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以下是含有施工路段的搜尋結果,共413

  • 高雄輕軌復工首個上班日 交通過關

    高雄輕軌復工首個上班日 交通過關

     高雄輕軌二階工程正式復工,副市長林欽榮3日前往視察,確認動工後首個上班日交通未明顯影響;林欽榮也要求相關單位明年10月底前完成C17到C24站通車,盡速度過交通黑暗期,但仍有反對民眾抗議,認為輕軌日後施工或通車勢必嚴重衝擊當地交通。連通車到哪裡都不知道,怎麼期待會有人搭?

  • 中美鐵路大賽

    中美鐵路大賽

     美國總統拜登4月底慶祝美國國家鐵路客運公司(Amtrak)50周年活動時稱,美國基建遠遠落後世界上的部分國家和地區,尤其中國高鐵總長和時速均位於世界前列,美國不能落後。沒想到「中國速度」有天成為美國追趕的目標,但這是歷經數十年扎根和科技的突破,美國想翻局恐沒那麼容易。

  • 高雄輕軌爭議路段動工 恐塞爆

    高雄輕軌爭議路段動工 恐塞爆

     高雄環狀輕軌環差報告上月22日核定後,輕軌二階爭議的美術、大順路段進入主體工項,捷運局2日正式動工,進場圍設大順一路段施工圍籬,對官方來說,輕軌成圓邁進一大步,但反對的民眾卻怒轟,市府根本還沒跟他們達成協議就動工,令人相當不滿。

  • 高雄輕軌二階動工 明年10月底C17到C24通車

    高雄輕軌二階動工 明年10月底C17到C24通車

    高雄輕軌二階工程2日正式動工,目前施工路段位於大順一路(龍勝路至龍德路),並在路中央架設12.9米的施工圍籬,高雄市副市長林欽榮在3日前往視察,在動工後首個上班日交通並無嚴重壅塞情形,林欽榮也要求相關單位,務必在明年10月底前,完成C17到C24站通車。

  • 道管中心嚴控 新北挖路量驟減

    道管中心嚴控 新北挖路量驟減

     新北市去年7月成立智慧道路管理中心,要求各管線單位進駐,加強橫向聯繫,避免道路一挖再挖擾民。養工處長馮兆麟昨表示,成立半年以來道路開挖件數較同期大減1434件;馮也說,新北變電箱移除目標也從390處提升到430處,讓道路更符合人本需求。

  • 台9線瑞豐至永安路段動工 估2023年完工

    台9線瑞豐至永安路段動工 估2023年完工

    公路總局工務組長葉双福16日表示,「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」中的「瑞豐至永安路段」已正式開工,是計畫中最先進行施工的工程,在經歷可行性研究、規劃、設計等計畫歷程後邁入正式施工的重要里程碑,並將於2027年完成自花蓮臺東縣界至臺東市綠色隧道之台9線路段改善,打造一條契合東部地區環境的「安全、景觀、人本、生態」生活大道。

  • 台9線花東縱谷公路開工 完工後可縮短車程半小時

    台9線花東縱谷公路開工 完工後可縮短車程半小時

    風景優美的台9線花東縱谷公路瑞豐至永安路段,原本只有雙向1快1慢車道,日前開始施工,預計以2年時間拓寬為雙向2快1慢車道。交通部公路總局表示,這是「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」中最先施工的工程,預計2027年完成自花蓮台東縣界至台東市綠色隧道的台9線路段改善工程,打造一條契合東部地區環境的「安全、景觀、人本、生態」生活大道,預計花蓮段和台東段兩路段完工後可縮短車程約30分鐘。

  • 捷運三鶯線施作大車頻毀路 區公所:全力修繕

    捷運三鶯線施作大車頻毀路 區公所:全力修繕

    新北市捷運局正如火如荼進行捷運三鶯線工程,許多大車往返工地,造成道路破損。鶯歌區建國里長林清得指控,鶯歌永明街、建國路、國華路面常有坑洞,路面殘破不堪,有里民騎車行經時甚至摔倒受傷,屢屢向捷運局反映卻未獲解決。對此捷運局表示,捷運國華站旁道路破損非屬捷運車輛進出造成,係水利單位廠商施工所致,因路權非捷運局所維管,路證發放也非捷運局負責,目前維管單位為公所,基於捷運車輛有進出道路,業經會勘協商,部分路段如施工進出之15公尺範圍由捷運施工廠商維管,其餘路段範圍由公所維管、修繕。

  • 邊坡監測系統 台鐵原去年底要裝

    邊坡監測系統 台鐵原去年底要裝

     台鐵太魯閣號事件釀傷亡,國民黨主席江啟臣3日表示,當前北、高捷運與高鐵沿線都已設置「軌道異物入侵警報系統」,唯有台鐵仍仰賴人力檢視,政府應評估如何善用科技,提升台鐵運輸安全。國民黨前立委孫大千直指,政院就普悠瑪翻覆事故的總體檢報告,原規畫去年底完成邊坡全自動監測系統,若做到了,是否就可避免意外發生?

  • 綠島6日起拆南寮大街招牌、違建

    綠島6日起拆南寮大街招牌、違建

     台東縣政府進行綠島環島公路改善工程,其中南寮大街計畫在4月封路施工,由於該路段為綠島重要觀光及交通命脈,旺季施工形同斷了島上生計,鄉長謝賢裕日前率百位鄉民搭船到縣府拉白布條抗議。縣府建設處2日回應,將調整施工期程,6日起只先拆南寮大街招牌及違建。

  • 高雄輕軌環狀線環差 過關

     環保署19日進行高雄環狀輕軌捷運建設修正路線環差小組會議,由於舊有設計引發抗議,加上部分路網優化因此提出環差,環評委員認為,新修改施工範圍必須確保美術館路線軌道兩側人行道必須保留7公尺等條件,最後經過閉門會議討論通過,後續送交環評大會審查。

  • 11年前附近路段 陸客團墜海釀26死

    11年前附近路段 陸客團墜海釀26死

     恐怖的巧合!台9線蘇花公路115公里處16日下午發生遊覽車撞山壁造成6死39傷的嚴重事故,但就在距離事故地數公里處,2010年曾發生「創意旅行社」陸客團遊覽車墜海事故,當時因颱風瞬間暴雨,大量坍方落石擊中遊覽車而墜海,造成26人死亡,驚悚畫面至今仍讓當地居民心有餘悸,對昨天這起事故直言「怎麼又是遊覽車?2件事故的距離也未免太近了吧?」

  • 花蓮新興路拓寬延宕未告知 惹怒居民

    花蓮新興路拓寬延宕未告知 惹怒居民

     花蓮市新興路是美崙地區通往花蓮火車站主要幹道,主線拓寬工程自2018年4月開工迄今,因種種因素仍未完工,雖然其支線工程已於上月底完工,預計26日開放通行,不過附近居民卻不領情,痛批營建署只會埋頭苦幹,延宕工期及細節從未主動告知,已嚴重造成交通不便。

  • 南屯水壓不足民代爭取汰舊換新 自來水公司:期間不會造成大規模停水

    南屯水壓不足民代爭取汰舊換新 自來水公司:期間不會造成大規模停水

    台中市南屯區黎明路二段沿公益路南北側的自來水管線,因方圓周遭大樓新設林立,夜間時段常水壓不足,加上管線老舊易在路面漏水搶修;市議員張耀中10日與立委張廖萬堅邀集自來水公司及施工單位,召開老舊自來水管線汰換開工說明會,預計11日進場施工,工作天數約120天。

  • 南屯區水壓不足民代爭取汰換舊管 11日起進場施工

    南屯區水壓不足民代爭取汰換舊管 11日起進場施工

    台中市南屯區黎明路二段沿公益路南北側的自來水管線因方圓周遭大樓新設林立,夜間時段常水壓不足,導致無法好好洗澡,加上管線老舊易在路面漏水搶修;市議員張耀中今天與立委張廖萬堅邀集自來水公司及施工單位召開老舊自來水管線汰換開工說明會,預計11日進場施工,工作天數約120天。

  • 巴克禮公園後方人行道不平 南市民代批「2266洞洞路」

    巴克禮公園後方人行道不平 南市民代批「2266洞洞路」

    台南市知名的東區巴克禮公園,每天都有大批民眾前往遊憩。市議員王家貞多次接獲民眾投訴,指公園周邊的崇興路人行道及自行車道不堪使用,經常導致行人跌倒受傷。王家貞會同市府地政局及施工廠商第3度前往現場勘查,赫然發現時隔9個月該路段的人行道及腳踏車道,還是磚間縫大、路面破損凹凸不平的「2266洞洞路」,痛批施工品質粗糙劣質,市府驗收也草率馬虎。市府地政局指出,已要求包商於26日前改善品質,否則不予退還保固金。

  • 竹縣無障礙環境 奪非六都第一

    竹縣無障礙環境 奪非六都第一

     新竹縣打造無障礙生活環境獲中央肯定,內政部營建署「109年度公共建築物無障礙生活環境業務督導考核」,新竹縣評比分數高達96.3分獲得特優,成為非六都第1名,而首次申請107至109年提升道路品質推動騎樓整平計畫,評比更獲得滿分。

  • 潭心自行車天橋夜間施工  鄰近路段車道管制

    潭心自行車天橋夜間施工 鄰近路段車道管制

    台中市政府規劃設置潭心自行車天橋,造型猶如奔跑時的跳躍曲線,串連潭雅神綠園道及台鐵高架鐵道下方的自行車道及綠廊空間,目前工程進入吊裝作業階段,將自3月1日起至5月26日晚間10時至隔天清晨6時夜間施工;市府建設局指出,期間潭子區中山路三段人和路至潭富路段南北向,僅開放雙向各單一車道通行,請用路人配合交管人員引導,維護行車安全。 \n 建設局長陳大田說,為有效利用鐵路高架化後橋下綠空廊道空間,建設局辦理「城鎮之心鐵道綠廊潭心計畫工程(第二標)」工程,建置跨越潭子區中山路(台三線)的潭心自行車天橋,保留由中山路進入潭雅神綠園道的平面自行車通路,讓騎乘自行車的民眾可安全跨越中山路。 \n 陳大田指出,未來潭心自行車天橋完工後,可完成全長21.7公里的自行車道系統,打造更全面多元的自行車休閒環境。潭子自行車天橋橋體分為中央拱橋、引道及橋墩三區段,其中「中央拱橋」主體為跨越省道台三線至潭子中山路三段的結構。 \n 陳大田強調,施工期間為降低交通衝擊,建設局避開尖峰時段、施工不封路,預計自3月1日起至5月26日止夜間施工,期間將封閉潭子區中山路三段人和路至潭富路段(台三線174K+200~174K+450路段)部分車道,提醒民眾行經該時段時多留意路況,或撥打台中市民一碼通專線1999洽詢。

  • 台鐵工安意外 3疑點待釐清

    台鐵工安意外 3疑點待釐清

     台鐵海端火車站2死1重傷工安意外如何發生,駕駛是否有接獲施工通知、是否有鳴笛、受重傷的王姓瞭望員是否也參與施工等諸多疑點,都是檢察官列為調查的重點。不幸罹難的潘姓領班家屬,24日到事故現場招魂,兒子呼喚著再也回不了家的爸爸,令人鼻酸。 \n 台鐵局工程車23日上午由陳姓駕駛在池上和關山間路段進行訓練,車內還有另名鍾姓資深駕駛,於海端火車站附近撞上施工道班人員,造成2死1傷的悲劇。 \n 曾在南迴鐵路電氣化工程中擔任瞭望員的黃月春說,通常施工現場兩邊都會有瞭望員,必須緊盯著遠方,看到火車出現時就要按喇叭示警,絲毫不能鬆懈,而且通常瞭望員距離施工人員約50公尺,絕對不能一起工作。 \n 據了解,受重傷還在加護病房觀察中的王男,填寫的身分資料是瞭望員,職責為緊盯火車,為何卻被火車撞上,當時王是否也跟2名死者一起工作,這些疑點都有待釐清。 \n 另外,駕駛工程車的陳姓司機員在檢察官偵訊時表示,當時是在進行駕駛訓練,未接獲該路線有施工通知,行經事故地點也有鳴笛。 \n 對此,台東地檢署主任檢察官曾揚嶺表示,有關2名駕駛的說詞,還要調閱相關資料,以釐清真相,目前仍將陳、鍾2人列為被告。 \n 「爸爸回家了!」住池上鄉大坡村48歲潘姓道工是領班,與妻子都是阿美族人。昨早,讀小五、小三的一對兒女由潘家二姐陪同,到海端車站事故現場招魂,兒子呼喚著爸爸回家,場面哀悽。另1位罹難的55歲劉姓道工,則是海端鄉紅石部落布農族人,劉的兒子長期在北部工作,他說,過年曾返鄉團圓,才離開1個多星期,就發生遺憾,真的很不捨。 \n 他也質疑現場鐵道筆直,為什麼會撞到工人。對於司機員說有鳴笛,他完全無法接受,因為鳴笛聲很大,不可能沒聽到,台鐵一定要給個交代。

  • 大湖市區汰換自來水管線 草莓季後邁交通黑暗期

    大湖市區汰換自來水管線 草莓季後邁交通黑暗期

     台灣自來水公司第3區管理處將汰換苗栗縣大湖鄉中原路、中正路及周邊部分巷道的自來水管線,原定去年底進場施作,但鄉公所考量時近春節及草莓季,與自來水公司協商後,決定延至草莓季末3月後進場施工,屆時大湖市中心將進行交管,日間施工路段採單線雙向通行。 \n 大湖鄉長胡娘妹指出,大湖鄉市區的自來水管線,自鋪設後從未汰換,去年自來水公司排定汰換管線工程,除了中正路,周邊的主要支線都要抽換,但工程原定去年11、12月進場施工,但施工天數長達100個工作天,考量近逢春節及草莓季,民眾返鄉且遊客眾多,念及交通安全,因此協商後決定延後施工。 \n 大湖鄉公所建設課表示,水公司於大湖鄉中正路汰換管線工程,在地方算是大工程,因施工路段中正路沿線有鄉公所、警局、醫院、市場、郵局、學校,一旦施工勢必影響交通,加上老街區設計的道路最寬僅有11米,共有2車道,因此未來施工將是做完1車道後,再做另1車道,日間施工維持單線雙向通行。 \n 另外,大湖鄉公所也與新竹客運協調施工期間的營運路線,胡娘妹指出,已建議新竹客運將本來行駛於中正路的路線暫停,改從忠孝路開始走,兩路段相距不到500公尺,對原先路線營運影響較小,客運業者也規畫在萬聖宮增設臨時停車站,方便乘客上下車,避免行經工區,學生、乘客與車爭道發生危險。 \n 大湖鄉中正路汰換管線工程預計待草莓季末,約3月後進場施工,自來水公司說明,工程均採明挖施工方式,總施工長度1545公尺,將於雙向路側占用4公尺施作,開挖寬度0.62公尺、開挖深度1.43公尺,日間施工時段為上午9時至下午4時30分,將汰換管線為延性鑄鐵管。

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