)合併,藉此進入公開市場,成為近期最大規模的借殼上市交易之一。  由資深投資銀行家克萊(Michael Klein)創立的CCIV與其他投資者將注資Lucid共44億美元,使合併股權價值達117.5億美元,預計(pro forma)股權價值達240億美元,對一家仍未生產任何新車的車廠來說,實在是相當大的數目。  Lucid執行長羅林森(Peter Rawlinson)表示,上市是為要「加速進入下一階段的成長」。該車廠打算在今年下半推出首款新車「Air」,此為要價16.9萬美元的超級豪華全電動車。  CCIV的股票投資人更是寄予厚望,以周一盤後股價40美元來看,意味合併後Lucid估值超過650億美元,反觀通用(GM)市值約750億美元,但後者可是去年全球銷售680萬輛車、稅前獲利97億美元汽車大廠。  Lucid借殼上市使電動車與特殊目的收購公司(SPAC)合併再添一例。先前透過SPAC募資的電動車新創公司包括尼可拉(Nikola)、菲斯克(Fisker)、洛茲敦汽車(Lordstown Motors)。  有鑑於特斯拉火紅以及歐洲等地排放法規日趨嚴格,投資人愈來愈熱衷電動車領域,吸引Lucid趕搭此波潮流。Lucid藉由此交易取得的44億美元將用於營運擴展計畫,包括目前亞利桑那州的廠房。  Lucid由汽車業老將、前特斯拉工程主管羅林森領軍,他在2013年加入Lucid擔任技術長,2019年4月升任執行長。Lucid曾在募資上面臨困難,直到2018年9月獲得沙烏地阿拉伯主權財富基金注資10億美元。該車廠目前擁有近2,000名員工,預計2022年底前在美國再增聘3,000人。

  • 上路追風 新機車忙上市

    上路追風 新機車忙上市

     春節連假結束,多款新車準備上市,宏佳騰昨推出Dory 125 ABS春季新色「珊瑚紅」展現更加吸睛的樣貌;Gogoro則發出以「REMIX」為主題的媒體邀請函,引發外界猜測將推出「混合」Gogoro 1系列及2系列基因的新車。  Dory 125 ABS承襲自Dory 115輕巧好騎特色,並保留包含寬敞的前置物、腳踏/車廂空間、隱藏式雙掛勾、超省力中柱與USB充電插座等貼心配備,同時搭載一級油耗表現七期引擎、LED大燈與可提升騎乘安全的ABS防鎖死煞車系統,業者還強調暖色調的珊瑚紅,不僅是潮流女性化妝顯白或穿搭飾件的流行用色,更能帶來春意盎然的氣氛,新車售價7萬9980元,若加上政府汰舊換新、貨物稅減免、廢車回收等最高可省7300元。  Gogoro將在23日舉辦發表會,邀請函是一幅DJ的混音器,但眼尖車迷立刻在圖上找到許多與新車有關的蛛絲馬跡,除了預測將推出混合1、2代設計基因的新一代機種,傳動系統也是另一焦點,例如「0dB」讓人推測新車傳動形式將會從相對吵雜的鏈條改回皮帶,「DJ盤」則讓人覺得會改成輪轂馬達。  KYMCO旗下備受關注的KRV,年前已公布KRV ABS版售價11萬2800元、KRV TCS版為12萬3800元,可享環保署汰舊換新3000元補助,購車優惠最高分36期、零元交車、分期零利率。

  • 槓上特斯拉 進口豪車競推純電車

    槓上特斯拉 進口豪車競推純電車

     國內電動車銷量快速成長,2021年估將首破萬輛規模,車商競相引進純電新車爭奪商機。保時捷純電跑車Taycan上市頭兩個月熱銷破百輛,農曆年前追加開賣入門後驅車款,入手價較四驅車型大幅壓低百萬元,引爆搶購潮,候車訂單已排到一年半之後;日系豪華車品牌凌志(Lexus)則預計下半年導入UX300e,首跨電動車市場。  雙B純電車布局也相互較勁,台灣賓士預計第四季開賣品牌第二款純電休旅車EQA,力拚電車銷量倍增;BMW總代理汎德也透露,將在第四季導入純電休旅車iX,挾最大500匹馬力的超動能、超過600公里的續航力,再戰純電車市場。  隨環保意識抬頭,及先進國家陸續訂出燃油車退場時間表,各大車廠無不加速純電車款開發。在台灣,明年元旦將上路的第二階段CAEF(整廠平均油耗)規定,對於新車油耗標準大幅拉高四成,也讓各車商加速導入電動車、油電車等新能源車因應。  近年台灣電動車的銷量快速成長,從2018年不到700輛規模,去年已突破6,000輛大關,一舉拿下約1.5%的市占,其中以特斯拉貢獻度最大,拿下超過九成的銷售。  然隨著各品牌電動車陸續在台上市,特斯拉一支獨秀的狀況逐漸被打破。保時捷去年底在台發表首款純電跑車Taycan,車價儘管從473萬起跳,但上市頭兩個月交車破百輛,躍居電動車市場二哥;奧迪的首款純電休旅車e-tron,首批車在上市前就已宣告接單完畢。  台灣保時捷乘勝追擊,宣布開放Taycan入門車款預售,入手價壓低至358萬起,預計第二季開始交車,由於訂價極具競爭力,消息一出,農曆年前經銷商湧入看車人潮,新開幕的台南保時捷都會概念店,甚至出現南台「企二代」揪團包場賞車;保時捷最大經銷商汎德永業更因看好電動車前景,豪擲9億打造全台最大的全新台中保時捷中心,卡位商機。  引進純電車款儼然成為台灣豪華進口車品牌的「全民運動」,除賓士、奧迪、保時捷、捷豹路虎外,富豪(Volvo)汽車今年將引進XC40 Recharge電動休旅車來台,凌志總代理和泰汽車也規畫下半年導入純電休旅車UX300e加入戰局。

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