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以下是含有新車銷售量的搜尋結果,共51

  • 《興櫃股》汎德續賺逾1個股本,擬配息7.5元

    代理BMW、Porsche(保時捷)的汎德永業汽車(2247)已連續六年賺逾一個股本,2018年EPS為10.57元,日前董事會決議配發現金股利7.5元。 \n 汎德永業2018年合併營收323.56億元,稅後淨利7.58億元,每股稅後盈餘(EPS)10.57元,營運雖較2017年下滑,仍維持獲利一個股本的表現。 \n 汎德2018年營運表現較2017年減少,主要受到銷售品牌BMW直至第四季才有新重量級運動休旅車款X4、X5推出,而競爭對手賓士原廠在台灣推出多款改款車型影響,致BMW整體新車銷售表現下滑,另一銷售品牌Porsche(保時捷)則受惠全新第3代Cayenne熱銷,業績較前一年達雙位數成長,維修保養業務則保持穩健成長。 \n \n 展望今年,隨公司主要銷售品牌BMW新改款車已自2018年下半陸續發表,今年第一季合併營收已見提升,年增率達15.82%,第二季起,BMW與Porsche將有新改款車預計上市,預期2019年新車銷售表現可望重回成長軌道;維修保養業務亦可望在BMW台南永康、Porsche高雄楠梓等新據點的加入,增添成長動能。 \n 汎德永業2018年合併營收及獲利,與2017年相較均下滑,主要受到2018年BMW新車改款發表的車款較少,在全年新改款車數量有限,消費者購車態度觀望下,買氣無法有效提升,亦受到競爭對手新車改款數多之影響;2018年BMW改款新車的推出車款僅X4、X5系列,由於分別在去年10月與12月發表,其熱銷表現未能彌補BMW先前的低迷買氣。 \n 2018年Porsche(保時捷)新車銷售表現上,則較2017年雙位數成長,主要因全新第3代Cayenne自去年4月起開始交車後,全年銷售熱度都維持高檔,2018年Cayenne銷售量占Porsche新車銷售比重逾5成,由於其單價較高,亦是明顯帶動2018年Porsche新車銷售業績的原因。 \n 在維修保養業務部份,2018年維持穩健成長表現,佔公司整體營收比重已達約12%,已成為公司重要的獲利來源。汎德永業旗下銷售品牌BMW、MINI 與Porsche等主要銷售對象多為國內中、高社經地位客群,原廠維修保養比率極高,並已累積相當銷售數量,是帶動公司維修保養業務逐年維持穩健成長的動能。 \n \n

  • 各大廠搶攻非洲車市

    各大廠搶攻非洲車市

     雖然非洲人口和家庭所得不斷快速增長,但其10億人口僅占全球新車銷售量的1%。 \n ■Africa's population and household incomes are rising rapidly, but its 1 billion inhabitants account for only 1 percent of the world's new passenger car sales. \n 非洲車市數十年來一直是中古車天下,現在各大車商搶攻非洲這個成長潛力龐大的新車市場,想盡辦法爭取非洲國家稅負優惠,才能讓提高自己在面對中古車時取得價值上的競爭優勢。 \n 肯亞首都奈洛比的昂森林(Ngong Forest)邊緣地帶灰塵覆蓋,堆滿數以千計由日本或中東等地區進口的中古車在烈日下暴曬,但這卻是肯亞重要的中古車市場,也是當地民眾買車時最先想到的地方,因為中古車售價才是他們負擔得起。 \n 中古車盛行成重大障礙 \n 在歐美乃至亞洲主要國家之間貿易關係緊張之際,非洲正迅速成長的車市就成為世界各大車商眼中的肥肉。要如何改變民眾購買中古車的習慣,就成為車商們必須克服的重大障礙。 \n 由多國簽署、限制全球碳排放量的巴黎協定,卻成各大車商進攻非洲車市利器。 \n 包括福斯、BMW、豐田和日產等多家車商,聯合遊說非洲多國政府採取各種措施減少中古車進口,讓撒哈拉沙漠以南非洲地區降低碳排放量,和批准在非洲當地生產汽車帶動本土經濟發展。 \n 日產在非洲業務的最高負責人魏特費爾德(Mike Whitfield)認為,非洲車市絕對有前途,問題在於何時動起來。 \n 各大車商四年前成立非洲汽車製造商協會(AAAM)經過不斷努力後已得到成果。像車商在奈及利亞、肯亞和迦納等國家建立汽車組裝廠,能享有高達十年的免稅期,甚至供組裝用的進口零件可免稅待遇。 \n 福斯的非洲業務負責人舒漢弗(Thomas Schaefer)指出,撒哈拉沙漠以南的非洲新車市場每年銷售潛力可達300萬到400萬輛之間,遠超過2017年的42萬輛。 \n 但要讓新車市場出現爆發性成長,除了要解決由中古車代理商和走私者之間根深柢固的利害關係外,車商還得調降新車售價來吸引消費者。 \n 降低新車稅負有利吸客 \n 研究機構Frost&Sullivan非洲地區研究主管派克(Craig Parker)說,要解決這些問題最主要視乎非洲各國政府在限制中古車進口,和降低新車進口關稅等措施的成效。 \n 雖然非洲人口和家庭所得不斷快速增長,但以非洲的10億人口來看,其僅占全球新車銷售量1%。南非又占非洲整體新車銷售逾85%。這表示非洲巿場有極大成長潛力。 \n AAAM指出奈及利亞、肯亞和迦納可成為潛在的汽車製造中心,並協助非洲建立汽車與獎勵等各項標準。 \n 奈及利亞的國家汽車設計與發展局負責人亞里育(Jelani Aliyu)說,其實許多非洲國家正面對龐大的人口壓力,像該國跟肯亞與迦納等願意在免稅等措施上對車商做出讓步,是因為他們也急於為本國創造更多工作機會。 \n 他說,雖然不少非洲國家的立法與財政等框架的工作還有待完成,但各大車商已在新車廠上持續投資數百萬計美金的經費。因此他看好在政府部門和車商之間配合之下,將支持非洲汽車工業的發展。

  • 2月國內車市重挫27.2%

    2月國內車市度小月,受到傳統淡季影響,加上多款重量級新車3月發表,消費者觀望延後購車,單月新車銷售量重挫27.2%,僅1.9萬輛;累積前二月新車銷量6.38萬輛,年減14.8%。 \n 車商樂觀2、3月車市將先蹲後跳,2月少賣的,3月補回。

  • 可愛馬新款電動自行車 熱銷

    可愛馬新款電動自行車 熱銷

     國內電動(輔助)自行車專業製造廠的可愛馬公司,除了注重車輛本身的安全係數與組裝品質之外,在品牌形象的建立也相當重視,日前登場的CHT-031Idarling電動自行車為該公司獨家取得代理及專利授權的系列車款之一,且內、外銷版一起亮相,透過代言人奧運桌球好手江宏傑的加持,在年底衝出一波銷售熱潮。 \n 可愛馬公司總經理鄭丞宏表示,新車發表暨預售會於上個月配合台南國際生技綠能展期間在台南台糖長榮酒店舉行,來自全省的經銷商特別齊聚台南參與發表會,透過下午茶輕鬆聚會不僅增加該公司與各地經銷商的互動之外也相對促成各經銷商間的技術與銷售經驗交流,並進一步鞏固可愛馬完善又綿密的經銷維修網絡及團隊認同感。 \n 鄭丞宏進一步表示,此次新車發表的CHT-031IDarling車款為獨家代理車系之一,希望同業能尊重相關授權,該車系共有五款車色可供選擇,該車具有圓潤前衛造型、鋁合金高尚側腳架、人體工學省力中柱、超大置物空間、全新舒適車架吸震設計,以及兼具科技且淺顯易懂的類CanBus儀表控制系統,再加上配置廣受好評的FOC智慧型控制系統,為國內電動自行車開啟先進配備趨勢。 \n 由於國人騎乘習慣逐漸改變使得短距離騎乘蔚為風潮,而且家中成員隨時都可騎乘,因此電動(輔助)自行車遂成為居家公務用車,近幾年也因而銷售量大幅成長。 \n 為此可愛馬公司每年皆推出新車款因應市場需求,更不斷拓展經銷商及維修點,甚至就提升維修能量不斷安排經銷商人員回公司上課,就是希望消費者購買可愛馬公司電動(輔助)自行車產品在騎乘安全性、舒適性與實用性等都可獲得最嚴謹的確認及實質效益,並在該公司堅持優質產品、安全騎乘與完善維修的原則下持續推出各式先進電動(輔助)自行車。

  • 汎德永業10月營收衰退13%

    汎德永業汽車(2247)自結10月合併營收25億元,年減13%。汎德永業表示,主要仍受到去年9月推出的BMW 5系列大改款新車熱銷,墊高同期基期所致;至於維修保養業務則維持穩健成長,受惠新設據點擴大營收貢獻,年增率達近2成。 \n \n汎德永業進一步指出,10月新車銷售部份,BMW受到新款X4及部分2019年式新車合格證取得遞延影響,致銷售業績不如預期,預期效益會遞延至11月,另Porsche(保時捷)10月亦受部分2019年式新車合格證取得遞延影響,銷售量持平。

  • 《興櫃股》前4月營收年減17.54%,汎德Q2營運估穩健

    汎德(2247)4月合併營收為24.55億元,月增5.66%,年減11.88%;累計前4月合併營收86億元,年減17.54%。由於Porsche已順利度過總代理轉換調整期,自4月起開始陸續交車,單月新車銷售量達260台,依目前車主訂單與總代理配額來看,5月Porsche新車銷售表現可望較4月再成長至少5成,持續穩定挹注營收貢獻下,預期將帶動第2季營運趨向穩健。 \n 汎德指出,去年第4季至今年第1季產生的Porsche交車遞延效應,已自4月起開始發酵,今年在總代理台灣保時捷將引進更多新車款,包括第3代Cayenne、Panamera Sport Turismo、911 GT2 RS與911 GT3等車款下,預期不論是銷售量或獲利表現上,都會成為推升公司維持穩健成長的重要動能。 \n \n 汎德4月合併營收較去年同期表現則微幅下滑,惟受惠Porsche新車銷售表現良好,已使得年減幅度相較3月份明顯縮小。汎德指出,因BMW下半年有重量級新車改款將上市,導致上半年新車銷售受到些微影響,惟BMW今年初所發表的2AT與2GT小改款,以及X2新車改款上市,將會於6月能陸續交車,將帶動公司營運重回年成長軌道,加上運動休旅車重量級車款X4、X5下半年陸續改款上市,預期下半年BMW新車銷售會較上半年成長。 \n \n

  • 《興櫃股》淡季、交車遞延,汎德永業Q1營收年減19.59%

    汎德永業(2247)受淡季因素及交車遞延影響,3月營收23.24億元,年減27.34%,第1季合併營收61.83億元,年減19.59%。而今年BMW將有大量新車改款上市,除了4月初已發布的M5,甫推出銷售量已超過配額台數的5成,BMW運動休旅車重量級車款X2、X4、X5今年也將陸續改款上市,交車數可望提升,營運可望逐步回升。 \n \n 汎德永業在Porsche新車銷售部份,已走過總代理轉換調整期,德國保時捷原廠在台合資設立台灣保時捷車業公司,也已陸續完成汽車認證與人員招聘,去年第4季至今年第1季產生的交車遞延效應,預期自第2季起逐漸發酵,尤其2018年台灣保時捷將引進更多新車款,包括第3代Cayenne、Panamera Sport Turismo、911 GT2 RS與911 GT3等,汎德永業預期在德國原廠自今年起將增加對台配額數量,且供給持續低於需求下,今年Porsche銷售量仍有續創新高機會。 \n 維修保養業務部份,在新車銷售成長帶動下,售後維修保養的需求量同步升高,公司已規劃持續增設售後服務廠,預計今年7月於台南永康增設BMW全功能服務廠,明年則於高雄新生設立新點。Porsche今年則會於高雄楠梓設立全台最大的銷售及售後服務據點,2020年台北市內湖潭美4S廠則會取代原內湖營業據點,擴大銷售與售後動能。 \n 泛德永業2017年全年合併營收336.42億元,年減4.54%,稅後淨利9.35億元,年減14.14%,每股稅後盈餘13.32元。主要受到去年BMW新車改款發表數量有限,消費者購車意願持觀望態度,以及Porsche代理商更動造成的交車遞延情形,導致整體新車銷售業務受到影響。股利部分,董事會通過配發現金股利8元。 \n \n

  • 韓國五大車廠2017年內外銷皆縮水

    韓國五大車廠2017年內外銷皆縮水

    據《韓聯社》首爾2日報導 綜合韓國汽車產業2日資料,五大車廠去年總銷量約為819.6萬輛,同比減少6.9%,國內銷售為155萬輛,減少2.4%,出口約為664.6萬輛,減少7.9%。 \n \n現代汽車全球銷量約450萬輛,減少6.5%,起亞(KIA)、雙龍(SSANGYONG)和韓國通用(GM KOREA)各減少7.8%、7.8%和12.2%,唯獨雷諾三星(Renault Samsung)成長7.6%。受新款汽車雅尊(GRANDEUR)、Kona、G70等新車暢銷影響,現代汽車韓國國內銷售量增長4.6%至68.89萬輛左右,雙龍成長3%。 \n \n起亞、雷諾三星和韓國通用各減少2.5%、9.5%和26.6%。受中國大陸市場銷量不振等因素影響,現代和起亞汽車出口分別減少8.2%和9%,各為381.59萬輛和222.46萬輛,韓國通用和雙龍分別減少5.9%和29.2%,僅雷諾三星增長20.5%。 \n \n去年韓國年度最暢銷車型為現代雅尊,售出13.208萬輛,現代Porter以10.1423萬輛的銷量位居第二。 \n

  • 橙的力拼下半年營運轉虧為盈

    國內汽車胎壓偵測器系統(TPMS)大廠橙的電子(4554)公布第2季合併營收1.28億元、季增1.13%,稅後淨損為579萬元,每股稅後虧損餘0.33元,優於去年同期每股稅後虧損0.68元,單季虧損縮小。 \n \n 橙的累計今年上半年合併營收2.56億元,稅後虧損2,366萬元,每股稅後虧損1.01元。 \n \n 橙的自結7月合併營收4,590萬元、年增7.45%,但累計今年前7月合併營收達3.02億元、年減25.51%。 \n \n 橙的表示,今年第2季虧損縮小,主要是受惠於新車安裝TPMS滲透率穩定提升所致。 \n \n 今年以來受到大陸、美國兩大主要新車銷售市場成長呈趨緩現象,加上台灣加裝件市場,因為新車全面標備後、造成TPMS銷售量下滑,及新台幣匯率波動因素影響。 \n \n 但在消費者對於行車安全意識提升下,不僅加速各品牌車廠針對汽車安全相關技術進程,也創造汽車相關安全零組件售後市場龐大的需求,帶動橙的代工(OEM)、售後服務市場(AM)的主要客戶,針對旗下TPMS產品備貨力道增溫,今年第2季整體毛利率,站穩33.31%的水準。 \n \n 展望今年下半年,橙的看好全球政府紛紛立法新車強制安裝TPMS系統,將創造TPMS相關供應鏈良好的銷售環境,雖第3季進入汽車產業傳統暑休淡季,但在汽車安裝TPMS滲透率提升趨勢明確下,將帶動OEM主要客戶針對旗下TPMS產品的備貨力道,在暑休過後回溫,橙的將力拼下半年整體營運,由虧轉盈的成長表現。

  • 《產業分析》三大車市同衰,汽車零組件供應鏈恐遇逆風

    歐洲、美國、中國市場今年4月新車銷量下滑,是2009年金融海嘯後以來,三個市場同步衰退,雖然市調機構預期今年全球汽車市場維持正向緩慢成長,預計全年銷量可超過去年的9,000萬輛,但歐洲、中國消費力減弱、美國汽車庫存增加,導致車市走弱,預期可能牽動國內汽車零組件相關供應鏈的營運。 \n \n 根據中國汽車工業協會的統計,4月中國新車銷售量208.4萬輛,年減2.24%,銷售狀況轉弱,年增率也由正轉負,其中,乘用車銷售172.22萬輛,年減3.68%、商用車銷售36.17萬輛,年增5.26%,惟今年前4月新車銷售量908.6萬輛,維持4.58%的成長。而由於庫存指數較高,預估5~6月銷售數字將維持在200萬台附近,比去年持平或小幅衰退。 \n 近期歐洲受到大選及英國脫歐影響,消費有遞延現象,西歐4月受到復活節且稅制改變影響英國消費者購車意願,汽車銷量較去年同期萎縮6.8%;美國汽車庫存創近9年新高,美國4月新車銷量年減3.7%,為連續三個月萎縮,都顯示整體車市開始走弱的表現。 \n 西歐、美國及中國占全球汽車銷量7成,上次汽車銷售量同步萎縮追溯到2009年,近期的銷售表現令人憂心汽車產業可能面臨長線多頭的轉折點。 \n 觀察中國市場部分,雖然中國今年新車銷售成長將趨緩已是市場共識,除了國內整車廠外,國內以中國OEM市場為主的汽車零組件上市櫃公司,短期都仍將面臨中國新車銷售狀況轉弱及中國自主品牌市占率下滑的壓力,第2季普遍有逆風,惟第2季新台幣匯率相對第1季持穩,匯率處於相對有利位置,但第3季進入傳統淡季的暑休期間,後續仍需持續觀察整體新車銷售是否影響接單狀況。 \n \n

  • 東風裕隆組織再造 營運績效顯現

     裕隆(2201)自主品牌納智捷大陸營運現曙光,今年啟動的組織再造、全面成本降低活動出現初步成效,讓今年首季在新車銷售業績大減57%之際,認列虧損金額維持與去年同期相當規模,未來隨新車產品陸續問世,營運財報可望逐漸改善。 \n 裕隆主管昨(17)日表示,裕隆持股5成的大陸東風裕隆汽車營運「谷底已現」,今年隨運動休旅新車產品,包括U6改款、U5陸續上市,銜接大陸運動休旅車銷售熱潮,全年大陸納智捷新車銷量可望回升至4.8萬輛水準,較去年增加約2成。 \n 在大陸產銷納智捷車的大陸東風裕隆汽車,去年陷入成立8年來最低迷窘境,新車銷量下滑3成至約4萬輛,裕隆認列高額損失,去年第4季財報出現赤字。 \n 不過裕隆執行長嚴凱泰日前信心喊話,表示「把生命跟納智捷劃等號!不會停」,昨天裕隆法說會,裕隆總經理姚振祥進一步證實,表示東風裕隆兩岸股東已有重整營運的共識,並從今年初起,大刀闊斧展開包括組織再造工程,以及全面成本降低活動。 \n 裕隆主管在法說會上也指出,東風裕隆的改造已有初步成效;今年首季東風裕隆新車銷售量6,455輛,儘管較去年同期下滑57.1%,但是裕隆今年首季認列東風裕隆的虧損金額約8億元,僅較去年同期增加約1億元,顯示在全面成本降低活動的效益,已有明顯成效。 \n 姚振祥也認為,配合4月U6改款車上市,及第4季有全新小型運動休旅車U5推出,可望銜接幕前大陸運動休旅車銷售熱潮,東風裕隆汽車改造效益將更明顯。 \n 姚振祥分析,去年東風裕隆營運陷入低潮有兩大因素,一市場當紅運動休旅車,納智捷過去兩年缺乏新品問世;另一是品牌首款小排氣量車S3,直到去年下半年上市,錯失大陸1.6升以下汽車購置稅減半的政策利多先機。

  • 汽車天地專刊》2017台北新車大展 火熱登場

    汽車天地專刊》2017台北新車大展 火熱登場

     「2017台北新車大展」,即將於105年12月23日正式展開。「2017台北新車大展」將有包括Audi、BMW、Citroen、CMC(e-moving)、Ford、Hyundai、Infiniti、Jaguar、Kia、Land Rover、Luxgen、Mazda、Mercedes-Benz、Mini、Mitsubishi、Nissan、Peugeot、Porsche、Skoda、smart、Subaru、Volkswagen、VWCV(福斯商旅)、以及Volvo等二十餘個品牌參展,將提供國內消費者耶誕節假期的最佳休閒娛樂活動。 \n 買預售票 現省80元 \n 「2017台北新車大展」,預計將於105年12月23日展出至12月26日,展出時間為每天上午10時至下午6時,地點於台北世貿一館。本次展覽展出一系列2017全新款房車、休旅車、跑車等,引領民眾進入未來高科技車種世界。為吸引人潮,車展大會推出「預售票」,12月22日止,購買「2017台北新車大展」預售門票,原價230元,預售票價150元,現省80元。主辦單位另籌辦「賞車禮天天送」、「看展抽iPhone7」、「車模票選拚人氣」、「好設高手一較高下」等活動,必讓觀展民眾滿載而歸。 \n 隨著時序越接近年底,新車實際領牌數據也反應銷售旺季的氛圍。2016年11月新車領牌數據顯示,單月達到38,284輛的規模,不論是上月比或者去年同期比都有增長。同時,在11月新車市場的助益下,2016年前11月的累積銷售量,達到逼近40萬輛大關的397,744輛,約莫有5%成長。尤其進口車市場,11月單月總銷售台數再度站上41.8%的比例,依此銷售趨勢進口車總市場應有望較2015年至少成長10%以上。車商表示,由銷售數據來看,2016年幾乎篤定能大幅超越2015年的420,780輛,甚至上看44萬輛的規模。 \n 新車上陣 衝刺買氣 \n 「2017台北新車大展」中,為迎接新的一年到來,車商紛紛在年底推出最新車款,豪華進口品牌Mercedes-Benz預計在年底推出GLC Coupe跨界跑旅。Mercedes-Benz不僅早從1997年領先所有豪華汽車品牌以M-Class車型跨足豪華休旅領域,更於2015年重新調整車系陣容,以空前的豪華休旅家族提供市場選擇,且在GLA、GLC、GLE、GLE Coupe、GLS與G-Class等車系相繼到位後,更推出GLC Coupe車型,讓豪華休旅家族版圖更為完整。為了達成最佳客戶滿意度,台灣賓士更引進於今年紐約車展方才現身的全新GLC Coupe跨界跑旅車款,提供個性買家全新選擇。 \n 日系進口品牌Mazda,也預計在年底的車展中,讓稍早開放預購的MX-5 RF硬頂敞篷車款正式亮相。全新MAZDA MX-5 RF硬頂敞篷車款自今年於北美紐約車展曝光以來,獨特的「Fastback」車尾構型與完美操控的結合便備受車壇注目。MX-5 RF硬頂敞篷車款在造型上大膽突破,自B柱起至車尾的全新設計讓車體呈現獨特「Fastback」構形的典雅精悍;拜輕量簡約的電動硬頂結構之賜,收摺速度亦創下全球最快的12秒紀錄,讓車主快意追風之餘亦能無懼天候變化。 \n 性能跑車品牌Porsche亦確認,在台北新車大展中推出首次公開亮相的新款Panamera Turbo車型。第二代Panamera是一部經過重新設計及調校的GT跑車,現已躍升為豪華轎車的性能指標,引擎和傳動系統經過重新設計、底盤更臻完美、外型和操控概念也針對未來需求重新思考。 \n 二代Panamera Turbo採用高達550hp(404kw)的V8汽油引擎作為動力來源,除了馬力更強大之外,也可顯著提高其燃油經濟性及減少廢氣排放。搭載恆時四輪驅動系統及最新的八速保時捷雙離合器變速箱(PDK)。

  • 和泰車8月不淡 營收年增逾34%

     上市車廠打破民俗月業績下滑的慣例,今年8月業績奮力衝,龍頭和泰汽車(2207)受惠於高單價的凌志(Lexus)豪華進口車交車量大增22%,單月營收衝出近110億元、年增逾34%的好成績,改寫同期新高。 \n 裕日車(2227)同樣受惠於豪華進口車Infiniti銷量增長,8月營收達22.48億元,繳出逆勢成長6.32%的佳績。中華車(2204)拜汽車舊換新政策所賜,旗下輕商車銷售受益大,8月營收年增逾14%,增幅居裕隆三寶之首。 \n 裕隆(2201)則因對岸9月上市納智捷S3轎車,工廠8月起開始出貨,刺激8月營收達85.1億元、年增2.57%,重回正成長。 \n 三陽(2206)僅管旗下現代(Hyundai)汽車銷售穩定成長,無奈機車事業受民俗月影響較大,拖累8月營收下滑逾5%,成上市車廠中唯一衰退者。三陽強調,民俗月暫緩購車的訂單,9月初爆發回籠,看好營收將恢復成長。 \n 車商表示,往年民俗月為汽車銷售淡季,今年8月又與民俗月完全重疊,原本預期營收將不若去年,未料在政府舊換新政策刺激,加上熱銷的高單價進口車適時到港大量交車,帶動上市車廠今年8月營收淡季不淡、逆勢走揚。 \n 和泰車自結,8月合併營收109.61億元、年增34.61%,無論金額與增幅,均居同業之冠;前8月合併營收1,150.09億元,年增5.29%。和泰車分析,8月豐田品牌進口油電車Prius第4代新車,先前熱銷拖欠的訂單,隨8月新車大批到港交車,貢獻不少營收。 \n 同時和泰車代理的凌志豪華進口車,在最夯的RX與ES車款領軍下,8月銷量較去年同期大增22.2%,且因豪華進口車平均單價較高,成帶動和泰車單月營收金額大增34%,遠勝新車銷售量年增24%的關鍵。 \n 中華車自結8月合併營收27.44億元、年增14.71%,前8月合併營收279.36億元、年增7.65%。中華車表示,旗下菱利、得利卡等輕型商用車,是這波舊換新政策中,業績受惠程度最高的車款,讓許多「頭家」不顧民俗月禁忌也要換購新車,帶動中華車8月業績逆勢成長。 \n 民俗月過後進入商用車的年度小旺季,中華車把握商機,本(9)月推買中華菱利送「活力金」,還有2.1萬元低頭款優惠促銷方案,做大業績大餅。

  • 新車代言 強打偶像男星牌

    新車代言 強打偶像男星牌

     新車產品代言,車商瘋偶像男星,起亞(Kia)進口運動休旅車Sportage,相中個性男星張孝全;日產(Nissan)房車Super Sentra有請升格當爸爸的藍正龍代言;現代(Hyundai)新款小轎車Verna,則找來療癒系暖男劉以豪加持。 \n 新車產品上市,是否找代言人,對車商而言,一直是個兩難的課題。有名人、偶像高知名度的拉抬,可以讓粉絲起愛屋及烏的效益,對新車帶來提升知名度,甚至銷售量的效果。 \n 尤其偶像男星,近年更是車商找產品代言人的最愛,包括金城武、吳建豪,到最近的劉以豪、藍正龍、張孝全等人,都陸續為新車拍廣告片、代言。 \n 除了台灣,大手筆請偶像男星為新車代言,在市場腹地廣大的大陸車市,更是屢見不鮮,偶像歌手林俊傑就為大陸福斯汽車代言;裕隆自創品牌納智捷汽車,更力邀小天王周杰倫,擔任納5(S5)車款的代言人,擴大在大陸市場的知名度。 \n 然車商找代言人的顧慮也不少,除了代言人的特質與產品特性是否合拍,還要顧慮代言人光芒太閃,讓人忽略了該被promote的主角-新車。 \n 在過往,台灣就曾發生過車商大手筆請來歌神級的明星為新車代言,還特地寫了一首廣告歌,沒想到狂打廣告片的結果,歌神更神、歌也紅了,但車卻沒有賣好,車商活生生成了幫明星抬轎的冤大頭。 \n 另請名人、偶像代言所費不低,甚至經常占去該款車行銷預算的半數以上,就算拍了好看的廣告片,但因剩下的廣告預算有限,難以增加在媒體的曝光度,也會讓代言效益大打折扣。兩者兼該如何取得平衡點,也考驗著車商的智慧與口袋深度。 \n 觀察近年操作偶像明星為產品代言的車商,韓系的兩大品牌現代與起亞最多,像是起亞Euro Star找女星郭采潔,現代Elantra由F4的吳建豪代言。 \n 最近現代汽車總代理南陽實業為替新款小轎車Verna製造話題,有請偶像男星劉以豪拍攝廣告片,親自開車作出甩尾、穿越車陣等高難度動作,與原本的療癒系暖男、陽光形象高度反差,製造行銷話題。 \n 最新的例子就屬張孝全代言的起亞運動休旅車Sportage。總代理森那美起亞公司表示,外形個性化的Sportage與性格路線張孝全有著不約而同的帥氣與魅力,張孝全因兼具成熟演技與酷帥外型的特質,可完整詮釋Sportage「有型」、「很行」的車款特色,開創「I’m Sportage」型格之路。 \n 同時車商透露,張孝全除了擁有年輕粉絲票房外,與女友Vicky傳出婚訊,還有機會向上開拓家庭、輕熟男車主市場,儘管代言費高達7位數,車商還是認為很划算。 \n 裕隆日產汽車年初也請來偶像男星藍正龍為自家Sentra轎車代言。有別於其他車商是在新產品上市時操作偶像代言,裕日車選擇在Sentra上市兩年後,才請藍正龍拍攝一連串「為了你,我願意」的主題廣告,藉由藍正龍步入家庭後,從硬漢轉型為好爸爸,與Sentra家庭房車的形象相呼應。

  • 歐盟2月新車銷售量年增14%

    根據歐洲汽車製造商協會(ACEA),歐盟2月新車登記數量(新車銷售量)年增14%,計106萬輛,原因之一為適逢閏年,銷售天數多1天,不過,汽車業主管示警,儘管新車銷售量逐漸回復到歐債危機前水準,但今年全年銷售量成長率料益趨溫和。

  • 飛雅特2月在美銷售激增12%

    車商飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)周二公布2月份在美汽車銷售量較去年同期跳增12%,總共182,879輛,受惠於當月的總統紀念日(華盛頓誕辰)優惠促銷以及1月份突如其來的大雪將消費者需求延宕至2月。 \n \n 去年美國新車銷售市場由於低油價、貸款信用寬鬆以及國內就業市場穩健等因素,銷售量創新高,連續第6年呈現成長。

  • 歐盟1月新車銷售量年增逾6%

    根據歐洲汽車製造商協會(ACEA),歐盟1月新車登記數量(新車銷售量)計106萬輛,年增逾6%,年增幅雖遜於之前兩月,但至少車市擴張趨勢依舊穩定,不過,排廢醜聞纏身的福斯汽車1月在歐盟的銷售量僅年增0.8%。

  • 美1月車市降溫 全年買氣仍看好

     美國1月汽車銷售日僅24天,低於去年同期的26天,加上東岸遭大風雪吹襲影響1月汽車買氣稍為降溫,但市場仍看好2月車市回溫,全年銷售繼續成長。 \n 根據Autodata資料,美國1月新車實際銷售量年跌0.3%至115萬輛汽車;經季節因素調整後,年率達1,768萬輛,高於去年的1,747萬輛。 \n LMC Automotive資深副總裁舒胡斯達(Jeff Schuster)預估,今年美國汽車銷售量達1,780萬輛,再創新高。J.D. Power & Associates全球汽車業研究部資深副總裁韓夫瑞(John Humphrey)看好2月買氣可望回升。 \n 數據供應商Kelley Blue Book分析師布勞爾(Karl Brauer)說,許多車商1月都交出漂亮成績單,看好今年車市買氣會持續熱絡。 \n 雖然通用1月賣出203,745輛,年增幅度不到1%,但其貨卡買氣最強,Chevrolet Silverado和GMC Sierra合計銷售量年增7%。 \n 日產1月銷售量年增1.6%至105,734輛。其中跨界車、貨車和運動休旅車的合計銷售量年增18%,創歷年1月新高。 \n 飛雅特克萊斯勒1月銷售年增6.9%至155,037輛,連續70個月銷售成長。其運動休旅車銷售量年增15%,也創歷年1月新高。 \n 福特1月銷售量年跌2.8%至172,478輛,尤其F150貨卡買氣不振,但其運動休旅Edge銷售卻年增26%。 \n Kelley Blue Book評估,美國1月每輛新車成交均價,年增2%至34,112美元(逾114萬台幣),跟美國人仍然偏好車身大的車種和價位較高車款有關。除了福斯外,所有車商1月新車成交價都較去年同期成長。 \n 布勞爾看好新車需求沒有放緩跡象,讓新車成交價攀升。在車商沒有擴大促銷優惠規模,和車貸違約率低情況下,車市仍會健康成長。

  • 歐洲車市旺 6年來最熱

     金融時報報導,去年底歐洲車市買氣旺盛,讓全年歐洲汽車銷售成長近10%,各大車商為此歡呼同時,福斯卻因為未能擺脫廢氣排放醜聞,導致其歐洲區市占率持續衰退。 \n 去年歐洲汽車銷售連續第2年成長,走出車市低迷6年的困境,為2009年以來表現最好的一年。主要是消費者信心恢復、汽油價走低和容易取得車貸等利多帶動所致。 \n 歐洲汽車製造商協會(ACEA)周五公布,去年12月歐盟內登記的新車數量年增16.6%,不但是連續28個月上升,也是期間內成長幅度最大的一個月,雷諾、寶獅雪鐵龍和福特等大眾化品牌的12月銷售都成長超過20%。 \n ACEA指出,去年全歐洲新車登記量增加9.3%至1,370萬輛,但這只是超過2010年剛擺脫經濟危機後的水準。也就是說,雖然歐洲新車銷售趨勢是正面,但整體來看銷售量仍在低水準。 \n 研究機構Evercore ISI指出,即使歐洲經濟在未來幾年內的復甦力度仍會相對軟弱,但這趨勢將會持續下去。 \n 歐洲和北美等已發開國家的汽車市場已出現快速復甦,成為去年車商在全球車市裡所能看到的少數亮點。 \n 其中,美國與英國去年新車登記量同創新高記錄。中國、巴西與俄羅斯等多個新興市場的車市卻陷入困境。近幾年來主攻新興市場的福斯,自然也受此拖累,導致其去年銷售下滑,為逾10年來首見。 \n 儘管福斯集團去年12月歐盟銷售仍然上升約5%,但排放醜聞已令其12月歐洲市占率下降2.5個百分點,從前年同期24.7%下降至22.2%。其中,也涉及排放造假的福斯旗下保時捷12月銷售即衰退逾10%。 \n 就去年全年來看,福斯的歐洲市占率下跌不到1%,這表示福斯仍占歐洲新車市場的四分之一。

  • 底特律車展 下周登場 40款新車齊亮相

     美國汽車業繼去年創下銷售紀錄後,今年繼續把握低油價衝刺業績。各家車廠預計在下周登場的底特律車展上一口氣發表40多款新車,而外界預期自動駕駛功能將是今年亮點。 \n 底特律車展預定在下周一(11日)舉行為期兩天的媒體發表會,而部分業者將提前在周日晚間開幕活動發表新車。一般大眾能在1月16至24日前往參觀,估計今年觀展人數將達80萬人。 \n 北美國際車展協會會長薩巴提尼(Paul Sabatini)表示:「汽車業火力全開,將在今年車展上精銳盡出。」 \n 美國經濟復甦再加上低油價助漲汽車需求,促使去年美國汽車銷售量創下1,750萬台新高紀錄,也讓底特律三巨頭通用、克萊斯勒及福特獲利大增,無疑為整體產業打了一劑強心針。 \n 回顧金融危機爆發的2009年,美國汽車銷售量跌至30年低點,將通用及克萊斯勒逼向破產,但也讓業者痛定思痛開始改革,終於在6年內再造佳績。 \n 研究機構IHS汽車分析師布林利(Stephanie Brinley)表示:「汽車業過去以錯誤的方式追求業績,但是我相信短期內不會重蹈覆轍。」 \n 分析師普遍預期今年汽車銷售量續漲,但市場競爭也更加激烈,光看下周登場的40多款新車就能想像廝殺戰況。 \n 克萊斯勒預計發表箱型車品牌Town及Country的新一代車型,通用也將發表別克休旅車Envision最新款。儘管Envision年銷售4萬台在通用各品牌當中不在多數,卻是通用首度從中國進口的車系,因此意義非凡。 \n 賓士預計在周日開幕活動發表E-Class豪華車系新款轎車,其他諸如保時捷、富豪及BMW等豪華車品牌都將推出新車。韓國現代汽車也將效法日本同業的策略,推出豪華車品牌Genesis。 \n 汽車網站Cars.com執行編輯威森菲爾德(Joe Wiesenfelder)則表示:「各家業者將主打半自動駕駛功能,為未來全自動駕駛技術鋪路。」

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