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以下是含有施工人員的搜尋結果,共486

  • 台鐵施工借牌問題 交通部次長允諾同時盤點

    台鐵施工借牌問題 交通部次長允諾同時盤點

    台鐵太魯閣號事故釀49死、超過200人受傷,各界持續關注台鐵後續處理,交通部常務次長兼台鐵局代理局長祁文中今(12日)指出,施工廠商借牌等問題相關規定都有,都會同時盤點。

  • 太魯閣人禍 燒向台鐵官員 再傳訊6人 追查官商勾結及工程弊案

    太魯閣人禍 燒向台鐵官員 再傳訊6人 追查官商勾結及工程弊案

     0402太魯閣號事故釀50死悲劇,全案朝官商勾結與工程弊案向上延燒,花蓮地檢署繼前天約談得標廠商東新營造負責人黃平和、監工「黑猴」林長清等14人,昨天再帶回台鐵5名官員和1名負責監造的聯合大地人員,擴大搜索包括台鐵花蓮工務段辦公室等11處,並漏夜偵訊中。黃平和、林長清等人則因違反《政府採購法》,昨被分以400萬元和300萬元交保,及凍結資產。

  • 太魯閣出軌死傷慘重 立委爆:類似危險邊坡還有9處在施工

    太魯閣出軌死傷慘重 立委爆:類似危險邊坡還有9處在施工

    太魯閣出軌意外釀嚴重死傷,檢討聲浪四起。立委高虹安昨(5)日在臉書指出,與這次意外發生地類似的危險邊坡竟還有15處之多,其中有9處正在施工,呼籲交通部與台鐵應馬上進行全面安檢,避免傷亡慘痛的憾事一再發生。

  • 交通部糗了?聯合大地曝照片:現場絕非自家勞安人員

    交通部糗了?聯合大地曝照片:現場絕非自家勞安人員

    台鐵太魯閣號出軌意外,根據網友PO出的照片顯示,當時站在邊坡上包含工地主任李義祥至少有4人,交通部次長王國材今天下午在記者會中表示,其中一人是聯合大地工程勞安人員。不過中時新聞網致電聯合大地工程,該公司行政人員說,現場被拍到的並非該公司勞安人員,將發新聞稿澄清。

  • 【太魯閣出軌】急追影中人 李義祥身旁人士是誰? 台鐵:查無身分

    【太魯閣出軌】急追影中人 李義祥身旁人士是誰? 台鐵:查無身分

    台鐵太魯閣號撞上滑落工程車,釀成50死慘劇。工地主任至今仍謊話連連,引爆家屬不滿,一名坐在第一車的乘客在逃生時,意外拍下工地負責人李義祥與另一名工人站在邊坡上觀看,引發民眾懷疑該名人士也是工地工人,但台鐵將畫面交由多個工程單位指認,均獲得「不認識」的回覆。

  • 台首座遠岸風場宣佈進入海上施工 沃旭信心明年完工

    台首座遠岸風場宣佈進入海上施工 沃旭信心明年完工

    由風電龍頭沃旭能源建置,高達900 MW的大彰化東南及西南兩風場,今天宣布展開第一階段離岸風場海上施工,今年開始進行海纜鋪設、海上變電站與水下基礎安裝,可望於明年進行風機安裝作業。

  • 竹市社區邊坡坍塌 究責建商

    竹市社區邊坡坍塌 究責建商

     新竹市一處社區8日清晨發生邊坡崩塌,消防局指揮中心立即成立緊急應變小組,共疏散98人,其中安置居住旅館84人,另14位民眾依親,現場也啟動緊急修護工程,並針對施工造成基地上方邊坡坍塌建商究責。

  • 下水道工程危害多 勞安所籲作業注意安全

    下水道工程危害多 勞安所籲作業注意安全

    勞動部勞動及職業安全衛生研究所針對下水道重大職災案例資料進行分析,結果顯示2004年至2019年間,每年平均發生3至4件人員傷亡的下水道工程職災,前兩大災害類型為「土石倒崩塌災害」(約占29%)、「與有害物接觸災害」(約占23%),兩者合計就超過50%。

  • 基隆蔣公銅像 先被潑漆後斷3截

    基隆蔣公銅像 先被潑漆後斷3截

     基隆市政府啟動國門廣場計畫,3日早上9點拆除火車站前圓環的蔣中正銅像,未料,銅像竟在凌晨遭潑漆,基座四面皆被寫下字句,包括「去除威憲 創建共和」、「實踐正義 清算到底」,此外,拆除工程也是一波三折,銅像還被摔落地面,頭身分離。

  • 豪雨是看屋好時機?! 達人教您怎麼選好房、挑建商

    豪雨是看屋好時機?! 達人教您怎麼選好房、挑建商

     買新屋讓民眾困擾的漏水問題屢有所聞,戶外下豪雨、室內滴小雨影響居住品質,想避開漏水屋,看房時選對時機更安心,除了驗屋步驟找專家檢測,買完發生漏水問題,更要依法請建商負起修繕責任。 \n 鼎吉建設受訪指出,房屋不漏水在於建商的施工品質及所採用的材料,民眾可參考建商口碑外,看房前可先了解建商往年推案作品口碑,再去了解是否常發生漏水問題,但若有發生漏水情形,也不要馬上列入「拒絕往來戶」,可上網找社區討論區或是論壇看該建商對於漏水問題的後續處理態度是否積極再做判斷。當然實地觀察更重要,買屋其實最好挑梅雨季、颱風、下豪雨時去賞屋,但不要只看漂亮的裝潢實品屋,而是到尚未裝潢的戶別訪視,看天花板或是牆角是否有漏水痕跡。專業土木技師張恩慈也提到,房屋漏水代表水已沿著空隙進入,這個空隙可能是結構體裂縫、也可能為原有接縫處防水層沒有施作完整,所以每逢大雨,民眾才發現自家開始漏水,往往這時才發現裂縫存在,建議大家買房時應注意壁體有無色差、斑駁或大雨後是否有區域積水。另外,若以公共區域來說,特別是位在山坡地附近之房屋,是否有設置良好的排水系統、周遭有無滯洪沉砂空間也是觀察重點。 \n 大信總經理康永昕則受訪表示,普遍建商都不願意蓋會漏水的房子,因為一旦漏水就得做很多售後服務,也影響聲譽,因此許多建商也是因為防水廠商不夠專業而間接受害,且在環環相扣的工程中,材料的選擇、工法施作及是否按步驟程序施工皆是造成漏水機率高低關鍵。 \n 康永昕也透露,新屋會發生漏水問題,關鍵在採用的防水材料與施工,像是傳統瀝青係材料由於成分品質參差不齊,遭到地震拉扯易斷裂容易漏水,加上施工人員年紀老化,常常有找不到年輕師傅的情形,也有建商更換較強韌又有彈性的GRETEC格雷盾材料,就不怕地震拉扯,防水年限相對可以拉長,對於銷售房屋來說又有加分效果,讓買房族群有實質保證。而另外一種傳統材料彈性水泥部分,專業施工人員調和濃度也有影響,若濃度較低或施工過程中塗抹的均勻度,也可能造成漏水情形。

  • 台鐵工安意外 3疑點待釐清

    台鐵工安意外 3疑點待釐清

     台鐵海端火車站2死1重傷工安意外如何發生,駕駛是否有接獲施工通知、是否有鳴笛、受重傷的王姓瞭望員是否也參與施工等諸多疑點,都是檢察官列為調查的重點。不幸罹難的潘姓領班家屬,24日到事故現場招魂,兒子呼喚著再也回不了家的爸爸,令人鼻酸。 \n 台鐵局工程車23日上午由陳姓駕駛在池上和關山間路段進行訓練,車內還有另名鍾姓資深駕駛,於海端火車站附近撞上施工道班人員,造成2死1傷的悲劇。 \n 曾在南迴鐵路電氣化工程中擔任瞭望員的黃月春說,通常施工現場兩邊都會有瞭望員,必須緊盯著遠方,看到火車出現時就要按喇叭示警,絲毫不能鬆懈,而且通常瞭望員距離施工人員約50公尺,絕對不能一起工作。 \n 據了解,受重傷還在加護病房觀察中的王男,填寫的身分資料是瞭望員,職責為緊盯火車,為何卻被火車撞上,當時王是否也跟2名死者一起工作,這些疑點都有待釐清。 \n 另外,駕駛工程車的陳姓司機員在檢察官偵訊時表示,當時是在進行駕駛訓練,未接獲該路線有施工通知,行經事故地點也有鳴笛。 \n 對此,台東地檢署主任檢察官曾揚嶺表示,有關2名駕駛的說詞,還要調閱相關資料,以釐清真相,目前仍將陳、鍾2人列為被告。 \n 「爸爸回家了!」住池上鄉大坡村48歲潘姓道工是領班,與妻子都是阿美族人。昨早,讀小五、小三的一對兒女由潘家二姐陪同,到海端車站事故現場招魂,兒子呼喚著爸爸回家,場面哀悽。另1位罹難的55歲劉姓道工,則是海端鄉紅石部落布農族人,劉的兒子長期在北部工作,他說,過年曾返鄉團圓,才離開1個多星期,就發生遺憾,真的很不捨。 \n 他也質疑現場鐵道筆直,為什麼會撞到工人。對於司機員說有鳴笛,他完全無法接受,因為鳴笛聲很大,不可能沒聽到,台鐵一定要給個交代。

  • 台鐵維修車追撞道班工 2死1傷

    台鐵維修車追撞道班工 2死1傷

     台鐵又傳工安意外,不在原班次班表上的台鐵8742次電力維修車,23日上午8點30分左右,因現場瞭望台人員未及時發現並通報,維修車在距台東縣海端站約1公里處撞上施工中的3名資深道班工人,造成潘姓領班、劉姓技工2死,王姓技工重傷,死者家屬哀痛逾恆。縣議員陳宏宗表示,工程車一定會透過通報知道哪裡在施工,司機員也要注意前方路況,鐵道施工也要派人維護安全,一再發生工安意外,恐怕有人為疏失,台鐵真的要上緊發條。 \n 醫護狂奔近1公里救援 \n 昨日這起意外,使得池上至關山間各列車均延誤,直至11時2分恢復行車,共影響8列次、445分約876人。 \n 事發後,交通部召開部務會報,部長林佳龍指示台鐵配合運安會及南區勞檢局調查事故成因,並責成台鐵局代局長祁文中成立台鐵職安事故改善督導小組,全面檢視各項施工標準作業程序,並要求落實SOP改善職安。 \n 意外發生後,離海端站約200公尺的海端鄉衛生所聽到無線電呼叫,包括醫師、護理及行政人員10餘人馬上拿著急救包趕往救援,到了車站發現離現場還有一段距離,大夥又狂奔近1公里,好不容易才趕到了現場。 \n 孫泣訴阿公沒有心跳了 \n 醫護發現1人已無吸心跳,另2人身上多處骨折,甚至頭皮都被削了一大塊,生命跡象微弱,其中一人送醫後仍回天乏術。 \n 「奶奶說,阿公沒有心跳了」,55歲劉姓技工就讀國中的孫子不斷啜泣,他說,他是由阿公帶大,祖孫相依為命,家境清寒,父母親平常都不在家,如今阿公走了,不知何去何從;育有1男1女分別就讀小五、小二的48歲潘姓領班,是台東池上鄉人,正值壯年卻喪命,親友帶一對兒女到醫院,得知爸爸回天乏術,兄妹兩哭紅了眼;36歲王姓技工則疑似顏面骨折,已轉送台東馬偕治療。 \n 爸回天乏術兄妹哭紅眼 \n 對於意外發生原因,運安會及南區勞檢所將介入調查。海端鄉衛生所主任陳境治說,照理講工人在鐵道施工,兩邊都要有警戒人員,如果按照SOP,應該不會發生憾事。台鐵局則表示,後續將全力配合調查,以盡速釐清肇因,徹底檢討改善,亦會妥善照護與慰問死傷同仁及家屬。 \n 台鐵工會表示,2名死亡人員皆有職福會提供意外險150萬及因公死亡特恤金20萬,其餘公勞保撫卹尚在統計中。

  • 中市府導入智慧化施工監造管理系統 17日上線

    中市府導入智慧化施工監造管理系統 17日上線

    \n \n台中市府建設局為落實智慧化管理工程進度及品質,推動「 \n智慧化施工監造管理系統」,17日開工首日上線,未來建設局重要工程都將採用,協助廠商便利管理,落實資訊即時性 \n、文件正確性、資料詳實性、人員管理有效性等效益,提升整體工程品質。 \n \n 建設局長陳大田表示,「智慧化施工監造管理系統」針對興辦工程的施工、監造等相關資訊進行系統化管理,自去年9月起試辦於建設局內部份指標工程,去年底完成試營運執行狀況檢討與成果報告,針對試辦期間廠商回饋意見,進行功能精進與調整,今年農曆年後正式執行。 \n \n 陳大田說,未來建設局發包工程經費超過2000萬元、工期達半年以上的專案工程及市府重點工程,將導入智慧化施工監造管理系統,提升工程效益,讓三級品管制度更加落實,創造機關與廠商雙贏。

  • 裝修現場必做這3項事前保護措施!

    裝修現場必做這3項事前保護措施!

    是否曾聽過這樣的案例,因為門框未受保護,而留下不明的撞擊痕跡,還需要施工人員重新修復,或在施工過程中發現水管的堵塞情形,無法正常排水,甚至導致樓上樓下的淹水情況,造成其他住戶不滿,還未入厝就打壞鄰居關係。為了避免你的裝潢現場也發生以上慘劇,透過水設空間室內設計工坊李浡暐總監的經驗分享,彙整出施工單位應提前準備的3項措施,確保家中環境不會因施工流程的疏失而有所破壞、毀損。 \n【Point 01、全面包覆的保護工程,保護每個易損的居家角落】 \n(1)門框、窗框:裝修過程當中,難免會有碰撞情形,所以建議你提前確認家中的所有窗框、門框是否都以防撞材質或泡棉包覆,這樣的保護動作可以全面守護你的框邊不受損。 \n \n(2)冷氣:施工過程中,若已經安裝冷氣,建議要將機台整體包覆,才不會使施工過程產生的粉塵,經由孔洞竄入冷氣中,沉積於機體內部或濾網上,長久下來就會對機器造成不良影響。 \n \n除了完全包覆住家內的重點範圍,也包含居宅外的樓梯、電梯、大廳以及其他的公共空間的地坪、牆面,確保裝潢過程中的進出不會造成任何損傷影響。 \n【Point 02、禁止進入!無需裝修的空間就不開放】 \n(1)廚房:將已經裝設完成的廚房設備、櫥櫃全面封住,只預留可走過的通道寬度,讓施工人員無法在廚房亂倒油漆,造成排水孔的阻塞或污染。 \n \n(2)主臥室的衛浴:主臥衛浴是留給屋主的專屬空間,會盡量避免外人使用。 \n(3)後陽台:施工過程中,多會提供前陽台作為施工人員的休息場所,而為了降低工人隨手亂丟垃圾、菸蒂的頻率,除了事前的溝通提醒,也特別建議將無需施作的後陽台封住,維持整潔的乾淨環境。 \n【Point 03、設置排水沈澱池,防止管線堵塞】 \n裝修過程中除了碎料、粉塵的堆積外,排放汙水的問題常被忽略,總監建議最好設置沉澱池,利用重力沉降原理,使原本混濁廢水中的懸浮顆粒沉澱至底部,讓排放出去的髒水不會摻雜大量泥沙,進而造成家中管路的阻塞。 \n專業小提醒:事先測量電梯的斜角尺寸,避免進出「卡關」 \n不論裝修過程或自行運送家具,都免不了的搬運流程,其中最得力的助手莫過於電梯!施工人員通常會事先確認電梯的長寬,卻經常忘記電梯的斜角長度也要確實測量,才不會讓建材、家具無法進入,假如未來要自行搬運大型家具,如沙發、系統櫃,也能預先評估是否能搬入電梯,無需另外拆卸、組裝,浪費多餘時間與力氣。 \n \n \n

  • 新北塔寮坑2號橋春節後施工 不封路無需改道

    新北塔寮坑2號橋春節後施工 不封路無需改道

    新北市重新堤外便道的塔寮坑2號橋因伸縮縫過大且有高低落差,為提昇道路服務品質,高灘地工程管理處將在春節後進行改善,施工期程為2月19日至3月8日,為期20日,工程採期間將不封閉道路,採對向調撥調整路線,民眾無需改道。 \n高灘處表示,考量民眾用路習慣,工程採用半半施工方式,分兩階段對向調撥調整行車動線,第1階段進行塔寮坑2號橋往三重方向車道伸縮縫施工,第2階段進行塔寮坑2號橋往樹林方向車道伸縮縫施工,請駕駛人配合調撥方式通過塔寮坑2號橋。 \n高灘處呼籲,施工期間民眾可提早出發,並配合交通管制措施遵從現場義交人員引導放慢行車速度小心駕駛,方便用路人順利通過施工交通管制路段,以維交通安全並節省時間。

  • 德商風電公司告21漁民 9交保

    德商風電公司告21漁民 9交保

     達德能源公司在雲林縣口湖鄉等沿海地區施作離岸風電工程,針對之前支付給漁民的絞網與誤工等補償費傳出冒領,以及漁船阻礙工程船施工,提出詐欺與強制告訴,雲林檢警1日帶回21名漁民釐清,漏夜偵訊後,2日12人請回,9人分別以1萬元至10萬元交保。 \n 德商達德能源公司於2020年8月向警政署中部打擊犯罪中心指訴,雲林地區離岸風力發電工程,已與雲林地區漁會成立協商平台取得補償方案共識,卻有部分漁民團體以破壞施工警示座標及號召船隊發動海上抗爭等方式,私下向公司索討特別補償金,而涉有強制、詐欺取財等罪嫌。 \n 雲林地檢署因此立案由檢察官黃立夫指揮海巡、警方人員組成專案小組,鎖定假藉工程施工影響為由謊報漁網遭絞網,向達德公司詐得每人數萬元至數十萬元不等金額的漁民,於本月1日持搜索票及拘票執行搜索、扣押及逮捕。 \n 專案小組人員漏夜偵訊,被告李某等21人經檢察官複訊後,認為涉嫌詐欺取財等罪嫌,犯罪嫌疑重大,其中9人以1萬元至10萬元不等金額交保,另12人請回。 \n 遭偵訊的口湖鄉台子村漁民表示,檢警1日一大早就上門搜索家裡、扣押東西,讓家中妻小非常害怕,據了解,村內有10餘人被帶去偵訊,出海捕魚的人得知,害怕得不敢返回漁港,讓小漁村籠罩在恐懼中。 \n 漁民說,之前與達德針對漁網因風電施工造成毀損,雙方已簽訂和解契約,沒想到達德卻以冒領補償等理由突然提告,已造成彼此的互信瓦解,未來勢必會有更多的抗爭行動。 \n 達德公司說明,因為地方盛傳部分漁民並未出海卻要求賠償,所以漁會要求公司一定要處理,否則等於變相給予特定漁民補償金,形成不公與困擾,公司的立場只是要避免有人趁隙得利、沒有保護到真正權益人。

  • 中國科技大學土木與防災系助理教授 彭獻生:部分施工人員 未跟上觀念演進

    中國科技大學土木與防災系助理教授 彭獻生:部分施工人員 未跟上觀念演進

     雖近年來環保意識抬頭,但目前混凝土仍為無可取代的大宗營建材料。混凝土配比技術發展成熟,材料本身理應不難確保其品質穩定,但由於預拌混凝土材料送至施工現場時屬半成品狀態,需透過泵浦車壓送至目標位置進行澆置,此一過程中常發生遭施工者加水導致混凝土品質變異。 \n 混凝土基本組成包括膠結料、水、粒料及化學摻劑。其中,膠結料、水及化學摻劑三者,有複雜的連動關係。膠結料在傳統上即為水泥,近年則加入爐石及飛灰等資源廢棄物,統稱為膠結料。化學摻劑種類繁多,最常用的包括減水劑、緩凝劑等,可視工程需求適當選用添加。 \n 混凝土性能大致分為施工階段的新拌性質,主要為工作性;以及硬固後力學性質,主要為強度與耐久性。混凝土配比技術考量因子包含滿足此二方面性能的需求,主控混凝土強度的最重要因子傳統上為水灰比,添加爐石、飛灰者則為水膠比;而主控混凝土工作性的最重要因子為流動性,傳統上以坍度試驗值代表之,而現今的高性能混凝土則需進一步將坍流度納入考量。 \n 事實上,水泥水化所需要水量遠低於配比中用水量,意即大部分用水量來自工作性需求,然而,混凝土強度主控因子為水膠比,為維持水膠比以確保可達設計強度,膠結料用量會隨水量的增加而增加,因此一般僅關注水泥用量多寡來對應混凝土品質並不正確。 \n 傳統上加水是達成提高工作性最直接手段,雖然專業上已發展至以化學摻劑主控,甚而在現今的高性能混凝土技術,不當加水反而可能導致施工困難。另實務上部分施工相關人員並未跟上此觀念的演進,這也就是施工中會遭不當加水的基本原因,然而加水卻造成強度損失的嚴重後果。

  • 台水施工癱瘓八里交通 新北市府開轟

    台水施工癱瘓八里交通 新北市府開轟

     台灣自來水公司北區工程處12日在八里區龍米路封閉車道施作「五股獅子頭水管橋工程」,卻未依交維計畫當天上午6時開放通行導致交通癱瘓;副市長陳純敬昨主持道安會報批評,當天2萬輛車動彈不得,水公司只罰包商3萬元根本「不痛不癢」,未來從嚴審查交維計畫,避免類似案例再度發生。 \n 水公司日前在八里龍米路幹道尖峰時段施工,道路塞爆用路人氣炸。自來水公司北工處副處長涂明裕昨在道安會報指出,前一晚進場施作工程,本應在隔天上午6時前回鋪鐵板開放通行,但因開挖範圍大,鋪設鐵板強度不足,只能內縮占用車道、緊急暫停施工。 \n 涂明裕說,內部人員施工交維計畫考慮不夠周延,且應變能力不足,已予口頭警告,另對承包商開罰3萬元;未來在主要幹道施工前,將先進行交通流量壓力測試,並採分段施工,降低對道路交通的衝擊,會再教育包商,若不適任就汰換廠商。 \n 陳純敬指出,依約開罰承包商3萬元,「對包商來說是不痛不癢!」且以當時延誤收工造成2萬多輛車塞在車陣約20多分鐘,金額不符比例原則,未來務必從嚴審查。 \n 交通局長鍾鳴時表示,交通局將加強施工管理,包括交維審查核定的施工範圍、時間一定要更明確規範與要求,避免類似情事再發生。

  • 自來水施工致八里大塞車 陳純敬:交維計畫從嚴審查

    自來水施工致八里大塞車 陳純敬:交維計畫從嚴審查

    台灣自來水公司北區工程處12日在八里區龍米路封閉車道進行「五股獅子頭水管橋工程」,卻未依交維審查於上午6時須開放通行,導致交通癱瘓;新北市副市長陳純敬上午主持道安會報,指示相關局處針對施工單位提報的交維計畫,務必從嚴審查。 \n陳純敬指出,自來水公司北工處事後檢討究責,依約開罰承包商3萬元,「對包商來說是不痛不癢!」,且以當時延誤收工造成2萬多輛車塞在車陣約20多分鐘,金額不符比例原則;陳純敬指示各處局針對交維審查SOP於2個月內重新檢討修正,以避免類似案例發生。 \n自來水公司北區工程處副處長涂明裕今提檢討報告指出,該工程是於前一晚進場施作,因連續下雨,所以增加打設擋土設施,以避免路面坍方,原本須於上午6時前回鋪鐵板開放通行,但因開挖範圍大,鋪設鐵板的強度不足以承受車輛通行,所以只能內縮占用車道、緊急暫停施工。 \n涂明裕說,事後檢討內部人員施工交維計畫考慮不夠周延,且應變能力不足,已予口頭警告外,另對承包商開罰3萬元;自來水公司未來在主要幹道施工前,將會先進行交通流量壓力測試,並採分段施工,以降低對道路交通的衝擊。 \n交通局長鍾鳴時表示,交通局將加強施工管理,包括交維審查核定的施工範圍、時間一定要更明確規範與要求,避免類似情事再發生。

  • 台電陸纜工程疑造成民宅受損 雲林口湖居民要求停工

    台電陸纜工程疑造成民宅受損 雲林口湖居民要求停工

    「台澎161KV陸上電纜工程」雲林縣口湖鄉段目前進行施工中,19日工地附近有3戶居民發現房屋受損,要求台電公司立即暫停施工,找出造成民宅龜裂及水管暴開原因,台電則派員到場進行調查釐清原因。 \n台澎161KV陸纜口湖段中正路、文明路工程,目前正趕工希望於春節前告一段落,但19日文明路紀姓居民發現自家面前水泥地流出大量自來水,懷疑是陸纜推管工程造成水管破裂,進一步查察,房屋四周也產生裂痕,階梯處也裂開10幾公分。 \n其他住戶檢查後也發現多處牆角有新裂痕,趕緊向轄區派出所員警報案,並聯絡核發鄉道路權的鄉公所到場了解,台電、承包商,口湖鄉代會主席蘇慶璋、鄉代呂永添等人也前往關切,居民要求台電立即停止施工釐清原因。 \n紀姓居民找來水電工查看,台電也派技師到場檢測,居民批評台電承諾工程絕對安全,但剛推管就造成房屋受損,要求台電對房屋做進一步鑑定,不要只補裂痕了事,否則日後發現更大損害,居民要向誰求償。 \n居民表示,此工程自去年9月施工至今,造成當地交通不便僅能單向通車,且由於再過不久就是農曆春節,施工單位近期日夜趕工,曾施工到夜晚近11點,附近住家不堪噪音影響睡眠前往工地抗議,口湖派出所也派員到現場要求施工人員依規定時間施工。 \n居民說施工路段位於口湖鄉商業區,平時大型車輛往來頻繁,施工3個月來大型機具封閉單向路段,讓店家生意大受影響,且工程還要到7、8月才會完成,逼得店家考慮是否要結束營業或另覓他處展店。

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